Наши двигатели движутся вперед

Наши двигатели движутся вперед
С аэродрома в подмосковном Жуковском успели улететь все самолеты Международный
авиационно-космический
салон
"МАКС-2007"
завершился в конце недели. А сегодня мы поговорим об ОАО "УМПО",
представители которого уже прилетели в Уфу и могут поделиться
впечатлениями
от
грандиозного
показа
авиатехники.
На "МАКСе" в числе других башкирских машиностроительных компаний
Уфимское
моторостроительное
производственное
объединение
представляло свою продукцию. И не потерялось на фоне мировых
производителей
авиатехники.
Как рассказал в "Башинформе" заместитель Премьер-министра
Правительства РБ, министр промышленности, инвестиционной и
инновационной политики РБ Юрий Пустовгаров, в прошлом сам
возглавлявший УМПО, в 2007 год предприятие вступило в числе первых
среди авиастроительных предприятий России и девятым по показателям
выручки
от
реализации.
На "МАКСе-2007" мировому сообществу был продемонстрирован самолет
"СУ-35" с башкирским изделием "117". Это авиационный газотурбинный
двигатель переходного поколения, предназначенный для "Су-35" - самого
перспективного с точки зрения экспорта самолета в ближайшие 15-20 лет.
- К 2009 году этот двигатель должен быть изготовлен и поставлен на
поток, - пояснил генеральный директор ОАО "УМПО" Александр
Артюхов. - Это изделие разрабатывается нами по заказу ОКБ "Сухого"
совместно с ярославской компанией "Сатурн" на условиях
софинансирования. Объем инвестиций в этот проект со стороны нашего
предприятия составляет миллиард сто миллионов рублей. Второй объект,
над
которым
мы
сейчас
работаем,
это
производство
усовершенствованного двигателя "117", призванного обеспечить
параметры двигателя пятого поколения и тем самым - повышенную
маневренность и малозаметность для объекта, на котором его установят.
Это работа договорная с участием государства. Центр финансирует ее в
размере 10 миллиардов рублей, УМПО - 7,5 процента этой суммы.
Этот проект также разрабатывается совместно с НПО "Сатурн" компанией, которая вместе с нашим УМПО образует крупнейшее
предприятие российского оборонного комплекса. Такое решение было
озвучено сегодня на пресс-конференции с участием Юрия Пустовгарова и
Александра Артюхова, которые рассказали о своем визите в Жуковский. В
ближайшее время будет создана управляющая компания, и объединенный
холдинг, по выражению Артюхова, станет главной движущей силой
авиастроения
страны.
Как видите, задач у наших двигателепроизводителей немало, и многие из
них определяются нуждами Вооруженных Сил России, и тем не менее
УМПО продолжает работать по теме авиации и в инициативном порядке.
Так, уфимцы начали заниматься вертолетными двигателями. Это ТВ-312 и
500 для вертолетов семейства МИ и ВК-700. В Жуковском представители
Башкортостана вели переговоры по поводу сотрудничества с ведущими
фирмами по производству вертолетов и убедились, что новый шаг,
расширяющий границы деятельности УМПО, был сделан правильно.
Еще два проекта, о которых сегодня шла речь, касается также инициатив
чисто уфимских моторостроителей. Это так называемый вертолет
"Роторфлай" и вертолетный двигатель АПД-800. Коротко о них. 25
августа в Стендале (Германия) прошла международная презентация
сверхлегкого вертолета, инвестором которого, а также изготовителем
части запчастей, наряду с коллегами из Кумертау и Германии, выступает
ОАО
"УМПО".
- До конца этого года мы должны собрать уже три образца на летные
испытания, - сказал директор предприятия и тут же рассказал о втором, не
менее важном проекте. - На нашем заводе в свое время образовалась очень
талантливая творческая группа, мы по-хорошему развязали ей руки,
выделили отдельное финансирование, и ребята создали уникальный
двигатель АПД-800, который в перспективе может устанавливаться на
вышеупомянутый вертолет "Роторфлай". Сейчас эта возможность
рассматривается в Минобороны РФ, также проводится конкурс на
установку этого двигателя на беспилотный летательный аппарат.
В целом авиакосмический салон "МАКС-2007", по мнению Юрия
Пустовгарова, прошел неплохо. С точки зрения выставленных экспонатов,
зрелищности авиашоу. Однако в этом году были слабо представлены
технологии. Если раньше, по его словам, можно было вживую
ознакомиться с работающим оборудованием, вникнуть в устройство,
обсудить его работу со специалистами, на этот раз таких возможностей не
представилось. К тому же были и более серьезные недоработки, к
примеру, в плане организации массового мероприятия. Не только зрители,
но и сами участники МАКСа были вынуждены простаивать в
многочасовых очередях в надежде попасть на летное поле.
- Хороший, крепкий салон получился, на мой взгляд, в этом году, на
твердую "четверку", хотя многие ожидали непременно "пятерки" с
плюсом,
отметил
Пустовгаров.
Глава УМПО, в свою очередь, отметил, что главной задачей поездки для
предприятия было его позиционирование наряду с НПО "Сатурн" перед
лицом
мирового
авиасообщества.
- С представителями всех семи стран мира, с которыми в настоящее время
работает УМПО, мы в Жуковском встретились и получили подтверждение
по всем действующим контрактам, - сказал он в заключение.