1 Выступление председателя правления Союза рыбопромышленников

1
Выступление председателя правления Союза рыбопромышленников
Севера Григорьева Владимира Юрьевича
Уважаемые коллеги!
Проанализировав проект доклада «О развитии рыбохозяйственного
комплекса Российской Федерации» считаю необходимым сообщить мнение
рыбаков Северного бассейна по основным его направлениям.
Прежде всего, хочу отметить, что в докладе сделан правильный посыл, что с
принятием в 2004 году закона «О рыболовстве» №166 ФЗ была
сформирована стабильная законодательная база, что наряду с устойчивым
механизмом управления запасами водных биоресурсов создало условия для
развития отрасли. Так в частности на Северном бассейне только за период с
2008 по 2014 года:
- построено новых судов 3 на сумму 5 миллиардов 209 миллионов рублей;
- приобретено 26 судов на сумму 12 миллиардов рублей;
- модернизировано 44 судна на сумму 16 миллиардов 396 миллионов рублей;
- финансовые вложения в расширение производства составили 17
миллиардов 344 миллиона рублей.
Отраслевые предприятия региона работают стабильно, освоение квот на
уровне 96 -100 %, а небольшое снижение по вылову, отмеченное в докладе,
произошло из-за уменьшения объема ОДУ по нескольким объектам помысла.
Последовательно идет модернизация и замена устаревшего флота, что
позволило практически в два раза увеличить производительность и каждого
судна и каждого рыбака на промысле. Исходя из этой оценки, должны
строиться и предложения по совершенствованию работы отрасли, изменения
в нормативно-правовые акты.
Основное направление доклада – обновление и модернизация флота. На
нашем бассейне изменение состава флота идет достаточно активно. Новые
суда строятся, но не секрет, что большинство рыбаков при решении
проблемы
обновления
флота
пошли
по
пути
приобретения
высокотехнологичных судов иностранной постройки уже бывших в
эксплуатации. Этому простое объяснение – высокая цена новостроя и
соответственно длительный период окупаемости такого судна.
К примеру, цена строительства среднетоннажного траулера на верфи Терзан
в Турции: - длиной 67 метров, шириной 15 метров, мощность ГД 4640 кВт,
трюм 1400 куб/м, с РМУ (40тн/с), экипаж 36 человек, составляет порядка 35
млн. $. Крупнотоннажное судно, аналогичное построенному в этом году
ООО «Робинзон»: - длиной 95 метров, шириной 18 метров, мощность ГД
8000 кВт, трюм на 4600 тонн, на верфи Терзан будет стоить 72 млн. $. Эта
верфь строит рыболовные суда, в том числе и для российского рыболовного
флота.
Как видно из проектной стоимости судов, особенно крупнотоннажных,
период окупаемости явно более 10 лет. Поэтому рыбаки и поддерживают
увеличение срока наделения долями до 25 лет.
2
Пару лет назад мы с коллегами из Камчатки и Приморского края по теме
«квоты под киль» неоднократно участвовали в совещаниях в Минпромторге
и с представителями ОСК, выступали на многих площадках и в прессе.
Президент Российской Федерации высказал свое негативное мнение по
этому вопросу. Казалось бы ВСЕ тема снята с обсуждения. И вот через два
года опять возвращаемся к этому вопросу. Государством согласно
«Программе развития судостроения до 2030 года» предусмотрено выделение
значительных бюджетных средств на переоборудование верфей и повышение
их конкурентоспобности на мировом уровне . Не надо никаких квот «под
киль» - судостроители дайте нам достойное конкурентное предложение и
рыбаки будут строить не в Турции и Хорватии, а в России. Поэтому мы
категорически против необоснованного предложения о выделении 20%
объема квот под строительство на российских верфях.
Одно из направлений доклада это предложение предоставить приоритетные
права для прибрежного рыболовства по отношению к промышленному и
увеличения прибрежной квоты на 20%. Никаких экономических обоснований
этого предложения нет, почему один вид рыболовства превалирует над
другим непонятно. Как будет реализовываться этот механизм в условиях
Северного бассейна, когда все объемы квот, включая прибрежные,
устанавливаются на Смешанной Российско-Норвежской Комиссии, не ясно.
Предложение – сохранить действующий порядок, при этом поддержать
передачу прав по регулированию прибрежного промысла, рыболовства во
внутренних водоемах и аквакультуре, спортивному и любительскому
рыболовству субъектам Российской Федерации.
Относительно проблемы «незаходных судов». Предлагаем поддержать
позицию по объявлению амнистии для таких судов и установить срок
амнистии с 01 января 2016 года по 01 января 2019 года. Что позволит не
только произвести таможенную очистку существующего флота, но и даст
толчок рыбакам для срочного проведения запланированных модернизаций и
покупок судов и оборудования.
И в заключение. Свои замечания по докладу мы направили и просим их
учесть при доработке текста. Наши предложения построены не на эмоциях, а
на реальных оценках происходящего.
Спасибо за внимание.