Полоса 16

№ 9 (584) 11–17 марта 2008 года
16 / главная тема
Реальные потоки
Продолжение. Начало на стр. 13
200 тыс., – это туристы, приобре
тавшие туры у наших операторов.
Из них 94% получали визы в Моск
ве, 5% – в Петербурге, 1% – в Но
вороссийске. Разница в количе
стве полученных виз и количестве
ЛИДЕРЫ ПО КОЛИЧЕСТВУ
ОБСЛУЖЕННЫХ ТУРИСТОВ
(Греция)
Музе#
нидис
Трэвел
62400
вылетевших пассажиров (пример
но в 50 тыс. человек) так же, как в
случае с Италией и Испанией,
объясняется тем, что у некоторых
клиентов есть открытые шенгенс
кие визы. Разрыв между спросом
на туры в Грецию в обеих столицах
и других регионах еще больше, чем
с другими европейскими визовы
ми направлениями: 200 тыс. из
Москвы и Питера, чуть более 13
тыс. – из четырех городов, откуда
летают рейсы на курорты страны.
С одной стороны, можно говорить
о большом нереализованном по
тенциале. Однако этот рынок слиш
ком разрозненный, неструктуриро
ванный, и для существенного уве
личения потока придется прило
жить серьезные усилия.
Лидер – компания «Музенидис
Трэвел» – оставила далеко позади
остальных операторов, претендую
щих на значительную часть рынка.
На протяжении нескольких лет «Му
зенидис» «держит» 3040% потока в
Грецию. Если 45 лет назад были
операторы, которые теоретически
могли его потеснить, то сейчас их
нет. В самой компании считают, что
и в нынешнем сезоне ее положение
на рынке не изменитсяОднако ин
тересы «Музенидиса» сосредоточе
ны преимущественно на материко
вой части страны, в Халкидиках. По
этому вряд ли «борьба за острова»
между TEZ Tour и «Натали», которая
может развернуться этим летом,
затронет одну из старейших компа
ний на рынке. Впрочем, предстоя
щая в этом сезоне ценовая война
рикошетом затронет и материковую
часть Греции. По мнению директора
компании «Музенидис Трэвел» Алек
сандра Цандекиди, демпинг неизбе
жен, и, как следствие, возможна пе
реориентация спроса с Халкидики
на более дешевые острова. Контин
гент отдыхающих также может из
мениться не в лучшую сторону. Кро
ме того, искусственное снижение
цен отразится и на сервисе в оте
лях. Хотя в появлении новых игро
ков есть и положительный эффект –
страна получит мощную рекламную
поддержку.
Таблица 4
КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ ИЗ ОСНОВНЫХ АЭРОПОРТОВ СТРАНЫ (С АПРЕЛЯ ПО ОКТЯБРЬ 2007 ГОДА)
Домодедово
Лаби#
ринт
15640
Пантеон
9428
Инна
Тур
5450
Внуково Шереметьево* Пулково
Казань Екатеринбург Новосибирск** Уфа
Пермь
Краснодар
Саратов
Турция
Испания
806 943
206 011
334 409
13 191
192 113
143 256
149 942
48 495
53 230
113 252
7 210
16 468
2 756
45 318
946
18 941
1 073
14 581
11 784
Египет
Италия:
343 548
129 391
188 729
5 679
14 070
207 867
49 853
62 246
2 658
48 598
4 384
1 113
1 342
5 043
5 163
765
659 540
410 909
2455
253 520
Греция:
147 064
5 289
46 256
42 560
2 468
6 614
*колво пассажиров на регулярных рейсах «Аэрофлота», включая блоки мест операторов
** данные предоставлены Региональным Информационноаналитическим центром STI (Новосибирск)
814
Барнаул** Кемерово**
4 610
6 893
ИТОГО
1 768 484
422 938
мнение экспертов
Перевыполнение планов
Результаты летнего сезона#2007
на новосибирском рынке анализирует Виталий
главный редактор регионального бюллетеня STI:
Наумов,
– Есть все основания полагать, что лето 2007 года было
последним идиллическим сезоном в Новосибирске.
Итоги сезона порадовали организаторов чартерных
программ из Новосибирска. Объем перевезенных
прямыми рейсами туристов по сравнению с предыдущим
годом вырос более чем на 20% и превысил отметку в 28
тыс. человек. Важно и то, что, пожалуй, впервые за
последние годы летняя чартерная программа обошлась
без явных провалов и досрочных сокращений. Более
того, первоначальные планы на сезон оказались не
только выполненными, но и перевыполненными.
Перевыполнение изначально заявленных планов –
ситуация немыслимая еще год назад – стало возможным
благодаря дефициту перевозки в новосибирском
аэропорту "Толмачево". Уже третье лето все программы
из Новосибирска выполняются усилиями одного пере
возчика – авиакомпании S7. Однако впервые неоднок
ратно озвучиваемое желание туроператоров создать
дефицит предложения на рынке прямых перевозок
объективно совпало с выходом S7 на предельный
уровень ресурсов, которые можно было задействовать
на новосибирском рынке. Поэтому при распределении
мест на летних чартерных программах многим операто
рам пришлось поступиться собственными амбициями и
довольствоваться выделенными квотами. Никто из них
не стал снова пытаться привести на местный рынок
альтернативного перевозчика.
Исходя из заявленных накануне сезона объемов
перевозки, можно было говорить о том, что при самом
удачном раскладе в рамках стартующих из Новосибирска
прямых программ будет перевезено около 27,5 тыс.
туристов. Однако уже в ходе сезона перевозчик смог на
некоторых направлениях выставить более вместитель
ные самолеты и продлить несколько программ, что в
итоге и позволило перевыполнить план на 2%, даже
несмотря на трудности, традиционно возникавшие на
европейских визовых направлениях.
Однако у почти идиллической картины превышения
спроса над предложением существует и обратная
сторона. В этом сезоне, опять же впервые в практике
регионального турбизнеса, новосибирские туристы
начали летать на зарубежные курорты через аэропорты
близлежащих городов, не испытывавших дефицита
перевозки. В большой степени это стало следствием
выхода на региональный рынок компании «Пегас
Туристик». Ее развернутая программа полетов из различ
ных сибирских городов не могла не повлиять на распре
деление туристских потоков внутри региона. В качестве
примера можно привести Барнаул, для которого сезон
оказался беспрецедентным по количеству чартерных
программ. В течение лета сразу три авиакомпании
выполняли рейсы из краевого центра на анталийское
побережье Турции. Из Новосибирска в Барнаул была
организована бесплатная доставка пассажиров к
рейсам "Пегаса". Николай Держак, менеджер агентства
"Планета", представлявшего интересы "Пегаса" на Алтае,
утверждает, что число жителей других регионов на
рейсах, заказчиками которых выступал столичный
оператор, достигало 30%. Специалисты турбизнеса
отмечают конкурентоспособную ценовую политику
"Пегаса": к примеру, предложения по некоторым отелям
были дешевле аналогичных с вылетом из Новосибирска
на $150200. Новая тенденция, если она закрепится,
ставит под вопрос статус Новосибирска как безогово
рочного центра региональных чартерных программ.
В целом на турецком направлении сезон оказался
очень хорошим, хотя по итогам 2006 года многие
эксперты говорили о насыщении регионального рынка
Турцией. Хотя темпы роста потока на турецком направле
нии несколько отставали от общих показателей сезона
(18,2% против 21,9% в целом по сезону), прирост числа
туристов, выбравших местом отдыха Турцию, оказался
весьма ощутимым – более 2,5 тыс. человек. При этом
структура выезда снова изменилась. Увеличили свои
доли Анталия, Даламан и Измир, сдал позиции Бодрум,
где поток сократился на 38%. Главным же достижением
анталийской программы S7 стал средний показатель
загрузки самолетов, уникальный для программы,
длившейся более пяти месяцев. Однако уже сейчас
многие операторы говорят о намерении заявить в
Турцию собственные программы с альтернативными
перевозчиками. А значит, региональный рынок ожидают
увеличение валовых объемов на направлении и, как
следствие, снижение прибылей, связанное с возрастани
ем конкуренции.
В Испании в отличие от предыдущих лет, когда барселон
ская программа из Новосибирска выполнялась одной
цепочкой с двухнедельным шагом, перевозчик добавил в
расписание еще одну частоту, разнесенную с базовой на
четыре дня. Крупнейшим заказчиком блоков мест на
обеих цепочках выступила "Натали Турс", имевшая блоки в
51% и 32% на А310 и Ту154 соответственно. Всего в
рамках программы с 9 июня до 15 сентября предполага
лось выполнить 15 рейсов, включая вывозные, но по
инициативе заказчиков она была продлена на две
недели, до 29 сентября. За счет продления субботней
цепочки первоначальные планы перевозчика и операто
ров оказались перевыполненными на 3,8%, даже несмот
ря на неполную загрузку рейсов. Всего в рамках програм
мы из Новосибирска в Барселону было перевезено 2756
туристов, что почти в полтора раза (47,9%) больше, чем в
2006 году. Все это позволило Испании не только вернуть
себе третью строчку в рейтинге самых популярных на
местном рынке туристских направлений, отданную год
назад Тунису, но и укрепить свои позиции в лидирующей
тройке. При этом доля Испании в общей структуре прямого
выездного турпотока увеличилась с 8 до 9,9%.