Учебный план подготовки летного состава для полетов в

Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
«Согласовано»
Директор АУЦ
«Северный Ветер»
_____________А.Н. Клишин
«___»_____________2013г.
ПРОГРАММА ПОДГОТОВКИ
ЛЕТНОГО СОСТАВА ДЛЯ ПОЛЕТОВ
В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ
MNPS СЕВЕРНОЙ АТЛАНТИКИ
Программа подготовки летного состава для полетов в воздушном пространстве MNPS Северной
Атлантики рассмотрена и одобрена Учебно-методическим советом Ассоциации АУЦ
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 1
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
Оглавление
1. Лист регистрации изменений………………………………………...3
2. Пояснительная записка…………………………………………… ..4
3. Учебный план и распределение учебных часов
6
4. Содержание программы……………………………………………….7
5. Литература………………………………………………………..……12
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 2
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
Лист регистрации изменений
номер страницы
номер
изменен измененно
новой
изъятой
ия
й
1
2
3
Дата издания: 16 октября 2013 г
4
номер и дата документа
(основание внесения изменения)
дата
внесения
изменения
5
6
стр. 3
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
К подготовке по данной программе допускается летный состав Авиакомпании,
допущенный к международным полетам. Подготовка проводятся с лётным составом, который
планируется использовать при выполнении полётов в воздушном пространстве Северной
Атлантики. Лётный состав
подразделения должен предварительно ознакомиться с
информационными сведениями и эксплуатационными процедурами, применяемыми в
воздушном пространстве Северной Атлантики с осуществлением проверки собственных знаний
по перечню вопросов для самоконтроля. Контроль знаний для лётного состава проводится
после прохождения теоретического курса по специальным тест - вопросникам, разработанным в
АУЦ Авиакомпании, на основании требований Руководства по допуску воздушных судов и
экипажей к полётам в воздушном пространстве Северной Атлантики между эшелонами 290 и
410 включительно.
Оценка знаний осуществляется в соответствии с количеством правильных ответов:
 90% - 100% правильных ответов - "отлично";
 правильных ответов менее 90%, но не менее 80% - "хорошо";
 правильных ответов менее 80% - "неудовлетворительно".
При получении лётным специалистом оценки "неудовлетворительно", ему назначается срок для
подготовки и последующего контроля знаний.
По окончании обучения каждый пилот получает сертификат установленного образца.
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 4
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
УЧЕБНАЯ ЦЕЛЬ
Подготовить летный состав для выполнения полётов в воздушном пространстве MNPS
Северной Атлантики.
Обучающие должны знать теоретические аспекты подготовки и выполнения полетов в
воздушном пространстве Северной Атлантики MNPS.
Летный состав, прошедший подготовку по данной программе и получивший допуск к
полетам, может выполнять полеты в воздушном пространстве Северной Атлантики MNPS.
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 5
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
УЧЕБНЫЙ ПЛАН И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УЧЕБНЫХ ЧАСОВ
Расчет времени теоретического обучения в часах
Продолжительность учебного дня
Теоретические занятия
Экзамен
№
пп
1
2
3
4
5
Содержание тем
Воздушное пространство, в котором применяется MNPS.
Словарь терминов
Требования к разрешениям на выполнение полетов и бортовым системам при
выполнении полетов в воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики.
Система организованных треков (OTS)
Другие маршруты и системы маршрутов в пределах или примыкающие к
воздушному пространству MNPS Северной Атлантики .
Правила составления планов полетов.
Сообщения о предпочтительном маршруте.
8 часов
15 часов
1 час
Время
0.30
1.00
1.00
1.00
0.30
6
Океанские диспетчерские разрешения.
1.00
7
Процедуры связи «воздух-земля» и передача рапортов о местоположении.
1.00
8
Применение методики числа М.
0.30
9
Выполнение полетов и навигация, соответствующие требования MNPS.
Выполнение полетов на эшелонах RVSM в воздушном пространстве MNPS
Северной Атлантики . Схемы.
1.00
Процедуры на случай ухудшения работы или отказа навигационной системы.
1.00
10
11
12
13
Специальные процедуры на случай возникновения непредвиденных
обстоятельств в полете.
Контрольный перечень вопросов для летного состава, не имеющих опыта
полетов в воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики.
1.00
0.30
1.00
14
Правила ETOPS.
3.0
15
Предотвращение отклонений от трека / линии пути в результате ошибок,
допущенных при вводе пунктов маршрута.
0.30
16
Инструктивный материал для сотрудников диспетчерских служб.
0.30
17
Экзамен
1.00
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 6
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ
Тема 1. Воздушное пространство, в котором применяется MNPS (MNPSA). Словарь
Терминов.
Время - 00.30.
Воздушное пространство, в котором применяется MNPS (MNPSA).
Словарь Терминов.
Тема 2. Требования к разрешениям на выполнение полетов и бортовым
системам при производстве полетов в воздушном пространстве MNPS Северной
Атлантики.
Время - 01.00.
Общие положения.
Выдача разрешений.
Навигационные требования для выполнения неограниченных полетов в воздушном
пространстве MNPS:
Обеспечение продольных интервалов (Longitudinal Navigation). Обеспечение
боковых интервалов (Lateral Navigation).
Маршруты для полетов ВС, не оборудованных двумя системами LRNS (Системами дальней
навигации):
Маршруты для ВС только с одной системой LRNS.
Маршруты для ВС, оборудованных только системами ближней навигации. Специальные
меры для входа в воздушное пространство MNPS ВС, не имеющих разрешение на полеты в
MNPSA.
Оборудование, требуемое^ля выполнения полетов на эшелонах R.VSM.
применение эшелонирования RVSM в зонах перехода.
Специальные меры для ВС, не имеющих разрешение на выполнение полетов на эшелонах
RVSM, для:
Набора/снижения через эшелоны RVSM.
Выполнения полетов на эшелонах RVSM.
Обеспечение контроля}
Тема 3. Система организованных треков (OTS).
Время - 01.00
Общие положения.
Построение системы организованных треков (OTS).
Сообщение о Северо-Атлантических треках. Периоды
смены OTS.
Примеры сообщений о дневных треках в западном направлении и вечерних в восточном и
соответствующих OTS.
Тема 4. Другие маршруты и системы маршрутов
примыкающие к воздушному пространству NAT MNPS.
Общие положения.
в пределах
Время - 01.00
Другие маршруты, расположенные в пределах или прилегающих к воздушному •
пространству MNPS Северной Атлантики:
Система маршрутов для сверхзвуковых ВС (SST).
Системы внутренних маршрутов Ирландии и Соединенного Королевства.
Североамериканские маршруты (NARs). Канадские системы внутренних
треков.
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 7
или
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
Маршруты, соединяющие Северную Америку с районом Карибского моря.
Океанический транзитный район Шеннон (SOTA). Океанический транзитный
район Брест (ВОТА).
Тема 5. Правила составления планов полетов. Сообщения о
предпочтительном маршруте (PRM).
Время - 00.30
Требования к планам полетов:
Общие требования.
Выбор маршрута.
Эшелоны полета.
Планы полетов для службы УВД.
Требования к планированию полетов по конкретным маршрутам:
Планирование полетов по OTS.
Планирование полетов по произвольным отрезкам маршрутов вдоль 70°с.ш. или к югу от
этой широты.
Планирование полетов в общем восточном или западном направлении по произвольным
участкам маршрутов к северу от 70 °с.ш.
Планирование полетов по произвольным маршрутам в общем северном или южном
направлениях.
Планирование полетов по системе полярных треков.
Планирование полетов, выполняемых без ВЧ-связи.
Тема 6. Океанические диспетчерские разрешения
Время – 01.00
Общие положения.
Содержание разрешений.
Океанические диспетчерские разрешения для ВС, вьшолняющих полеты в западном
направлении через 61°с.ш. и 10°з.д.
Океанические диспетчерские разрешения для ВС, планирующих полет внутри СевероАтлантического региона с последующим входом в Европейский или Северо-Американский
регионы.
Океанические диспетчерские разрешения для ВС, вьшолняющих рейсы по произвольным
маршрутам и планирующих полет внутри Северо-Американского региона с последующим
входом в другие регионы, за исключением Северо-Американского и Европейского.
Океанические диспетчерские разрешения для ВС, вьшолняющих полеты из Карибского
бассейна или Южно-Американского региона и входящих в воздушное пространство MNPS
Северной Атлантики через Нью-Йоркский Океанический диспетчерский район.
Ошибки, возникающие в связи с Океаническими разрешениями:
Ошибки цикла системы УВД.
Ошибки при вводе пунктов маршрута.
Тема 7. Процедуры связи «воздух-земля» и передачи рапортов о
местоположении.
Время-01.00
ВЧ-связь. ОВЧсвязь.
Время и место передачи сообщений о местоположении.
Содержание сообщений о местоположении.
Формы стандартных сообщений.
Адресование сообщений о местоположении.
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 8
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
Сообщения - «Сообщите, когда будете готовы занять более высокий эшелон полета» («When
able Higher»).
Метеорологические сводки.
Система избирательного вызова (SELCAL).
Двенадцатитоналъная SELCAL.
ОВЧ-связь общего назначения (GP/VHF).
Сообщения по каналу связи
Нарушения ВЧ-связи
Общие положения.
Отказ связи до входа в североатлантический регион. Отказ
связи после входа в североатлантический регион.
Режим работы приемоответчиков ..........................
Бортовые системы предупреждения столкновений (ACAS) ............
Тема 8. Применение методики числа «М».
Время - 00.30
Описание терминов.
Цель методики числа «М».
Применение методики в океаническом воздушном пространстве Северной Атлантики.
Действия пилотов после выхода из Океанического воздушного пространства.
Тема 9. Выполнение полетов и навигация, соответствующие требованиям
MNPS.
Время - 01.00
Введение.
Общие правила.
Важность точного времени.
Использование основного документа.
Нанесение местоположения ВС. Особенности
ступенчатого набора высоты. Сменные члены
экипажа.
Предполетные процедуры.
Первоначальный ввод широты и долготы (Инерциалънные системы)
Выставка инерциалъных систем.
Предполетная подготовка системы GPS.
Ввод первоначальных пунктов маршрута.
Проверка плана полета.
Уход с перрона.
Процедуры, выполняемые в полете: Начальный
этап полета.
Океаническое диспетчерское разрешение УВД.
На подходе к океану.Вход в MNPSA и выход на океанический пункт маршрута.
Текущий контроль.
Подход к береговой линии.
Специальные процедуры в ходе полета.
Выполнение контроля при отклонении от обычных процедур.
Устранение путаницы между магнитным и истинным курсами.
Навигация в зоне ненадежных показаний компаса.
Намеренное отклонение от трека (линии пути).
Процедуры после завершения полета.
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 9
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
Проверка точности инерциальной навигационной системы.
Горизонтальный контроль за навигационной точностью.
Тема 10. Выполнение полета на эшелонах RVSM в воздушном пространстве MNPS.
Схемы.
`
Время-01.00
Общие положения.
Предполетные процедуры.
Процедуры, выполняемые в полете до использования эшелонов RVSM. Процедуры,
выполняемые в полете при занятии, выдерживании и оставлении эшелонов R VSM.
Отказы оборудования.
Вертикальный контроль за навигационной точностью.
Схемы:
Рис. 1 - Пример дневной системы организованных треков для движения в западном
направлении.
Рис. 2 - Пример ночной системы организованных треков для движения в восточном
направлении.
Рис. 3 – Другие маршруты и системы маршрутов, расположенные в воздушном
пространстве MNPS Северной Атлантики.
Ветви локальной сети.
Доб. 1 - Образец формы расследования навигационной ошибки.
Доб. 2 - Образец формы сообщения об отклонении по высоте.
Доб. 3 - Образец формы сообщения о турбулентности от спутного следа.
Доб. 4 - Французский AIC по глобальной системе определения местоположения GPS (А
22/98).
Доб. 5 - Британский AIC 60/1999 (Желтый 336) от 3 июня 1999.
Тема 11. Процедуры на случай ухудшения работы или отказа навигационной
системы.
``
Время - 01.00
Общие положения.
Обнаружение отказов.
Методы определения отказавшей системы.
Действие при невозможности определения отказавшей системы.
Указания в отношении того, что считать отказом системы.
Отказы инерционных систем.
Отказы глобальной системы определения местоположения ВС (GPS).
Частичная или полная потеря навигационной способности (частичный или полный отказ
системы управления полетом ВС, имеющего разрешение государства на неограниченные
полеты в воздушном пространстве MNPS:В случае отказа одной системы перед вылетом.
В случае отказа одной из систем до пересечения границы океанического диспетчерского
района.
В случае отказа одной системы после' пересечения границы океанического
диспетчерского района.
В случае отказа оставшейся в рабочем состоянии системы после входа в воздушное
пространство MNPS.
В случае полного отказа компьютеров навигационных систем.
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 10
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
Тема 12. Специальные процедуры на случай возникновения
непредвиденных обстоятельств в полете.
Время - 00.30
Введение.
Общие процедуры.
Специальные процедуры.
Первоначальные действия. •
Последующие действия.
Турбулентность от спутного следа.
Оповещения и предупреждения, передаваемые системой ТС AS.
Тема 13. Контрольный перечень вопросов для пилотов, не имеющих опыта
полетов в воздушном пространстве MNPS.
Q
Время - 01.00
Тема 14. Правила ETOPS.
Время - 03.00
Определения.
Надежность систем воздушного судна.
Стратегия ухода на запасной аэродром.
Требования по запасу топлива.
Выполнение полета.
Стандартный флайт-план ИКАО.
Порядок заполнения и применения CFP SITA в полете по правилам ETOPS.
Тема 15. Предотвращение отклонения от трека /линии пути в результате
ошибок, допущенных при вводе пунктов маршрута.
Время-00.30
Суть проблемы.
Методы решения проблемы.
Тема 16. Инструктивный материал для сотрудников диспетчерских служб.
`
Время - 00.30
Введение.
Планирование:
Маршруты.
Эшелоны полета.
Вопросы, относящиеся к MEL.
Планирование полетов ВС, полностью или частично неготовых выполнять полеты при
MNPS.
Непредвиденные ситуации на маршруте.
ETOPS
Инструктивный материал для диспетчеров при планировании полетов на эшелонах
RVSM.Справочный материал.
Планирование полетов.
Непредвиденные ситуации на маршруте.
Действия диспетчера.
Контрольный перечень вопросов, решаемых диспетчером при планировании полетов в
воздушное пространство RVSM Северной Атлантики.
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 11
Авиационный Учебный Центр
«Северный Ветер»
Программа подготовки летного состава для полетов в
воздушном пространстве MNPS Северной Атлантики
ЛИТЕРАТУРА
1. Руководство по производству полетов в воздушном пространстве MNPS
Северной Атлантики. 2008г.
2. Руководство УВД по применению сокращенного минимума вертикального
эшелонирования RVSM в Европе. EVROCONTROL, 1999 г.
3. Дополнительные региональные правила . Doc. 7030/5.
4. RVSM Flight Crew information Notice. EVROCONTROL, 2000 г.
5. TCAS II , Change 7 Modifications , USA, FAA/ 2000 г.
Дата издания: 16 октября 2013 г
стр. 12