ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРЫЖКА С ПАРАШЮТОМ Учебная

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРЫЖКА С ПАРАШЮТОМ
Учебная и воспитательная цели:
- сформировать необходимые знания слушателей по теории прыжка с
парашютом и способам расчёта прыжка на точность приземления;
- воспитывать чувство ответственности слушателей за организацию и
проведение УТПП.
Учебное время: ─6 часов, из них: - лекция - 4 часа, семинар - 2 часа.
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
Введение.
1. Свойства атмосферы.
2. Способы расчета точки отделения парашютиста от воздушного судна.
3. Правила отделения от воздушных судов. Основы движения тела в
воздушной среде.
4. Подготовка к применению и применение парашюта.
5. Основы теории управления парашютом. Особенности управления
планирующей парашютной системой.
6. Правила приземления. Меры по предупреждению травматизма.
Заключение
ЛИТЕРАТУРА
1. "Наставление по парашютно-спасательной и десантной подготовке авиации
Вооруженных Сил Российской Федерации". (НПСДП-2001).
2. "Воздушно-десантная подготовка" ч. 1. И.А. Герасименко. Военное издво,1986 г., г. Москва, гл. 1, разделы 1.1-1.3.
3. "Подготовка парашютиста". А.С. Гуськов, В.А. Смирнов. Учебнометодическое пособие. Изд-во ДОСААФ СССР, 1976 г., г. Москва.
4. "Парашютный спорт". Г.Г. Серебренников. Изд-во "Патриот", 1990 г. г.
Москва, гл. 1 и 4.
ВВЕДЕНИЕ
Всесторонняя подготовка воина-парашютиста требует не только выработка
специальных практических навыков подготовки, но и изучение теоретических основ
прыжка с парашютом. Грамотных и осмысленных действий при совершении
прыжков из летательных аппаратов можно ожидать только от тех парашютистов,
которые знают теорию прыжка.
Кроме того, появление новых типов летательных аппаратов, новых образцов
парашютов требует пересмотра некоторых устаревших положений, а также
теоретических обоснований элементов прыжка с парашютом.
В настоящей лекции рассматриваются теоретические положения
без
глубокого анализа приводимых формул, некоторые аксиомы принимаются уже из
готовых таблиц.
I. СВОЙСТВА АТМОСФЕРЫ.
Газообразная оболочка, окружающая земной шар, называется атмосферой (по
гречески «атмос»-пар, воздух, «сфера»-шар). Она простирается до высоты более
1000км.
Атмосферу обычно делят на тропосферу, стратосферу и ионосферу.
- тропосфера - слой, непосредственно прилегающий к земной поверхности
(над полюсами до Н=8км, над экватором Н=17км, в средних широтах Н=11км).
Характерно для тропосферы
резкое уменьшение давления и постепенное
понижение температуры;
- тропопауза - пограничный слой Н=1-2км между тропосферой и
стратосферой. Характерно для тропопаузы - температура не понижается. В
отдельные периоды или в отдельных районах тропопаузы может не быть.
-стратосфера-слой атмосферы, простирается до Н=80-85км. Характерно для
стратосферы:
- до Н=25км наблюдается постоянство или незначительное повышение
температуры;
- ветры в стратосфере устойчивы, облачности и туманов почти нет;
- начиная с Н=25км в стратосфере наблюдается повышение температуры. На Н
= 40км =0˚С, а на Н=60км =40-50˚С;
- выше Н=60км до Н=80км наблюдается спад температуры, а дальше снова
рост и продолжается в ионосфере.
-ионосфера отличается от стратосферы высокой электронной плотностью.
Основная масса воздуха - 75% сосредоточена в тропосфере и представляет
собой смесь азота -78% и кислорода - 21%, В состав воздуха входят также аргон,
водород, неон, гелий. Кроме газов, составляющих воздух, в атмосфере земного шара
находится ряд примесей, вода во всех состояниях, продукты горения, углекислота и
др.
Атмосфера характеризуется следующими величинами:
- давлением;
- плотностью воздуха;
- влажностью;
- температурой.
Давление. Воздух имеет массу и давит на поверхность земли. Давлением
называется сила, приходящаяся на единицу поверхности. Эта сила обозначается
буквой Р. Р = Iкгс/см2 - техническая атмосфера. Техническая атмосфера равна силе,
которую создает столб ртути высотой 760мм. Такое давление принято считать
нормальным.
С подъемом на высоту давление понижается в строго определенной
закономерности в среднем на 1мм через каждые 10м.
Это свойство используется в анероидно-мембранных устройствах:
высотомерах, приборах автоматического раскрытия парашюта.
В зависимости от температуры и влажности воздуха меняется его плотность.
Плотность воздуха. Обозначается буквой ρ(ро). При нормальных средних
условиях (давления -760мм.рт. столба, температуре + 15°С) I куб. метр воздуха
весит I, 225кг. Масса I кубометра воздуха может быть вычислена делением веса 1
куб.м воздуха на постоянную величину - ускорения силы тяжести,
m
P 1.225
кгс  с 2

 0.125
g
9.8
м ;
Она равна
Плотность воздуха определяется отношением его массы к единице объема:
Q
0.125 0.125кгс  с 2

м3
м4
;
Плотность воздуха с подъемом на высоту уменьшается. Так на Н=1000м =
0,113;
на Н=2000м = 0,102; на Н=3000м = 0,092;
на Н=4000м = 0,083.
На высотах более 4 тыс.м парашютистам необходима специальная
кислородная аппаратура. Плотность воздуха не только влияет на живой организм,
но и на работу парашюта. Чем меньше плотность воздуха, тем большая скорость
падения (снижения) парашютиста.
Так на Н=1000м=44-61м/с=5,25м/с;
Н=2000м=46-64м/с=5,51м/с;
Н=3000м=49-67м/с= 5,80м/с.
Влажность. Влажностью называется количество содержащегося в воздухе
водяного пара. Воздух может содержать в себе только определенное количество
влажности. При избытке ее образуется туман, роса, облака. Для характеристики
состояния воздуха пользуются относительной влажностью. Относительная
влажность измеряется специальными приборами - гигрометрами и психрометрами и
выражается в %.
При температуре + 15°С нормальной считается влажность 40-60%
Температура. Воздух пропускает солнечные лучи, почти не задерживая
тепла. Эти лучи нагревают землю, а воздух, соприкасаясь с нагретой поверхностью
земли, сам нагревается. Температура воздуха с высотой понижается довольно
равномерно – в среднем на 6,5оС на каждый км высоты. Летом температура с
высотой изменяется более резко, чем зимой, т.е. летом она будет ниже, а зимой
выше. Большим значением для правильной оценки условий выполнения прыжков
является тот факт, что днем суша теплее воды, а ночью вода теплее суши.
До высоты Н=11000м температура понижается до -56о С.
Движение воздуха. Вследствие различного рельефа местности воздух над
поверхностью земли прогревается неравномерно. Это приводит к разности
температур, давления, что вызывает ветер. Ветер характеризуется скоростью и
направлением. Скорость ветра измеряется в м/с, а направление - в градусах.
Направление ветра определяют по направлению, - откуда дует ветер. При малой
скорости ветра струи его параллельны - ламинарное движение. При повышенной
скорости ветра появляются беспорядочные вихри - турбулентное движение.
Внешние проявления турбулентности - внезапные и быстрые изменения ветра по
скорости и направлению. При увеличении высоты изменяется направление ветра. На
высотах от земли до 1000м. ветер, как правило, отклоняется вправо на угол
30град.
Различают два вида ветра: суточный и фронтальный.
При суточном ходе солнца ветер появляется с прогревом земной
поверхности. У поверхности земли он больше, чем на высоте. Перед заходом солнца
суточный ход ветра ослабевает.
Фронтальный ветер зависит от перепада давления над поверхностью земли.
На высоте он больше, чем у поверхности. Кроме горизонтального перемещения
воздуха наблюдается и вертикальное его перемещение. Чаще всего вертикальные
потоки имеют термическое происхождение, т.е. возникает от перегрева воздуха на
небольшом участке. Скорость вертикальных потоков у поверхности земли обычно
составляют 1-2м/с, но и этого достаточно, чтобы оказать существенное влияние на
исход прыжка с парашютом.
Особенно сильными вертикальные потоки бывают при наличии кучевых
облаков на высотах 1000-1500м. Вертикальные потоки бывают восходящими и
нисходящими. Парашютисты всегда используют, так называемый, средний ветер.
Как его находить поговорим ниже.
При решении вопроса о проведения прыжков принято считать допустимый
средний ветер по высотам не более 20м/с., допустимый максимальный ветер у
земли по категориям парашютистов изложен в НПСДП - 2001 ст. 114.
II. СПОСОБЫ РАСЧЕТА ТОЧКИ ОТДЕЛЕНИЯ
ПАРАШЮТИСТОВ ОТ ВОЗДУШНОГО СУДНА.
При десантировании людей и техники на круглых неуправляемых парашютах,
а так же при прыжках на точность приземления на спортивных парашютах имеются
три способа расчета прыжка:
• графический способ;
• арифметический способ;
• способ пристрелки.
Графический способ (определение точки отделения по шаропилотным
данным).
Графический способ расчета точки отделения в современном парашютном
спорте не применяется, поэтому и рассматривать его подробно мы не будем.
Для определения точки отделения по этому способу необходимы
шаропилотные данные, изложенные в метеобюллетне.
ВысотА
м
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
Направление
ветра
Скорость
ветра
32
48
60
74
81
95
108 120 125
4,2 5,4
5,8
6,2
6,8
7,6
8,0
9,0
9,0
 вычисляем средний ветер по величине и по направлению;
 вычисляем относ парашютиста в каждом слое воздуха.
Имея шаропилотные данные о скорости и направлении ветра через каждые
100м. на бумаге в масштабе откладывали векторы скорости ветра и находили точку
выброски парашютиста. Затем масштабной линейкой измеряли относ и, имея
заданную скорость полета, определяли время прохождения этого отрезка с
заданным курсом полета.
Арифметический способ.(определение точки отделения с помощью
шаропилотного зонда и данных среднего ветра).
Арифметический способ расчета отделения применяется в основном перед
началом прыжков. Необходимые данные для начала расчета:
- направление и скорость ветра по высотам через 100м.;
- скорость полета самолета (вертолета).
Пример:
Определить время прохода Ми-8. Скорость десантирования V=140км/ч.(38м/с)
Высота прыжка Н = 1200м. Ветер на высоте 1200м – 12м/с. Заход на выброску
выполнять против ветра.
Н,м
U, м/c
N , град
0
5
40
100
5
50
200
6
45
300
6
40
400
7
35
---------1000
12
70
1100
13
65
1200
13
70
1) Определяем среднюю скорость ветра по высотам Uср;
2) Определяем среднее направление ветра Nср;
3) tcн=Hпр/Vсн - время снижения парашютиста;
4) L = Uср  tсн - расстояние от центра круга до точки отделения;
5) tпрох=L/Vвер-Uпр -время прохода вертолета от центра круга до точки отдел.
Если все прочие условия остаются неизменными, то парашютист на
нейтральном куполе должен приземлиться в район цели.
! визировать цель строго вертикально вниз
Способ пристрелки (Определение точки отделения с помощью
пристрелочного парашюта).
Метод наиболее точный, решает одновременно несколько задач, т.е.
определяет курс захода и удаление.
Выброска пристрелочного парашюта производиться точно над целью.
Выпускающий контролирует точку падения. Заход самолета (вертолета)
выполняется строго по курсу парашютирования пристрелочного парашюта.
Линия между приземлившимся пристрелочным парашютом и центром
приземления парашютистов и есть курс захода, а расстояние между ними есть то
расстояние, которое необходимо пролететь до точки отделения от самолета
(вертолета).
Причины, вызывающие рассеивание при приземлении:
☻ Неточное определение высоты полета;
☻ Неточный курс полета;
☻ Несвоевременное покидание ЛА;
☻ Неточность во времени раскрытия парашюта;
☻ Неучет веса парашютиста;
☻ Изменчивость атмосферных условий.
III. ПРАВИЛА ОТДЕЛЕНИЯ ОТ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.
ОСНОВЫ ДВИЖЕНИЯ ТЕЛА В ВОЗДУШНОЙ СРЕДЕ.
Для выполнения прыжка с парашютом подаются следующие команды:
предварительная - «Приготовиться»;
исполнительная - «Пошел».
В случае необходимости прекратить выброску подается команда
«Отставить». Команды подаются штурманом ВС или выпускающим
установленными сигналами (звуковыми, световыми, голосом).
Основными видами отделения от воздушных судов являются:
 «На поток»
 «Под хвост»
 «В группировке»
Характерные ошибки при отделении:
 после отделения парашютист резко выносит руки вверх;
 отделение в почти вертикальном положении;
 отделение без прогиба;
 отделение под углом к фюзеляжу;
 несимметричный разброс рук и ног;
 зацепление обмундированием за элементы ЛА..
Покинувший ЛА парашютист находиться по действием:
 силы тяжести направленной ↓;
 давление встречного воздуха →.
Траектория движения парашютиста состоит из двух частей:
 свободного падения;
 снижения на парашюте.
При наличии свободного падения происходит уменьшение относа.
-При задержке 2-3с. относ составит 50-100м.
-При задержке 10-12с. относ составит 200-300м.
При задержке в раскрытии парашюта происходит удаление места приземления
от заданного вперед по полету ЛА, что необходимо учитывать при работе с
начинающими парашютистами и при прыжках в группе.
3.1 ОСНОВЫ ДВИЖЕНИЯ ТЕЛА В ВОЗДУШНОЙ СРЕДЕ.
В безвоздушном пространстве скорость падения тела
пропорционально времени:
V = gt,
V - скорость падения парашютиста в первый период его падения;
g - ускорение свободного падения =9.81м/с2
t - время падения, с.
h
возрастает
Vt 2 gt 2

2
2 ;
Путь проходимый телом определяется по формуле
С нарастанием скорости вступает в силу целый ряд других факторов.
На падающее в воздушной среде тело действует две силы:
- сила тяжести - G кгc;
- сила лобового сопротивления Q, кгс.
Обе силы направлены противоположно.
Скорость падения будет возрастать до того момента, пока силы Q = G;
Это состояние называется установившимся падением, а составляющая ему
скорость - равновесной (критической) скоростью.
V
2G
Q  Cx  S
Критическая скорость определяется по формуле
;
2
S=квадрату высоты тела l .
Подсчитав по формуле для парашютиста весом 90кг, ростом - 1,72м.,
падающего плашмя С=0,30, находим, что она на высоте 1000м. ρ=0,12 над
поверхностью земли его минимальная критическая скорость равна ≈ 43м/с.
При тех же данных, но падая в вертикальном положении вниз головой С=0,15,
его максимальная критическая скорость равна ≈58м/с.
Критическая скорость для парашютиста падающего в группировке несколько
больше и достигается за большее время.
Попробуем подсчитать, за какое время падения достигается критическая
скорость.
Известна формула: пройденный путь равен скорости умноженной на время
h = Vt;
Путь свободного падающего тела выражается формулой:
h
gt 2
2 ;
подставим значение
Vt 
gt 2
2 ;
2Vt  gt ;
2
2V  gt ;
t
2V
g ;
найдем : t=2V/g=2×53 /9,81≈11сек.
Вывод: Из выше изложенного становиться понятно, что при падении тела в
любом положении равновесная скорость достигается на 11-12-й секунде.
Для наглядности приведем пример: Н=1000м.---Vкр-12сек.
Н=2000м.---Vкр-12,5сек.
Н=3000м.---Vкр-14сек.
С увеличением массы парашютиста увеличивается и скорость его падения.
При этом надо учитывать, что увеличение массы всегда связано с увеличением
модуля тела, а следовательно и с увеличением сопротивления воздуха, что в
среднем приводит к незначительному увеличению скорости. Ориентировочно
можно считать, что изменение массы парашютиста на 10кг вызывает изменение
скорости при установившемся движении на 2%, что у поверхности земли составит
разницу в 1 м/с.
Большое влияние на стабильность падения оказывает взаимное расположение
центра тяжести тела (ЦТ) и его центра давления (ОЦД). При установившемся
падении оба они находятся на траектории падения тела.
Замена расположения ЦТ происходит :
 подгонка парашюта;
 подгибание рук или ног.
Замена расположения ОЦД происходит:
 изменение положения рук или ног.
Из физики известно, что тело может находиться в:
1. неустойчивом равновесии;
2. безразличном равновесии;
3. устойчивом равновесии.
¤ ЦТ ↑ ОЦД - неустойчивое падение;
¤ ЦТ = ОЦД - безразличное падение;
¤ ЦТ ↓ ОЦД - устойчивое падение.
Существует большое множество стилей падения, основные из них:
 Ласточка;
 Стреловидный;
 Крест;
 Группировка.
Если парашютист сильно напряжен или прогиб велик, то устойчивое падение
будет сопровождаться или же перейдет в:
☺ клевок на голову - прямые ноги или руки заброшены назад;
☺ кабрирование – руки вынесены вверх;
☺ рыскание – излишнее напряжение;
☺ крен влево или вправо – руки несимметрично;
☺ беспорядочное падение – раскинуть ноги и руки;
☺ падение на спине – прижать одну руку отвести вторую;
☺ штопор – раскинуться и повернуть ладони в противоположную сторону.
IV. ПОДГОТОВКА К ПРИМЕНЕНИЮ
И ПРИМЕНЕНИЕ ПАРАШЮТА.
Перед применением парашюта при ручном способе раскрытия необходимо
создать условия для его нормального раскрытия которые определены в РО (РТЭ) на
каждый тип парашюта.
Парашютист должен помнить, что потеря высоты невосполнима.
Существует несколько способов введения парашюта в работу:
o принудительный;
o автоматический;
o ручной;
При ручном раскрытии парашюта применяются следующие способы:
 с одновременным подносом рук к груди;
 с подносом левой руки к груди с опорой на правую;
Если конструкцией предусмотрено введение основного парашюта
выбрасыванием мягкого вытяжного парашюта в поток рукой может быть
использован второй способ.
Продолжительность раскрытия парашюта уложенного в чехол позволяет
повернуть тело парашютиста ногами вниз, что способствует легкому перенесению
перегрузки в момент раскрытия парашюта.
Раскрытие парашюта можно разделить на три этапа:
 вытяжной парашют и его наполнение;
 чехол, стропы и сход чехла;
 наполнение купола.
Время раскрытия парашюта- 1-4с., при этом потеря высоты - 50-200м.
При раскрытии парашюта сразу после отделения потеря высоты меньше, т.к.
наполнение происходит в горизонтальном потоке.
При введении парашюта в работу происходит снижение приобретенной при
падении скорости. Всякое изменение скорости в единицу времени по величине или
по направлению называется ускорением.
Ускорение определяется по формуле:
a
V2  V1
t , где а - ускорение, м/с;
V2 - скорость в конце движения, м/с;
V1 - скорость в начале движения;
t - время, за которое произошло изменение скорости.
Если принять скорость падения V1 =50м/с, скорость после раскрытия V2 = 5м/с
и время за которое произошло полное раскрытие парашюта = 1с (Для Ут-15), то
получим: а=5 - 50 =─45м/c
Знак "─" обозначает на торможение скорости. Зная, что ускорение свободного
падения равно =9.81м/с2 определим во сколько раз увеличилось ускорение, т.е.
определим какова величина перегрузки (n),
n
a
45

 4.58
g 9.81
;
Имея данные о перегрузке, легко определить нагрузку (F), действующую на
тело парашютиста в момент раскрытия парашюта по формуле:
F = m×g×n
При массе парашютиста = 90кгс
F = 90  9.81 4.68 = 4050H (412,2кгс)
Такие перегрузки человек переносит сравнительно легко, тем более что они
возникают не мгновенно, а достигают максимальной величины через 1с., за которое
происходит изменение скорости.
Уменьшению воздействию динамической нагрузки на организм способствует
равномерная подгонка подвесной системы парашюта. Определенное значение при
этом имеет физическая натренированность организма парашютиста. При
достаточном опыте и соответствующей тренировке человек может перенести без
вреда для организма и большие перегрузки.
Меры безопасности при раскрытии парашюта:
 осмотрительность во время свободного падения;
 выдерживание эшелонов раскрытия парашютов;
 занятие изготовочной позы;
 контроль за раскрытием по времени;
V. ОСНОВЫ ТЕОРИИ УПРАВЛЕНИЯ ПАРАШЮТОМ.
5.1 ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ПАРАШЮТОМ С КРУГЛЫМ
ЩЕЛЕВЫМ КУПОЛОМ.
Под управлением парашюта понимается возможность изменения его
положения в пространстве маневрированием по направлению и скорости. Чтобы
изменить положение любого тела и его скорость, к нему нужно приложить внешние
силы.
На современных спортивных парашютах для создания внешних сил,
служащих для разворота купола или его горизонтального перемещения, широко
используется повышенное давление воздуха, образующееся под куполом. Перепад
давления составляет ≈1,6 скоростного напора.
Если поверхность купола =60м2 , то силовое воздействие на него ≈ 150-210кг.
 уравновешивание веса системы;
 поддержание купола в раскрытом состоянии → управление куполом.
Для управления куполом парашюта используются:
 клапаны
 радиальные щели
 отверстия
 сопла
На эффективность управления большое влияние оказывают:
 местоположение, форма и величина щелей или вырезов;
(Д-1-5-у, Т-4-4мп, Ут-15)
 форма и размеры купола;
(Ут-15, ПЗ-81)
 симметричность расположения щелей.
(С-4у, ПН-58)
Для разворота парашюта «на месте» сначала следует убрать горизонтальную
скорость парашюта, а только затем развернуться. Очень быстрое вращение
парашюта - это недостаток, так как очень трудно повернуть купол точно на
необходимый угол.
Горизонтальное перемещение можно достигнуть и на нещелевом куполе.
Опусканием кромки купола парашюта можно получить горизонтальную скорость
≈1,5м/c2 , но использовать этот эффект трудно, так как купол парашюта становится
неустойчивым и произвольно разворачивается.
5.2 ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ПЛАНИРУЮЩЕЙ
ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМОЙ.
Управление планирующей парашютной системой осуществляется с помощью
двух строп управления, при этом система обеспечивает горизонтальное
перемещение вперед, уменьшение горизонтальной составляющей скорости
планирования и развороты на любой угол, в обе стороны и с разными угловыми
скоростями. После раскрытия система входит в режим планирования и имеет
постоянную горизонтальную составляющую скорости планирования до 10-12м/с.
Эта скорость может уменьшаться парашютистом до 2м/с при штилевой погоде.
Кратковременно можно уменьшить ее до нуля, но через 2с система будет
неуправляемо падать. Как уменьшение, так и увеличение горизонтальной скорости
планирования происходит при одновременном плавном втягивании и отпускании
строп управления.
При управлении планирующей парашютной системой используются
следующие режимы работы:
 верхний режим – полное планирование
 средний режим – торможение до 50%
 нижний режим – полное торможение
 режим срыва
 режим динамического срыва
Верхний режим. Vг. п = 10 - 12м/с, Vy = 4 - 5м/c.
Движение прямолинейное, устойчивое. Разворот выполняется натяжением
клевант. Чем больше натяжение клевант, тем меньше радиус разворота, тем больше
потеря высоты.
Средний режим. Vг. п= 5 - 6м/с, Vy = 3 - 4м/с.
Рабочий режим, маневрирование горизонтальной скоростью. Управление без
особых усилий. Разворот осуществляется дальнейшим натяжением клевант.
Разворот менее интенсивный.
Нижний режим. Vг. п= 1 – 2м/с, Vy- зависит от силы встречного ветра.
Хорошая путевая устойчивость. Усилия при управлении значительные.
Разворот сопровождается большим вращательным движением с заносом купола
назад, то есть спираль выполняется как бы движением назад. За один виток теряется
до 40 метров.
Режим срыва. Выход крыла большие углы атаки сопровождается срывом
потока, при котором резко уменьшается Су.
Срыв – симметричный – сваливание назад,
– несимметричный – сваливание назад с вращением.
Vy – резко увеличивается.
5.3 РАСЧЕТ ПРЫЖКА НА ТОЧНОСТЬ ПРИЗЕМЛЕНИЯ.
1. Выполнение прыжка на точность на парашюте Д-1-5У.
Основные параметры выброски рассчитываются:
 курс захода: как среднеарифметический курс ветра по высотам
 время прохода: для расчета необходимы предварительные данные:
- средняя скорость ветра (рассчитывается как среднеарифметическое по
шаропилотным данным);
- собственная скорость ВС в м/с (для Ми-8 на V=140км/час она составляет
39м/сек);
- вертикальная скорость снижения парашютиста (берется из инструкции и ТО
парашюта; для Д-1-5У – 5м/сек).
1.1 Рассчитываем время снижения парашютиста с установленной высоты
раскрытия: для Н=800м t сниж.= Н (м) / Vсниж. м/сек. = 800 / 5 = 160сек.
1.2 Рассчитываем реальную горизонтальную скорость движения ВС на высоте
выброски. Она равна разности скоростей собственной ВС и ветра на данной высоте.
Для Vветра на Н=800м= 9м/сек Vист.ВС= 39 – 9 = 30м/сек.
1.3 Рассчитываем средний относ парашютиста за время снижения.
Lпроход = tсниж х Vср.ветра.
Для Vср.ветра= 6м/сек получим:
Lпроход= 160 х 6 = 960м.
1.4 Рассчитываем время прохода ВС для точки выброски:
tпрохода= Lпрохода (м) / Vист.ВС (м/сек)= 960 / 30 = 32сек.
2. Выполнение прыжка на точность на парашюте Ут-15.
2.1 ТТД: Vгориз≈ 5м/сек; Vверт≈ 5м/сек.
2.2 Конус возможностей:
-возможность исправления ошибки в точке выброски при помощи Vгориз купола
При постановке купола в любом направлении в режиме полной скорости
рассчитывается как произведение (Vгориз. Ут-15х tсниж.);
Для Нвыброски= 800м , tсниж = 160сек.
Конус (диаметр окружности на высоте выброски) для Ут-15 равен:
5м/сек х 160сек.= 800м.
2.3 При достаточно выверенной точке выброски действия парашютиста
заключаются в следующем. Работа купола осуществляется по галсам в
направлениях, перпендикулярных линии снижения. При этом Vгориз.купола
практически не используется в направлении линии снижения (см.плакат или
рисунок). Галсирование и проверки удаления производятся до выхода на точку базы
обработки цели.
Точка базы имеет три параметра:
 курс захода (линия снижения);
 удаление (L баз.);
 высота (Н баз.).
Предварительные данные расчета точки базы:
а) Н базы принимаем const=200м;
б) курс захода выверяемся в процессе снижения и галсирования.
Расчет L базы:
 принимаем режим Vгориз.базы= 1 / 2 V mak.гориз., = 2,5м/сек
 рассчитываем время снижения базовое:
t сниж.баз.=Hбаз./Vверт.= 200 / 5= 40сек.
 высчитываем Vгориз.ист. Она равна сумме Vгориз.баз + Vветра на Н=0-100м
При Vветра у земли в 3,5 м/сек Vгориз.ист=2,5+3,5=6м/сек;
 заключительный пример Lбазы=tсниж.х Vгориз.ист=40сек. х 6м/сек.=240м.
Средний режим купола держим для возможной ошибки по удалению (либо
прибавить, либо задавить до 0). При обработке ''О'' корпус максимально выпрямить,
кисти рук с клевантами расположить возле плеч (и перемещать по вертикальным
линиям, проходящим по боковым граням ранца ПЗ, при этом они должны не
попадать в поле зрения). Мишень держать глазами над ПЗ на постоянном месте (''в
перекрестье''). Изменение режима купола производить кистями рук, ни в коем
случае не переводя на них взгляда. ''О'' держать взглядом до момента касания
земной поверхности. Нога выставляется в направлении ''О'' за 5-7 м над землей. При
этом носок стопы подводиться ровно под ''О''.
3. Выполнение прыжка на точность на парашюте ПО-16, ПО-17.
3.1 ТТД Vгориз.= 5,5 - 9м/сек;
Vверт.= - без свала ≤ 5м/сек;
- в режиме свала 6м.сек.
3.2 Конус возможностей рассчитывается аналогично Ут-15.
3.3 Работа в воздухе при среднем режиме Vгориз.галсами. Галсирование и
проверки по удалению до линии, проходящей через ''О'' и ┴ к линии снижения.
Назовем ее рубежом предварительной обработки цели (см. рисунок или плакат).
Этот рубеж необходим для выхода в точку базовой обработки цели. Особенность
парашютов типа ''крыло'' – линия базовой обработки цели расположена по курсу
линии снижения, но только с противоположной стороны ''О'', т.е. ровно против
ветра.
Предварительные данные для расчета точки базы:
курс захода (ровно против ветра в направлении на ''О'');
Н базы (принимаем const = 200м);
Vверт.= 5м/сек;
Vветра на Н от 0 до 100м;
tсниж. =Hбазы / Vверт = 40сек.
Рассчитываем Lбаз. для скоростей ветра от 0 до 9м/сек.
3.3.1 Vветра=0м/сек
Vгп купола=6м/сек
Lбаз. = Vгориз.ист × tсниж. = (6 - 0) × 40 =240м.
3.3.2 Vветра=1м/сек
Vгориз.купола=6м/сек
Lбаз = 5 × 40 = 200м.
Vист.гп6 - 1=5м/сек
3.3.3 Vветра=2м/сек
Vгориз.купола=6м/сек
Lбаз=4 × 40 = 160м.
Vист. гп =6 - 2=м/сек
3.3.4 Vветра=3м/сек
Vгориз.купола=6м/сек
Lбаз = 3 × 40 = 120м.
Vист. гп=6 - 3=3м/сек
3.3.5 Vветра=4м/сек
Vгориз.купола=6м/сек
Lбаз = 2 ×40 = 80м.
Vист. гп=6 - 4=2м/сек
3.3.6 Vветра=5м/сек
Vгориз.купола=6м/сек
Lбаз = 1 × 40 = 40м.
Vист. гп=6 - 5=1м/сек
3.3.7 Vветра=6м/сек
Lбаз = 40м.
Vгориз.купола=7м/сек
Vист. гп=7 - 6=1м/сек
3.3.8 Vветра=7м/сек
Vгориз.купола=7,5м/сек
Lбаз = 0,5 × 40 = 20м.
Vист. гп=7,5-7,0=0,5м/сек
3.3.9 Vветра=8м/сек
Vгориз.купола=8,25м/сек
Lбаз = 0,25 × 40 = 10м.
Vист.гп=8,25-8=0,25м/сек
3.3.10Vветра=9м/сек
Lбаз = 0м.
Vгориз.купола=9м/сек
Vист.гп=0м/сек
Реальная картина захода с рубежа предварительной обработки цели на точку
базы показана на рисунке (плакате). Реально линия рубежа должна быть вынесена
вперед на 10÷20 м относительно ┴ к ветру, проходящего через ''О''. Это необходимо
для парирования сноса парашютиста в сильный ветер (порядка 8 и более м/сек) на
удаление, превышающее L базы.
Проход рубежа предварительной обработки характеризуется тремя
параметрами:
 удаление от ''О'' (равняется L базы для данного ветра);
 фиксируется на линии ┴ к курсу базовой обработки (+10÷20м);
 Н рубежа.
Вычислим всего один неизвестный параметр Н рубежа для разных скоростей
ветра .
3.4.1. Vветра =0м/сек, Lрубежа=Lбазы=240м. Расстояние от точки прохождения
рубежа до точки базы = ¼ окружности с радиусом в 240м, т.е. 1/4 х 2П+240=6,28 ×
240 : 4 = 376м. при этом время выхода на точку базы будет равно 1/4окружн. (м): Vкуп.
гориз. = 376 : Vкуп. гориз
При режиме Vкуп. = 6м/сек это время = 62сек.
= 8м/сек
=47сек.
∆Н т.е. превышение Нбазы на предварительном рубеже будет составлять: для
Vкуп. = 6м/сек
Vкуп.верт. х tвыхода = 5 × 62 = 310м
Vкуп. = 8м/сек
Vкуп.верт. х tвыхода = 5 × 47 = 235м
3.4.2 Vветра = 2м/сек; 1/4окружн. = 6,28 × 160 : 4 ≈ 250м.
tподхода = 1/4окр. : Vгориз.куп. = 250 : 6 = 41сек.
∆Н = Vверт. х tподхода ≈ 5 × 40 = 200м
3.4.3 Vветра = 4м/сек 1/4окр.= 6,28×80 : 4 ≈ 125
tподхода = 1/4окр. : Vгориз.куп. = 125 : 6 ≈ 20сек.
∆Н = Vверт. х tподх. = 5 ×20 = 100м
Произведя расчеты ∆Н для остальных значений силы ветра получим в
достаточно выверенной для работы форме числовое равенство ∆Н и Lбаз для каждой
из скоростей ветра. Сведем данные в таблицу.
Vветра, м/сек
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Vгориз. купола
6
6
6
6
6
6
7
7,5
8,25
9
Vгориз. обработки цели
6
5
4
3
2
1
1
0,5
0,025
0
tснижения ,сек.
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
Lбаз=Vгориз.обраб.цели ×
tсниж., м
240 200 160 120
80
40
40
20
10
0
∆ Н ,м
240 200 160 120
80
40
40
20
10
0
440 400 360 320 280 240 240 220
210
200
Реальная высота на
рубеже ,м
(Нбазы+∆ Н)
Работа куполом аналогична работе на Ут- 15;
- руки убраны из поля зрения, кисти рук перемещаются вдоль вертикали по
боковым граням ПЗ. На предварительном рубеже делается последняя проверка
сноса купола (при этом купол разворачивается парашютистом ровно против ветра).
На рубеже выверяются исходные параметры прохождения рубежа. При их
соответствии делается выход на базу: Нбазы = 200м, Lбазы - выбирается в зависимости
от силы ветра. Избыток высоты на точке легко убирается незначительным
галсированием. После установки купола на выверенной точке базы берется режим
купола, соответствующий скорости встречного ветра и выдерживается порядка 5сек.
При этом сам купол устанавливается против ''О'' за счет бокового сноса ветром,
дующим в боковые грани ''ушей'' и косынок. Глазами ''фотографируется'' цель и
плавно начинать движение вперед к цели, при этом постоянно удерживая цель
неподвижной на определенном расстоянии от ПЗ. В случае перемещения цели в
левую или правую сторону немедленно делается маленький доворот
соответствующей стороной управления до вращения цели в исходную картинку
фотографии.
ВАЖНО!: при любых перемещениях цели внутри фотографии изменение
режимов работы делается кистями рук, при этом взгляд никуда с картинки не
убирается. За 5 ÷ 7м до касания цели можно вынести носок стопы ноги ровно под
нижний обрез цели. Ногу при приземлении в цель не выкидывать во избежании
травмы.
VI. ПРАВИЛА ПРИЗЕМЛЕНИЯ. МЕРЫ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ
ТРАВМАТИЗМА.
Приземление – завершающий этап прыжка, требующий от парашютиста
концентрации внимания и строгого соблюдения установленных правил безопасного
приземления.
При выполнении прыжков не связанных с высокой точностью приземления
одним из способов уменьшения нагрузки при приземлении является уменьшение
скорости приземления за счет перевода купола на "малый" снос, при котором
скорость приземления при наиболее благоприятных условиях можно довести до
минимальной. Перед приземлением парашютист должен выполнять действия в
следующей последовательности:
- на высоте 150 - 100м парашютист должен на управляемом куполе стать на
"малый" снос и, если ощущается снос по ветру (назад), развернуться в подвесной
системе (парашют Д-1-5у);
- соединить ноги в коленях и ступнях, затем согнуть в коленях и в
зависимости от силы ветра вынести вперед;
- ступни ног держать параллельно земле. Приземляться надо на полные ступни
обеих ног, мышцы ног должны быть напряжены, при этом не следует стремиться
устоять на ногах, выполнить перекат (кульбит). Голову и руки при этом поджать к
груди. Категорически запрещается опираться на выставленную прямую руку,
ладонь или локоть.
В процессе выполнения прыжков может возникнуть ситуация, когда
парашютист не может обеспечить приземление на площадку и вынужден
приземляться на препятствие. Во всех случаях вероятного попадания на препятствия
парашютист должен использовать управляемость парашюта или применить
глубокое скольжение, путем сильного натяжения группы соседних строп, чтобы
избежать попадания на препятствие.
При снижении на лес - парашютист должен развернуть парашют против
ветра, при сносе назад развернуться в подвесной системе в направлении сноса. Ноги
плотно сжать, согнуть в коленях и вынести вперед, держа их напряженными.
Подбородок опустить на грудь. Захватить скрещенными накрест рукам передние
свободные концы подвесной системы так, чтобы вены рук были обращены к лицу,
предохраняя лицо и шею от ударов о стволы и ветви деревьев. При зависании на
высоких деревьях принять меры к безопасному спуску на землю, используя для этой
цели распущенный купол и стропы запасного парашюта.
При попадании на стену здания - развернуться лицом к стене вывести ноги
вперед так чтобы удариться о стену ступнями ног и скользнуть по стене до земли.
При попадании парашютиста на середину крыши здания надо быстро освободиться
от купола парашюта с помощью замков отсоединения свободных концов или ножа и
удержаться на здании, В случае попадания на край крыши, не допуская гашения
купола спрыгнуть с парашютом на площадку около строения.
При попадании на телеграфные провода или провода ЛЭП, по
возможности подтянувшись в подвесной системе, пройти над проводами. Если это
не удалось, попытаться ступнями ног оттолкнуться от проводов, при этом
предохранять лицо и голову от возможных ударов об столб или провода. Если
парашютиста сносит вдоль линии, ему надо развернуться по ветру боком так, чтобы
оттолкнуться от проводов во внешнюю от линии сторону, избегая попадания между
проводами и не допуская попадания их между ногами.
Приземление на скат горы или обрыва производится по тем же правилам,
что и при спуске на строение.
Техника управления парашютом при приземлении определена РО (РТЭ). Она
зависит от типа парашюта, скорости ветра у земли, состояния площадки на месте
приземления и опыта парашютиста в выполнении прыжков с парашютом.
Положение купола парашюта у парашютиста перед приземлением должно
быть всегда строго против ветра, за исключением тех парашютов, приземление на
которых по ветру оговорено РО (РТЭ).
Начинающие парашютисты при приземлении в штиль (скорость ветра у земли
до 2м/с, парашют поступательно движется или не имеет поступательного движения
относительно земли) должны напрячь все мышцы тела и приземляться на полные
ступни ног, а руками (с высоты 5-10м до земли) подтягиванием задних свободных
концов амортизировать приземление. После касания земли не пытаться устоять на
ногах, выполнить перекат (кульбит). Голову при этом поджать к груди.
Категорически запрещается опираться на выставленную прямую руку, ладонь или
локоть.
При скорости ветра до 4м/с на малом сносе с полностью отпущенными
стропами управления движется поступательно назад с незначительной скоростью)
начинающему парашютисту необходимо напрячь мышцы тела и приземляться на
полные ступни, а руками (с высоты 5-10м) подтягиванием передних свободных
концов амортизировать приземление. После касания земли выполнить перекат,
предварительно поджав к груди голову и руки. В момент касания поджимать ноги
под себя или искать землю ногами запрещается.
Опытные парашютисты, приземляясь на малом сносе, с тренировочными
парашютами с круглыми куполами, при максимально допустимой для них скорости
ветра должны амортизировать приземление натяжением передних свободных
концов парашюта, а после переката немедленно перехватить стропы, подтягивая их,
погасить купол парашюта.
Гашение купола при протаскивании осуществляется забеганием с
подветренной стороны от купола или подтягиванием нескольких нижних строп
управления до полного погашения купола. Если из-за сильного ветра погасить купол
не удается - отсоединить купол основного парашюта при помощи замков
отсоединения свободных концов, а при их отсутствии - обрезать ножом один из
свободных концов.
После приземления парашютист должен собрать и уложить парашют в
переносную сумку, прибыть на старт, доложить РПП о выполнении прыжка и сдать
парашюты дежурному по площадке приземления.
Условием для безопасного приземления на запасном парашюте круглой
формы является положение тела строго лицом по сносу. При запасе высоты
необходимо довернуться до нужного направления. Для этого необходимо вытянуть
1-2 задние стропы на треть их длины (образовать киль) и удерживая их одной рукой
другой рукой подтянуть на длину руки несколько строп справа или слева от киля, в
зависимости от того в какую сторону необходимо довернуться. Положение ног и
рук - как пря обычном приземлении, все мышцы тела напряжены.
Причинами травматизма при приземлении могут быть:
 недостаточная психологическая подготовка (страх прыжка, боязнь высоты
и приземления, сомнения в правильности своих действий);
 нарушение техники приземления (приземление с вращением, встреча
земли боком, с расставленными ногами или не на всю ступню, с выставлением руки
или локтя, с неправильно выполненным кувырком, попытка "найти"
приближающуюся землю ногами и т. п.);
 приземление на препятствие или неблагоприятную подстилающую
поверхность;
 повышенная скорость приземления;
 низкая общефизическая подготовка парашютиста;
 пренебрежение мерами безопасности и переоценка парашютистом своих
возможностей.
Характерные ошибки парашютистов при приземлении, которые, как
правило, приводят к травмам.
 разведение ног при касании земли, желание устоять на ногах;
 приземление на одну ногу;







неправильное положение ступней ног (ступни не параллельны земле);
приземление на прямые, не согнутые в коленях ноги;
приземление боком, спиной;
приземление с разворотом;
приземление на расслабление ноги;
приземление на реверсном режиме;
большой угол выноса ног вперед.
6.I. НЕДОСТАТКИ В МЕТОДИКЕ ОБУЧЕНИЯ И ОШИБКИ ПРИ
ВЫПОЛНЕНИИ ПРЫЖКОВ.
Травматизм этой группы из года в год уменьшается. Он наиболее характерен
для парашютистов первоначального обучения. Анализ причин травм у этой
категории позволяет говорить о недостаточна подготовленности, недоученности
парашютистов, допускаемых к выполнению прыжков. Кроме этого далеко не всегда
учитывается и их физическая подготовка.
Инструктор, оценивая знания своих воспитанников, должен подойти к
каждому индивидуально.
В оценке подготовленности к прыжку значимое место определяет
полноценное использование отведенных часов теоретической и наземной
подготовки, а также качество изложения материала и выработки необходимых
практических навыков.
Инструктору следует всегда помнить, что выполнение даже несложных
действий парашютистами начального обучения при
прыжках значительно
усложняется из-за большого нервно-эмоционального напряжения, поэтому нельзя
рассчитывать только на осознанные действия парашютиста. Отсюда вытекает, что
еще на земле следует до автоматизма отработать все способы безопасного
приземления. Тогда даже при сильных психологических и эмоциональных
нагрузках (т.е. стрессовых состояниях) парашютист выполнит все необходимые
действия правильно.
Для предупреждения травматизма необходимы:
 правильная методическая последовательность преподавания учебного
материала;
 комплектование групп по уровню подготовки обучаемых;
 не допускать перегрузки на занятиях;
 индивидуальный подход к оценке успеваемости;
 систематическое повышение квалификации инструкторов, тренеров и самих
спортсменов.
6.2. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЫЖКОВ.
Повреждения, возникающие вследствие несоблюдения парашютистами
правил обеспечения безопасности во время выполнения прыжков с парашютом,
наиболее типичны для опытных спортсменов.
В основном здесь преобладают элементы:
o недостаточная внимательность в момент касания земли;
o недисциплинированность;
o лихачество;
o азартность и т.п.
К травмам, связанным с нарушением дисциплины нередко относят
повреждения, возникающие у парашютистов первоначального обучения пря
невыполнении ими команд, подаваемых через электромегафон дежурным по
площадке приземления.
Такое трактование причины травмы является не совсем правильным. Чаще в
таких случаях причиной является не нарушение молодым, неопытным
парашютистом дисциплины (не выполнения команды), а невозможность выполнить
подаваемые команды по ряду иных причин:
☺ обезличенность команды;
☺ отсутствие в команде конкретности;
☺ недостаточная слышимость;
☺ дефицит времени;
☺ состояние большой эмоциональной напряженности перед предстоящим
приземлением, ввиду чего замедляется ответная двигательная реакция.
В этот короткий момент, в силу большой сосредоточенности, концентрации
внимания и фиксации зрительного анализатора на место столкновения "c быстро
приближающейся" землей, физиологически
притупляются функции других
анализаторов, в частности слухового. Об этом свидетельствуют нередкие ответы
парашютистов, что подаваемые команды они не слышали.
В тоже время часто после того, как купол парашюта наполнится и
парашютист осознал благополучность покидания самолета, момент приземления
теряет для него серьезное значение с точки зрения безопасности в силу чрезмерного
возбуждения. Инструктору следует на это обращать особое внимание во время
предварительной подготовки и непосредственно перед прыжками. Необходимо
добиваться, чтобы парашютисты точно выполняли поставленные перед ними
задачи, с первых же прыжков учились контролировать свои действия в любых
условиях, создавшихся при выполнении прыжков.
НЕДОСТАТКИ В ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИИ
ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ.
Основными моментами этой группы являются:

чрезмерно раннее по времени суток начало прыжков, ввиду чего
возникает недостаточность отдыха и ночного сна у парашютистов перед прыжками
или наоборот "затягивание" проведения парашютных прыжков до сумеречного
времени;

начало прыжков без предварительного сбрасывания пристрелочного
парашюта или выполнения пристрелочного прыжка;

ошибки в расчете выброски парашютистов;

нарушение в поэтапной проверке или в укладке парашюта;

поспешный перемонтаж парашюта перед прыжком;

нарушения в порядке стартового осмотра парашютистов и т.д.;

неправильная разбивка старта.
Повреждения, возникающие по этой причине, за последние годы имеют
тенденцию к снижению.
Профилактические мероприятия здесь сводятся прежде всего к строгому
исполнению документов, регламентирующую работу ПДС, тщательное изучение
которых должно систематически проводиться со всеми категориями парашютистов.
НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
ПЛОЩАДКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ.
Площадка приземления должна отвечать требованиям, обеспечивающим
безопасность приземления. Несоблюдение этих правил приводит к травмам.
Площадка приземления должна тщательно осматриваться и подготавливаться
к предстоящим прыжкам. Имеющиеся на ней мелкие препятствия (камни, кочки,
глубокие колеи от колес и т.п.) должны быть устранены, а крупные и
неподдающиеся устранению ярко обозначены. Песчаный зачетный круг необходимо
периодически взрыхлять.
Особое внимание следует обратить на проведение прыжков летом, когда трава
покрыта росой или мокрая от дождя, грунт становится скользким, в зимних
условиях - на небольшой снежный покров, наличие льда под снегом наста и т.д.
В таких случаях на предпрыжковой подготовке необходимо напомнить об
этом парашютистам. Полезным будет напомнить и каким способом лучше
приземляться в таких условиях.
6.5. НЕБЛАГОПРИЯТНЫЕ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ.
Чтобы избежать повреждений по этой группе причин (внезапное усиление
ветра, грозовые состояния, вихри, высокие или низкие температуры и т.п.) важно
своевременно получать информацию о предстоящих метеоусловиях, а так же
своевременно информировать тех, кто оказался уже в воздухе о внезапных
изменениях погодных условий.
При необходимости - прекратить прыжки, а снижающимся парашютистам
немедленно
сигнализировать о сложившейся метеообстановке с помощью
наземных знаков,
электромегафона. Экипировка парашютиста должна
соответствовать температурным условиям.
6.6. НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ.
Многое зависит от неполноценной, плохо подогнанной обуви. Чрезмерно
свободные ботинки приводят нередко к повреждению связочного аппарата в
области голеностопных суставов и к более тяжелым травмам. Тесная обувь может
вызвать потертости стоп, а в зимних условиях стать причиной отморожений.
Все прыжки должны выполняться в специальном обмундировании, в
специальной каске на голове и в перчатках на руках.
Строгий контроль за экипировкой и состоянием обмундирования
парашютистов со стороны начальника ПС и ПДС и врача части, а также
внимательное отношение к своей экипировке самого парашютиста - являются
основными моментами предупреждения травм, относящихся к этой группе.
6.7. МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И СОСТОЯНИЕ ЗДОРОВЬЯ
ПАРАШЮТИСТОВ.
Ввиду систематического строгого проведения комплекса мероприятий
врачебно-летной комиссией, повреждения, возникающие по причине несоответствия
состояния здоровья парашютиста допуску к выполнению прыжка с парашютом,
встречаются довольна редко. В основном это единичные случаи, когда самим
парашютистом скрывается полученные ранее небольшая травма, легкое
недомогание, недостаточный отдых или переутомление на работе, службе,
нарушение предпрыжкового режима и т.п.
Особое внимание врача, тренера и самого парашютиста должно быть
обращено на выявление микротравмы (ушиба, небольшого растяжения связок), т.к.
довольно часто парашютисты, получив такое небольшое повреждение, старается
скрыть его и не обращается к врачу. На следующем прыжке при приземлении
подстраховывая ушибленную ногу, парашютист невольно поддерживает ее вверх, в
результате чего вся нагрузка в момент приземления приходится на здоровую ногу,
которая в большинстве случаев получает серьезную травму.
Недопустимо, также давать разрешение на выполнение прыжков после
перенесенной травмы до полного излечения парашютиста.
После леченая приступить к выполнению прыжков с парашютом разрешается
по освидетельствованию ВЛК и при условии успешного прохождения полного
комплекса наземной подготовки.
Начинать прыжки после травмы целесообразней в зимних условиях при
достаточном снежном покрове с постепенным увеличением нагрузки, во избежании
получения новой травмы, вследствие утери координированных навыков у
парашютистов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Теоретические знания в прыжковой подготовке помогут начальникам ПС и
ПДС глубже разобраться во многих явлениях парашютизма, глубже понимать
особенности метеорологических явлений, четкости работы парашютной техники
рекомендаций по приземлению, а также по определению точки выброски
парашютистов при проведении прыжков.
ТЕМА № 3.
ОСОБЫЕ СЛУЧАИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ
Учебная и воспитательная цели:
- сформировать знания и изучить со слушателями особые случаи, которые
могут возникнуть при выполнении прыжков с парашютом;
- научить методически правильно определять типы отказов, действиям
парашютиста в воздухе и правила применения запасного парашюта;
- воспитывать чувство ответственности за эксплуатацию парашютнодесантной техники при подготовке и выполнении прыжков с парашютом.
Учебное время:─ 8 часов, из них: лекция - 4 часа, практические занятия - 2
часа.семинар-2 часа
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
Введение.
1. Действия парашютистов и выпускающего при вынужденном покидании
ВС.
2. Действия парашютиста и выпускающего при зависании за ВС.
3. Классификация отказов парашютов, действия парашютиста при их
возникновении.
4. Действия парашютистов при непреднамеренном схождении в воздухе, при
приземлении на препятствия.
Заключение.
ЛИТЕРАТУРА
1. Наставление по парашютно-спасательной и десантной подготовке авиации
Вооруженных Сил Российской Федерации (НПСДП-2001). Глава 17;
2. Курс парашютной подготовки в государственной авиации Российской
Федерации (КПП ГА-2003).
3. "Подготовка парашютиста". А.С. Гуськов, В.А. Смирнов. Учебнометодическое пособие. Изд-во ДОСААФ СССР 1976г. г. Москва.
4. "Теория и практика подготовки парашютистов". Д.Т.Жорник.
Методическое пособие. Изд-во ДОСААФ СССР 1969г. г. Москва.
ВВЕДЕНИЕ
Современные парашюты позволяют выполнять прыжки с различных высот и
на больших скоростях полета, в сложных метеоусловиях.
Спортсмены-парашютисты демонстрируют высокую точность приземления,
парашютисты-десантники выполняют прыжки с оружием и снаряжением, решая
вопросы боеготовности частей. Парашют используют и парашютисты-пожарные,
выполняя задачу по охране лесных массивов. Таким образом сфера применения
парашюта довольно разнообразна и в настоящее время затрагивает область
космических полетов.
Опыт выполнения прыжков с парашютом и его применения в других областях
человеческой деятельности показал, что парашют, при полной его исправности и
правильной подготовке к применению, в работе надежен.
Однако, бывают отдельные случаи отказов парашюта и чаще всего из-за
нарушения инструкции по укладке данного типа парашюта.
В данной теме разберем не только виды отказов парашютов, которые могут
возникнуть при выполнении УТПП, но и разберемся в причинах возникновения тех
или иных отказов, как можно их предотвратить, как правильно использовать
запасной парашют, а также рассмотрим все возможные особые случаи которые
могут возникнуть при выполнении прыжков с парашютом от взлета воздушного
судна до приземления парашютиста.
I. ДЕЙСТВИЯ ПАРАШЮТИСТОВ И ВЫПУСКАЮЩЕГО ПРИ
ВЫНУЖДЕННОМ ПОКИДАНИИ ВС.
На режиме взлета или посадки каждый парашютист должен быть готов к
действиям по вынужденному покиданию ВС.
Минимально безопасная высота покидания определяется техническими
характеристиками основной или запасной парашютной системы. Команду на
покидание ВС подает экипаж и дублирует выпускающий.
Перед вынужденным покиданием выпускающий (борттехник) должен
произвести сброс (открытие) двери (люка), через которую производится покидание,
если это предусмотрено конструкцией ВС.
При вынужденном покидании ВС на высоте не ниже 100м парашютисты друг
за другом отделяются от ВС и немедленно применяют запасной парашют. На высоте
не ниже 150м (при применении парашютов с принудительным раскрытием ранца и
стягиванием чехла с купола) парашютисты в порядке очередности прыжка
прицепляют карабины вытяжных фалов парашютов и отделяются от ВС.
Выпускающий следит за соблюдением парашютистами правил вынужденного
покидания ВС и покидает его последним из парашютистов.
II. ДЕЙСТВИЯ ПАРАШЮТИСТА И ВЫПУСКАЮЩЕГО ПРИ
ЗАВИСАНИИ ЗА ВС.
2.1 ДЕЙСТВИЯ ПРИ ЗАВИСАНИЕ ПАРАШЮТИСТА ЗА САМОЛЕТОМ.
На борту самолета, производящего выброску, должен быть фал (длиной 18м с
карабинами на обоих концах, грузом 2-3кг и ножом в чехле на одном конце) для
оказания помощи парашютисту.
При зависании выпускающий обязан:
 прекратить выброску парашютистов;
 определить состояние парашютиста, установить с ним визуальный
контакт;
 согласовать действия с командиром экипажа и РПП;
 закрепить карабин восемнадцатиметрового фала на борту самолета, второй
конец фала с грузом, ножом и другим карабином подать парашютисту. Если
зависание произошло так, что до связи парашютиста с самолетом можно дотянуться,
фал не применять;
 при наличии людей на борту втянуть парашютиста в самолет, используя
маневр скоростью полета самолета.
При отсутствии людей на борту:
 после дополнительного набора высоты знаками показать парашютисту,
чтобы он подготовился к раскрытию запасного парашюта;
 если парашютист не способен к самостоятельным действиям, то
выпускающему отрезать вытяжной фал при посадке самолета на грунт, в момент
касания парашютистом земли.
При зависании командир экипажа обязан:
 перевести самолет в набор высоты;
 доложить руководителю полетов;
 согласовать свои действия с выпускающим и выполнять команды
руководителя полетов;
 при втягивании парашютиста в самолет применить маневр скоростью;
 если парашютист не способен к самостоятельным действиям и нет
достаточного количества людей на борту, произвести посадку на подобранную
площадку на минимальной скорости с полностью выпущенными закрылками против
ветра.
Руководителю полетов, учитывая уровень подготовки экипажа, состояние
парашютиста и его способность к самостоятельным действиям (по докладу
выпускающего и летчика), принять решение и передать команду командиру экипажа
по действиям в аварийной ситуации, стремясь сохранить жизнь парашютисту и
экипажу самолета.
В случае посадки самолета с зависшим за бортом парашютистом назначить
площадку посадки, выехать с радиостанцией и выслать в расчетное место посадки
людей, пожарную и санитарную машины с врачом. Сообщить на борт данные о
направлении, скорости ветра у земли и состоянии площадки посадки.
Парашютист при зависании обязан:
 установить визуальный контакт с выпускающим и выполнять все его
команды, подаваемые знаками;
 при выброске ему фала зацепить его карабин за грудную перемычку
подвесной системы;
 при втягивании в самолет стараться взяться за обрез двери и помочь
выпускающему;
 если находящиеся в самолете люди втянуть парашютиста в самолет не
могут, по команде выпускающего отцепить карабин восемнадцатиметрового фала от
подвесной системы или своим ножом отрезать связь с самолетом; почувствовав по
удаляющемуся самолету прекращение связи (самоотцеп или отрезал выпускающий),
выдернуть кольцо запасного парашюта на полный ход руки и выбросить его. Одну
руку оставить отведенной в сторону, вторую – прижатой к туловищу.
Зависшему парашютисту применять запасной парашют до отцепки от
самолета запрещается.
2.2 ДЕЙСТВИЯ ПРИ ЗАВИСАНИИ ПАРАШЮТИСТА ЗА
ВЕРТОЛЕТОМ.
Выпускающий при зависании обязан:
прекратить выброску;
определить состояние парашютиста, установить с ним визуальный


контакт;
 доложить о зависании и о плане своих действий командиру экипажа;
 не отцепляя от троса ПРП карабин вытяжного фала зависшего
парашютиста, подать ему карабин страховочного фала, зацепить другой карабин
этого фала за узел крепления над входом в кабину или кольцо швартовки;
 убрать в кабину вытяжные фалы с чехлами и доложить командиру экипажа
о готовности к посадке;
 на снижении постоянно наблюдать за парашютистом и доложить
командиру экипажа о касании парашютистом земли;
 после посадки помочь парашютисту сбросить парашют, не допуская его
наполнения.
Командир экипажа при зависании обязан:
 перевести вертолет на снижение, не допуская резких маневров;
 плавно перейти на режим висения на высоте 20м;
 с режима висения выполнить плавное снижение до доклада о касании
парашютистом земли;
 произвести дальнейшее снижение с одновременным перемещением
вправо, не допуская попадания чехла с куполом в несущий винт.
Парашютисту при зависании за вертолетом запрещается:
 браться за кольца основного и запасного парашютов;
 отрезать связывающее его с вертолетом звено;
 действовать без команды выпускающего.
После касания земли ногами переместиться из-под вертолета влево – вперед.
После посадки собрать парашют. Не допускать расчековки или наполнения купола
парашюта и попадания его в винты вертолета.
III. КЛАССИФИКАЦИЯ ОТКАЗОВ ПАРАШЮТОВ,
ДЕЙСТВИЯ ПАРАШЮТИСТА ПРИ ИХ ВОЗНИКНОВЕНИИ.
К полным отказам парашюта относятся:





нераскрытие ранца;
непрекращающаяся стабилизация;
несход чехла;
невыход парашюта из камеры;
спутывание купола со стропами.
При полном отказе парашютист должен произвести отцепку купола основного
парашюта и ввести в действие запасной парашют. В случае если конструкцией
парашюта не предусмотрены замки отцепки свободных концов купола основного
парашюта, ввести запасной парашют таким образом, чтобы избежать спутывания
запасного парашюта с элементами основного.
К частичным отказам парашюта относятся:
 перехлестывание купола;
 порыв купола;
 обрыв строп купола;
 дуга;
 несход устройства рифления;
 ненаполнение (''подлипание'') одной и более секций на парашютах типа
''Крыло'';
 закрутка строп.
При неглубоком перехлестывании основного купола, если позволяет высота,
попытаться устранить перехлест. Для этого определить перехлестнувшие купол
стропы, взяться за них на расстоянии вытянутой руки, затем подтянуть стропы до
уровня плеча и резко отпустить. Эту операцию повторить 2-3 раза. Либо взяться за
стропы, которые образуют меньшую сферу, и втягивать их до тех пор, пока
перехлестнувшие стропы сами не соскользнут.
Если перехлест не устранен, оценить скорость снижения и при
необходимости
ввести в действие запасной парашют.
При глубоком перехлестывании основного купола без вращения продольной
оси.
Ввести в действие запасной парашют.
При глубоком перехлестывании основного купола, сопровождающемся
вращением относительно продольной оси.
Ввести в действие запасной парашют в сторону вращения.
В случае перехлестывания купола запасного парашюта стропами при его
раскрытии после отцепления от основного купола парашютисту нужно найти
перехлестнувшие стропы и обрезать их ножом.
Во всех случаях запасной парашют раскрывать энергично, выбрасывая его как
можно дальше от себя, при этом содействуя его скорейшему наполнению. Если
отказ купола основного парашюта сопровождается вращение относительно
продольной оси, ввести в действие запасной парашют, энергично выбрасывая его
вверх и в сторону вращения.
При порыве купола оценить характер порыва. При разрушении центральной
части купола или если область разрыва выходит за границы одного сектора,
ограниченного усилительными лентами строп и при этом безопасность снижения и
приземления под таким куполом не обеспечивается.
Ввести в действие
запасной парашют.
При обрыве строп оценить характер обрыва. Если на одном свободном конце
оборвано более двух строп и безопасность снижения и приземления под таким
куполом не обеспечивается.
Ввести в действие запасной парашют.
При зацеплении вытяжного парашюта за обмундирование (снаряжение)
парашютиста и образовании «дуги» необходимо принять все меры для
освобождения вытяжного парашюта от зацепления, вплоть до отрезания его. Затем
ввести в действие запасной парашют.
Если этого сделать не удалось, ввести в действие запасной парашют,
выбрасывая купол как можно дальше от себя, исключая попадание его в
образовавшуюся «дугу».
При несходе устройства рифления или при «подлипании» (ненаполнении)
одной и более секций купола парашюта необходимо произвести два-три резких
одновременных движения стропами управления на полный ход рук.
Если отказ устранить не удалось, произвести отцепку свободных концов
основного парашюта и ввести запасной.
При закрутке строп свести вместе свободные концы подвесной системы и
вращательным движением тела помочь раскручиванию строп. Если стропы не
раскрутились и парашют не наполнился, произвести отцепку свободных
концов основного парашюта и ввести запасной.
Во всех случаях отказов, которые нельзя устранить, если конструкцией
парашюта предусмотрены замки отцепки свободных концов основного парашюта,
произвести их отцепку перед вводом в действие запасного.
Высота принятия решения на отцепку отказавшего купола и ввод в
действие запасного парашюта – не менее 600 метров.
Мы рассмотрели основные виды отказов парашютов в работе, характерные
для тренировочных, спортивных и запасных парашютов, и действия парашютиста
при отказах.
Необходимо отметить, что некоторые спортивные парашюты имеют
особенности.
Например:
При перехлестываниях или зацеплениях вытяжных парашютов за щели (так
называемый прострел медузами) купол имеет тенденцию к вращению. Опыт
эксплуатации УТ-15 показывает, что при таких отказах попытки устранить их путем
вытягивания строп и резкой работы клевантами с целью ''стянуть'' перехлестнувшую
стропу, как правило, положительных результатов не дают. Парашютирование на
куполе с перехлестом опасно, т.к. управление куполом может привести к его
интенсивному вращению, а на отцепку купола уже не остается высоты.
В таких случаях, не пытаясь устранить отказ, парашютист должен
немедленно отцепить купол и после этого ввести в работу запасной парашют.
При обрыве центральной стропы- конфигурация купола меняется,
уменьшается мидель, увеличивается вертикальная скорость. Действия отцепка
основного купола, ввод в действие запасного парашюта.
При обрыве строп управления на парашюте ПО-16, ПО-17. Если произошел
обрыв одной стропы, управление куполом и заход на посадку осуществлять при
помощи рабочей стропы управления, а на этапе выравнивания и посадки – задними
свободными концами подвесной системы.
Если произошел обрыв двух строп управления, то управление куполом до
высоты 200м. можно осуществлять с помощью передних свободных концов, ниже
при заходе на посадку и на глиссаде снижения, управление куполом осуществлять
только задними свободными концами подвесной системы.
Изучив отказы, встречающиеся при эксплуатации парашютов различных
типов, необходимо выяснить причины к ним приводящие и методы борьбы с
ними.
IV. ДЕЙСТВИЯ ПРИ НЕПРЕДНАМЕРЕННОМ СХОЖДЕНИИ
ПАРАШЮТИСТОВ В ВОЗДУХЕ.
При непроизвольном схождении парашютистов в воздухе в процессе
снижения на круглых куполах необходимо:
 предупредить голосом приближающегося парашютиста о возможном
схождении и действиях по избежанию схождения;
 разворотом купола разойтись в разные стороны;
 при схождении на встречных курсах каждый парашютист отворачивает
вправо;
 парашютисту, находящемуся ниже, потерять высоту скольжением;
 при явном схождении развести руки и ноги в стороны как можно шире для
исключения возможности попадания парашютистов друг другу в стропы
парашютов;
 после касания оттолкнуться от купола рядом находящегося парашютиста и
скольжением попытаться уйти от повторного столкновения;
 если принятыми мерами предотвратить попадание парашютистов друг
другу в стропы не удалось, необходимо ножом отрезать те стропы, через которые
прошел парашютист, освободить его парашют и после расхождения при
необходимости раскрыть запасной парашют;
 если после схождения у одного из парашютистов произошло складывание
купола основного парашюта и произвести отцепку и ввод запасного парашюта не
представляется возможным, то парашютист, имеющий купол в рабочем
состоянии, обязан принять все меры для спасения жизни парашютиста с
нерабочим куполом.
Во всех случаях вероятного попадания на препятствие (лес, здания, провода
связи, высоковольтные линии, гористая местность и т.д.) парашютист должен
использовать управляемость парашюта или применить глубокое скольжение путем
сильного натяжения группы соседних строп, чтобы избежать попадания на
препятствие.
4.1 ДЕЙСТВИЯ ПАРАШЮТИСТА ПРИ ПРИЗЕМЛЕНИИ НА
ПРЕПЯТСТВИЯ.
При снижении на лес.
Парашютист должен развернуть парашют против ветра, при сносе назад
развернуться в подвесной системе в направлении сноса. Ноги плотно сжать, согнуть
в коленях и вынести вперед, держа их напряженными. Подбородок опустить на
грудь. Захватить скрещенными накрест руками передние свободные концы
подвесной системы так, чтобы вены рук были обращены к лицу, предохраняя лицо и
шею от ударов о стволы и ветви деревьев. При зависании на высоких деревьях
применять меры к безопасному спуску на землю, используя для этой цели
распущенный купол и стропы запасного парашюта.
При попадании на стену здания.
Парашютист должен развернуться лицом к стене, вынести ноги вперед так,
чтобы удариться о стену ступнями ног и скользнуть по стене до земли. При
попадании парашютиста на середину крыши здания надо быстро освободиться от
купола парашюта с помощью замков отсоединения свободных концов или ножа и
удержаться на здании. В случае попадания на край крыши, не допуская гашения
купола, спрыгнуть с парашютом на площадку около строения.
При попадании на телеграфные и телефонные провода или
провода линии электропередачи.
Парашютист должен по возможности подтянувшись в подвесной системе,
пройти над проводами. Если это не удалось, попытаться ступнями ног оттолкнуться
от проводов, при этом предохранять лицо и голову от возможных ударов о столб
или провода. Если парашютиста сносит вдоль линии, ему надо развернуться по
ветру боком так, чтобы оттолкнуться от проводов во внешнюю от линии сторону,
избегая попадания между проводами и не допуская попадания их между ногами.
Приземление на скат горы или обрыва.
Производиться по тем же правилам, что и при приземлении на строение.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Правильная эксплуатация современных парашютов и высокий уровень
подготовки парашютистов позволяет в значительной степени сократить число
отказов при выполнение прыжков. Но несмотря на это, парашютист должен быть
всегда психологически готов к действиям в особых случаях.
Он должен действовать быстро, четко, уверенно и помнить –
потеря высоты невосполнима.
"УТВЕРЖДАЮ"
Начальник цикла БУА
подполковник
С.Якушев
«
» мая 2008 года
ПЛАН
проведения семинара
с группой начальников ПС и ПДС частей и соединений
Тема № 4 "Особые случаи при выполнении прыжков с парашютом".
Учебная цель: Научить слушателей правильно действовать в аварийной
обстановке в воздухе.
Учебное время: 2 часа.
№
п/п
1
2
3
4
5
время,
мин.
учебные вопросы:
Действия парашютистов и выпускающего при
вынужденном покидании ВС.
Действия парашютистов и выпускающего при
зависании за самолетом.
Действия парашютистов и выпускающего при
зависании за вертолетом.
Классификация отказов парашютов, действия при
их возникновении, применение запасного парашюта
Действия парашютистов при непреднамеренном
схождении в воздухе.
ИТОГО
15
15
20
30
10
90
Преподаватель цикла БУА
майор
А.Шлыков
ТЕМА № 4.
ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫХ ПРЫЖКОВ
С ПАРАШЮТОМ В АВИАЦИОННОЙ ЧАСТИ
Учебная и воспитательная цели:
прим.
- сформировать знания слушателей правильно и методически грамотно
организовывать и проводить учебно-тренировочные прыжки с парашютом с
различными категориями военнослужащих в части;
- дать слушателям навыки в оформлении документации при планировании и
проведении УТПП с различными категориями военнослужащих;
- воспитывать чувство ответственности за организацию и проведение УТПП в
частях и соединениях.
Учебное время:─8 часов, из них: лекция - 6 часов, практические занятия-2
часа.
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
Введение.
1. Допуск к учебно-тренировочным прыжкам с парашютом.
2. Выбор площадки приземления (района приводнения).
3. Постановка задачи на прыжки. Виды подготовок к прыжкам с парашютом.
4. Обязанности должностных лиц при проведении прыжковой смены.
5. Разбор организации и проведения учебно–тренировочных прыжков.
6. Порядок проведения расследования парашютных происшествий и
инцидентов.
Заключение.
ЛИТЕРАТУРА
1. Наставление по парашютно-спасательной и десантной подготовке авиации
Вооруженных Сил Российской Федерации (НПСДП-2001).
2. Курс парашютной подготовки в государственной авиации Российской
Федерации (КПП ГА-2003).
1. НАПС-2004.
2. "ФАППП".
ВВЕДЕНИЕ.
Парашютная подготовка - сложный учебно-воспитательный процесс,
требующий серьезной и систематической работы командиров, специалистов
парашютно-десантной службы и авиационной медицины.
У летного состава прыжки с парашютом повышают чувство уверенности в
полете, способствуют качественному выполнению полетов.
Прыжки с парашютом воздействуют на организм человека комплексом
стресс-факторов, требуют значительных волевых усилий.
Регулярное выполнение прыжков с парашютом вырабатывает эмоциональную
устойчивость, чувство ответственности, учит самостоятельно принимать решение,
быстро и четко действовать в аварийных ситуациях при малом ресурсе времени.
Парашютно-десантная подготовка имеет целью выработать у личного состава
и закрепить в условиях эмоционального напряжения твердые навыки,
хладнокровные действия и веру в парашют как средство спасения и выполнения
поставленной задачи.
Основой парашютно-десантной подготовки является выполнение учебнотренировочных прыжков с парашютом.
I. ДОПУСК К УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫМ ПРЫЖКАМ С
ПАРАШЮТОМ.
К обучению по программам КПП привлекаются летный состав, курсанты и
слушатели ВУЗов, специалисты ПС и ПДС, личный состав РДО, военнослужащие,
назначенные в спецгруппы (подготовки членов летных экипажей, СПДГ,
подготовки инструкторов ПДП, начальной подготовки укладчиков парашютов,
спортсмены-парашютисты и др.), а также летный состав и специалисты ПС и ПДС
запаса в период прохождения сборов.
Прыжки с парашютом в авиации Вооруженных Сил выполняют:
 летный состав, курсанты и слушатели ВУЗов;
 личный состав РДО;
 личный состав ПС и ПДС;
 парашютисты-испытатели;
 военнослужащие, назначенные в группы подготовки членов летных
экипажей ВС;
 военнослужащие, входящие в состав специальных групп (штатных и
нештатных);
 космонавты и кандидаты в космонавты, проходящие специальную
парашютную подготовку;
 военнослужащие, назначенные в группы подготовки инструкторов ПДП;
 военнослужащие, члены их семей, гражданский персонал и члены их
семей, ветераны ПС и ПДС по планам спортивных комитетов воинских частей;
 воспитанники спецшкол с первоначальной летной подготовкой (в
воинских частях, определенных приказами и директивами главнокомандующих
видами Вооруженных Сил и командующих войсками военных округов).
Вышеперечисленные категории парашютистов ежегодно допускаются к
выполнению УТПП приказом командира воинской части по представлению
начальника ПС и ПДС воинской части, на основании результатов сдачи зачетов и
усвоенного курса подготовки.
Остальной личный состав авиации Вооруженных Сил допускается к
выполнению УТПП с разрешения командующих объединениями, командиров
воинских частей центрального подчинения.
Готовящиеся к парашютным прыжкам лица должны отвечать специальным
медицинским требованиям, пройти теоретическую и наземную подготовку в соответствии с
КПП.
После сдачи ими зачетов начальнику ПС и ПДС воинской части на допуск к
УТПП, результаты которых фиксируются в журнале ПСП и ПДП, по представлению
начальника ПС и ПДС воинской части, приказом командира воинской части, лица
допускаются к УТПП с определением им программы подготовки по КПП. При
проведении учебно-методических сборов допуск к УТПП дает начальник сбора.
Допуск к выполнению учебного катапультирования дает командир воинской
части по представлению начальника ПС и ПДС воинской части.
К прыжкам с ручным раскрытием ранца и с задержкой раскрытия
парашюта допускаются парашютисты, действующие спокойно и уверенно при
отделении от ВС и сохраняющие заданное положение тела до раскрытия парашюта.
К выполнению ночного прыжка допускаются парашютисты, закончившие
начальную подготовку и имеющие не менее 30 прыжков. Первый ночной прыжок
выполняется после захода солнца (в сумерки), второй - после наступления темноты.
К освоению парашюта типа УТ-15 допускаются парашютисты:
 совершившие не менее 30 прыжков с парашютом;
 научившиеся в свободном падении и при раскрытии парашюта сохранять
необходимое положение тела;
 сдавшие зачеты по конструкции, укладке и аэродинамике этих парашютов,
технике приземления, а также по действиям в особых случаях, при раскрытии
парашютов;
 выполнившие пять отцепок купола с помощью замковых устройств на
"отлично".
К освоению парашютов типа "Крыло" допускаются парашютисты:
 уверенно управляющие своим телом в свободном падении;
 сдавшие зачёты по конструкции, укладке и аэродинамике этих парашютов;
 технике приземления;
 по действиям в особых случаях, при их раскрытии.
Допуск к прыжкам с малых и предельно малых высот дает начальник ПС
и ПДС соединения и выше.
Допуск к прыжкам на групповую парашютную акробатику дает
начальник ПС и ПДС соединения после проверки инструктором, имеющим
соответствующий допуск и выполняющим прыжки на групповую парашютную
акробатику.
Допуск к прыжкам в качестве пилота парашюта─тандема типа
"Кенгуру" дается после прохождения специальной подготовки согласно КПП
начальником ПС и ПДС объединения и выше после проверки инструктором,
имеющим соответствующий допуск и опыт выполнения прыжков на данном типе
парашюта.
Допуск к прыжкам с парашютом по программам купольной акробатики,
воздушного балета, с лыжей, в качестве воздушного оператора дает начальник
ПС и ПДС объединения по представлению тренеров по данным видам спорта.
Все допуски записываются в книжку учета прыжков и оформляются
приказом командира воинской части или начальника сбора (если допуск
получен на сборе). НПСДП-2001 /ст.89-97/; КПП-2003 /ст.27-30/
При проведении учебных сборов (методических занятий, состязаний) ПДП
участников сбора организует начальник сбора через должностных лиц сбора,
назначенных его приказом. Начальник сбора обязан представить командиру
воинской части, на базе которой проводится сбор, распоряжение вышестоящего
штаба на проведение сбора, ознакомить его с планом работы на период сбора и
согласовать вопросы совместной деятельности.
Каждому военнослужащему, выполнившему первый УТПП, выдается
нагрудный знак парашютиста, установленного образца. О выполнении УТПП
выдается справка, заверенная подписью начальника ПС и ПДС воинской части и
гербовой печатью воинской части.
Все выполненные прыжки с парашютом на основании подтверждающих
данных записываются в книжки учета прыжков с парашютом или летные книжки.
Военнослужащим, прошедшим парашютно-десантную подготовку в объеме,
предусмотренном КПП, приказом начальника ФПСУ присваивается звание "Инструктор
парашютно-десантной подготовки".
Инструктору ПДП дано право контроля за укладкой ПС и ДТ и разрешается по
мере совершенствования его ПДП, выполнение УТПП с парашютами,
предназначенными для выполнения УТПП спортсменами-парашютистами.
Инструктор ПДП входит в резерв командира воинской части для выполнения задач
ПСО полетов и боевых действий авиации на аэродромах рассредоточения и обязан
совершенствовать уровень ПДП по установленной программе.
Летному составу, имеющему звание "Инструктор ПДП", разрешается в один день
(ночь) летать и выполнять УТПП при соблюдении общей продолжительности стартового
времени, регламентированного НПП.
Военнослужащим, совершившим не менее 25 УТПП и сдавшим
установленные нормы в соответствии с Положением о присвоении звания
"Парашютист-отличник" (приложение №3 к НПСДП-2001), приказом командира
воинской части присваивается звание "Парашютист-отличник" и выдается
нагрудный знак, установленного образца. Парашютист-отличник совершенствует
свою подготовку по программе подготовки инструкторов ПДП.
В одни сутки разрешается выполнять не более:
 двух УТПП - для начинающих парашютистов, парашютистов с уровнем
подготовки ниже парашютиста-отличника;
 трех УТПП (в том числе допускается до одного ночью) - для летноподъемного состава воинских частей и других парашютистов, с уровнем подготовки
не ниже парашютиста-отличника;
 четырех УТПП (в том числе допускается до двух ночью) – для кандидатов
на присвоение звания "Инструктор ПДП" с общим количеством выполненных
прыжков от 25 до 100, а также космонавтам и кандидатам в космонавты, не
имеющим звания "Инструктор ПДП" на сборах по СППК;
 пяти УТПП (в том числе допускается до трех ночью) – для инструкторов
ПДП с общим количеством выполненных прыжков с парашютом от 100 до 500;
 шести УТПП (в том числе допускается до четырех ночью) – для
инструкторов ПДП, имеющих общее количество прыжков с парашютом более 500;
 восьми УТПП (в том числе допускается до пяти ночью) - для
спортсменов-парашютистов, имеющих звание "Мастер спорта по парашютному
спорту", а также в период прохождения сборов для парашютистов, имеющих звание
"Инструктор ПДП";
 двенадцати УТПП (в том числе допускается до пяти ночью) - для
спортсменов-парашютистов, являющихся членами сборных команд объединений, на
сборах по подготовке к соревнованиям на первенство Вооруженных Сил,
чемпионату России и к международным соревнованиям, к попытке установления
рекордов.
II. ВЫБОР ПЛОЩАДКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ
(РАЙОНА ПРИВОДНЕНИЯ).
Площадка приземления парашютистов выбирается на аэродроме или вне его.
Она должна обеспечивать безопасность приземления парашютистов.
В районе каждого аэродрома должно быть подготовлено не менее двух
площадок приземления, которые вносятся в инструкцию по производству
полетов.
Кроме того, для тренировок СПДГ, подбираются площадки в районе
выполнения полетов. При ограниченных размерах площадки приземления
десантирование парашютистов может производиться в несколько заходов.
Таблица размеров площадки приземления при проведении учебных
прыжков с парашютом из самолетов и вертолетов
Скорость ВС
при
выброске,
км/час
Высота
раскрытия
парашюта,
м
100-200
200-350
300-400
600-1000
600-1000
600-1000
Размеры площадки приземления, м
прыгают 1-2
прыгают 3-5 прыгают 6-10
человека в
человека в
человек в
заход
заход
заход
200×400
900×900
900×900
800×400
1100×900
1100×900
1200×600
1500×1000
1500×1000
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. В таблице размеры площадки приземления указаны из расчета десантирования
парашютистов из одиночных воздушных судов. При десантировании парашютистов с ВС,
летящих в строю, площадки приземления по ширине увеличиваются на величину, равную ширине
строя самолетов.
2. При выполнении прыжков с задержкой раскрытия парашюта необходимо учитывать
смещение парашютиста во время свободного падения до раскрытия парашюта.
3. Ограниченной считается площадка, размеры которой менее указанных в таблице
значений для десантирования одиночного парашютиста на парашюте с круглым куполом на
скорости, зависящей от данного типа воздушного судна.
4. При выполнении прыжков со спортивными парашютами опытными парашютистами
размеры площадки приземления могут быть уменьшены, а количество парашютистов в заходе
увеличено решением руководителя прыжков.
Размеры площадки приземления рассчитываются под тренировочные
парашюты и определяются с учетом эллипса рассеивания парашютистов,
зависящего от типа ВС, высоты выброски, скорости полета ВС, количества
парашютистов, прыгающих в одном заходе, и интервала отделения парашютистов.
Площадка приземления должна отвечать следующим требованиям:
 не иметь препятствий, которые могут послужить причинами травм при
приземлении парашютистов;
 иметь за пределами ее границ зону безопасности (200-300м), свободную от
строений, железных дорог, линий электропередач, глубоких водоемов, болот и
других препятствий;
 иметь подъездные пути для автотранспорта.
При проведении УТПП на площадки ограниченных размеров средняя скорость
ветра по высотам от земли до высоты выброски не должна превышать 20м/сек.
Ограниченной считается площадка, размеры которой менее указанных в
таблице.
Ограниченная площадка (в том числе городской стадион) может быть
ограничена высокими препятствиями и не иметь за пределами своих границ зоны
безопасности.
При расположении площадки приземления на маршруте воздушных трасс
режим полета ВС для десантирования парашютистов должен быть согласован с РЦ
ЕС ОрВД.
Для обозначения центра площадки приземления выкладывается "крест" из
четырех полотнищ, хорошо видимых с высоты десантирования.
Для определения направления ветра у земли на площадке приземления
устанавливается матерчатый конус. В отдельных случаях допускается определение
направления ветра при помощи дымов.
На площадке приземления в распоряжении РПП должны быть:
 радист с радиостанцией;
 медицинский работник с укладкой для оказания первой медицинской
помощи;
 автомобиль;
 электромегафон;
 брезентовое полотнище размером 4х4м с пришитыми 8 петлями (ручками)
на случай оказания помощи парашютисту, у которого может произойти частичный
отказ основного или запасного парашюта.
Технические средства, старт и площадка приземления должны быть в поле
зрения РПП.
При выполнении УТПП ночью площадка приземления обозначается
световыми сигналами. Для посадки вертолета обозначается посадочная площадка.
При приземлении парашютистов площадка может освещаться прожекторами. При
этом должна быть исключена возможность ослепления парашютистов и экипажа
ВС.
Направление ветра определяется по освещаемому матерчатому конусу или по
дымам с подсветкой. Место подготовки парашютистов, как правило, освещается
рассеянным светом прожектора или фарами автотранспорта.
Площадь района приводнения для выполнения УТПП на воду должна
отвечать следующим требованиям:
 должна быть изучена по особенностям окружающего рельефа, розы
ветров, особенностям прогрева поверхности;
 иметь размеры площадки приводнения не менее 750х600м с глубиной не
менее 1,5м;
 центр площадки приводнения обозначается спасательным плотом и
дымовыми шашкам и должен находиться не ближе 500м от скалистых берегов, трасс
движения рейсовых кораблей, катеров и т.п.;
 иметь места для причаливания катеров обслуживания и выхода
парашютистов на берег;
 иметь подготовленную площадку для посадки вертолета;
 иметь оборудованное место для промывки парашютов пресной водой и
площадку для просушки парашютов с навесом для защиты от прямых солнечных
лучей.
РПП, как правило, располагается на берегу с радиостанцией, у места сбора
парашютистов, независимо от места взлета ВС.
На головном катере, как правило, располагается дежурный по району
приводнения с радиостанцией и медицинский работник. На каждом катере должен
находиться подборщик парашютистов и парашютов, у него должен быть багор
длиной 2,5-3м. с тупым концом и спасательный круг.
III. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ НА ПРЫЖКИ.
ВИДЫ ПОДГОТОВОК К ПРЫЖКАМ С ПАРАШЮТОМ.
Организация прыжков с парашютом включает мероприятия командира и
штаба воинской части по подготовке, обеспечению и проведению прыжков.
Основными из этих мероприятий являются:
 постановка задачи подразделениям, выполняющим прыжки,
обеспечивающим подразделениям;
 выбор и подготовка площадки приземления (района приводнения);
 предварительная подготовка к прыжкам;
 предпрыжковая подготовка;
 проведение прыжков с парашютом;
 разбор прыжков.
и
Исходными данными для принятия решения на проведение прыжков с парашютом
являются:
 задача, определенная планом боевой подготовки или указаниями
вышестоящих начальников;
 уровень парашютной подготовки личного состава;
 характер и сложность заданий на прыжок;
 время, отведенное на подготовку личного состава, авиационной техники и
ПДИ;
 наличие, состояние парашютов и средств обеспечения;
 метеорологические условия и пригодность выбранной площадки
приземления (района приводнения).
Приняв решение по докладу начальника ПС и ПДС воинской части на проведение
прыжков с парашютом, командир воинской части объявляет об этом своим заместителям,
начальнику штаба, командирам подразделений и частей обеспечения с указанием, к какому
числу и времени необходимо готовить личный состав, ВС, парашютно-десантную технику и
средства обеспечения полетов и прыжков.
Штаб воинской части, в соответствии с решением командира, осуществляет
мероприятия по планированию подготовки личного состава, ВС, средств
обеспечения и дает соответствующие заявки на полеты и их обеспечение.
Заместителем командира воинской части составляется плановая таблица
полетов ВС, осуществляющего выброску парашютистов, которая подписывается
командиром части или его заместителем.
Заявки подаются утром предшествующего дня через авиадиспетчера (КП) на
вышестоящий КП.
В заявке указывается:
 количество личного состава совершающего прыжки;
 тип летательного аппарата, с которого совершаются прыжки;
 время и место проведения прыжков;
 фамилия руководителя прыжков и руководителя полетов на площадке
приземления;
 время открытия и закрытия заявки на прыжки (полетов ВС). Если для
выполнения прыжков необходим перелет ВС на другую площадку (аэродром) подается заявка на перелет.
Непосредственная организация проведения прыжков с парашютом возлагается
на начальника ПС и ПДС воинской части. Он составляет плановую таблицу
прыжков с парашютом из самолета (вертолета) по установленной форме и
организует подготовку к прыжкам.
Плановую таблицу УТПП утверждает командир воинской части. При
проведении учебных сборов или состязаний по прыжкам с парашютом плановую
таблицу УТПП утверждает начальник сбора. В составлении плановой таблицы
УТПП принимают участие начальник ПС и ПДС воинской части (начальник ПДС
сбора), начальник медицинской службы воинской части (сбора), начальник штаба
воинской части (сбора).
При выполнении УТПП на базе другой воинской части, ведомства или
аэроклуба плановую таблицу утверждает командир воинской части (начальник
сбора), чей личный состав выполняет прыжки. Ответственность за подготовку и
безопасность парашютистов при выполнении УТПП на базе другой воинской части,
ведомства или аэроклуба несет лицо, утвердившее плановую таблицу прыжков.
Руководство прыжками в этом случае возлагается на начальника ПС и ПДС той
воинской части, на базе которой организованы эти прыжки.
Сводная плановая таблица УТПП составляется при проведении совместной
тренировки (тактических учений, празднований и т.п.) по согласованию между
руководителями ведомств. В этом случае ответственность за безопасность
выполнения прыжков возлагается на того командира (начальника), который
организует прыжки с парашютом. Он же подписывает (утверждает) плановую
таблицу прыжков.
Наличие согласующих документов от других ведомств, при этом, обязательно.
ВИДЫ ПОДГОТОВОК К ПРЫЖКАМ С ПАРАШЮТОМ.
Прыжки с парашютом должны проводиться в строгом соответствии с НПСДП2001, НПП и КПП. Проведению прыжков с парашютом должна предшествовать
тщательная и всесторонняя наземная подготовка, которая вырабатывает у личного
состава навыки в уверенных и правильных действиях и обеспечивает безопасность
прыжка с парашютом.
Готовность парашютистов к УТПП определяет начальник ПС и ПДС воинской
части (сбора). Контролирует организацию подготовки парашютистов к УТПП
командир воинской части (начальник сбора).
Подготовка
к
прыжкам
с
парашютом
подразделяется
на
предварительную и предпрыжковую.
3.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА.
Предварительная подготовка проводится на каждый день (ночь) накануне дня
прыжков с парашютом или (если УТПП проводятся во второй половине дня) в день
прыжков и действительна в течении 3-х суток.
Предварительная подготовка оформляется в журнале предварительной
подготовки и выполнения прыжков с парашютом.
Предварительная подготовка включает:
 постановку задачи парашютистам на прыжки;
 доведение до личного состава плановой таблицы;
 изучение содержания и техники выполнения прыжка;
 практическую отработку элементов прыжка на ВС и тренажной
аппаратуре;
 укладку парашютов, подготовку и подгонку обмундирования;
 контроль готовности к прыжкам (розыгрыш прыжка).
В случае переноса УТПП проводится доподготовка к прыжкам в сокращенном
объеме. Она имеет целью полное восстановление знаний и навыков, необходимых
для успешного выполнения прыжков, и включает в себя:
o уточнение плановой таблицы;
o проведение тренажей;
o контроль готовности к прыжкам.
Предварительная подготовка на прыжки с парашютом проводится в
парашютном классе или на парашютном городке.
3.1.1 Постановка задачи парашютистам на прыжки.
На постановке задачи объявляется:
 дата и время выполнения прыжков;
 тип и номер ВС;
 группа руководства прыжками и наряд обслуживания;
 аэродром взлета и площадки приземления;
 распорядок дня;
 форма одежды на прыжки (экипировка);
 порядок и время прохождения медицинского осмотра;
 порядок следования на аэродром взлета;
 другие данные.
Пример:
6.07.2004г. с 9.00. до 12.00. проводятся прыжки с парашютом с летным
составом войсковой части 16651.
Прыжки будут выполняться с вертолета МИ-8 № 07.
Командир экипажа ВС: - капитан Бакин А.В.
Руководитель прыжков с парашютом: - майор Лучшев П.П.
Заместитель руководителя прыжков: - майор Сергеев С.И. Выпускающий:капитан Храмов С.Ю.
Дежурный по площадке приземления: - старший прапорщик Качан С.И.
Парашютист-наблюдатель: - старший прапорщик Иванов А.И.
Дежурный врач: - ст. л-т м/сл. Гуляев А.Ф.
Дежурный метеонаблюдатель: - ряд. Грищенко А.М.
Дежурный радист: - прапорщик Афанасьев С.Н.
Прыжки производятся на площадку аэродрома ТОРЖОК, взлет вертолета с
аэродрома ТОРЖОК.
Форма одежды на прыжках - летная, жесткие шлемы получить у начальника
склада ПДИ.
Завтрак - 6.30.-7.00.
Отъезд от автопарка в 7.00.
Медицинский осмотр - 7.50 - 8.10 в санчасти.
Командирам подразделений обеспечить соблюдение распорядка дня.
В случае переноса прыжков по метеоусловиям начальникам штабов
обеспечить перенос питания личного состава.
3.1.2 Доведение до личного состава плановой таблицы.
При доведении плановой таблицы до личного состава объявляется:
 воинское звание, Ф.И.О. парашютистов;
 количество запланированных прыжков на смену и номера упражнений
по КПП;
 тип и номер парашюта для каждого парашютиста;
 высота прыжка;
 скорость ВС.
3.1.3 Изучение содержания и техники выполнения прыжка.
При изучении содержания и техники выполнения прыжка, упражнения
разбираются тщательно с момента отделения от ВС до приземления и возвращения
на старт. Особое внимание уделяется особым случаям и мерам безопасности при
выполнении прыжков с парашютом.
Для поддержания уверенности летного состава в работе парашютной системы
необходимо практически показать ее работу с детальным рассказом всех этапов
работы парашюта в воздухе.
3.1.4 Практическая отработка элементов прыжка
на ВС и тренажной аппаратуре.
Независимо от сложности планируемых прыжков и уровня подготовки
личного состава, по одному или нескольким элементам прыжка проводятся
тренажи:
 по изготовке к прыжку и технике отделения от ВС;
 по отработке навыков управления телом в свободном падении;
 по действиям в особых случаях, отцепке свободных концов, отрезанию
строп и раскрытию запасного парашюта;
 по отработке навыков применения высотного снаряжения, средств связи и
плавательных средств;
 по отработке навыков приземления (приводнения) на различные виды
земной (водной) поверхности;
 по управлению куполом парашюта в воздухе.
Как правило, занятия по наземной отработке элементов прыжка
проводятся в специально оборудованном парашютном городке и включают
тренажи по следующим элементам:
☺ Посадка парашютистов в ВС, размещение в ВС. Отрабатывается на
макете ВС, или непосредственно на ВС из которого планируется выполнение
прыжков.
☺ Отработка изготовки и техники отделения от ЛА. Отрабатывается на
макете ВС, парашютном трамплине, парашютном тренажере. При отработке
данного элемента необходимо обратить внимание на беспрекословное подчинение
командам выпускающего.
☺ Отработка навыков управления телом в свободном падении. Это
упражнение отрабатывается с личным составом, подготовленным и имеющим
твердые навыки свободного падения. Упражнение отрабатывается на стапеле с
подвесной системой для имитации свободного падения.
☺ Отработка навыков управления куполом парашюта. Упражнение
отрабатывается на стапеле с подвесными системами. При этом обратить внимание
личного состава на действия после раскрытия купола парашюта и расчет точки
приземления.
☺ Отработка действий в особых случаях, отцепки от отказавшего купола
и вводу в действие запасного парашюта. Упражнение отрабатывается на
трамплине, стапеле с подвесными системами. Действия парашютиста в особых
случаях отрабатывается до автоматизма. Подробно разбирается каждая ошибка.
Отцепка отказавшего купола отрабатывается на стапеле с подвесной системой с
личным составом, имеющим допуск на прыжки с парашютными системами,
оснащенными замками отцепки.
☺ Отработка навыков приземления (приводнения). Упражнение
отрабатывается на парашютном трамплине и на стапеле с подвесными системами.
Обратить внимание на правила приземления на препятствия и порядок
освобождения от подвесной системы после приводнения.
☺ Отработка навыков в сборе парашюта после приземления.
Тренажи по элементам выполнения прыжка в предварительную подготовку и
розыгрыш прыжка проводятся независимо от того, отрабатывались эти элементы
или нет в ходе теоретической подготовки. Тренажи проводятся в обмундировании, в
котором выполняются прыжки.
Тренажи по элементам выполнения прыжка в предварительную подготовку и
розыгрыш прыжка проводятся независимо от того, отрабатывались эти элементы
или нет в ходе теоретической подготовки.
3.1.5 Укладка парашютов, подготовка и подгонка обмундирования.
Тренировочные, десантные и запасные парашюты могут быть
индивидуального и общего пользования.
Парашюты индивидуального пользования закрепляются за военнослужащими
воинской части начальником ПС и ПДС части, о чем делается соответствующая
запись в паспорте парашюта
Укладка
парашютов
индивидуального
пользования
производится
военнослужащими, за которыми они закреплены под контролем начальника ПС и
ПДС воинской части или инструктора ПДП, имеющего соответствующий допуск.
Укладка парашютов общего пользования производится специалистами ПС и
ПДС под контролем начальника ПС и ПДС или инструктора имеющего
соответствующий допуск.
По окончании укладки замыкающее приспособление парашюта контрится
хлопчатобумажной ниткой №30-40 и пломбируется.
Неопломбированные или с нарушенной пломбой парашюты выдавать на
прыжки и использовать по назначению запрещается.
При укладке парашютов на старте к повторным прыжкам в течение стартового
времени парашюты разрешается не пломбировать.
О произведенной укладке (переукладке) делается запись в паспорте парашюта
с росписью лиц, производивших укладку и ее контроль.
По окончании работ на ПС и ДТ обязательно проверять наличие укладочного
инструмента и приспособлений. На стенде с укладочным инструментом
и
приспособлениями должна быть на видном месте надпись:
"Уложил парашют - проверь инструмент".
Производство посторонних работ на парашютном столе при распущенном
на нем парашюте запрещается.
Подгонка подвесных систем осуществляется под контролем специалистов
ПДС в обмундировании, в котором будут выполняться прыжки.
Парашюты летному составу выдает начальник склада ПДИ под роспись в
журнале выдачи и приема ПДИ.
3.1.6 Контроль готовности к прыжкам (розыгрыш прыжка).
Проводится в конце предварительной подготовки начальником ПС и ПДС и
должен охватывать каждого парашютиста, запланированного на прыжки. В случае
неудовлетворительных знаний, с парашютистом проводятся дополнительные
занятия. Если после дополнительных занятий парашютист показывает
неудовлетворительные знания, он отстраняется от прыжков с докладом командиру
части.
На контроле готовности проверяются знания своих обязанностей личного
состава от парашютиста до руководителя прыжков, порядок выполнения
задания (по упражнениям КПП), порядок действий парашютиста от посадки в
ВС и до приземления (в том числе и в особых случаях).
Средства обеспечения прыжков контролируются начальником склада ПДИ и
начальником службы. При этом начальник ПС и ПДС обязан лично проверить
каждый парашют, с которым будут выполняться прыжки.
В результате предварительной подготовки каждый парашютист должен
четко и уверенно знать:
 содержание задания и технику выполнения запланированного прыжка с
парашютом;
 подаваемые команды и порядок их выполнения;
 возможные отказы парашютов и способы их устранения;
 действия в особых случаях;
 правила применения запасного парашюта.
Каждый парашютист при выполнении УТПП должен иметь:
 подогнанное по росту обмундирование и обувь;
 нож-стропорез, закрепленный на ранце запасного парашюта или в другом
месте, предусмотренном конструкцией парашюта или обмундирования;
 приборы контроля высоты и времени (при прыжках с задержкой в
раскрытии парашюта). К ПКВВ относятся: высотомер (звуковой сигнализатор
опасной высоты - при выполнении прыжков на групповую парашютную акробатику
- не менее одного сигнализатора на четыре парашютиста), секундомер;
 спасательный жилет или пояс при прыжках на воду и вблизи водоемов;
 твердый шлем (каску);
 электрический фонарик (при прыжках ночью).
3.2 ПРЕДПРЫЖКОВАЯ ПОДГОТОВКА.
Предпрыжковая подготовка проводится в день (ночь) выполнения прыжков и
включает в себя:
 прохождение медицинского осмотра;
 ознакомление парашютистов с фактической погодой;
 прогнозом погоды на период прыжков и метеоданными о ветре по
высотам;
 доведение последовательности прыжков по упражнениям и очередность
посадки в ВС;
 указания по действиям в особых случаях;
 инструктаж о порядке сбора на площадке приземления и особенностях
передвижения по аэродрому в данный летный день (ночь);
 указания экипажам, выполняющим полеты на десантирование
парашютистов;
 доведение дополнительных указаний, связанных с особенностями
фактического состояния площадки приземления, воздушной и наземной обстановки;
 доведение мер безопасности при выполнении прыжков;
 инструктаж стартового наряда.
Время, необходимое на предпрыжковую подготовку зависит от характера и
сложности прыжков и устанавливается РПП.
При подготовке и проведении прыжков контроль режима отдыха парашютистов и
режима питания осуществляется начальником штаба и врачом воинской части (сбора).
Перед прыжком каждый парашютист должен:
 внимательно осмотреть и подготовить свой парашют, для чего:
 вынуть парашют из переносной сумки и проверить целостность ранца,
застегнуты ли ранцевые резинки (пружины) основного и запасного парашютов;
 проверить исправность вытяжного фала, вытяжного троса, гибких шлангов
и места их соединения и монтажа;
 проверить правильность монтажа и установки приборов автоматического
раскрытия парашюта;
 проверить исправность замыкающего устройства ранца;
 проверить исправность и закрытие замков отсоединения свободных
концов;
 проверить двухконусный замок, обратив внимание на подсоединение
тросов ручного и автоматического приводов его открытия, правильность проведения
контровки во всех определенных техническим описанием местах;
 положить осмотренные основной и запасной парашюты (систему) на
специально отведенное полотнище.
IV. ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПРИ
ПРОВЕДЕНИИ ПРЫЖКОВОЙ СМЕНЫ.
Для руководства учебными, спортивными, а также испытательными и
экспериментальными прыжками с парашютом на каждую прыжковую смену
назначается группа руководства прыжками и наряд обслуживания.
В группу руководства входят:
☺ руководитель прыжков;
☺ заместитель руководителя прыжков;
☺ выпускающий (один или несколько).
В наряд обслуживания входят:
☻ дежурный по площадке приземления (району приводнения) с командой по
сбору ПДИ;
☻ дежурный врач или фельдшер на площадке приземления (районе
приводнения);
☻ дежурный связист (радист);
☻ парашютист-наблюдатель;
☻ дежурный метеоспециалист (при прыжках вне аэродрома или на воду).
РУКОВОДИТЕЛЬ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ назначается из числа
штатных начальников ПС и ПДС (начальников РДО) и офицеров, имеющих звание
"Инструктор ПДП" и допуск к руководству прыжками.
РПП подчиняется командиру воинской части и отвечает за организацию и
проведение прыжков в соответствии с настоящим Наставлением. При проведении
учебных сборов (спортивных соревнований) РПП подчиняется начальнику сбора
(соревнований).
РПП подчиняются все назначенные на прыжки парашютисты, а также лица
группы руководства прыжками и наряда обслуживания.
РПП предоставляется право подачи радиокоманд экипажам ВС с целью
корректировки курса полета ВС на десантирование парашютистов, прекращения или
возобновления выброски исходя из воздушной и наземной обстановки. В военных
представительствах Министерства обороны Российской Федерации прыжки с
парашютом по плану боевой подготовки организуются и проводятся в соответствии
с настоящим Наставлением.
Испытательные и экспериментальные прыжки с парашютом выполняются по
планам испытательных и экспериментальных работ.
В научно-исследовательских, испытательных учреждениях РПП могут
назначаться ведущие инженеры по испытаниям.
До начала прыжков РПП обязан:
 установить связь с руководителем полетов и согласовать условия и
порядок десантирования парашютистов (высоту полета ВС, количество заходов над
площадкой приземления);
 провести инструктаж лиц группы руководства прыжками и наряда
обслуживания, назначенных на прыжки;
 изучить состояние метеорологической обстановки и ее возможные
изменения в ходе прыжков, произвести совместно с экипажем расчет на
десантирование парашютистов в соответствии с полученными метеоданными;
 проверить по плановой таблице наличие всех запланированных на
выполнение прыжков парашютистов и необходимых отметок об их готовности к
прыжкам;
 получить доклады о состоянии площадки приземления и готовности
наряда к приему парашютистов;
 проверить готовность средств связи и сигнализации к работе на площадке
приземления;
 дать предпрыжковые указания парашютистам, участвующим в прыжках.
РПП, исходя из уровня подготовки парашютистов и размеров площадки
приземления, определяет порядок прыжков, временной интервал между ВС при
заходе на десантирование, количество парашютистов, прыгающих в одном заходе,
контролирует готовность очередной группы к прыжку и дает разрешение на посадку
в ВС.
Во время прыжков руководитель прыжков с парашютом обязан:
 постоянно отслеживать воздушную и наземную обстановку;
 следить за правильной и своевременной подготовкой очередных групп
парашютистов к посадке в ВС;
 следить за состоянием метеорологической обстановки и, в случаях
опасных ее изменений, принимать решение о прекращении прыжков или переносе
их на более позднее время;
 поддерживать установленный на аэродроме порядок движения личного
состава и технических средств, обеспечивающих прыжки;
 по окончании прыжков получить от своего заместителя и дежурного по
площадке приземления (району приводнения) данные о результатах прыжков,
произвести разбор организации и выполнения прыжков. Доложить командиру
воинской части (начальнику сбора) результаты работы за данную смену.
РПП может выполнять прыжки, когда на земле остается его заместитель.
ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ
назначается из числа военнослужащих, имеющих звание "Инструктор ПДП" и
допуск к руководству прыжками в качестве РПП. Он подчиняется РПП и по его
указанию организует работу по проведению прыжков. Ему подчиняется весь наряд
обслуживания.
Заместителю руководителя прыжков с парашютом разрешается передавать
экипажам ВС по радио только информацию о наземной и воздушной обстановке в
районе десантирования. Подача радиокоманд экипажу ВС допускается в
исключительных, не требующих отлагательства случаях.
Заместитель руководителя прыжков с парашютом обязан:
до начала прыжков:
 по согласованию с РПП (руководителем полетов) определить место и
схему разбивки старта;
 установить радиосвязь с дежурным по площадке приземления и заслушать
его доклад о готовности наряда к приемке парашютистов;
 установить связь с руководителем полетов;
 построить парашютистов на предпрыжковые указания (инструктаж) и
доложить РПП о наличии личного состава, подготовленности площадки
приземления спецтранспорта и средств связи.
во время проведения прыжков:
 следить за своевременной и правильной подготовкой очередных групп к
прыжку;
 проводить осмотр парашютистов на второй (контрольной) линии осмотра;
 вести учет взлетов, выполненных прыжков и допущенных при этом
ошибок и нарушений в журнале предварительной подготовки и выполнения
прыжков с парашютом;
 поддерживать связь с дежурным по площадке приземления (району
приводнения) и руководителем полетов;
 контролировать выполнение обязанностей лицами наряда обслуживания.
по окончанию прыжков:
 предоставить для разбора прыжков данные руководителю прыжков.
Заместитель руководителя прыжков с парашютом может выполнять прыжки, когда
РПП остается на земле.
ВЫПУСКАЮЩИЙ назначается руководителем прыжков с парашютом из
числа военнослужащих, имеющих звание "Инструктор ПДП" и допуск к работе в
качестве выпускающего. Он подчиняется РПП, а в полете – командиру ВС.
Выпускающему подчиняется весь личный состав данной группы
парашютистов, независимо от занимаемых ими должностей.
Выпускающий обязан:
 уточнить у заместителя руководителя прыжков с парашютом
пофамильный состав группы, назначенной к выброске;
 перед посадкой в ВС проверить наличие троса для вытяжных фалов,
резиновой дорожки (коврика), отбортовки на дверях и средств оказания помощи при
зависании парашютистов;
 провести осмотр парашютистов на первой линии осмотра и доложить о
готовности группы;
 следить, чтобы при посадке парашютисты занимали места согласно
установленной очередности прыжков, на высоте, определенной на предпрыжковых
указаниях РПП, подавать команду "Зацепить карабины" и проверять надежность
их зацепления;
 согласовывать со штурманом (летчиком-штурманом) экипажа возможные
поправки к высоте и курсу захода в связи с изменениями метеообстановки;
 в случае грубой ошибки экипажа (или парашютиста, выполняющего
прыжок по самостоятельному расчету ТНВП) при выходе в расчетную точку
десантирования, при невозможности исправить ее простым маневром ВС, выброску
не производить, согласовав курс захода с командиром (штурманом) экипажа,
выполнить повторный заход;
 следить за своевременным и правильным выполнением команд на
подготовку к прыжку и отделению парашютистов от ВС;
 выполнять прыжок последним. В случае если кто-либо из парашютистов
не может выполнить прыжок, остаться на борту и, после посадки, доложить РПП о
причине невыполнения прыжка;
 не допускать выпуска парашютистов при случайном раскрытии парашюта
на борту ВС или при обнаружении неисправности парашюта или снаряжения;
 по сигналу (команде) штурмана "Отставить" немедленно прекратить
выпуск парашютистов и закрыть дверь (разделитель потока);
 в случае вынужденного покидания ВС принять меры для немедленного
оставления ВС парашютистами.
РПП (его заместитель), имеющий допуск к работе в качестве выпускающего, может во
время прыжков выполнять функции выпускающего.
ДЕЖУРНЫЙ
ПО
ПЛОЩАДКЕ
ПРИЗЕМЛЕНИЯ
назначается
руководителем прыжков с парашютом из числа военнослужащих, имеющих опыт
прыжков с парашютом. Он подчиняется РПП (его заместителю). Ему подчиняется
наряд обслуживания, выделенный для обеспечения приема парашютистов на
площадке приземления.
Дежурный по площадке приземления обязан:
до начала прыжков:
 проверить состояние площадки приземления;
 проверить наличие и работоспособность средств связи;
 проверить знание нарядом своих обязанностей;
 выложить сигнальные полотнища, обозначить места сбора парашютистов,
медицинского поста и стоянки автотранспорта;
 доложить РПП о готовности площадки приземления к приему
парашютистов.
во время прыжков:
 следить за снижающимися парашютистами и давать команды для
устранения ошибок в изготовке к приземлению;
 производить контрольный замер скорости ветра у земли и, в случае
превышения установленной нормы, докладывать РПП;
 докладывать РПП (его заместителю) о результатах приземления очередной
группы и готовности к приему последующей группы парашютистов;
 вести учет парашютистов, выполнивших прыжки, обеспечивать сбор
парашютистов и организовывать отправку личного состава и имущества в
расположение воинской части;
 фиксировать все случаи нештатного раскрытия парашютов, неправильных
действий парашютистов и докладывать об этом РПП (его заместителю).
ДЕЖУРНЫЙ ПО РАЙОНУ ПРИВОДНЕНИЯ ПАРАШЮТИСТОВ
назначается руководителем прыжков с парашютом из числа военнослужащих,
имеющих звание "Инструктор ПДП" и опыт прыжков на воду. Он подчиняется РПП
(его заместителю). Ему подчиняется весь наряд сил, обеспечивающих прием
парашютистов на воду.
Дежурный по району приводнения обязан:
 до начала прыжков ознакомиться с водоемом, осмотреть его берега и
окрестности;
 проверить готовность плавательных средств (катера, шлюпки, лодки) и
спасательного снаряжения (круги, багры, веревки);
 проинструктировать команды катеров, шлюпок, лодок по вопросам их
расположения на водоеме, правилам подхода к приводнившимся парашютистам и
правилам подбора парашютистов и парашютов;
 осмотреть район приводнения и удалить посторонние лодки и купающихся
с акватории приводнения парашютистов;
 обозначить центр района приводнения;
 проверить надежность работы средств связи с РПП и экипажем ВС,
определить место нахождения медработника и порядок его вызова;
 доложить РПП (его заместителю) о готовности к приему парашютистов;
 вести учет случаев неправильных действий парашютистов при
приводнении;
 организовать своевременную доставку на берег (сборный пункт)
подобранных парашютистов и парашютов.
ДЕЖУРНЫЙ ВРАЧ (ФЕЛЬДШЕР) НА ПЛОЩАДКЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ (В
РАЙОНЕ ПРИВОДНЕНИЯ) назначается начальником медицинской службы
воинской части (командиром части обеспечения) и подчиняется руководителю
прыжков с парашютом, а также дежурному по площадке приземления. Он несет
ответственность за оказание первой медицинской помощи парашютисту,
получившему травмы, а в случае тяжелых травм организует немедленную
эвакуацию пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение.
Он обязан:
 до начала прыжков с парашютом развернуть медицинский пост,
обозначить место его нахождения установленными знаками;
 оказывать
необходимую
медицинскую
помощь
парашютистам,
нуждающимся в ней, эвакуировать пострадавших в ближайшее лечебное
учреждение;
 при наличии водоемов вблизи площадки приземления проинструктировать
фельдшера, выделенного в состав дежурного поста, по оказанию необходимой
медицинской помощи парашютистам в случае попадания их в воду;
ДЕЖУРНЫЙ СВЯЗИСТ (РАДИСТ) выделяется от батальона связи и
подчиняется дежурному по площадке приземления (району приводнения). Он
отвечает за постоянное поддержание радиосвязи с РПП и с экипажами ВС,
выделенными для десантирования парашютистов.
Он обязан:
 перед началом прыжков уточнить позывные и каналы связи с экипажами
ВС, выделенными для десантирования парашютистов, а также с РПП;
 проверить работоспособность радиостанций и зарядку аккумуляторов;
 установить связь с РПП, а также с экипажем ВС, находящимся в воздухе
для десантирования парашютистов;
 в случае отказа радиостанции доложить об этом дежурному по площадке
приземления и принять меры к восстановлению радиосвязи.
ПАРАШЮТИСТ-НАБЛЮДАТЕЛЬ назначается руководителем прыжков с
парашютом из числа военнослужащих, имеющих опыт прыжков с задержкой в
раскрытии ранца парашюта. Он подчиняется дежурному по площадке приземления
и отвечает за визуальный контроль раскрытия парашютов, а также приземления
(приводнения) парашютистов на большом удалении от поста наблюдения.
Он обязан:
 перед началом прыжков развернуть в указанном месте пост наблюдения,
установить оптический прибор "Труба зенитная командирская" (ТЗК) и приготовить
секундомер;
 уточнить у дежурного по площадке приземления (району приводнения)
количество парашютистов в каждом заходе и время задержки в раскрытии
парашютов;
 во время прыжка, с момента отделения парашютистов от ВС до момента
раскрытия парашютов, вести визуальный контроль с помощью ТЗК, замеряя по
секундомеру время задержки в раскрытии парашютов;
 особое внимание обращать на парашютистов с отказами парашютов или
попавших в беспорядочное падение;
 вести визуальный контроль за изготовкой к приземлению (приводнению) и
приземлением (приводнением) парашютистов, приземляющихся (приводняющихся)
на большом удалении от поста наблюдения;
 своевременно докладывать дежурному по площадке приземления (району
приводнения) обо всех наблюдаемых случаях отказов парашютов, беспорядочного
падения и ошибках при приземлении (приводнении).
ДЕЖУРНЫЙ
МЕТЕОСПЕЦИАЛИСТ
назначается
начальником
метеорологической службы воинской части при прыжках на площадку приземления
вне аэродрома или на воду и подчиняется руководителю прыжков с парашютом. Он
отвечает за своевременную выдачу фактического состояния погоды на площадке
приземления в период прыжковой смены.
Он обязан:
 перед началом прыжков уточнить у дежурного инженера-синоптика
прогноз погоды на период проведения парашютных прыжков;
 во время прыжков следить за метеообстановкой, своевременно
информировать дежурного по площадке приземления (району приводнения) о ее
изменении и немедленно докладывать РПП о возникновении опасных явлений
погоды;
 регулярно замерять при прыжках на воду температуру воды и уровень
волнения.
Лица наряда обслуживания из числа парашютистов могут выполнять прыжки с
парашютом при условии их замены решением РПП.
Разрешение на проведение конкретной прыжковой смены руководитель
прыжков с парашютом запрашивает у командира воинской части, а при отсутствии
командира – у его заместителя.
Решение на прекращение прыжков или на перенос их на некоторое время
принимает РПП или командир воинской части, а при отсутствии командира – его
заместитель.
Начало прыжков разрешается переносить при необходимости на более поздний срок,
но не более чем на 3 часа. При этом продолжительность прыжковой смены не должна
превышать 10 часов, а стартовое время– 8 часов. При проведении состязаний по
парашютному спорту разрешается увеличивать продолжительность прыжковой смены и
стартового времени до 12 часов.
V. Разбор организации и проведения учебно-тренировочных
прыжков с парашютом.
Разбор прыжков проводится по их окончании, как правило, на старте или в
парашютном классе. Разбор прыжков может быть перенесен на следующий день.
Разбор прыжков проводит РПП. Проведение разбора имеет целью выявить
недостатки в организации прыжков, ошибки в действиях лиц стартового наряда,
экипажа и парашютистов, которые могли привести к парашютным происшествиям,
инцидентам и травмированию личного состава.
На разбор прыжков привлекаются все участвовавшие в прыжках
парашютисты, стартовый наряд и экипаж ВС. Подводятся итоги выполнения
прыжков, дается оценка парашютистам и лицам стартового наряда. Даются указания
по устранению отмеченных недостатков.
О результатах выполнения УТПП руководитель прыжков с парашютом обязан
доложить своему непосредственному командиру (начальнику).
VI. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАССЛЕДОВАНИЯ
ПАРАШЮТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ИНЦИДЕНТОВ.
Проводится согласно положения П 1.1.94-92.
Под парашютным происшествием понимается событие, которое произошло
во время прыжка с парашютом из летательного аппарата (ЛА) и приведшее к гибели
парашютиста или причинению ему тяжелого телесного повреждения.
Прыжком с парашютом считаются процесс движения парашютиста с
момента отделения от ВС до приземления (приводнения) и гашения парашюта.
Инцидент (предпосылка к парашютному происшествию) – событие, связанное
с выполнением парашютного прыжка и созданием реальной угрозы безопасности
парашютиста, но которое не привело к парашютному происшествию.
По каждому парашютному происшествию (инциденту) проводиться
расследование в строгом соответствии с требованиями П 1.1.94-92.
Если парашютное происшествие явилось следствием авиационного (летного)
происшествия, то расследование проводиться по нормативным документам для
авиационного (летного) происшествия с привлечением соответствующих
специалистов.
Для расследования парашютного происшествия приказом руководителя
ведомства, в организации которого произошло происшествие, создается комиссия.
В состав комиссии включаются представители:
ведомства, приказом которого создается комиссия.
При необходимости привлекаются представители:
научно-исследовательских
организаций,
работающих
в
области
парашютостроения и испытаний парашютных систем (ПС);
предприятия – разработчика ПС;
предприятия – разработчика ЛА, если происшестие связано с отказом
десантно-транспортного оборудования (ДТО);
предприятия – изготовителя ПС;
других ведомств, имеющие соответствующую квалификацию и опыт работы
по расследованию парашютных происшествий.
Срок создания комиссии и отправление ее к месту происшествия не должен
превышать одни сутки с момента получения ведомством доклада о происшествии.
Продолжительность работы комиссии по расследованию парашютного
происшествия не должна превышать 10 суток, с учетом составления акта
расследования. Началом работы комиссии считается издание приказа о ее создании.
Если для установления причин происшествия необходимо проведение
исследований (испытаний, экспериментов), завершение которых в указанный срок
невозможно, то срок расследования может быть продлен распоряжением
руководителя ведомства, назначившего комиссию.
Расследование инцидентов проводит комиссия, назначенная руководителем
ведомства, в котором произошел инцидент. Для работы в комиссии могут
привлекаться представители предприятия-разработчика и предприятия-изготовителя
ПС.
Срок расследования инцидента не должен превышать 5 суток.
За сокрытие парашютных происшествий и инцидентов или фактов,
имеющих к ним отношение, виновные лица несут административную и иную
предусмотренную законодательством ответственность.
Парашютное происшествие или инцидент может произойти по следующим
группам или в их совокупности:
конструктивно-производственные недостатки ПС или ДТО ВС;
нарушение требований эксплуатационной и технической документации при
подготовке к прыжкам и во время их выполнения;
необученность парашютиста;
нарушения в организации парашютных прыжков;
ошибка экипажа (штурмана) в подаче команды на покидание ВС;
недисциплинированность парашютиста;
непредвиденные обстоятельства (непрогнозируемое резкое изменение метео условий, нештатное изменение пространственного положения ВС и др.).
ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ЭКСПЛУАТИРУЮЩИХ
ОРГАНИЗАЦИЙ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ПАРАШЮТНОГО
ПРОИСШЕСТВИЯ ИЛИ ИНЦИДЕНТА:
Обязанности руководителя прыжков:
После установления факта парашютного происшествия или инцидента
руководитель прыжков обязан:
 ЗАПРЕТИТЬ выполнение парашютных прыжков. При возникновении
инцидента после выяснения его причин и последствий с разрешения руководителя
организации парашютные прыжки могут быть продолжены;
 немедленно доложить о происшествии руководителю организации и
руководителю полетов;
 организовать поиск места падения парашютиста (создать поисковые
группы, проинструктировать их о порядке розыска и обеспечения сохранности всех
объектов, находящихся на месте падения парашютиста);
 при обнаружении пострадавшего лично выехать на место происшествия и
организовать его охрану;
 при необходимости организовать оказание парашютисту неотложной
медицинской помощи и обеспечить отправку его в лечебное учреждение;
 в случае гибели парашютиста обеспечить, сохранность первоначального
положения тела погибшего и других объектов, обратив особое внимание на
неприкосновенность основной и запасной парашютных систем в том положении в
котором они оказались в результате происшествия;
 организовать, при необходимости, поиск недостающих частей и деталей
парашютной системы или снаряжения парашютиста, составить схему
местоположения найденных предметов (деталей);
 дождаться приезда представителя прокуратуры и присутствовать при
осмотре места происшествия.
Тело погибшего парашютиста разрешается убирать с места падения
только с разрешения работника прокуратуры после окончания осмотра при
соблюдении требований уголовно-процессуального законодательства.
Категорически запрещается изменять положение деталей и частей
парашютной системы, не связанное непосредственно с действиями по
извлечению пострадавшего из подвесной системы.
Внесение каких-либо изменений в обстановку места происшествия
допускается после окончания осмотра с разрешения работника прокуратуры.
Обязанности руководителя полетов.
Руководитель полетов обязан:
 при получении доклада от руководителя прыжков о факте парашютного
происшествия или инцидента запретить вылеты ЛА для выполнения парашютных
прыжков, а также выполнение прыжков из ЛА, находящихся в воздухе;
 обеспечить сохранность ЛА и его десантно-транспортного оборудования в
том состоянии, в котором оно находилось после парашютного происшествия до их
осмотра представителем прокуратуры и комиссией по расследованию парашютного
происшествия;
 обеспечить сохранность записи бортовых самописцев режима полета,
установленных на ЛА, радиообмен РП с экипажем ЛА, с которого выполнялся
парашютный прыжок, приведший к парашютному происшествию.
Обязанности руководителя организации.
Руководитель организации обязан:
 при получении доклада о факте парашютного происшествия немедленно
сообщить о происшествии в прокуратуру и обеспечить доставку представителя
прокуратуры к месту происшествия;
 доложить о происшествии в вышестоящее ведомство:
В докладе рекомендуется указать:
 когда, где и при выполнении какого задания произошло парашютное
происшествие, тип ВС;
 должность, звание, фамилия, имя, отчество, год рождения, место работы
(парашютиста);
 спортивный разряд, общее количество прыжков по типам парашютов,
количество прыжков в данный летный день;
 фактические метеоусловия, при которых произошло происшествие;
 известные обстоятельства происшествия и типы основной и запасной
парашютной системы, их состояние;
 краткие сведения о состоянии ВС (при необходимости);
 какие меры приняты;
 опломбировать и обеспечить сохранность всей документации, связанной с
организацией и выполнением парашютных прыжков в данный день, а также
кинопленки, кассет видеомагнитофонов и других материалов объективного
контроля, имеющих отношение к происшествию;
 обеспечить организацию охраны, фотографирования места происшествия и
аварийных парашютных систем, а по возможности и видеосъемку;
 при необходимости организовать осмотр ВС, из которого выполнялся
прыжок, приведший к парашютному происшествию. Если ВС принадлежит другой
организации, сообщить на аэродром посадки о необходимости осмотра ВС и
опломбировать кассеты автоматизированной регистрации параметров полета
(САРПП);
 выявить и составить список всех свидетелей парашютного происшествия
и обеспечить сбор объяснительных записок от всех лиц, как связанных с
подготовкой и обеспечением прыжков в данный день, так и от всех очевидцев
парашютного происшествия.
Категорически запрещается убирать ПС с места и изменять положение
деталей и частей ПС до прибытия работников прокуратуры и комиссии по
расследованию парашютного происшествия.
Категорически запрещается вскрытие и прослушивание (просмотр)
кассет наземных и бортовых магнитофонов (видеомагнитофонов), а также
дешифрирование записей бортовых самописцев до прибытия комиссии по
расследованию.
Учет парашютных происшествий и инцидентов.
Во всех организациях, эксплуатирующих людские парашютные системы,
должен вестись журнал учета парашютных происшествий и инцидентов.
На каждый инцидент оформляют карточку в двух экземплярах, из которых
один остается в организации, где произошел инцидент, а второй высылается в
ведомство, которому подчинена организация.
Ответственность за состояние учета и отчетности по парашютным
происшествиям и инцидентам несет заместитель командира войсковой части
по летной работе.
Анализ парашютных происшествий и инцидентов и разработка рекомендаций
по их предотвращению.
Каждое ведомство, эксплуатирующее людские парашютные системы, два раза
в год анализирует парашютные происшествия и инциденты. Результаты анализа
доводятся до руководящего состава организации, высылаются на предприятияразработчики и предприятия-изготовители парашютных систем, а также по запросу
в прокуратуры, осуществляющие прокурорский надзор за подразделениями данного
ведомства.
В целях оперативной информации и профилактики парашютных
происшествий ведомство, в котором произошло происшествие, рассылает
подчиненным организациям бюллетени об имевших место парашютных
происшествиях непосредственно после окончания их расследования.
В материалах анализа указываются все недостатки в организации,
обеспечении и проведении парашютных прыжков, создающие условия для
инцидентов, определяются меры по их устранению.
Рекомендации по повышению безопасности парашютных прыжков
разрабатываются комиссиями по расследованию парашютных происшествий и
включаются в акт комиссии. При разработке рекомендаций должны быть также
учтены опыт эксплуатации и результаты специальных исследований, проведенных в
связи с происшествием.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
В лекции были освещены основные положения по организации и проведению
учебно-тренировочных прыжков с парашютом
На практических занятиях закрепим основные положения темы, рассмотрим
некоторые особенности планирования и проведения УТПП в частях ВВС.
На практических занятиях отработаем:
 составление плановой таблицы;
 элементы предварительной и предпрыжковой подготовки;
 оформление журнала предварительной подготовки.
Учитывая, что каждый слушатель будет стажироваться по всем должностям
группы руководства, то соответственно, все будут оценены по каждому
отработанному элементу. По полученным оценкам будет выводиться общая оценка
за практику.
Приложение №1
Оценочная ведомость
Оценочная ведомость
результатов сдачи зачётов на допуск к прыжкам спарашютом (Д-1-5у)
начальника группы АО 3 ВЭ (войсковой части 25462) капитана Виноградова С.Н.
(должность, номер войсковой части, воинское звание, фамилия, имя, отчество)
№
п/п
1.
2.
3.
Предмет
Конструкция парашюта
Д-1-5у
Конструкция
запасного
парашюта парашюта З-5
Укладка парашюта
Д-1-5у
4.
Укладка запасного парашюта
парашюта З-5
5.
Аэродинамика (управление)
парашюта (ом)
6.
Техника приземления
7.
Действия при приземлении на
припятствия
8.
Действия в особых случаях
при раскрытии Д-1-5у
9.
Правила
применения
запасного парашюта
10.
Отцепка купола
Оценка
Экзаменатор
Роспись
экзаменатора
Приложение №1а
Оценочная ведомость
Оценочная ведомость
результатов сдачи зачётов на допуск к прыжкам с парашютом на групповую парашютную
акробатику на личное совершенствование
начальника группы АО 3 ВЭ (войсковой части 25462) капитана Виноградова С.Н.
(должность, номер войсковой части, воинское звание, фамилия, имя, отчество)
№
п/п
1.
2.
3.
4.
Элементы выполнения прыжка
Правила отделения от ВС
Выполнение в свободном
падении схождения, захвата и
расхождения
Развороты на: -90о
-180о
-360о
Осмотрительность
в
свободном падении
5.
Расхождение (разбежка)
6.
Раскрытие парашюта
7.
Экипировка парашютиста
8.
Меры
безопасности
при
выполнении
прыжков
на
групповую
парашютную
акробатику
Оценка
Экзаменатор
Роспись
экзаменатора
Приложение №2
Форма рапорта на допуск
Командиру в/ч 32882
Рапорт
В соответствии с приказом МО РФ №155 от 2.04.2001г. и №180 от
26.05.2004г., ОМУ на 200__ учебный год, прошедшего курс наземной подготовки и
на основании сдачи зачётов прошу допустить
начальника группы АО 3 ВЭ (войсковой части 25462) капитана Виноградова С.Н.
(должность, номер войсковой части, воинское звание, фамилия, имя, отчество)
к выполнению учебно-тренировочных прыжков с парашютом по программе №2
КПП ГА-2004 и определить ему 70 прыжков с парашютом по плану подготовки на
200__ год.
Число, дата
Начальник ПС и ПДС войсковой части (сбора)
______________________________________________
(воинское звание, подпись, фамилия,)
____________________________________________________________________________________________________________________
Командиру в/ч 32882
Рапорт
В соответствии с уровнем личной парашютной подготовки и на основании
приказов МО РФ №155 от 2.04.2001г. и №180 от 26.05.2004г., а также на основании
сдачи зачётов прошу допустить
начальника группы АО 3 ВЭ (войсковой части 25462) капитана Виноградова С.Н.
(должность, номер войсковой части, воинское звание, фамилия, имя, отчество)
к выполнению учебно-тренировочных прыжков с парашютом на групповую
парашютную акробатику на личное совершенствование.
Число, дата
Начальник ПС и ПДС войсковой части (сбора)
______________________________________________
(воинское звание, подпись, фамилия,)
Рапорт
В соответствии с уровнем личной парашютной подготовки и на основании
приказов МО РФ №155 от 2.04.2001г. и №180 от 26.05.2004г. прошу допустить
начальника группы АО 3 ВЭ (войсковой части 25462) капитана Виноградова С.Н.
(должность, номер войсковой части, воинское звание, фамилия, имя, отчество)
к выполнению учебно-тренировочных прыжков с малой (ПМВ) по уровню
подготовки.
Число, дата
Начальник ПС и ПДС войсковой части (сбора)
_____________________________________________
(воинское звание, подпись, фамилия,)
Приложение №3
Форма приказа на допуск
ПРИКАЗ
командира войсковой части 32882
№____
«____» апреля 2004 года
г. Торжок
О допуске к выполнению учебно-тренировочных прыжков
с парашютом личного состава части
В соответствии с требованиями приказов МО РФ № 060-92г., № 200-92г., № 263-99г., ОМУ
на 200__ год, Курса парашютной подготовки (КПП ГА РФ-2003), «Наставления по парашютноспасательной и десантной подготовке авиации Вооруженных Сил (НПСДП-2001)» и на основании
результатов сдачи зачетов, приказываю:
1. Допустить майора Ткачёва М.Ю. к выполнению учебно-тренировочных прыжков с
парашютом По-16 в комплекте с запасным парашютом ПЗ-81.
2. Определить майору Ткачёву М.Ю. в 2005 году 70 прыжков с парашютом по программе
№2 КПП ГА-2004 по плану подготовки на 200__ год.
3. Приказ довести до лиц в части касающейся.
Командир войсковой части 32882
Начальник штаба войсковой части 32882
_____________________________________________________________________________________
___________________________________
ПРИКАЗ
командира войсковой части 32882
№____
«____» апреля 2004 года
г. Торжок
О допуске к выполнению учебно-тренировочных прыжков
с парашютом личного состава части
В соответствии с требованиями приказов МО РФ №155 от 2.04.2001г. и №180 от
26.05.2004г. и на основании результатов сдачи зачетов, приказываю:
1. Допустить
начальника группы АО 3 ВЭ (войсковой части 25462) капитана Виноградова С.Н.
(должность, номер войсковой части, воинское звание, фамилия, имя, отчество)
к выполнению учебно-тренировочных прыжков с малой (ПМВ, ) по уровню подготовки с
парашютом на групповую парашютную акробатику на личное совершенствование.
2. Начальнику ПС и ПДС войсковой части 32882 записать капитану Виноградову С.Н
допуск в книжку учёта прыжков с парашютом.
3. Приказ довести до лиц в части касающейся.
Командир войсковой части 32882
Начальник штаба войсковой части 32882
Приложение №4
Форма допуска в книжку
В начале года
Проведён зачётный тренаж по особым случаям при отказе основного
парашюта, с отцепкой основного парашюта замками КЗУ и правилам применения З5 (ПЗ-81).
Вывод: Допущен к выполнению прыжков с парашютом Д-1-5у, Д-6 сер.4, Т-44МП, Ут-15, По-16, По-17.
Начальник ПС и ПДС в/ч 32882 п/п-к
Н.Марковский
По типам парашютов
Проведена подготовка, проверка знаний и сданы зачёты по конструкции,
укладке, аэродинамике (управлению куполом Д-1-5у) По 17, действиям в особых
случаях при отказе основного парашюта, с отцепкой основного парашюта замками
КЗУ и правилам применения запасного парашюта.
Вывод: Допущен к выполнению прыжков с парашютом Д-1-5у.
Начальник ПС и ПДС в/ч 32882 п/п-к Н.Марковский
Приказ командира в/ч 32882 от 10.06.05г. №167
По видам подготовки
Проведена подготовка, проверка знаний и сданы зачёты по Упр.№26 КПП ГА
РФ-2003, по мерам безопасности, экипировки и действиям в особых случаях в
воздухе.
Вывод: Допускаю к выполнению прыжков с парашютом на групповую
парашютную акробатику на личное совершенствование.
Начальник ПС и ПДС в/ч 32882 п/п-к Н.Марковский
Приказ командира в/ч 32882 от 10.06.05г. №167
Проведена подготовка и проверка знаний по выполнению парашютных
прыжков с малой (ПМВ) высоты по уровню подготовки.
Вывод: Допускаю к выполнению прыжков с парашютом с малой (ПМВ)
высоты по уровню подготовки.
Начальник ПС и ПДС в/ч 32882 п/п-к Н.Марковский
Приказ командира в/ч 32882 от 10.06.05г. №167
ТЕМА № 5.
ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ
УЧЕБНО – ТРЕНИРОВОЧНЫХ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ
Учебная и воспитательная цели:
- сформировать знания и научить слушателей правильно и методически
грамотно организовывать и проводить учебно-тренировочные прыжки с парашютом
из ВС с различными категориями военнослужащих в части;
- воспитывать чувство ответственности за организацию и проведение УТПП в
частях и соединениях.
Учебное время:─8 часов, из них: лекция - 6 часа, практическое занятие на
тренажерах - 2 часа.
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
Введение.
1. Классификация прыжков с парашютом.
2. Психологическая подготовка парашютиста.
3. Правила выполнения прыжков с парашютом.
4. Особенности выполнения прыжков с задержкой в раскрытии ранца
парашюта, зимой, на лес, на воду, ночью и ограниченную площадку.
5. Особенности выполнения прыжков на групповую и купольную
акробатику.
6. Меры безопасности при выполнении прыжков с парашютом.
Заключение.
ЛИТЕРАТУРА
1. " Наставление по парашютно-спасательной и десантной подготовке
авиации Вооруженных Сил Российской Федерации". (НПСДП-2001).
2. "Курс парашютной подготовки в государственной авиации Российской
Федерации". (КПП ГА-2003).
3. "Подготовка парашютиста". А.С. Гуськов, В.А. Смирнов. Учебнометодическое пособие. Изд-во ДОСААФ СССР 1976г. г. Москва.
4. "Парашютный спорт". Г.Г. Серебренников. Учебное пособие. Изд-во
«ПАТРИОТ» 1990г. Москва.
5. Учебный кинофильм «Организация и проведение прыжков с парашютом".
ВВЕДЕНИЕ.
Успех любого прыжка с парашютом, как в начальной стадии обучения, так и
при наличии определенного опыта, полностью зависит от подготовленности
парашютиста к выполнению данного прыжка.
Подготовиться к прыжку можно только на земле, на наземной тренировочной
аппаратуре. Перед прыжком парашютист должен отработать до автоматизма все
действия - от надевания парашюта до приземления. На благополучный исход
прыжка влияют все его элементы.
Напоминая об этом, хочу обратить ваше внимание на ту большую роль
парашютно-тренировочных городков, которую они призваны выполнять при
подготовке парашютистов в части, при проведении занятий с летным составом, при
подготовке инструкторов парашютно-десантной подготовки и мастеров спорта, а
также в безаварийном выполнении прыжков с парашютом.
Опыт показывает, что там, где имеются парашютно-тренировочные городки и
умело используется тренажная аппаратура при подготовке к прыжкам, там сведены
до минимума неправильные действия парашютистов, там исключены инциденты
при выполнении учебно-тренировочных прыжков с парашютом.
I. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ.
Прыжки с парашютом и катапультирования в авиации Вооруженных Сил по
назначению подразделяются на:
боевые - совершаемые для выполнения боевой задачи;
вынужденные - совершаемые экипажем для спасения жизни при
возникновении аварийных ситуаций в полете;
испытательные - совершаемые для испытания и исследования ПС и ДТ,
вооружения, снаряжения и определения возможности выполнения прыжков и
катапультирования из ВС;
экспериментальные - для определения эксплуатационных характеристик ПС
и ДТ, вооружения, снаряжения и отработки техники выполнения прыжков из ВС;
учебно-тренировочные - для первоначального обучения и совершенствования
по упражнениям КПП;
спортивные - выполняемые на соревнованиях, первенствах и чемпионатах;
показательные - выполняемые в целях демонстрации возможностей и
надежности средств спасения и популяризации парашютизма.
По высотам прыжки с парашютом подразделяются:
 с предельно малых высот - до 200м над рельефом местности;
 с малых высот - от 200 до 400м;
 со средних высот - от 400 до 4000м;
 с больших высот - от 4000 до 12 000м;
 из стратосферы - выше 12 000м.
По количеству парашютистов, выполняющих прыжок в одном заходе ВС,
прыжки подразделяются на:
 одиночные;
 групповые.
По времени раскрытия парашюта прыжки подразделяются на прыжки:
 с немедленным раскрытием, при которых парашют вводится в действие не
позднее чем через 3 секунды после полного отделения парашютиста от ВС;
 прыжки с задержкой раскрытия парашюта, при которых парашют вводится
в действие более чем через 3 секунды.
По скорости полета ВС прыжки подразделяются на:
 прыжки на малой скорости полета - до 200км/час;
 прыжки на средней скорости полета - от 200 до 350км/час;
 прыжки на большой скорости полета - свыше 350км/час.
По способу раскрытия парашюта прыжки подразделяются на:
 прыжки с принудительным раскрытием парашюта (в том числе с
принудительным стягиванием чехла с купола парашюта вытяжным фалом);
 прыжки с ручным раскрытием парашюта с помощью раскрывающего
приспособления, вводимого парашютистом вручную;
 прыжки с автоматического раскрытия парашюта, при которых раскрытие
парашюта производится с помощью прибора, без участия парашютиста.
По времени суток прыжки с парашютом подразделяются на:
 дневные, выполняемые между восходом и заходом солнца;
 ночные, выполняемые между заходом и восходом солнца, включая
сумерки.
По степени сложности прыжки с парашютом подразделяются на:
 простые;
 сложные.
К сложным прыжкам относятся одиночные и групповые прыжки с
парашютом, выполняемые:
 с выполнением обязанностей выпускающего;
 способом катапультирования или десантирования в объекте, также вслед
за десантируемой техникой;
 днем при ветре у земли более 5м/сек;
 с высоты 400м и ниже;
 с высоты 4000м и выше;
 с задержкой раскрытия парашюта или стабилизацией 15сек и более;
 ночью, на воду, на лес;
 в облаках и из-за облаков;
 на горы (в том числе на плоскогорье) с высотой над уровнем моря 500м и
более;
 на площадку ограниченных размеров;
 с грузовым контейнером;
 в специальном снаряжении;
 на неподготовленную площадку;
 на скорости 200км/час и более;
 с вооружением (кроме пистолета);
 при температуре воздуха у земли минус 200С и ниже, а также плюс 300С и
выше;
 с пассажиром на парашютной системе-тандеме типа "Кенгуру";
 по программе СППК;
 по упражнениям купольной и групповой парашютной акробатики;
 на фото - и видеосъемку.
II. ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА ПАРАШЮТИСТА.
Вся система мероприятий, рассчитанная на всестороннее изучение и развитие
морально-волевых качеств у парашютиста, не может быть решена разом. Это
продолжительный и кропотливый труд командиров, специалистов парашютнодесантной службы и авиационной медицины в процессе всей динамики обучения
парашютному мастерству.
Первичное освидетельствование лиц, допускающихся к ознакомительным
прыжкам, проводится врачебно-летными комиссиями (ВЛК).
Парашютизм – такой вид деятельности, при которой необходимо не только
физическое здоровье, но и благоприятные психологические особенности. Изучением
этих особенностей обучаемых занимается инструктор, он же, консультируясь с
врачом части, решает и вопросы психологического отбора. При этом работа ведется
в двух направлениях:
выясняют, позволяют ли индивидуально-психологические качества
человека регулярно совершать прыжки с парашютом;
определяют перспективность парашютиста в спортивном плане,
устанавливают уровень его моральных, психофизиологических и профессиональных
возможностей, прогнозируют их развитие в процессе спортивных тренировок.
При психологическом отборе парашютистов следует обращать внимание на
три основных фактора, которые позволяют добиться успехов в избранном виде
спорта.
Первый фактор – достаточно обоснованный и мотивированный интерес к
парашютному спорту, волевая готовность и, в первую очередь, настойчивость и
упорство в достижении поставленной цели.
Очень важно знать глубину интереса к данному виду спорта: насколько ясно
человек отдает себе отчет в том, что его привлекает именно парашютный вид
спорта, а не какой-то другой, т.к. наряду с глубоким интересом может быть и
интерес поверхностный, вызванный подражанием или каким-то временным
мотивом.
Оценивая отношение человека к избранному виду спорта, надо всегда
рассматривать его интерес неразрывно с его волей, проявляемой для осуществления
этого интереса. Эти два показателя характеризуют эмоционально-волевую
готовность, как существенную сторону направленности личности.
Второй фактор – способность к данному виду спорта. Каждый инструктор
знает, что не все обучаемые одинаково хорошо и быстро усваивают программу
обучения, т.к. имеют неодинаковые способности. Инструктору необходимо
выяснить способности, чтобы хорошо обучить и воспитать парашютиста. Слабый
интерес в обучении парашютиста - главный показатель его невысокой спортивной
способности.
Третий фактор – обладание суммой знаний, умений и навыков, необходимых
в данном виде спорта. Для занятий парашютным спортом надо обладать очень
прочными знаниями и практическими навыками.
Психологическая подготовленность парашютиста в значительной степени
базируется на опыте преодоления самых различных жизненных трудностей и
препятствий. Целенаправленно она формируется в процессе всех занятий и
воспитательных мероприятий, в ходе выполнения специальных упражнений на
снарядах парашютного городка (тренажерах, спортивных снарядах) и прежде всего
при совершении прыжков с парашютом.
В структурном отношении психологическая подготовленность слагается из:
(совокупности и взаимообуславливаемости)
знания задачи предстоящего прыжка, факторов, сопровождающих процесс
прыжка (опасность, неожиданность, повышенная ответственность, дефицит времени
и информации и др.), их влияние на психику человека и вызываемых в ней
изменений, приемов и способов управления своим психологическим состоянием и
действиями при преодолении этих трудностей и, наконец, своих возможностей по
их преодолении;
навыков, привычек и умений, необходимых для выполнения прыжков с
различным заданием и управления своим психическим состоянием при этом;
убежденности в безопасности совершения прыжка;
нацеленности на активные действия, эмоционального отношения к
прыжку, волевых и других качеств.
Система спортивного обучения состоит из следующих основных частей,
неразрывно связанных между собой:
общефизической подготовки, в том числе тренировки организма к
условиям деятельности, свойственным данному виду спорта, развитие силы,
выносливости, способности переносить большие физические и психологические
нагрузки;
выработки, закрепления и совершенствования специальных умений и
навыков, составляющих основу спортивных действий в избранном виде спорта;
теоретической подготовки в области парашютного спорта;
психологической подготовки, повышающей эмоционально-волевые и
моральные качества, необходимые для выполнения предстоящих задач.
Значение общего физического развития для парашютиста бесспорно. За счет
хорошей физической подготовки, развивающей точную координацию движений,
ловкость, начинающий парашютист быстрее осваивает новые комплексы движений.
Систематические занятия спортом формируют необходимые парашютисту волевые
качества.
Например, самообладание, уверенность у воинов парашютистов следует
воспитывать и формировать уже непосредственно в процессе изучения с ними
материальной части парашютов. На занятиях руководитель должен стремиться
каждого убедить в том, что парашюты при правильной их эксплуатации в работе
безотказны. Необходимо, чтобы в ходе занятий каждый парашютист лично глубоко
и основательно узнал и понял назначение и устройство каждой части, осмыслил бы
принцип их работы в процессе раскрытия парашюта в воздухе, ибо осмысливание –
это основное звено в процессе овладения знаниями.
Одной из причин страха парашютиста перед прыжком является его сомнение
в прочности и безопасности частей парашюта при раскрытии. Знание материальной
части парашюта, глубокое понимание назначения и взаимодействия его частей
имеют для парашютиста весьма важное значение.
Для более успешного решения учебных задач следует умело применять
наиболее рациональные и эффективные методы изложения учебного материала.
Например, зарекомендовал себя метод изучения работы материальной части
парашютов по процессу их раскрытия.
При изучении парашюта необходимо добиваться не только знаний, но и
постоянно подчеркивать ее надежность и запас прочности. Например прочность
каждой стропы 200кгс, а затем дать обучаемым подсчитать прочность всех 28 строп.
Или при изучении подвесной системы обратить внимание, что прочность ленты
1600кгс, а главная лямка подвесной системы сшита из ленты в два сложения.
Особое внимание следует уделять изучению процесса раскрытия парашюта и
особенно, если он уложен на принудительное раскрытие ранца и стягивания чехла.
При обучении начинающего парашютиста необходимо откровенно говорить и
другое.
Например, последствия, если карабин вытяжного фала не будет зацеплен за
трос или удлинитель троса, если вместо обрывной стропы подсоединить стропу
основного парашюта, если фал вытяжной подсоединить к тросу в ВС не по штатной
схеме, а как-то пропустить его под лямки, если перепутать петли на вытяжном фале
и т.д.
Обучаемый материал можно продемонстрировать на учебной киноленте,
фотографиях, плакатах, слайдах.
Только при детальном изучении назначения и устройства каждой части
парашюта можно будет сформировать у обучаемых уверенность в безотказности
парашюта до того, как они выполнят первый прыжок с парашютом из ВС.
Другим ответственным этапом подготовки воина-парашютиста является
укладка парашюта. Укладка производится после изучения материальной части.
Парашютист непременно должен научиться самостоятельно укладывать основной и
запасной парашюты.
Укладка должна проводиться под контролем.
В факте практического контроля за укладкой следует усматривать истоки
морально-психологической работы с обучаемым, так как в ходе проверки укладки у
обучаемых будет рождаться вера в свои навыки и постепенно будет исчезать
неуверенность, а главное, вместе с этим будут исключены и те ошибки, которые на
первых порах обучаемые могут допускать в процессе укладки парашюта. В ходе
проверки руководитель должен проявить максимум педагогического такта,
определенную сдержанность в своем поведении. Ни в коем случае не нужно делать
упреков и замечаний вскользь, мимоходом, ибо такого рода замечания будут
рождать у обучаемого сомнения, вызывать излишнее волнение и даже страх.
При обнаружении ошибок руководитель обязан спокойно и терпеливо
исправить допущенные ошибки, но делать это следует в присутствии всей группы
обучаемых и обязательно показать, как правильно следовало выполнить данный
элемент укладки. В то же время следует разъяснить возможные последствия их
ошибок.
Каждый парашютист должен помнить, что парашют безотказен в работе,
когда не допущены ошибки в его укладке, в его подготовке к прыжку. Лицо,
осуществляющее контроль и проверку укладки парашютов несет юридическую
ответственность за каждый проверенный им парашют.
Правильное понимание этого факта будет создавать атмосферу доверия и
уважения со стороны обучаемых к этому должностному лицу. И, кроме того, это
будет побуждать обучаемых к серьезному и ответственному отношению к любого
рода его замечаниям.
Парашюты, уложенные в процессе учебно-тренировочных занятий,
необходимо в присутствии всех раскрывать, чтобы каждый обучаемый лично мог
убедиться в том, что парашюты уложены правильно, а значит, и в воздухе будут
раскрываться надежно.
Главными факторами, на основе которых можно умело строить и успешно
осуществлять морально-волевую подготовку обучаемых в процессе укладки
парашютов, следует считать:
факт закрепления парашютов;
факт укладки закрепленных парашютов лично самими обучаемыми;
факт строгого контроля;
факт проверки уложенных парашютов;
факт росписи в паспорте проверяющего.
Психологическая подготовка осуществляется на всех занятиях по наземной
обработке элементов прыжка с парашютом.
Наземная тренировка на специальных снарядах – это этап обучения, наиболее
близкий к условиям реального прыжка. Изучая правила и технику отделения,
положение тела в момент свободного падения или же координацию движений при
выполнении комплекса фигур в свободном падении, практически отрабатывая
приемы и технику управления куполом при снижении в воздухе и в момент
приземления при различной скорости ветра и т.д. начинающий парашютист в то же
время мысленно будет жить реальной обстановкой прыжка, знакомиться и
испытывать совершенно новые ощущения. Поэтому руководитель – психолог
должен знать и учитывать в первую очередь те виды человеческих ощущений, где
наиболее полно могут раскрываться качества характерные для прыжка с парашютом
(зрительные, слуховые, двигательные, ощущения положения тела, ощущения
координации движений, вибрационные и болевые ощущения).
Именно эти ощущения имеют важное значение для воина-парашютиста во
всей его прыжковой деятельности.
Тренировка парашютиста в точном ощущении всей динамики прыжковой
обстановки и составляет важнейший раздел его психологической подготовки к
совершению прыжка с парашютом с наименьшей затратой нервно-психологической
энергии.
Опытный руководитель в процессе наземных тренировок должен заметить те
отрицательные эмоции в поведении обучаемых, которые могут проявиться в ходе
выполнения прыжков. Они (отрицательные эмоции) могут в процессе
систематических тренировок исчезнуть.
Таким образом, в процессе наземных тренировок любой парашютист
приобретает личный опыт, устойчивые навыки, а поэтому прыжок для него не будет
чем-то новым, а значит не вызовет таких эмоций, которые могли бы поколебать его
волю, установку на прыжок.
Примером психологического и практического навыка может служить
контроль времени свободного падения. Если контроль ведется методом личного
счета, то это уже навыки мыслительной работы обучаемых. На тренировках
добиться автоматического отсчета секунд в уме. Так можно добиться чувства
времени.
Строгому порицанию следует подвергать поведение тех, кто падает до
прибора.
Опасность заключается в выработке привычки пассивного, бесконтрольного
падения, а это при осложнениях в воздухе может привести к непоправимым
последствиям.
Особое внимание в процессе занятий необходимо уделять изучению и правил
в тренировке техники раскрытия запасного парашюта при аварийной ситуации в
воздухе. Парашютист должен верить в надежную и безотказную работу запасного
парашюта. Вера в безотказную работу запасного парашюта, твердые практические
навыки в умелом приведении этого средства спасения жизни в действие в нужный
момент – это и есть признак проявления у обучаемых воли парашютиста в
психологической стабильности.
Парашютист должен себе отчетливо представлять, что существует отрезок
времени и высоты, где только и может быть введен в действие запасной парашют и
это положение от воина парашютиста скрывать нельзя, к этому и психологически и
практически парашютист всегда должен быть готов.
Важно уделять большое внимание при формировании групп. При этом
обучаемых распределять не только по весу и типу парашюта, но и с учетом их
личного опыта в совершении прыжков, а также с учетом эмоционально-волевого
самообладания каждого в группе. Каждый обучаемый должен знать, каким по счету
он совершает прыжок.
Завершающим этапом подготовки парашютиста являются зачетные занятия
по каждому элементу прыжка с парашютом. В процессе контрольных занятий
каждому воину должна быть выставлена конкретная оценка за все его практические
действия, за его умения и навыки.
Только на основании хороших и отличных оценок начальник службы может
решить кого из обучаемых можно допустить к очередному прыжку. Наличие у
каждого обучаемого оценок по знанию материальной части, умению укладывать
парашют на прыжок, а также практических навыков действия в воздухе служит
юридическим основанием для издания приказа по части о допуске к выполнению
первого ознакомительного прыжка.
Контрольные оценки в процессе всех занятий имеют весьма важное
поучительное значение для обучаемых.
Весь ход подготовки обучаемых к прыжкам необходимо отдавать гласности,
должно находить широкое отражение в культурно-массовой работе.
Своевременное доведение до обучаемых приказа по части о допуске их к
выполнению прыжков имеет исключительно важное психологическое и
практическое значение и воспринимается ими как факт их эмоционально-волевой
готовности к прыжку, рассеивает все их сомнения и страхи, вселяет уверенность в
их собственные силы, создает здоровый рабочий прыжковый настрой у каждого
обучаемого.
Большое значение в подготовительный период играет выполнение полета в
экипировке парашютиста без выполнения прыжка. Хорошо, если есть возможность
провести встречу с опытными парашютистами, показать фильмы о парашютистах,
провести для обучаемых показательные прыжки.
Однако предстоящий прыжок с парашютом содержит элементы не только
новизны, но и опасности, что в свою очередь, вызывает сложную эмоциональную
реакцию. С одной стороны осознанный или безосознанный страх высоты,
порожденный ожиданием прыжка, как необычного явления в жизни.
Психологическую готовность (неготовность) начинающего парашютиста
можно определить по таким показателям, как настроенность, мотивация и установка
на прыжок, уверенность или неуверенность в своей подготовленности, надежность
парашютов и безопасность прыжка, степень волевого контроля за своими мыслями,
речью, чувствами и действиями перед совершением прыжка. О готовности
парашютиста свидетельствуют особенности его поведения и деятельности
непосредственно перед посадкой в ВС и в ВС до отделения: безошибочность
действий или наличие ошибок, в той или иной степени влияющих на безопасность
прыжка, поведенческие реакции (например, степень отклонения координации
движения от нормального состояния человека, наличие или отсутствие
растерянности, суетливости, скованности), тон голоса и содержание речи
непосредственно перед прыжком, а так же специфика вегетативных реакций
(побледнение или покраснение кожи лица, тремор конечностей).
Наиболее значимыми критериями психологической готовности начинающего
парашютиста, позволяющими в наибольшей степени предвидеть его возможность
совершить прыжок с парашютом, являются:
безошибочность, своевременность и четкость действий при выполнении
комплекса упражнений на тренажерах в ходе наземной и предварительной
тренировках или выполнении их с ошибками, не влияющими на безопасность
прыжка;
типичные для данного парашютиста психологические реакции (контроль
за своими мыслями, чувствами и действиями);
типичные для парашютиста физиологические реакции или незначительное
отклонение от них (тремор, частота пульса, величина артериального давления,
покраснение или побледнение кожи);
степень уверенности в безопасности прыжка с данным (лично уложенным)
парашютом, а также в своей всесторонней подготовленности , в своих силах и
возможностях.
Однако готовность к прыжку с парашютом с учетом данных показателей не
будет полной, если не учитывать возможность возникновения аварийных ситуаций.
Готовность к выходу из аварийных ситуаций, встречающихся при совершении
прыжков с парашютом, дополняет общую готовность, значительно усиливает ее,
позволяет парашютисту более уверенно выполнять прыжки.
Готовность парашютиста к выходу из аварийной ситуации базируется на его
знании возможных вариантов полного или частичного отказа в работе основного
или запасного парашютов, случаев схождения парашютистов в воздухе, ошибочных
или нерешительных действий при приземлении, навыках управления в стрессовых
ситуациях своим психологическим состоянием, умении выбрать наиболее
рациональный в сложившейся обстановке вариант действий, быстроте реакции и
хладнокровии.
Подготовленность и готовность к выполнению прыжка с парашютом –
постоянно развивающиеся и изменяющиеся явления.
Начальнику ПС и ПДС приходится работать с 2-мя основными категориями
парашютистов:
 начинающие (перворазники, курсанты, летный состав, кандидаты в ИПДП,
члены семей в/сл);
 опытные (ИПДП, члены СПДГ, спортсмены).
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ С НАЧИНАЮЩИМИ
Основные этапы.
 Выявление настроенности на выполнение прыжков с парашютом.
Активная настроенность проявляется чаще у тех, кто с увлечением
занимался спортом, особенно связанным с риском (авто-, мото-, прыжки с
трамплина на лыжах, с вышки в воду). В этом случае организуется встреча с
мастерами парашютного спорта, опытными спортсменами, приглашение на
показательные выступления.
Пассивная настроенность базируется на недостаточной осведомленности о
степени риска при совершении прыжков (наслушались рассказов «бывалых»
десантников о случаях массового травматизма или гибели парашютистов). При этом
нет твердой установки на отказ от прыжков. Поэтому с такими кандидатами
целесообразно начинать работу с разъяснения безопасности совершения прыжков, с
убеждения цифрами и фактами в малой вероятности травматизма, с объяснения
субъективных причин аварийных ситуаций (недисциплинированность, нарушение
правил эксплуатации парашюта, излишняя бравада)
Отрицательная настроенность (встречается крайне редко в РОСТО).
Наибольший эффект в устранении такой настроенности дает демонстрация
показательных прыжков девушек-парашютисток и последующая беседа с ними о
надежности современных парашютов.
 Изучение материальной части парашютной техники.
От того, как проводятся эти занятия, настроенность на выполнение прыжков
может упрочиться или, наоборот, разрушиться. Особое внимание при изучении
теории следует обращать на заложенные в парашютной технике запасы прочности и
надежности. А на практических занятиях – показать до мельчайших подробностей
последовательность работы правильно уложенного парашюта и последствия
нарушения отдельных элементов укладки.
 Изучение правил выполнения прыжков.
Необходимо показать на конкретных примерах, что и правильная укладка
парашюта не спасет от несчастного случая при неправильной его эксплуатации.
 Отработка элементов прыжка на снарядах парашютного городка.
Многократное выполнение каждого упражнения отчетливее проявляет
психическое состояние готовности к прыжку. К волнующимся и неуверенно
действующим – индивидуальный подход, личный показ.
 «Боевая» укладка парашюта.
Тщательный контроль буквально каждого этапа укладки – у пассивно и
отрицательно настроенных.
 Наблюдение начинающих за показательными выступлениями опытных
парашютистов, показ на видео парашютной акробатики.
 Контроль готовности накануне прыжковой смены.
Каждый парашютист должен четко доложить задание на прыжок и действия в
особых случаях.
 Предпрыжковая подготовка.
Тщательная проверка парашютов на старте опытными парашютистами,
мастерами своего дела, вселяет в начинающих парашютистов уверенность в их
правильной укладке, а следовательно, и в безопасной работе.
Признаки готовности к совершению прыжка в полной мере выявляются
на «старте»:
= оптимальная готовность – движения спокойные, уверенные, расчетливые;
на команды и сигналы реагируют быстро и точно
= пониженная готовность – ярко выраженная возбужденность,
невнимательность, забывчивость, пассивность, суетливость (стартовая апатия или
стартовая лихорадка)
= неготовность – молчаливость, малоподвижность, подавленность, полное
отключение от происходящего, нетерпеливое ожидание команды отбоя прыжков (и
еле сдерживаемая радость по этому поводу)психологическую подготовленность
летчика к прыжку оценивают медики согл. РМОП-91:
«…перед прыжками у некоторых лиц может возникать нервноэмоциональное возбуждение, проявляющееся в повышенной разговорчивости,
суетливости, потливости. В некоторых случаях могут проявляться вялость,
молчаливость, скованность, сонливость, Чрезмерность этих состояний
может служить основанием для временного отстранения от прыжка.»
При полете в ВС:
= у части парашютистов происходит дальнейшая мобилизация психики на
выполнение прыжка, что сопровождается общим подъемом настроения, многие
заметно бравируют
= понижение готовности сопровождается развитием скованности, ухудшением
настроения и ярко выраженным волнением
И те, и другие, однако, все действия и движения выполняют без ошибок, хотя
и скованно.
Работа с опытными парашютистами
В работе с опытными парашютистами приходится (рекомендуется) учитывать
типы темперамента, обозначенные еще Гиппократом.
Холерик (13%):
 быстрый, порывистый, легко возбудимый
 отдается делу со всей страстью
 бурная активность ради достижения цели
 но если задача не решается достаточно быстро, наступает спад настроения
 склонен к эмоциональным вспышкам, резким сменам настроения
 агрессивен по отношению к людям, излишне прямолинеен, груб
 общительный, легко идущий на контакты
 трудно перестраивает поведение в изменившихся условиях
Сангвиник (12%):
 живой, подвижный, легко перестраивающий свое поведение
 общителен, естественно чувствует себя в новой обстановке
 в коллективе – душа компании
 легко меняются эмоции
 легко поддерживает оптимизм
 пластичен – легко схватывает новое
 приятный собеседник





Флегматик (7%):
спокойный, уравновешенный, медлительный
обладает сильным процессом торможения
легко сдерживает эмоции
мимика и жесты однообразны, невыразительны
успешно выполняет работу, требующую большого монотонного напряжения






нетороплив, любит работать по плану
упорен и настойчив, доводит дело до конца
краток в общении, не любит пустой болтовни
малоподвижен, инертен
живет в мире своих образов, мыслей и переживаний
с новыми людьми сходится с трудом, не любит быть в центре внимания
Меланхолик (9%):
 легкораним, обидчив, склонен глубоко переживать даже незначительные неудачи
 замкнут, малообщителен, трудно идет на контакт
 пониженная активность, легко устают
 не любят новой ситуации, пугаются новых трудностей
 склонен уходить в себя
 тактичен в общении
Среди начинающих парашютистов ярко выраженных типов темперамента –
меньшинство, он «созревает» в процессе спортивной деятельности. Уверенно
сказать, что какой-то тип темперамента наиболее благоприятен для достижения
успеха, нельзя, потому что в группе спортсменов, добившихся наивысших
спортивных результатов, встречались люди всех темпераментов. Но холерический –
чаще остальных.
Парашютист выбирает такие приемы и способы управления куполом,
наблюдения за ориентирами, такую технику выполнения фигур, которые наиболее
соответствуют его типу темперамента. Но деятельность спортсмена-парашютиста
многопланова: в одних случаях она требует сильных и быстрых движений
(комплексы), в других – плавных и аккуратных (точность). Поэтому, сначала тип
темперамента либо способствует успеху, либо тормозит его. Но потом человеку
приходится приспосабливаться.
При подготовке к прыжку на точность приземления:
- флегматик обязательно сам построит солидный план прыжка со всеми
всевозможными вводными
- меланхолик также наметит детальный план, но с помощью опытного товарища
(самому себе он не очень-то верит)
- сангвиник объединит действия первых двух
- холерик плана строить не будет, надеясь на свой опыт («разберемся на месте»)
В процессе выполнения прыжка:
- сангвиник не будет строго следить за выполнением плана, легко перестроится по
обстановке
- флегматика изменения условий не застанут врасплох, у него все предусмотрено,
он спокоен
- меланхолик реагирует на изменения остро и эмоционально, но внешне вяло
- холерик будет совершать много резких и ненужных движений
Общение начальника (тренера) с различными типами:
- естественно и непринужденно, приветливо и доброжелательно с
сангвиником (он легко принимает замечания, подшучивает над своими ошибками,
дорожит уважением коллектива)
- обстоятельный и подробный разбор ошибок и план их устранения с
флегматиком (он предпочитает, чтобы замечания были обоснованы и
аргументированы, не любит эмоциональных восклицаний, которые несут мало
информации)
- без грубых шуток и острой иронии, серьезно, уважительно и тактично с
меланхоликом (иначе чувствительный и ранимый – уйдет в себя)
- на повышенных тонах, прямолинейно, но с глазу на глаз с холериком (это
даже может положительно повлиять на дальнейшие успехи).
III. ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ.
Прыжки с парашютом в авиации Вооруженных Сил выполняются из ВС и
аэростатов по правилам, установленным для каждого типа летательного аппарата, в
соответствии с РЛЭ.
Все виды прыжков с парашютом, за исключением вынужденных прыжков и
катапультирований, разрешается выполнять только при наличии запасного
парашюта, тип которого зависит от типа основного парашюта.
Учебные прыжки, как правило, выполняются с тренировочными парашютами.
Прыжки на воду могут выполнятся со спасательными парашютами с обязательным
применением индивидуальных плавательных средств.
Специалистам ПС и ПДС, СПДГ, имеющим уровень подготовки инструктора
ПДП, разрешено выполнение прыжков с парашютами, уложенными на
принудительное раскрытие ранца и стягивания чехла с купола, с высоты не ниже
минимальной разрешенной инструкцией по эксплуатации данного типа парашюта
под руководством начальника ПС и ПДС соединения и выше.
Для уточнения расчета на десантирование перед началом основных прыжков
по решению РПП могут производится «пристрелочные» прыжки одним или
несколькими парашютистами.
При выполнении УТПП парашютистами различных ведомств в одном полете
ВС решением РПП назначается старший на борту. В одном заходе прыжки могут
выполнять парашютисты только одного ведомства. При этом выпускающий
назначается от этого ведомства.
Парашюты надеваются по команде РПП. Парашютисты с надетыми
парашютами проверяются в два этапа:
 1-я линия осмотра – выпускающий;
 2-я линия осмотра – РПП, ЗРПП, начальник ПС и ПДС.
На линию осмотра парашютист становится полностью подготовленным к
прыжку.
В процессе осмотра проверяющий информирует парашютистов по каждому из
элементов проверки:
состояние и подгонка подвесной системы и обмундирования;
застегивание ножных обхватов и грудной перемычки;
крепление запасного парашюта;
исправность замыкающего приспособления запасного парашюта (трос,
шпильки, конусы, люверсы, кольцо);
наличие ножа;
монтаж замков отсоединения свободных концов и их исправность;
монтаж кольца ручного раскрытия ранца основного парашюта;
исправность замыкающего приспособления основного парашюта;
монтаж шланга страхующего прибора и присоединение ранцевых резинок
(пружин);
подсоединение петли троса имитационного кольца или серьги
страхующего прибора к замыкающему приспособлению основного парашюта;
установка высоты и времени срабатывания страхующего прибора;
расчековка шарового вытяжного парашюта;
монтаж вытяжного фала под ранцевые резинки;
подсоединение к петлям вытяжного фала замыкающего приспособления,
уздечки чехла основного парашюта, фала гибкой шпильки страхующего прибора;
монтаж обрывной стропы;
монтаж двухконусного замка и карабина на камере стабилизирующего
парашюта;
наличие и исправность необходимых контровок и пломб.
БЕЗ ДВОЙНОЙ ПРОВЕРКИ ПОСАДКА ПАРАШЮТИСТОВ В ВС
ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
НА ЛИНИИ ОСМОТРА ИСПРАВЛЯТЬ ВЫЯВЛЕННЫЕ НЕДОСТАТКИ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Если по каким-либо причинам парашюты снимались, то после повторного их
надевания осмотр проводится в полном объеме.
В ВС парашютист, по команде выпускающего, обязан в порядке очередности
прыжка занять место и зацепить карабин вытяжного фала своего парашюта за трос
или предназначенный для этого узел. Команда на зацепление карабина вытяжного
фала подается выпускающим после набора ВС высоты, определенной РПП в
зависимости от типов парашютов и характера выполняемых задач.
При выполнении прыжков с парашютом группой парашютистов, в одном
заходе разрешается десантирование только с однотипными парашютами,
уложенными на одинаковые способы раскрытия ранца.
Перед отделением от ВС парашютисту запрещается браться руками за
вытяжной фал своего парашюта или парашюта товарища.
Для выполнения прыжка с парашютом подаются следующие команды:
предварительная – "приготовиться";
исполнительная – "пошел".
В случае необходимости прекратить выброску подается команда
"отставить". Команды подаются штурманом ВС или выпускающим
установленными сигналами (звуковыми, световыми, голосом).
По команде "приготовиться" парашютисту необходимо встать, занять
исходное положение для прыжка и ожидать следующей команды.
По команде "пошел" парашютист, не задерживаясь, отделяется от ВС. После
отделения от ВС парашютист контролирует время наполнения купола парашюта,
которое составляет 2-3 секунды при принудительном способе раскрытия парашюта.
3.1 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ ИЗ ВОЗДУШНЫХ
СУДОВ ПРИ СКОРОСТИ ПОЛЕТА МЕНЕЕ 200км/час
К прыжкам на скорости полета не менее 200 км/час допускаются все
категории парашютистов с парашютами и способами их раскрытия - по уровню
подготовки, с учетом требований РЛЭ ВС.
УТПП выполняются через боковую дверь или в проем грузового отсека в
зависимости от типа и в соответствии с РЛЭ ВС. Прыжки с парашютом
выполняются как одиночные, так и групповые. Количество парашютистов в группе
определяется РЛЭ ВС и инструкциями по обеспечению безопасности полетов.
Посадка парашютистов в ВС производится в последовательности обратной
прыжкам. При неполной загрузке ВС парашютистами они размещаются в
соответствии с указанием бортового техника для обеспечения необходимой
центровки.
Выпускающий, при любом количестве парашютистов размещается у двери
(люка), через которую выполняются прыжки.
Зацепление карабинов вытяжных фалов производится на высоте минимально
безопасной для конкретного типа парашюта защелками внутрь ВС (для обеспечения
контроля зацепления карабина выпускающим).
Прыжки с принудительным раскрытием ранца и стягиванием чехла с купола
парашюта вытяжным фалом и со стабилизирующим устройством выполняются
только с ВС, оборудованных для этих целей. Правила и способы выполнения
прыжков, режимы полета ВС осуществляются согласно РЛЭ ВС.
Запрещается выполнение прыжков с парашютом со стабилизирующим
устройством в боковую дверь вертолета Ми-8 (всех модификаций).
Перед выходом ВС на боевой курс выпускающий убеждается в правильности
зацепления карабинов вытяжных фалов у парашютистов очередного захода. После
выхода на боевой курс выпускающий подает команду "Приготовиться" и с
разрешения экипажа открывает дверь.
Убедившись в наличии на площадке приземления "креста", выпускающий
запрашивает разрешение на выполнение прыжков парашютистами. Выпускающий
имеет право корректировать полет В.С. для выхода в ТНВП, подавая условные
сигналы экипажу.
Разрешением на выполнение прыжка с парашютом парашютистами является
команда выпускающего "Пошел".
При выполнении прыжков с парашютами, уложенными на принудительное
вскрытие, команду "Пошел" выпускающий подает каждому парашютисту,
убедившись в нормальном раскрытии парашюта ранее отделившегося парашютиста,
в зацеплении карабина и в правильном положении вытяжного фала парашюта
очередного парашютиста.
Прыжок в боковую дверь:
"В ГРУППИРОВКЕ" - парашютист держит руки на запасном парашюте,
ставит левую ногу на край нижнего обреза проема двери, слегка пригибается и
правой ногой делает шаг за дверь, отталкиваясь левой ногой, сохраняя положение
тела вниз сомкнутыми и подогнутыми под себя ногами.
"НА ПОТОК" - парашютист правой рукой придерживается за передний обрез
двери (левая рука расслаблена и опущена вдоль тела), правой ногой становится на
обрез двери и, перенося на нее тяжесть тела, легким толчком "ложится на поток"
прогнувшись в пояснице, обязательно посмотрев на выпускающего. Ноги
симметрично разведены в стороны (слегка согнуты), а руки разведены в стороны и
расслаблены.
"ПОД ХВОСТ" - выполняется ныряя под хвост ВС для занятия
горизонтального положения лицом к земле. Парашютист разводит и выносит вперед
руки, согнутые в кистевых суставах, ладонями удерживая стабильное положение
тела, а разведенные ноги максимально сгибает в коленях. Очень важно затем
своевременно принять положение для устойчивого падения "плашмя лицом вниз".
Прыжок "под хвост" выполняют парашютисты, научившиеся владеть своим
телом в свободном падении.
Опытные парашютисты со спортивно-тренировочными парашютами,
уложенными на ручное раскрытие, выполняют прыжок любым, удобным для них
(для всей группы), способом.
Прыжок через грузовой люк, створки которого открыты или сняты:
"В ГРУППИРОВКЕ" - парашютист держит руки на запасном парашюте,
становится у обреза люка и легким толчком ноги отделяется от воздушного судна
(при этом, сведя и подогнув под себя ноги) с наклоном тела примерно под углом 450.
Отделение головой вниз не допускается.
Опытные парашютисты с парашютами, уложенными на ручное
раскрытие ранца, выполняют прыжок способами "ПОД ХВОСТ",
"НА ПОТОК" (отделение спиной или с разворотом в прыжке) или любым
другим удобным для них (всей группы) способом.
При выполнении УТПП ночью ВС, где находятся парашютисты, должен
освещаться согласно РЛЭ ВС.
3.2. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ ИЗ ВОЗДУШНЫХ
СУДОВ ПРИ СКОРОСТИ ПОЛЕТА БОЛЕЕ 200 км/час.
К прыжкам с парашютом на скорости более 200 км/час допускаются:
 начинающие парашютисты с уровнем подготовки ниже парашютиста отличника - только с десантными парашютами;
 парашютисты с уровнем подготовки выше парашютиста-отличника - с
десантными парашютами и другими типами парашютов со стабилизирующим
устройством;
 парашютисты, имеющие звание "Инструктор ПДП", выполняющие УТПП с
задержкой раскрытия парашюта, - с освоенными типами парашютов согласно РО
(РТЭ).
Время задержки раскрытия ранца парашюта ручным способом должно быть не
менее 5 секунд, время стабилизации - не менее 3 секунд с момента отделения
парашютиста от ВС до введения в действие основного парашюта.
При подготовке к УТПП:
 кольцевые шпильки вытяжных фалов парашютов, уложенных на ручное
раскрытие, закрываются чехлом вытяжного троса для исключения травмирования
парашютистов или повреждения обшивки ВС беспорядочно движущимися
веревками в люке;
 на десантный трос устанавливаются (при необходимости) удлинители
вытяжного фала и ограничитель перемещения карабина (удлинителя) вытяжного
фала;
 у обреза грузового люка устанавливается разделитель потоков (ограждение
грузового люка вертолета) с местом для выпускающего (в соответствии с РЛЭ ВС).
Посадка парашютистов в ВС производится по трапам через грузовой люк или
входные двери. Места занимаются от кабины экипажа (гермоотсека) в
последовательности обратной очередности прыжка.
После занятия своих мест по команде выпускающего парашютисты зацепляют
карабины вытяжных фалов парашютов за десантный трос (защелками внутрь
грузовой кабины) или за кольцо удлинителя. Зацепление карабинов вытяжных
фалов парашютов производить на высоте минимально безопасной для конкретного
типа парашюта.
Выпускающий тщательно проверяет правильность зацепления карабинов и
заправку вытяжных фалов. В необходимых случаях дает команду на закрытие
карабинов предохранительными чехлами (при закрытии соблюдать осторожность,
чтобы не нажать на предохранитель защелки карабина).
Заняв места в ВС, личный состав до команды "Приготовиться" не имеет
права покидать их без команды выпускающего или командира экипажа.
ТНВП определяет экипаж ВС, а команду на прыжок подает выпускающий
после подачи условного сигнала экипажем.
Экипаж ВС подает следующие условные сигналы:
 "Приготовиться" - желтый световой сигнал сирены;
 "Прыжок" - зеленый световой сигнал и продолжительный сигнал сирены;
 "Отставить" - красный световой сигнал. Выпускающий дублирует команды
экипажа голосом и условными знаками.
По команде "Приготовиться" парашютисты аккуратно встают со своих мест и
опускают (поднимают) сиденья, поворачиваются лицом к грузовому люку и
изготавливаются к прыжку. При этом особое внимание уделяется тому, чтобы
вытяжной фал не попал под руку или не зацепился за какой-нибудь предмет
снаряжения.
Согласно РЛЭ ВС, но не менее чем за 1 мин. до подачи сигнала "Прыжок"
экипаж открывает грузовой люк. Выпускающий открывает створку (створки)
разделителя потоков и внимательно следит за сигналами экипажа.
Очередность десантирования парашютистов по потокам и интервал между
парашютистами и потоками определяются на земле руководителем прыжков при
подготовке к десантированию.
При движении в грузовой кабине по команде "Прыжок" парашютисты
обязаны:
 строго соблюдать очередность прыжка и не обгонять друг друга;
 сохранять движение по центру потока, не допуская зацепления
снаряжением за створку разделителя потоков и других предметов грузовой кабины;
 не допускать обгона переднего парашютиста, в случае падения переднего
парашютиста немедленно остановиться, помочь упавшему встать и , если не
последовала команда "Отставить", продолжить движение к люку.
Интервал между парашютистами при отделении от ВС составляет от 0,3 до 1,0
секунды в зависимости от скорости полета.
Выпускающий следит за покидающими ВС парашютистами, не задерживаясь,
обходит дверцу ограждения и покидает ВС замыкающим.
Отделение от ВС:
"В ГРУППИРОВКЕ" - руки прижаты (правая - на круговой лямке возле
кольца основного парашюта, левая - на запасном парашюте), отделение толчком с
наклоном корпуса вперед в плотной группировке (ноги поджаты под себя).
"НА ПОТОК" - парашютист отделяется от ВС спиной или разворотом в
прыжке (с прогибом) навстречу набегающему потоку. Ноги разведены в стороны и
согнуты в коленях. Руки в локтевом суставе согнуты и разведены в стороны.
Способы "на поток", "под хвост" применять опытным парашютистам,
умеющим восстанавливаться из беспорядочного падения в стабильное и
создавать необходимые условия для нормального раскрытия парашюта с
ручным способом раскрытия.
IV. ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРЫЖКОВ С ЗАДЕРЖКОЙ
В РАСКРЫТИИ РАНЦА ПАРАШЮТА, ЗИМОЙ, НА ЛЕС, НА
ВОДУ, НОЧЬЮ.
4.1 ПРЫЖКИ С ЗАДЕРЖКОЙ В РАСКРЫТИИ ПАРАШЮТА.
Прыжки с задержкой раскрытия парашюта выполняются в следующих
случаях:
 при вынужденных прыжках с парашютом на больших скоростях полета
для уменьшения динамической нагрузки, возникающей в момент раскрытия купола
парашюта;
 при вынужденном покидании ВС на большой высоте для быстрого
прохождения зоны низких давлений и температур воздуха;
 при вынужденном покидании неуправляемого ВС для удаления на
безопасное расстояние от падающего ВС;
 при выполнении УТПП по упражнениям КПП;
 на соревнованиях по парашютному спорту.
Прыжкам с задержкой раскрытия парашюта должна предшествовать
специальная наземная подготовка, включающая отработку способов отделения от
самолета и тренировку в управлении телом во время свободного падения,
ориентировку в воздухе и определение своевременного и правильного момента
раскрытия парашюта.
Начинающие парашютисты допускаются к выполнению прыжков с
парашютом по упражнениям, предусматривающим свободное падение, после
освоения элементов отделения от ВС и выполнения контрольных прыжков с
задержкой раскрытия ранца основного парашюта не менее 5 секунд.
Прыжки с задержкой раскрытия парашюта производятся с обязательным
применением на парашюте страхующего прибора.
Продолжительность допустимой задержки раскрытия парашюта различных
высот устанавливается в соответствии с заданием на прыжок. Контроль за высотой
ведется парашютистом по высотомеру (основной прибор), секундомеру и с
помощью звукового сигнализатора высоты (дублирующие приборы)
и
наблюдением за землей.
Прыжки с парашютом начинающими парашютистами по упражнениям,
предусматривающим свободное падение, выполняются в целях приобретения
навыков управления своим телом в воздухе. Навыки управления телом позволяют
устранять возможные вращения, вести визуальное наблюдение за землей и
окружающей обстановкой, принимать положение тела, обеспечивающее надежное
раскрытие парашюта.
Факторы, воздействующие на начинающих парашютистов после отделения от
ВС, могут привести к неадекватной реакции парашютиста на происходящее. Для
уменьшения их воздействия парашютисту необходимо при отделении от ВС
производить отчет "521, 522, 523, 524, 525" и голосом комментировать свои
действия. Это также позволяет начинающему парашютисту своевременно
применить запасной парашют при возникновении нештатной ситуации. По
окончании отсчета времени парашютист должен выдернуть кольцо основного
парашюта.
Увеличение времени свободного падения до срабатывания страхующего
прибора запрещается .
Наиболее выгодным положением тела при свободном падении с парашютом
без стабилизирующего устройства считается такое, при котором парашютист падает
лицом вниз с разведенными в стороны руками и ногами, сохраняя при этом прогиб в
пояснице и положение симметрично разведенных и слегка согнутых ног.
Конечности тела должны быть расслаблены, чтобы не создавать условия для
штопора или беспорядочного падения. Такое положение тела считается падение
"плашмя лицом вниз". Средняя вертикальная скорость падения начиная с десятой
секунды составляет 48-50 м/сек.
Положение тела "ласточкой" (прогиб в пояснице, ноги симметрично
разведены и слегка согнуты в коленях, руки разведены в стороны, назад и вниз)
парашютисты в основном применяют при "разбежке" (прыжки на групповую
парашютную акробатику) и для выхода из беспорядочного падения.
Во время свободного падения могут наблюдаться случаи установившегося
вращения (штопор). Для выхода из штопора с интенсивным вращением
парашютисту вначале необходимо на одну - две секунды плотно сгруппироваться, а
затем "раскрыться" (раскинуть руки и ноги как можно шире, прогнувшись в
пояснице). При невыходе из штопора раскрыть запасной парашют.
При свободном падении парашютист может оказаться в положении спиной
вниз. Для изменения этого положения необходимо одну руку отвести в сторону, а
другую прижать вдоль туловища. После переворота лицом вниз плавно развести
руки и ноги в стороны и прогнуться.
К выполнению УТПП с задержкой раскрытия парашюта допускаются лица,
хорошо освоившие прыжки в свободном падении с ручным способом раскрытия
парашюта.
Парашютисты готовящиеся к выполнению прыжков с высот более 5000м,
обязаны пройти специальную подготовку по программе высотной тренировки в
барокамере. Прыжки выполняются с кислородным прибором и хорошо
закрепленной кислородной маской.
Применять парашют при прыжках с больших высот необходимо на высоте, не
превышающей максимально допустимой для данного типа парашюта.
В зависимости от высоты отделения парашютиста от ВС устанавливается
следующее максимальное время задержки в применении парашюта при стабильном
падении парашютиста "плашмя лицом вниз".
Контроль высоты "разбежки" при выполнении прыжков на групповую
парашютную акробатику осуществляет старший группы и помогающие (если группа
более 3-х парашютистов), подавая сигнал к "разбежке" отмашкой рук перед собой.
ВЫСОТА ОТДЕЛЕНИЯ
(М)
до 1000
1200
1500
1700
ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ
(СЕК)
5
10
15
20
ВЫСОТА ОТДЕЛЕНИЯ
(М)
2000
2200
3000
4000
ВРЕМЯ ЗАДЕРЖКИ (СЕК)
25
30
40
50
4.2 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ.
Выполнение УТПП зимой допускается при температуре наружного
воздуха не ниже -350С.
При организации УТПП особое внимание должно быть обращено на
подготовку площадки приземления, чтобы под снежным покровом не было опасных
препятствий, мешающих безопасному приземлению парашютистов. Для
парашютистов с уровнем подготовки ниже инструктора ПДП, выполняющих
прыжки с тренировочными парашютами, при приземлении на лед или мерзлый
грунт без снежного покрова скорость ветра у земли должна быть не более 4м/сек.
Личный состав, выполняющий УТПП зимой, должен иметь хорошо
подогнанное по росту обмундирование, не затрудняющее действия парашютиста в
воздухе. На руках должны быть теплые пятипалые перчатки. В ходе
предварительной подготовки личным составом должны быть отработаны все
элементы прыжка в зимнем обмундировании.
Для оказания своевременной помощи приземлившемуся парашютисту члены
стартовой команды на площадке приземления должны быть обеспечены средствами
передвижения по снегу, а распоряжение дежурного по площадке приземления
выделяется автотранспорт высокой проходимости.
Медицинский персонал должен обращать особое внимание на меры
профилактики против обморожения. При необходимости лица парашютистов
смазываются специальным составом.
После приземления парашютист должен тщательно очистить от снега
парашют, начиная от вершины купола. На повторный прыжок парашют
укладывается после полной просушки в подвешенном состоянии.
По окончании прыжков нераспущенные парашюты, вывезенные на
старт, после доставки их в парашютный класс должны быть распущены и
просушены для новой укладки во избежание их увлажнения и смерзания.
4.3 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ НА ЛЕС.
УТПП на лес выполняются парашютистами, владеющими техникой
выполнения прыжка на точность приземления, в костюмах типа "Лесник" со всеми
типами парашютов с круглыми куполами. С парашютами типа "Крыло" допускается
выполнение УТПП на лесные поляны, просеки, редколесье и кустарники.
Прыжки на лес выполняются для оказания помощи экипажам и пассажирам
ВС, потерпевших бедствие, а также для выполнения работ при чрезвычайных
ситуациях природного техногенного характера в труднодоступных лесных районах.
Прыжки с парашютом на лес могут выполняться при высоте деревьев не более
20м и крутизне склона до 300. Высадка парашютистов на осиновые насаждения
может производиться только в крайних случаях при невозможности подобрать
участок с другими породами деревьев.
При прыжках на высокоствольные и осиновые насаждения
рекомендуется производить открытие запасного парашюта до входа в кроны
деревьев в целях увеличения вероятности зависания парашютиста.
Выброску парашютистов на лес разрешается производить только
группами не менее трех человек. При необходимости разрешается
десантировать по одному парашютисту в каждом заходе ВС.
Перед отделением от ВС парашютист должен опустить защитную сетку
шлема вниз до фиксации.
После раскрытия парашюта и осмотра купола парашютист должен поглубже
заправить под бедра круговую лямку подвесной системы, ориентируясь по сносу,
определить место возможного приземления, стараясь при подходе к кронам
деревьев находиться лицом по сносу и обеспечить минимальную горизонтальную
скорость перемещения при входе в крону, локти рук должны быть плотно прижаты
к телу.
При прыжках с парашютом на участки леса с крутизной склона от 10 0 до 300
рекомендуется подходить к кронам лицом на крутизну склона, учитывая, что в
случае прохода парашютиста через кроны до земли приземление вверх по склону
проходит более благоприятно.
При прохождении кроны деревьев парашютист все внимание сосредоточивает
на приближающихся сучьях и стволах деревьев. Ноги должны быть незначительно
согнуты в коленях и сведены. При приближении к сучьям и стволу дерева быть
готовым встретить их ногами, а при малейшем приостановлении движения через
крону крепко ухватиться за ближайшие сучья или ствол дерева. В случае зависания
в кроне вблизи ствола необходимо, раскачавшись в подвесной системе, попытаться
достигнуть ствола и закрепиться на нем. После чего освободиться от подвесной
системы и спуститься вниз по стволу. Если достичь ствола дерева или закрепиться
на нем возможности нет, то необходимо распустить запасной парашют и, соблюдая
осторожность, по стропам к куполу спуститься на землю.
Парашютист должен уметь выбрать место приземления, защитить лицо,
голову, грудь от сучьев и веток деревьев, быстро освободиться от подвесной
системы при зависании на дереве. При попадании на парашюте типа "Крыло" на
густой лес с высокими деревьями приземление производить как при прыжках на
площадку, принимая за подстилающую поверхность верхнюю кромку крон
деревьев, и максимально уменьшив поступательную скорость парашюта. После
приземления постараться закрепиться на кроне дерева примерно на 2/3 его высоты.
При начальной подготовке личного состава СПДГ прыжки с парашютом
на лес выполнять только днем при скорости ветра у земли не больше
собственной поступательной скорости тренировочного парашюта.
4.4 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ НА ВОДУ.
К УТПП на воду допускаются лица, овладевшие техникой прыжка с
парашютом на сушу, умеющие плавать, изучившие правила использования
применяемых при прыжках с парашютом плавательных средств и отработавшие
порядок подготовки к приводнению до автоматизма. Прыжки на воду выполняются
только при наличии у парашютиста спасательных жилетов.
Прыжки с парашютом на воду выполняются, как правило, с принудительным
раскрытием ранца и стягиванием чехла с купола парашюта. Инструкторы ПДП
прыжки на воду могут выполнять со спортивно-тренировочными парашютами с
ручным способом раскрытия с обязательным применением страхующего
прибора для раскрытия парашюта.
Прыжки с парашютом разрешается выполнять только днем при
температуре воды не ниже 170С и глубине акватории приводнения не менее 1,5м,
волнение не более 3 баллов, при скорости ветра не более 4м/сек, а для специалистов
ПС и ПДС и спецгрупп - не более 8 м/сек.
При применении морских спасательных костюмов (комплектов) прыжки с
парашютом на воду могут выполняться при любой температуре воды и воздуха.
Для подбора парашютистов из воды обязательно должен выделяться
быстроходный катер. Количество парашютистов в заходе определяет РПП в
зависимости от имеющегося количества катеров и опыта в подборе парашютистов
из воды стартовой командой.
Очередной заход на выброску производится только после подъема из
воды парашютистов предыдущего захода.
В распоряжении дежурного по площадке приземления также должна
находиться лодка на веслах. На каждом катере и лодке должны быть средства для
оказания помощи тонущим.
Лица, назначенные в состав стартовой команды для подбора парашютистов и
парашютов на воде, должны хорошо плавать, быть в спасательных жилетах и знать
основные правила оказания помощи утопающим.
Для выполнения прыжков с парашютом на воду с оружием и снаряжением
допускаются лица, имеющие опыт тренировочных прыжков на воду и отработавшие
на тренажере действия при подготовке к приводнению, приводнение и
использование индивидуальных плавательных средств.
При подготовке к приводнению парашютист до высоты не ниже 200м обязан:
 заправить глубже под бедра круговую лямку подвесной системы
парашюта;
 отстегнуть запасной парашют от подвесной системы с одной стороны;
 отстегнуть карабины ножных обхватов, а затем карабин грудной
перемычки подвесной системы основного парашюта. При прыжке со спасательным
парашютом и с индивидуальной спасательной лодкой (плотом) ввести в действие, а
затем раскрыть замок или карабины и вывести ножные обхваты из скоб круговой
лямки подвесной системы;
 наполнить жилет воздухом, держаться за свободные концы подвесной
системы;
 сделать глубокий вдох, при касании воды ногами выпрямить корпус тела и
выскользнуть из подвесной системы.
После приводнения парашютист обязан:
 поддуть воздухом камеры жилета до полного их объема, при наличии
индивидуальной спасательной лодки (плота) влезть в нее;
 подплыть к вершине купола, и взявшись одной рукой за полюсную
уздечку, вытянуть парашют на полную длину, плывя при этом против ветра; при
наличии индивидуальной спасательной лодки (плота) собрать парашют в лодку;
 при подходе катера (шлюпки) подать вершину купола парашюта на катер
или надеть полюсную уздечку на крюк багра, подаваемого с борта катера.
Парашюты, побывавшие в морской воде, по окончании прыжков на воду
обязательно должны быть промыты в пресной воде, затем просушены,
исключая попадание на них прямых солнечных лучей.
После просушки и тщательного осмотра парашюты разрешается укладывать
для их повторного применения.
4.5 ВЫПОЛНЕНИЕ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ НОЧЬЮ.
К выполнению прыжков ночью допускаются парашютисты с уровнем
подготовки не ниже парашютиста-отличника, овладевшие техникой выполнения
группового прыжка днем. Скорость ветра у земли должна быть не более 5 м/сек при
прыжках с тренировочными парашютами и 8 м/сек со спортивно-тренировочными
парашютами.
Подготовка и подгонка парашютов и снаряжения для выполнения ночных
прыжков производятся заранее в светлое время или в освещенном помещении. На
старте каждый парашютист осматривает свой парашют с использованием
индивидуального карманного фонарика.
Для определения направления ветра перед приземлением на старте
применяется матерчатый конус с подсветкой его лампами. Для этой цели
разрешается использовать костры и другие осветительные средства (пиросредства
типа ЗОС), пламя и дым которых наблюдаются парашютистами с высоты 200-300м.
Центр площадки приземления обозначается электрическими фонарями. Место
посадки вертолета обозначается четырьмя фонарями (при выполнении прыжков на
площадках вне аэродрома). Взаимодействие руководителя полетов, РПП и экипажа
должно быть особенно четким, чтобы исключить посадку вертолета раньше
приземления парашютистов.
Для исключения наезда на парашютистов движение автотранспорта по
аэродрому должно быть прекращено или крайне ограничено, а маршруты движения
строго определены.
Передвижение парашютистов по площадке приземления допускается с
включенными фонариками.
Рабочее место РПП, линия осмотра парашютистов и контрольная линия
должны располагаться в секторе освещения автотранспорта и быть хорошо
освещены. При осмотре парашютистов должностные лица пользуются
индивидуальными карманными фонариками. Личный состав стартового наряда
также должен иметь индивидуальные карманные фонарики, исправность которых
проверяется при контрольном осмотре.
Место сбора парашютов также должно находиться в секторе освещения
прожекторами или фарами автотранспорта. При необходимости переукладки
парашютов оборудуется специальное место, которое должно быть хорошо освещено
прожекторами или мощными электрическими лампами.
Ночная смена УТПП, как правило, начинается "пристрелочными"
прыжками до захода солнца. Парашютисты, впервые выполняющие прыжки с
парашютом ночью, первый такой прыжок выполняют до наступления
темноты (в сумерках).
Каждый парашютист, выполняющий ночной прыжок, дополнительно к
экипировке должен иметь надежно закрепленный фонарик и (или) светоимпульсный
маяк (которые не должны мешать применению основного и запасного парашютов),
хорошо видимые с земли при отделении парашютиста от ВС. Также необходимо
иметь не менее одного сигнального или осветительного пиросредства (типа ПСНД)
в кармане, которое парашютист применяет для своего обозначения при случайном
приземлении за пределами площадки приземления. Применение того или иного
осветительного средства в конкретной ситуации определяет РПП при подготовке к
ночным УТПП.
Количество парашютистов должно быть, как правило, не более трех в одном
заходе с интервалом отделения от ВС не менее трех секунд (при скорости полета ВС
менее 200км/час). Очередность отделения парашютистов - в зависимости от их веса,
а при ручном раскрытии парашюта, кроме того, устанавливается и разная
временная задержка в применении парашюта каждым парашютистом в заходе. К
групповому прыжку ночью допускаются парашютисты только с однотипными
парашютами. Как правило, парашютист, отделившийся первым, после раскрытия
основного парашюта "скручивается".
Каждый парашютист перед отделением от ВС по команде выпускающего
"Приготовиться" должен включить фонарик, который остается включенным
до приземления парашютиста.
После раскрытия парашюта парашютист при помощи фонарика осматривает
его и обязательно обозначает себя. Для этого необходимо сначала направить луч на
землю в сторону старта, а потом по горизонту вокруг себя. Если такой сигнал не
подан, то считается, что парашютист попал в аварийную обстановку. Дежурный по
площадке приземления обязан внимательно следить за такими сигналами.
В связи с тем, что определение момента встречи с землей затруднено из-за
плохой ее освещенности, парашютисту с высоты 100-50м необходимо принять
изготовочную позу для приземления.
После приземления парашютист должен подать фонариком световой сигнал: два-три
круговых движения - благополучное приземление, периодическое мигание или
установленный сигнал пиросредством - требуется медицинская помощь.
Личный состав СПДГ может выполнять прыжки с парашютом ночью на
неосвещенную площадку. В экипировке должен быть яркий карманный фонарик с
запасной лампочкой и элементами питания.
Категорически запрещается сбрасывать
зажигаемые предметы для освещения.
и
подвешивать
под
парашютистом
Высота во время прыжка определяется по высотомеру с подсветкой, который
должен быть в экипировке у каждого члена СПДГ. На площадке приземления СПДГ
должны находиться РПП или его заместитель с радиостанцией, врач со средствами
оказания первой медицинской помощи и специалист ПС и ПДС с переносным
огнетушителем (допускается автомобильный).
После выполнения прыжков РПП обязан проверить наличие лиц стартового наряда и
всех парашютистов, уточнить состояние их здоровья, а также уточнить у дежурного по
площадке приземления наличие парашютов и стартового имущества.
V. ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРЫЖКОВ
НА ГРУППОВУЮ И КУПОЛЬНУЮ АКРОБАТИКУ.
5.1 ГРУППОВАЯ ПАРАШЮТНАЯ АКРОБАТИКА.
Специфика парашютной групповой акробатики требует определенных
условий для подготовки и выполнения прыжков:
 теоретические занятия, наземную подготовку, постановку задач на
прыжок, наблюдение за спортсменами с земли и в свободном падении, анализ
выполнения прыжков должен проводить инструктор, имеющий достаточный опыт
прыжков на групповую акробатику и допущенный к обучению данному виду
прыжков;
 к началу прыжков все спортсмены должны пройти профессиональный
отбор по тестам: на психологическую совместимость, быстроту реакции,
оперативную память, реакцию на нестандартные ситуации, зрительную память и др.,
после чего укомплектовываются начальные группы. Этап начальной подготовки
желательно пройти в ходе одного сбора, так как эпизодические прыжки по
групповой акробатике заметных результатов не дают;
 к началу прыжков на групповую акробатику нужно подготовить
специальное снаряжение: каски, сигнализатор высоты, высотомеры, секундомеры,
костюмы. Для отработки элементов прыжка на земле должны быть изготовлены
специальные тележки;
 прыжки должны осуществляться: для группы 2-4 человека – с высоты
2800м, рабочее время 35с, для группы 4-8 человек – 3600м, рабочее время 50с, но
при обязательном окончании работы с разбежкой на высоте не ниже 1200м;
 для повышения эффективности и качества обучения все прыжки должны
записываться на видеомагнитофон, кинопленку или наблюдаться с земли в ТЗК, с
подробной записью ошибок в маневрировании и времени. Это позволит более
квалифицировано проводить разборы выполненных прыжков, определять ошибки и
находить оптимальные способы их исправления.
Техника безопасности.
Парашютная групповая акробатика предъявляет повышенные требования к
спортсменам по технике безопасности:
 прежде всего, спортсмены обязаны добросовестно относиться к
материальной части и укладке парашютов;
 постоянный визуальный осмотр друг друга в целях устранения какоголибо дефекта, возникшего за линией стартового осмотра;
 в воздухе особое внимание уделять строгому выполнению установок на
прыжок;
НИКАКОЙ САМОДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
 при перестроениях не допускать давления на фигуру вследствие
скоростных подходов без торможения;
 если спортсмен видит, что не успевает затормозится, он обязан приложить
все усилия, чтобы избежать столкновения с партнером или группой;
 избегать проходов под или над падающим парашютистом (группой) – это
приведет к завалу фигуры;
 постоянный визуальный контроль и полная осмотрительность в воздухе;
 обязательное назначение в группе – «паникера»;
 раскрытие парашютов осуществлять строго на своем эшелоне раскрытия;
 перед раскрытием подать отмашку и только после этого раскрывать
парашют;
 после раскрытия парашютов постоянный визуальный контроль и полная
осмотрительность в воздухе;
Всегда помнить, что если из-за травм из строя выйдут один или
несколько спортсменов, то команда уже не может не только выступать но и
тренироваться.
5.2 КУПОЛЬНАЯ ПАРАШЮТНАЯ АКРОБАТИКА.
С появлением планирующих парашютов с высокой маневренностью и
улучшенными техническими данными расширились возможности применения
парашюта как спортивного снаряда. Получил развитие новый вид парашютного
спорта – групповая купольная акробатика.
Чтобы заниматься купольной акробатикой, спортсмену необходимы:
 доскональное знание аэродинамики парашюта;
 умение в совершенстве управлять им;
 смелость;
 решительность;
 умение владеть собой;
 думать не только за себя, но и за всю группу;
 не поддаваться панике;
 хладнокровие;
 быстрый анализ ситуации;
 отсутствие необдуманных действий.
Не следует идти на прыжок, если не знаешь хорошо своего партнера, если
для такого прыжка не подготовлено снаряжение, если на земле не отработаны
все меры безопасности, сигналы и команды.
Снаряжение и техника.
 обмундирование произвольное, не стесняющее движений;
 обувь со шнуровкой, без крючков, подошва гладкая без глубоких
рифлений;
 голеностоп не должен закрываться обувью, чтобы в случае
непреднамеренных зацеплений можно было легко избавиться от нее;
 носки шерстяные, чтобы предупредить ожоги ног о стропы;
 на руках тонкие кожаные перчатки;
 очки со светофильтрами и с хорошим обзором;
 светофильтры необходимы при построении на солнце;
 шлем не должен быть глухим, чтобы слышать команды;
 крепление ножа как на подвесной системе, так и на костюме;
 рефление купола парашюта – при помощи «слайдера» или крестовины;
 на ранце должны отсутствовать выступающие части, крючки;
 ранец мягкий, без рамы жесткости;
 расположение ранца запасного парашюта – «тандем»;
 основные купола в группе должны быть одинаковые по качеству и
регулировке, иметь приблизительно равное число спусков;
Особенности работы купола парашюта при построении этажерки.
При построении обычной этажерки купол нижнего парашютиста будет
работать в несколько необычных условиях:
 центральная часть купола будет находиться в зоне затенения от тела
верхнего парашютиста;
 образуется провал аэродинамических сил;
 перераспределение давления внутри камер купола парашюта через
воздухопроницаемые нервюры;
 подъемная сила нижнего парашюта значительно меньше;
 натяжение в местах контакта;
 снижение этажерки с повышенной вертикальной скоростью.
Отклонения от штатной схемы при построении формаций.
Наиболее часто встречаются следующие:
 сильное натяжение формации;
 сложившийся парашют;
 раскачивание;
 захлестывание куполом;
 обертывание куполом партнера при построении формации;
 запутывание вытяжного парашюта.












Общие меры безопасности.
нельзя нарушать план прыжка без основательных на то причин;
полная уверенность в себе и товарищах;
использовать для прыжка только свой парашют, знать его особенности;
не выполнять построений в неподходящих метеоусловиях;
все построения до высоты – 600м;
не заходить в зону впереди формации;
отказаться от построения, если вы не уверены в благоприятном исходе;
если потерян визуальный контакт – уход вниз и в сторону;
не допускать больших боковых скоростей;
не подавать при стыковке ухо;
не подходить до сигнала о готовности к приему;
не отпускать погасший купол, пока не убедитесь, что это безопасно;




сохранять спокойствие, не впадать в панику;
тщательный осмотр перед роспуском формации;
не отцепляться, если под вами раскрытые купола;
отцепляться не ниже 500м, если нет то безопасное приземление
VI. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ.
Начальник ПС и ПДС и группа руководства прыжками с парашютом в период
подготовки и проведения УТПП должны ИСКЛЮЧИТЬ:
 нарушение законов летной и парашютной службы;
 допуск к прыжкам неподготовленного парашютиста и субъективизм в
оценке его фактического уровня;
 пренебрежение к постоянному контролю за метеоусловиями;
 отвлечение внимания группы руководства прыжками при выполнении 5
этапов
прыжка
(1-отделение,
2-свободное
падение,
3-раскрытие,
4парашютирование, 5-приземление);
 нарушение мер безопасности при организации и проведении прыжков с
парашютом.
НЕ НАЧИНАТЬ ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ, ЕСЛИ НЕ
СОБЛЮДЕНЫ:
ЗАКОННОСТЬ ПОДГОТОВКИ ПАРАШЮТНОЙ ТЕХНИКИ:
все парашюты и приборы осмотрены, уложены в соответствии с
инструкцией по эксплуатации и под контролем инструкторов ПДП;
документы на парашюты оформлены, подписаны укладывающим и
проверяющим.
ЗАКОННОСТЬ ДОПУСКА КАЖДОГО ПАРАШЮТИСТА:
все парашютисты приказом командира части допущены к прыжкам с
парашютом;
все парашютисты допущены специальной врачебной комиссией к
прыжкам с парашютом и прошли медосмотр;
проведена предварительная подготовка;
на контроле готовности парашютисты показали хорошие знания по
планируемым упражнениям;
журнал предварительной подготовки и плановая таблица оформлены и
подписаны должностными лицами.
ЗАКОННОСТЬ ОРГАНИЗАЦИИ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ:
группа руководства прыжками с парашютом, допущенная приказом
командира части, готова к руководству в полном составе (РПП, ЗРПП,
выпускающие);
наличие медицинского обеспечения;
наличие стартового имущества, средств связи и сигнализации;
наличие метеобюллетеня на смену и соответствие метеоусловий уровню
подготовки парашютистов;
инструктаж водителей машин по мерам безопасности проведен;
наличие разрешений КП на выполнение прыжков с парашютом и
использование воздушного пространства от органов ЕС ОрВД.
При выполнении прыжков с парашютом должны строго соблюдаться
следующие меры безопасности:
Прыжки с парашютом разрешается выполнять днем в СМУ при нижнем
крае облачности – 200м и видимости – 2км, ночью соответственно 600м и 4км;
Нижний эшелон раскрытия:
 Для парашютов типа Т-4, Ут-15, ПТЛ-72 – 700м;
 Для спортивных парашютов типа «КРЫЛО» - 800м;
Высота раскрытия при освоении нового типа парашюта – 1200м;
Включение страхующего прибора производится вытяжным фалом, а по
упражнениям специальной программы – на боевом курсе коротким фалом гибкой
шпильки под контролем выпускающего.
Ошибки парашютиста на всех стадиях прыжка - результат недостаточной
наземной подготовки или личная недисциплинированность.
Наиболее характерные ошибки начинающих парашютистов при
отделении от ВС:
 самопроизвольное раскрытие ранца парашюта в кабине ВС;
 перед отделением от самолета проверяют надежность зацепления
карабина, причем берутся руками за карабин, не видя его, Это может привести к
непроизвольному рассоединению карабина с тросом и при наличии "болтанки" или
при невнимательности и неграмотных действиях выпускающего - к не раскрытию
ранца парашюта;
 по команде "Прыжок" переносят руку на кольцо запасного парашюта и
делают попытку перед отделением раскрыть его;
 пытаются покинуть самолет сразу же, как только открывается дверь, не
ожидая команды "Прыжок". Выпускающему необходимо не допускать молодого
парашютиста к двери до сигнала "Пошел";
 пытаются взяться рукой за вытяжной фал и, боясь, чтобы карабин не
самоотцепился, вести фал впереди себя. При отделении от ВС это может привести к
травмам в первую очередь лица, шеи, рук.
 резко отталкиваются от самолета. Это может привести к перевороту на
спину и последующему запутыванию ног в стропах в момент раскрытия парашюта.
Если такие ошибки обучаемый делает при наземных тренировках, необходимо
отработать упражнение на земле.
Выпускающий следит за каждым парашютистом в заходе и предотвращает
вышеуказанные ошибки.
При отделении "на поток" могут быть следующие ошибки:
 резкий вынос в поток рук и ног, что приводит к переворачиванию на бок с
последующим "заваливанием" на спину;
 при отделении от ВС не "опираются" на поток, не делают прогиба в
пояснице, это приводит к беспорядочному падению;
 левая нога отстает от рук с корпусом в момент выхода корпуса в поток,
если не восстановить симметричность положения рук и ног, произойдет сваливание
на бок с последующим переворотом на спину.
Характерные ошибки начинающих парашютистов при прыжках с
ручным раскрытием парашюта:
 резкое отталкивание от борта Л.А., что приводит к срыву в беспорядочное
падение;
 преждевременное, почти мгновенное раскрытие парашюта после
отделения от самолета. Эта ошибка во-первых - граничит с боязнью прыгать, во вторых может привести к зависанию за летательным аппаратом. К таким
спортсменам нужен индивидуальный подход.
Часто грубейшие ошибки при отделении от Л.А. допускают по
недисциплинированности очень опытные парашютисты и нередко их ошибки
превращаются в предпосылки к летным происшествиям.
Примеры:
13.05.1989г. пр-к Дмитриев А.А. 1472 прыжка с парашютом. г.Невинск ВВС,
ПО-9сер-3. МИ-8, высота 2200м. При отделении от вертолета самопроизвольное
раскрытие парашюта (зацеп тросиком за кромку двери). При ударе о стойку шасси
погиб.
20.04..95г. пр-к Доронин Е.Е. 1152 прыжка с парашютом. г.Кричевицы ВТА.
При отделении от вертолета оттолкнулся с силой вверх (позировал перед
видеокамерой) ударился головой о Б.Д.-3 . Погиб.
31.03.2001г. в Екатеринбургском АСК РОСТО, при выполнении 1-го прыжка с
парашютом, погиб парашютист Коневцев Алексей Анатольевич, 1982г.р.
Прыжок выполнялся из самолета Ан-2, с высоты 800м, с парашютом Д-5
серии 2, запасной парашют З-6П, в ПМУ.
После неправильного отделения парашютиста от самолета и последующего
сальто вперед произошел захват соединительного звена стабилизирующего
парашюта под левую руку. Попыток устранения захвата парашютист не
предпринимал, что привело к полному отказу основной парашютной системы.
Запасной парашют не раскрылся, так как клапаны ранца были непроизвольно
зажаты правой рукой парашютиста.
Причинами происшествия явились:
неподготовленность парашютиста к действиям при отделении от ВС и
использованию запасного парашюта;
неправильная оценка психологической готовности парашютиста к
выполнению прыжка с парашютом.
В ходе расследования установлено, что выпускающий не контролировал
раскрытие парашютов в группе выпрыгнувших парашютистов.
30. 09. 2001г. в Серпуховском АСК РОСТО, при выполнении 1- го прыжка с
парашютом, погиб парашютист Фроликов Дмитрий Михаилович.
Прыжок выполнялся из самолета Ан-2, с высоты 850 метров, с парашютом Д-5
серии 2, запасной парашют З-5, в ПМУ.
В результате не зацепления карабина камеры стабилизирующего парашюта за
удлинительный фал, отделение парашютиста от самолета произошло с
нерасчекованной камерой. Ранец запасного парашюта был открыт страхующим
прибором, но купол запасного парашюта был непроизвольно зажат парашютистом и
его наполнение произошло на недопустимо малой высоте. Парашютист, получив
травмы от ударов о дерево и землю, скончался на месте падения.
Причинами происшествия явились:
не зацепление карабина камеры стабилизирующего парашюта за
удлинительный фал;
неподготовленность парашютиста к действиям в особых случаях и
использованию запасного парашюта;
неправильная оценка психологической готовности парашютиста к
выполнению прыжка с парашютом.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При организации и
проведении учебно - тренировочных прыжков с
парашютом, необходимо неукоснительно соблюдать, правила выполнения прыжков
с парашютом. Только при правильно организованной наземной подготовке, при
прохождении всех необходимых тренажей на парашютном городке можно
безопасно выполнять прыжки с парашютом.
" Победа в воздухе куется на земле".