Перемен, мы ждем перемен! Возраст — странная штука. Для кого-то он губителен, а кому-то добавляет обаяния. Встретишь, порой, старушку, и диву даешься — откуда столько энергии, азарта даже, желания жить и работать? Ответ, думается, прост — если ты кому-то нужен, то и жизненные силы, и бодрость духа тут как тут. Н аша старушка — буммашина №3 – из таких, пожилых, трудолюбивых и очень нужных. Остановятся на минуту валы этой очень пожилой машины (она была смонтирована в 1937 году), и захлебнется целлюлозный цех в отходах, которые перерабатывает старушка и выдает в месяц до 900 тонн такой нужной продукции — упаковочной бумаги, бумаги для гильз, для внутренних слоев гофрированного картона UNEX, да мало ли куда нужна продукция, исправно выдаваемая цехом ЦУМПП. "Да, машина старенькая, сюда можно экскурсии водить, — улыбается Сергей Шилов, заместитель начальника цеха. — Но тут ведь все, как на ладони, так сказать наглядное пособие — как работает мини-буммашина. И, сказать, что работать на этом оборудовании просто — было бы обидеть весь коллектив, обслуживающий ее. Все 32 человека знают капризный и непостоянный характер нашей старушки, за которой глаз да глаз нужен. Нам приходится несколько раз в день перенастраивать скорость вращения валов — в зависимости от заказанной продукции, особое внимание уделяем тому, чтобы скорость вращения валов соответствовала сорту бумаги. Если скорость "плавает", а для такого пожилого оборудования это привычное явление, может обрыв случиться, простои, а это существенно увеличивает себестоимость продукции, да и целлюлозный цех — коллеги, очень недовольны — куда отходы девать? В общем, стараемся, работаем, но апгрейд нашей старушке давно нужен". Приводят в движение буммашину приводы — тоже мне, капитан Очевидность, скажете вы, это и так понятно. Но если бы вы видели эту систему… Она же старше меня, там и год изготовления четко обозначен — 1981, сделано в СССР. "Беда с электрооборудованием у нас, — подтверждает Владимир Горев, заместитель главного энергетика по бумпроизводства, — как говорится — латать — не за что хватать. Такого оборудования просто уже не делают. Если что-то выходит из строя — приходится ломать голову — как починить, запчастей-то нет, не производят такого оборудования уже. Но осталось мучиться недолго — уже сейчас полным ходом идет подготовка к монтажу нового оборудования. Заливается фундамент под трансформатор и электрошкафы, идет косметический ремонт, просчитывается система прокладки кабелей. Скоро здесь будет новая зона, где расположатся нормальные трансформаторы и шкафы с электроаппаратурой фирмы Сименс. Сердце и мозг буммашины будут здесь. Работы по монтажу будут выполняться своими силами — совместно ЦРС и электриками цеха. У нас есть срок — до конца мая модернизация системы электропривода буммашины должна быть закончена. Остановим старушку ненадолго, переключим на новую систему, отлаживаем и запускаемся. Опыт уже есть, так же была проведена модернизация приводов на машинах №9 и №8. На машине №3 была смонтирована новая подстанция с пусковой аппаратурой для насосов. Раньше все пускатели в цеху на колоннах висели, заливались водой, небезопасно было". Совсем скоро наступят перемены — наша боевая старушка давно этого заслужила, но еще больше заслужили облегчения своего труда работники ОАО "Кондопога". Уже к концу апреля появится возможность контроля скорости каждого вала, можно будет проанализировать режимы работы. "Мы пока на "глаз да на ощупь" работаем, — говорит Сергей Шилов — Работаем слаженно, ведь у нас в команде профи, поэтому сбоев в скорости машины и качестве продукции не возникает. А с новым оборудованием работать станет интереснее, стабильнее. Так что ждем обновлений. Как говорится, с нетерпением". Марат СИВКОВ.