A3 бюллетень к акции 6-го февраля (общий)

реклама
АНТИПЛАТОН
ПЛАТОН
http://antiplaton.info
Против «Платона»!
Против грабежа граждан!
ВСЕРОССИЙСКАЯ АКЦИЯ ПРОТЕСТА
Против «Платона»
6 ФЕВРАЛЯ
ЕЦ
З
РА ЕЦ
Б
О АЗ
Р
Б
О
Реальная заработная плата россиян за 2015
полной, живущих в бедности или на её грани.
год в среднем снизилась на 9,5% по данным
Это не узкопрофессиональная проблема, это
ИГ «Интерфакс». Что значат эти цифры в
проблема общая.
реальности мы видим приходя каждый день в
После внедрения «Платона» рост цен на
магазин. Рост цен и коммунальных платежей,
продукты питания и первой необходимости
кредиты, ипотеки – всё это месяц за месяцем
составит от 15 до 20% – отчасти этот рост уже
давит большинство граждан. Больше работа-
произошёл. Почему? Потому, что автотран-
ешь, но богаче не становишься. Хотите узнать,
спортом возят не только готовые товары, но и
как нас делают ещё беднее?
упаковку, сырье и т.д. На стадии перехода то-
Чиновники вместе с крупным бизнесом при-
вара от производства до упаковки может
готовили нам очередной «подарок» – платные
проходить несколько этапов перевозки, и за
трассы для большегрузов. С 15 ноября 2015
каждый придётся платить нам с вами, прихо-
тон» предельно наглядно показывает пороч-
года была запущена система взимания сборов
дя каждый день в магазин.
ность всей государственной системы – этой
«Платон». Суть системы – грузовики массой
Это проблема не только
власти плевать на то, как будут выживать граж-
более 12 т. обязаны платить за каждый пройденный километр 1,53 р., а с марта – 3,06 р.
В Москве в субботу 6-го февраля в __:__
состоится ________________________________
__________________________________________
дане. Эти люди работают не на нас, как долж-
дальнобойщиков,
ны. Они работают на себя.
это проблема общая
Кроме того, в системе «Платон» в разделе
должны платить. Мы говорим – дороги созданы
Основная масса частников разорится и всё
«Тип транспортного средства» есть и другие
чтобы по ним ездили и должны быть спроекти-
большая часть рынка достанется крупным пе-
категории транспорта – грузовики меньшей
рованы и построены нормально. Грузовики же
ревозчикам,
массы
не праздно катаются, а доставляют товары,
устройстве государства меж собой договорятся
выступить против «Платона» сейчас – ярмо на-
нужные всем.
и благодаря монопольному положению станут
денут на шею всем автомобилистам.
Нам говорят – большегрузы портят дороги и
«Платон» не только ставит на грань разорения
десятки тысяч водителей-дальнобойщиков, но
а
уж
они
при
сегодняшнем
накручивать цены, не стеснённые ничем, это
можно быть уверенным.
и
легковые
автомобили.
Если
не
Отдельно стоит отметить, что четверть собранных «Платоном» денег будут отданы Игорю
и ещё больше усугубляет положение десятков
Повышение затрат на транспорт ведёт к росту
Ротенбергу (сыну богатейшего олигарха Ар-
миллионов россиян, и так закредитованных по
цен, что бьёт по кошельку большинства. «Пла-
кадия Ротенберга, близкого друга господина
Путина) – хозяину фирмы РТИТС, а остальные
фронтом выступили против очередного побо-
легами по работе, друзьями, родственниками и
– отправлены в дорожный фонд на строи-
ра. Это уникальный прецедент, когда народ
коллективно бороться за свои интересы. Каж-
тельство и ремонт дорог. Строительство и ре-
своими коллективными действиями смог вы-
дый должен лично для себя сделать этот вы-
монт? Да конечно! Эти деньги просто развору-
бить у власти уступки в общероссийском
бор. Каждый должен понимать, что он не один
ют. Акциз в топливе, транспортный налог – всё
масштабе. Но все понимают, что пока это про-
в этой жизни и есть очень много людей с таки-
это вводилось под тем же предлогом, а в «ну-
сто подачки, которые лишь отсрочивают разо-
ми же проблемами в жизни, которые можно
левые» годы страна вообще купалась в нефте-
рение людей. «Платон» должен быть отменён
решить только сообща.
долларах. Где результат, где нормальные до-
полностью, а также необходим реально дей-
роги, где реальная модернизация производ-
ствующий механизм предотвращения возник-
ства? Дороги, по данным издания Коммер-
новения таких поборов в будущем, не только в
сантъ, у нас теперь чуть лучше, чем в Нигерии.
дорожной сфере, но и в других. Нужны дей-
Вот ведь повод радоваться, не правда ли?
ствующие механизмы предотвращения распи-
Производство загибается, заводы закрывают-
ла народных денег и нецелевого их расходова-
ся, колхозы разорены, транспортная сфера
ния. Хватит кормить и плодить ротенбергов.
деградировала, а теперь её хотят вообще
добить.
Хватит терпеть, время бороться
Путь к Победе
Отсутствие строгого народного контроля за теми
решениями что принимает власть приводит к
Нам говорят: платные дороги – это нормально
тому, что принимаются всё более и более антина-
для Европы. Но, во-первых дороги там строят
родные законы. Эта власть будет давить нас
по уму, цены не в пример нашим (тем более, с
ровно до тех пор, пока мы это терпим, и ровно
поправкой на их уровень доходов), да и есть
настолько, насколько мы позволяем ей этой
бесплатные альтернативы. А во-вторых, если
делать. Ни чиновники, ни олигархи не понима-
уж они ставят в пример Европу, то нам тоже
ют никакого языка кроме языка силы. Их
есть что перенять там, – 2 года назад во
власть в их деньгах и всей государственной
Франции пытались ввести систему, подобную
машине, служащей им. Наша – в том, что без
«Платону» – ECO TAX. Французские даль-
нашего труда они – полный ноль и все их день-
нобойщики ответили на это забастовкой длин-
ги – жалкие бумажки не обеспеченные ничем,
ною в месяц и победили. Европейцы редко
пузырь который лопнет стоит лишь его задеть.
терпят, когда их давят как нас. Да что там Ев-
Но наша слабость – в дезорганизованности.
ропа – Южная Америка, Индия и другие стра-
Объединившись, мы сможем добиться реали-
ны Азии, Африка, везде люди отказываются
зации наших интересов и наконец-то зажить в
терпеть произвол властей и всё чаще под-
нормальной стране. Россия живёт благодаря
нимают знамя борьбы за свои интересы!
нашему труду, и мы здесь должны быть вла-
Казённые пропагандисты твердят нам что мы
стью, а не они. Они лишь паразиты на теле на-
особенные и у нас свой путь. Если это путь хо-
шей Родины.
лопьего терпения барского произвола – пусть
засунут его себе куда подальше. Да, у каждого
народа свой путь, но проблемы у нас общие и
опыт борьбы одних – урок для других.
Единственный реальный механизм добиться
реализации наших интересов – показать этой
власти, всем этим «эффективным менеджерам», кто настоящий хозяин страны. Это путь
Сейчас тяжёлые времена, время сплотиться и
забастовочной борьбы. Добиться победы мы
затянуть пояса? Почему же сокращают нас, а
сможем только показав им весы, где на одной
чиновники, напротив, лишь повышают себе
чаше то что они потеряют уступив нам, а на
зарплаты? Так, в 2015 году заработная плата
другой – те колоссальные потери которые они
депутатов Госдумы выросла с 600 тысяч руб-
понесут когда сотни тысяч людей откажутся
лей до 800 тысяч. Да и подавляющее боль-
молча как скот пахать на них. Даже просто
шинство этих депутатов представляют не нас,
возможность общенациональной забастовки
а интересы крупного бизнеса. Их богатство –
уже может заставить их пойти на серьёзные
наша бедность, их капиталы нашим трудом со-
уступки, как показал прошлый опыт, в том чис-
зданы, но служат не нашему, а их благополу-
ле протестов ноября-декабря 2015 г.
чию. «Представительная власть», все эти палаты и собрания миллионеров и миллиардеров, нас не представляют. Ротенберги, сечины
и миллеры, главы и собственники крупных
корпораций уж тем более ничего себе затягивать не собираются.
Отказавшись
недостаток организованности был причиной
того, что полной победы не удалось добиться в
прошлом году. Если у нас будет массовая,
общероссийская или хотя бы межрегиональная организация, с чёткой координацией, рас-
развернули борьбу за отмену системы «Пла-
пределённой структурой, своими ресурсами и
тон» по всей стране. И уже есть успехи. После
т.п., то мы сможем победить. По сути выбор у
ноябрьской забастовки сбор снизили почти в
каждого простой – или молча по-животному
два раза. Кроме того, в 100 раз были снижены
терпеть и год за годом жить всё хуже, или как
штрафы. Русские, дагестанцы, татары, буряты
настоящий человек встать в полный рост и
и
заявить о своих правах. Организоваться с кол-
других
терпеть,
борьбы – нужна сильная организация. Именно
дальнобойщики
люди
это
Но чтобы быть готовым к такой серьёзной
национальностей
единым
Хватит терпеть! Пришло время бороться!
http://antiplaton.info
Все митинги, пикеты, сборы подписей, юридические тяжбы, информационная работа в Интернете и на улицах должны вести к главному
действию. Без него всё это пустой пшик,
«выпуск пара». Митинги и пикеты? Постояли,
побузили, разошлись, власть это не задевает.
Сборы подписей? Подписями эти господа просто подтираются. Суды? Не нравится их
власть, идти в их суд, так что ли? Тем не менее, всё это нужно, если встроено в правильную стратегию действий и являются подготовительными этапами к главному, к общенациональной забастовке. Митинги и пикеты –
только чтобы привлечь новых сторонников и
мотивировать имеющихся. Сборы подписей –
чтобы легитимизировать наши требования, показав количество заинтересованных людей.
Суды – чтобы ещё большему числу граждан
показать порочность и этой составляющей системы, пусть придумывают как повернуть
закон в свою пользу, это лишь добавит
несколько страниц в многотомное собрание
фактов всего произвола, который они творят, и
это им рано или поздно ещё очень крепко аукнется. Но главное действие – это именно
общенациональная забастовка. Только так мы
сможем добиться победы.
Дальнобойщиков уже поддержали крупнейшие
реальные
(а
не
карманные
провластные)
профсоюзы, объединённые в Конфедерацию
труда России и имеющие реальный опыт
результативной коллективной борьбы (в том
числе забастовочной). Программисты из профсоюза работников информационных технологий,
входящего
в
КТР,
создали
сайт
информподдержки протеста antiplaton.info, показав пример рабочей солидарности. Все
основные оппозиционные политические партии
выступили за справедливые требования дальнобойщиков, часть среднего и малого бизнеса
тоже присоединилась. Многие граждане поддерживают как лагерь в Химках, ставший передовым рубежом борьбы с «Платоном», так и
протест по всей стране.
Да, мы все разные, кто-то работает за рулём,
кто-то за станком, компьютером, в медицинском кабинете, за учительским столом и т.д.,
но порочная политика этой власти давит нас
всех. И только все вместе мы сможем дать ей
отпор. Водители большегрузов первыми в
новейшей истории нашей страны так массово
и организовано встали на путь сопротивления.
Встать с ними в один ряд –
гражданский долг
большинства россиян.
Скачать