Легких путей не бывает

№ 10 (32)
Октябрь 2015 года
Мы – лучшие!
В Москве состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса «Дороги России». Его вот уже 11 лет подряд проводит Исполком Общероссийского отраслевого объединения работодателей в дорожном хозяйстве «АСПОР» и Исполком ЦК Общероссийского профсоюза
работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
ГУП «Оренбургремдорстрой» регулярно
принимает участие в этом Всероссийском
конкурсе и не раз выходило победителем.
В этом году мы признаны «Лучшей подрядной организацией» среди самых крупных дорожных предприятий страны. Наша
компания награждена Дипломом и Сертификатом победителя.
Премия имени А.А. Николаева «За выдающийся вклад в развитие дорожной отрасли» присуждена генеральному директору ГУП «Оренбургремдорстрой» Михаилу
Вдовину.
Газета «Дорога» во второй раз отмечена
как лучшая в номинации «Средства массовой информации, освещающие проблемы и
достижения дорожной отрасли».
В церемонии приняли участие депутаты Государственной Думы, члены Совета
Федерации, представители Министерства
транспорта РФ, ТПП РФ, руководители
Российских общественных объединений и
союзов, ветераны дорожной отрасли, представители средств массовой информации.
На ней с музыкальным номером, посвященным дорожникам, выступила помощник
генерального директора ГУП «Оренбургремдорстрой» Анна ТЮРИКОВА, победитель конкурса «Мисс-дорожница-2009».
От души поздравляем всех с победой и
желаем новых трудовых успехов, здоровья
и счастья!
Легких путей не бывает
16 октября дорожники страны традиционно отмечают свой профессиональный праздник.
О
том, с какими результатами и каким настроением подошел к нему
коллектив ГУП «Оренбургремдорстрой», мы поговорили с
генеральным директором предприятия Михаилом Вдовиным.
- Михаил Иванович, не
случайно профессиональный праздник дорожников
назначен на середину октября. Вроде бы – глубокая
осень, все основные работы
по строительству и ремонту
дорог выполнены. Пора подводить итоги и готовиться к
зимнему содержанию автотрасс. Но, судя по всему, в
этом году дорожники на свои
базы не торопятся. Дел еще
очень много, да и погода пока
позволяет их вести.
- Вы правы. Сентябрь, да
пока и октябрь, позволили нам
наверстать упущенное по весне,
да и в начале лета, время. Люди
работают, не считаясь со временем, жертвуя своими выходными днями, чтобы выполнить поставленные перед ними задачи.
Первая половина года была
для нас не лучшей. Наши дорожные управления, да и аппарат управления были переведены на неполный рабочий
день. Причина – портфель
заказов практически был пуст.
Торги начались в середине лета.
Фактически первые серьезные
объекты, как федерального, так
и областного значения были разыграны только в августе. Мы
хорошо к ним подготовились,
предложили заказчикам лучшие условия и набрали доста-
точное количество объемов.
Сегодня можно уже сказать,
что сработали мы хорошо. По
областной программе ремонт
автодорог Шильда – граница
Челябинской области, Шарлык
- Новосергиевка выполнен. Завершается новое строительство
и реконструкция дороги Бугуруслан – Абдулино (13 км).
Полным ходом ведутся работы
на сооружении подъезда к Новосевастополю в Новоорскомрайоне.
Все успеваем. Порядка 600
миллионов федеральных денег
нужно освоить на автотрассе
«Обход г. Оренбурга». Объект
получен только в августе, но
сделано уже немало. В любом
случае, те объемы, что нам поручены, выполним.
Что касается федеральных
дорог, то в этом году мы активно занимались шероховато-поверхностной обработкой дорожного полотна. С заданием
справились. Там, где работы еще
не завершены, они идут полным
ходом. Благодаря использованию новых технологий у нас
появилась возможность сдвинуть сроки выполнения работ на
более поздние. Все необходимые
материалы, присадки, добавки
имеются.
- Не секрет, что позднее
проведение торгов в федеральном формате, а ведь
именно он дает основные
финансовые вливания в
дорожную отрасль, связано со сменой заказчика.
На смену «Большой Волге»
пришло Упрдор «Самара –
Уфа – Челябинск» ФДА. Как
складываются взаимоотно-
шения с этим заказчиком?
- Дело не в том, что прежний заказчик был хорошим, а
новый – плохим. Да, в последние годы федеральные объекты
торговались уже осенью, и мы,
в случае победы, имели четкое
представление о том, где мы
будем работать, какие материалы, механизмы, людские ресурсы для этого потребуются, и
тщательно готовились к началу
сезона. Прошлой осенью этого
не случилось. Одна из причин –
передача полномочий от одной
структуры к другой. Торги, как
я уже отметил, прошли лишь в
конце лета. В результате было
потеряно время, материалы закупались и поступали на объекты прямо с колес. Хорошо, что
мы имеем достаточно техники
и специалистов практически во
всех дорожных управлениях,
отлажен вахтовый метод работы, привлекаем, если требуется, субподрядные организации
– по пять-шесть коллективов на
каждом объекте. Каждый получил свой конкретный участок
дороги. Все это позволило нам
быстро и четко организовать
работу на всех объектах.
Несмотря на то, что графики выполнения работ были
максимально сжаты, никаких
авралов они не предусматривали. Дорожники очень часто
бывают поставлены в такие
условия и по независимым от
«человеческого фактора» условиям – погоды, например. Нам
не раз приходилось попадать
в экстремальные ситуации и
зимой и летом, и с честью из
них выходить. Так, что умение
мобилизоваться – неотъемле-
мая часть нашей профессии.
- «Оренбургремдорстрой» взял на себя и реконструкцию проезжей части
улицы Рыбаковская в областном центре, хотя считается, что город – не наша
епархия.
- Да, основные наши объекты находятся за пределами
Оренбурга. Но, когда на торги
выставляются серьезные дорожные объекты в городе, то мы в
них стараемся участвовать. Недавний пример – реконструкция
проспекта Победы. Что касается Рыбаковской, то серьезной
борьбы за участие в ее реконструкции и не было.
- Почему?
- По условиям контракта
подрядчик должен выполнить
весь объем работ за свой счет, а
расчет будет произведен только
в 2017 году. Мы на это пошли.
Несмотря на то, что окончание
работ запланировано на декабрь
2016 года, уже в этом году движение по улице Рыбаковской
будет открыто. Здесь очень хорошо показали себя Оренбургское и Соль-Илецкое ДУ,УДС,
а также наши субподрядчики
– «Орьтехцентр».
- Для оренбургских дорожников город – территория знакомая, а вот их
коллегам из Соль-Илецка,
наверное, пришлось куда
труднее.
- Действительно, но надо
учиться работе в новых условиях. Например, к благоустройству
территории областного онкологического диспансера – тоже
наш объект, привлечены дорожники из Переволоцкого и
Оренбургского ДУ. Такая работа позволяет повышать квалификацию, мастерство наших
специалистов, расширять круг
наших возможностей.
- О возможностях ОРДС
свидетельствуют и примеры
привлечения предприятия к
дорожным работам в других
регионах, а в этом году – даже
в другом государстве. Я имею
в виду Республику Казахстан.
- Это был наш первый
опыт строительства дорог в
сопредельном государстве. И
он, на наш взгляд, оказался
успешным. Коллектив Подгородне-Покровского дорожного
управления отремонтировал
там участок дороги 13 километров. Замечательный результат.
Сложности были, но они касались документального оформления контракта. В личностном
отношении их не было. Условия и для работы и для жизни
были соответствующие. Никто
не жаловался. Работа сделана,
дорожники заработали деньги,
которые позволят им нормально
содержать свои семьи. Ведь это
очень важно.
- Михаил Иванович, за
кадром, как говорится, осталась Восточная зона Оренбуржья. А ведь там трудятся
несколько дорожных управлений.
- И трудятся хорошо, несмотря на то, что серьезных
объектов дорожного строительства и реконструкции мы
уже несколько лет там не имеем. Спасает дорога – Оренбург
– Орск - Шильда-Челябинская
область, подъезды к населенным пунктам. В этом сезоне мы
привлекли восточные дорожные
управления к работе на дороге
на Новосевастополь в Новоорском районе. Орское и Гайское
ДУ получило объемы в Орске
– ремонт улицы Мостострой.
Они должны ее в ближайшее
время сдать.
- Что бы Вы пожелали
своим коллегам по случаю
профессионального праздника?
- Всем нам - от рядового
рабочего – до руководителя
подразделений - много работы.
И пусть она будет не легкой, но
приносит удовлетворение и моральное, и материальное своим
результатом, как предприятию в
целом, так и каждому, кто в нем
трудится. Наши люди умеют работать. Рабочие, механизаторы,
машинисты дорожной техники, водители, мастера, производители работ, начальники и
главные инженеры дорожных
управлений отдают все свои силы, знания и умения выполнению поставленных перед ними
задач. И это даже не обязательно
строительство, реконструкция,
капитальный ремонт дорог – такие объекты достаются не всем,
это и содержание дорог на всей
территории области, в том числе, обеспечивающих проезд из
самых отдаленных населенных
пунктов. Это ключевая наша
задача.
Я желаю успехов всем работникам нашего предприятия, нашим субподрядчикам,
заказчикам и даже нашим конкурентам, которые заставляют
нас постоянно находиться в
отличной форме, с которыми
мы встречаемся не только на
торгах, но и на дорогах, где у
нас нет противоречий, а есть
взаимопонимание и взаимопомощь. Всем крепкого здоровья,
семейного благополучия. У нас
не бывает легких путей, но мы
их и не ищем!
С юбилеем!
Как много
пройдено
дорог!
30 октября исполняется 60 лет
начальнику Новосергиевского дорожного
управления Александру Харину.
П
остоянство– наверное,
это одно из основных
качеств, которыми обладает Александр Анатольевич. Всю свою жизнь он связал
со своей малой родиной, выбрав для себя одну единственную профессию – дорожник.
Более того, вот уже 33 года
он возглавляет один и тот же
коллектив, занимает один и
тот же кабинет, избирается
депутатом одного и того же
районного совета, более 20
лет является членом ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта.
Это, словно, про него сказано: где родился, там и пригодился. А родился он в совхозе
«Электрозавод» Новосергиевского района. Отец был водителем, а мама лаборантом
в местной больнице. Детей в
семье было двое: сын и дочь.
Александр, как и большинство сельских подростков,лет
с 13 начал работать на посевной и уборочной, а на домашнем подворье и еще раньше
(«Деды нас тогда всему учили,
и стены мазать, и гвозди забивать, и со скотиной управляться»). Так, что к тому времени,
как Александр окончил школу,
он уже освоил всю совхозную
технику.
Правда, мечтал он тогда не
о земле, а о небе. Хотел стать
летчиком. Готовился. Хорошо учился, занимался общественными делами, спортом:
футбол, волейбол, гандбол…
- Медицинская комиссия в
военное училище была очень
строгой, - вспоминает Александр Анатольевич. – В поступлении в летку было отказано.
А в армию – нет. Отслужил в
артиллерийском полку в Забайкалье два года, и вернулся
домой сержантом. Так что еще
на службе в молодом человеке
разглядели задатки руководителя. Да и потом, когда Харин
– выпускник автодорожного
факультета Оренбургского
политехнического института
(сейчас ОГУ), приехал на работу в Новосергиевку в дорожное управление, вышестоящее
начальство уже через восемь
Для справки
Александр Харин награжден значком «Почетный дорожник России» 1 степени Государственной службы дорожного
хозяйства Минтранса России, Памятной медалью им. АА. Николаева, юбилейным нагрудным знаком «В память 200-летия
Управления водяными и сухопутными сообщениями», многочисленными Почетными грамотами и Благодарностями, в
том числе губернатора Оренбургской области.
месяцев рекомендовало его на
должность руководителя.
- Я и сейчас не могу со всей
определенностью сказать, почему тогда выбор пал именно
на меня, 27-летнего молодого специалиста, - признается
Александр Анатольевич. - Я,
конечно, переживал: смогу ли
руководить большим коллективом? Но я был молод, как
говорится, не бит, и принял
предложение.
Правда, «не битым» молодому руководителю долго
ходить не пришлось. Назначение случилось в мае 1982
года, а в сентябре партийное
руководство в лице первого
секретаря Новосергиевского
райкома поменялось. Новый
хозяин, объезжая свои владения, отчитал за что-то тракториста-дорожника, а тот, в
свою очередь, далеко послал
незнакомого начальника.
Отвечать пришлось
Александру Харину. На бюро райкома разбирали его
персональное дело, и первый
потребовал его исключения
из партии. И ведь исключили. Правда, вышел казус. Молодой руководитель к тому
времени был беспартийным,
что по тем временам казалось
почти немыслимым. Так что
для укрепления своего статуса
Харину после «исключения»
все-таки пришлось вступить
в КПСС по совету старших
товарищей. А среди них были очень известные в области
руководители, Тимофей Николаевич Жигунов, Александр
Харлампиевич Завирюха,
дружбой с которыми Харин
и сегодня гордится.
- Александр Харлампиевич тогда возглавлял управление сельского хозяйства в
области, часто бывал у нас в
Новосергиевке районе, ведь
здесь его родина, поддерживал
меня, - вспоминает Александр
Анатольевич. – Благодаря этому знакомству, мне удалось за
два года поменять всю старую
дорожную технику на новую.
Через Заверюху я познакомился с Виктором Степановичем Черномырдиным. Замечательный был человек.
Но в друзьях у Харина не
только сильные мира сего. Это
по-прежнему его одноклассники, однокурсники, коллеги
по работе. Вот и на 60-летний
юбилей соберется много гостей. Среди них и друг юности
Иван Вельман с женой. Они
уже давно живут в Германии,
но продолжают дружить с Хариными семьями, ездят друг
к другу в гости, общаются в
Интернете.
- Вельманы как-то привозили к нам настоящих немцев.
Мы им показали российскую
глубинку без прикрас, - рассказывает Александр Анатольевич. – Ничего. Им понравилось.
Да и как иначе! Харин –
очень гостеприимный хозяин,
как и его жена,Тамара Дмитриевна, с которой они вместе
еще со студенческих лет. Крепкая получилась семья. И дом,
даже не один, они построили,
и детей родили и вырастили.
Сыновья Сергей и Владимир
пошли по стопам отца – оба
дорожники. У родителей есть
все основания ими гордиться.
Встретились ветераны
В
о всех филиалах «Оренбургремдорстроя»1 октября прошли мероприятия,
посвященные Дню пожилого
человека.В уютной праздничной обстановке встречались
с руководством предприятия,
с сослуживцами, с которыми
работали вместе не один десяток лет.
Для пенсионеров головного предприятия встреча была
организована в одном из городских кафе. Поздравить старшее
поколение пришел первый заместитель генерального директора Алексей Селиванов.
Он не только поздравил присутствующих с праздником,
но и рассказал о результатах
работы за текущий год, о производственных планах предприятия на будущее. Теплые
слова приветствия услышали
ветераны от заместителя генерального директора по общим
вопросам Сергея Плотникова,
председателя объединенного
профсоюзного комитета Николая Подколзина.
Для виновников торжества
была подготовлена концертная
программа с участием творческих коллективов города,от
родившихся в октябре
Есть о чем поговорить Людмиле Шальковой (слева),
Валентине Лобынцевой (в центре) и Нине Андреевой (справа).
предприятия им были вручены
денежные подарки. Все остались довольны теплым приемом и общением с коллегами
Эта новая рубрика появилась в нашей газете, благодаря
заметке, которая пришла в редакцию из Переволоцкого
дорожного управления. Надеемся, что она станет постоянной. Ждем ваших рассказов о ветеранах-дорожниках.
Богатый человек
иколай Тихонович Гнездилов родился 13 августа
1935 года в селе Петропавловка Новосергиевского района
Оренбургской области в семье
сельских тружеников. Они с
братом рано остались без отца, тот погиб в финскую войну.
Их воспитывала мама.
Коля окончил всего четыре класса и начал работать в
колхозе им. Калинина. Сначала
мальчишка выполнял любую
работу: куда пошлют. А потом окончил курсы механизаторов и, отслужив в армии в
танковых войсках, вернулся в
родной колхоз. Пахал, сеял и
убирал урожай. За свой труд
был удостоен медалей «За трудовое отличие» и «За трудовую
доблесть».
В 1977 году семья Гнездиловых переехала в Переволоцкий, где Николай Тихонович
поступил на работу в дорожное ремонтно-строительное
управление «Оренбургавтодора». Ему была доверена новая
для сельского механизатора
техника – скрепер. На 19 лет
эта тяжелая машина стала для
Николая Тихоновича вторым
домом.
Теперь подрастают внуки.
Александр Анатольевич
признается, что мечтать вроде
как уже и не о чем. Разве, что о
самом насущном. Чтобы у коллектива была хорошая работа,
а с ней – у всех достойная зарплата. Чтобы как раньше отцы
приводили за собой детей, а
потом и внуков, чтобы профессия дорожника, которой
он посвятил всю свою жизнь,
всегда была в чести. Чтобы
были здоровы друзья и близкие люди. Пожелаем Александру Анатольевичу исполнения
его желаний. Долгих Вам лет
плодотворной жизни! Будьте
здоровы и счастливы!
Поздравляем с днем рождения
Слово о ветеране
Н
Михаил Вдовин, генеральный директор ГУП «Оренбургремдорстрой:
- Вся трудовая жизнь
Александра Анатольевича
Харина связана с Новосергиевским дорожным
управлением – одним из
ключевых наших предприятий. Замечательный
специалист, руководитель,
человек. Ко всему, что за
последние более чем три
десятка лет, построено в
районе, он имеет отношение.
Александр Анатольевич сумел сложить отличный трудовой коллектив,
построить современную
производственную базу,
новый асфальтобетонный завод. Он пользуется
огромным авторитетом и
уважением не только в своем трудовом коллективе, но
и в ГУП «Оренбургремдорстрой».
Поздравляю Александра Анатольевича Харина
с 60-летием. Желаю ему
добра и здоровья!
Гнездилов награжден знаком «Победитель социалистического соревнования 1978
года», «Ударник 10-ой пятилетки», Почетными грамотами и ценными подарками. За
многолетний добросовестный
труд имеет медаль «Ветеран
труда».И даже, уйдя на заслуженный отдых, еще много лет
он помогал коллегам приводить в порядок технику.
по труду. Об этом говорилипредседатель совета ветеранов
Яков Винюков и другие гости.
Супруга Николая Тихоновича, Мария Яковлевна, тоже
17 лет трудилась в ДРСУ. Была
дорожным рабочим, уборщиком производственных помещений, кастеляншей в гостинице. Супруги воспитали
троих детей. Один из сыновей,
Сергей Николаевич, пошел по
стопам родителей - более 35
лет работает в Переволоцком
дорожном управлении. Он - токарь, причем очень хороший.
Его труд отмечен Благодарностью Министра транспорта РФ,
Почетной грамотой Министерства транспорта РФ.
Николай Тихонович – человек богатый. У него шесть
внуков и четверо правнуков.
О нем не забывают близкие,
друзья и коллеги. Поздравляя
его с 80-летием, все они желали
юбиляру крепкого здоровья и
отличного настроения.
Ивана Николаевича Делова,
начальника Курманаевского ДУ
Алексея Петровича Князева,
главного бухгалтера Грачевского ДУ
Василия Владимировича Кривцова,
главного инженера Абдулинского ДУ
Наталью НиколаевнуРукинову,
главного бухгалтера Подгородне-Покровского ДУ
Виктора Васильевича Соболева,
главного инженера Тоцкого ДУ
Дамира Габдулбареевича Хасанова,
главного инженера Шарлыкского ДУ
Геннадия Михайловича Храмшина,
начальника Переволоцкого ДУ
Анонс на ноябрь
По просьбе наших читателей в этом номере (и в последующих) мы публикуем списки именинников на
месяц вперед с датами рождений. Коллеги, теперь
у вас появляется возможность поздравить именинников лично:
01.11 - Виктора Анатольевича Казакова,
начальника Октябрьского ДУ,
05.11 - Сергея Анатольевича Немкова,
начальника Матвеевского ДУ,
08.11 - Петра Борисовича Борцова,
главного инженера Тюльганского ДУ,
19.11 - Сергея Гавриловича Сушкова,
начальника Кваркенского ДУ,
21.11 - Наталью Николаевну Акутину,
главного бухгалтера Адамовского ДУ,
22.11 - Александра Сергеевича Данилова,
главного бухгалтера Первомайского ДУ,
24.11 - Виктора Михайловича Фролова,
главного инженера Кваркенского ДУ,
25.11 - Татьяну Борисовну Елфимову,
главного бухгалтера Красногвардейского ДУ,
27.11 - Елену Ивановну Руковицыну,
главного бухгалтера Кваркенского ДУ,
27.11 - Александра Петровича Абаносимова,
начальника ООП и ТИ АУ (ЮБИЛЕЙ!)
Учредитель - «ГУП «Оренбургремдорстрой», редактор Т.Я. Юлаева, адрес: г. Оренбург, ул. 60 лет Октября, 1/1, тел. 70-21-25, 70-27-28
Номер отпечатан в типографии «Союз», заказ №17, тираж 500 экз.