Заключение по бизнес-плану образования пригородной

Заключение по бизнес-плану образования пригородной железнодорожной компании
"Кубань-экспресс пригород"
В администрацию Краснодарского края был представлен бизнес-план создания
региональной пригородной железнодорожной компании, разработанный Краснодарским
отделением структурным подразделением СКЖД. Комиссия по вопросам пригородных
железнодорожных перевозок в Краснодарском крае рассмотрела бизнес-план и вынесла
заключение.
С целью исключения принятия ошибочных решений при создании региональной
пригородной компании, необходимо:
1. Определить круг учредителей создаваемой пригородной компании, ее статус.
Рассмотреть возможность участия в качестве учредителей представителей частного
бизнеса, в том числе одного из краевых банков.
2. Уточнить структуру и объем пассажирооборота после монетизации льгот.
Рассчитать структуру и объем убытков, в том числе убытки от перевозки
железнодорожников, убытки от перевозки безбилетных пассажиров, убытки
сверхинфляционного порядка и т. д.
Определить причины и механизмы возмещения убытков ОАО "Кубань-экспресс
пригород" до момента выхода компании на положительную рентабельность.
Детализировать этапы развития пригородной компании с точки зрения выхода
компании на положительную рентабельность.
3. Отразить возможные источники формирования необходимого оборотного капитала
ППК.
4. Рассмотреть два варианта образования ППК:
o При условии наделения ППК собственным подвижным составом;
o При условии отсутствия собственного подвижного состава в образованной
ППК.
В случае отсутствия собственного подвижного состава, определить условия
и порядок, в соответствии с которыми ППК будет пользоваться подвижным
составом.
5. Просчитать два варианта финансового плана: с условием наделения подвижным
составом и без наделения подвижным составом. По каждому варианту рассчитать
степень финансовой устойчивости на каждом из этапов развития пригородной
компании, потребность в оборотных средствах и т. д.
По второму варианту спрогнозировать границы ставок оплаты за подвижной
состав, при которых деятельность компании будет безубыточной или будет иметь
заданный процент рентабельности.
6. Детализировать этапы развития пригородной компании с точки зрения наделения
компании имущественным комплексом.
7. Проверить и уточнить объем услуг по использованию инфраструктуры, исключив
необязательные для пригородных перевозок услуги.
В условиях отсутствия централизованных тарифов на услуги инфраструктуры,
рассчитать для каждого из вариантов финансового плана (при наличии или
отсутствии собственного подвижного состава)границы вышеуказанных тарифов,
при которых деятельность компании будет безубыточной или будет иметь
заданный процент рентабельности.
Рассчитать возможные суммы по всем договорам, планируемым к заключению при
создании ОАО "Кубань-экспресс пригород".
8. Не рассматривать в бизнес-плане отмену отдельных убыточных электропоездов в
качестве одного из путей повышения эффективности деятельности компании, так
как такое решение должно быть принято только после его тщательного изучения с
точки зрения социальной значимости для населения края.
Оценивая положительно вклад авторов бизнес-плана в формирование базовых
разделов бизнес-плана (общие сведения, сведения об основных показателях
пригородных пассажирских перевозок, мероприятия маркетинга, обеспечивающие
наиболее эффективное функционирование ППК, производственные
характеристики деятельности ППК (частично)), считаем, что требуют
дополнительной разработки следующие разделы и подразделы бизнес-плана:
o источники и объемы требуемых инвестиций;
o финансовый план;
o выгоды, приобретаемые учредителями и инвесторами ППК;
o риски, связанные с созданием ППК.
С учетом высказанных замечаний предлагаем доработку бизнес-плана образования
региональной пригородной железнодорожной компании поручить независимой
специализированной организации.
Для принятия взвешенного решения об участии в качестве учредителя в создании
пригородной компании, Краснодарский край в лице уполномоченного органа должен
иметь достаточное экономическое обоснование периода и путей достижения
безубыточности ППК.