Барлиани А.Г. Конспект лекции по логистике Глава 1
реклама
Барлиани А.Г. Конспект лекции по логистике Глава 1 Научные основы современной логистики 1.1. Происхождение и трактовка логистики Большинство исследователей сходятся на том, что происхождение слова «логистика» восходит к Древней Греции. Для древних греков логистика представляла собой «счетное искусство» или «искусство рассуждения, вычисления», а высших государственных чиновников, которые осуществляли контроль за хозяйственной, торговой и финансовой деятельностью, называли логистами. По свидетельству Архимеда, в Древней Греции было 10 логистов. В римской империи под логистикой понимались правила распределения продовольствия. Во время Византийской империи логистика определялась как искусство снабжения армий и управления ее перемещениями. Первым автором предметных трудов по логистике принято считать французского военного теоретика Антуана Анри Джомини (1779-1869). Логистика – это практическое искусство управления войсками, охватывающее широкий круг вопросов, включающих планирование, управление, материальное, техническое и продовольственное обеспечение войск, а также определение места их дислокации, строительство дорог, укреплений и др. До начало XX века логистика оставалась военной наукой. В 50-тых годах XX века из концепций маркетинга выделился круг проблем связанных с обеспечением процесса производства материальными ресурсами (МР). Причина выделения этих проблем объясняется значительным ростом в производственных фирмах затрат на Транспортирование материальных ресурсов (МР) и ростом затрат на содержание материальных запасов (МЗ). Проведенные в те времена в Великобритании исследования показали, что в стоимости продукта попавшего к конечному потребителю более 60% составляют затраты на логистику, т. е. на покупку МР, на транспортировку, погрузку, разгрузку, хранение, упаковку и т. п. Среди этих затрат значительную долю занимают затраты на транспортирование МР-ов и хранение МЗ-ов. Поэтому фирмы производители начинают проводить исследование в областях продвижения мотериалопотока в каналах распределения, с целью сокращения затрат на содержание запасов и транспортирование продукции. Это стало возможно благодаря достижениям в области компьютерных технологии. На основании полученных результатов по решению этих проблем сформировалась новая наука в экономике логистика. Логистика – это наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных, финансовых и информационных потоков от их первичного источника до конечного потребителя готовой продукции. Из определении логистики следует, что логистика рассматривает как единое целое весь цикл экономической деятельности, от выбора целесообразных производственных задач, определения эффективных методов их решения, до организации и управления процессами сбыта и реализации продукции. Ключевая идея, которая лежит в основе логистического подхода к организации и управлению экономической деятельностью, является интеграция. Это обусловлено тем, что потоки материалов, ресурсов, финансов и информации, существующие сами по себе на технически самостоятельных этапах и стадиях деятельности могут быть взаимосвязаны посредством общей системы управления, что может дать существенный экономический эффект. В целом логистическое управление отвечает на следующие вопросы: 1. Что именно и в коком объеме следует изготавливать собственными силами, а что закупать у поставщиков. 2. Как разместить заказы и спланировать складскую сеть. 3. Как осуществлять выбор оборудования. 4. Как осуществлять планирование. 5. Как осуществлять выбор структуры и реализацию внутренней транспортной системы и управлять ее функционированием. 6. Как осуществлять управление процесса производства. 7. Как осуществлять производственный контроль. 8. Как создать эффективную систему складирования. 9. Как осуществлять учет и управление запасами готовой продукции. 1.2. Исторические этапы развития логистики как науки 1.2. Исторические этапы развития логистики как науки Логистика как наука и инструмент бизнеса в гражданской области стала формироваться в начале 50- их годов XX в., прежде всего в США. Эволюция логистики тесно связана с историей и эволюцией рыночных отношений в индустриально развитых странах. Выделяют три этапа развития логистических принципов управления процесса производства. Первый этап – 60 –е годы XX в. –характеризуется объединением складского хозяйства с транспортом и их совместного использования. На этом этапе транспорт и склад, прежде связанные лишь операцией погрузки или разгрузки, приобретают взаимные связи. Они начинают «работать» на один экономический результат по единой согласованной технологии. Тара, в которой отгружается груз, выбирается с учетом применяемого транспорта и наоборот. Второй этап – середина 80 –х годов XX века. К взаимодействию складирования и транспортировки начинает подключаться планирование производства. Производственный цех, транспорт и склад начинают работать как еденный слаженный механизм. Это позволило повысить качество обслуживания потребителей за счет своевременности выполнения заказов, улучшить использование оборудования. Третий этап наметился с конца 80 – годов XX века, и характеризуется интеграцией всех звеньев материалопроводящей сети. Концепцию логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, начинают признавать все участники материалопроводящей цепи (снабжение, производство, сбыть). Появляются современные коммуникационные технологии, позволяющие обеспечить быстрое прохождение материальных и других потоков от их первичного источника до конечного потребителя. 1.3. Цели и задачи логистики Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке. Этого логистика добивается посредством управления потоковыми процессами на основе следующих правил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующего количества в нужное место и в нужное время (семь правил логистики). Логистические цели достаточно универсальны и органично вписываются в стратегические и тактические цели хозяйственной организации. Таким образом происходит интеграция горизонтальных и вертикальных целей. Например, цель: максимальная загрузка существующих складских мощностей при минимальных затратах на складирование. Оперативная цель предприятия - это максимальная загрузка мощностей, логистическая минимизация складских издержек. В логистической системе как при горизонтальной, так и при вертикальной интеграции важны постоянное взаимодействие и наличие обратных связей между функциональными сферами и уровнями управления. Это является важнейшим определяющим условием эффективности процессов выработки и реализации управленческих и исполнительных решений. Для практической реализации целей логистики необходимо найти адекватные решения ряда соответствующих задач, которые по степени значимости разделяются на две группы: глобальные и частные (локальные) задачи. К глобальным задачам логистики относятся следующие: • создание комплексных, интегрированных систем управления материальных, информационных, а по возможности и других сопутствующих потоков; • стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и обращения; • достижение высокой системной гибкости; • постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде. Одной из глобальных логистических задач для отечественного предприятия может быть внедрение современных информационных технологии управления потоковыми процессами. Частные задачи в логистике имеют локальный характер, они более динамичны и разнообразны: • максимальное сокращение времени хранения продукции; • сокращение времени перевозок; • рациональное распределение транспортных средств; • быстрая реакция на требования потребителей; • оперативная обработка и выдача информации и т.п. Решение глобальных и частных должны находиться в рамках общих задач логистической системы, к которым относятся следующие: • осуществление сквозного контроля за потоковыми процессами в логистических системах; • разработка и совершенствование способов управления материальными потоками; • многовариантное прогнозирование развития событий и т.п.; • стандартизация требований к качеству логистических операций; • выявление несбалансированности между потребностями рынка в логистических операциях и возможностями логистической системы; • выявление центров возникновения потерь материальных и нематериальных ресурсов; • оптимизация технической и технологической структуры организации и т.п. 1.4. Материальный поток в логистике: понятие, единицы измерения, классификация. Основным объектом исследования, управления и оптимизации в логистике является материальный поток, а информационные, финансовые, сервисные и другие потоки рассматриваются в подчиненном плане. Материальный поток (МП) - находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции или функции и которые связаны с физическим перемещением в пространстве (погрузка, разгрузка, перевозка, затаривание продукции, разукрупнение и т.п.). Под материальными ресурсами (МР) понимаются предметы труда: сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие изделия, сборочные единицы, топливо, запасные части, предназначенные для ремонта и обслуживания технологического оборудования и других основных фондов, отходы производства. Незавершенное производство (НЗП) - продукция, не законченная производством в пределах данного предприятия. Готовая продукция (ГП) - продукция, прошедшая полный производственный цикл и технический контроль на данном предприятии, полностью упакованная, сданная на склад или отгруженная потребителю (торговому посреднику). Выделяются следующие признаки классификация материальных потоков: 1. По отношению к логистической системе различают внутренние (не выходящие за пределы логистической системы) потоки и внешние, поступающие в логистическую систему из внешней среды (входные) и выходящие из логистической системы во внешнюю среду (выходные). 2. По отношению к звену логистической системы материальные потоки делятся на входные и выходные. 3. По номенклатуре материальные потоки делятся на однопродуктовые (одновидовые) и многопродуктовые (многовидовые). Под номенклатурой при этом понимается систематизированный перечень групп, подгрупп и позиций (видов) продукций в натуральном выражении (шт., т, м 3 и т. п.). Применяется в основном для статистической отчетности, учета и планирования. 4. По ассортименту материальные потоки делятся на одноассортиментные и многоассортиментные. При этом под ассортиментом понимаются состав и соотношение продукции определенного вида или наименования, отличающиеся между собой по сортности, типам, маркам, внешней отделке и другим признакам. Ассортимент бывает групповой, видовой и внутривидовой. 5. В процессе транспортирования грузы классифицируют по виду транспорта, способу и условиям транспортировки, габаритным, весовым и физико- химическим характеристикам груза, способам затаривания и др. К ним относятся: Массовый поток- это поток, требующий транспортировки группой транспортных средств, например, целым железнодорожным составом из многих вагонов, колонной трейлеров и т. п. Крупный поток- это поток, требующий нескольких вагонов или трейлеров, и т. п. Средний поток- это поток, образованный одиночными вагонами, трейлерами, и т. п. Мелкий поток- это поток грузов, меньших, чем грузоподъемность одиночного транспортного средства, и могущий быть совмещенным при транспортировке с другими мелкими потоками. Тяжеловесные потоки- это потоки, образованные грузами высокой плотности и , следовательно, занимающие при том же весе меньший объем. Сюда относят потоки, образованные грузами с массой одного места при перевозках более 1 т., а при железнодорожных перевозках- 0,5 т. Легковесные потоки- это потоки, образованные грузами с малой плотностью, и следовательно, при заданном объеме, определяемом габаритами, допустимыми для данного транспортного средства, обладающие малым весом. В таких потоках 1т. груза занимает более 2 м 3 . Негабаритные потоки- это потоки грузов, высота одного места которых более 3,8 м, длина- больше длины грузовой площадки. Насыпные грузы образуют потоки, требующие специальных транспортных средств: бункерных вагонов, контейнеров, трейлеров и т. п., перевозятся обычно навалом. Например зерно. Навалочные грузы образуют потоки, не требующие специального затаривания, и для которых допускается слеживание, смерзание и др., например, рудо, уголь и т. п. Наливные грузы- это жидкие или полужидкие грузы, заливаемые в другие наливные транспортные средства. Тарно- штучные и штучные грузы имеют разнообразные физические и химические свойства. Они могут транспортироваться как в определенной таре (ящики, мешки и др.). МП может быть охарактеризован такими показателями, как интенсивность, под которой понимается количество объемных или весовых показателей (единиц) продукции, поступающей на вход логистической системы в единицу времени. Исходя из этого возможны следующие размерности МП: т/год, шт./ч, ед./сутки, п.м/ч, м2/год и др. С каждым из вышеуказанных параметров связан определенный набор информации и со многими параметрами – финансовые показатели (издержки, цены, тарифы), а также разного рода ограничения. 1.5 Логистические операции и логистические функции В наиболее общем плане с позиции логистики исследуется возникновение, преобразование или поглощение МП в определенном экономическом объекте, функционирующем как целостная система. Таким образом, определяются действия, прикладываемые к МП в этой системе. Называются эти действия логистической операцией и логистической функцией (в обобщенном варианте - логистическими активностями). Логистической операцией (элементарной логистической активностью) называется любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования или менеджмента, связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материального и сопутствующих ему потоков (информационных, финансовых, сервисных). К логистическим операциям относятся, например, такие действия, совершаемые над материальными ресурсами или готовой продукцией, как погрузка, разгрузка, затаривание, перегрузка с одного вида транспорта на другой, сортировка, консолидация, разукрупнение, маркировка и т. п. Логистическими операциями, связанными с сопутствующими информационными и финансовыми потоками, могут быть сбор, хранение и передача информации о материальном потоке, расчеты с поставщиками и покупателями товаров, страхование грузов, передача прав собственности на товар и т.п. Некоторые логистические операции являются, по существу, продолжением технологического производственного процесса, например, фасовка. Эти операции изменяют потребительские свойства товара и могут осуществляться как в сфере производства, так и в сфере обращения, например в фасовочном цехе оптовой фирмы. Логистические операции, выполняемые в процессе снабжения предприятия или сбыта готовой продукции, относят к категории внешних логистических операций. Логистические операции, выполняемые внутри логистической системы, называют внутренними. Логистической функцией (комплексной логистической активностью) называется обособленная совокупность логистических операций, направленных на реализацию поставленных перед логистической системой и (или) ее звеньями задач. В зависимости от уровня организации бизнеса логистические функции подразделяются на базисные, ключевые и поддерживающие. К базисным логистическим функциям относятся снабжение, производство и сбыт (распределение). Действительно, указанные три логистические функции осуществляется практически любым товаропроизводителем. Снабжение – обеспечение фирмы – производителя или торговой компании необходимыми видами материальных ресурсов или готовой продукции. Производство – создание необходимых обществу продуктов личного и производственного потребления с использованием орудий и предметов труда. Сбыт (распределение)- физическое перемещение и управление запасами готовой продукции и/или логистических посредников. В качестве ключевых логистических функций выделяются следующие: поддержание стандартов обслуживания потребителей; организация и управление закупками; транспортировка; управление запасами; управление процедурами заказов; управление производственными менеджмент; ценообразование; физическое распределение. процедурами или операционный Рассмотрим подробнее содержание этих функций. Поддержание стандартов обслуживания потребителей означает обеспечение потребителей заданного уровня качества продукции, дистрибуции товаров и послепродажного сервиса Организация и управление закупками на фирме включают комплекс таких задач, как выбор поставщиков материальных ресурсов, планирование потребности в ресурсах, определение рациональных сроков и объемов их поставок, организация договорной работы, выбор форм поставок и типов транспорта для доставки материальных ресурсов производственным фирмам и т. п. Транспортировка здесь рассматривается как совокупность процессов перевозки, погрузки – разгрузки, экспедирования и, других сопутствующих логистических операций. Управление транспортировкой обычно предполагает решение таких задач, как выбор перевозчика и экспедитора, выбор вида транспорта, определение рациональных маршрутов и т. п. Управление запасами материальных ресурсов и готовой продукции представляет собой процесс создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыта продукции. Запасы, с одной стороны снижают риск возникновения дефицита материальных ресурсов в процессе производства или неудовлетворенного спроса на готовую продукцию у потребителей, с другой стороны они играют негативную роль в экономике, замораживая большие финансовые средства организаций. Поэтому важнейшей задачей логистического менеджмента является оптимизация уровня запасов в логистических цепях и системах при обеспечении требуемого уровня обслуживания потребителей. Функция управления процедурами заказов определяет порядок получения и обработка заказов, моменты получения готовой продукции или оказания услуг потребителю, а также инициирует работу фирменной распределительной сети или логистических посредников по доставке и продаже готовой продукции потребителям. Эта функция напрямую определяет уровень качества обслуживания потребителей. Задача операционного менеджмента заключается в наиболее эффективном (с токи зрения снижения затрат и повышения качества продукции) управлении потоками материальных ресурсов и незавершенного производства в технологических процессах выпуска готовой продукции. При этом определяющее значение имеют логистические задачи календарного планирования, минимизация уровня запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, прогнозирование потребности в материальны ресурсах, сокращение длительности производственного цикла и т. п. Функция ценообразования тесно связана с маркетинговой и логистической стратегиями фирмы – производителя продукции. Логистическая стратегия задает уровень общих логистических издержек, составляющих базу цены готовой продукции, а от маркетинговой стратегии зависит планируемый уровень рентабельности и окончательная цена продажи готовой продукции потребителю, определяемая конъюнктурой рынка, уровнем цен конкурентов и прогнозами спроса. К функциям физического распределения относятся: • определение и удовлетворение покупательского спроса; • накопление и размещение запасов готовой продукции; • установление хозяйственных связей по поставкам товаров и оказание услуг потребителям и выбор рациональных форм товародвижения. К поддерживающим логистическим функциям относятся: складирование; грузопереработка (обработка грузов) и защитная упаковка товара. Рассмотрим подробнее содержание этих функций. Складирование представляет собой функцию управления пространственным размещением запасов и предусматривает выполнение таких задач, как определения числа, типа и дислокации складов; определения объема (площади) хранения материальных ресурсов, готовой продукции; планирование размещения запасов; выбор складского оборудования и т. п. Грузопереработка обычно осуществляется параллельно со складированием и также обеспечивает функцию поддержания запасов. Элементарные логистические операции, из которых складывается процесс грузопереработки, представляют собой перемещение материальных ресурсов или готовой продукции на складе, оптимальное размещение продукции на складских стеллажах и т. п. Защитная упаковка обеспечивает сохранность грузов, доставляемых потребителям различными видами транспорта в процессах распределении готовой продукции. С концептуальных позиций выделяются: системообразующая; интегрирующая; регулирующая и результирующая функции. Тт Системообразующая функция представляет собой систему эффективных технологий обеспечения процесса управления ресурсами различного назначения. Интегрирующая функция обеспечивает синхронизацию процессов сбыта, хранения и доставки продукции с ориентацией их на рынок средств производства и оказание посреднических услуг потребителям. Она обеспечивает согласование интересов логистических посредников в логистической системе. Регулирующая функция – логистическое управление материальными и сопутствующими потоками, направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат живого и овеществленного труда на стыке различных организационно – экономических уровней и отраслей. Результирующая функция направлена на поставку продукции в необходимом количестве, в указанное время и место, с заданным качеством (состоянием), при минимальных издержках. Логистика стремится охватить все этапы взаимодействия « снабжение-производство-распределениепотребление», иначе говоря, она представляет собой алгоритм преобразования ресурсов в поставку готовой продукции в соответствии существующим спросом. 1.6. Сущность и принципы логистики Сущностью логистики являются создание интегрированной эффективной системы управления, регулирования и контроля материальных и других потоков, обеспечивающей высокое качества поставки продукции. А также достижение максимальной приспосабливаемости предприятий и фирм в изменяющейся рыночной обстановке и получение преимуществ перед конкурентами при минимизации общих логистических издержек. Для того, чтобы логистическая система отвечала сущности логистики она должна соответствовать принципам логистики. Принципы логистики представляют собой исходные положения на основе которых осуществляется построение и функционирование логистических систем. Основным принципам логистики относятся: системность, обратная связь, оптимальность, гибкость, надежность поставок и компьютеризация. Рассмотрим подробнее содержание этих принципов. Принцип системности, предполагает формирование интегрированной системы управления материальными и другими потоками в рамках производственно- сбытовой системы. Данный принцип находит свае отражение в разработке и осуществлении на практике единого технологического процесса выполнения производственных заказов на стадиях закупки, производства и сбыта продукции. Принцип обратной связи предполагает, что цели и задачи логистической системы определяются требованиями рынка продуктов и услуг. Исходя из ожидаемых заказов на готовую продукцию необходимого качества и сроков поставок устанавливаются масштабы и ассортимент производимой продукции, формируются заказы на материальные ресурсы, определяется величина текущего и страхового запаса и т. п. Принцип оптимальности заключается в достижении такой согласованности стадий процесса товародвижения и действии участников, при которой обеспечивается наибольшая эффективность функционирования предприятия как производственно- сбытовой системы. Принцип гибкости предполагает высокую степень приспосабливаемости логистической системы к условиям ее функционирования а также к специфическим запросам потребителей. Реализация данного принципа требует проведения работ по прогнозированию тенденции изменения состояния внешней экономической среды и выработки адекватных им действий. Надежность поставок как принцип логистики предполагает создание таких организационно- экономических условий, которые обеспечивали бы бесперебойное снабжение предприятия необходимыми ресурсами и безусловное выполнение графика поставок готовой продукции потребителям. Принцип компьютеризации заключается в том, что все логистические функции и процесс товародвижения в целом должны выполняться с максимальной степенью автоматизации. Автоматизированная система призвана осуществлять контроль за передвижением материальных и других потоков от поставщиков до потребителей готовой продукции , в режиме реального времени. 1.7.Содержание логистики. Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного Логистика- наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и сопутствующих им потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя. Материальные потоки можно управлять традиционным и логистическим подходами. Рассмотрим специфику управления материальными потоками на макро и микро уровнях. На макроуровне цепь, через которую последовательно проходит материальный поток, состоит из нескольких самостоятельных предприятий (звеньев). При традиционном подходе к управлению каждое звено материалопроводящей цепи имеет свою систему управления, ориентирующуюся на собственные цели и критерии эффективности. Выходной материальный поток каждого предыдущего звена, сформированный под воздействием системы управления данного звена с учетом целей и критериев, является входным для последующего звена. Результирующим материальным потоком всей материалопроводящей цепи является выходной поток последнего звена. Параметры определяются в результате независимых управляющих воздействий, осуществляемых последовательно в каждом звене материалопроводящей цепи. Поэтому с точки зрения общих целей управления они являются случайными. При этом задача управления сквозным прерывным материальным потоком не ставится и не решается. В результате показатели этого потока, такие как себестоимость, надежность поступления, качество и др. на выходе из цепи складываются в значительной степени случайно, и как правило, далеки от оптимальных. При логистическом подходе новым объектом выступает сквозной материальный поток. При этом подходе управляющие воздействия со стороны еденной логистической системы управления прилагаются к сквозному материальному потоку. Эти управляющие воздействия формируются исходя из общих целей и критериев эффективности исследуемой логистической цепи. При таком подходе обособленность предприятий материалопроводящей цепи в значительной степени преодолевается с целью согласованного управления сквозным непрерывным материальным потоком, поэтому нужный груз начинает поступать в нужное место, в нужное время в необходимом количестве и необходимого качества. В этих условиях продвижение материального потока по всей цепи начинает осуществляется с минимальными затратами вследствие улучшения параметров цепи. На микроуровне цепь, через которую последовательно проходит материальный поток, чаще всего состоит из различных служб одного предприятия (служба снабжения, служба производства, служба сбыта). При традиционном подходе задача оптимизации сквозного материального потока внутри предприятия, как правило, не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Поэтому показатели материального потока на выходе из предприятия имеют случайное значение и далеки от оптимальных. При традиционном подходе задача оптимизации сквозного материального потока внутри предприятия, как правило, не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Поэтому показатели материального потока на выходе из предприятия имеют случайное значение и далеки от оптимальных. При логистическом подходе на предприятиях создается служба, приоритетной задачей которой является оптимальное управление сквозными материальными потоками, т. е. потоками поступающие извне, проходящие склады службы снабжения, производственные цеха, склады готовой продукции и затем уходят к потребителям. В результате показатели материального потока на выходе из предприятия становятся управляемыми. В целом принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в выделении еденной функции управления материальными потоками, а также в технической, технологической и экономической интеграции отдельных звеньев в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками. Следовательно на основании логистического подхода создаются интегрированные логистические системы, позволяющие реализовать конечную цель, которая получила название «Шесть правил логистики». Это: нужный товар, необходимого качества, в необходимом количестве, должен быть доставлен конкретному потребителю в нужное время, в нужное место, с минимальными затратами. 1.8. Понятие логистической концепции и логистической технологии Логистическую концепцию можно трактовать как руководящую идею, платформу поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками. В настоящее время в логистике нет четких границ между такими основными понятиями, как логистическая концепция и логистическая технология. Логистическую технологию можно определить как стандартную (стандартизированную) последовательность (алгоритм) выполнения отдельной логистической функции и/или логистического процесса в логистической системе, поддерживаемую соответствующей информационной системой и воплощающую определенную логистическую концепцию. В процессе эволюции логистики возникли и получили интенсивное развитие следующие логистические концепции (технологии): RP – Requirements/ resource planning ( планирование потребностей / ресурсов); JIT – Just – in – time (точно в срок); DDT – Demand – driven techniques (логистика, ориентированная на спрос) и др. Указанным концепциям соответствуют базовые (стандартные) логистические подсистемы. Практика применения этих подсистем в логистике связана с автоматизацией внутренних процессов, внедрением корпоративных информационных систем, в которых эти подсистемы являются информационно – программными модулями. Применение логистических технологий и базовых логистических подсистем направлено на получение оптимальных решений в логистических системах. Современная практика менеджмента характеризуется интенсивным переходом от управления отдельными логистическими функциями или операциями к управлению бизнес – процессами. Под логистическим бизнес – процессом понимают взаимосвязанную совокупность операций и функций, трансформирующих ресурсы компании в результат, определяемый логистической стратегией фирмы или потребителем путѐм управления товарными и сопутствующими потоками. 1.9. Логистическая концепция «планирование потребностей / ресурсов» (requirements/resource planning, RP) и основанные на ней системы Одной из наиболее популярных в мире логистических концепций, на основе, которой разработано и функционирует большое число микрологистических систем, является концепция «планирование потребностей / ресурсов» (requirements/resource planning, RP). Целями планирования потребностей / ресурсов являются сокращение запасов, поддержание высокого процента оказания услуг, координация графика доставки и деятельности по производству и закупке. Эти цели достижимы одновременно, что является преимуществом данных систем. Базовыми микрологистическими подсистемами, основанными на концепции RP, в производстве и снабжении являются системы «планирование потребности в материалах (MRPI -Manufacturing Requirements Planning)» и «производственное планирование потребностей в ресурсах ( MRP II - Manufacturing Resource Planning)», а в дистрибьюции (распределении) - системы «планирование распределения продукции (DRP I Distribution Requirements Planning) « и «планирование распределения ресурсов ( DRP II - Distribution Resource Planning)». MRP-системы оперируют с материалами, компонентами, полуфабрикатами и их частями, спрос на которые зависит от спроса на ГП. Логистическая концепция, заложенная в эти системы, появилась достаточно давно, в 50-е гг. XX века, однако ее реализация стала осуществима только с появлением быстродействующих компьютеров. Основными целями MRP-систем являются: • удовлетворение потребности в материалах, компонентах и продукции для планирования производства и доставки потребителям; • поддержание низких уровней запасов материальных ресурсов, незавершенного производство, готовой продукции; • планирование производственных операций, расписаний доставки, закупочных операций. В процессе реализации этих целей MRP-система обеспечивает поток плановых количеств МР и запасов продукции за время, используемое для планирования. MRP-система начинает свою работу с определения, сколько и в какие сроки необходимо произвести конечной продукции, затем определяет время и необходимые количества МР для удовлетворения потребностей производственного расписания. DRP-системы представляют собой график (расписание), который координирует весь процесс поставки и пополнение запасов готовой продукции (ГП) в распределительной сети. Для этого формируются расписания для каждого звена логистической системы, связанного с формированием запасов ГП , которые затем интегрируются в общее требование для пополнения запасов ГП на складах фирмы или оптовых посредников. DRP-системы позволяют достичь некоторых конкурентных преимуществ в маркетинге и логистике, а именно: улучшить уровень сервиса за счет уменьшения времени доставки ГП и удовлетворения ожиданий потребителей, улучшить продвижение новых товаров на рынок, улучшить координацию управления запасами ГП и т.п. Функционирование DRP-систем базируется на потребительском спросе, который не может контролироваться фирмой, поэтому неопределенная внешняя среда накладывает дополнительные требования и ограничения в политике управления запасами ГП в распределительных сетях в отличие от систем MRP, где производственное расписание контролируется фирмой изготовителем ГП и поэтому условия более определенны. DRP-системы планируют и регулируют уровни запасов на базах и складах фирмы в собственной товаропроводящей сети сбыта или у оптовых торговых посредников. 1.10. Логистическая концепция «точно в срок (just-in-time, JIT)» Наиболее широко распространенной в мире концепцией является концепция «точно в срок» (just-in-time, JIT) JIT – это современная концепция построения логистической системы в производстве (операционном менеджменте), снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов. Ее появление относится к концу 50-х гг., когда японская компания «Toyota Motors», а затем и другие автомобилестроительные фирмы Японии начали активно внедрять логистическую систему KANBAN. Название этой концепции несколько позже дали американцы, тоже попытавшиеся использовать данный подход в автомобилестроении. Первоначальным лозунгом концепции «точно в срок» было потенциальное исключение запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе сборки автомобилей и их основных агрегатов. Исходная постановка была такова: если производственное расписание задано, то можно так организовать движение материальных потоков, что все материалы, компоненты и полуфабрикаты будут поступать в необходимом количестве, в нужное место и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовых изделий. При такой постановке страховые запасы, иммобилизирующие денежные средства фирмы, оказывались ненужными. Как видим, концепция «точно в срок» была основана на синхронизации таких логистических функций, как снабжение и производство, и в дальнейшем была успешно применена в системах сбыта готовой продукции. Логистические системы, использующие принцип концепции «точно в срок», являются тянущими системами, в которых размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, когда количество их в определенных звеньях логистической системы достигает критического уровня. При этом запасы «вытягиваются» по распределительным каналам от поставщиков материальных ресурсов или логистических посредников в системе дистрибьюции фирмы. В концепции «точно в срок» существенную роль играют следующие элементы: • спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, материалов, компонентов, полуфабрикатов и готовой продукции; • концентрация основных поставщиков материальных ресурсов вблизи главной фирмы, осуществляющей процесс производства или сборки готовой продукции; • надежность поставщиков, так как любой сбой поставки может нарушить производственное расписание (насколько важна надежность поставщиков, говорит тот факт, что американские и европейские производители смогли внедрить концепцию «точно в срок» только через 10-15 лет после японцев в основном из-за низкой надежности поставок); • качество продукции (японские автомобилестроители радикально изменили подход к контролю и управлению качеством, что впоследствии вылилось в философию всеобщего управления качеством - на всех стадиях производственного процесса и последующего сервиса); • точность информации и прогнозирования, для чего необходима работа с надежными телекоммуникационными системами и информационнокомпьютерная поддержка; • повышенная трудовая ответственность и высокая трудовая дисциплина всего персонала. Как уже отмечалось, одной из первых попыток практического внедрения концепции «точно в срок» явилась система KANBAN, на внедрение которой от начала разработки у фирмы «Toyota Motors» ушло около 10 лет. Такой длительный срок был связан с тем, что система KANBAN не могла работать без существующего логистического окружения концепции «точно в срок», перечисленные элементы которой рассмотрены выше Глава 2. Логистические системы и их элементы 2.1. Логистические системы: понятие, основные черты и свойства Объединение логистических операций в логистические функции прежде всего зависит от вида логистической системы, т.е. от набора функциональных подсистем в конкретной логистической системе. Поэтому одним из наиболее важных понятий в логистике является понятие логистической системы. Логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Цель логистической системы – доставка товара и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. С позиций системного подхода к организации можно дать следующее определение. Логистическая система – сложная организационно – завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов – звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими потоками, причем задачи функционирования этих звеньев объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями. Логистическая система обладает определяющими свойствами, характерными для любой системы, но конкретизированными применительно к задачам логистики. 1. Целостность и членимость. Элементы логистической системы должны работать как единое целое для реализации потенциальной способности к объединению. 2. Взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системы существует вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные, более значимые, чем элементы, оказавшиеся вне этой системы. 3. Организованность совокупности элементов. Потенциальные возможности элементов логистической системы образовывать взаимосвязи и объединятся в единое целое воплощаются в реальной системе, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия, направленные на достижение целостности. 4. Интегрированные качества. Это свойства заключается в том, что логистическая система, как единое целое, проявляет качества, которыми элементы материальных и информационных потоков, объединяемых в логистическую систему, по отдельности не обладают. 5. Сложность. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); многофакторный характер взаимодействия между отдельными элементами; содержание функций, выполняемых системой; структура организационного управления; воздействие на систему неопределенного числа стохастических факторов внешней среды. 6. Иерархичность. Подчиненность элементов более низкого уровня элементам более высокого уровня, что касается линейного или функционального логистического управления. 7. Эмерджентность (целостность). Свойство системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемое только логистической системой в целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами. 8. Структурированность. Предполагает наличие определенной организационной структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления и обеспечивающих ее декомпозицию. Для логистических систем одним из основных факторов, определяющих использование подобной концепции организации и управления, является их способность гибко реагировать и учитывать изменения в рыночной и производственной ситуациях. К таким изменениям условий внешней среды могут относиться изменения спроса на те или иные товары и услуги, выход из строя технологического оборудования, изменения транспортных тарифов, ввод или вывод из строя тех или иных транспортных каналов, изменения в процентных ставках по кредитованию и т. п. Поэтому логистическая система представляет собой некоторую производственную систему с обратной связью. Характер выполняемых логистических операций изменяется по ходу функционирования системы под воздействием изменяющихся внешних условий. 2.2. Декомпозиция логистических систем Логистические системы для целей исследования и проектирования подразделяются на подсистемы, звенья и элементы (рис.2.1). Логистическая система Функциональный комплекс ЗЛС 1 ЗЛС 2 Обеспечивающий комплекс . …… ЗЛС N ЭЛС 1 ЭЛС 2 ЭЛС Q Рис. 2.1. Уровни декомпозиции логистической системы Подсистемой логистической системы называется выделенная в соответствии с организационной структурой совокупность элементов и звеньев логистической системы, которая позволяет решать задачи логистического администрирования системы в целом и/или управления комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса компании. Выделение функциональных подсистем напрямую связано с функциональными сферами (областями) логистики и вызвано необходимостью повышения степени управляемости логистическим процессом в снабжении (закупках), производстве и распределении, а также задачами логистической координации и интеграции. Как видно из рисунка ЛС, выделяются два основных комплекса подсистем: функциональный и обеспечивающий. Функциональный комплекс соответственно управляет основными логистическими функциями (транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой, запасами и т. д.) в снабжении, производстве и распределении. Поэтому выделяются подсистемы: дистрибуции (сбыта/распределения); поддержка производственных процессов, с набжения (управления закупками). Обеспечивающий комплекс традиционно включает организационно – экономическую, правовую и информационно – компьютерную поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики. Выделение звена логистической системы в большинстве случаев связано с наличием в организационной структуре управления функционально – обособленных по отношению к основным и сопутствующим потокам подразделений, а также партнеров и контрагентов в организации логистики компании. Таким образом звеном логистической системы (ЗЛС) называется некоторый экономически и (или) функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшему изменению в рамках поставленной задачи анализа или построения логистической системы, выполняющий свою локальную цель, связанную с определенными логистическими операциями или функциями. В звеньях логистической системы материальные и другие сопутствующие потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять свое содержание, параметры, интенсивность и т. п. Следовательно звенья логистической системы могут быть трех типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия – поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия сервиса и т. п. Элемент логистической системы – это неделимая в рамках поставленной задачи управления или проектирования часть звена логистической системы (подсистемы). Выделение элемента определяется низшим уровнем декомпозиции логистической системы и вызвано необходимостью обоснования операции или их совокупности с целью оптимизации ресурсов, построения модели предприятия, моделирования бизнес – процессов, закрепления за операцией конкретного исполнителя или технического устройства (например, автоматизированного рабочего места), формирования системы учета, контроля и мониторинга логистического плана. 2.3. Логистическая цепь и логистический цикл Наряду с понятием «логистическая система» в западной и отечественной литературе повсеместно используется понятие «логистическая цепь». Логистическая цепь (ЛЦ) - множество звеньев логистической системы, упорядоченных (оптимизированных) по материальному (информационному, финансовому) потоку с целью проектирования определенного набора логистических функций и (или) издержек. Логистические цепи обычно проектируют внутри самостоятельной функциональной области логистики. При этом логистическая цепь в области снабжения связывает отдельного поставщика с центральной компанией; в области производства – могут рассматриваться как набор внутрипроизводственных звеньев логистической системы, проводящих потоки материальных ресурсов и готовой продукции предприятия – изготовителя; в области распределения – связывает производителя (поставщика) готовой продукции с конечной точкой продаж. При этом для любой функциональной области логистики исходным параметром формирования логистической цепи является заказ потребителя. В логистической цепи, по которой проходят материальные и информационные потоки от поставщика до потребителя, выделяются такие главные звенья, как закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции (рис 2.2). При этом каждое звено логистической цепи включает свои элементы, которые в совокупности образуют материальную основу логистики: транспортные средства и их обустройство, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции и осуществляют руководства системой в целом. По существу эта ЛЦ представляет собой цепь сбыта (прямой дистрибьюции) готовой продукции фирмы-производителя. С позиции лог истического менеджмента продавец, перевозчик и покупатель являются линейно связанными звеньями логистической системы. Здесь каждое звено выполняет те или иные логистические операции, причем в данной цепи, к Запасы и складирование сырья, материалов и комплектующих Запасы и складирование готовой продукции ПРОИЗВОДСТВО Внутренн ий транспорт Запасы и складирование в сфере снабжения Внешний транспорт Обработк аи хранение ПРОИЗВОДС ТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА СНАБЖЕНЧЕСК АЯ ЛОГИСТИКА РАСПРЕДЕЛИТ ЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА Внутренн ий транспорт Запасы и складиров ание в сфере сбыта Внешний транспорт Поставщики и продуценты Распредел ительная сеть Потребите ли Рис. 2.2. Общая схема логистической цепи примеру, операцию погрузки груза может выполнять как производитель, так и перевозчик. Поэтому задача логистического менеджера - определить, какой из альтернативных вариантов является наиболее выгодным с точки зрения затрат при одинаковых условиях качества и времени выполнения операции. В экономической литературе встречается также понятие «логистическая сеть», которую можно определить как полное множество звеньев логистической системы, взаимосвязанных между собой по материальным и сопутствующим потокам. Основным объектом анализа интегрированной логистической системы является ее логистический цикл (функциональный цикл логистики) интегрированная по времени совокупность функциональных циклов (циклов, связанных с логистическими активностями). По сути дела логистический цикл задает структурную основу интегрированной логистической системы. Логистический цикл может быть отнесен к базисным активностям (снабжению, производству, сбыту) или к поддерживающим активностям. Слайд №75(Составляющие цикла). 2.4. Классификация логистических систем Логистических системы делятся на две большие группы: микрологистические и макрологистические системы. Микрологистические системы относятся, как правило, к определенной организации бизнеса, например к фирме – производителю товара, и предназначены для управления и оптимизации материальных и связанных с ними потоков в процессах производства или снабжения и сбыта. Соответственно различают внутрипроизводственные, внешние и интегрированные микрологистические системы. Внутрипроизводственные логистические системы оптимизируют управление МП-ами в пределах технологического цикла производства продукции. Если задана программа выпуска ГП – ции, то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: эффективное использование материальных ресурсов, уменьшение запасов МР – ов и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, контроль и управление уровнем запасов МР-ов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы – производителя и оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта. Критериями оптимизации внутрипроизводственных логистических систем обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества ГП-ии. Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизаций материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла. Таким образом, звеньями внешних логистических систем являются элементы снабженческих и распределительных сетей. Они выполняют те или иные логистические операции по обеспечению движения потоков от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы- производителя и от ее складов готовой продукции к потребителям. Типичными задачами внешних логистических систем являются рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих цепях, оптимизация затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы, и общих затрат, сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей, управление запасами материальных ресурсов и готовой продукции, обеспечение высокого уровня качества сервиса. Выделение базисных и ключевых логистических функций привело к появлению внешних логистических систем физического распределения готовой продукции и снабжения (закупок). Однако в полной мере концепция бизнес-логистики в современном понимании была реализована при появлении интегрированных логистических систем. В настоящее время внутрипроизводственные и внешние логистические системы рассматривают как подсистемы интегрированной логистической системы. Закупка Управление закупками Сбыт Материальный поток - элементы логистической системы -связи между элементами Рис 2.3. Укрупненная схема микрологистической системы В интегрированных логистических системах базисные логистические функций (снабжение, производство, сбыт) реализуются в зависимости от поставленных перед логистической системой целей и критериев оптимизации. Для этого создается специальная организационнофункциональная структура, которая включает высший логистический менеджмент, осуществляющий координацию и интегрированное управление материальными (финансовыми, информационными) потоками, и множество звеньев логистической системы. Звенья интегрированной логистической системы могут быть как внутрифирменными подразделениями (транспортными, производственными, складскими, грузоперерабатывающими и т. д.), так и привлеченными предприятиями и учреждениями (логистическими посредниками), выполняющими те или иные логистические операции и функции. На рисунке 2.3. показаны логистические функции, выполняемые звеньями логистической системы в процессах снабжения, производства и сбыта. Кроме прямых материальных потоков ресурсов и готовой продукции, на схеме показаны возвратные материальные потоки, образуемые в товаропроводящих сетях сбыта (дистрибуции) и снабжения возвращаемой готовой продукцией, тарой, возвратными (вторичными) материальными ресурсами и отходами. Макрологистическая система – это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, транспортные и торговые организации различных ведомств, расположенных в регионах страны или за рубежом. Макрологистическая система представляет собой инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран. Макрологистика решает вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции закупок и распределения. Объектами, контролируемыми макрологистикой, являются юридически независимые предприятия. Взаимодействие между ними базируется на товарно-денежных отношениях и регламентируется соответствующими договорами и контрактами, имеющими правовую силу. Поставщик Транспорт Материальный поток Покупатель -элемент логистической системы -связи между элементами Рис.2.4. Укрупненная схема макрологистической системы Принято выделять три варианта макрологистических инфраструктур: 1. Макрологистические системы с прямыми связями: Поставщики Производитель Потребители В таких логистических системах материальный поток движется от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителям без посредников. 2. Эшелонированная макрологистическая система: Постав щики Посред ники Произв одитель Посред ники Потреб ители В таких логистических системах материальные потоки от поставщиков сырья и других компонентов движутся к производителю, а от него- к потребителям через посредников. 3. Макрологистическая система с гибкой связью: Посредники Поставщи ки Посредники Производ итель Потреб ители В таких системах движение материальных потоков от поставщиков сырья и других компонентов к производителю, а от него к потребителю может осуществляться как на прямик так и через посредников. Макрологистическая система может создаваться на уровне территориального или административно – территориального образования для решения социально - экономических, экологических, военных и других задач подобного рода. Глава 3. Логистика снабжения (закупочная логистика) 3.1. Логистика снабжения, ее место в логистической системе Ни одно предприятие, будь то производственное, торговое или относящееся к сфере услуг, не является самодостаточным. Все организации в разной степени зависят от сырья, материалов и услуг, которыми их обеспечивают другие организации (например, помещение, тепло, свет, средства связи, офисное оборудование и т.д.). Осуществление закупок и снабжения - одна из основных функций в каждой организации. Как правило, снабжение самостоятельно не занимается перемещением материалов, а организует его. Оно информирует поставщиков о необходимости поставки тех или иных материалов, производит обмен прав собственности на материалы, т.е. в первую очередь связано с обработкой информации. В широком смысле снабжение образует основное звено между организациями, входящими в цепь поставок, и служит механизмом координации материального потока между потребителями и поставщиками. В каждой точке логистического канала снабжение отправляет назад по каналу сообщения о том, чего хотят потребители, и вперед - сообщение о том, что поставщики могут предложить. После этого начинаются переговоры, уточняющие условия каждой поставки. Снабжение важно также потому, что на него приходится значительная доля общих расходов. Типичный производитель тратит 60% на материалы, поэтому снабжение непосредственно отвечает за большую часть расходов компании, и даже относительно небольшие улучшения в этой области могут принести существенные выгоды. Следует отметить также, что снабжение по своим логистическим характеристикам существенно отличается от материально-технического обеспечения. На типичном производственном предприятии за поступление материалов и компонентов от внешних источников в нужное место и в нужное время отвечает снабжение, а обслуживание всех потребностей в перемещении материалов и полуфабрикатов внутри предприятия во время производственного процесса классифицируется как материально-техническое обеспечение. Логистика снабжения является первой логистической подсистемой, основная цель которой - управление материальными потоками и услугами в процессе обеспечения организации материальными ресурсами и услугами (рис.3.1). ПРЕДПРИЯТИЕ Логистика снабжения Постав шик Промеж уточные склады Склад сырья и материа лов Логистика производства Запасы в произв одстве Сбытовая логистика Склад готово й продук ции Склад ы распр еделе ния Потреби тель Проме Хранение в сфере снабжения Хранение жуточное Хранение Хранение в сырья, полу хранение готовой сфере фабрикатов деталей и продукции сбыта узлов Рис. 3. 1. Место логистики снабжения в логистической системе В обобщенном виде цель снабжения - гарантировать, чтобы организация имела надежную поставку материалов соответствующего качества, необходимого объема, в нужное время, от квалифицированного поставщика, с высоким уровнем сервиса и по приемлемой цене. Исходя из этого можно выделить: 1. Необходимость обеспечения непрерывного потока сырья, поставок комплектующих и предоставления услуг, необходимых для работы компании. Дефицит сырья и комплектующих может привести к остановке производства и соответственно к большим накладным расходам — росту эксплуатационных затрат в связи постоянными расходами и неспособностью удовлетворять требования клиентов к срокам доставки продукции. 2. Сведение инвестиций, связанных с запасами, и расходов к минимуму. Одним из путей обеспечения непрерывного потока материальных ресурсов и готовой продукции является создание и хранение крупных запасов этих ресурсов и продукции. Запасы предполагают использование капитала, который нельзя еще куда-либо инвестировать. Ежегодно стоимость текущего запаса может составлять 20—50 % общей стоимости активов. 3. Поддержание и повышение качества. Производство продукции или предоставление услуг должно отвечать принятым требованиям, что ведет к росту производственных расходов до значительного уровня. 4. Поиск компетентных и надежных поставщиков. Успех функции закупок зависит от способности находить поставщиков и развивать отношения с ними, анализировать их возможности, выбирать соответствующего поставщика, а затем работать с ним, постоянно совершенствуя совместную деятельность. 5. Приобретение по возможности многофункциональных товаров. Если в процессе закупки можно приобрести одно изделие, которое выполнит функцию, ранее выполняемую двумя-тремя изделиями, компания получит преимущество за счет более низкой стоимости инвестиций в запас без ухудшения обслуживания. 6. Соблюдение принципа «цена—качество» в процессе закупки. Деятельность по закупке предполагает использование большого объема оборотных средств, поэтому необходимы товары и услуги с наименьшей общей стоимостью с сохранением должного уровня качества, количества, условии доставки и сервиса. 7. Повышение конкурентоспособности. Компания будет конкурентоспособной, если сможет контролировать все расходы, связанные с закупками, и временные параметры с тем, чтобы избежать неприбыльной деятельности, либо деятельности, требующей дополнительного времени, и т.д. Для этого необходима оптимизация размеров затрат, изменения в программе дистрибьюции, внедрение достижений технического прогресс и т.п. 8. Достижение гармоничных отношений, эффективного сотрудничества с другими функциональными подразделениями компании. Закупочная деятельность не может быть эффективной без сотрудничества с другими отделами и сотрудниками компании: отделом технического контроля (ОТК), производственным отделом, бухгалтерией, отделами маркетинга, дизайна, инженерной разработки и т. д. 9. Снижение административных расходов. Если деятельность по закупкам нерациональна, административные расходы отдела закупок будут слишком высокими. Состав целей закупочной логистики зависит от специализации компании (промышленная, торговая, сервисная), степени развития и/или сложности производства, отрасли экономики, в которой функционирует компания, конкурентоспособности. Достижение этих целей в области управления закупками (закупочной логистики) требует выполнения различных стандартных операций, для ч его следует рассмотреть наиболее характерные задачи, способствующие рационализации системы закупок. 3.2. Типовые задачи закупочной логистики Типовой набор задач организации и управления закупочной деятельностью представлен в табл. 3.1. Таблица 3.1. Типовые задачи закупочной логистики Наименование Идентификация (переоценка) потребностей Определение и оценка требований Краткая характеристика Определение снабженческих трансакций, которые должны быть установлены между отделом закупок и конкретными потребителями (подразделениями) материальных ресурсов внутри компании. В некоторых случаях, например при изменении ассортимента готовой продукции пересматривается состав внутрифирменных потребителей и/или номенклатура материальных ресурсов Как только определены внутрифирменные потребители и номенклатура материальных ресурсов, устанавливайте требования к весу, размерам, параметрам поставок, планы и потребителей спецификации на каждую позицию номенклатуры и определенную номенклатурную группу материальных ресурсов. Кроме того, устанавливаются требования пользователей, определяющие сервис и сопровождающие поставки Решение «делать Решение вопроса, что выгоднее — производить или покупать» определенные материальные ресурсы (например, компоненты для сборки сложных товаров — автомобилей, компьютеров и т. д.) самой фирме или покупать у других. В этом случае для принятия окончательного решения оцениваются соответствующие затраты и достижимый уровень качества Определение В настоящее время существует три основных типа типов закупок организации закупок материальных ресурсов в зависимости от продолжительности и сложности: установившиеся закупки, модифицированные закупки (в которых меняется или поставщик, или параметры закупаемых материальных ресурсов), новые закупки, вызванные потребностями нового внутрифирменного пользователя Анализ Источник материальных ресурсов для фирмы (поставщик) поведения рынка может функционировать в различной рыночной среде и типе рынка: монопольном, олигопольном, высококонкурентном. Знание и анализ рынка поставщиков помогают персоналу фирмы определить число возможных поставщиков, позицию на рынке, профессионализм и другие факторы, позволяющие правильно организовать закупки Идентификация Определение всех возможных поставщиков определенного всех возможных вида (номенклатуры) материальных ресурсов, которые могут поставщиков удовлетворить требования внутрифирменных пользователей. Важно включить в этот список те фирмы-поставщики, услугами которых товаропроизводитель ранее не пользовался Предварительная Предварительная оценка возможных источников закупаемых оценка всех ресурсов заключается в сравнении предлагаемого возможных (рекламируемого) поставщиками качества материальных источников ресурсов и сервиса с требуемыми внутрифирменными пользователями. Такую оценку производят эксперты производственного и логистического менеджмента Оценка После сокращения числа возможных источников на этапе оставшихся предварительного отбора оставшиеся поставщики поставщиков и оцениваются с точки зрения наилучшего Удовлетворения окончательный потребностей фирмы материальными ресурсами выбор конкретного вида. Для окончательного выбора поставщика поставщика производится, как правило, многокритериальная оценка, Доставка материальных ресурсов и сопутствующий сервис включающая такие показатели, как уровень цен, надежность поставок, качество сопутствующего сервиса и др. Одним из основных требований к поставщику является соответствие принятой фирмой внутрипроизводственной логистической концепции и технологии Включает задачи, связанные с поставками конкретной номенклатуры материальных ресурсов от поставщика фирме-производителю: оформление договорных отношений; передача прав собственности на материальные ресурсы, процедуры формирования заказов, транспортировка, грузопереработка, хранение, складирование и т. п. В ряде случаев включает решения в отношении организационной структуры собственных логистических каналов продвижения материальных ресурсов от поставщиков Основными задачами, решаемыми закупочной логистикой, являются: • определение предмета (структуры) закупок; • определение объема закупок; • выбор поставщика; • условия закупок. Рассмотрим эти задачи подробнее. Задача определения предмета закупок решается совместно с производственным отделом и инженерной службой компании. При этом определяются потребности в сырье и материалах, их качественные и эксплуатационные характеристики, параметры спецификации. Вся эта информация поступает в отдел снабжения (закупок). Объем закупок определяется по согласованию с другими отделами (производственным, складским, финансовым, бухгалтерией). Совместно с производственным отделом определяется требуемое количество материальных ресурсов. Проверяется наличие данного товара на складе (если склад находится в ведении отдела снабжения). Если на складе этой продукции нет (или ее недостаточно), объем закупки необходимо согласовать с финансовым отделом. Выбор поставщика требует глубокого анализа рынка интересующей фирму продукции, существующих и потенциальных поставщиков, и предпочтений наиболее перспективных и эффективных из них. Данный вопрос находится полностью в компетенции работников отдела снабжения. Условия закупок согласуются с поставщиками, уже предложившими свои варианты, и отделом снабжения. В решении данного вопроса могут участвовать и работники других отделов (финансового, логистики и т. д.). Решение данной задачи означает, что будут определены такие параметры, как цена, условия оплаты и доставки, сроки и т. д. При выполнении этих задач необходимо каждый раз принимать решение: покупать ли данное комплектующее изделие в готовом виде у другого производителя или же делать его самим, на собственном производстве, если это технологически возможно. В данном случае речь идет о выборе производства либо закупок комплектующих, которые сами по себе являются законченными электромоторы предприятие или не изделиями. же базовое производит Например, литье, различного рода которое станкостроительное самостоятельно, а закупает у специализированных предприятий. Другой пример: автозавод устанавливает на выпускаемых им автомобилях шины, закупленные у специализирующихся на этом фирм, а не производит их самостоятельно. До настоящего времени не существует общепринятого расчетного метода, позволяющего с помощью формализованных приемов вынести однозначное суждение, следует ли данное комплектующее изделие изготавливать самим или его лучше купить. Решение этого вопроса во многом носит творческий, интуитивный характер, зависящий от того, кто принимает решение. Но при этом следует руководствоваться вполне определенными соображениями. Степень важности рассматриваемых факторов и их ранжирование определяются самим лицом, принимающим такое решение. Иными словами, принятие такого решения во многом должно носить экспертный характер. 3.3. Организация и управление закупочной деятельностью На функции отдела закупок в организационной структуре кампании оказывают влияние такие факторы, как: • доля затрат на закупаемое сырье и внешние услуги в расходах (доходах) компании; • сущность приобретаемой продукции или услуг; • ситуация на рынке продукции и услуг, жизненно необходимых для компании; • наличие возможностей для выполнения данной функции; • задачи в области снабжения, способствующие достижению организационных целей. Организация снабжения предусматривает создание инфраструктуры процесса организации снабжения и организационной структуры управления снабжением. Рассмотрим каждую из этих составляющих. Инфраструктура снабжения включает подразделения складского, транспортного, заготовительного хозяйств. На отдельных предприятиях могут быть также подразделения по переработке отходов производс тва и тарного хозяйства. В основу определения организационной структуры управления снабжением должны быть положены принципы, которые обеспечивают все функции управления совокупностью подразделений. Это прежде всего: малозвенность в управлении, гибкость, эффективная система связи, принцип единоначалия и четкое разграничение функций. Складское хозяйство может быть представлено сетью общезаводских складов или складами отдельных производств, цеховых складов и складских участков на крупных специализированных участках. В целом структура складского хозяйства на предприятиях обусловливается отраслевым характером производства, масштабом и размерами предприятия, размерами и типом производства, а также организацией производства и управления. Для выполнения технологических функций по предварительной обработке материалов, заготовке и подготовке продукции к производственному потреблению на предприятиях создается заготовительное хозяйство, которое входит в организационную структуру снабжения предприятия. В основу определения организационной структуры управления снабжением должны быть положены принципы, которые обеспечивают все функции управления совокупностью подразделений. Это прежде всего: малозвенность в управлении, гибкость, эффективная система связи, принцип единоначалия и четкое разграничение функций. Существуют две основные формы организации управления снабжением: централизованная и децентрализованная. Как именно организовано снабжение, зависит от типа и размера организации. Децентрализованная форма снабжения представлена на рис.3.1. ГЛАВНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНВЙ ДИРЕКТОР ДИРЕКТОР ПОДРАЗДЕЛЕН ИЯ А ОТДЕЛ ЗАКУПОК ДИРЕКТОР ПОДРАЗДЕЛЕН ИЯ Б ДИРЕКТОР ПОДРАЗДЕЛЕН ИЯ В ОТДЕЛ ЗАКУПОК ОТДЕЛ ЗАКУПОК Рис. 3.1. Децентрализованная форма организация снабжения Если организация подходит к процессу закупок с позиции децентрализации, то служащие отделов будут самостоятельно осуществлять закупки, каждый для своего отдела. Преимущества такого подхода: 1) пользователь лучше знает потребность отдела, чем кто – либо другой; 2) возможность более быстрого удовлетворения потребности в материальных ресурсах. Недостатки децентрализованных закупок: 1) решая оперативные вопросы, служащие могут не заметить тенденции изменений планирования организации в целом; 2) недостаточный профессионализм служащих и проблемы определения возможностей снабжения; 3) ни одно подразделение не может быть достаточно большим для того, чтобы проводить функциональный анализ в таких областях, как работа с таможней, транспортные услуги, складирование, управление запасом, анализ закупок и т.п. Централизованная форма снабжения представлена на рис.3.2. ГЛАВНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНВЙ ДИРЕКТОР ОТДЕЛ СНАБЖЕНИЯ ДИРЕКТОР ПОДРАЗДЕЛЕН ИЯ Б ДИРЕКТОР ПОДРАЗДЕЛЕН ИЯ А ДИРЕКТОР ПОДРАЗДЕЛЕН ИЯ В Рис. 3.2. Централизованная форма организация снабжения Для осуществления централизованных закупок обычно организуется один отдел снабжения. В отделе снабжения сосредотачиваются все функции снабжения, что позволяет получить определенные выгоды: объединение всех закупок аналогичных или похожих материалов, что дает возможность получить скидки за большой заказ; координация связанных между собой видов деятельности для сокращения затрат на транспортировку, хранение и обслуживание; устранение дублирования операций и ненужных приемов; наличие единой точки контактов с поставщиками и предоставление им необходимой информации и услуг; получение специальной квалификации и совершенствование операций по снабжению; возможность сосредоточить других сотрудников на выполнении их собственных функций, чтобы они не отвлекались на закупки; концентрация ответственности осуществление управленческого контроля. за снабжение, что облегчает Специалисты службы закупок предприятия отвечают за закупку продукции в соответствии со спецификациями, полученными от внутренних потребителей. Внутренними потребителями являются другие функциональные подразделения предприятия, которым требуется продукция. Внутри самого отдела закупок функции часто подвергаются дальнейшей специализации и развитию профессионализма как результата специализации. В небольшой компании, где отдел закупок представлен одним человеком, вероятно, никакого разделения функций не будет. Но в более крупной организации, осуществляющей закупки, обычное разделение функций происходит по четырем специальным направлениям, как показано на рис. 3.3. Директор по закупкам Менеджер по закупкам Менеджер по экспедированию Агент по закупкам сырья Агент по закупкам топлива Служащий по закупкам металлов Служащий по закупкам химической продукции Менеджер по административным вопросам и обработке данных Агент по закупкам оборудования Служащий по закупкам электротоваров Менеджер по анализу закупок Агент по закупкам офисного оборудования и принадлежностей Агент по закупкам товаров для ремонта Служащий по закупкам механического оборудования Рис. 3.3. Организационная структура типичного крупного отдела закупок (вариант) Организация процесса закупок имеет определенные этапы1: 1. Определение потребности в материальных ресурсах. 2. Определение нужных характеристик и количества товаров и услуг. 3. Анализ и определение возможных источников снабжения. 4. Определение цены и условий закупок. 5. Подготовка и размещение заказа на закупку. 6. Контроль выполнения заказа и/или экспедирование. 7. Получение и проверка товаров. 8. Обработка счета и оплата. 9. Учет поступлений материальных ресурсов. Любая закупка начинается с определения общей потребности компании и индивидуальных потребностей каждого ее под разделения. Имея такую информацию, можно получить материальные ресурсы со склада либо путем перемещения избытка товаров из другого подразделения, либо покупая новые товары. Кроме того, необходимо иметь точное описание потребности, артикула товара или услуги, которые запрашиваются. Для этого в отделе закупок ведется список (каталог) постоянно закупаемых предметов, что способствует ведению правильного бухгалтерского учета и процедуре хранения их на складе. Выбор поставщика составляет важную часть функции закупок и включает поиск источников снабжения и опенку возможности своевременной поставки и предоставления необходимых услуг до и после продажи. Среди основных сведений, которые могут храниться как в электронном виде, так и в книгах учета, в отделе закупок должна быть информация о действующих контрактах с поставщиками, в соответствии с которыми размещаются заказы, товарная классификация закупленных изделий, реестр поставщиков. Анализ и выбор поставщика, являющиеся вопросами субъективной опенки, ведут к размещению заказа. Большинство компаний применяют простую форму оценки предложений при их анализе, но универсальной практики в этом не существует. Многие заказы размещаются в результате тендера, например, после ознакомления с прайс-листом или в ходе переговоров. Размещение заказа на закупку включает заполнение формы заказа2, если в качестве альтернативы не используется соглашение с поставщиком на продажу товара или поставка товара на основании общего заказа. Важным требованием любой формы заказа на закупку должно быть наличие серийного номера, даты заполнения, названия и адреса поставщиков, количества и описания заказанных товаров, требуемой даты доставки, указаний по отгрузке, условий оплаты и условий заказа. После того, как заказ на закупку отправлен поставщику, покупатель может контролировать ход его выполнения и/или ускорять выполнение заказа. Эти функции возложены на отдел контроля и экспедирования. Функция контроля выполнения заказа — стандартная функция, контролирующая способность поставщика выполнять свои обязательства по срокам доставки. Экспедирование заказа — это своего рода давление на поставщика с тем, чтобы он выполнял свои обязательства по доставке товара, доставлял его с опережением графика или ускорил доставку в случае отставания от графика. В качестве стимула может применяться угроза аннулирования заказа или прекращения деловых отношений в будущем, если поставщик не может выполнить условия соглашения. Важный этап — оприходование (получение) материальных ресурсов и готовой продукции. Основными целями функции получения и контроля материальных ресурсов являются: гарантия получения заказа; проверка качества; подтверждение получения заказанного количества материальных ресурсов; отправка их далее к месту назначения (на склад, ОТК и т. д.); регистрация необходимой документации на получение материальных ресурсов. Счет на оплату налагает обязательства на покупателя, обычно выписывается в двух экземплярах и включает номер заказа, стоимость изделия, общую сумму к оплате по каждому виду. После получения заказа необходимо ввести новые сведения в учет отдела закупок. Эта операция включает в себя ведение файлов документов, которые относятся к заказу и необходимы отделу закупок: 1. Журнал заказов на закупку, в котором ведется учет всех заказов по номерам и отображается статус каждого заказа — выполнен/не выполнен. 2. Реестр заказов на закупку, содержащий копии всех заказов на закупку. 3. Товарный реестр, показывающий все закупки каждого основного вида товара или изделия (дату, поставщика, количество, Цену, номер заказа на закупку). 4. Реестр с историей поставщика, отображающий все закупки. Основным документом, регулирующим взаимоотношения по закупкам и поставкам материальных ресурсов, является договор поставки. Он представляет собой соглашение, по которому поставщик (изготовитель, посредник) обязуется сформировать и направить соответствующий материальный поток (передать в собственность потребителю продукцию обусловленного ассортимента и качества в установленные сроки и в требуемом количестве), а потребитель — принять и оплатить эту продукцию. Размещение заказов, удовлетворяющее потребности логистической системы, непосредственно влияет на эффективность всего процесса логистики, так как заказ определяет мощность материальных потоков и особенности их формирования, возможные методы и пути продвижения по логистическим цепям. 3.4. Исследование рынка закупок Исследования в области закупок подразумевают систематический сбор, классификацию и анализ информации в качестве основы для принятия наиболее эффективных решений о закупках. При исследовании рынка закупок пользуются следующими критериями оценки: ценность продукции или услуги с точки зрения получения прибыли (существующей или планируемой); • рентабельность продукции; • характеристика цены/стоимости (частота изменения цены, наличие сезонных колебаний цен, неконкурентоспособная стоимость конечной продукции, превышение стоимости сырья цены продукции); • доступность (ограниченное число поставщиков, новых поставщиков, в дополнение к имеющимся, возможные международные источники поставок, возможность производства на предприятии или наличия внешних источников поставок); • качество материальных ресурсов (имелись ли проблемы с качеством); • качество информации (точность информации, наличие запаздываний информации, неоправданно высокая стоимость информации). Исследование рынка закупок включает следующие основные направления: 1. Закупленные сырье, продукция или услуги. 2. Сырье и товары. 3. Поставщики. 4. Система закупок. 1. Исследования закупленного сырья, продукции или услуги. Касаются в основном закупаемой специфической продукции (уникальная или дорогостоящая продукция) и построены на анализе ценности, который был впервые разработан Лоуренсом Майлсом — сотрудником компании General Electric. Анализ ценности сравнивает функцию, которую выполняют закупленные товары, с расходами в попытке найти вариант уменьшения расходов. При этом областями анализа являются: 1. Анализ методов утилизации отходов (включая переработку). 2. Оценка вариантов целесообразности производства, аренды или покупки материальных ресурсов. 3. Исследование процессов упаковки материальных ресурсов для снижения расходов. 4. Анализ существующих спецификаций материальных ресурсов, чтобы исключить закупки ненужных товаров. 5. Анализ сфер применения конкретного товара и рассмотрение возможности комплексного использования одной номенклатурной позиции для удовлетворения ряда производственных потребностей. 6. Анализ технических и экономических возможностей замены номенклатурной позиции, закупаемой в настоящее время. 2. Исследования сырья и товаров. Направлены на составление краткосрочных или долгосрочных прогнозов в отношении основного закупаемого товара или изделия. Как правило, в фокусе такого анализа находятся сырье и товары, на покупку которых приходится основная доля оборотных средств. Общее изучение сырья включает анализ следующих основных областей: 1. Текущий или будущий статус компании в качестве покупателя (описание товара, его использование в настоящее время и прогноз будущих потребностей, поставщиков, цена, условия, ежегодное потребление, вид перевозки и текущие контракты). 2. Альтернативы производственного процесса (технология изготовления товара, использованное сырье, обеспеченность трудовыми ресурсами, расходы, фактор времени и др.). 3. Использование товаров (потребность, наличие возможных товаровзаменителей и стоимость замены). 4. Удовлетворение потребности (объем запаса и источники потребности, предполагаемое изменение). 5. Снабжение (возможности, каналы распределения, сильные и слабые стороны поставщиков, прогнозы технологических изменений, политические и экологические тенденции). 6. Цены (факторы, определяющие цену, расходы на производство и доставку, положения о тарифах и импорте, цены поставщиков и потребителей промышленной продукции). 7. Стратегии по сокращению расходов и/или обеспечению снабжения (прогноз снабжения, планы по снижению затрат, вопросы импорта, хеджирования, анализ ценности, контрактная деятельность). 3. Исследования поставщика. В этой области основной акцент делается на источнике закупок. Выделяют следующие направления исследований: 1. Анализ финансового положения поставщика. Изучение финансового состояния существующих или потенциальных поставщиков для оценки финансовых рисков и их воздействия на компанию-покупателя. Такой анализ обычно производиться в финансовом отделе компании, но в некоторых случаях его проведение возлагается на отдел закупок. 2. Анализ производственных возможностей. Уточняются его возможности и ограничения производственной деятельности. 3. Поиск новых источников снабжения. 4. Анализ расходов, связанных с дистрибуцией. Исследуется выполнение этапов процесса доставки товаров от места производства до пункта, в котором компания приобретает на них право собственности, рассчитываются затраты для оценки эффективности каналов распределения. 5. Анализ производственных расходов. Исследуются расходы поставщика при производстве товара (прямые затраты на сырье, затраты труда, расходы на разработку, оборудование, производственные затраты, накладные расходы, общие и административные расходы и прибыль). 6. Исследование дисциплины и качества. Систематическое исследование того, как реально поставщики относятся к компаниипокупателю и как они соблюдают условия договора. 7. Оценка деятельности поставщика. Сбор и анализ информации о том, насколько хорошо выполняется работа данным поставщиком, с тем чтобы более осмысленно принимать решения об источниках повторных закупок и дать рекомендации об изменениях. 8. Оценка стратегии продаж поставщика. Изучение целей поставщика и средств, которыми он пользуется для достижения целей, с тем чтобы предвидеть его действия и разработать стратегию закупок для обеспечения продолжительного снабжения необходимыми товарами по наименьшей цене. 4. Исследование системы закупок. Анализ системы закупок можно определить как изучение систем и процедур с особым акцентом на управление сырьем. Такое исследование, как правило, включает следующие области: 1. Общие заказы. Исследование сферы применения обобщенных контрактов для обеспечения большей эффективности закупок и снижения административных расходов. 2. Формирование индекса цены. Рассчитывается для сырья, комплектующих и товаров для осуществления ремонта и содержания оборудования. 3. Ценовые скидки. Определяется экономическая целесообразность использования имеющихся скидок в оплате. 4. Котировки. Моделируются котировки по одному товару разных поставщиков и определяются сочетания поставок, ведущие к максимальной экономии. 5. Себестоимость. Выявляются расходы, связанные с приобретением товара, административные расходы и расходы, связанные с хранением товара. 6. Процедура оплаты. Исследование и улучшение системы оплаты счетов поставщика. 7. Системы контроля поставщика. Установка компьютерной системы, которая регулярно запрашивает и собирает информацию от поставщиков о статусе выполнения текущего заказа. Такая информация приводит к контролю выполнения заказа, размещенного у поставщика. 8. Метод оценки деятельности покупателя и отдела закупок Выработка системы, с помощью которой реальный результат общих усилий по закупке можно сравнить с заранее определенным критерием. 9. Метод оценки деятельности поставщика. Разработка системы рейтинга, насколько хорошо поставщики выполняют свои обязанности. Полученные сведения важны для принятия решения о перекупке товара и в качестве основы для обеспечения обратной связи с поставщиком по тем вопросам, где необходимо усовершенствование. Исследование рынка закупок вносит существенный вклад в данную деятельность, так как регулирует способность компании успешно решать будущую неопределенность с сырьем и материалами и повышать эффективность закупок. 3.5. Определение потребности в материальных ресурсах Потребность в материальных ресурсах складывается из потребности в ресурсах на основное производство, потребности на создание и поддержание переходящих запасов на конец планового периода и потребности на другие виды хозяйственной деятельности, включая и непроизводственную. При расчете потребности в материальных ресурсах необходимо учитывать наличие средств для их покрытия. Источниками покрытия могут быть собственные или заемные средства. Потребность в материальных ресурсах планируется по всей номенклатуре материалов в стоимостном и натуральном выражении. Объемы и сроки поставок материалов на предприятие определяются режимом их производственного потребления, созданием и поддержанием необходимого уровня производственных запасов. Объем требуемых материальных ресурсов складывается из потребности в материалах, необходимых для внедрения новой техники, для изготовления оснастки и инструмента, на эксплуатационные и технологические нужды, на создание необходимого задела незавершенного производства и на образование переходящих запасов. Потребность в материальных ресурсах определяется на основе баланса материально-технического обеспечения предприятия с учетом остатков и внутренних источников обеспечения. Определение потребности в материальных ресурсах можно осуществить тремя методами: детерминированным — на основе планов производства и нормативов расхода (прямой счет); стохастическим — на основе вероятностного прогноза с учетом потребностей за прошлые периоды; оценочным — на основе опытно-статистической оценки (статистически метод). Выбор метода зависит от особенностей материальных ресурсов, условий их потребления и наличия соответствующих данных для проведения необходимых расчетов. К первому методу относятся: поиздельный, подетальный, а также метод по типовым представителям. Наиболее распространен метод прямого счета, основанный на программе выпуска продукции и нормах расхода материалов на единицу выпускаемой продукции (детерминированный метод). Его называют поиздельным. Расчеты при этом методе производятся по формуле: Р Ни Пи , где Р общая потребность в материале ; Н и норма расхода на изделие ; Пи программа производства данного изделия. . Подетальный метод расчета потребности в материальных ресурсах определяется по формуле: Р Н д П , д где Н д норма расхода ; П д программа производства детали в детали плановом периоде. Поиздельный и подетальный методы применяются для определения потребности в сырье, основных и вспомогательных материалах, входящих в состав выпускаемой продукции. Наибольшее использование эти методы нашли в электроэнергетике, машиностроении и металлообработке. Применяется данный метод преимущественно при значительной номенклатуре материальных ресурсов и относительно небольших расходах. При методе по типовым представителям материальных ресурсах определяется по формуле: Р Н Тип П общ , потребность в Н где норма расхода материалов на изготовление типового Т и п представителя; П общ общая программа производства изделий данной группы. Поиздельный и подетальный методы применяются для определения потребности в сырье, основных и вспомогательных материалах, входящих в состав выпускаемой продукции. Наибольшее использование эти методы нашли в электроэнергетике, машиностроении и металлообработке. Статистические методы определения потребности в материальных ресурсах основываются, на использовании данных о фактическом расходе материальных ресурсов за прошлые периоды с учетом изменения структуры и объемов производства, а также норм расходов ресурсов, обусловленных использованием новой техники и совершенствованием организации производства. Потребность в материальных ресурсах определяется при этом по формуле: Pп = Рпр · Кпр · Кп, где Рп, Рпр — плановая потребность и фактический расход материальных ресурсов, соответственно в планируемом и прошлом периодах; Кпр , Кп — коэффициенты динамических изменений соответственно производственной программы и расхода материальных ресурсов. Применяется данный метод преимущественно при значительной номенклатуре материальных ресурсов и относительно небольших расходах. Потребность в оборудовании (по видам) определяют исходя из его производительности и плана производства продукции по видам: Р= ∑ Нп · Пп , Т · Ксм · tсм · Кио · Кин где n — число видов продукции; Нп — норма времени на изготовление единицы продукции; Пп — программа производства продукции; Т — число рабочих дней в плановом периоде; К см — число рабочих смен; tсм — продолжительность смены; К ио — коэффициент использования оборудования; К ин — коэффициент изменения (повышения или снижения) норм. Потребность материальных ресурсов на образование переходящих запасов рассчитывают исходя из ожидаемого остатка материалов в запасах на начало планового периода по формуле: 0ож = Оф + Вож- Рож где Оож — ожидаемый остаток на конец года: О ф — фактический остаток на 1-е число месяца, в котором разрабатывался план закупок; Вож — ожидаемые поступления на предприятие за период от даты, на которую определен фактический остаток, до начала планового периода; Р ож — ожидаемый расход за тот же период. Баланс закупок предприятия включает потребность в материалах на: • производство продукции (Рп); • внедрение новой техники (Рнт); • ремонтно-эксплуатационные нужды (Ррэ); • образование задела незавершенного производства (Рнп); • образование переходящих запасов (Р з). Источниками покрытия этой потребности могут быть: • ожидаемые остатки на начало планового периода (Оож); • материалы в незавершенном производстве на начало планового периода (Онп); • мобилизация внутренних ресурсов (Мвн); • приобретение и завоз материалов со стороны (Зс). Таким образом, материальный баланс можно представить в следующем виде: Рп + Рнт + Ррэ + Рнп + Рз = Оож + Онп + Мвн + 3с Приведенный баланс закупок служит инструментом логистического управления движением предприятиях. материальных ресурсов на промышленных 3.6. Выбор метода закупок и форм снабжения Стратегическое планирование закупок имеет особенности, которые существенно его отличают от вышерассмотренного текущего планирования закупок. В зависимости от сложности выпускаемой продукции, состава комплектующих изделий и материалов происходит обоснование и выбор метода закупок. В закупочной логистике выделяют три основных метода закупок: 1. Оптовые закупки. 2. Регулярные закупки мелкими партиями. 3. Закупки по мере необходимости. Охарактеризуем перечисленные методы закупок. Оптовые закупки. Данный метод предполагает поставку товаров большой партией за один раз (оптовые закупки). Преимущества: простота оформления документов, гарантия поставки всей партии, повышенные торговые скидки. Недостатки: большая потребность в складских помещениях, замедление оборачиваемости капитала. Регулярные закупки мелкими партиями. В этом случае покупатель заказывает необходимое количество товаров, которое поставляется ему партиями в течение определенного периода времени. Преимущества: ускорение оборачиваемости капитала, экономия складских помещений. Закутки по мере необходимости. Этот метод похож на регулярную закупку, но количество товаров определяется приблизительно, выполнение каждого заказа согласовывается поставщиком с покупателем, оплачивается только поставленное количество товаров. Преимущества: ускорение оборота капитала, отсутствие, обязательств по покупке определенного количества. Помимо названных методов, возможны различные их комбинации: регулярные (ежедневные, ежемесячные) закупки ведомостям, закупка товара с немедленной сдачей и др. по котировочным Более детальную классификацию методов закупок можно представить следующим образом: • прямые закупки — закупки материальных ресурсов непосредственно у производителей; • встречные закупки — закупки у поставщиков, одновременно являющихся и потребителями; • лизинг — аренда, например, складского оборудования; • новая закупка — покупатель совершает покупку данной продукции впервые, может потребовать проведения серьезных исследований; • обычная повторная закупка; • измененная повторная закупка — предприятие-покупатель изменяет спецификацию заказа, цену, условия поставки или поставщика продукции, требует проведения небольших исследований; • комплексная закупка — осуществляется на основе комплексного решения и не требует принятия каких-либо отдельных решений. Наиболее распространенные методы управления закупками могут быть сгруппированы следующим образом: метод увеличения объемов закупок; метод уменьшения объемов закупок; метод прямого расчета объемов закупки. Метод увеличения объемов закупок сводится к следующему: 1. Учитывается спрос на конкретные виды продукции для принятия решения об их закупках. 2. Анализируется спрос в течение по меньшей мере 12 мес. для учета всех возможных видов сезонных колебаний. 3. Определяется достаточный объем спроса на протяжении 12 мес. для создания запасов конкретного вида продукции. 4. Решения о создании запасов принимаются в зависимости от количества заказов на конкретные виды продукции, а не от количества проданной продукции. Метод уменьшения объемов закупок сводится к следующему: 1. Ежемесячно анализируется статистика сбыта продукции, не пользующейся спросом. 2. На основании статистики сбыта определяются те виды продукции, объем запасов которых следует сократить. 3. Вырабатываются критерии, на основании которых определяется необходимость уменьшения или ликвидации конкретных видов запасов продукции. 4. Сводится к минимуму доля медленно реализуемых видов продукции на основе учета показателей объема запасов продукции. Метод прямого расчета объемов закупок (вычисление средних величин без учета динамики и цикличности спроса). При этом: 1. Определяется период времени, для которого осуществляется расчет. 2. На основании статистики продаж за выбранный период времени определяется общее количество проданной продукции. 3. Определяется средняя величина запасов (в неделях) п деления общего количества проданной продукции на количество недель в выбранном периоде. 4. Для определения запаса данного вида продукции величина оптимального уровня запаса умножается на среднюю величину запасов в неделю. 5. По мере продаж новой продукции расчетная величина, а вместе с ней и цифры в стандартном заказе меняются. 6. Полученная в результате расчетов величина изменяется еженедельно, отражая актуальные статистические данные, поэтому средняя величина запасов и оптимальный уровень постоянно пересчитываются. Необходимо отметить, что многообразие условий процесса производства и потребления продукции, способов ее перемещения, методов распределения внутри предприятия предопределяют необходимость использования различных организационных форм снабжения. При этом применение каждой из них в конкретных обстоятельствах обусловлено объективными факторами. Формы снабжения проявляются в способах товародвижения и в режиме реализации продукции. В зависимости от особенностей продвижения материально – технических ресурсов от предприятий - поставщиков к потребителям различают две формы снабжения: транзитную и складскую. Организационная схема товародвижения транзитной и складской форм снабжения представлены на рис 3.4. ПРЕДПРИЯТИЕ - ПОТРЕБИТЕЛЬ Производственные подразделения Цех 1 2 Поставщик 1 Распределительный склад р Таможенный терминал Заводские снабженческие склады Цех 2 3 2 Цех 4 Рис. 3.4. Организационная схема товародвижения транзитной и складской форм снабжения Транзитная форма снабжения подразделяется на два вида. Первый вид (взаимодействие поставщик – потребитель) – материально – технические ресурсы поступают от поставщика на заводские снабженческие склады предприятия, минуя внешний распределительный склад или таможенный терминал, а затем доставляются до производственных подразделении предприятия. Второй вид (взаимодействие поставщик – производственное подразделение предприятия) – материально – технические ресурсы поступают от поставщика или распределительного склада (таможенного терминала) непосредственно в производственное подразделение, минуя заводской снабженческий склад. При складской форме снабжения поставка материально – технических ресурсов от предприятия – изготовителя до предприятия – потребителя осуществляется через распределительный склад или таможенный терминал, где комплектуются соответствующие заказы и транспортные партии. Применение транзитной формы снабжения сокращает время пребывания МР – ов в сфере торговли, снижает логистические издержки, связанные с погрузочно - разгрузочными операциями и временным хранением МР – ов на распределительных складах или таможенных терминалах. Но при этом необходимо отметить, что применение только транзитной формы для всех потребителей по всей номенклатуре МР – ов приводит к образованию на предприятиях излишних запасов по той части продукции, потребность в которой ниже установленных транзитных норм. Под транзитной нормой понимается минимально допустимое общее количество продукции, отгружаемое предприятием - изготовителем в адрес потребителя по одному заказу. Применение транзитной формы снабжения возможно только тогда когда потребность предприятия в данном периоде не меньше установленной для этого вида МР – ов транзитной нормы. Основной задачей складской формы снабжения является обеспечение потребителей необходимыми МР – ми в нетранзитных количествах. Наиболее важную роль эта форма играет в обеспечении мелких потребителей. Складская форма позволяет предприятию – потребителю заказывать необходимые МР – сы В требуемом количестве, исходя его действительной потребности. Доставка МР – ов с распределительных складов или таможенных терминалов производиться с большей частотой, чем при транзитных поставках, так как объём разовой партии отпуска с распределительных складов или таможенных терминалов регламентируется. Все это способствует значительному не сокращению производственных запасов у потребителей. Решающим фактором при выборе формы снабжения является объем потребления каждого вида МР – ов в отдельные плановые периоды. Чем значительнее объем потребления, тем больше возможностей получения того или иного вида продукции транзитом. На выбор той или иной формы снабжения также влияет объем капитальных вложений на создание нового или расширение действующего складского хозяйства, необходимого для хранения материальных запасов. Складская форма снабжения для предприятия является наиболее предпочтительней, если связанные с ней общие затраты будут меньше, чем затраты при транзитной форме снабжения. При этом общие затраты как при транзитной, так и при складской форме снабжения включают в свой состав следующие позиции: расходы по завозу продукции на склад предприятия – потребителя; потери, связанные с иммобилизацией материальных ресурсов, находящихся в запасах; расходы по хранению запасов на складе предприятия – потребителя; капитальные вложения на создание складского хозяйства, необходимого для хранения запасов. С учетом этого величина общих годовых затрат при транзитной форме снабжения может быть определена по формуле: З Тр где П Р Тр П В Ц К Тр В С В Q K, Тр Тр (1) годовая потребность данного вида материального ресурса в натуральных единицах измерения; РТр расходы по завозу единицы продукции на склад потребителя при транзитной форме снабжения, включая оплату транспортных тарифов, погрузочно – разгрузочных и экспеди ционных работ; Ц цена данного вида материального ресурса; ВТр величина производственных запасов в натуральных единицах измерения при транзитных вложений; поставках; K коэффициент С эффективности капитальных годовые расходы по хранению единицы запаса на складе предприятия; Q капитальные вложения на создание складской емкости для хранения единицы запаса. В свою очередь, величина общих годовых затрат при складской форме снабжения определяется по формуле: Зскл П Рскл Вскл Ц К Вскл С Вскл Q K , (2) где Рскл расходы по завозу единицы продукции на склад потребителя при складской форме снабжения, включая дополнительно к расходам при транзитных поставках оплату складских наценок; Вс кл величина запаса в натуральных единицах измерения при складской форме снабжения. На основании выражении (1) и (2) можно определить максимальный годовой объем потребления материалов, при котором экономически целесообразной является складская форма снабжения: (В П скл В Тр Р ) (С Ц К Q К ) . скл Р (3) Тр 3.7. Выбор поставщика Важность выбора поставщика объясняется не только функ- ционированием на современном рынке большого количества поставщиков одинаковых материальных ресурсов, но и тем, что oн должен быть прежде всего надежным партнером товаропроизводителя в реализации его стратегии организации производства. Выбор поставщика осуществляется двумя способами. Первый способ — анализ возможных вариантов и предложений осуществляет торговый агент предприятия, отвечающий за закупки. Он выбирает поставщика исходя прежде всего из наиболее низких закупочных цен, делает заказ, следит за его выполнением и старается разрешить возникающие вопросы. Второй способ заключается в коллегиальном обсуждении возможностей и потребностей в поставках. Анализ проводится как на уровне отдела закупок предприятия, так и на уровне взаимодействия этого отдела с производственным, отделом контроля качества либо отделом сбыта. Большое количество и разнообразие потенциальных поставщиков, требуемых материальных ресурсов приводит к тому, что особое внимание уделяется проблеме выбора тех, которые могли бы с наибольшим эффектом обеспечить успешную производственно-сбытовую деятельность предприятия. Возможны два направления выбора поставщика: 1. Выбор поставщика из числа компаний, которые уже были поставщиками данной компании (или являются ими) и с которыми уже установлены деловые отношения. Это облегчает выбор, так как отдел закупок компании располагает точными данными о деятельности этих компаний. Схематично процесс решения этой проблемы представлен на рис. 8.7. 2. Выбор нового поставщика в результате поиска и анализа требуемого рынка: рынка, с которым компания уже работает, или совершенно нового рынка (в случае принятия решения о диверсификации деятельности). Для проверки потенциального поставщика часто необходимо много времени и ресурсов, поэтому ее следует осуществлять только в отношении тех поставщиков из небольшого списка, которые действительно имеют серьезный шанс получить большой заказ. От потенциального поставщика, конкурирующего с существующими, ожидается более высокая эффективность. Для повышения объективности оценки потенциального поставщика предприятия могут прибегнуть к услугам специализированных агентств, одной из функций которых является подготовка информации о поставщиках. Такой информацией, в частности, может быть оценка финансового положения поставщика по таким показателям, как ликвидность, чистая прибыль, оборачиваемость и др. Критерии оценки и отбора поставщиков материальных ресурсов зависят от требований потребителей логистической системы и могут быть различными. Обычно их три-четыре, в отдельных случаях их может быть более 60. В то же время независимо от специфики отрасли, размера предприятия, особенностей производства важнейшими критериями в процессе оценки и отбора согласно требованиям закупочной логистики являются следующие. 1. Надежность снабжения. 2. Качество поставляемой продукции. 3. Приемлемая цена. 4. Удаленность генератора материальных потоков от потребляющей логистической системы. 5. Сроки выполнения текущих и экстренных заказов. 6. Способность обеспечить поставку запасных частей в течение всего срока службы поставленного оборудования. 7. Психологический климат в трудовом коллективе поставщика. 8. Организация управления качеством продукции у поставщика. Как показывает практика, системе установленных критериев может соответствовать несколько поставщиков. В этом случае необходимо их ранжировать, опираясь на влияние непосредственных контактов с представителями поставщиков. Окончательный выбор поставщика производится лицом, принимающим решение в отделе логистики (закупок), и, как правило, не может быть полностью формализован. 3.8. Правовые основы закупок Профессионал в области закупок должен обладать знаниями основ коммерческого права, экономических и достаточными для научно-технических оформления связей между рациональных компаниями- поставщиками и компаниями-покупателями. Основной формой связи, закрепляющей выбор поставщиков и условия взаимодействия продавца с покупателем, является договор поставки товаров (контракт). Контракт, имеющий юридическую силу, включает описание: компетентности сторон (руководителей или уполномоченных агентов); законного предмета или цели контракта; предложения и его принятия; условий (вознаграждения). По договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок производимые или закупленные им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием. Договор поставки заключается после принятия решения о выборе поставщика и определения взаимоприемлемых условий поставки требуемых изделий путем выполнения определенной процедуры. Заключается она в направлении одной из сторон в адрес другой стороны предложения заключить договор на определенных условиях, так называемой оферты. Договор поставки составляется в письменной форме в виде документа, подписанного обеими сторонами. Договор считается заключенным и становится обязательным для сторон-участников с момента, когда между его участниками достигнуто согласие по всем существенным условиям. Обычно эта дата указывается в тексте договора. Он также считается заключенным с момента получения лицом, направившим оферту, ее акцепта, если отправленная оферта содержит все существенные условия договора. Обязательные сведения, которые должны содержаться в договоре на поставку: 1. Дата заключения договора. 2. Полное наименование сторон, заключивших договор. 3. Объем и ассортимент товаров, подлежащих поставке. 4. Сроки исполнения поставок. 5. Порядок поставки товаров. 6. Качество, комплектность, упаковка и маркировка товара. 7. Цены и порядок расчетов. 8. Имущественная ответственность сторон. На основании договора о поставке осуществляется ведение учета и контроля за фактическим ходом выполнения поставок. Учитывая большой объем документируемых сведений, включая данные по фактической отгрузке, поступлению и качеству, для этого следует использовать средства компьютерной техники и создавать соответствующие автоматизированные рабочие места (АРМ). В закупочной логистике существует четыре типа гарантий: 1. Подтвержденная гарантия. Означает наличие обещаний, спецификаций, образцов и описаний, относящихся к товарам, которые являются предметом договора. 2. Подразумеваемая гарантия пригодности. Имеет отношение к качеству товара и основывается на принятых торговых стандартах качества, пригодности для использования по назначению и соответствия информации на маркировке товара. 3. Подразумеваемая гарантия соответствия товара конкретной цели. Обычно гарантирует покупателю, что сырье и оборудование соответствуют конкретной потребности или выполнению специфической цели. 4. Гарантия права собственности на товар3. Означает, что товар не находится в залоге и не нарушает патентные или авторские права. Однако рано или поздно возникают спорные вопросы, которые в большинстве случаев разрешаются путем соглашения. Если с помощью компромисса не удается их решить, то в контрактах на этот случай предусматривается возможность обращения в арбитражный суд. Это означает, что арбитр или арбитражная комиссия, заслушав дело, вынесет решение, которое обе стороны обязаны выполнять в безапелляционном порядке. Такой пункт в контракте является средством защиты от судебных разбирательств. Глава 4. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА 4.1. Основные понятия и сущность производственной логистики Логистика - наука и практика планирования и организации движения материальных, энергетических, информационных, сервисных, финансовых и людских (рабочей силы) ресурсов в пространстве и во времени, а также управления этим движением с точки зрения семи правил логистики (нужное сырье, материалы, детали, заготовки, изделия в определенном количестве и качестве должны быть доставлены в нужное место и время конкретному потребителю и с минимальными затратами). Материальный поток (МП) в производственной системе - движение материальных ресурсов в пространстве и во времени между стадиями производственного процесса. Упорядочением такого движения, его рациональной организацией занимается производственная логистика. Производственная логистика (ПЛ), являясь одной из функциональных подсистем интегрированной логистики, решает вопросы организации движения материальных ресурсов и управления им непосредственно между стадиями производственного процесса, включая подачу сырья и материалов на рабочие места. То есть в узком смысле занимается планированием, организацией внутрипроизводственной транспортировки и управлением ей, буферизацией (складированием) и поддержанием запасов (заделов) сырья, материалов и незавершенного производства производственных процессов стадий заготовки, обработки и сборки готовой продукции (ГП), т.е. в целом представляет собой регулирование производственного процесса в пространстве и во времени. Цель производственной логистики заключается в обеспечении своевременного, ритмичного и экономичного движения материальных ресурсов между стадиями и рабочими местами основного производства в соответствии с планами производства и реализации ГП ила заказами потребителей. Для обеспечения основной цели ПЛ необходимо в комплексе решать задачи планирования, организации движения материального потока и оперативного управления им не только в основном производстве, но и во вспомогательном и обслуживающем производствах. К вспомогательному процессу относят процедуры закупки, производства и подачи на рабочие места технологической оснастки, запасных частей производственного и обслуживающего оборудования, подачу электроэнергии, газа, воды, пара, смазывающих материалов и т.д. Обслуживающие процессы связаны в основном с транспортными и складскими операциями. Взаимосвязанными являются также вопросы организации рабочей силы (основных производственных и вспомогательных рабочих) и управления ее движением, поскольку основная дилемма оптимизации затрат на производство заключается в определении компромисса между обеспечением непрерывности загрузки работников и рабочих мест и обеспечением непрерывности движения предметов труда в производстве. Производственная логистика занимается оперативным планированием и управлением МП в производстве интегрированно и в сочетании с процессами снабжения и сбыта. Современное понимание логистики не только как методологии управления материальными и сопутствующими потоками, но и как концепции системной рационализации управления потоковыми процессами в промышленной организации предполагает постепенное развитие и формирование интегрированных систем управления, построенных на принципах синхронизации, оптимизации и интеграции всех процессов, происходящих в организации. Современные интегрированные системы управления позволяют полностью автоматизировать управление на промышленных предприятиях, в том числе интегрировать в этот процесс проектирование новой продукции и управление ее жизненным циклом, управление гибкими производственными системами и роботизированными комплексами, материальным потоком в снабжении, производстве и сбыте, связями с поставщиками и потребителями в логистических системах более высокого порядка и т.д. Работа подобных интегрированных систем (концепций MRP II, ERP и т.д.) возможна только в рамках информационной среды, поддерживаемой мощными и производительными ЭВМ. Сущность применения производственной логистики в интегрированном управлении предприятием заключается в создании условий для оптимального, эффективного и результативного протекания производственного процесса в пространстве производственной системы и во времени. Современная тенденция рынка к индивидуализации выпускаемой продукции выдвигает на первый план вопросы организации и управления мелкосерийным и единичным типами производств. Соответственно при описании основных методов производственного планирования акцент сделан на удовлетворении современных потребностей науки и практики организации производства, т.е. рассмотрении базовых методов планирования в основном непоточного мелкосерийного и единичного производств. Процесс адаптации к рыночным отношениям требует выполнения следующих условий: достижения высокой степени интеграции внутри предприятия и между ее поставщиками и потребителями; повышения гибкости и адаптивности производства к конъюнктуре рынка; сокращения длительности производственного цикла; резервирования производственных мощностей и отхода от максимизации ее загрузки; сокращения всех видов запасов; универсализации оборудования; устранения брака; изготовления продукции на заказ и т.д. Поэтому наиболее актуальными для производственного управления становятся рассмотренные в данной теме концепции MPR - ERP и в особенности JIT. 4.2. Производственные процессы на предприятиях, их структура и классификация Производственная система промышленной организации состоит из объективно существующих комплексов материальных объектов, коллектива людей, производственных, научно-технических и информационных процессов, имеющих целью выпуск конечной продукции и обеспечение эффективного протекания производственного процесса. Под производственным процессом понимается определенным образом упорядоченный в пространстве и во времени комплекс трудовых и естественных процессов, направленных на изготовление продукции необходимого назначения, в определенном количестве и качестве, в заданные сроки. Производственный процесс по своей структуре неоднороден, он состоит из множества взаимосвязанных подпроцессов, в ходе которых создаются отдельные детали, узлы, а их соединение путем сборки позволяет получить необходимое изделие. Организация производственного процесса состоит в объединении людей, орудий и предметов труда в единый процесс производства материальных благ, а также в обеспечении рационального сочетания в пространстве и во времени основных, вспомогательных и обслуживающих процессов. Организация производственного процесса состоит в объединении людей, орудий и предметов труда в единый процесс производства материальных благ, а также в обеспечении рационального сочетания в пространстве и во времени основных, вспомогательных и обслуживающих процессов. Производственные процессы на предприятиях детализируются по содержанию (процесс, стадия, операция, элемент) и месту осуществления (предприятие, передел, цех, отделение, участок, агрегат). Множество производственных процессов, происходящих на предприятии, представляет собой совокупный производственный процесс. Процесс производства каждого отдельного вида продукции предприятия называют частным производственным процессом. В свою очередь в частном производственном процессе могут производственные процессы как обособленные элементы быть выделены законченные частного и частичные технологически производственного процесса, не являющиеся первичными элементами производственного процесса (он, как правило, осуществляется рабочими разных специальностей с использованием оборудования различного назначения). В качестве первичного элемента производственного процесса следует рассматривать технологическую операцию — технологически однородную часть производственного процесса, выполняемую на одном рабочем месте. Обособленные в технологическом отношении частичные процессы представляют собой стадии производственного процесса. Частичные производственные процессы могут классифицироваться по нескольким признакам: по целевому назначению; характеру протекания во времени; способу воздействия на предмет труда; характеру применяемого труда (рис. 4.1). Частичный производственный процесс По целевому назначению По характеру протекания во времени основные; непрерывные; вспомогательные; периодические. обслуживающие. По способу воздействия на предмет труда механические; физические; химические; биологические. По характеру применяемого труда автоматизированные; механизированные; ручные. Рис. 4.1. Классификация частичных производственных процессов По целевому назначению выделяют процессы основные, вспомогательные и обслуживающие. Основные производственные процессы — процессы превращения сырья и материалов в готовую продукцию, являющуюся основной, профильной продукцией для данного предприятия. Эти процессы определяются технологией изготовления данного вида продукции (подготовка сырья, химический синтез, смешение сырья, фасовка и упаковка продукции). Вспомогательные изготовление производственные продукции или процессы выполнение услуг направлены для на обеспечения нормального протекания основных производственных процессов. Такие производственные процессы имеют собственные предметы труда, отличные от предметов труда основных производственных процессов. Как правило, осуществляются они параллельно с основными производственными процессами (ремонтное, тарное, инструментальное хозяйство). Обслуживающие производственные процессы обеспечивают создание нормальных условий для протекания основных и вспомогательных производственных процессов. Они не имеют собственного предмета труда и протекают, как правило, последовательно с основными и вспомогательными процессами, перемежаются с ними (транспортировка сырья и готовой продукции, их хранение, контроль качества). Основные производственные процессы в основных цехах (участках) предприятия и образуют его основное производство. Вспомогательные и обслуживающие производственные промессы — соответственно во вспомогательных и обслуживающих цехах — образуют вспомогательное хозяйство. Различная роль производственных процессов в совокупном производственном процессе определяет различия в механизмах управления различными видами производственных подразделений. В то же время классификация частичных производственных процессов по целевому назначению может проводиться только применительно к конкретному частному процессу. Объединение основных, вспомогательных, обслуживающих и других процессов в определенной последовательности образует структуру производственного процесса (рис. 4.2). Основной производства производственный основной продукции, процесс представляет который включает процесс естественные процессы, технологический и рабочий процессы, а также межоперационное пролеживание. Естественный процесс — процесс, который приводит к изменению свойств и состава предмета труда, но протекает без участия человека (например, при изготовлении некоторых видов химической продукции). Естественные производственные промессы можно рассматривать как необходимые технологические перерывы между операциями (остывание, сушка, вызревание и т. д.). Основной производственный процесс Естественные процессы Технологические операции Вспомогательные операции Технологический процесс Рабочий процесс Межоперационное пролеживание Рис. 4.2. Структура основного производственного процесса Технологический процесс представляет собой совокупность процессов, в результате которых происходят все необходимые изменения в предмете труда, т. е. он превращается в готовую продукцию. Вспомогательные операции способствуют выполнению основных операций (транспортировка, контроль, сортировка продукции и т. д.). Рабочий процесс - совокупность всех трудовых процессов (основных и вспомогательных операций). Структура производственного процесса изменяется под воздействием технологии применяемого оборудования, разделения труда, организации производства и др. Межоперационное пролеживание — перерывы, предусмотренные технологическим процессом. По характеру протекания во времени выделяют непрерывные и периодические производственные процессы. В непрерывных процессах нет перерывов в процессе производства. Выполнение операций по обслуживанию производства происходит одновременно или параллельно с основными операциями. В периодических процессах выполнение основных и обслуживающих операций и происходит последовательно, в силу чего основной производственный процесс оказывается прерванным во времени. По способу воздействия на предмет труда выделяют механические, физические, химические, биологические и другие виды производственных процессов. По характеру применяемого труда производственные процессы классифицируются на автоматизированные, механизированные и ручные. Принципы организации производственного процесса представляют собой исходные положения, на основе которых осуществляются построение, функционирование и развитие производственного процесса. Существуют следующие принципы организации производственного процесса: • дифференциация — разделение производственного процесса на отдельные части (процессы, операции, стадии) и их закрепление за соответствующими подразделениями предприятия; • комбинирование — объединение всех или части разнохарактерных процессов по изготовлению определенных видов продукции в пределах одного участка, цеха или производства; • концентрация — сосредоточение определенных производственных операций по изготовлению технологически однородной продукции или выполнению функционально-однородных работ на отдельных рабочих местах, участках, в цехах или производствах предприятия: • специализация — закрепление за каждым рабочим местом и каждым подразделением строго ограниченной номенклатуры работ, операции, деталей и изделии: • универсализация — изготовление деталей и изделий широкого ассортимента или выполнение разнородных производственных операций на каждом рабочем месте или производственном подразделении; • пропорциональность — сочетание отдельных элементов производственного процесса, которое выражается в их определенном количественном отношении друг с другом; • параллельность — одновременная обработка разных деталей одной партии по данной операции на нескольких рабочих местах и т. д.; • прямоточность — осуществление всех стадий и операций производственного процесса в условиях кратчайшего пути прохождения предмета труда от начала до конца; • ритмичность — повторение через установленные периоды : времени всех отдельных производственных процессов производства определенного вида продукции. и единого процесса Приведенные принципы организации производства на практике действуют не изолированно друг от друга, они тесно переплетаются в каждом производственном процессе. Принципы организации производства развиваются неравномерно — в тот или иной период тот или иной принцип выдвигается на первый план либо приобретает второстепенное значение. Если пространственное сочетание элементов производственного процесса и всех его разновидностей реализуется на основе формирования производственной подразделений, структуры организация предприятия и входящих в него производственных процессов во времени находит выражение в установлении порядка выполнения отдельных логистических операций, рациональном совмещении времени выполнения различных видов работ, определении календарно-плановых нормативов движения предметов труда. Основой построения эффективной системы производственной логистики является производственное расписание, сформированное исходя из задачи удовлетворения потребительского спроса и отвечающего на вопросы: кто, что, где, когда и в каком количестве будет выпускать (производить). Производственное расписание позволяет установить дифференцированные по каждому структурному производственному подразделению объемные и временные характеристики материальных потоков. Методы, применяемые для составления производственного расписания, зависят от типа производства, а также характеристик спроса и параметров заказов. Тип производства может быть единичным, мелкосерийным, серийным, крупносерийным, массовым. Характеристику типа производства дополняет характеристика производственного цикла — это период времени между моментами начала и окончания производственного процесса применительно к конкретной продукции в рамках логистической системы (предприятия). Производственный цикл состоит из рабочего времени и времени перерывов при изготовлении продукции. В свою очередь, рабочий период складывается из основного технологического времени, времени выполнения транспортных и контрольных операций и времени комплектации. Время перерывов подразделяется на время межоперационных, межучастковых и других перерывов. Длительность характеристики производственного движения цикла материального во многом зависит от потока, которое бывает последовательным, параллельным, параллельно-последовательным. Кроме того, на длительность производственного цикла влияют также формы технологической специализации производственных подразделений, система организации самих производственных процессов, прогрессивность применяемой технологии и уровень унификации выпускаемой продукции. Производственный цикл включает также время ожидания — это интервал с момента поступления заказа до момента начала его выполнения, для минимизации которого важно изначально определить оптимальную партию изделий — партия, при которой затраты в расчете на одно изделие составляют минимальную величину. Для решения задачи выбора оптимальной партии принято считать, что себестоимость продукции скалывается из прямых затрат на изготовление, затрат на хранение запасов и затрат на переналадку оборудования и его простои при смене партии. На практике часто оптимальная партия определяется прямым счетом, но при формировании логистических систем более эффективным является применение методов математического программирования. Во всех сферах деятельности, но особенно в производственной логистике, важнейшее значение имеет система норм и нормативов. В нее включаются как укрупненные, так и детальные нормы расхода материалов, энергии, использования оборудования и т. д. Нормы расхода материальных ресурсов — это максимально допустимое количество сырья, материалов, топлива, расходуемое на изготовление единицы продукции определенного качества и выполнение технологических операций, в том числе логистических. Нормы расхода в общем виде выражаются как сумма чистого веса изготовленной продукции или веса материала, входящего в ее состав, и величины приемлемых отходов производства, а также других потерь. На практике нормы расхода классифицируются по различным признакам, например по степени детализации (сводные и специфицированные); по объекту нормирования (пооперационные, подетальные, поиздельные, поузловые) и т. п. На основании норм расхода и производственной программы в логистике прогнозируются потребности производства и разрабатываются все логистические аспекты по формированию и управлению материальными потоками. Наличие нормативной базы является обязательным для функционирования логистических систем и подсистем, особенно для производственной логистики. Важнейшими нормативными показателями являются: • удельный расход сырья и материалов; • коэффициент использования материалов; • расходный коэффициент; • полезный расход сырья и материалов. Нормативный полезный расход материала — это масса (объем) материальных ресурсов, образующих готовую продукцию. Определяют его по чертежу изделия и расчетной массе (объему) материала. Коэффициентом использования материалов называют отношение полезного расхода материала к норме расхода. Данный критерий является одним из показателей эффективности материальных ресурсов, так как чем больше искомый коэффициент, тем полнее использование того или иного материала и меньше соответственно отходов производства. Расходный коэффициент — показатель, обратный коэффициенту использования материалов. Важную роль играет также показатель удельного расхода, который представляет собой количество фактически израсходованного материала на единицу продукции (работ). Определяется делением количества израсходованного материала на объем произведенной из него продукции. На практике в логистике встречаются даже такие нормы, как нормы времени оформления документов, нормы времени принятия решений и др. От качества норм, от их обоснованности и точности зависит экономическое состояние предприятия. В условиях рынка система норм и нормативов является не инструментом административного вмешательства в производственно-хозяйственные интересы структурных подразделений логистической системы и системы производства, а необходимым элементом внутренней организации процесса производства и регулятором внешних взаимоотношений. 4.3. Современные многономенклатурные гибкие производственные системы Решение проблемы повышения эффективности многономенклатурного единичного и мелкосерийного производства основывается на создании таких методов организации и управления в сочетании с соответствующим оборудованием, которые обеспечивают полную обработку подобных изделий при достаточно высокой производительности и приближении к полностью автоматизированной технологии. В современных технологических комплексах, используемых в многономенклатурном дискретном производстве, должны выполняться следующие требования: • интенсификация и автоматизация технологических операций; • высокий уровень автоматизации компьютеризация всех его стадий; технологического процесса, • координация процессов выполнения технологических операций с операциями транспортирования, складирования и управления. Необходимость удовлетворять названным требованиям привела к появлению новых принципов организации и управления технологическими процессами, которые в широком смысле могут быть названы гибкими производственным системам (ГПС). Техническими предпосылками, сделавшими возможным появление ГПС, явилось создание: • современного автоматизированного оборудования, в том числе с числовым программным управлением (ЧПУ), на базе унифицированных модульных узлов, а также в ряде случаев обслуживаемого роботами, манипуляторами, либо другими типами устройств, обеспечивающих автоматизацию вспомогательных и установочных операции; • устройств, обеспечивающих автоматические хранение, поиск, транспортирование и установку грузоединиц, использующих компьютерную технику управления; • достаточно надежной и относительно дешевой компьютерной техники, позволяющей строить как связанные, так и несвязанные информационноуправляющие структуры для отдельных технологических единиц и их комплексов. Для подобных современных производственных комплексов характерны высокая степень технологической, параметрической и структурной гибкости и широкое применение принципа типовых технологических, управленческих и технологических решений. По технологическому признаку гибкие производственные системы в различного рода дискретных производствах могут быть разделены на две группы (рис. 4.3). Гибкие производственные системы Для закрытых технологических семейств Переналаживаемые поточные линии Для открытых технологических семейств Переналаживаемые автоматические линии Гибкие автоматизированные производства Гибкие автоматизированные участки Рис. 4.3. Классификация гибких производственных систем ГПС первой группы производительностью предназначены крупных серий для выпуска узкого спектра с высокой изделий, характеризующихся высокой степенью конструктивного и технологического подобия (так называемых закрытых семейств изделий). Примером могут служить детали типового домостроения, выпускаемые для различных, но близких типовых проектов. Такие технологические задачи решают, применяя разновидность ГПС, называемую гибкой поточной линией. На такой линии лоток изделий перемещается с заданным ритмом по рабочим позициям, расположенным в соответствии с технологическим маршрутом и связанным внутренними межстаночными транспортными устройствами. Прохождение изделием производственного технологическим маршрутом цикла и определяется соответствующим в данном случае этому маршруту расположением оборудования. Для этой разновидности гибких производственных систем характерно то, что для перехода на изделия другого наименования необходимо остановить поток, завершить обработку имеющегося задела, остановить оборудование, произвести его переналадку и затем снова запустить поток на выпуск изделий нового наименования. Таким образом, одновременно в производстве на гибкой поточной линии могут находиться изделия только какого-нибудь одного наименования. ГПС второй группы предназначены для выпуска изделий широкой номенклатуры, ограниченной типоразмеров только применяемого техническими оборудования, характеристиками специализацией и квалификацией производственного персонала и обладающей в этих пределах большим технологическим разнообразием (открытых семейств изделий). Для этой разновидности производств характерно движение изделий от одной единицы оборудования к другой по произвольному изменяемому маршруту с возможностью его прерывания. Маршрут движения изделий и последовательность выполнения над ними технологических операций не связаны с расположением оборудования или с неизменным порядком чередования специализированных производственных бригад, а определяются планом работы производственного комплекса и расписанием загрузки оборудования производственных и бригад, направления на объекты составляемыми не однократно упомянутых на этапе проектирования производственного комплекса, а многократно на этапе его эксплуатации, применительно к конкретному изделию. Здесь возможно одновременное нахождение в производстве изделий различных наименований и не требуется обязательного выравнивания для различных изделий времени пребывания на соответствующих операциях технологического маршрута, также как и числа этих операций. К ГПС второй группы относятся технологические комплексы разного масштаба, степени сложности и уровня автоматизации, начиная от гибких участков и цехов до гибких автоматизированных производств и объединений. Таким образом, многономенклатурные гибкие производства независимо от их природы характеризуются одновременной работой над несколькими изделиями с выполнением при этом от дельных операций технологического маршрута на характерном для этих операций технологическом оборудовании. Изделия и соответствующее оборудование и персонал по выполнении конкретных операций перемешаются относительно друг друга. Это осуществляется путем перемещения изделия с одного рабочего места (рабочей позиции) на другое в соответствии с расписанием загрузки оборудования. Современное производство обладает количественной и качественной гибкостью, что является необходимым в условиях рыночной экономики, когда имеет место «диктат покупателя». В таких условиях необходимо оперативно и адекватно реагировать на поступающие заказы. Это значит, что производство должно обладать способностью быстро и в широких пределах изменять объемы и ассортимент выпускаемой продукции. Поэтому современной тенденцией является обеспечение соответствия колебаниям спроса на ассортимент и качество продукции за счет соответствующих управляемых изменений производственных мощностей. Возможность изменения ассортимента выпускаемой продукции, т.е. качественная гибкость, достигается за счет расширения универсализации квалификации производственного персонала, а также путем применения гибких переналаживаемых производственных систем, подобных описанным выше. 4.4. Традиционная и логистическая концепции организации управления производством В течение длительного времени традиционная производственносбытовая деятельность базировалась на том, что колебания спроса на продукцию того или иного производства регулировались запасами этой продукции. Производство работало в собственном ритме, а запасы готовой продукции создавались, по существу, «на всякий случай». Недостатки такой организации производства были очевидны. Помимо омертвления значительных средств в виде создания пока что не востребованных запасов, возникают издержки на их хранение и следовательно, увеличивается стоимость продукции. Кроме того, такие товарные запасы ограничивают возможность фирмы в удовлетворении запросов, касающихся нового ассортимента или выражающихся в изменении требований к качеству товаров. Фирма становится консервативной, ее возможности расширения крута клиентуры и овладения новыми рынками оказываются ограниченными. В конечном счете, это затрудняет (если не исключает полностью) проведение эффективной и выгодной ценовой и технической политики. Организация и управление производством в соответствии с традиционной концепцией стремятся к поддержанию высокой степени использования оборудования и к снижению производственных затрат. За соответствующими показателями во время всего производственного цикла осуществляется текущий контроль. На основании результатов контроля этих показателей осуществляются те или иные управленческие мероприятия. Традиционная концепция управления ходом производства исходит из того, что производимый товар проведенного высшим конъюнктуры. Поэтому изготавливается руководством фирмы предполагается, что на основании уже анализа продукция рыночной данного ассортимента и в данном объеме рано или поздно будет реализована. При таком подходе цели управления производством носят локальный и конкретный характер: максимальная загрузка оборудования и недопущение его простоев, стремление к выпуску наименьшего числа партий продукции наибольшего объема, к постоянному повышению производительности, в том числе и за счет допущения определенного процента брака и узкой специализации производственного персонала. Реализация таких свойств гибкости, которыми должно обладать современное производство, достигается с помощью логистического управления. Логистические принципы управления производством требуют соотносить показатели с эффективностью, полученной от реализации продукции. Иными словами, учитываются ассортимент, объемы и сроки реализации и достижимые при этом цены. Возможность адекватного повышения объемов производства, т.е. количественная гибкость, обеспечивается путем создания внутренних резервов рабочей силы и производственных мощностей, включая резервы оборудования. В условиях удовлетворения и создания рыночных потребностей при наличии конкуренции поступление заказов от потребителей является непредсказуемым и может изменяться, т.е. возрастать или уменьшаться и приобретать новые качества. Удовлетворять такие колебания потребительского спроса только за счет наличия товарных запасов высшее руководство фирмы не сможет. Более того, эти запасы лишают его инициативы и делают консервативным. Логистическая концепция организации производства включает следующие основные положения: • отказ от избыточных запасов; • отказ от завышенного времени на выполнение основных транспортноскладских операций; • отказ от изготовления продукции, на которую нет заказа покупателей; • устранение простоев основного оборудования; • обязательное устранение брака; • устранение нерациональных внутризаводских перевозок; • превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров. Сопоставление традиционных и логистических принципов управления производством приводится в табл. 4.1. Таблица 4.1. Традиционные и логистические принципы управления производством Показатель Производственная интеграция Традиционное управление производством Второстепенный процесс, незначительный уровень Логистическое управление производством Высокая степень производственной интеграции Время выполнения производственного цикла Номенклатура изготавливаемых изделий Объемы выпуска Увеличивается, если это снижает производственные издержки Запасы Максимально возможный объем Отказ от избыточных материальных ресурсов и готовой материальных ресурсов и продукции товарных запасов, запасов в виде резерва производственной мощности Специализированное. Простои Универсальное. Простои в оборудования минимальны соответствии с резервами мощностей Оборудование Минимальная Максимальные партии Увеличивается, если это не снижает экономическую эффективность Определяется принятыми заказами Соответствует заказам Использование производственных мощностей Высокий коэффициент Повышение пропускной использования производственных способности производственных мощностей мощностей Уровень брака Технологически обоснованный Брак недопустим Внутризаводские перевозки Соответствуют действующей организации производственного процесса Оптимальны за счет реорганизации производственного процесса Согласованность Достигается путем завышения За счет ритмичности производственных и времени на выполнение отдельных инфраструктурных операций операций Отношения с поставщиками Собственные цели Общие интересы Квалификация производственного персонала Повышается в рамках специализации Расширяется, имея в пределе универсализацию Содержание табл. 4.1 свидетельствует о том, что логистическое управление соответствует требованиям организации «своевременного производства». Своевременное определяющая считающая, что производство по-новому цели — это философская производственной концепция, деятельности и ее результатом является существенное сокращение непроизводственных расходов на содержание запасов материальных ресурсов. В США своевременность производства трактуют по отношению к четырем элементам: 1. Изготовление готовой продукции. 2. Отгрузка и продажа. 3. Закупка материальных ресурсов. 4. Использование закупленных материальных ресурсов на производстве. 4.5. «Толкающие» и «тянущие» системы управления материальными потоками в производственной логистике Управление материальным потоком в производственном процессе носит название логистики материалодвижения и осуществляется способами, основанными на двух принципиально различных подходах. Первый подход получил название «толкающая (выталкивающая) система, а второй — «тянущая (вытягивающая) система». Для осуществления многопередельного производства необходим задел продукции на случай запаздывания доставки продукта между участками и цехами. При этом под заделом понимают запас полуфабрикатов, деталей или сборочных единиц, обеспечивающий бесперебойную работу всех производственных подразделений предприятия. По назначению заделы делятся на технологические, оборотные, транспортные и страховые. Технологический задел — это детали и сборочные единицы, которые находятся непосредственно в обработке или на контроле. Его величину определяют числом рабочих мест и числом обрабатываемых ими контрольных партий деталей и сборочных единиц. Оборотный задел представляет собой запас деталей и сборочных единиц, создаваемый на рабочих местах для организации непрерывной работы. Транспортный задел — это совокупность деталей и сборочных единиц, которые в текущий момент находятся в процессе перемещения с одного рабочего места па другое или от одного производственного цеха (участка) к другому. Страховой задел создается в производственной логистике при выходе из строя оборудования или при обнаружении брака на производстве, а также в других подобных случаях. Для осуществления процесса управления составляются различные производственные графики для всех этапов производственного процесса — как для изготовления узлов, агрегатов и комплектующих, так и для сборочного конвейера. В этом случае используется так называемая система «выталкивания», сущность которой заключается в следующем. Материальные ресурсы, поступающие производственный участок, данными технологического звена не на рабочие субъектами заказываются. у места или предыдущего Материальный поток выталкивается каждому последующему адресату строго по распоряжению (команде), поступающему из центра управления локальным (цех, участок) или общим (предприятие) производством (рис. 4.4). Центр управления Склад материальных ресурсов Цех №1 (участок, рабочее место) Цех №2 (участок, рабочее место) Цех №3 (участок, рабочее место) Склад готовой продукции Рис. 4.4. Общая схема функционирования «толкающей» системы в производственной логистике По мере готовности детали проходят путь от предшествующей стадии процесса производства к последующей. Однако в этом случае трудно быстро перестроиться при сбоях в каких-то технологических процессах или при изменении спроса. Кроме того, при использовании данной системы управления на протяжении месяца приходится неоднократно изменять производственные графики для всех технологических стадий одновременно, что часто очень затруднительно. Наиболее известными апробированными логистическими моделями систем данного типа являются MRP-I, MRP-II и др. «Толкающие» системы управления материальными потоками характерны для традиционных способов организации производства. Первые разработки логистических систем, адаптирующих традиционные и современные подходы, появились в 60-е гг. Они позволяли не только согласовывать, но и оперативно корректировать планы, программы и алгоритмы действий всех структурных подразделений предприятия: снабженческих, производственных, сбытовых, с учетом динамичности внешних и внутренних воздействий в реальном масштабе времени. Логистическая организация производственно-хозяйственной деятельности с помощью этих систем стала возможной благодаря массовому распространению вычислительной техники и современных информационных технологий. Несмотря на то что толкающие системы в состоянии управлять функционированием разной степени сложности производственно- хозяйственных механизмов, объединяя все их элементы в единое целое, в то же время они имеют ограниченные возможности. Характеристики передаваемого от звена к звену материального потока оптимальны в той степени, в какой центр управления способен его учесть, оценить и скорректировать. Основным недостатком данной системы является высокая стоимость программного, информационного и материально-технического обеспечения. Кроме того, при такой системе у предприятия должны иметься материальные запасы на всех стадиях производства, чтобы предотвратить сбои и приспособиться к изменениям спроса. Поэтому данная система предполагает создание внутренних статичных потоков между различными технологическими материальных этапами, средств, что часто установлению приводит к излишнего замораживанию оборудования и привлечению дополнительных рабочих. «Толкающие» (выталкивающие) системы нашли применение не только в сфере производства (в производственной логистике), но и в сфере обращения как на стадии осуществления закупок, так и реализации готовой продукции. В процессе материально-технического обеспечения толкающая система представляет собой систему управления запасами на всем протяжении логистической цепи, в которой решение о пополнении запасов в складской системе на всех уровнях принимается централизованно. При реализации готовой продукции толкающая система проявляется как стратегия сбыта, направленная на опережающее по отношению к спросу формирование товарных запасов в оптовых и розничных торговых предприятиях. Помимо организационных и управленческих функций современные варианты толкающих логистических систем позволяют успешно решать различные задачи прогнозирования. Для этих и других целей широко используются методы исследования операций, в том числе имитационное моделирование. Большинство систем управления производством принадлежат в настоящее время к выталкивающим, и чем крупнее такая система, тем характернее становится для нее следующее. 1. При резких изменениях спроса или задержках в процессе изготовления практически невозможно перепланировать производство для каждой его стадии. Следствием этого являются избыточные запасы или даже затоваривание. 2. Управленческому персоналу очень трудно детально разобраться во всех ситуациях, связанных с нормами выработки и параметрами материальных запасов. Следовательно, производственный план должен предусматривать создание избыточных страховых запасов. 3. Любые оперативные, срочные изменения размера партий выпускаемых изделий, а также продолжительность производственнологистических операций вызывают большие осложнения, поскольку рассчитать в деталях оптимальные производственные планы очень трудно. «Тянущая» система была задумана как средство решения подобных проблем. Добиться этого можно, если будут созданы условия простого и надежного обеспечения подачи изделий точно в сроки, соответствующие необходимости их поступления на следующий участок. Тянущие (вытягивающие) системы отражают подходы к организации производства, в которых детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую по мере необходимости (рис. 9.7). В данном случае жесткий график отсутствует, поскольку лишь на сборочном конвейере становится точно известно требуемое для изготовления одного изделия число необходимых узлов и комплектующих, а также время их производства. Именно с этой линии на предшествующие участки направляется тара за деталями нужной номенклатуры. Детали, взятые на предшествующем участке, вновь производятся, и их количество восполняется. И так по всей линии. Необходимые детали или материалы каждый участок «вытягивает» с предшествующего. Таким образом, нет необходимости в течение месяца составлять производственные графики одновременно для всех технологических стадий. Только на сборочном конвейере осуществляются изменения графика работы. Система управления Заказ на 10 ед. продукции Команда на изготовление 10 ед. продукции Материал на 100 заготовок Материал Комплектующие на 100 комплектующих 100 шт. Склад сырья Цех №2 Заказ на материал для 100 заготовок Цех №1 Рынок сбыта Цех готовой продукци и Заказ на 100 заготовок Заказ на комплектующие на 100 комплектующих - материальный поток - информационный поток Рис. 4.5. «Тянущая» система управления материальным потоком в производственной логистике В процессе функционирования данной системы центр управления не вмешивается в передачу материального потока по действующей логистической цепи. Он не устанавливает для соответствующих звеньев текущие производственные задания. Производственная программа каждого предыдущего технологического поступающего управления с звена последующего является постановка звена. задается Основной задачи производственной технологической цепи. Основные цели «тянущей» системы: параметрами перед заказа, функцией центра конечным звеном • предотвращение распространения возрастающих колебаний спроса или объема продукции от последующего процесса к предшествующему; • сведение к минимуму колебания параметров запасов между технологическими операциями; • максимальное упрощение управления запасами в процессе производства путем его децентрализации, повышение уровня оперативного цехового управления, бригадирам т. е. полномочий предоставление цеховым мастерам или оперативно управлять производством и материальными запасами. Преимущество «тянущих» (вытягивающих) систем — они не требуют всеобщей компьютеризации производства. В то же время они предполагают высокую дисциплину и соблюдение всех поставок, а также повышенную ответственность Объясняется персонала это тем, всех что уровней, особенно централизованное исполнителей. регулирование производственных логистических процессов ограничено. К «тянущим» (вытягивающим) логистическим системам относятся широко известные системы KANBAN и ОРТ. Принципы работы системы KANBAN подробно описаны в п. 6.4. Система ОРТ, разработанная израильскими и американскими специалистами, относится к классу микрологистических систем, интегрирующих процессы снабжения производства. Основным принципом работы и этой системы является выявление в производственном процессе так называемых «узких мест». В качестве критических могут выступать запасы материальных ресурсов, незавершенное производство, готовая продукция, технологические процессы, производственные мощности и др. От эффективности использования критических ресурсов в основном зависит и эффективность логистической системы в целом, а остальные (некритические) ресурсы на функционирование системы практически не оказывают существенного влияния. Многие специалисты в области логистики считают ОРТ компьютеризированной версией KANBAN с той лишь разницей, что система ОРТ препятствует возникновению «узких мест» в логистической сети «снабжение—производство», а система KANBAN может эффективно устранять уже возникшие узкие места. Главные принципы «вытягивающей» системы: 1. Сохранение устойчивых запасов на каждом этапе производства независимо от воздействующих факторов. 2. Продвижение заказа от последующего участка к предыдущему на израсходованные в процессе производства материальные ресурсы для выполнения очередного задания. Необходимые требования для реализации «вытягивающей» системы: • установление нормативного момента возобновления заказа и стандартного размера партии заказываемых изделий; • отслеживание параметров запасов и объемов поставок по текущим заказам; • постоянный контроль параметров динамичных потоков в процессе выполнения очередного задания. В сфере обращения широко применяются как толкающие системы, так и тянущие. На стадии закупок они образуют системы управления материальными потоками с децентрализованным процессом принятия решений о пополнении запасов. При реализации готовой продукции «тянущая» (вытягивающая) система представляет собой стратегию сбыта, направленную на опережающее по отношению к формированию товарных запасов стимулирование спроса на продукцию в оптовом и розничном звене. Глава 5. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА 5.1. Цели, задачи и функции распределительной логистики Предметом изучения является организация рационального процесса продвижения продукции от продуцента (производителя) к конечному потребителю, а также управление им. Заметим, что сбыт, распределение, физическое распределение и дистрибьюция являются синонимами и означают одно и то же понятие, которое в настоящее время трактуется разными авторами по-разному. Различия в звучании объясняются особенностями перевода Основной целью сбытовой логистики является обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами. Объектом изучения сбытовой логистики являются материальный и сопутствующие ему (генерируемые им) информационный, финансовый и сервисный потоки. Общая единая операция «физического распределения» состоит из элементарных операций, которые в свою очередь могут быть объединены в комплексные (групповые) операции. Соответствующая классификационная схема приведена на рис. 5.1. Физическое распределение Консолидация Комплектация Сортировка Хранение Перегрузка Разгрузка Погрузка Затаривание Элементарные операции Управление запасами Грузопереработка Перетаривание Складирование Экспедирование Транспортировка Комплексные функции Рис. 5.1. Схема операций при физическом распределении продукции Потребителям Для практического выполнения операций по физическому распределению продукции могут быть привлечены как соответствующие подразделения фирмы-производителя, занимающиеся сбытом, так и специализированные фирмы-посредники, занимающиеся выполнением тех или иных физических операций, представленных на рис. 5.1. Из соображений организационного и эксплуатационного удобства эти фирмы чаще всего выполняют несколько приведенных функций. В соответствии с этим под физическим распределением понимается деятельность по планированию, организации и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от места их происхождения к местам использования с целью удовлетворения требований потребителей и получения прибыли. Таким образом, распределительная логистика — это процесс управления коммерческим, канальным и физическим распределением готовой продукции и услуг с целью удовлетворения, спроса потребителей и извлечения прибыли. Распределительная логистика базируется на следующих принципах: 1. Координация всех процессов товародвижения, начиная с начальных операций товаропроизводителя и заканчивая сервисом потребителя. 2. Интеграция всех функций управления процессами распределения готовой продукции и услуг, начиная с определения целей и заканчивая контролем. 3. Адаптация коммерческого, канального и физического распределения к постоянно меняющимся требованиям рынка и в первую очередь к запросам покупателей. 4. Системность как управление распределением в его целостности и взаимозависимости всех элементов сбытовой деятельности. 5. Комплексность, т. е. решение совокупности проблем, связанных с удовлетворением платежеспособного спроса покупателей. 6. Оптимальность как в соотношении частей системы, так и в режиме ее функционирования. 7. Рациональность как в организационной структуре, так и в организации управления. Организованная распределительная в соответствии с логистика обладает перечисленными такими принципами свойствами, как эмержентность, синергизм и конгруэнтность. Эмержентность — способность порождать системный эффект от оптимальной координации деятельности всех элементов физического распределения. Синергизм заключается в наличии комплексных функций, полнота реализации которых и позволяет получить свойства системы, которыми не обладают ее элементы. Конгруэнтность — соразмерность (соответствие) элементов распределительной логистики между собой и с целями системы. Анализ тенденций развития современной экономики показывает все возрастающую роль сферы обращения и сбыта. Поэтому значение распределительной логистики особенно возрастает. Это означает, что производители товарной продукции, особенно крупные, будут стремиться все больше закупать и все меньше производить самостоятельно. Например, по данным швейцарского банковского объединения, проводившего исследования ряда машиностроительных и металлообрабатывающих фирм, на закупки у других предприятий приходится около 40% всего оборота этих фирм. Этот показатель имеет тенденцию к возрастанию. Экономическая природа распределительной логистики может быть исследована более полно, если наряду с ее функциями рассмотреть задачи и методы их решения. Основными задачами распределительной логистики являются: 1. Максимизация прибыли предприятия при более полном удовлетворении спроса потребителей. 2. Эффективное использование производственного аппарата предприятия за счет оптимальной загрузки производственных мощностей заказами потребителей. 3. Рациональное поведение на рынке с учетом его постоянно меняющейся конъюнктуры. Для решения каждой перечисленной задачи и всех вместе взятых необходимо придерживаться правил, которые можно свести к следующему: 1. Результатом распределительной логистики является удовлетворение спроса покупателей и извлечение прибыли предприятием, которое зависит в первую очередь от покупателей. При этом повлиять на решение покупателя, равно как и заставить его в условиях рыночной экономики покупать товар или услугу, распределительная логистика не может. Следовательно, результаты и ресурсы существуют только вне распределительной логистики. 2. В процессе продвижения товаров и услуг на рынок необходимо проводить оценку рыночных возможностей предприятия и максимальное использование его потенциальных преимуществ. Следовательно, результатов распределительной логистики можно достичь путем использования возможностей, а не решением проблем. 3. Для получения результатов распределительной логистики необходимо принимать решение, на каких направлениях сбытовой политики сконцентрировать ресурсы предприятия. Следовательно, ресурсы следует направлять на использование возможностей предприятия и рынка. 4. Учитывая законы рынка и потребности потребителей путем установления подлинного лидерства на рынке, можно достичь высоких результатов распределительной логистики. 5. Главной проблемой распределительной логистики является постоянный поиск новой рыночной ниши или новых форм организации продвижения товара на рынок, так как если не предпринимать дополнительных усилий, вероятно появление тенденции к саморазрушению распределительной логистики. 6. Распределительная логистика, предоставленная сама себе, всегда функционирует неверно. Для применения рассмотренных правил необходима соответствующая внешняя среда и внутренняя организация, знание методов эффективной организации распределительной логистики. Эти методы можно разделить на две группы: методы моделирования и методы мотивации. Методы моделирования в распределительной логистике получили широкое применение в связи со сложностью сбытовой деятельности и необходимостью ее логического моделирования. Методы мотивации направлены на развитие заинтересованности исполнителей путем формирования побудительных мотивов. Мотивация в общем случае — это процесс побуждения себя и других к деятельности для достижения личных целей или целей организации. Все методы мотивации в распределительной логистике можно объединить в две группы: материальные и социально-нравственные. 5.2. Логистические каналы и сети в логистике На пути перемещения продукции от производителя независимо от того, во сколько этапов, с привлечением посредников пли напрямую эти перемещения будут выполнены, реализуются следующие процедуры: 1. Маркетинговое исследование рынка. 2. Рекламная и информационная деятельность по стимулированию сбыта. 3. Определение потенциальных покупателей. 4. Переговоры с потенциальными покупателями и оформление необходимых документов. 5. Движение товарных потоков, включая транспортировку и складирование. 6. Финансирование движения продукции, включая учет возможных финансовых рисков. Эти процедуры могут быть полностью выполнены производителем продукции, а могут быть и перераспределены между ним и специализированными предприятиями-посредниками, привлекаемыми за определенное вознаграждение. Таким образом, независимо от привлекаемых организаций и сочетания выполняемых ими процедур распределения выстраивается цепочка логистических операций управления распределением. В связи с этим можно говорить о логистических каналах распределения. Каналы распределения, или как их еще называют, маркетинговые каналы, как институциональные образования бизнеса, представляют собой одну из наиболее трудных проблем. Такие каналы служат ареной, на которой в системе свободного рынка происходит обмен собственностью на продукты и услуги. Из-за разнообразия и сложной структуры таких каналов чрезвычайно трудно описать общие проблемы, с которыми сталкиваются менеджеры при выработке комплексной стратегии распределения. Для того чтобы успешно планировать и развивать деловые отношения, менеджеры должны хорошо разбираться в экономике распределения и управления хозяйственными связями внутри канатов. На практике установлению окончательной структуры канала распределения предшествует длительный процесс планирования и переговоров. Но даже когда стратегия распределения выработана и принята к исполнению, этот процесс непрерывно пересматривается, вносятся изменения на тех или иных участках канала. Таким образом, хозяйственные связи внутри канатов распределения динамичны, поскольку компании стараются постоянно улучшать свои конкурентные позиции, а хорошая структура канала дает фирмам конкурентные преимущества. Существуют различные определения каналов распределения. Так, американская маркетинговая ассоциация (American Marketing Association) определяет канат распределения следующим образом: структура, объединяющая внутренние подразделения организации с внешними агентами и дилерами, оптовыми и розничными торговцами, осуществляется продажа товаров, продуктов или услуг. через которых В отечественной литературе встречаются такие трактовки каната распределения. А. Д. Чудаков отмечает: канал распределения представляет собой ряд организаций или отдельных лиц, которые осуществляют передачу того или иного товара на пути от производителя к потребителю. При этом происходит не простое перемещение товара из рук в руки, а имеет место передача права собственности на передаваемый товар. Происходит своеобразная, перепродажа товара, причем, за исключением конечного потребителя, другие участники этой цепочки покупают его с целью последующей продажи, а не для использования в соответствии с назначением. В связи с этим логистический канат распределения представляет собой соответствующим образом организованную цепь более или менее постоянных перекупщиков, осуществляющих посредничество между производителем и потребителем. Другие авторы представляют логистический канал распределения как обособленную совокупность звеньев логистической системы, ориентированных по основному потоку, сформированному с целью выполнения маркетинговых требований и/или экономии на масштабах логистической деятельности за счет гармонизации трансакционных единиц упаковки, хранения, грузопереработки и транспортировки продукции. Технически канал распределения представляет собой группу компаний, обладающих правом собственности на продукт или содействующих передаче собственности от первоначального владельца конечному покупателю в процессе рыночного обмена. На рис.3.2 изображена типичная структура каналов распределения, необходимая для полноценного рыночного обмена, что дает представление обо всем многообразии институтов, участвующих в процессе передачи собственности, их связи и месте в этом процессе. Производители и промышленные потребители Источник сырья Оптовые торговцы Розничные торговцы Потребители Рис. 5.2. Типичные каналы распределения На основе вышеизложенного можно дать следующее определение логистическому каналу распределения — это совокупность независимых юридических или физических лиц, участвующих в процессе продвижения товара от производителя к потребителю, а также сопутствующий этому движению сервис; это система хозяйственных связей между компаниями, участвующими в процессе купли-продажи продукции и услуг. При этом важно отметить: не все участники канала распределения вносят одинаковый вклад в хозяйственные связи и в равной мере выигрывают от этого. В связи с этим выделяют основных и специализированных участников канала (табл. 5.1). Таблица 5.1. Типичные основные и специализированные участники канала распределения Основные участники Производство (промышленный и Оптовая торговля (оптовые торговцы и потребительский рынок). агенты). Сельское хозяйство. Розничная торговля Добывающая промышленность Специализированные участники Функциональные специалисты Вспомогательные специалисты Транспортировка Финансовые услуги. Складское хозяйство. Информационные услуги. Комплектование грузов. Реклама. Обслуживание исполнения заказов. Планирование графиков и последовательности поставок. Услуги по распространению Страхование. Консультационные/исследовательские услуги. Организация переговоров Основной участник канала — это компания, принимающая на себя ответственность, связанную с владением запасами, или иные значительные формы финансового риска. Специализированный участник канала — это компания, оказывающая важные специальные услуги основному участнику за соответствующее вознаграждение. Распределение риска между этими категориями имеет важное значение. Однако при установлении хозяйственных связей в Канале больше внимания уделяют тому, чтобы организовать возможности всех потенциальных участников в такую систему, которая отвечала бы ожиданиям конечного потребителя. Основные и специализированные участник канала распределения сообща должны обеспечивать рыночные требования к ассортименту, т. е. к качественному и количественному составу продуктов, направленному на удовлетворение конкретных потребностей покупателя. На рис. 5.3 показаны общие функции распределительного канала. Функции обмена Стандартизация Купля Продажа Вспомогательные функции Финансирование Страхование рисков Функции физического распределения Транспортировка Хранение запасов Рис. 5.3. Функции распределительного канала Информационное и научное обеспечение К функциям обмена относится широкий спектр действий, связанных с куплей-продажей, т. е. необходимых для передачи собственности. Функции физического распределения — это доставка нужных продуктов в нужное место и в нужное время. В категорию вспомогательных функций традиционно входят стандартизация, финансирование рыночных операций, страхование рисков, а также информационное и научное обеспечение. Кроме того, каналы распределения: • проводят маркетинговые исследования; • осуществляют сбор информации, необходимой для планирования и облегчения обмена; • определяют условия закупки и продажи продукции (по факту, предоплата, консигнация); • стимулируют сбыт; • налаживают и поддерживают контакты с постоянными покупателями; • согласуют цены. Полное множество каналов распределения образует распределительную или дистрибутивную сеть предприятия. Виды каналов распределения и структура сети зависят от множества факторов: стратегических и тактических целей и задач предприятия на рынке сбыта готовой продукции, логистической стратегии предприятия, видов и параметров материальных и других потоков, продуктовых атрибутов и прочих факторов. Использование каналов распределения способствует экономии финансовых средств на распределение продукции, появлению возможности вложения сэкономленных средств в основное производство и продаже продукции более эффективными способами, высокой эффективности обеспечения широкой доступности товара и доведения его до целевых рынков, сокращает объем работ по выбору каналов распределения продукции. Преимущества увеличения количества каналов распределения: • растет степень охвата рынка, так как новые каналы распределения привлекают ранее недоступную часть потребителей; • снижается уровень общих затрат на содержание всех каналов распределения. Дополнительный канал формируется в целях снижения уровня общих затрат на сбыт продукции существующей группе потребителей; • повышается уровень качества продаж; в новом создаваемом канале, как правило, учитываются неудовлетворительные потребности потребителей. Каналы распределения независимо от числа уровней можно объединить в группы: 1) прямые, когда хозяйственные связи между предприятиями контрагентами непосредственны; 2) косвенные, когда между ними находится один или несколько посредников; 3) смешанные, когда с определенной группой потребителей устанавливаются прямые связи, а с остальными — косвенные; или когда по одним видам продукции контакты с заказчиком непосредственные, а по другим — опосредованные. Сравнительная характеристика этих каналов распределения приведена в табл. 5.2. Таблица 5.2. Сравнительная характеристика каналов распределения Характеристики Рынок Прямые Вертикальный Объем сбыта Небольшой Контакты с Очень тесные изготовителями Издержки сбыта Самые высокие Политика цен Очень гибкая Каналы товародвижения Косвенные Оптовые фирмы Сбытовые агенты Смешанные Горизонтальный Вертикальный Любой Большой Средний Большой Незначительные Малые Средние Средние Гибкая Самые низкие Недостаточно гибкая Оптимальные В целом гибкая Знание предмета сбыта Отличное Удовлетворительное Хорошее Оптимальное Узкая Широкая Узкая Наиболее полная У изготовителя У посредника У посредника Нормальное Сильное Слабое, среднее Слабое Нормальное Самые высокие Низкие Средние Нормальные Высокая Низкая Низкая Средняя Низкий Высокий Высокий, средний Любой Высокое Низкое Самое низкое Нормальное Зона действия Право собственности на продукты в процессе сбыта Финансовое состояние изготовителя Возможности технического обслуживания Норма прибыли Уровень стандартизации Качество отчетности Прямой канал товародвижения: продвижение товаров создается на основе прямых хозяйственных взаимоотношений с потребителями по схеме: производитель — конечный потребитель. Этот вариант используется в случае, когда производитель не желает отдавать часть прибыли посредникам (когда спрос на товар высокий, товар высокодоходный). Однако этот вариант имеет ограниченные возможности во времени, пространстве и деньгах. Косвенный канал товародвижения: обязательно независимый участник товародвижения — посредник. присутствует В этом случае производитель лишается части прибыли в пользу посредника. Это оправдано в основном их эффективностью в обеспечении широкой доступности товара и доведения его до целевых рынков. Благодаря своим контактам, опыту, специализации и размерам деятельности посредники предлагают предприятию больше того, что обычно можно сделать в одиночку. Так, например, работа нескольких производителей через одного дистрибутора, который устанавливает контакты с несколькими производителями, значительно способствует экономии и времени, и денег, и сокращению объема работы. Косвенные каналы товародвижения предпочтительны, когда: имеется количественное и качественное несоответствие производства и потребления товаров; наблюдается геополитическая разобщенность производства и потребления; производство и потребление имеют массовый характер; изделия не требуют послепродажное значительных обслуживание; затрат сервис на предпродажное посредника выше, и чем товаропроизводителя и др. Смешенные каналы распределения сочетают функции первых двух. По числу промежуточных посреднических звеньев все каналы распределения делятся на каналы различного уровня. Каналы нулевого уровня характеризуются полным отсутствием каких бы тони было посредников, т. е. производитель напрямую взаимодействует с потребителем. Каналы первого уровня характеризуются наличием одного посредника и т. д. Количество уровней определяет еще одну характеристику канала распределения — протяженность. Эта характеристика никак не связана с физическим расстоянием между производителем и потребителем. При этом под уровнем канала распределения понимается звено подрядчиков (логистических провайдеров), выполняющих определенные функции по перемещению продукции и передаче права собственности на нее очередному звену подрядчиков в направлении конечного потребителя продукции. Канал распределения характеризуют его звенность и ширина. Коэффициент звенности канала распределения показывает среднее число звеньев, через которые проходит продукция при движении от производителя к конечному потребителю. Ширина канала распределения — число участников канала распределения, выделяемое для каждого уровня канала. Существуют каналы и с большим количеством уровней, но они встречаются реже. С точки зрения производителей, чем больше уровней имеет канал распределения, тем меньше возможности контролировать его. Кроме того, каналы распределения классифицируются на горизонтальные и вертикальные. Горизонтальные каналы образуются независимыми друг от друга производителем и посредниками. Каждое звено горизонтального канала представляет собой юридическое лицо, работающее на свой страх и риск и стремящееся максимизировать собственную прибыль. Вертикальные каналы распределения состоят из звеньев, между которыми устанавливаются те или иные взаимосвязи. Самой распространенной является ситуация, при которой один из участников канала распределения является собственником остальных. В этом случае среди участников процесса распределения устанавливаются иерархические отношения соподчинения, и весь канал может функционировать как единое целое. На выбор финансовое канала состояние возможности, число распределения предприятия, конкурентов, влияет его множество имидж, потребители, факторов: производственные их отношение к приобретению товаров, их требования к ассортименту и качеству товара, платежеспособность потребителей, характеристики самого товара. Кроме того, важное значение имеет качественный уровень организации посреднической деятельности в отдельном регионе или в стране в целом. Структура каналов распределения разрабатывается в несколько этапов: 1. Анализируются виды обслуживания, необходимые потребителю. 2. Определяются цели канала и возможные ограничения для их достижения. 3. Разрабатываются основные варианты построения каналов распределения. 4. Оцениваются варианты построения каналов распределения. Полное множество каналов распределения образует распределительную, или дистрибутивную, сеть предприятия. Виды каналов распределения и структура сети зависят от множества факторов: стратегических и тактических целей и задач предприятия на рынке сбыта готовой продукции, логистических стратегий предприятия, видов и параметров материальных и других потоков, продуктовых атрибутов, целевых групп потребителей продукции, конкурентов, окружающей среды. На рис. 5.4 укрупненно представлены традиционные схемы дистрибутивных каналов для различных групп потребителей 4. Фирмы - производители ГП Продажа по каталогам Фирмы - производители ГП Агенты или брокеры Оптовики Агенты или брокеры Оптовики Дилеры Ритейлеры Ритейлеры Агенты или брокеры Ритейлеры Население (домашние хозяйства), прочие непромышленные потребители Промыш ленные дистрибу торы Промыш ленные дистрибу торы Промышленные потребители, большие организации сервиса Рис. 5.4. Типичные каналы распределения для различных групп потребителей Структура распределительной сети и схемы возможных логистических каналов зависят от вида производимой готовой продукции и, соответственно, групп потребителей. На рис. 5.4 показаны возможные схемы построения распределительных каналов для: предметов потребления (рис. 5.4, а); средств производства (рис. 5.4, б). Товары широкого потребления обычно поступают в логистические каналы оптовиков и ритейлеров, хотя некоторые фирмы, обладающие значительными ресурсами, могут позволить себе прямую дистрибуцию и продажу готовой продукции населению, например, по почте или каталогам. Обычно, чем более массовым является спрос (или характер производства), тем более разветвленной становится дистрибутивная сеть. Распределение готовой продукции для промышленных потребителей (вариант б) в основном осуществляется через агентов (брокеров) с помощью промышленных дистрибуторов. При построении распределительной сети необходимо учитывать: • характер производства и спроса на продукцию; • имеющиеся ресурсы в распределении; • территориальные особенности сбыта продукции; • характеристику привлекаемого дистрибутора (покрываемая территория, знание продукции и рынка, технические возможности, уровень контактов с потребителями, наличие системы информационной поддержки и др.). 5.3. Логистические посредники в распределении Прогноз перспектив развития деятельности обеспечивающих продвижение товарных потоков, посредников, предполагает рост объемов и расширение ассортимента предлагаемых услуг, в первую очередь логистических. Поскольку канал распределения, как и любая система, характеризуется не только числом, но и типом входящих в него элементов и особенностями их взаимосвязей, классификация функционирующих в рамках канала посредников отличается разнообразием. Классификацию посредников можно провести несколькими способами (табл. 3.3). Кроме того, по признаку оказываемых услуг всех логистических посредников можно разделить на две группы: торговые и функциональные. Торговые посредники приобретают товары в полную собственность и соответственно принимают на себя весь сопутствующий риск. Среди них выделяют следующие виды. Регулярные оптовые торговцы. Ведут бизнес с полным набором услуг. Обычно это независимая компания на основе полной собственности, осуществляющая операции с товарами для потребителей. Регулярные оптовые торговцы делают крупные закупки у производителей, принимают на одном или нескольких своих складах, разукрупняют поставки и хранят их, направляют работников для сбора заказов, комплектуют отправки относительно небольшими партиями, доставляют заказы потребителям, предоставляют торговый кредит, несут риски, связанные с содержанием запасов и дебиторской задолженностью, оказывают консультационную помощь потребителям и поставщикам. Они служат таким образом основным источником поставок многих потребительских товаров массового спроса для розничной торговли. Таблица 3.3. Классификация посредников на товарном рынке Классификационный признак 1. Виды рынков 2. Уровень сервиса Вид посредника Продукция производственного назначения. Товары конечного потребления Отдельные услуги. Ограниченное обслуживание. Комплексное обслуживание 3. Стадии воспроизводственного цикла 4. Формы собственности 5. Характер деятельности 6. Масштаб деятельности 7. Жизненный цикл посредника 8. Степень участия в товародвижении 9. Степень связи с товаропроизводителем 10. Уровень организации Производственные Торгово-закупочные. Торгово-сбытовые. Смешанные Частная. Государственная. Смешанная Специализированные. Универсальные Крупные. Средние. Мелкие Оптовая торговля. Розничная торговля. Смешанная торговля Брокеры. Дилеры. Дистрибуция Агенты. Торговые дома. Независимые посредники Организованные рынки. Неорганизованные рынки дистрибуторы. Также входят в категорию регулярных оптовых торговцев, предоставляют в основном те же услуги, которые перечислены выше. Производственные дистрибуторы отличаются от регулярных оптовых торговцев типом продаваемых товаров. Основная часть приходится на промышленные фирмы, потребителей и характером товарооборота дистрибуторов предприятия коммунального хозяйства, железные дороги, добывающие предприятия и организации сферы услуг (больницы, парикмахерские, отели, рестораны). Производственный дистрибутор зачастую специализируется на одном сегменте рынка. Поставщики отдельных партий. Относятся к оптовикам с неполными функциями, так как редко занимаются физической переработкой запасов. Поставщик отдельных партий закупает громоздкие грузы, экономичная доставка которых требует транзитных перевозок крупными партиями (например, уголь, лесоматериалы, строительные материалы, массивное промышленное оборудование), в ожидании будущего заказа от потребителя. Когда покупатель найден, такой поставщик несет всю связанную с собственностью ответственность за груз вплоть до получения его потребителем. Поскольку такой поставщик не имеет собственных складов, степень его риска определяется промежутком времени между закупкой и окончательной продажей груза. Таким образом, это самостоятельный посредник, который организует отправку и транспортировку, принимает груз в собственность, несет за него ответственность и выступает в качестве торгового посредника для всего канала распределения. Оптовики типа «плати-и-забирай». Это посредники с ограниченным набором функций, работающие по принципу продажи за наличный расчет и не занимающиеся доставкой. В основном это оптовики, занимающиеся пищевыми продуктами, и возникли они для обслуживания потребностей мелких розничных торговцев, чьи заказы относительно невелики, чтобы оправдать доставку. Посредники этого типа окупают свои операции благодаря тому, что имеют дело с товарами массового спроса, не держат торговый персонал и не осуществляют доставку товара. Для того, чтобы воспользоваться их услугами, розничный торговец должен сам приехать на склад, подобрать и отложить нужные ему товары, оплатить покупку, погрузить товар в машину и доставить в свой магазин. Разъездные торговцы. Это оптовики с ограниченными функциями, которые действуют главным образом в торговле пищевыми продуктами и специализируются на высокоприбыльных товарах особого ассортимента либо на скоропортящихся продуктах массового спроса. Такие посредники закупают товар у производителей, могут иметь, а могут и не иметь собственного склада и держат одного или нескольких водителей, обеспечивающих регулярную торговлю. Продажа и доставка в таком случае совмещены. Потребители отбирают нужные продукты из ограниченного ассортимента, помещенного в машину, и сделка завершается оплатой покупки. Стеллажные (стационарно-разъездные) торговцы. Это оптовики, относящиеся к категории посредников с полным набором функций регулярной оптовой и розничной торговли. Они имеют дело с широким ассортиментом непищевых продуктов и обслуживают продовольственные магазины. Как правило, стационарно-разъездной торговец отвечает за пополнение и обновление запасов. Счета им выставляются регулярно при каждой поставке, а расплачиваются они только за те товары, которые продали с момента предыдущей поставки. Комплектующие оптовики. Действуют в основном на рынке сельскохозяйственной продукции и выполняют обычную процедуру, связанную с размером заказа, только в обратном порядке. Они закупают продукцию у множества мелких поставщиков, сортируют и комплектуют ее в крупные, экономичные для транспортировки грузы, доставляют их на центральные рынки и продают более крупными партиями, чем закупали. Полуоптовики. Это посредники с комбинированными функциями, так как действуют и на оптовом, и на розничном уровнях канала распределения. Обычно это оптовые торговцы с ограниченным набором функций, занимающиеся при этом и розничной торговлей. Функциональные посредники избавлены от риска, связанного с собственностью; так как выступают только как представители продавца или покупателя, оказывая необходимые услуги своим клиентам и конечным потребителям. К ним относятся. Торговые (сбытовые) агенты. Обслуживают клиентов, заменяя собой торговые организации. Они работают по контракт. Продают продукцию одного производителя или нескольких, если это взаимодополняемые продукты, напрямую не участвуют в конкуренции. Поскольку их нанимателями или клиентами, как правило, являются мелкие фирмы, торговых агентов часто привлекают к финансовым операциям, таким, как получение ссуд, погашение и предоставление кредита, а также для выполнения информации. функций Все эти комиссионной основе. сбора, услуги анализа и торговых распространения агентов рыночной оплачиваются на Промышленные агенты. Сходны с торговыми агентами в том, что заменяют собой торговые организации, работают на постоянной контрактной основе, представляют относительно небольшие компании, занимаются изучением рынка и получают комиссионное вознаграждение. Они отличаются от торговых агентов лишь тем, что отвечают за продажу не всей продукции своих клиентов, а только части, ограниченной определенной географической зоной, наделены правом регулировать цены, предоставлять скидки и определять условия кредита. Промышленные агенты обычно обслуживают нескольких производителей взаимозаменяемых (но не конкурирующих) продуктов. Комиссионные торговцы. В отличие от агентов их редко привлекают к работе на постоянной контрактной основе. Нанимают их для обслуживания конкретной сделки или для содействия распространению конкретной партии товаров. Нанятый комиссионный торговец получает товары во владение (но не в собственность), обеспечивает складские мощности для их хранения, проводит демонстрацию для потенциальных покупателей. Обычно комиссионный торговец наделен правом принимать лучшее предложение, полученное от покупателя в ходе переговоров, если только оно превышает последнюю минимальную цену. Брокеры. Все их функции сводятся к облегчению и организации контактов между покупателями и продавцами. Брокеры не являются постоянными представителями ни покупателя, ни продавца. Более того, они не получают в свои руки товары, очень редко выполняют какие-либо операции, связанные с физической переработкой запасов, не оказывают клиентам помощи в финансовой деятельности. Вознаграждение брокеру выплачивает его непосредственный клиент — либо покупатель, либо продавец. Ни при каких обстоятельствах брокер не имеет права получать вознаграждение от обеих сторон сделки. Брокерские услуги широко используются малыми производителями потребительских товаров и оптовыми торговцами пищевыми продуктами для проведения внешнеторговых операций. Аукционные компании. Обеспечивают физические условия для продажи конкретных партий товаров, в том числе предоставляют помещения для самих товаров и для тех, кто участвует в торгах. Услуги аукционной компании оплачивает продавец в форме фиксированного вознаграждения за каждую сделку либо в форме процента от общей стоимости продаж. В зависимости от типа и диапазона оказываемых услуг посредники делятся на посредников с полными, ограниченными и комбинированными функциями. Посредники с полным набором функций обычно делают крупные закупки, занимаются разукрупнением больших партий товаров, комплектованием, сортировкой, продажей и доставкой. Для исполнения этих функций такой посредник держит склады и нанимает необходимый персонал, в обязанности которого входят собственно торговля, физическое распределение, предоставление торговых кредитов, сбор дебиторской задолженности, предоставление консультационных и информационных услуг как поставщикам, так и потребителям. Круг предоставляемых посредниками с ограниченным набором функций услуг уже чем у посредников с полным набором функций. Посредники с комбинированными функциями обычно выступают одновременно в качестве розничных и оптовых торговцев. Что касается содержания функций, выполняемых посредниками, они систематизированы следующим образом (табл. 5.4). Таблица 5.4. Функции, выполняемые посредниками Тип функции 1. Ведение деловых операций Описание функции Закупка товара для последующей поставки другими посредниками. Продажа: связь с потенциальными покупателями, продвижение товара, прием заказов. Риски: принятие рисков, связанных с хранением товара, отсутствием спроса, порчей 2. Логистические функции Комплектование: подбор товаров, поступивших от различных источников, в транспортно-грузовой пакет в соответствии с потребностями клиентов. Складирование: накопление и защита товара в точках хранения для обеспечения высокого качества обслуживания клиентов. Формирование мелких партий и разделение их на более мелкие в соответствии с потребностями клиента. Транспортировка: доставка товара потребителю 3. Обслуживающие функции Кредитование клиента. Контроль качества: анализ, оценка товаров по качеству. Маркетинговые исследования и информация: предоставление маркетинговой информации клиентам и поставщикам Исходя из деления посредников на оптовых и розничных, необходимо отметить: для современных оптовых посредников характерна их организация на контрактной и корпоративной основе. При создании оптовых посредников на контрактной основе характерно объединение их в свободные ассоциации, участники которых специализируются на выполнении отдельных операций (например, одни занимаются вопросами складирования, а другие — транспортировкой). При создании корпоративных объединений обычно преследуется цель сбыта какого-либо одного или определенной группы товаров. Партии товаров распределяются между участниками таких корпораций пропорционально величине внесенного капитала. В распределительной логистике в последнее время, подобно тому, как в управлении закупками находят применение системы типа MRP, в более широком масштабе и с все более высоким уровнем компьютеризации применяются системы типа DRP (планирование распределения ресурсов). Системы такого типа определяют: • требуемый общий уровень запасов, равный объему спроса или прогнозу продаж; • минимальный запас, необходимый для требуемого уровня сервиса: • точное время выполнения или длительность выполнения заказов; • структуру и схему распределения. Основные причины обращения к логистическим посредникам в распределительной логистике связаны: • с лучшим мониторингом рынка запросов потребителей; • со снижением логистических издержек; • с лучшей гибкостью и адаптацией фирмы к возможным изменениям окружающей логистической среды; • с возможностью системных и интегрированных решений; • с расширением доступа к производствам мирового уровня и лидирующим технологиям; • со снижением рисков и продолжительности операционных и логистических циклов; • с получением быстрого доступа к современным информационным технологиям, улучшением качества и доступности информации. Использование логистических посредников в распределении позволяет строить более эффективную логистическую сеть. 5.4. Системы распределения продукции В зависимости от возможностей каналов распределения и доли занимаемых рыночных сегментов предприятия могут использовать следующие системы распределения: одноканальную, многоканальную, комбинированную. Одноканальная система распределения — для выхода на определенный сегмент (сегменты) рынка используется только один канал распределения. Многоканальная система распределения — для выхода на один или несколько сегментов распределения. рынка используются два и более каналов Комбинированная система распределения — многоканальная система распределения, при которой предприятие с целью охвата двух и более сегментов рынка формирует либо один, либо несколько каналов распределения для каждого сегмента. Кроме того, системы распределения могут классифицироваться по числу торговых точек. Тогда говорят об экстенсивном, интенсивном, эксклюзивном пли селективном распределении. Экстенсивное распределение — продукция размешается и продается в тех торговых точках, владельцы которых дали согласие на продажу. Интенсивное распределение — производитель стремится обеспечить своей продукцией максимально возможное число торговых точек. Данный метод эффективен в том случае, если потребитель придает особое значение удобству расположения торговых точек и применяется в системах распределения продукции повседневного спроса (табачные изделия, мыло, продуты питания, сладости, напитки, батарейки, фотопленки). Метод позволяет наиболее интенсивно покрыть рынок сбыта. Эксклюзивное (исключительное) распределение — производитель предоставляет эксклюзивные права на распределение продукции на определенной территории ограниченному числу торговых предприятий, а иногда и единственному продавцу. Применяется данный метод в том случае, если производитель устанавливает контроль над деятельностью продавцов и уровнем обслуживания потребителей и реализуется путем заключения эксклюзивных дилерских (дистрибуторских) соглашений, одним из условий которых может являться обязательство исключения из своего ассортимента конкурирующих торговых марок. Селективное (выборочное) распределение — производитель сотрудничает с ограниченным числом торговых предприятий, желающих осуществлять продажу данного вида продукции. Метод рассчитан на удовлетворение особых потребностей отдельных потребителей. Поставщик выбирает из возможных точек продаж наиболее приближенные к потребителям. Помимо указанных, выделяют также горизонтальные и вертикальные системы распределения. Горизонтальная система распределения — схема построения канала распределения, в которой два и более независимых предприятия объединяют свои ресурсы для продвижения продукции. Каждое предприятие в отдельности не имеет возможности воспользоваться каналами распределения, так как не обладает достаточными ресурсами, техническими и технологическими инновациями, производственным или маркетинговым потенциалом, либо руководство предприятия не берет на себя риски. Вертикальная система распределения — это такая структура канала распределения, в которой производители, торговые предприятия (оптовые и розничные) функционируют как единая система. В такой системе один из участников канала является владельцем остальных предприятий — участников канала распределения, заключает с остальными участниками договор и, кроме того, имеет влияние, достаточное для объединения участников какала в единую систему в целях обеспечения эффективных продаж продукции. Различают корпоративные и договорные вертикальные системы распределения. Корпоративная вертикальная система распределения — предприятия, функционирующие на последовательных стадиях движения продукции, находятся в едином владении. Договорная вертикальная система распределения — независимые предприятия, выполняющие функции по производству и распределению продукции, объединяют свои усилия на основе договора для совместного достижения экономии и/или больших результатов продаж, чем они могли бы достичь в одиночку. Встречаются следующие формы вертикальных договорных систем распределения: • добровольные сети розничных торговцев под эгидой оптовых продавцов — оптовые предприятия организуют добровольное объединение предприятий розничной торговли, чтобы помочь им в конкурентной борьбе с крупными розничными сетями. Оптовое предприятие разрабатывает программу стандартизации деятельности предприятия розничной торговли и снижения затрат на осуществление закупок продукции; • кооперативы предприятий розничной торговли. В данной системе предприятия розничной торговли создают самостоятельные предприятия (кооперативы), выполняющие операции, связанные с оптовой торговлей, а в ряде случаев и с производством. Закупки продукции осуществляются через кооператив, совместно планируется рекламная компания. Прибыль делится между участниками пропорционально объему совершенных закупок. Розничные торговые предприятия, не являющиеся членами кооператива, могут пользоваться его услугами, но не участвуют в распределении прибыли; • управляемая осуществляются вертикальная координация система распределения. последовательных этапов В ней процессов производства и распределения продукции. Обычно это крупнейший участник системы распределения, как правило, производитель продукции под известной торговой маркой. Кроме того, существует подразделение каналов распределения по степени осознанной взаимозависимости участников (рис.5.5). Такая классификация выявляет различия между структурами, обусловленными потребностями конкретных сделок и деловыми связями. В структурах первого типа взаимозависимость участников минимальна или вовсе отсутствует. Участники таких каналов не отвечают друг за друга. Единственным основанием для передачи собственности служат здесь законы и обязательства, регулирующие процесс купли-продажи. В каналах второго Структуры, обусловленные потребностями сделок Каналы для единичных сделок Добровольные объединения, обусловленные деловыми связями Обычные каналы Админист ративные системы Партнерств а и союзы Контрактн ые системы Совместны е предприяти я Зависимость Растущая степень формализации, информационного обмена и взаимосвязи Рис. 5.5. Классификация структурных связей в каналах распределения по степени осознанной взаимозависимости типа имеются более широкие возможности для развития межорганизационного сотрудничества. Каналы для единичных сделок. Примерами таких каналов являются торговля недвижимостью, купля-продажа ценных бумаг, покупка промышленного оборудования длительного пользования. Вступление фирмы в такой канал для логистики означает необходимость наладить разовые взаимодействия, требуемые для выполнения логистических операций. Как только стороны достигают согласия по поводу условий сделки, и сама сделка завершается, у сторон не остается никаких логистических обязательств друг перед другом. Такие каналы занимают очень небольшое место в управлении хозяйственными связями. Если фирма в основном придерживается принципа единичных сделок, логистика играет для нее ключевую роль и обычно сопряжена с высокими общими издержками. Неспособность или нежелание поддерживать возобновляемые отношения с постоянными покупателями превращает каждый логистический цикл в уникальное событие. В этом случае вероятность повторной сделки с тем же партнером минимальна даже при условии, что все логистические операции выполнены безупречно и все стороны удовлетворены. Обычные каналы. Фирмы, участвующие в таких каналах, не испытывают сильной взаимной зависимости. Обычный канал иногда характеризуют как «непрочное объединение фирм, связанных между собой куплей-продажей продуктов на требуемых условиях». Причем такие связи предполагают удовлетворение текущих потребностей без особого расчета на будущее возобновление совместного бизнеса. Основным фактором, определяющим продолжительность и масштабы следок, служит здесь продажная цена. Компании, участвующие в обычных каналах распределения, зачастую пользуются выгодами взаимной специализации и, как правило, занимают собственные ниши в бизнесе, так что каждая предлагает другим уникальный продукт или услугу. Фирмы, работающие в обычных каналах распределения, развивают собственные возможности в логистическом сервисе, необходимом для выполнения их основной хозяйственной задачи. Взаимодействия с другими участниками канала строятся на ожидании, что совместная коммерческая деятельность продолжится до тех пор, пока она удовлетворяет все стороны. Как только возникнет неудовлетворенность, стороны начинают искать другие решения. Участники обычных каналов отличаются слабой приверженностью друг другу и прилагают немного усилий к налаживанию сотрудничества ради повышения общей эффективности логистической цепочки. Работа таких каналов возобновляется от сделки к сделке. На их долю приходится существенная часть всего объема сделок. При такой организации фирмы не пользуются потенциальными преимуществами от совместной деятельности, отдавая приоритет сохранению автономии в ущерб кооперации ради повышения общей эффективности. Добровольные объединения. Отличие добровольных объединений от структур, описанных выше, состоит в том, что фирмы-участники осознают взаимную зависимость и в полной мере используют преимущества кооперации в логистической цепочке. Для организации такой системы связей каждый потенциальный участник должен быть готов к выполнению особых обязанностей. Всеми взаимоотношениями управляет фирма, признанная лидером. Обычно это фирма, занимающая в канале ведущие позиции по своей рыночной доле, размерам бизнеса и техническим навыкам. Как правило, лидер обладает наибольшим влиянием среди всех остальные участников. Наименее характерную форму добровольного, объединения представляет административная система. Отличительная особенность такой системы заключается в том, что они, как правило, не опираются на осознанную, формализованную взаимозависимость участвующих сторон. Обычно ведущая фирма принимает на себя функции лидера и пытается наладить сотрудничество между торговыми партнерами и поставщикам услуг. Такие системы схожи с обычными каналами распределения. Когда фирмам требуется более прозрачная и долгосрочная система связей по сравнению с типичной административной системой, они стремятся придать своим отношениям с другими компаниями более упорядоченный, формализованный характер. В таком случае говорят о партнерстве, со временем переходящем в союзы. В добровольных объединениях этого типа несколько участников отказываются от некоторой доли автономии в своей хозяйственной деятельности и соединяют усилия ради совместного достижения определенных целей. Приверженность сотрудничеству обычно не распространяется настолько далеко, чтобы участники согласились менять фундаментальные принципы и методы своего бизнеса в ответ на потребности партнеров. Но в любом случае степень взаимозависимости в партнерстве выше, чем в объединении административного типа. Важнейшая черта союза, в отличие от партнерства, — готовность участников вносить изменения в основополагающие принципы своего бизнеса. Цель союза, таким образом, — кооперация участников на основе совместных ресурсов, направленная на повышение производительности, качества и конкурентоспособности всего логистического канала. Многие компании предпочитают закреплять свои хозяйственные связи документально оформленными соглашениями (контрактами). Наиболее типичные формы таких контрактов в логистических отношениях — франшизы, дилерские (представительские) соглашения, контракты между поставщиками специализированных услуг и их клиентами. В контрактных системах на место кооперации приходят узаконенные взаимные обязательства. Такая формализация обеспечивает некоторую стабильность, поэтому многие фирмы отдают предпочтение именно этой форме взаимоотношений. Самая распространенная форма добровольных объединений на контрактной основе — наем транспортных фирм для грузоперевозок. Контрактные отношения также широко распространены в отрасли складских услуг. Поскольку многие логистические взаимодействия требуют крупных капиталовложений, акционеры участвующих компаний и поставщики финансовых ресурсов для подстраховки от рисков предпочитают полагаться на официальные соглашения. Таким образом, некоторые черты контрактных отношений присутствуют практически во всех формах добровольных объединений. Некоторые логистические взаимодействия отличаются слишком большой капиталоемкостью, чтобы их мог обеспечивать единственный поставщик услуг. По этой причине отдельные фирмы, связанные такими взаимоотношениями, иногда предпочитают инвестировать в них сообща. Наиболее прочные совместные предприятия представляют собой такое экономическое объединение нескольких фирм, которое в конце концов привело к образованию единого хозяйственного организма. Подобная форма не слишком характерна для логистики, однако существуют прогнозы по ее активному распространению в будущем. Наиболее вероятный сценарий создания совместного предприятия в логистике: грузоотправитель принимает решение передать все логистические функции и мощности посреднику или контрактной сервисной фирме. В таком случае одним из естественных путей для грузоотправителя является создание партнерства с сервисной фирмой. Подобная форма хозяйственных отношений, в руководстве которой участвуют представители всех причастных сторон, способствует снижению риска, особенно если речь идет о долгосрочных исключительных связях. 5.5. Организация и управление системой распределения на предприятии После определения уровня канала распределения, его степени эшелонирования, характера и иерархии взаимосвязей между партнерами по распределению осуществляется выбор и назначение конкретных организаций и лиц, реализующих движение материального потока. Таким образом, определяются конкретные агентства, транспортные фирмы, терминалы и т. п. В данном случае можно говорить, что создана логистическая цепь, обеспечивающая движение, продукции от производителя к потребителю. В процессе организации распределения продукции логистика решает следующие вопросы: • выбор схемы распределения продукции на пути от производителя к потребителю и способа ее реализации; • определение числа, емкости, расположения распределительных центров в обслуживаемом регионе; • организация и управление ходом распределительного процесса. Структура распределения (сбыта) на предприятии в первую очередь зависит от целевой ориентации продаж и принятой формой стратегии сбыта. В связи с этим основная ориентация структуры имеет пять вариантов: • функциональная; • товарно-ориентированная; • клиентски-ориентированная; • территориально-ориентированная; • смешанная. Первые четыре типа структур показаны на рис. 3.6—3.9 соответственно. Как видно, каждая структура достаточно точно соответствует основной целевой ориентации, отраженной в названии. А именно функциональная схема во многом основывается на базовых задачах распределения (продажа, анализ, формирование каналов распределения, сервис и логистика), товарная использует принцип структурирования распределения по ассортименту продукции, клиентская — по видам клиентуры, территориальная — по принципу охватываемого рынка. Функциональная структура — наиболее простая из всех возможных и соответствует фирмам с ограниченным и достаточно схожим ассортиментом и компактным выполнением каждой функции. Такая структура характерна для малых и средних фирм с относительно небольшим кругом клиентуры и ограниченными территориальными возможностями сбыта. Однако Дирекция по продажам Отдел по работе с клиентурой Служба доставки Финансовая группа Рис. 5.6. Функциональная структура службы распределения Дирекция по продажам Отдел по продаже товара А Отдел по продаже товара Б Отдел по продаже товара В Рис. 5.7. Товарно-ориентированная структура службы распределения Дирекция по продажам Отдел по работе с государственными предприятиями Отдел по работе с оптовыми фирмами Отдел по работе с розничными структурами Рис. 5.8. Клиентски-ориентированная структура службы распределения Дирекция по продажам Отдел по продажам на Северо-Западе Рис. 5.9. Отдел по продажам в Центре Территориально-ориентированная Отдел по экспортным поставкам структура службы распределения функциональная структура распределения сегодня является наименее распространенной, ее отдельные элементы используются в смешанных структурах. Товарно-ориентированная структура может быть использована для фирм, производящих различную номенклатуру технически сложных изделий. Такая структура позволяет проводить гибкую товарно-ассортиментную политику. Недостатком является ослабленный интерес фирмы к территориальному аспекту сбыта, что может привести к определенным проблемам в части клиентской ориентации, особенно, когда речь идет о необходимости модификации товара и/или услуги к нуждам разных покупательских групп. Другим недостатком всех ориентированных структур является дублирование некоторых функций сбыта для каждого товарного направления. Клиентски-ориентированное распределение используется при специфике нужд и запросов клиентуры в отношении товаров и услуг фирмы. Такое распределение обладает следующими преимуществами: 1. Продажа товаров может быть гибко приспособлена к требованиям клиентуры: временным, особенностям предпродажной подготовки и установки, транспортным, сервисным и т. д. 2. Такая ориентация позволяет более надежно организовывать информационную базу по учету требований перспективного развития клиентуры для разработок, производства и сервиса. 3. Существует возможность более эффективной работы с дебиторской задолженностью. Эти преимущества особенно проявляются, когда речь идет об ориентации на крупных институциональных клиентов. Территориально-ориентированная структура на сегодняшний день наиболее распространена. К основным достоинствам ее относятся: • достаточно надежная методическая база для расчета и оценки потенциала регионального и субрегионального рынка; • возможности эффективного учета различных особенностей региона, областей, города; • возможности подбора торговых посредников (в том числе и местных торговых фирм) и установления эффективных связей с органами регионального управления. Таким образом, организационные структуры служб распределения весьма динамичны и существенно зависят от изменений на рынках фирмы и макроэкономической сфере. Наиболее высокий уровень адаптации к задачам распределения и неопределенности внешней среды показывает смешанная структура (рис. 5.10). Это объясняется такими ее особенностями, как одновременный учет рыночного, продуктового и клиентурного аспектов и четкое функциональное распределение, что позволяет повысить эффективность работы за сч ет актуализации информации. Данная структура обладает такими преимуществами, как: • гибкость и приспосабливаемость к изменениям стратегии распределения; Дирекция по продажам Отдел по работе с оптовыми базами Отдел по региональным продажам Отдел по продаже сложных химикатов Рис. 5.10. Смешанная структура службы распределения • возможность использования в крупном, среднем и малом бизнесе (при любом региональном рынке и ассортименте продукции); • возможность диверсификации деятельности, что создает конкурентные преимущества. К компетенции сотрудников службы распределения любой структуры относятся такие вопросы, как: • постоянное изучение потребительского спроса; • хорошее знание товаров собственного производства и конкурентов; • знание реальных и потенциальных клиентов, налаживание, поддержание и развитие связей с ними: • стремление удовлетворять нужды потребителей, приспосабливая собственное производство под их спрос; • тщательный отбор каналов распределения; • постоянное участие в формировании стратегии и тактики предприятия как на стадии планирования производства, так и при формировании сметы затрат. Наличие определенных потерь при несопряженности материальных, финансовых, трудовых рассогласованности и информационных потоков закупочной, потоков в сбыте, производственной и распределительной логистики, отсутствие явно выраженной рыночной ориентации производства предприятия приводят к необходимости создания специальных логистических структур управления распределением. Возможны два варианта: общие логистические структуры на небольших и средних предприятиях и специализированные логистические структуры на крупных предприятиях и в финансово-промышленных группах. На крупных предприятиях, стратегически нацеленных на новые рынки с новым продуктом, организуются так называемые департаментные структуры, в которых службы маркетинга и сбыта, трансформируются в самостоятельное структурное подразделение и вводится должность вицепрезидента по маркетингу, тем самым подчеркивая инновационную политику предприятия. В том случае, если продукция предприятия диверсифицирована или распределение организовано на нескольких рынках (региональный принцип), то подразделения сбыта могут быть организованы по дивизионному принципу. Это предполагает самостоятельную организацию распределения по каждому каналу, что позволяет более профессионально концентрироваться на каждом товаре, потребителе или географическом регионе. Однако в этом случае возрастают издержки сбыта. При невысокой рентабельности товара, вызванной как рыночной конъюнктурой, так и большими издержками предприятий, распределение может быть организовано по матричной структуре управления, отличительной особенностью которой является то, что главными линейными руководителями становятся не начальники подразделений, а менеджеры, отвечающие за конкретные линии сбыта. Задача других подразделений — обеспечивать линии бизнеса необходимыми ресурсами. Процесс управления распределительной деятельностью предприятия можно представить в виде следующей схемы (рис. 5.11). Стратегические цели Производственные цели Финансовые цели Маркетинговые цели Маркетинговые цели Стратегия распределения Определение каналов распределения Стратегия цен Выбор посредников Стратегия продвижения Организация поставок Стимулирование деятельности посредников Стратегия продукта Контроль работы посредников Рис. 5.11. Процесс управления распределительной деятельностью предприятия Как показано на схеме, эти этапы заключаются в: • определении каналов распределения; • выборе посредников; • организации поставок; • стимулировании деятельности посредников; • контроле деятельности посредников. Наилучшей формой организации хозяйственных связей по выполнению операций распределения считаются договоры купли-продажи товаров, в которых предусматриваются количество, ассортимент и сроки поставки товаров, порядок их поставки, качество и комплектность, а также ответственность сторон, вступающих в договорные отношения. Все изложенное выше позволяет определить главную задачу распределительной логистики: выбор средств и путей оптимизации каналов распределения. Многовариантность организации распределения (сбыта) позволяет максимально полно использовать потенциал логистики (табл. 5.5). Таблица 5.5. Многовариантность организации распределения (сбыта) Понятие (категория) Сбыт 1 Объект наблюдения Наблюдаемый процесс поведения объекта Как финальная стадия хо зяйственной деятельности товаропроизводителя, позволяющая реализовать его экономический интерес Как го товая продукция Организация осуществления этой стадии хо зяйственной деятельности Сбыт 3 Как промышленный капитал в товарной форме его стоимости Смена формы стоимости товара Сбыт 4 Как товарный элемент материального по тока Товародвижение в виде материального потока Сбыт 5 Как хозяйственные связи по поставкам продукции (отношения, рыночные связи) Организация хо зяйственных отношений (рыночных связей по товародвижению) Сбыт 2 Технология поставки покупателю Стадии (э тапы, операции) осуществления процесса Финальные операции этой стадии хо зяйственной деятельности товаропроизводителя Отгрузка (отпуск), транспортировка, представление товара к местам сбыта, размещение его в местах продаж Стадия превращения промышленного капитала в денежный Производство — распределение по каналам товародвижения — предъявление товара покупателю Операции комплексного управления сбытовой деятельностью товаропроизводителя Результат процесса Удовлетворение экономического интереса товаропроизводите ля Доведение товара до места хранения и сбыта Получение денежной формы стоимости промышленного капитала Доставка товара потребителю Удовлетворение потребностей конечных потребите лей товара 5.6. Планирование распределения Реализация главной задачи распределительной логистики должна осуществляться в увязке с хозяйственной политикой предприятия. Это предполагает согласования программы развития предприятия с располагаемыми ресурсами и возможностями, а также прогнозируемыми изменениями во внешнем окружении и характером их воздействия на экономику. Таким инструментом является план распределения. Применение плана распределения позволяет согласовывать не только стратегические решения предприятия, но и реакцию торговых партнеров, рынков сбыта оперативного характера, а также выявлять направления внесения корректив в отдельные программы. При этом план распределения должен опираться не на производственные задания, а наоборот, производственные задания должны быть сформированы на основе портфеля заказов потребителей. Общая логика такого планирования представлена в блок-схеме на рис. 5.12. Планирование распределения предполагает и выбор каналов распределения, который применительно к данному процессу, включает: • определение роли распределения в структуре сбыта; • оценку свойств товара и потребительских предпочтений; • установление критериев выбора каналов распределения. Изучение спроса Оценка Нет Оценка оптимальности Нет Оценка каналов Нет Оценка затрат Нет Да Загрузка производства Да Выбор каналов распределения Да Стимулирование сбыта Да Планирование продаж Рис. 5.12. Блок-схема планирования сбыта В качестве таких критериев могут быть: территориальное местоположение посредников и масштабы их деятельности: финансовое положение и имидж; характер специализации и знание товара: наличие мест хранения и готовность к обслуживанию потребителей; надежность и добросовестность посредников. В том случае, если по каким-либо причинам существующие каналы распределения не удовлетворяют требованиям производителя товара, он может прибегнуть к созданию собственной дилерской и дистрибуторской сети. План распределения должен предусматривать различные формы маркетинговых коммуникаций и комплекс возможных мероприятий по продвижению товара на рынок. Завершается разработка плана распределения планированием продаж по номенклатуре, объему, географии потребителей и др. Кроме того, план распределения должен быть увязан с планами производства, перевозок, финансовым и др. Неправильно разработанный план распределения может привести к затовариванию или к искусственному дефициту. Поэтому для поддержания постоянного баланса интересов потребителей и возможностей предприятия, распределения обеспечения необходимо реализации предусмотреть планов меры в планировании оценки, контроля и регулирования. 5.7. Оптимизация распределительной деятельности Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса на макроуровне, является наличие на рынке большого числа посредников. Оптимизация канала распределения, а затем и логистической цепи, возможна лишь при наличии на товарном рынке большого числа предприятий, осуществляющих функцию опта. При рассмотрении этой классификации необходимо учитывать, что развитие, расширение и диверсификация всего многообразия связей предприятия с внешней средой, требует адекватной и быстрой реакции на изменение условий сбыта. Для этого предприятие должно обладать определенными технологическими возможностями, т. е. в условиях изменяющейся внешней среды необходимо практически организовать в приемлемые сроки производство нужного продукта, так как одного знания, что требуется производить, оказывается недостаточно. Зачастую инерционность технологической базы производства по сравнению с колебаниями сбыта приводит к неустойчивому финансовому положению многих предприятий. Более того, отставание в области технологий со стороны органов распределения (отдела сбыта, отдела маркетинга) приводит к дезориентации всего производства, а следовательно, и к неэффективности сбыта. В связи с этим важное значение приобретает проблема соответствия технологической базы производства результатам маркетинговых исследований для предприятий, отличающихся сложной номенклатурой выпускаемой продукции и высоким уровнем технологической базы. И здесь одним из путей повышения технологического потенциала предприятия является формирование портфеля многопрофильных технологий. Таким образом, для осуществления оптимизации распределительной деятельности необходимо учитывать следующие направления: • стимулирование сбыта, включая рекламу традиционных, а также новых товаров, повышение уровня и увеличение объема сервиса клиентов, в том числе и послепродажного обслуживания, заключение различных лизинговых договоров, развитие системы дисконтирования и скидок и т. д.; • осуществление собственно транспортно-распределительной, деятельности, включая фактическую доставку продукции потребителю через соответствующим образом организованные распределительные канаты; • обеспечение технологической готовности фирмы к удовлетворению потребностей сбыта, включая создание портфелей технологий; • проведение комплекса интеграционных мероприятий, имеющих цель адекватного реагирования на колебания сбыта. Возможность активно влиять на колебания рыночного спроса, а соответственно и сбыта, позволяют мероприятия интеграции, направленные на оптимизацию распределения. Существует несколько способов интеграции: • интеграция «вниз»; • интеграция «вверх»; • горизонтальная интеграция; • дезинтеграция. Интеграция «вниз» используется в том случае, если предприятие приобретает в собственность фирму — поставщика материальных ресурсов (исходного сырья). Таким образом оно гарантирует себе поставки материальных ресурсов в условиях возрастающего объема продаж и исключает перекупку этих ресурсов конкурентами. Интеграция «вверх» происходит в случае спада объема продаж, когда весь продукт или все предприятие целиком приобретается потенциальным покупателем. Это позволяет покупаемому предприятию-изготовителю обеспечить сохранение необходимого уровня продаж. При этом интеграция осуществляется на основании прогнозных маркетинговых исследований, когда уровень продаж фактически еще не понизился, хотя тенденция его к понижению уже обнаружена. Горизонтальная интеграция является результатом объединения двух и более одинаково ориентированных и выпускающих одну и ту же продукцию предприятий. Она ведет к улучшению использования ресурсов, ставших теперь общими, к целесообразному распределению заказов, к проведению единой ценовой политики, а также к увеличению доли интегрированной компании на рынке. В процессе дезинтеграции происходит разукрупнение крупных компаний. В основном это связано с вмешательством государственных органов по антимонопольной деятельности. При этом прежняя ориентация предприятий может либо сохраниться, либо измениться. По прогнозам специалистов, в последующие годы процесс развития механизмов оптимизации распределительной деятельности продолжаться и происходить в следующих направлениях: будет • централизация распределения. Это повысит надежность поставок и приведет к снижению уровня запасов, а также позволит участвовать в данном процессе мелким поставщикам; • концентрация заказов на поставку от различных потребителей; • повышение уровня стимулирования поставок товаров в сочетании с расширением рекламной деятельности, увеличением доступности и разнообразием каталогов и прейскурантов; • повышение уровня и увеличение информационного обеспечения всех партнеров по сбыту и поставке товаров. В результате осуществления перечисленных мероприятий распределительная логистика охватит транспортирование, складирование и продажи. 6. ЛОГИСТИКА МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАПАСОВ 6.1. Цель управления и причины образования запаса Управление запасами оказывает серьезное воздействие на деятельность организации в целом. С одной стороны, дефицит сырья или готовой продукции может привести к большим убыткам на производстве или потере доли рынка, с другой - перенасыщение складов запасами приводит к их моральному устареванию, порче, а также к неэффективному вложению оборотных средств предприятия. Достаточно сказать, что на производственных предприятиях с неэффективным управлением запасами может быть заморожено до 80% оборотных средств. Подходы к решении данных проблем мы рассмотрим в этой главе. Запас как явление в работе логистических систем представляет собой товарно-материальные ценности, ожидающие потребления. Таким образом запас (stock, inventory) — то, что приготовлено, собрано для последующего потребления. Составляющими запаса могут быть информация, финансовые ресурсы или прочие разнообразные ценности. Например, можно говорить о запасе здоровья, мыслей человека, о золотовалютном запасе, запасах недр и пр. В логистике термин ―запас‖ применяется только в приложении к материальным потокам. Запасы в логистике и в управлении цепями поставок составляют товарно-материальные ценности. Запасы имеют производственные предприятия, оптовые компании, розничные торговые предприятия и предприятия сферы услуг, логистические посредники и операторы, банки, биржи, страховые компании, порты и т.д. Во всех этих организациях запасы обеспечивают товарноматериальными ценностями основную и вспомогательную деятельность. Товарно-материальные ценности, из которых формируются запасы в логистике, разделяют по этапу бизнес-процесса на следующие категории объектов: 1)сырье и материалы; 2)незавершенное производство; 3)готовая продукция; 4)отходы. Группа сырья и материалов включает товарно-материальные ценности на входе звена цепи поставки (рис. 6.1). В эту группу входят: • сырье; • материалы; • полуфабрикаты; • детали; • комплектующие; • сборочные единицы; • тара; • упаковка. Особенность товарно-материальных ценностей этой группы состоит в том, что они используются в производственном процессе и являются исходными составляющими, из которых производится готовая продукция. Группа сырья и материалов определяет состав товарно-материальных ценностей, из которых формируются материальные потоки в снабжении как функциональной области логистики. Вторая группа товарно-материальных ценностей — незавершенное производство (semifinished goods) — совокупность товарно-материальных ценностей, находящихся в рамках технологических процессов производства готовой продукции. Незавершенное производство имеется на всех производственных предприятиях, так как в любой момент времени определенная часть товарно-материальных ценностей находится либо в процессе, либо между выполнением операций технологической обработки. Незавершенное производство может иметься в оптовых компаниях у логистических посредников или операторов, в случае если эти компании предоставляют услуги грузопереработки, упаковки, затаривания и пр. Эти операции в рамках производственный таких процесс. организаций Группа представляют незавершенного собой производства формирует материальные потоки в производстве как функциональной области логистики. Третья группа товарно-материальных ценностей — готовая продукция. Готовая продукция представляет собой товарно-материальные ценности, полностью готовые к реализации. От незавершенного производства готовую продукцию отличают следующие особенности: а) технологическая обработка товарно-материальных ценностей полностью завершена; б) пройден контроль качества товарно-материальных ценностей; в) товарно-материальные ценности имеют полную комплектацию; г) товарно-материальные ценности приняты на склад готовой продукции. Невыполнение одного из перечисленных пунктов свидетельствует о том, что товарно-материальные ценности по-прежнему относятся к группе незавершенного производства. Готовая продукция в каналах сферы обращения, за границами производственных предприятий, представляет собой товары (см. рис. 6.1). С товарами работают оптовые компании, розничные торговые предприятия, логистические посредники и операторы. Звено цепи поставки Производств о Снабжение Сырье и материалы: сырье; материалы; полуфабрикаты; детали; комплектующие; тара; упаковка. Незавершенное производство Реализация Готовая продукция Рис. 6.1. Состав товарно – материальных ценностей запаса Отходы образуются при производстве продукции, при добыче или обогащении полезных ископаемых в виде побочных продуктов, при проведении очистки и прочих действий. Отходы представляют собой товарно-материальные ценности, полностью или частично утратившие потребительские качества. Они накапливаются для транспортировки на другие производства, утилизации, переработки или захоронения. Потребление запаса. Товарно-материальные ценности в запасе ожидают потребления. Из этого утверждения следует, что товарно-материальные ценности в рамках звена логистической системы или цепи поставки на той или иной территории (склада, кладовой, площади хранения и т.п.) находятся в состоянии относительного покоя. С одной стороны, запас формируется в результате пополнения товарно-материальных ценностей входящим материальным потоком (поставками), с другой стороны, за счет отгрузок (поставок, продаж, реализации), которые формируют материальный поток звена, содержащего запас (рис. 6.2). выходящий Входящий материальный поток Выходящий материальный поток Запас Поставка Потребление Рис. 6.2. Модель формирования запаса в звене цепей поставок Входящий материальный поток инициируется смежными звеньями логистической цепи, которые могут принадлежать одному или нескольким юридическим лицам. Так как правом собственности на материальные потоки здесь можно пренебречь, будем называть совокупность всех входящих материальных потоков ―поставкой‖. Аналогично все выходящие потоки назовем ―потреблением‖, не разделяя ситуации обслуживания собственного производства и внешних клиентов. Главная цель создания запаса — обслуживание заказов потребляющего звена (потребителя, клиента, покупателя). Поэтому, если характеристики входящего материального потока полностью совпадают с характеристиками выходящего материального потока, запас не образуется. Входящие товарноматериальные ценности :разу же передаются потребителю. В этом случае реализуется принцип поставки «точно в срок». Запас появляется в цепях поставок только в том случае, когда требования потребителя не могут быть напрямую удовлетворены поставщиком товарно-материальных ценностей. Другими словами, когда характеристики выходящего материального потока не отве-1ают характеристикам входящих материальных потоков. В такой ситуации необходимо предварительное накопление товарно-материальных ценностей, создание запаса с тем, чтобы было возможно 1 требуемой мере обслуживать заказы потребителя. Таким образом, запас формируется при наличии несогласованных действий смежных звеньев цепей поставок. Запас является инструментом согласования совместного функционирования этих звеньев. Он позволяет обеспечить требования потребителя и выгодные условия работы поставщика. 6.2. Классификация материальных запасов Как отмечали выше, запас представляет собой довольно сложное явление, связанное с сочетанием характеристик движения входящего и выходящего материальных потоков, формирующих запас. Для упорядочения решения задачи управления запасами в рамках заданной логистической системы целесообразно разделять или классифицировать запас на составляющие части, которые принято называть видами запаса. Имеется обширный ряд классификаций запаса, которые помогают детализировать принимаемые решения в сфере управления запасами. Прежде всего запасы можно разделить по видам товарно-материальных ценностей: • сырье и материалы (feed stock; raw (material) stock); • незавершенное производство (задел, межоперационный запас; line balancing stock) (in-process stock; interprocess stock; semiprocesses stock); • готовая продукция (finishedstock). Запасы этих видов находятся в рамках отдельного предприятия или звена логистической системы или цепи поставки. Определения видов товарноматериальных ценностей представлены в выше. По месту нахождения запасы делятся на производственный и товарный. Производственный использования в запас процессе (factory производства. stock) Он предназначен должен для обеспечивать бесперебойность производственного процесса. Производственный запас учитывается в натуральных, условно-натуральных и стоимостных измерителях. К нему относятся неиспользованные и не подвергнутые переработке предметы труда. Товарный запас (stock of goods; stock-in-trade; stock of commodities) находится у организаций-изготовителей на складах готовой продукции, а также в каналах сферы обращения. Товарный запас не-обхотш для бесперебойного обеспечения потребителей товарно-материальными ценностями. Запаси в каналах сферы обращения (business stock) разбиваются: • на запас в пути; • запас на предприятиях торговли (retailers' stock). Запас в пути (или транспортный запас) (stock in transit; intransit stock) находится на момент учета в процессе транспортировки от поставщиков к потребителям или на предприятии оптовой торговли. Запас в пути в общем виде рассчитывается по следующей формуле: Zt Pc Tt , (6.1) где Z t объем запаса в пути, единиц; Pc среднесуточный объем потребления, единиц/день; Tt время нахождения запаса в пути, дни. Время нахождения запаса в пути Tt включает: • продолжительность выполнения различных маневровых операций; • время передвижения; • продолжительность погрузоразгрузочных работ при передаче груза с одного вида транспорта на другой; • время хранения грузов на складах транспортных организаций до получения их потребителями. Каждая организация в логистической системе или в цепях поставок является, с одной стороны, организацией-поставщиком, а с другой — организацией-потребителем. Следовательно, производственный и товарный запасы всегда имеются в рамках предприятия или звена цепи. Производственный и товарный запасы различных товарно-материальных ценностей при решении отдельных задач управления могут подразделяться на следующие подгруппы: • 1. По назначению. • 2. По характеру потребления. • 3. По способу планирования. • 4. По цели. • 1. По назначению запасы можно разделить: • на текущий; • страховой (гарантийный); • резервный; • общий; • наличный; • располагаемый. Текущий запас (оборотный запас) (available supplies; turnover stock) обеспечивает непрерывность процесса потребления между двумя поставками. Его размер постоянно меняется. Текущий запас представляет собой разницу между общим уровнем запаса на складе и уровнем так называемого страхового или гарантийного запаса, который предназначен для обслуживания потребления при возможных, но нежелательных отклонениях от предусмотренных условий поставки или потребления. При отсутствии таких отклонений потребление обслуживает только текущий запас. Его состав постоянно обновляется за счет новых поставок, поэтому текущий запас также называют оборотным (turnover stock). Текущий запас может быть рассчитан по формуле: ZT где ZT Zo Z s (6.2) уровень текущего запаса, единиц; Zo общий уровень запаса, единиц; Z s уровень страхового запаса. В некоторых случаях уровень текущего запаса можно рассчитать по формуле: ZT Pc T p , (6.3) где P среднесуточный объем потребления, единиц/день; T p интервал c времени между поставками, дни. Среднесуточный объем потребления (отгрузок) запаса Pc может быть определен путем деления плановой потребности за длительный период (например, год, квартал или месяц) на число календарных или рабочих дней в плановом периоде: Pg , (6.4) Pc Ng где Pc среднесуточный объем потребления, единиц/день; P g плановая потребность за длительный период времени (год, квартал, месяц), единиц; количество календарных или рабочих дней в соответствующем N g плановом периоде (год, квартал, месяц), дни. Интервал времени между поставками T p зависит от конкретных условий организации работы между звеньями логистической системы. Интервал времени между поставками между поставками можно рассчитывать следующим образом: Q Tp , (6.5) P c где Q размер заказа на пополнения запаса, единиц; Pc среднесуточный объем потребления запаса, единиц/день. Размер заказа на пополнение запаса Q определяется по формуле расчета оптимального значения (см.п.?) поставщиком (потребителем) как минимальная партия отпуска или необходимостью полной загрузки транспортного средства. Интервал времени между поставками T может быть определен как p средневзвешенный интервал по статистическим данным отчетных периодов. Из статистики интервалов времени между поставками должны быть исключены нетипичные по величине и срокам поставки. Средневзвешенный интервал времени между поставками рассчитывается по формуле: n Tp i T 1 n i Q pi i , (6.6) Q 1 i где T средневзвешенный интервал времени между поставками, дни; i p индекс отчетного периода; n число отчетных периодов; T интервал i pi между поставками, дни; Qi размер заказа i на пополнение запаса, единиц. Страховой запас (гарантийный запас) (buffer stock; contingency stock; cushion stock; protective stock; safety stock) предназначен для непрерывного обеспечения потребления при появлении возможных обстоятельств: • отклонений в периодичности и размере партий поставок от запланированных; • изменений интенсивности потребления (fluctuation stock); • задержки поставок в пути и др. Страховой запас иногда называют буферным. При нормальных условиях работы страховой запас не расходуется. Страховой запас имеет те же единицы измерения, что и текущий запас (натуральные единицы, единицы объема, длины, массы или дни обеспечения потребности). При расчете страхового запаса может использоваться формула: Zs где Z s Pс tzp , (6.7) страховой запас, единиц; Pс единиц/день; t zp среднесуточный объем потребления, время задержки поставки, дни. Величина страхового запаса (в днях) может быть определена как средневзвешенная величина отклонения продолжительности поставки от плановой (средней) величины на основе статистических данных о ранее выполненных поставок: n Zs i (T 1 T )Q pi p , n i i (6.8) Q 1 i где Z s страховой запас, дни; i индекс отчетного периода; n число отчетных периодов; T pi продолжительность поставки i , дни; T p средняя продолжительность поставок за n прошлых периодов, дни; Qi размер заказа i на пополнение запаса, единиц. В результате потребления к моменту получения поставки запаса может находиться на уровне или отличном от страхового. Для обозначения такого уровня запаса используют понятие резервного запаса, который может совпадать или отличаться от страхового. Общий запас (pool stock; total stock) представляет собой сумму страховой и текущей составляющих запаса: Zo ZT Zs , (6.9) где Zo общий уровень запаса, единиц; ZT уровень текущего запаса, единиц; Z s уровень страхового запаса, единиц. Следующим видом запаса, выделенным по критерию назначения запаса, является наличный запас (working stock; active stock). Наличный запас представляет собой остаток запаса на определенный момент времени. Наличный запас соответствует уровню запаса, физически находящемуся на складе. В отличие от него располагаемый запас (available stock; anticipation stock) позволяет учитывать запас, заказанный, но пока не поставленный на склад. Иначе говоря объем располагаемого запаса равен объему наличного запаса плюс заказанное, но пока не поставленное на склад количество товарно – материальных ценностей. По виду потребности выделяют запасы: 1) сезонный; 2) резервный (VIP); 3) малоподвижный; 4) неликвидный. Сезонный запас (anticipation stock; seasonal stock) образуется при сезонном характере производства, потребления или транспортировки продукции. Сезонный запас иногда называют запасом досрочного завоза. В отличие от текущего и страхового запасов, которые покрываются собственными оборотными средствами (собственным оборотным капиталом), сезонный запас не нормируется и, следовательно, не возмещается из собственных оборотных средств. Это объясняется тем, что потребность в сезонном запасе на протяжении года не является постоянно необходимой в равном объеме. В отдельные периоды сезонный запас может отсутствовать. Собственные средства, выделенные на создание сезонного запаса, в определенное время могут быть не востребованы. В связи с этим основным источником финансирования сезонного запаса служат привлеченные средства, главным образом краткосрочные кредиты банка. Для расчета сезонного запаса можно воспользоваться следующей формулой: Zc где Z c Pсc tc , (6.10) уровень сезонного запаса, единиц; Pсc среднесуточная потребность в продолжительность сезонного периода, дни. Для расчета среднесуточной потребности в сезонном периоде можно воспользоваться формулой (6.4). Вариантом сезонного запаса является запас досрочного завоза, формирование которого вызвано сезонными условиями поставок. сезонном периоде, единиц/день; t c Страховой запас предназначен для поддержки потребления в периоды его возможного роста. В отличие от этого вида запаса резервный запас (VIP) подготавливается для обеспечения выполнения заказов конкретных клиентов (в том числе и VIP - класса ). Такие заказы ожидаются, запас фактически резервируется для удовлетворения спроса заранее определенного клиента. Резервный запас будет находиться на складе до появления заказа клиента. Малоподвижный запас (редко используемый запас) (slow-moving stock) выделяется в целях поддержания потребности, имеющей невыраженный характер. Необходимость в таком запасе проявляется, например, в розничной торговле, где для поддержания ассортиментного разнообразия необходимо содержать в торговом зале редко продаваемые товары. Малоподвижный запас также может возникнуть вследствие ошибок прогнозирования или планирования спроса, который первоначально задавался в объеме, значительно превышающем фактически заявленный. Неликвидный запас (dead stock; surplus stock; unsalable stock) — длительно неиспользуемый (нереализуемый) запас. Неликвидный запас может образовываться вследствие изменения качества товарно-материальных ценностей в процессе хранения, а также их морального износа. Неликвидным также считается запас, потребность в котором отсутствует. Таковым может стать, например, излишний (неиспользуемый) запас (surplus stock). Излишний запас образуется в результате прекращения выпуска продукции, для изготовления которой они предназначались, или при замене их потребления более рациональными, прогрессивными видами материальных ресурсов. Третьим критерием классификации видов запаса является способ планирования. В эту группу видов входят запасы: 1) на начало периода; 2) на конец периода; 3) нормальный; 4) неизрасходованный. Приведем эти запасы. В процессе планирования, а также и анализа накопленной за прошлые периоды времени статистики остатков запаса на складах удобно пользоваться оценками запаса (1) на начало периода (initial stock; opening stock) и (2) на конец периода (переходящий запас) (closing stock; final stock; remnant stock; transit stock). Запас на конец периода (переходящий запас) обеспечивает непрерывность потребления в отчетном (или следующим за отчетным) периоде на время до очередной поставки. Уровень запаса, соответствующий планируемому, называется (3) нормальным (базовым, стандартным, обычным) (basic stock; standard stock; standard inventory stock). Запас, который остался на складе на определенный момент времени, представляет собой (4) неизрасходованный запас (free stock). Понятие неизрасходованного запаса близко по значению наличному запасу, но подчеркивает, что остаток запаса не включает товарно-материальные ценности, подлежащие отгрузке по согласованным условиям. По цели запасы можно разделить на следующие виды: 1) стратегический; 2) рекламный; 3) спекулятивный; 4) подготовительный. Рассмотрим эти запасы подробнее. 1. Стратегический запас (strategic stock) создается государством, включает запасы продовольствия, топлива, товаров, а также запас сырья в неразработанных месторождениях. Цель создания стратегического запаса — обеспечение экономической безопасности в критических ситуациях. 2. Рекламный запас (или запас продвижения) создается и поддерживается в каналах распределения для быстрой реакции на повышение потребления в результате проведения маркетингового (рекламного) мероприятия. Во время и в короткий интервал после рекламной кампании спрос постепенно растет. Затем следуют снижение и стабилизация спроса на новом уровне. Рекламный запас подготавливается для поддержания временного роста спроса и дальнейшего обеспечения потребности в продукции на более высоком уровне. 3. Спекулятивный запас (speculative stock) создается в целях защиты от возможного повышения цен или введения протекционистских квот или тарифов, а также для использования конъюнктуры рынка для получения дополнительной прибыли. Иногда спекулятивный запас называют буферным. Работник, отвечающий за создание и поддержание такого запаса, уполномочивается покупать данный товар, если его цена находится, ниже определенного уровня. Уровень допустимой цены регулярно пересматривается. В результате производители товара имеют возможность продавать товар внутренним потребителям с приемлемым уровнем рентабельности. Если цена на товар на корпоративном рынке поднимается выше фиксированного уровня, товар продается на открытом рынке. 4. Подготовительный запас (или буферный) выделяется из запаса сырья и материалов при необходимости их дополнительной подготовки перед использованием в производстве (например, сушка леса, вылеживание сыпучих материалов после транспортировки в целях приобретения необходимой плотности и др.). Подготовительный запас готовой продукции и подготовительный запас товаров вызваны необходимостью их подготовки к отпуску потребителям. 6.3. Параметры запасов и показатели их оборачиваемости Параметры поставок и запасов. Управление запасами осуществляется путем воздействия на определенные параметры потока и запасов в логистических системах. При регулировании и управлении запасами можно выделить три группы параметров поставок и запасов: 1. параметры спроса; 2. параметры заказов и поставок; 3. параметры уровня запасов. Параметры спроса включают: интенсивность потребления ( расхода) за период, среднюю интенсивность потребления ресурса из запаса в единицу времени за период, временные характеристики дискретного спроса (интервалы потребления), функцию спроса (потребления) за период. Важнейшим параметром в этой группе является интенсивность потребления (расхода) запаса, которая определяется спросом на данный материальный ресурс и характеризует его изменение в каждую единицу времени. Интенсивность потребления может быть как постоянной, так и переменной величиной в интервале между поставками, дискретной или непрерывной. Рассмотрим параметры заказа и поставок. Среди параметров заказа и поставок можно выделить: размер заказа, интервал или цикл поставки, интервал отставания поставки, размер партии поставки и точку заказа. Следует различать понятие «заказ» и «поставка». В теории запасов под первым из них понимают планируемое событие, а под вторым –фактическое событие. Размер заказа или размер партии поставки определяет в натуральных и / или стоимостных единицах измерения количество материальных ресурсов единовременно закупаемого (поставляемого) на предприятие. Размер партии поставки должен быть равен размеру заказа, но в реальных бизнес – процессах это условие соблюдается далеко не всегда. Интервал, или цикл поставки определяет промежуток времени между двумя смежными поставками. Интервал поставки совместно с размером партии поставки характеризует интенсивность пополнения запаса и является основным параметром, на поиск которого ориентированы многие задачи логистического менеджмента. Интервал отставания (запаздывания) поставки-это период времени между моментом выдачи заказа на материальный ресурс и моментом его поступления на склад фирмы. Иногда этот важнейший параметр называют периодом выполнения заказа. Точка заказа (order point) – это момент времени, когда необходимо сделать очередной заказ, и он определяется минимально допустимым уровнем запаса для бездефицитной работы логистической системы. Различают следующие уровни общего запаса. Среди параметров уровней запасов выделяют минимальные, максимальные и средние уровни соответствующих его частей и общего (наличного) запаса. Соотношение величины общего запаса и уровней его частей представлены на рис. 6.1. Z Z Tmax ZT Z omax Zp Z Tmin Zs t Рис. 6. 1. Графическая интерпретация параметров уровней запаса и его частей Из графика видно, что максимальный уровень равен сумме страхового и подготовительного запасов и максимальному уровню текущего запаса: Z оmax Qs Z p Z (?) Т . Сумму страхового и подготовительного запасов часто называют гарантийным запасом. Максимальный уровень текущего запаса, как правило, принимается равным размеру партии поставки, а минимальный – в идеальных условиях должен достигать нулевой отметки. Минимальный уровень равен сумме страхового и подготовительного запасов или гарантийному запасу. При этом текущий запас равен нулю. То есть: (?) Z min Z s Z s Z g . Т В теории управления запасами важную роль играет средний уровень текущего запаса. Поэтому на этапе планирования заказов (подготовки управленческих решений) этот параметр необходимо определить аналитически. Рассмотрим методику вывода формулы для нахождения среднего размера текущего запаса в идеальных (элементарных) условиях формирования и потребления запаса (рис. 1.). Идеальные условия предполагают мгновенное пополнение запаса от нулевого до максимального уровня (равного размеру партии поставки ) и последующее его равномерное потребление до нулевого уровня к моменту поступления на склад следующей партии поставки. Движение запаса будет изображаться убывающей прямой от максимального значения до минимального. Аналитическое выражение, описывающее движение текущего запаса для элементарных условий в интервале между поставками, будет иметь вид: Z (t ) Q Pc t , (1) где Pc среднесуточный расход (продажа) материального ресурса; t текущий момент времени в интервале между поставками и меняется от 0 до T ; T интервал между смежными поставками. Q размер партии поставки (заказа); Функция (1) определяет основные соотношения для принятых условий движения запасов: Q Q Q (2) ; P Q Pc T ; T ; Z . c T P 2 c Первые три соотношения формул (2) будут справедливы и для других условий формирования и потребления запаса. А последнее соотношение для определения среднего размера запаса в интервале между поставками можно доказать следующим образом. В общем виде средний размер текущего запаса можно записать как определенный интеграл из выражении (1): 1 T Z Z (t )dt . T 0 Тогда с учетом функции (1) необходимо взять определенный интеграл от функции Z (t ) : 1 T 1 T 1 T Q (Q P t )dt Qdt P tdt c T 0 T 0 T 0 c P T 1 1 t2 T 1 1 T2 T Q t P QT P Q c . 0 T c 2 0 T T T c 2 2 Однако из соотношения (2) следует: Q Pc T . И, подставляя, получим Q Q Z Q , что и требовалось доказать. 2 2 Показатели оборачиваемости запасов. Выше уже отмечалось, что материальные запасы совершают постоянный кругооборот. Для характеристики скорости оборачиваемости запасов в логистических системах любого уровня используются два основных показателя: число оборотов (или коэффициент оборачиваемости запаса) и время одного оборота запаса в днях. Число оборотов исчисляется делением объема оборота (реализации, продаж, отгрузки) на среднюю величину запаса за отчетный период: Q прод k , об Z где k об коэффициент оборачиваемости запаса; Qпрод объем реализации (продаж) за период; Z средний размер запаса за тот же период и в тех же единицах измерения. Время одного оборота запаса характеризует продолжительность одного оборота запаса в днях и показывает, сколько дней в среднем находился в запасе данный вид материального ресурса от момента его поступления на склад товаропроводящей системы (фирмы) до момента его реализации (продажи). Если обозначить время одного оборота через Tоб , а число дней в отчетном периоде через Tпер (в практических расчетах принимается: месяц 30, квартал - 90, год - 360 дней), то формула исчисления показателя времени оборота запаса примет вид: T Z T пер пер T или Tоб . (3) об k Q прод об Показатели оборачиваемости запасов связаны и с другими показателями, характеризующими эффективность логистических процессов. Например, коэффициент оборачиваемости запаса находится в обратной зависимости с показателем относительного запаса, что наглядно видно из формулы: Z У зап 100%, Q прод где У зап относительный уровень запаса (%). Из сравнения формул (3) и (5) видно, что коэффициент оборачиваемости запаса и его относительный уровень находятся в обратной зависимости с жесткой параметрической взаимосвязью: k 1 об У и У зап 1 . k зап об Формирование, содержание и управление материальными запасами требуют определенных затрат (inventory carrying costs; stock holding costs). В теории запасов выделяют 5 типов издержек, оказывающих влияние на выбор стратегии управления запасами: Издержки, связанные с осуществлением поставок. • Издержки содержания (хранения) запасов. • Издержки выполнения заказов покупателей. • Издержки (потери), связанные с дефицитом запасов, когда поступающие требования в логистическую систему не могут быть удовлетворены из наличного запаса. • Издержки по управлению логистической системой (затраты на содержание административно-управленческого персонала, по сбору и обработке информации и пр.). 6.3. Принципиальные системы регулирования запасов Под регулированием запасов понимают комплекс мероприятий по поддержанию размера запаса в заданных пределах путем организации контроля за их уровнем и оперативного планирования параметров заказов. Регулирование размера запаса представляет собой одну из важнейших функций и составную часть управления запасами, тесно взаимосвязанную с организацией учета и контроля их уровня, планированием и другими процедурами логистического менеджмента. Регулировать уровень запаса можно следующими тремя основными способами: изменением размера заказа (партии поставки); изменением периода заказа (интервала поставок); одновременным изменением размера заказа и интервала между поставками. В зависимости от использования одного из этих подходов в теории запасов выделяют три принципиальные системы регулирования: периодический метод или систему с фиксированным периодом заказа (поставки); релаксационный метод или систему с фиксированным размером заказа; двухуровневую систему, которую в отечественной литературе часто называют системой «минимум-максимум». Рассмотрим эти принципиальные системы регулирования запасов более подробно. 6.3.1. Периодический метод (система регулирования с фиксированной периодичностью заказа). Основными базовыми условиями данной системы регулирования будут: равенство периодов заказа и интервалов между поставками T T ... Tn const и постоянный интервал отставания поставки. 1 2 Графическая иллюстрация движения запаса при использовании одной из наиболее известных модификаций периодического метода регулирования, или, как еще ее обозначают (T,Z)-системы, с пополнением запаса до максимального уровня представлена на рис.3. Сущность данного метода заключается уже в его названии - система с фиксированной периодичностью заказа, или система контроля запасов с периодической проверкой. В рамках этой системы регулирования через равные промежутки времени в момент Ti (точка заказа) производится контроль уровня запаса и формируется заказ очередной партии поставки в размере: Qi Z max Ziвер ; Z вер Z Т .з. P i i ci , где Ziвер вероятный уровень запаса в момент поступления очередной i-й партии поставки; ZiТ .з. фактический уровень запаса в точке заказа (в момент заказа); P средняя интенсивность потребления (расхода) запаса в ci единицу времени за период; интервал отставания поставки. Достоинством периодического метода регулирования запасов является его относительная простота организации - регулирование и контроль за уровнем запаса осуществляется лишь один раз в интервале между поставками. Однако в современную эпоху развитых информационных технологии это обстоятельство уже не имеет столь существенного значения, как в середине XX в. Более очевидным становится и основной его недостаток - он может быть использован только в случае более или менее равномерного потребления запаса. Периодическая система обладает достаточно большой инерционностью, так как ее реакция на изменение внешних условий (например, резкое изменение величины спроса) запаздывает, как минимум, на интервал поставки Т. 6.3.2. Релаксационный метод (система регулирования запасов с фиксированным размером заказа). Система регулирования запасов с фиксированным размером заказа (fixed order quantity system; order point-order quantity system) также имеет ряд различных модификаций. Основными условиями данной системы регулирования будут: равенство размеров заказа и постоянный интервал отставания поставки. Графическая иллюстрация изменения величины запаса при использовании релаксационного метода регулирования для одной из его известных модификаций или (Z,Q)-системы приведена на рис. 4. Сущность релаксационного метода заключается в постоянном (ежедневном) контроле за уровнем запаса и его краткосрочном прогнозировании. По фактическим данным о движении запаса в каждую единицу времени t i в интервале между поставками Ti производится расчет вероятного уровня запаса через будет: Z max Z вер Q , T Z tфакт Pc i дней. Условием выдачи очередного заказа Z вер , T факт где Z t фактический уровень запаса. Таким образом, точка заказа (момент заказа) при данном способе регулирования будет «плавающей», так как в общем случае T1 T2 Tn , а размер заказа - фиксированным. Достоинством релаксационного метода является фиксированный размер заказа (партии поставки), что уже само по себе снижает часть логистических издержек. Кроме того, при данной системе возникает возможность заказа оптимальных размеров партий запасаемого материального ресурса. Однако при релаксационном методе требуется систематический непрерывный контроль за уровнем запасов, что увеличивает издержки управления. В современных условиях этот недостаток несколько смягчается применением компьютерных технологий, но это также требует затрат на эксплуатацию соответствующей информационной системы. 6.3.3. Релаксационный метод (система регулирования запасов с фиксированным размером заказа). Двухуровневая система регулирования запасов (min-max system) представляет собой совокупность различных методов регулирования, которых объединяет наличие двух заранее установленных уровней запаса максимального и минимального (или уровня точки заказа). Наиболее известными модификациями метода являются: двухбункерная система (с фиксированным размером заказа) и система без постоянного размера заказа или (z,Z)-политика управления запасами. При двухбункерной системе (two-bin system) регулирования, которую часто называют «системой двух складов», запас условно (иногда и физически) разделяют на две части, хранящиеся как бы в разных складах. Эта система регулирования запасов также имеет различные модификации, и поэтому рассмотрим простейшую из них. Очередной заказ осуществляется в тот момент, когда запас в первом бункере (складе) полностью исчерпан, а размер заказа соответствует емкости бункера. Далее начинается потребление запаса из второго бункера, причем параметры системы должны быть такими, чтобы первый бункер был заполнен к моменту исчерпания запаса во втором бункере. При отсутствии серьезных отклонений от нормального хода логистического процесса и приблизительно постоянной величине спроса данная система может функционировать продолжительное время в устойчивом режиме. Более распространенным и универсальным способом регулирования запасов является широко применяемая за рубежом система с двумя фиксированными уровнями запасов без постоянной периодичности заказа и «плавающим» его объемом (order point, order-up-to level system; optional replenishment system). . Графическая иллюстрация изменения величины запаса при использовании данного метода регулирования для одной приведена на рис.5. Сущность данной стратегии регулирования запасов заключается в определении двух уровней запаса: максимально допустимого Z max и уровня, определяющего точку заказа z. Заказ производится, как только фактическая величина запаса достигает уровня z, чтобы пополнить его до размера Z max . Эта система также имеет различные модификации. В самом общем случае при использовании данной системы регулирования запасов размер заказа определяется так же, как и при периодическом методе по формулам (7), а уровень точки заказа по формуле: z Z s Pc . i Двухуровневая система регулирования запасов сочетает в себе достоинства двух других принципиальных систем (периодического и релаксационного методов), но является более сложной с позиции организации контроля за уровнем запаса. Применение двухуровневой системы регулирования целесообразно в том случае, когда расход материального ресурса не распределяется во времени равномерно, в особенности если имеет место элемент неопределенности относительно предполагаемого производственного спроса. Главным достоинством двухуровневых систем является их более высокая адаптивность к изменяющимся внешним и внутренним условиям функционирования ЛС, что предопределило широкое практическое использование данной системы регулирования запасов, а применение ЭВМ и особенно современных информационных технологий позволяет значительно снизить управленческие расходы и повысить оперативность и достоверность управленческой информации. Глава 7. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА 7.1. Информационное обеспечение логистики Управление различного рода материальными потоками базируется на обработке связанной с этими потоками информации, инициирующей их и возникающей в результате их движения. Информационное обеспечение логистики можно рассматривать в узком и широком смысле слова, как информационную логистику. В первом случае информационная логистика является обеспечивающей функциональной областью логистического менеджмента или общей теории логистики. Во втором случае информационная логистика является системой, обеспечивающей информацией организацию в целом исходя из логистических правил (рациональность, своевременность, точный расчет). Всесторонний анализ понятийного аппарата позволяет рассматривать информационную логистику как науку о реализации методов сбора, обработки, хранения и распределения информации в производственно-хозяйственных системах на основе логистических правил (повышения релевантности информации в нужном объеме, в нужное время, в нужном месте и с оптимальными издержками). Объектами управления логистическими информационными системами являются потоки информации, связанные со снабжением, производством, запасами и распределением готовой продукции в многозвенных производственно-хозяйственных комплексах (как внутри отдельных организаций, так и за их пределами). Субъектом управления информационными потоками в логистических системах являются конкретные структурные подразделения или лица, принимающие решения. Реализация системного подхода в логистике требует рассмотрения объекта и субъекта управления как совокупности элементов (звеньев), между которыми установлены определенные функциональные связи и отношения. Информационным звеном считается некоторый экономически и/или функционально обособленный объект, не подлежащий конкретной декомпозиции в рамках действующей информационной системы, выполняющий локальную цель, связанную с определенными информационными операциями. Звеном информационной системы может быть автоматизированное рабочее место управленческого персонала, информационное подразделение системы управления организацией или обособленная группа управленческих работников, объединенных общностью выполняемых информационных функций (процедур, операций). Информационные функции, процедура и операция формируются исходя из общепринятых понятий декомпозиции исходного множества на составные части. Однако в отличие от других видов функций (процедур, операций) информационные аналоги характеризуются совокупностью действий, связанных с определенным объектом, а именно информационными потоками (организацией информационных массивов и потоков, координацией движения информационных потоков, сбором, обработкой, хранением и передачей информации). Специфика их определения в логистической среде характеризуется направленностью на реализацию целей и задач, поставленной перед логистической системой и/или ее звеньями. Обобщенное представление о виде и составе функций подсистемы информационного обеспечения дают данные табл. 7.1. Таблица 7.1. Виды и состав функций подсистемы информационного обеспечения логистической организации. Виды функций Наименование функции Первичные Организация массивов информации Организация потоков информации Организация процессов и средств сбора, хранения, обработки и транспортировки информации. Вторичные Обеспечение управленческого персонала научнотехнической информацией о новейших отечественных и зарубежных достижениях науки, техники, экономики, технологии проиозводства, передовом отечественном и зарубежном опыте в области логистики. Состав основных процедур по функции Разработка структурированных массивов данных. Мониторинг соответствия массивов данных требованиям классификаторов и унифицированных систем документации. Определение источников и потребителей информации в соответствии со специальными функциями и задачами управления. Определение состава информации, периодичности ее циркуляции и форм представления. Разработка документооборота. Использование комплекса технических средств для организации поток информации. Установление порядка составления, оформления, регистрации, согласования и утверждения документов. Обеспечение технологических процессов необходимыми техническими средствами. Распределение между подразделениями и отдельными исполнителями задач по подготовке и передаче информации от места ее возникновения до потребления. Анализ отечественных и зарубежных изданий по интересующей тематике. Выборка интересующего материала по заданным направлениям. Рассылка материала по заинтересованным подразделениям. Сбор заявок на тематические обзоры. 7.2. Информационные системы: принципы построения, структурные и функциональные аспекты. Структуру информационной системы следует рассматривать в функциональном и организационном аспектах. Функциональная структура представлена в виде пирамиды (рис. 7.1). В основании функциональной пирамиды логистической информационной системы лежит система операций между звеньями логистической системы, определяющая взаимоотношения между функциональными подразделениями фирмы (в плане реализации логистических функций), логистическими посредниками и потребителями продукции фирмы. На схеме отражены только ключевые функции, связанные со вторым уровнем информационных процедур контроля и учета. Указанные два функциональных уровня логистической информационной системы обычно непосредственно связаны с системой дистрибуции готовой продукции фирмы, в частности, с деятельностью центров распределения. На уровне анализа логистические региональные или административные менеджеры фирмы в основном используют информацию в тактических целях для маркетинга, прогнозирования финансовых и операционных производственных Рис 7.1. Функциональная структура логистической информационной системы Расчеты с персоналом Автоматизация расчетов с клиентами Подде ржка трансп ортир овки Автоматизация бухучета Управ ление склади рован ием Оформление товарнотранспортных документов Управл ение запасам и Поддержка автоматизированного оборудования Подготовка грузовых отправок Поддержка маркетинга Процедуры получения Отчеты об уровне потребитель ского сервиса Подготовка документов Комплектование Экспедирование Закупки Учет и инвентаризация запасов Пополнение запасов Гарантирование Контроль логистического процесса Прием заказов Логистика Прогнози рование в производс Финансы тве Бухгалте рский учет и кредитов ание оказателей. Наконец, на верхнем стратегическом уровне логистика определяет стратегию менеджмента и связана со стратегическим корпоративным планированием и миссией фирмы. Характеристики системных уровней функциональной структуры логистической информационной системы связаны с достижением определенных стратегических и тактических целей фирмы и конкурентных преимуществ, что отражено в табл. 7.2, где показано получение на этой основе конкурентных преимуществ за счет повышения качества продукции (сервиса) и снижения логистических издержек. Таблица 7.2 Взаимодействие системных характеристик логистической информационной системы, целей фирмы и конкурентных преимуществ. Уровень Системные характеристики Цели фирмы и функциональной уровня. конкурентные структуры. преимущества. Стратегическое Высокий уровень риска. Достижения планирование. Экстенсивные решения конкурентных преимуществ. преимуществ. Анализ и принятие Вычислительные аспекты Идентификация и решений. анализа и процедур принятия определение решений. конкурентных Экспертиза и обучение альтернатив. основных пользователей. Концентрация на наиболее эффективных действиях. Оптимизация. Контроль и учет. Создание систем контроля и Оценка конкурентных мониторинга. позиций фирмы и Отслеживание обратной связи потенциальных сфер для совершенствования улучшения бизнеса. решений в логистическом менеджменте. Ориентация на потребителя. Операции. Высокие затраты на Конкурентная техническое и программное квалификация. обеспечение. Структурированная подготовка отдельных категорий пользователей. Концентрация на наиболее эффективных операциях. Организационная структура логистической информационной системы может быть укрупненно сформирована из четырех подсистем: управление процедурами заказов, научных исследований и связи, поддержки логистических решений генерирования выходных форм и отчетов. Эти взаимосвязанные подсистемы осуществляют информационно-компьютерную поддержку всех функций логистического менеджмента и связь с микро - и макрологистической внешней средой. В организационной структуре логистической информационной системы в качестве одной из основных подсистем выделена подсистема управления процедурами заказов, что обусловлено непосредственным контактом этой подсистемы с потребителями в процессах обработки и выполнения заказов. Большое значение здесь имеет использование концепции «электронного обмена данными» и основанных на ней стандартов EDI. Подсистема научных исследований и связи отражает влияние внешней и внутренней среды фирмы на процесс логистического менеджмента и олсуществляет взаимодействие между звеньями логистической системы и функциями управления за счет : Интеграции логистического планирования с корпоративным планированием; Взаимодействия логистического менеджмента с другими корпоративными функциями; Стратегических установок для организационной структуры логистической системы и персонала; Интеграции информационных технологий; Подготовка или покупка технологических решений и использования посредников; Адаптация к условиям фирмы форм логистических цепей, каналов и сетей, а также функций управления; Акцентирования на производительности и качестве услуг логистике. Рассматриваемая подсистема играет важную роль в отражении изменений и требований как внешней, так и внутренней среды фирмы. Логистический менеджер может использовать эту подсистему для сканирования микро- и макросреды фирмы четырьмя способами: 1) Косвенным рассмотрением на основе общего анализа получаемой информации, когда нет определенной заданной цели; 2) Прямым рассмотрением, когда информация о внешней и внутренней среде фирмы активно анализируется с заранее сформулированной целью; 3) Неформальным исследованием относительно ограниченных и неструктурированных данных; 4) Формальным исследованием с использованием заранее составленного плана, процедур и методов обработки и анализа получаемой информации. Для оптимизации результатов оценивания влияния внешней и внутренней среды фирмы на поведение логистической системы логистический менеджер должен использовать ключевые информационные источники подсистемы в процессе мониторинга. Здесь необходимо учитывать два аспекта. Во-первых, использование информации персоналом фирмы для оценки эффективности своих логистических решений. Например, бухгалтерская информация, или сведения о ценах на готовую продукцию конкурентов могут дать исчерпывающий ответ об эффективности менеджмента; информация о размерах грузовых отправок может быть использована транспортными подразделениями фирмы и т.д. Во-вторых, логистические партнеры фирмы, такие, как поставщики материальных ресурсов, торговые посредники, перевозчики и потребители готовой продукции также могут использовать информацию подсистемы для улучшения координации и снижения собственных затрат. Важное место в рассматриваемой подсистеме принадлежит прогнозированию, в частности, таким его аспектам, как сбор исходной информации, оценка точности, достоверности, использование наиболее эффективных методов прогнозирования. Третьим компонентом логистической информационной системы является подсистема поддержки логистических решений, которая представляет собой интерактивную компьютерную логистическую систему, включающую базы данных и аналитические модели, реализующие, как правило, оптимизационные задачи, возникающие в процессе логистического менеджмента. Подсистема формирует, обновляет и поддерживает различно структурированные, централизованные и распределенные базы данных для четырех основных типов файлов: Базисных файлов, содержащих внешнюю и внутреннюю информацию, необходимую для принятия логистических решений; Критических факторов, определяющих главные действия, цели и ограничения при принятии решений; Политики/параметров, содержащих основные логистические операционные процедуры для ключевых областей; Файлов решений, хранящих информацию о предыдущих (периодических) решениях для различных логистических функций. В данной подсистеме используется большое число экономико-математических моделей и методов (в частности, прогнозирования, для поддержки решений, принимаемых логистическим менеджментом). Все эти модели и методы можно разделить на классы: оптимизационные, эвристические и имитационные. Оптимизационные модели принятия решений основаны на методах операционного исчисления: программирования (линейного, нелинейного, динамического, стохастического, целочисленного), математической статистики (корреляционно-регрессионные анализ, теория случайных процессов, теория идентификации, теория статистических моделей принятия решений и т.п.), вариационного исчисления, оптимального управления, теории массового обслуживания, графов, расписаний и т.д. В частности, для различных логистических функций можно указать следующие задачи: Оптимальная диспетчеризация в производстве, транспортировке, грузопереработке; Оптимальное размещение объектов в производстве, распределении, складировании; Построение оптимальных логистических цепей, каналов, сетей; Построение оптимальной организационной структуры логистической системы; Оптимальная маршрутизация; Определение оптимальной длительности составляющих логистических циклов; Оптимизация процедцр сбора, обработки и выполнения заказов; Оптимизация параметров систем управления запасами; Оптимальный выбор перевозчика, экспедитора, поставщика и т.д. В рассматриваемой подсистеме широко применяются интерактивные (диалоговые) процедуры информационной поддержки принятия решений логистическим менеджментом. Четвертый элемент организационной структуры логистической информационной системы – подсистема генерирования выходных форм и отчетов. Ее можно представить как выходной интерфейс с остальными компонентами в виде блок-схемы (рис. 7.2). Система информационного обеспечения в логистике для выполнения вышеперечисленных функций должна быть соответствующим образом организована. Специфика данной системы состоит в том, что в процессе своей деятельности она должна иметь возможность оказывать воздействие на все функциональные подсистемы логистической организации. Исходя из этого, возможны три способа ее организации: централизованный, децентрализованный и специализированный. При централизованном способе организации деятельность по информационном обеспечению сосредоточена в одном управлении (подразделении) и подчиняется непосредственно высшему руководству организации через вице-президента (заместителя директора) по информационным системам (технологиям). Преимуществом такого способа организации является обеспечение высокой эффективности работ по внедрению новых информационных систем и технологий. К недостаткам можно отнести высокие затраты на содержание аппарата управления. При децентрализованном способе организации подсистемы информационного обеспечения специалисты разных функциональных подразделений выполняют функции управленияинформационными потоками в своей предметной области. Преимуществом такого способа организации является высокий уровень знаний предметной области менеджера по информационным системам, недостатком – дублирование однотипных задач и функций в разных подразделениях организации. Входная информац ия Информация от потребителе й Внутрифир менная информаци я Внешняя информация (публичная и от логистических посредников) Данные обратной связи по результатам менеджмента Базы данных Управление базами данных и поддержка менеджмента Выходная информаци я (отчеты и формы) Компьютерные файлы Анализ данных и прогнозировани е Сводные отчеты Документирование записи и инструкции Обновление данных, введение баз данных Отчеты состояний по отдельным функциям Документация по элементарным и комплексным логистическим функциям (справки, формы, отчеты) Обработка данных для принятия логистических решений Отчеты об исключительн ых ситуациях (сбоях) Результаты анализа Машино – и видеопрограм мы для принятия решений Рис. 7.2. Компоненты подсистемы генерирования выходной информации в общей структуре логистической информационной системы. Информационная система, необходимая для адекватного выполнения функций логистики, должна отвечать следующим требованиям: Информационные потоки должны быть совместимыми в информационном отношении; Внутренние взаимосвязи и взаимозависимости информационных потоков должны носить причинно-следственный характер; Иерархическая соподчиненность информационных потоков должна быть четкой; Информационной системе должно быть присуще свойство интегративности. В основу построения такой логистической информационной системы должны быть заложены принципы: 1. Полнота и пригодность информации для пользователя. Логистический менеджер должен располагать необходимой и полной (достаточной) информацией для принятия решений, причем в необходимом ему виде. Например, информация о запасах или заказахпотребителей часто нуждается в предварительной обработке и обычно размещается не там, где логистический менеджер принимает решение. 2. Точность. Точность исходной информации имеет принципиальное значение для принятия правильных решений. Например, информация об уровне запасовв распределительной сети в современных логистических системахдопускает не более 1% ошибок или неопределенности для принятия эффективных решений в физическом распределении, создании запасов и удовлетворении запросов потребителей. Большое значение имеет точность и достоверность исходных данных для прогнозирования спроса, планирования потребностей в материальных ресурсах и т.п. 3. Своевременность. Логистическая информация должна поступать в систему менеджмента вовремя, как этого требуют многие логистические технологии, особенно основанные на концепции «точно в срок». Своевременность информации важна практически для всех комплексных логистических функций. Кроме того, многие задачи в транспортировке, операционном менеджменте, управлении заказами и запасами решаются в режиме реального времени («on line»). Этого же требуют и многочисленные задачи логистического мониторинга. Требования своевременности поступления и обработки информации реализуются современными логистическими технологиями сканирования, спутниковой навигации, штрихового кодирования, внедрения стандартов EDI/EDIFACT. 4. Ориентированность. Информация в логистической информационной системе должна быть направлена на выявление дополнительных возможностей улучшения качества продукции, сервиса, снижения логистических издержек. Способы получения, передачи, отображения и предварительной обработки информации должны способствовать выявлению «узких мест», резервов экономии ресурсов и т.п. 5. Гибкость. Информация, циркулирующая в логистической информационной системе, должна быть приспособлена для конкретных пользователей, иметь наиболее удобный для них вид. Это касается как персонала фирмы, так и логистических посредников и конечных потребителей. Бумажный и электронный документооборот, промежуточные и выходные формы, отчеты, справки и другие документы должны быть максимально приспособлены к требованиям всех участников логистического процесса и адаптированы к возможному диалоговому режиму для многих пользователей. 6. Подходящий формат данных. Формат данных и сообщений, применяемый в компьютерных и телекоммуникационных сетях логистической информационной системы, должен максимально эффективно использовать производительность технических средств (объем памяти, быстродействие, пропускная способность и т.д.). Виды и формы документов, расположение реквизитов на бумажных документах, размерность данных и другие параметры должны облегчать машинную обработку информации. Кроме того, необходима информационная совместимость компьютерных и телекоммуникационных систем логистических посредников и других пользователей по форматам данных в логистической информационной системе. Формирование информационной системы в логистике осуществляется по иерархическому принципу, причем в логистических информационных системах нумерация уровней начинается с низшего. Такой принцип принят с целью обеспечи ть возможность наращивания информационной системы более высокими рангами и ее включения в качестве подсистемы в обобщающие системы и сети более высокого порядка, если в этом появится необходимость. В соответствии с такой структурной декомпозицией в информационных системах в логистике выделяют три уровня: 1. Первый уровень – это уровень рабочего места (в широком смысле), например, места складирования, станка для выполнения механической обработки, места или установки для помещения в тару и маркировки и др. На этом уровне осуществляется та или иная логистическая операция с управляемым материальным потоком, а именно его элемент (деталь, единичная упаковка, рабочий сто-спутник или какая-либо другая грузоединица)перемещается, перегружается, упаковывается, проходит ту или иную обработку. 2. Второй уровень – это уровень производственного участка, цеха, скала и др., где происходят процессы обработки, упаковки и транспортировки грузоединиц и размещаются рабочие места. 3. Третий уровень – это система транспортирования и перемещения грузоединиц во всей производственно-сбытовой системе в целом от погрузки сырья, материалов и компонентов до доставки готовых изделийпотребителям и расчетов за них. Уровни производственно-сбытовой системы и руководства, которым соответствуют свои уровни информационной системы, определяют функциональную и эксплуатационную законченность информационных подсистем. На верхнем уровне информационной системы реализуется планирующая информационная подсистема. Здесь осуществляется логистическое управление общим материальным потоком с целью организовать производственно-сбытовую деятельность, направленную на наиболее эффективное удовлетворение потребностей рынка. На втором уровне информационной системы представленные так называемые диспозитивные (disposite – размещать, распоряжаться) информационные подсистемы. Эти подсистемы детализируют планы, составленные на верхнем уровне и доводят их до уровня отдельных производственных участков, цехов, механизированных в той или иной степени складов и других производственных подразделений и т.п., а также определяют способы действий этих подразделений. На нижнем уровне информационных систем размещаются так называемые исполнительные информационные подсистемы. Они доводят задания, правила и инструкции до конкретных рабочих мест и исполнителей, осуществляют также контроль за ходом технологического процесса на рабочих местах и обеспечивают обратную связь, формирую первичную информацию с этих рабочих мест. Структура и функции взаимосвязей информационных подсистем, действующих в пределах одного предприятия (на уровне микрологистики), приведена на рис. 7.3. Отметим, что планирующая, диспозитивная и исполнителная подсистемы связаны прямыми и обратными вертикальными информационными потоками. Отдельные компоненты задач внутри указанных функциональных подсистем связаны горизонтальными информационными потоками. Третий уровень Второй уровень Первый уровень Дирекция и главные специалист ы Планирующ ие подсистемы Начальники цехов и подразделений Диспозитивн ые системы Исполнители на рабочих местах Исполнитель ные подсистемы Стратегия, тактика и цели Способ действий, задания, инструкции Исполнение заданий и инструкций Задания и отчеты за год Задания и отчеты за месяц и квартал Ежедневные отчеты, текущая информация Рис. 7.3. Схема взаимосвязей информационных подсистем внутри одного предприятия. 7.3. Современные информационные технологии логистического управления. Современные информационные технологии, под которыми понимается вся совокупность методов обработки информации в рамках обоснования принимаемых управленческих решений, направлены на удовлетворение определенных требований, предъявляемых к этой обработке условиями эксплуатации. Характерной особенностью информационных систем в логистике является наличие обратной связи. Совокупность производственно-сбытовой системы, органов логистического управления и системы сбора, передачи, хранения и переработки информации образуют «замкнутый контур». Например, информация о текущем количестве продаж и клиентуре используется для принятия логистических решений об изменении объема, номенклатуры и качества, изготовляемых и поставляемых изделий, что приводит к расширению и вообще к изменению круга клиентуры и уровней продаж. Это соответствует известному в теории автоматического регулирования и управления принципу обратной связи по регулируемому параметру. Примером такого типа является обычный домашний холодильник. Здесть термостат реагирует на температуру в холодильной камере (регулируемый параметр) и с помощью реле включает или выключает прокачку хладагента, тем самым запуская или останавливая процесс охлаждения и определяя (регулируя) уровень температуры. В логистике регулируемыми параметрами являются те или иные характеристики различных материальных потоков: входных, промежуточных и выходных. Сбор информации может осуществляться в различных точках общего материального потока, и логистические управляющие решения могут воздействовать также на различные его точки. Таким образом, могут возникнуть локальные информационные контуры, а вся информационная система в логистике в общем случае является многоконтурной. Организация всей производственно-сбытовой деятельности определяет точки сбора информации и приложения, выработанных на основе это информации логистических управляющих воздействий. Эти определяются структура информационной системы и ее декомпозиции на подсистемы, образующие локальные информационные контуры. Информационные системы в логистике, как и всякие системы с обратной связью, помимо структуры, характеризуются такими количественными показателями, как величина запаздывания и степень усиления. Запаздывания в принятии логистических решений по сравнению с поступлением информации, приведшей к этим решениям, могут быть различными по величине и возникать в разных местах регулируемого материального потока. Обычно запаздывания в производственно-сбытовой деятельности составляют недели. За единицу их измерения принимают недели. Так, в среднем, время транспортировки составляет одну неделю, запаздывание бухгалтерских операций – три недели, почтовое запаздывание – полнедели, запаздывание у оптовиков и различных распределительных пунктах – в среднем по одной недели. Наконец, время между принятием решения об изменении в производстве и достижением соответствующих значений материального потока на выходе производственного подразделения составляет в среднем шесть недель. Понятию степени, или коэффициента усиления, звена системы автоматического регулирования в логистике соответствует набор правил, моделей и алгоритмов, ставящих в соответствие изменениям в информации о ходе производственно-сбытовой деятельности те или иные управляющие директивы. Поведение лица или органа, принимающего решение, определяемое полученной им информацией, может представить собой простейшую реакцию на колебания материального потока относительно одного или между двух уровней. Оно может определяться также длинной и подробно разработанной и формализованной цепью вычислений. Во всех случаях ту или иную роль играют интуиция, личные качества и талант лица или лиц, принимающих решения. Эта роль может изменяться от вспомогательной до определяющей. Опираясь на получаемую информацию, лицо или органы, принимающие решения, должны обеспечивать качественное логистическое управление, т.е. под воздействием логистического управления производственно-сбытовая система должна переходить из одного установившегося состояния, определяемого условиями окружающей экономической среды, в новое состояние, соответствующее произошедшим в этой среде изменениям. Такой переход должен происходить с соблюдением требуемых показателей качества. Рано или поздно все переходные процессы в системе закончатся, и в ней возникнет новое установившиеся состояние. Но такой процесс может быть и неустойчивым. Это означает, что в тех или иных случаях изменение внешней экономической среды выводит производственно-сбытовую систему из равновесия и инициирует в ней переходные процессы, которые не закончатся никогда. Иными словами, система никогда не успокоится и не придет к новому установившемуся значению. Такая потеря устойчивости может иметь место, когда управляющие воздействия будут запаздывать по отношению к вызвавшим их причинам, либо будут неадекватными им по величине (слишком сильными или слишком слабыми). Тогда такие воздействия вместо того, чтобы компенсировать происходящие отклонения, могут еще больше их усиливать, что и приведет к нарастанию размаха колебаний в системе. Задача обеспечения оперативного и адекватного реагирования на изменяющиеся условия функционирования в современных условиях решается двумя путями. Первый путь относится к структурным методам обеспечения актуальной и адекватной информации. Он заключается в переходе от функционального к системному подходу. До недавнего времени традиционно преобладал функциональный подход: каждое функциональное подразделение создавало свою собственную систему сбора, обработки и использования информации. При этом оно использовало свои формы документов и организацию документооборота, собственные архивы, каналы связи, методы, средства и пункты сбора данных. Такие информационные системы принято называть организационно-функциональными. При данном подходе имеют место дублирование информации, заполнение лишних документов, недостаточная гибкость управления, и самое главное – отсутствуют горизонтальные связи между производителями и функциональными подразделениями. Системный подход предусматривает создание информационных систем, ориентированных на весь производственно-сбытовой процесс в целом. В результате такого подхода информационная система обособляется от систем производства, снабжения и сбыта (сбор, хранение, переработка, поиск и выдача информации производится своими, присущими только информационным процессам, методами и средствами). При такой структуре в информационных системах организуются горизонтальные связи, унифицируются формы представления и технология обработки информации. Организованные по этому принципу информационные системы принято называть интегрированными. Использование интегрированных информационных систем позволяет осуществить централизацию всех работ по информационной технологии в рамках производственносбытовой системы как единого целого. Кроме того, наличие интегрированной информационной системы позволяет участникам производственно-сбытовой деятельности создать так называемый «синергетический портфель», который служит для ослабления отрицательного синергетического эффекта. Под синергетическим эффектом понимаютэффект взаимного усиления связей компонентов при их совместных действиях. Положительный синергетический эффект имеет место в том случае, если своевременное выполнение своих обязательств всеми поставщиками приводит не только к своевременному выполнению обязательств по поставке потребителю результирующей продукции (что является непосредственной целью производителя), но и к повышению технологической дисциплины и качества конечной продукции, а также к снижению уровня необходимых запасов и уменьшению производственно-сбытовых затрат. Отрицательный синергетический эффект выражается, например, в том, что при невыполнении двумя или большими числом поставщиком своих обязательств, результирующие потери, возникающие вследствие срыва продаж и потери клиентуры, оказываются значительно большими, чем общая сумма недопоставок. Этому способствует лавинообразное нарастание последующих потерь во всей производственно-сбытовой цепочке. Централизованная информационная система создает возможность управления различными запасами и оперативного управления взаимосвязями и взаимозаменяемостью подразделений, осуществляющих взаимные поставки, т.е. участвующих в общем материальном потоке. Наличие такого оперативного резерва и образует синергетический портфель. Другим путем снабжения логистического управления оперативной и адекватной информацией является широкое применение и использование средств компьютерной техники, устройств первичного сбора и ввода данных, локальных вычислительных сетей, средств визуализации и документирования информации, а также сетей Интернет. Для построения интегрированных компьютеризованных информационных сетей требуется соответствующее техническое, программное и лингвистическое обеспечение. Как правило, современные компьютерные средства, образующие интегральную информационную систему, объединяются с использованием иерархического принципа в локальные вычислительные сети. Эти сети могут объединяться в многоуровневые комплексные сетевые структуры – гиперсети. 7.4. Методы идентификации и хранение данных в логистике. Для обеспечения положительного синергетического эффекта и формирования оптимальных горизонтальных связей между партнерами требуется рационализация процесса сбора данных о фактическом движении материальных потоков. Хранение информации должно быть организовано таким образом, чтобы можно было осуществить оперативный поиск и использование необходимых сведений. Примерная схема идентификации и хранения информации для обеспечения логистического управления представлена на рис.7.4. Сбор данных об элементах материальных потоков должно осуществляться быстро и с высокой степенью достоверности. Наиболее современным методом является автоматический ввод данных и идентификация грузоединицы. Достигается это путем сканирования (компьютерного считывания) укрепленных на грузоединице соответствующих ярлыков, содержащих специальные штриховые коды. Само же считывание осуществляется с помощью оптических, большей частью лазерных устройств сканирования. С введением электронного обмена данными и продолжающегося поиска возможности уменьшения времени и сокращения ненужных расходов на добавление стоимости система штрих- кодирования внесла свой вклад. Сбор заказов Накладные на поступающее сырье, материалы и комплектующие Идентификация поступающего сырья, материалов и комплектующих Сбор заказов потребителей Информация о выполненных заказов Информационное обслуживание База данных потребителей Состояние заказа. Внешние данные. Заказы потребителей. Отгрузки. Вну тренние данные. Производство. Запасы. Данные по запасам. По типу продукции. По размещению. Состояние на входе. Информационное обслуживание логистического управления Координирование Управление Планирование Составление производственных графиков. Планирование материальных потребностей. Планирование продаж. Уровень потребителя. Уровень продавца. Уровень транспортного агентства. Уровень системы в целом. Управление запасами: - по типу продукции; - по типу потребителя. Прогнозирование спроса. Стратегическое планирование. Рис. 7.4. Примерная схема идентификации и хранения информации для логистического управления. Штриховые, или полосковые коды (bar codes), представляют собой сочетание размещенных в фиксированном прямоугольнике на грузоединице чередующихся толстых и тонких черных полос, разделенных светлыми (незачерненными) промежутками разной ширины. Каждая из десяти цифр (и некоторые символы) кодируется своим сочетанием этих элементов. Такие сочетания для каждой системы кодирования, т.е. для каждого вида штрихового кода, являются специфическими. Для максимальной эффективности функционирования системы необходима полная интеграция системы электронного обмена данными, системы автоматической идентификации (штрих-кода) и системы отгрузки, получения и обработки материальных ресурсов. Ключевым моментом является контроль получения материальных ресурсов в реальном масштабе времени с возможностью обработки и связи с помощью системы электронного обмена данными. Существуют и практически используются несколько видов штриховых кодов, каждый из которых имеет свое назначение и область преимущественного применения. Рассмотрим эти разновидности штриховых кодов подробнее. Штриховой код типа ITF-14 (рис.7.5.), ограниченный прямоугольной рамкой, обладает свойством восприниматься с большей степенью однозначности по сравнению с другими штриховыми кодами, не находящимися а подобных ограничивающих рамках. 0 26 89678 90371 4 Рис.7.5. Штриховой код ITF-14 Поэтому он применяется для нанесения на гофрированные упаковки и любые неровные поверхности. Этот код применяется для маркировки партий товара, помещенных в соответствующие отгрузочные тары. Для логистического управления дополнительно к другим штриховым кодам применяется также хорошо известный, не заключенный в прямоугольную рамку, код 128. Он используется для маркировки номера партии, даты изготовления, допустимого срока реализации и т.п. Штриховой код 128 является непрерывным двунаправленным контролепригодным кодом переменной и позволяет отобразить 128 знаков ASCII. Пример такого кода приведен на рис.7.6. Code 128 Рис.7.6. Штриховой код 128 Код 128 – это кодвысокой плотности, отличительной особенностью которого является возможность кодирования ста пар чисел, позволяющей вдвое увеличить плотность записи при представлении штриховым кодом цифровых данных. Знаки штрихового кода 128 состоят из трех штрихов и трех промежутков. Штрихи и промежутки имеют модульное представление, и их ширина составляет от одного до четырех модулей. Ширина знака равна 11 модулям. Исключением является знак «Стоп», который состоит из 13 модулей и имеет четыре штриха и три мромежутка. Пример построения знака «Стоп». Номер модуля Знак штрихового кода Двоичное значение 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 1 0 0 0 1 1 1 0 1 0 1 1 Каждый знак кода 128 может иметь три значения в зависимости от управляющего знака впереди. Выбор одного из трех знаков «Старт» означает обращение прикодировании к одной из трех подсистем (A,B,C). Переход от одной подсистемы к другой в кодовом ряду может осуществляться при помощи соответствующего знака «Shift». В товарообороте (особенно в розничной торговле и при поставке товаровна экспорт) исключительное применение нашел штриховой код типа EAN (European Article Numbering). С помощью специального устройства кассир считывает (сканирует) код в момент продажи товара. После считывания и ввода того или иного штрихового кода товара компьютер кассы идентифицирует данный товар, находит соответствующие реквизиты, визуализирует их на экране дисплея и печатает чек. Образец такого кода приведен на рис.7.7. Краевые штрихи 4 8 2 0 0 0 0 1 9 0 5 3 4 Код Код Код Контрольна страны изготовител товара я цифра я Рис.7.7. Структура кода EAN 13 Штриховой код EAN 13 является непрерывным, имеет фиксированную длину и высокую плотность записи, позволяет отобразить 13 цифр от 0 до 9. Кодовое обозначение может выражаться восемью (EAN8) или 13 (EAN13) цифрами, причем во втором случае реально кодируется только 12 цифр. Знаки штрихового кода EAN состоят из двух штрихов и двух промежутков. Штриховое изображение всех 12 (8) цифр составляет в целом символ кода EAN. Краевые знаки (удлиненные штрихи – знаки начала и конца символа) определяют его границы; делится символ на две части разделительным знаком (удлиненные штрихи в центре символа), как показано на рис.7.7. Таблица 7.3. Характеристика позиций полного и сокращенного кодов в системе EAN. Номер позиции 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 кодов EAN 13 (полный) P1 P2 P3 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 EAN 8 P1 P2 P3 X1 X2 X3 X4 (сокращенные) 1 K K Структура такого кода является вполне определенной. В соответствии с этой структурой цифры, занимающие определенные зоны кодового обозначения по EAN, имеют определенный смысл. Уникальное для каждого вида товара штриховое кодовое обозначение состоит из 13 цифр, закодированных в соответствии с кодом EAN, и присваивается товару данного вида еще на этапе подготовки его производства. Две или три левые цифры представляют собой код страны – изготовителя, установленный для нее согласно EAN. Эта часть кодового обозначения называется также флагом. Например, такими кодами (флагами) некоторых стран являются: для США – 00…09; стран СНГ – 460…469; Германии – 400…440; Японии – 48,49; Израиля – 729; Швеции – 73 и т.д. Следующие четыре цифры служат для размещения кода фирмы-изготовителя. Оставшиеся цифры кода, за исключением последней, 13-ой, отводятся изготовителю для кодирования выпускаемой им продукции по его усмотрению. Последняя, 13-ая цифра, является контрольной. Она рассчитывается определенным образом на основании первых 12 цифр, однозначно идентифицирующих данный вид товара. Контрольная цифра наносится в отведенном ей месте кодового обозначения одновременно с основной частью этого кодового обозначения. После сканирования кодового обозначения по введенным 12 цифрам, идентифицирующим данный товар, снова расчетным путем определяется контрольная цифра. Рассчитанное значение контрольной цифры сравнивается с ее введенным значением. Если эти два значения не совпадают, значит, ввод был осуществлен неверно. Обычно ошибки ввода устраняются при повторном сканировании, хотя иногда этого может оказаться недостаточно. Возможен вариант, когда для кода страны-изготовителя отводится два знака, а для кода предприятия – пять. Необходимо также помнить, что штриховой код не несет в себе информации по классификации товара, т.е. и код страны (первые две-три цифры), и код предприятия (следующие четыре-пять цифр), и код изделия (следующие пять цифр) уникальные (единственные и неповторимые) для этого изделия и являются в это же время номером товара в том банке данных, где он зарегистрирован. Поэтому первые две-три цифры – это код страны, или номер страны, в международном банке данных. Возьмем, к примеру, цифровой код 4 018993 404787 . Первые две цифры (40), если читать слева направо, обозначают страну изготовителя (или продавца) продукта («флаг страны»), в данном случае – Германия. Следующие пять (18993) – фирмуизготовителя. Еще пять (40478) – наименование товара. И, наконец, последняя цифра (7) – контрольная. Контрольную цифру кода можно определить самому с помощью математических действий. Следует отметить одно существенное обстоятельство. Уникальное 13-значное число, нанесенное на товар в виде штрихового кода, представляет собой лишь адрес памяти в компьютере, куда занесены массивы сведений о товаре. Эти сведения могут быть визуализированы, либо должны двигаться по сети информационной системы синхронно с движением материального потока, образованного соответствующим товаром. Разновидностью штрихового кода EAN 13 является штриховой код UPC. Этот непрерывный код, имеющий фиксированную длину и высокую плотность записи, позволяет отобразить 12 цифр от 0 до 9.Различают два варианта кода UPC – это UPC – А и UPC-Е. Код UPC-А имеет такую же кодовую таблицу, как и EAN 13, кодируется штрихами, имеющими четыре значения ширины. На рис.7.8. изображена структура штрихового кода UPC-А. Вообще этот код практически аналогичен EAN 13, за исключением того, что в EAN 13 первая цифра кодируется неявно. Существует даже некоторая путаница в терминах. 0 8 7 1 3 7 9 1 9 8 0 1 0 – номер системы 813791 – код производителя 19801 – код товара 7 – контрольная суммакода Рис.7.8. Структура штрихового UPC Просматривая информацию на некоторых сайтах, можно увидеть, что кодом EAN называют код UPC. Эти коды в общем-то схожи, но не следует их путать, поэтому в префиксах EAN 13 первая цифра 0 закреплена за США и Канадой. Штрих-код UPC (Universal Product Code) был разработан в 1973г. Для применения в розничной торговле США и Канады. В настоящее время определены три версии кодов UPC: А, Е и D. Версия D в настоящее время не используется. Следующая система штрихового кодирования Interleaved используется во многих областях для кодирования цифровых данных и является международным стандартным кодом для маркирования тарыи упаковки единиц поставки. Код Interleaved является непрерывным двунаправленным контролепригодным кодом переменной длины и позволяет кодировать цифровую информацию (цифры от 0 до 9) (рис.7.9.) 0876543519 Рис.7.9. Пример штрихового кода Interleaved Код Interleaved может быть примененн в автоматизированных системах для идентификации предметов складирования, багажа в аэропортах; нумерации авиационных билетов; идентификации почтовх отправлений и др. Штриховой код Interleaved принадлежит к семейству кодов «два из пять» и имеет пять элементов в знаке, два из которых являются широкими (рис.7.10.). 0 Стоп 7 00000100101100000101101 0100 Старт 8 6 Рис.7.10. Структура штрихового кода Особенностью кода Interleaved является предназначение пар цифр в знаках Interleaved штрихового кода при помощи пяти штрихов и пяти промежутков. На нечетных позициях (считая слева направо) цифры изображены штрихами, а на четных – промежутками (чередование). При кодировании данных с нечетным количеством знаков впереди записывается «0». В двоичном изображении широкий штрих или широкий промежуток идентичен «1», узкий штрих или узкий промежуток – «0». Соотношение ширины широкого и узкого элементов составляет не менее, чем 2,5:1. Знак «Старт» состоит из двух узких штрихов и двух узких промежутков, знак «Стоп» - из одного широкого штриха, одного узкого штриха и одного узкого промежутка. Разумеется, существуют и методы ручного ввода идентификаторов грузоедениц, например, с клавиатуры. Эти методы не требуют обозначений с помощью специальных штриховых кодов и устройств автоматического сканирования. Однако опыт показывает, что человек при ручном вводе совершает ошибки примерно в 10000 раз чаще, чем они происходят при автоматическом сканировании. Поэтому штриховой код обязательно должен присутствовать на всех товарах, которые могут быть направлены на экспорт. В логистике объемами управления являются материальные потоки, состоящие как из отдельных единиц товаров, так и из единиц транспортных партий. Отметим, что товар идентифицируется и поступает к потребителям поштучно лишь в магазине, т.е. в конце движения материального потока. На всем же протяжении от поставщиков сырья, через производственные подразделения, через оптовиков и розничных распределителей до различных экспедиционных подразделений и торговых баз материальные потоки представляют собой движение совокупности грузовых пакетов, унифицированных тар, контейнеров, поддонов, кассеты т.п. Наряду с ранее введенным стандартом на поддоны, контейнеры и другие виды унифицированной тары, в настоящее время ассоциация EAN предлагает стандарт и на маркировку этих грузовых единиц. В соответствии с этим стандартом информация о данной грузовой еденицы помещается в унифицированной этикетке. Общий вид структуры этой этикетки показан на рис.7.11. A B C 148 мм. 210 мм. Рис. 7.11. Структура стандартной этикетки для унифицированной грузовой упаковки. Размеры этой стандартной этикетки: по вертикали 148 мм и по горизонтали 210 мм. Как видно из рисунка, она состоит из трех частей: A, B и C. На участке А наносится штриховой код содержащегося в этой грузовой единицы товара, т.е. ранее рассмотренный код EAN 13. Кроме того, здесь размещается штриховой код, отображающий сведения о сроках хранения, а также информацию, однозначно идентифицирующую маркируемую грузовую единицу. Таким образом, в этой зоне формируется общий штриховой код, который называется UCC/EAN – 128. Этот унифицированный код однозначно определяет грузовую единицу, на которой он нанесен, и ее содержимое. На участке В располагаются сведения о грузовой единице в виде алфавитноцифровой последовательности и читабельной форме. Эти данные могут быть в ведены в компьютерную систему с помощью клавиатуры. Участок С предоставляется в полное распоряжение грузоотправителя. Здесь он может размещать любые данные в текстовой форме либо в виде графических изображений. Эта этикетка наносится на все четыре стороны грузовой единицы (контейнера) в определенном месте. Если компьютеры, в которые осуществляется ввод штриховых и других соответствующих идентификационных кодов, включены в интегрированную информационную систему, то введенная информация становится доступной для всех участников производственно-сбытового процесса в соответствии с их полномочиями. Таким образом, обеспечивается сквозная система учета и контроля за движением материальных потоков на всех стадиях и участках исходных поставок сырья, производства, всех видов складирования, а также распределения готовой продукции. Соответствующая информация при этом доступна всем партнерам, участвующим в производственно-сбытовой деятельности.
