правила подсчета арендной платы за землю клайпедского

УТВЕРЖДЕНО
Приказом № 3-671
Министра сообщения Литовской
Республики от 15 ноября 2010 г.
ПРАВИЛА ПОДСЧЕТА АРЕНДНОЙ ПЛАТЫ ЗА ЗЕМЛЮ КЛАЙПЕДСКОГО
ГОСУДАРСТВЕННОГО МОРСКОГО ПОРТА
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Правила подсчета арендной платы (далее – правила) за землю Клайпедского
государственного морского порта (далее – порт) определяют порядок подсчета арендной
платы за землю порта.
2. Понятия, используемые в данных правилах:
Пирсы (строения) типа больверк – пирсы со стальной шпунтовой фасадной
стенкой, с полотнищами (строения эстакадного типа), на которых оборудованы
швартовые столбы.
Доковый причал – причал, предназначенный для швартовки (постановки) в док.
Эксплуатируемые причалы – все пригодные для использования причалы,
установленные приказом капитана порта.
Осадка у причала– допустимая у причалов осадка судов.
Рабочая (причальная) длина причала – длина причала, включая пирсы и
причалы доков, которая устанавливается приказом капитана порта.
Площадь причала – площадь, указанная в техническом паспорте причала.
Неэксплуатируемые причалы – ремонтируемые, реконструируемые или по
другим причинам непригодные для использования причалы или их части, установленные
приказом капитана порта.
Арендуемый земельный участок порта – часть земли порта, используемой
пользователем земли порта, без площади причала. Арендуемый земельный участок порта
охватывает землю порта под общественными железными дорогами, дорогами, улицами и
другой инфраструктурой.
Площадь земли порта, используемая арендатором земли порта – часть земли
порта, которая состоит из арендуемого участка земли порта и площади причалов,
граничащих с арендуемым участком земли порта.
Другие используемые в данных правилах понятия описаны в законе о Клайпедском
государственном морском порте (Жин., 1996, №53-1245) и других правовых актах.
Понятие «причал», используемое в данных правилах, обозначает причалы и пирсы.
II. ПОДСЧЕТ АРЕНДНОЙ ПЛАТЫ ЗА ЗЕМЛЮ ПОРТА
3. Годовая арендная плата за землю в порту подсчитывается по формуле:
M = ( (((S - SK - SR)  Į)  kGel) + (KIi  KKi) )  kL1, где:
M – годовая арендная плата за землю порта (Лт);
S
– используемая площадь земли порта, м2;
SK – сумма всех площадей причалов или их частей, которые граничат с
арендуемым земельным участком порта, м2;
SR – арендуемый земельный участок, где строится или реконструируется
инфраструктура железных дорог, подъездные пути железной дороги, причалы или их
части и (или) где проводятся работы по расширению инфраструктуры, м2;
2
Į
– базовая величина арендной платы за землю порта 3,14 Лт за м2;
kGel – коэффициент, оценивающий наличие железной дороги на площади земли
порта, используемой пользователем земли порта. Величина коэффициента - 1,1;
KIi – длина используемого причала или его части с осадкой i, м;
KKi – величина платы за 1 м рабочей (швартовной) длины используемого причала
с конкретной осадкой i или часть причала, которые граничат с арендуемым земельным
участком порта, Лт;
kL1 – льготный коэффициент годовой арендной платы за землю порта,
применяемый к арендаторам земли порта, занимающимся перевозкой пассажиров и
транспортных средств на(с) Куршской косы. Величина льготного коэффициента – 0,5.
4. Величина платы KKi:
Осадка у причала или
его части,
м
0–0,99
1,00–1,99
2,00–2,99
3,00–3,99
4,00–4,99
5,00–5,99
6,00–6,99
7,00–7,99
8,00–8,99
9,00–9,49
9,50–9,99
10,00–10,49
10,50–10,99
11,00–11,49
11,50–11,99
12,00–12,24
12,25–12,49
12,50–12,74
12,75–12,99
13,00–13,24
13,25–13,49
13,50–13,74
13,75–13,99
14,00–14,24
14,25–14,49
14,50–14,74
14,75–14,99
15,00–15,24
15,25–15,49
15,50–15,74
15,75–15,99
16,00–16,24
16,25–16,49
16,50–16,74
Величина платы за 1 м рабочей
(швартовной) длины
используемого причала с
конкретной осадкой или часть
причала, Лт
0
70
90
116
150
194
251
324
418
540
614
698
793
901
1 024
1 164
1 241
1 323
1 410
1 503
1 602
1 708
1 821
1 941
2 069
2 206
2 352
2 507
2 672
2 848
3 036
3 236
3 450
3 678
3
16,75–16,99
17,00 и более
3 921
4 180
5. В виду ограниченной площади для осуществления погрузочных работ при
подсчете платы за 1 м рабочей (швартовной) длины пирсов или их частей, за исключением
пирсов типа больверк, с конкретной осадкой применяется льготный коэффициент 0,65. В
виду ограниченной площади доковых причалов или их части для оплаты за рабочую
(швартовную) длину причала или его части применяется льготный коэффициент 0,55.
6. Для того, чтобы была определена часть участка, где проводятся работы по
расширению супраструктуры, т.е. величина SR, пользователь земли порта не позже, чем в
течение 2 месяцев с начала работ, обязан предоставить дирекции ГП «Клайпедского
государственного морского порта» документы, обосновывающие ограничение развития
супраструктуры:
6.1. оригинал и заверенную копию технического проекта (оригинал
возвращается);
6.2. разрешение на строительство (заверенную копию);
6.3. договор строительного подряда (заверенную копию), если работы
производятся подрядчиком;
6.4. копии плана строительных работ и графика, подтвержденных организацией,
осуществляющей строительные работы, в котором должны быть указаны (в порядке
очередности) занятые под строительство площади и сроки выполнения работ.
7. Величина SR, применяемая к работам по расширению супраструктуры,
одновременно не может превышать 10 проц. всей площади арендуемого пользователем
участка земли порта согласно отдельному договору аренды земли.
8. При определении величины SR, одна и та же часть пользуемого участка земли
порта, где проводятся работы по расширению супраструктуры, может оцениваться не
более 3 лет, за исключением тех случаев, когда дирекция ГП «Клайпедский
государственный морской порт» проводит работы по расширению инфраструктуры на том
же арендуемом участке, и в связи с этим пользователь земли порта не может закончить
работы по расширению супраструктуры.
III. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
9. Допустимая осадка судов у причала или его части (при нулевом уровне воды) и
их рабочая (швартовная) длина утверждаются приказом капитана порта. Если причалы не
эксплуатируются, капитан порта в течение 10 рабочих дней с начала признания причалов
или их части неэксплуатируемыми приказом указывает длину неиспользуемых причалов
или
их
части
и
в
графе
о
допустимой
осадке
вписывает
«не
эсплуатируется/ремонт/реконструкция». После подписания акта о завершении
строительных работ капитан порта в течение 10 рабочих дней приказом определяет
допустимую у отремонтированных/реконструированных или новых построенных
причалов осадку судов и рабочую (швартовную) длину причалов или их части.
10. Изменив инфраструктуру (длину причала, осадку у причала, при реконструкции
или постройке нового причала) на площади земли порта, используемой пользователем
землей порта, годовая арендная плата за землю пересчитывается со дня подписания
приказа капитана порта о допустимой осадке судов (при нулевом уровне воды); при
установке или реконструкции железнодорожных путей - после даты подписания акта об
окончании строительных работ или аналогичного документа, утвержденного в порядке,
установленном правовыми актами Литовской Республики.
11. Если пользователь земли порта до вступления в силу данных правил арендует
несколько земельных участков порта по разным договорам, или после вступления в силу
данных правил пользователь земли порта сдает в аренду, использует или приобретает
4
право на аренду более одного участка земли порта в порядке, установленном правовыми
актами, и если на одном из арендуемых пользователем участке земли порта находятся
железнодорожные пути, в таком случае, при подсчете годовой арендной платы за землю
порта для всех участков земли порта, граничащих друг с другом или соединенных
сооружением для погрузки, или используемых для одного и того же технологического
процесса погрузки, применяется льготный коэффициент kGel.
12. Во всех случаях при перерасчете величины арендной платы за землю порта
соответственно должны быть внесены изменения в договор аренды земли порта.
13. Все споры, связанные с подсчетом и применением арендной платы за землю
порта, решаются путем переговоров. При невозможности решения спорных вопросов
путем переговоров, спорные вопросы решаются в установленном законом порядке.
________________________________