В 2012 г. на сети железных дорог допущено 23 случая излома

В 2012 г. на сети железных дорог допущено 23 случая
излома боковых рам изготовления:
«АЗОВЭЛЕКТРОСТАЛЬ» (клеймо 1291) – 8 случаев,
ОАО Кременчугский завод сталилетейного литья (кл.14) – 5 случаев;
ОАО «НПК «Уралвагонзавод»» (кл. 5) – 2 случая;
Бежицкий сталелитейный завод (кл. 12) – 2 случай;
«Промтрактов-Промлит» (кл. 33) – 3 случая;
«АлтайвагонЗавод» (кл. 22) – 3 случая.
1
2
3
4
5
4 ЯНВАРЯ 2012г. На ст. Лянгасово Горьковской ж.д. при встрече
сходу поезда №2071 обнаружен сход 2-ой кол. пары гружёного
полувагона № 60666450. Причина схода-излом боковой рамы по
усталостной трещине во внутреннем радиусном переходе R-55.
Боковая
рама
№
61158
изготовлена
НПК
«Уралвагонзавод»(клеймо 5) в 2005г.
21 ЯНВАРЯ 2012г. в 12-31 на 263км пк. 3 перегона Казановская –
Югачи Красноярская ж.д. по падению давления в тормозной
магистрали остановлен поезд № 2017. При осмотре выявлен
излом боковой рамы у 22-го вагона с хвоста поезда № 58068214 2й тележки, со сходом 4-й колёсной пары. Боковая рама № 73508
изготовлена на Кременчугском СЛЗ (клеймо 14) в 2010г.
23 ЯНВАРЯ 2012г. на перегоне Утяк – Курган Южно-Уральской
ж.д. по падению давления в тормозной магистрали допущена
остановка поезда № 2691. При осмотре выявлен сход 4-й колесной
пары в 37-м с головы поезда вагоне № 58068255 по причине
излома боковой рамы. Боковая рама №78481 изготовлена на
Кременчугском СЛЗ (клеймо 14) 2010г
25 ЯНВАРЯ 2012 в 02-00 на перегоне Новообразцовое –
Балашейка Куйбышевской ж.д. по заявлению дежурного по
переезду остановлен поезд № 2821. При осмотре состава выявлен
сход 1-й тележки у 51-го с головы поезда вагона № 95197307 по
причине излома боковой рамы в радиусе R-55 с внутренней
стороны. Боковая рама № 85177 изготовлена Бежецким
сталелитейным заводом (клеймо 12) 1989г.
26.01.2012 в 06-09 на станции Пундуга Северной ж.д. по падению
давления на выходных стрелках остановился поезд № 3307. При
осмотре выявлен сход 13-ти вагонов в середине состава с
нарушением габарита четного пути, 5-ть вагонов на боку, у 2-х
вагонов незначительная течь груза. Боковая рама №17440
изготовлена ОАО «Азовэлектросталь» (клеймо 1291) 2010г.
6
7
8
9
10
11
30.01.2012 г. в 23-35 на перегоне Бурея – Домикан участка
Белогорск – Архара ДВС ж.д. по падению давления в тормозной
магистрали остановлен поезд № 1560. В сходе 18 вагонов из них
13 горели, 4 в сходе на насыпи по нечетному пути (высота насыпи
3,5м), 5 цистерн в междупутье, одна цистерна без тележек на
четном пути, под откосом со стороны четного пути 6 цистерн, со
стороны нечетного пути 2 цистерны. Боковая рама № 111565
(правая) изготовлена на ЗАО «АзовЭлектроСталь» (клеймо
1291) в 2011 г.
31.01.2012г. в 00-40 на станции Вохтога участка Буй – Лоста
Северной ж.д. по срабатыванию тормозов остановлен поезд №
3317. При осмотре обнаружен сход 36-го вагона № 63230841 (вес
69 тонн, груз – уголь) всеми колесными парами. Вагон №
63230841: собственность ОАО «ВГК», П 19.12.2005 г. (кл 5 ОАО
«НПК Уралвагонзавод». Боковая рама № 73473 изготовлена
на ОАО НПК «Уралвагонзавод» (клеймо 5) в 2005 г.
13.02.2012г. на перегоне Ледяная – Усть-Пера ЗБК ж.д. по
срабатыванию УКСПС остановлен поезд № 1644. При осмотре
выявлен сход одной кол. пары 2-го с головы груженого вагона №
52372968 (П в 1995г, ДР (Кл 640) 13.09.10г.).Боковая рама №
95174 изготовлена 2008г. (Клеймо 33) ОАО «ПромтракторПромлит»
14.02.2012 в 19-10 на перегоне Ярцево – Кардымово двухпутного
электрифицированного участка Вязьма – Смоленск Моск. ж.д. в
поезде № 2267 (сход 6-го с хвоста вагона № 51046563. Боковая
рама №10433 изготовлена на Кременчугском СЛЗ (клеймо
14) 1990г.
04.03.2012г в 18-30 на перегоне Казачий - Ядрин, двухпутного
электрифицированного участка Архара – Облучье ДВС ж.д. , по
сообщению машиниста нечетного поезда №2161 об искрении в
идущем по четному пути поезде №2058 в 18-50 после осмотра
поезда обнаружен сход в 20 с головы вагоне №57136277, первой
колесной пары, первой тележки, вагон в габарите, груз – нефть.
Боковая рама № 32200 изготовлена на ЗАО
«АзовЭлектроСталь» (клеймо 1291) в 2010 г.
05.03.2012 в 12-58 на перегоне Брусово–Еремково однопутного
неэлектрифицированного участка Сонково – Бологое
Октябрьской ж. д. остановлен поезд № 2175. Поезд был
остановлен служебным торможением по причине перекрытия
входного сигнала Н из-за срабатывания УКСПС. Вагон №
29002128 (крытый вагон, груз – фанера клееная, вес – 64 тонны) на
бокуВ сошедшем состоянии вагон проследовал 6100 метров.
Последнее ПТО станция Ярославль Главный Северная ж.д.
Проследовал от ПТО 293 км. Боковая рама № 18822
изготовлена на ЗАО «АзовЭлектроСталь» (клеймо 1291) в
2009 г.
12
13
14
15
11.03.2012 в 01-44 на 8393 км пк 4 в нечётной горловине ст. Аур
двухпутного электрифицированного участка Бира – Хабаровск
Дальневосточной ж.д. допущен сход 12-го вагона в поезде № 3086
(вес 5865 тонн, 66 вагонов), с последующим выходом в негабарит
нечетного пути и столкновением с электровозом поезда № 1577
(вес 3247 тонн, 86 вагонов).
В результате столкновения допущен сход электровоза всеми
колёсными парами (на боку) в поезде № 1577 и 4-х головных
вагонов, в поезде № 3086 в сходе 25 вагонов (с 12 по 36
включительно). Сбиты 3 опоры контактной сети по четному пути
и 1 по нечетному, повреждено 100 метров нечетного пути и 250
метров четного, сбит мачтовый маршрутный светофор НМ,
дроссель трансформатор, два путевых ящика, 5 муфт напольных
устройств САУТ. Причина: излом правой боковой рамы по R55
первой тележки у 12-го вагона с головы состава поезда № 3086.
Боковая рама № 49735 изготовлена на Кременчугском СЛЗ
(клеймо 14) в 2010 году.
20.03.2012 в 23-27 на входных стрелках ст. Ружино
Дальневосточной ж.д. по падению давления в тормозной
магистрали остановлен поезд №1556. При осмотре выявлен сход
7-ми груженых цистерн (с 9-го по 15-й). Причина схода излом
боковой рамы по внутреннему радиусу R-55 с правой стороны 1ой тележки по ходу движения вагона №57521098. Боковая рама
№14019 изготовлена в 2010 г., усл. клеймо 1291 ЧАО
«АзовЭлектоСталь». Вагон цистерна №7521098 модели 151547-03, построен 5.05.2010г. 1209 ОАО «Азовобщемаш»,
принадлежности Эстония (26), аренда ООО «Трансойл».
Последнее ПТОСковородино ЗАБ, до места схода проследовал
1614 км.
3.04.2012 в 15-38 на перегоне Шелекса-Емца Северной ж.д.
по показанию УКСПС остановлен поезд №3804. При
осмотре обнаружен сход 1-ой по ходу тележки 35-го вагонацистерны №51287654, по причине излома боковой рамы в
проеме R-55. Боковая рама №121932 изготовлена в 2011
г. усл. клеймо 1291 ЧАО «АзовЭлектоСталь» . Вагон
№51287654 построен 21.04.2011 усл. клеймо 1209
«Азовобщемаш». Станция отправления Коноша-1 Северной ж.д.,
последнее ПТО Кулой , от ПТО поезд проследовал 349 км.
Забайкальская ж.д. Могочинский регион.
26.04.2012 в 02-06 на 6752 км пк 3 перегоне Нанагры –
Сбега
двухпутного
электрифицированного
участка
Чернышевск – Могоча по падению давления в тормозной
магистрали остановлен поезд № 2056 (70 вагонов, вес 6266
тонн) с электровозом 1,5ВЛ80С № 017/061 приписки ТЧЭ
Чита под управлением машиниста локомотивного депо
Могоча Анохина.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход
42-го с головы поезда вагона № 56700693 (груженая сырой
нефтью цистерна, вес 65 тонн) первой по ходу движения
тележкой.Предварительная причина: излом боковой рамы
1-й по ходу тележки по внутреннему радиусу R-55 Боковая
рама № 63181 изготовлена в 2009 году, усл. клеймо 12
Бежицкий СЗ
16
17
18
Воточно-Сибирская ж.д. Тайшетский регион.
03.05.2012 в 02-36 на перегоне Ук-Курят двухпутного
электрифицированного на 4651 км. пикет 1 остановлен по
падению давления в тормозной магистрали грузовой проезд
№2002 локомотив ВЛ85-252 под управлением машиниста
Черных (вес 5957, 280 осей). При осмотре локомотивная
бригада выявила у 28 вагона с головы № 54846654 излом
левой боковой рамы второй тележки со сходом западной
тележки, габарит по соседнему пути не нарушен. Поднят
восстановительный поезд со ст. Нижнеудинск в2-30 мск.вр.
Боковая рама №152423 изготовлена в 2007г. на
Кременчугском сталелетейном заводе (клеймо 14).
Свердловская ж.д. Пермский регион.
04.05.2012 в 03-20 на 67 км пк 10 перегона
Комарихинская – Сылва однопутного с двухпутными
вставками участка Чусовская – Пермь по падению
давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 3151
(52 вагона, вес 2747 тонн) с электровозом 1,5ВЛ11 №
231/254 приписки ТЧЭ Пермь под управлением машиниста
локомотивного депо Чусовская Савина.
При осмотре состава выявлен сход 42-го с головы вагона №
52150588 (груженый жестью черной крытый) всеми
колесными парами и задымление в данном вагоне. На 70 км
найдены фрагменты сломанной боковой рамы. Место схода:
71 км пк 7, в сходе вагон проследовал 3000 м.
Забайкальская ж.д. Свободненский регион.
10.05.2012 в 02-34 на 7778 км перегона Ледяная – УстьПера по падению давления в тормозной магистрали
остановлен поезд № 2554 (вес 6017 тонн, вагонов 69), с
электровозом 1,5ВЛ80С № 781/1045Б приписки ТЧЭ Чита,
машинист ТЧЭ Белогорск Селезнёв. сход 13-го вагона с
головы поезда № 53985735 всеми колесными парами (груз –
нефть сырая, вес 66 тонн) лежит на боку в междупутье и 14го вагона № 57960098 первой тележкой (груз – нефть сырая,
вес 66 тонн).Боковая рама № 28280 изг. 2010 г. кл. 22
Алтайский ВСЗ.
Последний ПТО Могоча Забайкальская ж.д., смена ст. о/в
Равченко, о/в Криволапов, проследовал 873 км.
19
20
21
Восточно-Сибирская ж.д. Улан-Уденский регион.
16.08.2012 в 07-48 на 5486 км пк 4 перегона Мысовая –
Боярский двухпутного электрифицированного участка
Слюдянка – Улан-Удэ по срабатыванию УКСПС 5485 км
остановлен поезд № 2540 Вагон №26013292: соб. ОАО
«ВГК», пост.01.12.1986 22 Алтайский ВСЗ, ДР 25.03.2011
588 ВЧДР Чусовская ВРК-1 Сверд ж.д., ТР-2 30.07.2012
4126 ВЧДЭ-13 Тайшет ВСИБ ж.д. по неисправности –
неисправность запора люка,
Станция отправления – Усть-Илимск ВСИБ, станция
назначения – Забайкальск (в Китай) ж.д.
Боковая рама №25794 изготовлена на ООО «ПромтракторПромлит» (клеймо 33) в 2008 г.
Формирование Иркутск-Сорт ВСИБ, назначение –
Забайкальск Заб. ж.д. Последнее ПТО Иркутск-Сорт. ВСИБ.
От ПТО поезд проследовал 307 км.
Горьковская
ж.д.
участк
Агрыз-Красноуфимск
06.10.2012г. в 20 часов 04 минуты по УКСПС остановлен
грузовой поезд № 2492 (77 вагонов, вес 2918 т, осей 308),
формирование станции Перово МОСК, назначение Екатеринбург-Сорт. При осмотре - излом БР №35411,
второй тележке с правой стороны под вагоном №52468097,
без схода вагона. С изломанной БР прослед. около 4км.
Последнее ПТО Агрыз Горьк. От ПТО проследовал 180
км. Причина: излом по внутреннему радиусу R-55
боковая рама № 35411 изг. в 2008г. ЧАО
«АзовЭлектроСталь» Кл. 1291.
Вагон № 52468097 собст. ОАО «ПГК», постр. 28.08.2008г.
ОАО «Армавиртяжмаш», ДР 07.09.2010г. ВЧДР Калуга
ОАО «ВРК-3» Моск. ж.д. Кл. 400, ТР 14.09.2012г. ВЧДЭ
Краснодар СКав. ж.д., Кл. 4086 по несоответствию зазоров
в скользунах.
Горьковская ж.д. Муромский регион (БЕЗ СХОДА)
«Алтайский ВСЗ».
14.10.2012 в 11-00 на 292 км пк 1 перегона Навашино –
Муром При осмотре состава поезда, обнаружила излом
боковины первой тележки со стороны 2-го пути у 67 вагона
с головы поезда без схода, вагон № 52462702 (груженый
крытый вагон, груз целлюлоза сульфат беленая, вес 67
тонн.), габарит по соседнему пути не нарушен.
Причина: наличие недопустимых механических
подрезов металла в зоне перехода от опорной
поверхности к внутреннему радиусу R-55 буксового
проема, приведших к образованию и развитию
усталостной трещины в невидимой для осмотрщика
вагонов зоне.
Вагон № 52462702: собственность России, собственник
ОАО «ВТБ-Лизинг», арендатор ЗАО «Параллель», станция
приписки Дубровко-Челябинская ЮУР, пост.5.03.2010 22
Алтайский ВСЗ, ДР 9.04.2011 усл. клеймо 658 ВРД Бурея
ЗАБ., ТР-2 26.09.2012 4126 ВЧД-13 Тайшет ВСИБ по
неисправности выщербина обода колеса, род вагона –
крытый, вес 67 тонны, Боковая рама № 4574 изготовлена в
2010 г. усл. клеймо 22 ЗАО Алтайский ВСЗ
Последнее ПТО станции Юдино ГОРЬК. От последнего
ПТО поезд проследовал 496 км.
22
23
Восточно-Сибирская ж.д. Тайшетский регион.
10.12.2012 в 21-52 на станции Таргиз 167 км пк 7 по
падению давления в тормозной магистрали остановлен
поезд № 2671 (вес 3715 тонн, 65 вагонов) При осмотре
выявлен сход 1-ой по ходу движения тележки двумя
колесными парами у 33-го с головы состава вагона №
52467644 (крытый, груз – целлюлоза, вес 62 тонны) на
стрелочном переводе № 11 нечетной горловины станции.
задымление вагона произошедшее в результате трения
колесной пары по полу вагона. вагон проследовал в
сошедшем состоянии 11 км 600 м. Причина: излом
боковой рамы тележки.
№ 52467644: собственность России, собственник ЗАО
«Параллель», станция приписки Дубровка-Челябинская
УЮР, пост.9.07.2010г 22 Алтайский ВСЗ, ДР 9.06.2011
1166 ВЧД Балахонцы ОАО «Уралкалий» СВЕРД, ТР-2
07.10.2012г 4120 ВЧДЭ Лоста СЕВ по неисправности
опорной прокладки в буксовом проеме, Боковая рама
№1333 изг. 2010 г. 22 ЗАО Алтайский ВСЗ.
Формирование № 2671 – ст. Северобайкальск ВСИБ,
назначение – станция Тайшет ВСИБ. Последнее ПТО
Братск ВСИБ. От последнего ПТО поезд проследовал 126
км.
Северная ж.д. Сосногорский регион.
15.12.2012 в 19-27 на 1546 км пк 5 перегона Ухта-Ярега
двухпутного неэлектрифицированного участка МикуньСосногорск по заявлению машиниста ТЧЭ Сосногорск
Федюнина следовавшего с поездом № 3504 (заметил в
голове состава искрение) остановлен поезд № 2019 (вес
4028 тонн, вагонов 61) с тепловозом 2ТЭ10У № 148
приписки ТЧЭ Котлас, машинист ТД Микунь(ТЧЭ
Сосногорск)Михайлов. Локомотивной бригадой выявлен
сход обеих тележек 3-го вагона № 54760178.Причина:
излом левой боковой рамы 2-й тележки по радиусу R-55.
Боковая рама № 119647 изготовлена в 2011г. усл.
клеймо 1291 ЗАО «АзовЭлектроСталь».Форм. поезда №
2019 станция
Печора Сев.ж.д., назначение станция
Сольвычегодск Сев. ж.д. Последний технический осмотр
производился на ПТО Печора Северная ж.д.