6.4.1. Совершение парашютных прыжков с оружием и
реклама
6.4. СОВЕРШЕНИЕ УСЛОЖНЕННЫХ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ 6.4.1. Совершение парашютных прыжков с оружием и снаряжением Стрелковое вооружение, боеприпасы, продовольствие, переносные средства связи, взрывчатые вещества, индивидуальные средства защиты и другие носимые парашютистом. средства Нормы экипировки боевой десантируются экипировки вместе с десантника-парашютиста устанавливаются в зависимости от специальности военнослужащих и характера выполняемых боевых задач. Парашютные прыжки с оружием и снаряжением являются для воздушно-десантных войск основным видом прыжков. Это требует от личного состава высокой обученности в вопросах подготовки и крепления оружия и различных видов снаряжения для совершения прыжка. Снаряжение и боевая выкладка парашютиста-десантника изучаются на плановых занятиях по боевой подготовке. При совершении учебно-тренировочных прыжков с парашютом в целях безопасности разрешается заменять боеприпасы и взрывчатые вещества имитационными средствами, соответствующими объему и весу предметов, в пределах установленных норм боевой выкладки. Порядок подгонки оружия и снаряжения, а также последовательность их крепления отрабатываются на занятиях по наземной отработке элементов прыжка с парашютом на воздушно-десантном комплексе. В ходе подготовке подразделения к совершению парашютных прыжков с оружием и снаряжением на учебном месте № 1 воздушно-десантного комплекса («Старт подготовки десантников») должны быть отработаны следующие вопросы: подгонка противогаза и рюкзака, надевание парашюта, подготовка и крепление оружия на десантнике, особенности крепления оружия при необходимости ведения огня в воздухе. При подготовке к прыжку оружие и снаряжение на десантнике должны быть тщательно подогнаны и закреплены так, чтобы не мешали передвижению в самолете (вертолете), отделению от него, раскрытию парашюта и приземлению. Предметы боевой выкладки и продовольствие размещаются в специальном рюкзаке или в карманах специального десантного обмундирования. Средства связи, ночные прицелы стрелкового оружия и другие предметы, которые не вмещаются в рюкзак и не могут быть размещены в карманах обмундирования, укладываются в переносную сумку, которая вешается ручками на шею и прижимается к телу десантника запасным парашютом. Оружие в специальном чехле располагается на левом или правом плече парашютиста прикладом (рукояткой) вверх так, чтобы оно было не выше уровня плеча, не мешало выходу силовых лент, работе двухконусного замка и не могло ударить десантника по голове в момент раскрытия парашюта. Дульная (нижняя) часть оружия помещается в карман ранца рюкзака. При совершении прыжка с автоматом без чехла он крепится на груди десантника так, чтобы ствол размещался под ранцем запасного парашюта в левом отсеке сумки магазинов автомата. Перед посадкой в самолет десантники-парашютисты должны проверить друг у друга подгонку снаряжения, крепление оружия и устранить недостатки. При посадке в самолет и во время полета необходимо соблюдать осторожность, чтобы не нарушить подгонку снаряжения и крепление оружия. При совершении прыжков с оружием и снаряжением десантники во время полета и при отделении от самолета выполняют те же правила, что и при прыжках без оружия. При совершении прыжков с грузовым контейнером в случае длительного полета в район десантирования крепление контейнера к парашютисту разрешается производить в самолете, но не позднее, чем за 30 минут до начала десантирования и при непосредственном контроле выпускающего. Десантник после раскрытия парашюта внимательно осматривается и, убедившись, что под ним нет снижающихся парашютистов, на высоте 150 – 200 м от земли отсоединяет контейнер, который отделяется от парашютиста и зависает на соединительном звене. В целях обучения личного состава правилам ведения огня по наземным целям с воздуха учебно-тренировочные прыжки могут проводиться со стрельбой во время снижения на парашюте. С этой целью оружие без чехла крепится на груди десантника-парашютиста. Во время отработки элементов прыжка на стапеле с подвесными системами десантники тренируются в переводе оружия в боевое положение, ведении огня с воздуха и подготовке оружия к приземлению. Для ведения огня десантник-парашютист выводит ствол оружия из-под запасного парашюта и переводит его в положение для стрельбы в воздухе. По окончании стрельбы на высоте не ниже 150 м оружие переводится в горизонтальное положение так, чтобы ствол и ствольная коробка находились под свободными концами промежуточной подвесной системы запасного парашюта. 6.4.2. Совершение прыжков с парашютом на воду Основная особенность прыжков с парашютом на воду заключается в том, что парашютисты-десантники помимо соблюдения правил, установленных для совершения прыжка на сушу, должны заранее подготовиться к приводнению. К учебно-тренировочным прыжкам с парашютом на воду допускаются лица, овладевшие техникой выполнения прыжка на сушу и изучившие специальные спасательные средства. Первые учебно-тренировочные прыжки с парашютом на воду проводятся без оружия и снаряжения в облегченном обмундировании (летний шлем, спортивный костюм, спортивная обувь). Перед прыжком на воду каждый десантник-парашютист проверяется в умении плавать. Лица, не умеющие плавать, к прыжкам с парашютом на воду не допускаются. Прыжки с парашютом на воду могут выполняться с оружием и снаряжением. К таким прыжкам допускается личный состав, имеющий не менее 2 прыжков с парашютом на воду без экипировки. При совершении прыжков на воду каждый десантник-парашютист дополнительно должен иметь: - индивидуальный спасательный жилет; - предохранительный пояс; - спасательную лодку и водонепроницаемые чехлы (при совершении прыжка с оружием и снаряжением). Действия десантника-парашютиста в самолете, в воздухе до высоты 200 м ничем не отличаются от обычного прыжка. На высоте 200 м от земли десантник-парашютист должен: - заправить глубже главный обхват подвесной системы и удобно сесть в него; - отстегнуть с правой стороны промежуточную подвесную систему и карабин крепления запасного парашюта, перевести запасной парашют влево; - отстегнуть ремень крепления оружия, вывести его из-под ружейного ремня и завязать прямым узлом за главный обхват подвесной системы выше скобы крепления запасного парашюта справа; - расстегнуть грудную перемычку рюкзака; - расстегнуть поясной ремень; - расстегнуть ножные обхваты подвесной системы; - расстегнуть грудную перемычку; - наполнить спасательный жилет воздухом, сделав два-три выдоха в каждый мундштук жилета; - взявшись левой рукой за правую часть грудной перемычки подвесной системы парашюта, вывести правую руку из-под наспинно-плечевого обхвата и плечевого ремня рюкзака; - предохраняясь от выпадения из подвесной системы, взяться руками за свободные концы подвесной системы выше головы; - при подходе к воде правой рукой снять с предохранителя замок предохранительного пояса; - в момент касания ногами воды правой рукой раскрыть замок предохранительного пояса и, повернувшись влево, освободиться от подвесной системы и снаряжения (рис.6.18); - после приводнения быстро отплыть в противоположную сторону от купола и строп. Рис. 6.18. Приводнение парашютиста Если прыжок выполняется с оружием, закрепленным на груди десантника-парашютиста, то после заправки главного обхвата подвесной системы парашюта дополнительно необходимо выполнить следующие действия: - развязать шнур крепления рукоятки автомата, вывести рукоятку из-под главного обхвата и вынуть ствол из сумки для магазинов; - снять с шеи ремень автомата и закрепить его пальцем скобы крепления промежуточной подвесной системы запасного парашюта. При подготовке к совершению прыжка на воду поясной ремень в шлевки брюк не продевается. Прыжки с парашютом на воду с оружием и снаряжением проводятся с личным составом, имеющим опыт прыжков на воду без оружия и снаряжения. При этом каждый парашютист кроме спасательного жилета и предохранительного пояса обеспечивается спасательной лодкой, водонепроницаемыми чехлами для оружия и снаряжения, а также грузовым контейнером. Оружие в водонепроницаемом чехле крепится на плече десантника, а все предметы боевой выкладки, рюкзак и спасательная лодка упаковывается в контейнер ГК-30У. При совершении прыжка с грузовым контейнером после раскрытия основного парашюта и осмотра купола десантник-парашютист должен на высоте 200-300 м ввести в работу грузовой контейнер и приготовиться к приводнению. После приводнения парашютист подтягивает к себе спасательную лодку, влезает в нее со стороны носовой части, втаскивает оружие, снаряжение и грузовой контейнер. 6.4.3. Совершение прыжков с парашютом ночью Прыжки с парашютом ночью являются более сложными, чем прыжки, выполняемые в светлое время суток. Особенно осложняется ориентирование в воздухе при снижении на парашюте, изготовка к приземлению и само приземление. Поэтому от десантников-парашютистов требуются особая внимательность, четкость в действиях и умение хорошо ориентироваться в воздухе при снижении. К совершению прыжков с парашютом ночью допускаются десантники, имеющие не менее 3 прыжков с парашютом в светлое время суток. Прыжкам с парашютом ночью должны предшествовать специальные занятия на снарядах воздушно-десантного комплекса в темное время суток для выработки у парашютистов навыков в правильной изготовке к приземлению в условиях плохой видимости. При совершении прыжка ночью после покидания освещенной грузовой кабины самолета у десантника может наступить временное ослепление. Однако надо помнить, что во всех случаях на темном фоне неба будет виден светлый купол раскрытого парашюта; его без труда можно будет осмотреть, а если в куполе образовался порыв или он оказался перехлестнутым стропами, то это отчетливо будет просматриваться в виде черной щели (отверстия) или нарушения формы купола. Особая внимательность в течение всего периода снижения на раскрытом куполе в ночных условиях требуется для того, чтобы предотвратить схождение в воздухе с другими парашютистами. Белые купола снижающихся рядом десантников хорошо видны даже в условиях ночи. Следует только своевременно не допускать сближения с ними до опасного расстояния. Учитывая трудность ориентирования и определения направления сноса по ветру ночью, каждый десантник должен тренироваться контролировать свое положение в пространстве не только по световым знакам, но и по отражению рек и водоемов, по светлым линиям шоссейных и грунтовых дорог, а также по некоторым предметам, выделяющимся на местности. Десантник-парашютист при снижении на парашюте ночью должен выбрать хорошо видимый ориентир, определить по нему направление ветра, развернуться строго по сносу, ноги держать вместе в полусогнутом состоянии до соприкосновения с землей и ни в коем случае не «ловить» землю ногами. Десантник, отрабатывая правильную изготовку к приземлению, должен знать особенность приближения к земле в ночных условиях, когда трудно определить расстояние и время, оставшееся до момента приземления, поэтому продолжительность снижения десантника в состоянии полной готовности к внезапному удару ногами о землю увеличивается. 6.4.4. Совершение прыжков с задержкой в раскрытии основного парашюта Прыжки с парашютом при продолжительности свободного падения или стабилизированного снижения десантников до момента введения в работу основного парашюта более 5 секунд выполняются с применением ручного способа раскрытия. Задержка в раскрытии основного парашюта может применяться: - при выполнении прыжков из самолета на больших скоростях полета для уменьшения динамической нагрузки в момент раскрытия купола основного парашюта; - при десантировании с больших высот – в целях маскировки десанта при снижении, во избежание возможного обстрела противником в воздухе и для достижения кучности приземления; - в случаях вынужденного покидания самолета; - при выполнении заданных упражнений в воздухе во время свободного падения; - при выполнении норм спортивных разрядов при стабилизированном снижении. По команде «Приготовиться» при совершении прыжка с задержкой в раскрытии основного парашюта десантник-парашютист берется правой рукой за главную лямку подвесной системы ниже кармана кольца, а левую руку располагает на верхнем клапане запасного парашюта в готовности для включения секундомера. По команде «Пошел» парашютист приближается к двери (люку) самолета (вертолета), включает секундомер и отделяется от летательного аппарата. При совершении прыжков с длительной стабилизацией выделяются три чередующихся этапа группировок и расслабления тела парашютиста: - группировка тела после отделения от самолета в течение 2 – 3 секунд падения в возмущенном потоке воздуха; - расслабление тела после раскрытия стабилизирующего купола и выхода из возмущенного потока воздуха в течение всего заданного времени снижения до выдергивания кольца звена ручного раскрытия парашюта; - группировка тела сразу после выдергивания кольца звена ручного раскрытия до раскрытия купола основного парашюта. В первом периоде группировки, после отделения от самолета, руки и ноги плотно прижимаются к телу, а сам парашютист собирается в комок. После раскрытия стабилизирующего парашюта и при последующем расслаблении тела десантник вытягивает руки прямо перед собой ладонями вниз и расслабляет ноги. Изменяя положение рук и ног вправо-влево, он останавливает непроизвольное вращательное движение вокруг вертикальной оси, разворачивается в нужную сторону и при необходимости добивается заметного горизонтального перемещения в воздухе. После выдергивания кольца парашютист вновь прижимает к себе руки и ноги и снова собирается в комок. Развороты влево или вправо при снижении на стабилизирующем куполе достигаются следующим образом. Для разворота влево необходимо вытянуть вперед обе руки ладонями вниз и развернуть кисти рук ладонями вправо, причем левую руку держать несколько ближе к туловищу. Для разворота в правую сторону кисти рук нужно разворачивать ладонями влево и несколько дальше от себя вытянуть левую руку (рис. 6.19). Для горизонтального перемещения при стабилизации нужно развернуться в сторону желаемого направления, вытянуть руки вперед и вниз под углом 450 , соединить ноги вместе и, не сгибая их в коленях, вынести вперед параллельно рукам (рис. 6.20). Рис. 6.19. Положение тела десантника для разворота при стабилизированном снижении Рис. 6.20. Положение тела десантника для создания горизонтального перемещения при стабилизированном снижении 6.4.5. Совершение прыжков с парашютом вслед за вооружением, военной техникой и грузами Десантирование экипажей и расчетов вслед за военной техникой осуществляется из тяжелых военно-транспортных самолетов. С этой целью при загрузке десантируемой техники необходимо учитывать возможность свободного размещения личного состава в полете и при совершении прыжка. Прыжки вслед за военной техникой выполняются в два потока. На каждый поток назначаются выпускающий и помощник выпускающего. Выпускающий в правую дверь является старшим. После загрузки военной техники и грузов в самолет десантники-парашютисты подгоняют снаряжение, надевают парашюты и закрепляют оружие для совершения прыжка. Перед посадкой в самолет выпускающий обязан тщательно проверить парашюты, крепление оружия и снаряжения у парашютистов своей группы и с разрешения командира экипажа самолета дать команду на посадку. Посадка парашютистов-десантников в самолет производится через боковые двери. При посадке занимаются сначала боковые, а затем центральные сиденья в порядке очередности совершения прыжка. В самолете Ил-76 личный состав десанта размещается в передней части самолета, где устанавливаются одна секция центральных сидений и четыре троса для сопровождающих расчетов. Для выпускающих имеются два удлинителя. Первыми от боковых дверей размещаются наиболее подготовленные десантники, на первых центральных сиденьях – помощники выпускающих. Выпускающий в левую дверь занимает первое сиденье по левому борту, выпускающий в правую дверь – командирское сиденье рядом с бортовым техником самолета. Сигнал «Приготовиться» подается штурманом самолета, как правило, за 2 мин. 40 с до подхода к точке выброски. По этому сигналу выпускающие подают команды «Встать», «Приготовиться». Парашютисты-десантники встают, убирают сиденья, поворачиваются лицом к боковым дверям и изготавливаются к прыжку, обращая особое внимание на исключение возможности зацепления парашютами, оружием или снаряжением за военную технику. Выпускающие приоткрывают створки прерывателей потоков и внимательно следят за сигналами. За 2 минуты до подачи сигнала «Пошел» открывается грузовой люк, а через 1 минуту – боковые двери. В момент отделения военной техники от самолета все парашютисты должны принять устойчивое положение. После отделения последней единицы военной техники, как правило, через 2-3 секунды у правой и левой двери загорается плафон зеленого цвета – «Пошел». По этому сигналу выпускающие полностью открывают створки прерывателей потоков и одновременно выпускают парашютистов-десантников с бортовых, а затем с центральных сидений с интервалом в 1 секунду. Выпускающие прыгают последними в своих группах. Внимание! В случае невыхода техники из грузовой кабины парашютистам-десантникам покидать свои места или вмешиваться в действия экипажа самолета категорически запрещается. Все последующие действия парашютистов-десантников во время стабилизации, при снижении на раскрытом основном парашюте, в момент приземления и сборки парашютов аналогичны действиям при совершении обычных прыжков. После приземления боевые расчеты должны в кратчайший срок отыскать свою технику и привести ее в боевую готовность.
