Машиностроительная отрасль в российской

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ ОТРАСЛЬ В РОССИЙСКОЙ
ЭКОНОМИКЕ: СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ПРОБЛЕМЫ,
НАПРАВЛЕНИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ
Шаронина Людмила Валерьевна, Мягких Наталья Юрьевна,
Кандидат экономических наук, доцент; студентка, 4 курса
Институт управления в экономических, экологических и социальных
системах , Южный федеральный университет,
г. Таганрог, Россия
В настоящее время одним из приоритетных направлений модернизации
российской экономики является создание конкурентоспособной, устойчивой,
структурно сбалансированной промышленности, способной к эффективному
саморазвитию на основе интеграции в мировую технологическую среду,
разработки
и
применения
передовых
промышленных
технологий
[3].
Машиностроение можно отнести к локомотивным отраслям экономики любой
страны. От уровня состояния и развития данной отрасли зависит устойчивое
функционирование остальных отраслей народного хозяйства. В связи с этим
особенно остро на данном этапе стоит проблема возрождения и модернизации
российского машиностроения.
В процессе исследования рассмотрены основные тенденции развития и
функционирования машиностроительной отрасли в России за последние
несколько лет. Изучено положение данной отрасли в российской экономике, ее
основные характеристики, структура отрасли, состав ее подотраслей, факторы
их размещения, концентрация производства в отрасли; условия модернизации.
Определены ключевые характеристики рынка отрасли, барьеры входа и выхода
на рынок, условия проявления рыночной власти. В ходе исследования проведен
анализ функционирования крупнейших предприятий машиностроения в
России. В связи с полученными результатами обозначены основные проблемы
в развитии машиностроительной отрасли и выдвинуты предположения по их
разрешению.
Структура машиностроительной отрасли согласно Общероссийскому
классификатору видов экономической деятельности (ОКВЭД) достаточно
сложная
и
включает
электрооборудования,
в
себя
электронного
предприятия
и
по
производству:
оптического
оборудования;
транспортных средств и оборудования; машин и оборудования. Основному
анализу в данном исследовании была подвергнута отрасль «Производство
машин и оборудования», структура которой очень разнообразная, а продукция
используется практически во всех сферах народного хозяйства. Согласно
ОКВЭД отрасль «Производство машин и оборудования» включает в себя
следующие подотрасли [6, 7]:
 производство бытовых приборов;
 производство механического оборудования;
 производство станков;
 производство машин и оборудования для сельского хозяйства;
 производство прочего оборудования общего назначения;
 производство прочего оборудования специального назначения;
 производство оружия и боеприпасов.
Для определения состояния данной отрасли в российской экономике
проанализированы следующие статистические показатели, представленные в
таблице 1.
Таблица 1
Основные показатели работы организаций по виду экономической
деятельности «Производство машин и оборудования» [6]
Годы
Количество действующих
организаций
(на конец года)
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
22842 22939 22066 23039 25037 24312 25928
Объем отгруженных
товаров собственного
производства,
выполненных работ и
услуг собственными
силами, млрд. руб.
Индекс производства, в %
к предыдущему году
477
621
796
1001
802
1013
1237
99,7
111,7
126,7
99,5
68,5
112,2
109,5
Среднегодовая
численность работников
1205 1153 1109 1089
901
839
837
организаций, тыс. человек
Сальдированный
финансовый результат
22855 31027 42517 45384 25239 36659 32816
(прибыль минус убыток),
млн. руб.
Рентабельность
проданных товаров,
8,2
8,3
8,7
8,8
8,2
6,9
6,6
продукции (работ, услуг),
%
Затраты на 1 рубль
продукции (работ услуг),
94,1
94,4
93,2
92,9
96,6
95,9
86,1
коп.
Исходя из данных показателей, можно сделать вывод о том, что
количество действующих организаций, объемы отгруженных товаров растут с
каждым годов, например, с 2009 по 2011 гг., объем отгруженных товаров
собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами
вырос на 435 млрд.руб, что говорит о росте и расширении производства.
Показатель среднегодовой численности работников организаций падает с
каждым годом, что может быть связано с изменениями в количестве
действующих предприятий, увольнением работников, обновлением парка
оборудования, который наиболее механизирован.
Сальдированный финансовый результат в кризисный период значительно
сократился, но, уже начиная с 2009г. наблюдается рост, что говорит о
положительной тенденции работы предприятий.
Рентабельность проданных товаров, продукции (работ, услуг) в отрасли
«Производство машин и оборудования» в два раза ниже, чем в среднем по
обрабатывающим отраслям (в 2011г. 6,6% против 13,2%). Причем за
исследуемый период наблюдается снижение данного показателя. Показатель
рентабельности проданных товаров не является высоким, в первую очередь
потому, что продукция обладает низкой конкурентоспособностью, т.к.
отсутствуют новые технологии и оборудование на производстве.
Положительным моментом в развитии отрасли «Производство машин и
оборудования» стало снижение затрат на 1 рубль продукции с 94,1 коп.
в
2005г. до 86,1коп. в 2011г. Необходимо отметить, что в 2011г. этот показатель в
отрасли меньше, чем в среднем по обрабатывающим отраслям (88,5 коп.).
По
оценкам
экспертов,
показатели
начала
2013
г.
порадовали
машиностроителей своими результатами: производство различного вида машин
и оборудования, по данным Росстата, выросло на 9–40% по сравнению с
2012 г.,
за
исключением
механического
оборудования
и
некоторого
оборудования специального назначения, выпуск которых упал на 11–15%.
Индекс промышленного производства по итогам 2012 г. составил 106,8% к
2011 г. В январе 2013 г. рост производства в целом по машиностроению
составил по сравнению с январем 2012 г. всего 1,4%. При этом общей
негативной динамики удалось избежать только за счет роста производства
бытовой техники и легковых автомобилей. И по мнению экспертов, ситуация
может ухудшиться: ожидается, что рост производства составит не более 5% за
год, без перспектив улучшения в ближайшем будущем [4].
Проведя литературный обзор современного состояния отрасли, были
выявлены следующие проблемы, сложившиеся в российской экономике [1, 2, 3,
4, 5]:
 устаревший парк оборудования;
 технологическое отставание предприятий
от подобных в передовых
странах;
 снижение производительности труда;
 неконкурентоспособная продукция на мировых рынках;
 отсутствие равных условий конкуренции на российском и мировом
рынке;
 снижение производственной эффективности и энергоэффективности;
 недостаток высококвалифицированной рабочей силы;
 зависимость от прямого государственного финансирования отраслей;
 слабая инвестиционная политика в данной сфере.
Все эти проблемы в совокупности приводят к тому, что отрасль, которая
является основой промышленности любой страны, приходит в упадок, не
получает должной государственной поддержки в развитии. Следует отметить,
что в 2014 г. предприняты определенные шаги со стороны государственных
органов управления. В
апреле 2014г. Министерством промышленности и
торговли России разработана государственная программа РФ «Развитие
промышленности и повышение ее конкурентоспособности». Цель программы создание
в
России
конкурентоспособной,
устойчивой,
структурно
сбалансированной промышленности, способной к эффективному саморазвитию
на основе интеграции в мировую технологическую среду, разработки и
применения
формирование
передовых
и
промышленных
освоение
новых
технологий,
рынков
нацеленной
инновационной
на
продукции,
эффективно решающей задачи обеспечения экономического развития и
обороноспособности страны [3].
Можно
выделить
следующие
направления
модернизации
машиностроительной отрасли:
1. Разработка, использование передовых технологий и современного
оборудования с целью обеспечения роста производительности труда.
2. Модернизация технологической базы на предприятиях.
3. Привлечение внебюджетных инвестиций в обновление основных
фондов и увеличение производственной мощности.
4. Формирование потенциала отрасли для развития на мировых рынках за
счет повышения производственной эффективности и энергоэффективности.
5. Разработка технических регламентов и национальных стандартов, что
будет способствовать устранению неоправданных технических барьеров в
торговле путем гармонизации национальных стандартов и классификаторов с
международными стандартами, а также увеличение количества разработанных,
внедренных и запатентованных технологий.
6. Разработка новой структурной организации работы отрасли.
7. Создание условий для привлечения квалифицированной рабочей силы.
8. Расширение ассортимента выпускаемой продукции и повышение ее
конкурентоспособности.
9. Освоение рынка, как в России, так и за рубежом.
10. Обеспечение
для
российских
предприятий
равных
условий
конкуренции на российском и мировом рынке;
11. Разработка и реализация совместно с банками государственных
программ поддержки предприятий.
12. Обеспечение налоговых преференций для создаваемых вновь или
подвергаемых коренной реконструкции предприятий.
13. Создание эффективной процедуры противодействия рейдерским
захватам и поглощениям предприятий.
Реализация описанных направлений модернизации машиностроения
позволит улучшит следующие индикаторы (показатели) развития отрасли:
индекс промышленного производства, индекс производительности труда,
индекс физического объема инвестиций в основной капитал, индекс прироста
высокопроизводительных рабочих мест.
Подводя итог проведенному исследованию, необходимо сказать о том,
машиностроительная отрасль России в целом имеет огромной потенциал, но в
настоящее время требует не только модернизации, но и коренной структурной
реорганизации,
которая
высокопроизводительных
обеспечит
технологий,
и
условия
для
далее
приведет
применения
к
росту
конкурентоспособности ассортимента продукции российского машиностроения
на внутреннем и внешнем рынках.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Борисов В.Н.,
Необходимые
промышленности
Буданов
условия
на
И.А.,
Моисеев
модернизации
примере
А.К.,
российской
тяжелого
Панфилов
В.С.
обрабатывающей
машиностроения
// Проблемы
прогнозирования. – 2012. – №1.
2. Борисов
В.Н.,
Почукаева
О.В.
Инновационное
развитие
машиностроения // Проблемы прогнозирования. – 2013. – №1.
3. Государственная программа РФ «Развитие промышленности и
повышение ее конкурентоспособности» от 15.04.2014г. // Минпромторг России.
[Электронный ресурс]. − Режим доступа: URL: http://minpromtorg.gov.ru/
4. Коростелева Е. М. Текущее состояние и перспективы развития
машиностроительной отрасли в России // Молодой ученый. – 2011. –Т.1. №8. –
С. 140–144.
5. Мокроносов Е. Разделяй и работай // Эксперт Урал. Россия и мир. –
№26. [Электронный ресурс]. − Режим доступа: URL: http://Expert.ru
6. Промышленность России. 2012: Стат.сб./Росстат . – М., 2012. – 445 c.
7. Шаронина Л.В. Состояние и проблемы отрасли по производству
машин и оборудования // Вестник Таганрогского института управления и
экономики. Таганрог. Изд-во НОУ ВПО ТИУиЭ. – 2014. – №1(19).