отечественных машиностроителей раздирают на части

ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РАЗДИРАЮТ НА ЧАСТИ:
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ВЫСТАВОЧНЫХ КОМПАНИЙ ОПЕРЕЖАЕТ СПРОС
ЭКСПОНЕНТОВ
Во всем мире считается, что машиностроение является базовым
комплексом, который определяет технический и технологический уровень
развития ведущих отраслей экономики. От масштабов, темпов, создания, и
умения в машиностроении зависит стабильный рост экономики и, как результат
- уровень и качество жизни народонаселения. Однако ситуация в России
складывается несколько иначе. Все, что нам когда-то досталось от СССР, уже
давно устарело. За последние 10 лет отрасль с ярым оптимизмом доказывает
свою жизнеспособность, хотя и влачит жалкое существование. В результате,
сегодня не более 50 российских компаний могут конкурировать на мировом
рынке в соответствующих сегментах, да и те в основном ориентированы на
оборонку. Но не будем углубляться в особенности развития нашего
машиностроения сегодня и в перспективе, пусть этим занимаются
соответствующие органы и структуры: палаты, союзы и форумы, благо, они
растут и множатся намного быстрее, чем отрасль в целом.
Признать тот факт, что предприятий машиностроения и
металлообработки у нас нет, не этично по отношению к отечественной
экономике, притом, что на поверку оказывается, они есть и есть в достаточном
количестве. Подтверждением этому являются отнюдь не министерские сводки
и реестры, а количество крупномасштабных выставок, которые охватывают
большое количество экспонентов этой части промышленности. В прессе
отмечается, что предприятия находятся в состоянии стагнации, однако только
в этом году по всей России свои услуги для промышленников предлагают
порядка трех десятков выставочных площадок. Складывается парадоксальная
ситуация. Предприятий якобы нет, но они готовы показать свою продукцию,
налаживать связи, заключать договоры.
На рынке существует несколько крупных компаний, которые
специализируются на выставочном бизнесе, у каждой существует свои
определенные сегменты деятельности: кто-то специализируется на продуктах
питания и одежде, кому-то нравится рынок элитной продукции, кому-то ближе
отечественная машиностроительная отрасль. Каждый занимается этим
профессионально и с равной долей участия на рынке. Однако в последнее
время складывается тенденция к тому, что некоторые непомерно амбициозные
участники хотят перетянуть "выставочное одеяло" на свою сторону. Вот и
получается, что те немногие
предприятия и компании машиностроения
разрываются от предложений конкурирующих между собой "выставочников",
которые
позиционируют
себя
как
самые-самые
престижные
и
поддерживаемые. А что приходится делать промышленнику? Вот он, сначала у одних, потом - у других, в дальнейшем - у третьих. При этом, количество не
всегда переходит в качество: или купить не удалось - не у кого, или продать
невозможно - некому, или инвестиции "уплыли" к зарубежным коллегам.
Создается впечатление, что круг предприятий ширится, а отрасль процветает,
но это только впечатление; и страдают, прежде всего, от этого именно
предприятия, которые по кусочкам растаскивают выставочные компании.
Последние, в свою очередь, занимаются не конкурентной борьбой в рамках
приличий, а создают нездоровую атмосферу бардака.
Не стоит тратить силы на то, чтобы пытаться утопить друг друга,
биться лбами до изнеможения. Проще сесть за стол переговоров, добиться
"внятных" договоренностей и восстановить статус-кво. Подать пример такого
взаимодействия должны, прежде всего, самые крупные игроки выставочного
бизнеса – Экспоцентр и МВК, которые до сих пор не могут прийти к согласию.
Руководство МВК не раз предпринимало попытки урегулировать этот вопрос,
поддерживало инициативы Союза машиностроителей России по предложению
временного разграничения выставочных проектов среди лидирующих
компаний, выступило с предложением работать по прежней схеме, чередовать
выставки. В этом случае станкостроительные выставки будут, как и раньше,
дополнять друг друга, что безусловно положительно скажется и на
эффективности участия промышленных компаний.
И не очень важно, кто будет первым, кто - вторым. Самое главное,
чтобы от этого не страдали компании-экспоненты и их бюджет.
Тел./факс: 925-34-19/97, 995-05-95 доб. 487
E-mail: bmv@mvk.ru,
www.mvk.ru