Регламент 2012 РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ АССОЦИАЦИЯ КАРТИНГА РЕГЛАМЕНТ Кубок Ротакс в классах «РОТАКС МАКС микро», «РОТАКС МАКС мини», Цели и задачи проведения. Соревнования по картингу проводятся в целях выявления лучших спортсменов, повышения спортивных, технических навыков и водительского мастерства, удовлетворения зрительского интереса к автомобильным дисциплинам технических видов спорта, пропаганды здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля. Общие положения. 2.1. Нормативными документами организации и проведения соревнований являются: – Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС); – Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ) и приложения к нему; – Национальные спортивные правила по картингу АК РАФ (СП АК РАФ); – Классификация и Технические Требования к автомобилям "карт" (КиТТ); – настоящий Регламент; – Регламент соревнования (этапа). Статья 1. Календарь. 1 этап 22 апреля Усть-Лабинск 2 этап 7 мая Икша 3 этап 20 мая Курск 4 этап 27 мая Икша 5 этап 17 июня Ульяновск 6 этап 21 июля Икша 7 этап 5 августа Курск 8 этап 25 августа Икша 9 этап 23 сентября Икша Статья 2. Официальный партнер. Дистрибьютор ROTAX в России - Андрийчук Владимир. Координатор и технический Делегат класса - Игнатенко Николай. Статья 3. Водители. 3.1. К участию в этапах Кубка допускаются Водители, имеющие национальную лицензию Водителя категории "Е-ю" или выше, выданную РАФ в 2012 году. В классе РОТАКС МАКС микро возраст 8-11 лет. Водителю должно исполниться 8 лет в 2012 году. В классе РОТАКС МАКС мини возраст 10-13 лет. Водителю должно исполниться 10 лет в 2012 году. 3.2. В Кубке: – личный зачет; Статья 4. Заявки на участие. Заявочные взносы. 4.1. Заявки на участие Водителей в официальных соревнованиях подаются не позднее 10 дней до начала Административных проверок по адресу: www.rotaxkartclub@mail.ru 4.2. Стартовый взнос для Водителей на этапе устанавливается Организатором этапа. Стартовый взнос Водителям возвращается полностью в случаях: а) отклонения заявки кандидата на участие; б) когда соревнования не состоялись. Стартовый взнос оплачивается согласно Регламенту этапа. Статья 5. Автомобили. Двигатели. Шины. 5.1. К участию в соревнованиях допускаются Водители на картах, соответствующих "Классификации и техническим требованиям к гоночным автомобилям "карт" 2012 года". 5.2. Водитель имеет право заявить двигатели, которые приобретены у официального дистрибьютора ROTAX в России и его Сервисных Центров. Регламент 2012 5.3. Водитель имеет право заявить на соревнования каждого этапа Кубка одно шасси и два двигателя. Водителям разрешается замена двигателя между заездами на ранее заявленный и прошедший технический осмотр. Водитель должен представить на административный контроль паспорт двигателя. 5.4. Запрещается одновременно заявлять один и тот же двигатель или шасси разными Водителями. 5.5. Заявляемые двигатели должны быть опломбированы в одном из российских авторизированных сервисных центров Ротакс. В случае самовольного снятия пломбы (или повреждения пломбы), двигатель подлежит вскрытию для проверки Техническим Делегатом класса, а на Водителя накладывается штраф в размере 5000 рублей. Двигатель должен быть представлен в сервисный центр не позже чем за пять дней до начала административных проверок этапа. Возможность дальнейшего использования данного двигателя определяет Технический Делегат. Двигатель, в который были внесены любые изменения, не пломбируется и не может в дальнейшем принимать участие в соревнованиях, а Водитель лишается права дальнейшего участия в соревнованиях в классах Ротакс на один год. 5.6. В соревнованиях должны применяться шины: "сухие" – MOJO С2, передние 4.0х10.0-5, задние 5.0х11.05, "дождевые" – MOJO W2, передние 4.5х10,0-5, задние 6.0х11.0-5. 5.6.1. В соревнованиях разрешено применение: - одного комплекта "сухих" шин (слик). Водитель имеет право заменить одну переднюю шину и одну заднюю шину. - двух комплектов "дождевых" шин. Это ограничение действует для квалификационных, отборочных, утешительного, предфинального и финального заездов. 5.7. На этапах для всех Водителей может быть предписано обязательное применение одинакового передаточного отношения (звезд), регулировок карбюратора и др. 5.8 На этапах Кубка может применяться процедура «общей заправки». В соревнованиях может применяться процедура «общей заправки». В качестве топлива будет использоваться смесь бензина 95 и масла Aimol 2T RACEKART. Для экспресс-контроля топлива может использоваться прибор DIGATRON DT-47. Статья 6. Административные и технические проверки. Медицинский контроль. 6.1. Административные и технические проверки проводятся на трассе в соответствии с Регламентом этапа. 6.2. Порядок проведения Административных, технических проверок и медицинского контроля (ОУ РАФ) публикуется Организатором в Регламенте этапа, а уточненное расписание размещается на информационном табло соревнования. 6.3. На Административный контроль Водитель обязан предоставить «Зачетную книжку». Статья 7. Предстартовый технический осмотр. 7.1. Водитель обязан прибыть на предстартовый технический осмотр в назначенное расписанием время. 7.2. На предстартовый технический осмотр Водитель должен представить: – чистый карт, полностью подготовленный к соревнованиям, с соблюдением требований безопасности, соответствующий "Классификации и техническим требованиям к гоночным автомобилям "карт"; – спортивную экипировку (СП АК РАФ). 7.3. На предстартовом техническом осмотре техническая комиссия может опломбировать (или каким-либо иным способом отметить) представленное Водителем оборудование. Техническая комиссия вправе контролировать техническое состояние карта, двигателя, экипировки в любой момент соревнования. Статья 8. Собрание Водителей и Участников (брифинг). Информация. 8.1. Для информирования Водителей и Участников о порядке и особенностях проведения соревнований, а также для решения других вопросов спортивно-административного характера проводятся официальные собрания Водителей и Участников. Место и время проведения собраний объявляются Водителям и Участникам на АП. 8.2. На собрании должны присутствовать все Водители, прошедшие АП. 8.3. Только Руководитель гонки или Главный секретарь соревнования вправе давать официальную информацию о соревновании. Статья 9. Безопасность. 9.1. Только трасса и только в отведенное расписанием соревнований время может быть использована для тренировок и заездов. 9.2. Правила поведения Водителей – СП АК РАФ. Статья 10. Условия проведения этапа. 10.1. Соревнования этапа состоят из официальных тренировочных заездов, квалификации, отборочных (при необходимости), предфинального и финального заездов. 10.2. К участию в предфинальном и финальном заездах допускаются 28 Водителелей. Регламент 2012 10.3. На этапе проводятся: – тренировки – не менее 20 мин; – квалификация – 10 мин. (проводится одна сессия); – проведение тренировок, квалификаций и гонки осуществляется в соответствии с Гл.4 СП АК РАФ. 10.4. Отборочные, предфинальный и финальный заезды: – отборочный – на дистанцию не менее 8 км – предфинальный – на дистанцию не менее 10 км; – перерыв – не менее 40 мин; – финальный – на дистанцию не менее 10 км. 10.5. Старт осуществляется "с хода" в соответствии с процедурой, изложенной в СП АК РАФ. 10.6. Места на старте предфинального заезда распределяются по результатам отборочных заездов (или квалификации). 10.7. Места на старте финального заезда распределяются по результатам предфинального заезда. 10.8 Водитель не стартовавший в предфинальном заезде (по любой причине) – в финальный заезд не допускается. Статья 11. Определение результатов Кубка. 11.1. Результат Водителя на этапе (занятое место) определяется по сумме очков, набранных им в предфинальном и финальном заездах. По результатам заезда Водители получают очки согласно нижеприведенной схеме. В предфинальном заезде: 34, 33, 32, 31 и т.д. до последнего финишировавшего Водителя. Для не финишировавших Водителей количество очков определяется путем вычитания 5 очков из количества очков, набранного последним финишировавшим Водителем. В финальном заезде: 55, 52, 50, 49, 48 и т.д. до последнего финишировавшего Водителя. Для не финишировавших Водителей количество очков определяется путем вычитания 5 очков из количества очков, набранного последним финишировавшим Водителем. 11.1.1. Водитель, набравший наибольшую сумму очков по результатам двух заездов, занимает первое место на этапе и т. д. 11.1.2. При равенстве очков преимущество отдается Водителю, имеющему лучший результат в финальном заезде. 11.1.3. Если в этапе принимает участие менее 8 Водителей, то начисляются половинные очки; если в этапе принимает участие 5 и менее Водителей, то этап считается не состоявшимся. 11.2. Водитель получает дополнительное очко в общий зачет, если он принял участие более чем в пяти этапах (за каждый последующий этап). 11.3. Результатом Водителя в Кубке является сумма очков, полученных им в шести лучших этапах. 11.4. При равенстве очков преимущество отдается Водителю, имеющему большее количество первых мест на этапах (по результатам двух заездов этапа). При последующем равенстве – вторых и так далее мест на этапах. Статья 12. Награждение. По завершении этапа Кубка проводится награждение. Победители и призеры этапа обязаны присутствовать на Награждении.