Новая Toyota Camry 1. КРАТКИЙ ОБЗОР Истинный флагман в линейке седанов, Toyota Camry – это еще и самый популярный в мире автомобиль сегмента D/E. За тридцать два года выпуска в более 80 странах мира продано свыше 16 миллионов экземпляров Toyota Camry. На протяжении семи поколений Toyota Camry пользуется неизменной популярностью на мировом рынке седанов бизнес-класса благодаря легендарным качеству, надежности и долговечности. Удерживать лидирующие позиции автомобилю помогают оптимальные потребительские качества: великолепные динамические характеристики, несравненный комфорт и плавность хода, а также отличная шумоизоляция, соответствующая уровню премиум-сегмента. Текущее поколение модели – на рынке с 2011 года. Это второе поколение Camry, производимое на заводе Тойота в России (Санкт-Петербург). Продажи Toyota Camry демонстрируют рост и составляют весомую долю казахстанского рынка седанов бизнес-класса — 42% (доля Camry в D/E сегменте с января по ноябрь 2014 года). Помимо традиционного легендарного качества Toyota, при создании новой Camry были учтены замечания и пожелания казахстанских клиентов. Новая Camry получила еще более престижный и динамичный внешний вид. Значительные изменения затронули и интерьер. Акцент был сделан на высокие технологии и премиальное качество исполнения. Уровень оснащения новой Camry стал еще выше, пополнившись расширенным набором опций, обеспечивающих безопасность, удобство и комфорт. Абсолютно новый бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с системой контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW) в паре с 6-ступенчатой многорежимной автоматической коробкой передач, обеспечивает улучшенную по сравнению с прежним двигателем динамику. Расход топлива сократился на 13% до 7,2 л на 100 км в смешанном цикле. 1 Ходовые характеристики автомобиля улучшились за счет применения переднего дифференциала с преднатягом, позволяющего автомобилю быстрее стартовать с места, увереннее разгоняться и лучше держать траекторию на высоких скоростях. Повышению плавности хода и остроты рулевого управления способствовала высокоточная перенастройка подвески и электроусилителя руля. В расширенный арсенал современных средств активной и пассивной безопасности, соответствующий высоким требованиям бизнес-класса, вошли системы мониторинга слепых зон Blind Spot Monitor (BSM), автоматического переключения дальнего света фар на ближний Auto High Beam (AHB), ассистент при выезде с парковки задним ходом Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Шумо- и виброизоляция на новой Toyota Camry выведена на еще более высокий уровень, несмотря на то, что еще до обновления этот показатель Camry был лучшим в классе. Ради максимального снижения уровня шума и повышения акустического комфорта водителя и пассажиров в конструкции автомобиля были использованы новые шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы. 2. ДИЗАЙН Новый более динамичный и статусный внешний вид Дизайн передней части кузова выполнен в фирменном стиле Under Priority («Акцент на нижней части»), усиливающем визуальное впечатление внушительности и мощи Значительно переработанный интерьер с акцентом на высокие технологии и премиальное качество исполнения Новые центральная консоль, рулевое колесо и приборная панель с 4,2 дюймовым цветным мультимедийным TFT-дисплеем Дизайн экстерьера В основе дизайна новой Toyota Camry – сочетание лаконичной и элегантной внешности с добавлением более динамичных и привлекательных элементов в оформлении передней и задней частей кузова. Продуманные и изящные стилистические акценты выделяют автомобиль в потоке, усиливая характерный для Camry имидж статусного и престижного бизнес-седана. Новая Toyota Camry сразу привлекает внимание более акцентированным и динамичным решением передней части. Эффектная хромированная окантовка капота, новый бампер с полностью переработанными нишами противотуманных фар, боковые воздухозаборники не только улучшают аэродинамику, но и добавляют седану элегантности и шарма. Все это способствует усилению ощущения статуса и престижа. Верхняя часть решетки радиатора и блоки фар визуально соединены хромированной полосой, уверенно прочерченной через всю переднюю часть автомобиля. Новые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями стали уже, придавая автомобилю особую выразительность. В соответствии с дизайн-принципом Under Priority («Акцент на нижней части»), в передней части автомобиля визуально преобладает большая трапециевидная решетка радиатора. Ее хромированная окантовка плавно переходит в окаймление глубоко посаженных противотуманных фар. Снизу под радиаторной решеткой расположен фронтальный спойлер 2 аэродинамической формы. На выпуклой поверхности боковой части переднего бампера от решетки радиатора до колесной арки предусмотрена ярко выраженная треугольная ниша воздухозаборника, направляющего поток набегающего воздуха в зону передних тормозных колодок и подкапотное пространство. Эта стильная деталь лишний раз подчеркивает уверенность и мощь в характере автомобиля. Благодаря новому дизайну передней и задней частей автомобиля, общая длина теперь составляет 4 850 мм, что на 25 мм больше, чем у предыдущей версии. Дополнительную элегантность модели придает новый дизайн порогов без хромированных молдингов, а также измененный дизайн 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Задняя часть кузова новой Camry отличается новыми светодиодными фонарями и широким задним бампером обтекаемой формы, мускулистый дизайн которого усиливает визуальное впечатление уверенности и мощи. Элегантным завершением облика модели является хромированная окантовка ниши номерного знака, утопленной в пространстве между задними фонарями, а также детально прорисованная нижняя часть бампера, по краям выделенная светоотражателями. Палитра цветов кузова новой Toyota Camry насчитывает шесть оттенков, в числе которых новый – серый металлик. Дизайн интерьера В оснащении просторного салона новой Toyota Camry акцент был сделан на высокие технологии и возможность ощутить премиальное качество исполнения в каждом прикосновении. Традиционно идеальную эргономику рабочего места водителя удалось улучшить за счет установки нового, более удобного трехспицевого рулевого колеса. Изменениям подверглась и комбинация панели приборов. Здесь появился новый многофункциональный жидкокристаллический цветной дисплей диагональю 4,2 дюйма, расположенный между тахометром и спидометром с оптитронной подсветкой. Навигация (не комплектуется картой Казахстана) по меню цветного TFTдисплея осуществляется переключателем на ступице рулевого колеса. В распоряжении водителя - большой объем информации, включая карты навигационной системы, показания маршрутного компьютера, предупреждения о рабочих параметрах автомобиля, предварительно заданные настройки мультимедийной системы и Bluetooth. На центральной консоли предусмотрен второй цветной мультимедийный сенсорный дисплей с диагональю 6.1" или 7" (в зависимости от комплектации). Через него осуществляется доступ к настройкам климатконтроля и мультимедийной системы. Управляющие кнопки стали более информативными и более приятными на ощупь. Изысканную атмосферу салона подчеркивает новая тканевая обивка передних стоек крыши, а также изменившийся дизайн площадки c селектором коробки передач темно-серого цвета. В качестве опции возможна отделка панели приборов, центральной консоли и дверных панелей новыми декоративными вставками. В салоне новой Toyota Camry появилась дополнительная фоновая подсветка пространства для ног водителя и пассажиров. Все элементы подсветки интерьера, включая приборную панель, приведены к гармоничному 3 единообразию и решены в прохладном светло-голубом цвете, усиливающем ощущение роскоши и исключительного качества. Отделка интерьера представлена в двух цветовых вариантах, подчеркивающих элегантность и статус новой Camry. Классический черный салон доступен в исполнении с новой тканевой обивкой или в варианте с натуральной перфорированной кожей. В качестве альтернативы предлагается утонченный и элегантный интерьер из высококачественной кожи бежевого цвета. 3. ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с системой контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timingintelligent Wide (VVT-iW) допускает работу как по циклу Аткинсона, так и по циклу Отто. Работа на низких оборотах по циклу Аткинсона позволяет снизить расход топлива на 13% до 7,2 л/100 км Новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с возможностью ручного переключения Новый дифференциал передней оси с преднатягом улучшает динамику и устойчивость в поведении автомобиля на высокой скорости. Изменение характеристик демпфирующих элементов подвески и электроусилителя руля способствуют повышению комфорта и скорости отклика на действия водителя. Улучшенная шумо- и виброизоляция и акустический комфорт в салоне Двигатели и трансмиссии Новый бензиновый двигатель объемом 2,0 л с VVT-iW Вместо бензинового двигателя объемом 2,0 литра и 4-ступенчатой автоматической трансмиссии, которые устанавливались на предыдущей модели, новая Toyota Camry получила совершенно новый силовой агрегат. 4цилиндровый 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,9стоимо98 см3 и двумя распределительными валами, соответствует экологическому классу “Евро 5” и работает в паре с 6-ступенчатой многорежимной автоматической трансмиссией. За счет высокой степени сжатия 12,8:1 новый двигатель развивает максимальную мощность 150 л.с.(110 кВт) при 5600 - 6500 об/мин и максимальный крутящий момент 199 Н·м при 4600 об/мин. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 10,4 секунды и развивать максимальную скорость 210 км/ч. Расход топлива новой Toyota Camry в смешанном цикле составляет 7,2 литров на 100 км, что на 13% ниже по сравнению с предшественником. Для достижения столь выдающихся характеристик в конструкции двигателя применены сложные технологические решения, в числе которых новая система контроля изменяемых фаз газораспределения Variable Valve Timing-intelligent Wide (VVT-iW). Работой выпускных клапанов управляет стандартная VVT-i, а новая система отвечает за работу впускных клапанов. В ее конструкцию включен механизм, способный притормаживать вращение распределительного вала с целью изменения угла опережения зажигания и при необходимости возвращать его в заданную позицию. 4 При длительном отсутствии нагрузки и низких оборотах вращения коленчатого вала двигатель переходит на работу по циклу Аткинсона. Работа в этом режиме способствует снижению расхода топлива и уменьшению содержания вредных веществ в отработавших газах. При повышении нагрузки двигатель возвращается к работе по циклу Отто, обеспечивая максимальные динамические характеристики. Улучшению характеристик нового бензинового двигателя объемом 2,0 литра также способствовало применение системы комбинированного впрыска топлива D-4S. В системе использованы два комплекта форсунок – одни позволяют осуществлять впрыск непосредственно в камеру сгорания, а другие – во впускные каналы цилиндров. Система D-4S допускает возможность как прямого впрыска под высоким давлением, так и, в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, прямого впрыска в комбинации с обычным распределенным впрыском. Таким образом, топливо смешивается с воздухом равномерно в любом режиме работы двигателя. Это позволяет добиться молниеносной реакции на изменение положения дроссельной заслонки, а также высоких характеристик мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов при минимальном расходе топлива. Еще одна технология, работающая на экономичность, – система рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением. Она состоит из высокопроизводительного теплообменника, охлаждающего поток отработавших газов при возврате в камеру сгорания для повторного использования, а также электромагнитного клапана, оптимизирующего объем потока отработавших газов и равномерно распределяющего его по цилиндрам. Для дополнительного повышения динамических характеристик и экономичности в новом двигателе использован еще целый ряд новых технологических нововведений. С целью создания вертикальных завихрений потока топливовоздушной смеси, оптимизирующих процесс сгорания, изменена форма поршней и впускных каналов головки блока цилиндров. Также улучшено охлаждение блока и головки блока цилиндров, применена отдельная система охлаждения поршней через масляные форсунки. Оптимизированная форма сквиш-зоны цилиндров позволила снизить риск детонации в условиях повышенной степени сжатия 12,8:1. Применение коленчатого вала с дезаксиальным кривошипно-шатунным механизмом обеспечило снижение бокового давления поршня на стенки цилиндра и, следовательно, уменьшение износа поршневой группы из-за трения. Той же цели служат стенки цилиндров новой формы, применение специального покрытия юбок поршней и колец пониженной упругости, равно как и использование в механизме газораспределения рокеров на подшипниках и цепи с пониженным коэффициентом трения. Бензиновый двигатель объемом 2,5 л 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с двумя распределительными валами и рабочим объемом 2,494 см3 развивает максимальную мощность 181 л.с. (133 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 231 Н·м при 4100 об/мин. Это позволяет Camry с объемом двигателя 2,5 л разгоняться до 100 км/ч за 9,0 секунд и развивать максимальную скорость 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,8 литра на 100 км, что делает новую Camry с двигателем объемом 2,5 л лидером среди одноклассников. Бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 л 5 Венчает линейку силовых агрегатов 6-цилиндровый двигатель объемом 3,456 см3, развивающий максимальную мощностью 249 л.с. (204 кВт) при 6200 об/мин и максимальный крутящий момент 346 Н·м при 4700 об/мин. Использование в конструкции мотора систем ACIS и Dual VVT-i позволило добиться улучшения динамических характеристик и снижения расхода топлива. С двигателем V6 новая Toyota Camry разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды и развивает максимальную скорость 210 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9,3 литра на 100 км. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Все три бензиновых двигателя, доступных для новой Toyota Camry, комплектуются 6-ступенчатой многорежимной автоматической трансмиссией с возможностью ручного переключения передач. В систему интеллектуального электронного управления трансмиссии (ECT) входит механизм управления блокировкой гидротрансформатора (Flex Lock-up Control), адаптивный алгоритм переключения передач (AI-SHIFT Control), автоматический подогрев трансмиссионной жидкости и индикатор экономайзера (Eco Driving indicator). Комбинация этих устройств позволяет добиться плавного переключения передач, снижения шума от работы трансмиссии в сочетании с великолепными динамическими характеристиками и экономичным потреблением топлива. 4. ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Дифференциал с преднатягом Новая Toyota Camry впервые оснащается самоблокирующимся передним дифференциалом с преднатягом, работающим в связке с автоматической трансмиссией. Между боковой шестерней и шайбой шестерни в корпусе дифференциала расположена плоская пружина, обеспечивающая предварительное натяжение. Конструкция создает силу трения в обеспечивающих проскальзывание частях при небольшой нагрузке или при условии небольшой разницы в угловых скоростях вращения приводов колес. Действие механизма обеспечивает крутящий момент для блокирования дальнейшего увеличения разницы в скорости вращения ведущих колес. При средней и высокой нагрузке давление плоской пружины увеличивается, обеспечивая режим, схожий с работой открытого дифференциала. Применение дифференциала с преднатягом позволяет получить ряд преимуществ, положительно влияющих на динамику и управляемость. Водителю проще контролировать автомобиль как во время разгона, так и при прохождении поворотов. Кроме того, использование этой конструкции позволяет добиться отличной устойчивости при движении по прямой в любых условиях: как при высокоскоростном движении по шоссе, так и при езде по пересеченной местности. Новые настройки подвески и электроусилителя рулевого управления (EPS) В подвеске новой Toyota Camry использованы стойки “Мак-Ферсон” той же конструкции, что и в предыдущей версии, но с измененными характеристиками амортизаторов, призванных повысить плавность хода. Настройки рулевого управления автомобиля, снабженного адаптивным электроусилителем, также изменены с целью улучшения точности и остроты 6 реакции при любой скорости движения. Улучшенная шумоизоляция При разработке новой Camry инженеры Toyota использовали новый подход в обеспечении акустического комфорта. Основной акцент был сделан на достижение оптимального баланса между шумами, которые воспринимаются водителем позитивно, например приятный басовитый рокот работающего двигателя, и неприятными внешними и механическими шумами (гул покрышек на высокой скорости, аэродинамические шумы и т.п.). Чтобы водитель и пассажиры могли комфортно общаться, не повышая голоса, особое внимание было уделено подавлению проникающих в салон посторонних звуков, находящихся на границе с диапазоном человеческой речи. Уникальный подход к проблеме позволил добиться снижения шума до уровня, свойственного премиальным моделям, подтвердив лидирующие позиции Toyota Camry по этому параметру среди автомобилей своего сегмента. В передних дверях установлены дополнительные шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы. Кроме того, значительно улучшена и шумоизоляция под напольным покрытием. Благодаря этому в салоне удалось создать атмосферу непревзойденного акустического комфорта. 5. ОСНАЩЕНИЕ Новое беспроводное зарядное устройство для телефонов Полный или частичный обогрев лобового стекла Новый блок управления водительского сиденья с памятью настроек Усовершенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 и Toyota Touch 2 с навигацией, улучшенным разрешением экрана и расширенным функционалом Безопасность - система мониторинга слепых зон (BSM), ассистент при выезде с парковки задним ходом (RCTA) и система автоматического переключения дальнего света фар на ближний (AHB). Комфорт Атмосферу изысканности и престижа новой Toyota Camry подчеркивают улучшенные материалы отделки и расширенный список мультимедийных устройств. В числе инновационных систем и приспособлений - новый блок управления настроек водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал заднего вида с электроприводом и памятью положений; полный или частичный обогрев лобового стекла; уникальное беспроводное зарядное устройство для телефонов; расширенные функциональные возможности мультимедийной системы Toyota Touch® 2; система мониторинга слепых зон (BSM); система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA); автоматическое переключение дальнего света фар на ближний (AHB). Обогрев лобового стекла 7 В зависимости от комплектации, новая Toyota Camry оснащается двумя типами обогреваемого лобового стекла. В начальных комплектациях подогрев осуществляется только в зоне стеклоочистителей. Для более высоких уровней оснащения предусмотрен обогрев всей поверхности лобового стекла. Беспроводное устройство для зарядки мобильных телефонов Новая станция беспроводной зарядки позволяет водителю и пассажирам заряжать мобильные телефоны, просто положив их на специальную площадку, расположенную на центральном тоннеле. На данный момент станция совместима с устройствами Nexus и Nokia. Для подзарядки телефонов Apple и Samsung потребуется дополнительный аксессуар в виде специального чехла. Трехзонный климат-контроль с воздухоочистителем nanoeTM Новая Camry оснащается трехзонным климат-контролем с возможностью независимого поддержания комфортной температуры в зоне водителя, переднего пассажира и задних пассажиров. Кроме того, климат-контроль дополнен самым совершенным на сегодняшний день воздухоочистителем технологии nanoeTM. Впервые использованная в автомобиле D/E сегмента система очистки воздуха активируется автоматически после включения системы кондиционирования. Очиститель с использованием отрицательно заряженных ионов эффективно увлажняет и очищает воздух в салоне автомобиля. Комфорт для пассажиров заднего ряда Еще более премиальные ощущения в дороге пассажирам заднего ряда обеспечивает стильная светло-голубая подсветка, комфортабельное сиденье со складываемой в соотношении 60:40 спинкой и широкий набор оснащения, обеспечивающего комфорт. С помощью расположенного на центральном подлокотнике пульта можно регулировать положение спинок задних сидений, управлять настройками климатической системы, обогрева заднего сиденья и музыкального центра. Оснащенная электроприводом солнцезащитная шторка заднего стекла управляется как пассажирами заднего ряда, так и водителем. Современная мультимедийная система Новая Camry предлагает владельцам уникальный выбор мультимедийного оборудования: от самого доступного в сегменте сенсорного экрана до спутниковой навигации и музыкального центра класса премиум от компании JBL. Усовершенствованная мультимедийная система Toyota Touch 2 или Toyota Touch 2 с навигацией снабжена высококлассным дисплеем WVGA с разрешением 800x480 пикселей и гораздо более четкой и яркой картинкой. Новый дисплей поддерживает функцию перетаскивания объектов «drag and flick», облегчающую навигацию внутри меню. Toyota Touch® 2 В стартовых комплектациях новая Toyota Camry оснащается мультимедийной системой Toyota Touch® 2 c полноцветным 6-дюймовыи сенсорным дисплеем. Интерфейс системы поддерживает 20 языков, включая русский, а широкий спектр интерактивных функций делает Toyota Touch® 2 оптимальным выбором для покупателей. 8 В устройстве впервые применено сразу две антенны и два тюнера AM/FMдиапазонов, что значительно улучшило качество приема даже при слабом сигнала. Также в Toyota Touch® 2 предусмотрены CD/MP3-плеер и USB-разъем для подключения внешних накопителей или портативных устройств. Мобильный телефон при необходимости синхронизируется с системой при помощи Bluetooth. В случае подключении iPod Toyota Touch® 2 поддерживает демонстрацию обложек альбомов исполнителей. На полноцветный дисплей также выводится изображение с камеры заднего вида. В новой Toyota Camry Toyota Touch® 2 поддерживает технологию MirrorLink, позволяющую подключать смартфон к мультимедийной системе и управлять всеми функциями через сенсорный экран. Toyota Touch® 2 с навигацией Мультимедийная система Toyota Touch® 2 с навигацией предоставляет доступ к современной спутниковой навигации с поддержкой 3D-графики. Сервисные возможности навигационной системы включают поддержку 20 языков, информацию об ограничениях скоростного режима, предупреждение о приближении к камерам видеофиксации, автоматическое масштабирование, индикацию дорожных знаков на шоссе и автоматический переход в режим отображения направления движения при пересечении перекрестков. Ручной режим увеличения масштаба в обновленном устройстве стал удобнее благодаря использованию интуитивно понятного вращающегося регулятора. Аудиосистема JBL GreenEDGE Premium Новая Toyota Camry оснащается премиальным музыкальным центром JBL Matrix Premium Sound System с десятью динамиками и технологией GreenEDGE, снижающей потребление электроэнергии на 80% по сравнению со стандартной аудиосистемой. JBL Matrix позволяет владельцам получать удовольствие от прослушивания музыки в многоканальном формате 5.1 matrix channel surround sound1. Технология GreenEDGE гарантирует максимально качественное звучание при минимальной входной мощности. Центральная часть музыкального центра – компактный восьмиканальный усилитель высокой мощности JBL GreenEDGE. Его габариты и масса в среднем на 66% ниже аналогов. Поскольку входная мощность измеряется в режиме реального времени, на усилитель подается ровно столько электроэнергии, сколько необходимо в данный момент. Эта технология позволила значительно снизить потери от выделения тепла и обеспечила возможность уменьшить потребление электроэнергии на 50%. Усилитель раздает сигнал на 10 высокоэффективных динамиков, созданных по технологии JBL GreenEDGE и способных увеличивать мощность звука в два раза, при той же мощности входного сигнала. Ключевое улучшение в динамике звучания и звуковом разрешении системы заключается в применении трех 6,5-сантиметровых динамиков, один из которых расположен в центре приборной панели, а два других - на багажной полке. Расположение динамиков повышает восприятие трехмерного звука в любой точке салона, способствуя улучшению звучания. Диапазон звукопередачи расширяют два двухдиффузорных динамика, интегрированных в переднюю панель, два динамика в передних дверях и 1при условии использования CD- или DVD-диска, на котором содержится запись с поддержкой этой технологии 9 сабвуфер, расположенный в задней части салона. Насыщенный, объемный характер звучания вместе с глубокой передачей басов создает в салоне реалистичную звуковую сцену с оттенком театральной акустики. 6. УЛУЧШЕННЫЕ СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Новая Toyota Camry оснащена богатым арсеналом технических средств активной и пассивной безопасности, соответствующих уровню престижного седана бизнес-класса. Базовая комплектация включает полный набор систем активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система тормозов (ABS) с системой распределения тормозных усилий (EBD), актипробуксовочная система (TRC), система аварийного торможения (BA) и усовершенствованная система курсовой устойчивости (VSC). Кроме того, в новой модели добавилась возможность отключения систем TRC и VSC. Эта функция может оказаться полезной в случае, если требуется освободить автомобиль, застрявший в грязи или в снегу. Жесткость кузова новой Camry увеличена для обеспечения максимальной защиты водителя и пассажиров при столкновении. Система пассивной безопасности включает 9 подушек безопасности, в том числе, впервые установленные в автомобиле данного сегмента боковые подушки для пассажиров заднего ряда и активные подголовники передних сидений с защитой от плетевых ударов (WIL). Кроме того, к широкому списку систем активной безопасности ранее включавшего систему адаптивного освещения (AFS), задние датчики парковки и камеру заднего вида, добавились три новые системы. Система мониторинга слепых зон (Blind Spot Monitor - BSM) Система мониторинга слепых зон предупреждает водителя о наличии в соседних полосах попутного транспорта подачей звукового сигнала и миганием лампы, установленной непосредственно в боковом зеркале заднего вида. Система автоматически активируется при увеличении скорости до 40 км/ч. Для сканирования BSM использует датчики, установленные с обеих сторон задней части кузова. Система помощи при выезде с парковки задним ходом (Rear Cross Traffic Alert - RCTA) Система помощи при выезде с парковки задним ходом использует датчики-радары системы мониторинга слепых зон при движении задним ходом, предупреждая водителя об автомобилях, приближающихся сбоку. При обнаружении препятствия система активирует сигнализатор системы BSM на боковом зеркале и подает звуковой сигнал. Автоматическое переключение дальнего света фар на ближний (Auto High Beam - AHB) Функция автоматического переключения дальнего света фар на ближний интегрирована в систему адаптивного освещения (AFS). Auto High Beam следит за дорогой и распознает как приближающиеся навстречу, так и попутные автомобили, следущие впереди. В случае обнаружения объекта AHB выключает дальний свет и включает его снова, когда дорога впереди снова пуста. 10 За дополнительной информацией просьба обращаться в отдел маркетинга: +7 (7122) 303-303 11