Пресс-кит Новая Toyota Camry c двигателем объемом 2.0 л КРАТКИЙ ОБЗОР Новая Camry дебютировала на Московском международном автосалоне-2014, а в марте 2015 года начнется ее выпуск на заводе Тойота в России (Санкт-Петербург), благодаря чему еще одним козырем автомобиля станет привлекательная цена. Достаточно сказать, что Toyota Camry с абсолютно новым 2-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач предлагается на российском рынке по цене 998 000 руб. Причем уже в базовой комплектации автомобиль оснащен всеми необходимыми системами активной и пассивной безопасности, включая ABS и VSC, а также шестью подушками безопасности. Кроме того, стандартное оснащение включает светодиодные ходовые огни, двухзонный климат-контроль, запуск двигателя с кнопки, электрообогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, передние и задние датчики парковки, цветной мультифункциональный TFT-дисплей в комбинации приборов, аудиосистема с шестью динамиками и бортовым компьютером, шестнадцатидюймовые легкосплавные колесные диски, подсветку в зоне ног водителя и переднего пассажира и многое другое. Престижный, яркий внешне, отменно оснащенный и при этом доступный по цене автомобиль привлечет внимание молодых покупателей, до сих пор не рассматривавших возможность приобретения седана бизнес-класса. Среди клиентов новой Toyota Camry 2.0 молодые и амбициозные профессионалы в возрасте 30-35 лет, с уровнем дохода выше среднего, ведущие активный образ жизни и увлекающиеся спортом. Те, кто ценит в автомобиле изысканный дизайн, отметят еще более престижный и динамичный внешний вид новой Toyota Camry. В то же время значительно обновленный интерьер с акцентом на высокие технологии и премиальное качество исполнения оставляет ощущение качества в каждой детали, в каждом прикосновении. Уровень оснащения новой Camry стал еще выше, пополнившись расширенным набором оборудования, обеспечивающего безопасность, удобство и комфорт. Отдельно стоит отметить абсолютно новый бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с системой контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timingintelligent Wide (VVT-iW). Он работает в паре с 6-ступенчатой многорежимной автоматической коробкой передач и обеспечивает улучшенную по сравнению с 1 прежним двигателем динамику. Расход топлива при этом сократился на 13% до 7,2 л на 100 км в смешанном цикле. 1. ДИЗАЙН Стильный и статусный экстерьер Новое дизайнерское решение передней части в фирменном стиле Under Priority («Акцент на нижней части») добавляет облику внушительности и мощи Еще более премиальное качество отделки салона Качественно новый уровень оснащения Дизайн экстерьера Эффектный внешний вид всегда был сильной стороной Toyota Сamry. Новая модель не стала исключением. Автомобиль притягивает внимание с первого же взгляда. Стильная хромированная окантовка капота, новый бампер с переработанными нишами противотуманных фар и эффектные боковые воздухозаборники зрительно усиливают ощущения статуса и престижа. Покупатели оценят стильные дизайнерские штрихи, удачно подчеркивающие впечатление изысканности и утонченности. В их числе, к примеру, хромированная накладка, визуально соединяющая верхнюю часть решетки радиатора и фары. Великолепно выглядят и сами новые фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями. Решетка радиатора стилистическому в форме принципу трапеции Under подчеркивает Priority («Акцент верность на автомобиля нижней части»). Хромированная окантовка решетки, глубоко посаженные противотуманные фары и фронтальный спойлер аэродинамической формы логично достраивают запоминающийся яркий портрет новой Camry. Современные дизайнерские веяния новой Toyota Camry очевидны с любого ракурса. В профиль особенно заметны ярко выраженные треугольные ниши воздухозаборников, строгий дизайн порогов без хромированных молдингов, равно как и изящные 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. При взгляде сзади внимание на себя обращают новые светодиодные фонари, хромированная окантовка ниши номерного знака, а также детально прорисованная нижняя часть бампера, по краям выделенная светоотражателями. Наконец, со вкусом подобранная палитра цветов кузова Toyota Camry насчитывает шесть оттенков, в числе которых новый – серый металлик. 2 Дизайн интерьера Идеальная эргономика рабочего места водителя всегда выделяли Camry в ряду конкурентов. На новой модели совершенство стало еще безупречней. Новый, еще более удобный трехспицевый руль, модифицированная комбинация панели приборов с цветным ЖК-дисплеем диагональю 4,2 дюйма, оптитронная подсветка тахометра и спидометра создают водителю максимально комфортные условия и обеспечивают его всей необходимой информацией. На центральной консоли предусмотрен второй цветной мультимедийный сенсорный дисплей с диагональю 6.1"1. Через него осуществляется доступ к настройкам климатконтроля и мультимедийной системы. Управляющие кнопки стали более информативными и более приятными на ощупь. В салоне новой Toyota Camry появилась дополнительная фоновая подсветка пространства для ног водителя и пассажиров. Все элементы подсветки интерьера, включая приборную панель, приведены к гармоничному единообразию и решены в прохладном светло-голубом цвете, усиливающем ощущение роскоши и исключительного качества. Динамичный характер Camry с 2-литровым двигателем подчеркивают декоративные элементы салона, стилизованные под карбон, кроме того, комплектация Стандарт Плюс отличается престижной отделкой из натуральной кожи черного цвета. 2. ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с системой контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW) допускает работу как по циклу Аткинсона, так и по циклу Отто Работа на низких оборотах по циклу Аткинсона позволяет снизить расход топлива на 13% до 7,2 л/100 км Новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с возможностью ручного переключения Новый дифференциал передней оси с преднатягом улучшает динамику и устойчивость в поведении автомобиля на высокой скорости Двигатель и трансмиссия 1 Для комплектаций «Стандарт Плюс» и «Классик». 3 Новый бензиновый двигатель объемом 2,0 л с VVT-iW Вместо бензинового двигателя объемом 2,0 литра и 4-ступенчатой автоматической трансмиссии, которые устанавливались на предыдущей модели, новая Toyota Camry получила совершенно новый силовой агрегат. 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,998 см3 и с двумя распределительными валами, соответствует экологическому классу «Евро 5» и работает в паре с 6-ступенчатой многорежимной автоматической трансмиссией. За счет высокой степени сжатия 12,8:1 новый двигатель развивает максимальную мощность 150 л.с.(110 кВт) при 5600 - 6500 об/мин и максимальный крутящий момент 199 Н·м при 4600 об/мин. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10,4 секунды и развивать максимальную скорость 210 км/ч. Расход топлива новой Toyota Camry в смешанном цикле составляет 7,2 литров на 100 км, что на 13% ниже по сравнению с предшественником. Для достижения столь выдающихся характеристик в конструкции двигателя применены сложные технологические решения, в числе которых — новая система контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW). Работой выпускных клапанов управляет стандартная VVT-i, а новая система отвечает за работу впускных клапанов. В ее конструкцию включен механизм, способный притормаживать вращение распределительного вала с целью изменения угла опережения зажигания и при необходимости возвращать его в заданную позицию. При длительном отсутствии нагрузки и низких оборотах вращения коленчатого вала двигатель переходит на работу по циклу Аткинсона. Работа в этом режиме способствует снижению расхода топлива и уменьшению содержания вредных веществ в отработавших газах. При повышении нагрузки двигатель возвращается к работе по циклу Отто, обеспечивая наилучшую динамику. Повышению характеристик нового бензинового двигателя объемом 2,0 литра также способствовало применение системы комбинированного впрыска топлива D-4S. В системе использованы два комплекта форсунок, одни позволяют осуществлять впрыск непосредственно в камеру сгорания, а другие – во впускные каналы цилиндров. Система D-4S допускает возможность как прямого впрыска под высоким давлением, так и, в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, прямого впрыска в комбинации с обычным распределенным впрыском. Таким образом, топливо смешивается с воздухом равномерно в любом режиме работы двигателя. Это позволяет добиться молниеносной реакции на изменение положения дроссельной заслонки, а также высоких характеристик мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов при минимальном расходе топлива. Еще одна технология, работающая на экономичность, – система рециркуляции 4 отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением. Она состоит из высокопроизводительного теплообменника, охлаждающего поток отработавших газов при возврате в камеру сгорания для повторного использования, а также электромагнитного клапана, оптимизирующего объем потока отработавших газов и равномерно распределяющего его по цилиндрам. С целью создания вертикальных завихрений потока топливовоздушной смеси, оптимизирующих процесс сгорания, изменена форма поршней и впускных каналов головки блока цилиндров. Также улучшено охлаждение блока и головки блока цилиндров, применена отдельная система охлаждения поршней через масляные форсунки. Оптимизированная форма сквиш-зоны цилиндров позволила снизить риск детонации в условиях повышенной степени сжатия 12,8:1. Применение коленчатого вала с дезаксиальным кривошипно-шатунным механизмом обеспечило снижение бокового давления поршня на стенки цилиндра и, следовательно, уменьшение износа поршневой группы из-за трения. Той же цели служат стенки цилиндров новой формы, применение специального покрытия юбок поршней и колец пониженной упругости, равно как и использование в механизме газораспределения рокеров на подшипниках и цепи с пониженным коэффициентом трения. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Новая Toyota Camry даже в базовой комплектации оснащается 6-ступенчатой многорежимной автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения передач. Система интеллектуального электронного управления трансмиссии (ECT) включает механизм управления блокировкой гидротрансформатора (Flex Lock-up Control), адаптивный алгоритм переключения передач (AI-SHIFT Control), автоматический подогрев трансмиссионной жидкости и индикатор экономайзера (Eco Driving indicator). В целом, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия обеспечивает плавное переключения передач, впечатляющие динамические характеристики, высокую топливную экономичность и низкий уровень шума. Дифференциал с преднатягом Одним из любопытных технических новшеств новой Toyota Camry стал самоблокирующийся передний дифференциал с преднатягом. Благодаря этому нововведению водителю проще контролировать автомобиль как во время интенсивного разгона, так и при прохождении поворотов. Кроме того, использование дифференциала с преднатягом повышает устойчивость автомобиля в самых разных режимах, например, на скоростном шоссе или во время езды по пересеченной местности. 5 Между боковой шестерней и шайбой шестерни в корпусе дифференциала расположена плоская пружина, обеспечивающая предварительное натяжение. Конструкция создает силу трения в обеспечивающих проскальзывание частях при небольшой нагрузке или при условии небольшой разницы в угловых скоростях вращения приводов колес. Действие механизма обеспечивает крутящий момент для блокирования дальнейшего увеличения разницы в скорости вращения ведущих колес. При средней и высокой нагрузке давление плоской пружины увеличивается, обеспечивая режим, схожий с работой открытого дифференциала. 3. ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Перекалиброванная Перенастроенная подвеска для еще более плавного хода Новые настройки электроусилителя руля Шумоизоляция и акустический комфорт стандарта Премиум Новые настройки подвески и электроусилителя рулевого управления (EPS) Принципиальная схема подвески новой Toyota Camry не изменилась. Здесь попрежнему используются стойки Мак-Ферсон той же конструкции, что и в предыдущей версии модели. Однако ради повышения и без того великолепной плавности хода инженеры пересмотрели характеристики амортизаторов. Кроме того, в задачу разработчиков входило повышение точности рулевого управления и остроты реакции на любой скорости. Именно поэтому настройки электроусилителя рулевого управления (EPS) были также изменены. Улучшенная шумоизоляция Шумо- и виброизоляция на новой Toyota Camry выведена на еще более высокий уровень, несмотря на то, что еще до обновления этот показатель Camry был лучшим в классе. Ради максимального снижения уровня шума и повышения акустического комфорта водителя и пассажиров в конструкции автомобиля были использованы новые шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы. Чтобы водитель и пассажиры могли комфортно общаться, не повышая голоса, особое внимание было уделено подавлению проникающих в салон посторонних звуков, находящихся на границе с диапазоном человеческой речи. Уникальный подход к проблеме позволил добиться снижения шума до уровня, свойственного премиальным моделям. 6 4. КОМПЛЕКТАЦИИ, ОСНАЩЕНИЕ, ЦЕНЫ Привлекательная стартовая цена. Высокий уровень базового оснащения Полный арсенал средств активной и пассивной безопасности уже в стандарте Усовершенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 c улучшенным разрешением экрана и расширенным функционалом Разумная доплата за кожаную отделку салона Новая Toyota Camry с 2-литровым двигателем предлагается на российском рынке в трех исполнениях: Стандарт, Стандарт плюс, Классик. Причем, в отличие от многих конкурентов, автомобиль даже в базовой комплектации располагает очень высоким уровнем оснащения. Всего за 998 000 руб. покупатель получает солидный и престижный седан бизнес-класса с суперсовременным 2-литровым бензиновым двигателем, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, оснащенный к тому же всем необходимым. Достаточно сказать, что 16-дюймовые легкосплавные колесные диски (включая полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске), светодиодные ходовые огни, цветной мультифункциональный TFT-дисплей в комбинации приборов, передние и задние противотуманные фары, передние и задние датчики парковки являются стандартным оборудованием любой новой Toyota Camry. Кроме того, все автомобили с 2-литровым 150-сильным двигателем по умолчанию комплектуются двухзонным климат-контролем, обогреваемыми передними сиденьями, системой запуска мотора кнопкой, электрообогревом лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, зеркалами заднего вида с электроприводом, режимом складывания и обогревом, стеклоподъемниками всех четырех дверей с функцией Auto (полное открытие или закрытие по одному нажатию на кнопку), а также складным в соотношении 60:40 задним рядом сидений. Стоит также отметить штатную CD-MP3-магнитолу с цифровым тюнером, USB-разъемом, поддержкой IPod и шестью динамиками. Еще более премиальные ощущения в дороге водителю и пассажирам обеспечивает стильная светло-голубая фоновая подсветка салона. Новая Toyota Camry оснащена богатым арсеналом технических средств активной и пассивной безопасности, соответствующих уровню престижного седана бизнескласса. Базовая комплектация уже включает шесть подушек безопасности, антиблокировочную систему тормозов (ABS) с распределением тормозных усилий (EBD) и ассистентом аварийного торможения (BA), антипробуксовочную систему (TRC) и усовершенствованную систему курсовой устойчивости (VSC). Кроме того, в 7 новой модели добавилась возможность отключения систем TRC и VSC. Эта функция может оказаться полезной в случае, если требуется освободить автомобиль, застрявший в грязи или в снегу. Стандарт плюс Исполнение Стандарт плюс (1 072 000 руб.) дополняет достаточно щедрый список оснащения базовой версии новой Toyota Сamry 2.0 обшитым кожей рулевым колесом, системой круиз-контроля, датчиком дождя, салонным зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, а также камерой заднего вида с разметкой. Кроме того, вместо стандартной магнитолы комплектация Стандарт плюс подразумевает установку мультимедийной системы Toyota Touch 2. Toyota Touch® 2 Мультимедийная система Toyota Touch® 2 c полноцветным 6-дюймовым сенсорным дисплеем поддерживает 20 языков, включая русский, а широкий спектр интерактивных функций делает Toyota Touch® 2 оптимальным выбором для покупателей. В устройстве впервые применено сразу две антенны и два тюнера AM/FM-диапазонов, что значительно улучшило качество приема даже при слабом сигнале. Также в Toyota Touch® 2 предусмотрены CD/MP3-плеер и USB-разъем для подключения внешних накопителей или портативных устройств. Мобильный телефон при необходимости синхронизируется с системой при помощи Bluetooth. В случае подключении iPod Toyota Touch® 2 поддерживает демонстрацию обложек альбомов исполнителей. На полноцветный дисплей также выводится изображение с камеры заднего вида. В новой Toyota Camry Toyota Touch® 2 поддерживает технологию MirrorLink, позволяющую подключать смартфон к мультимедийной системе и управлять всеми функциями через сенсорный экран. Классик Комплектация Классик (1 137 000 руб.) идентична Стандарт плюс и отличается отделкой салона из высококачественной натуральной кожи, а также системой электрорегулировки передних сидений в восьми направлениях и функцией памяти положений. 8