ПАМЯТКА ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РАБОТЫ С КЛИМАТИЧЕСКИМ

ПАМЯТКА ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РАБОТЫ С КЛИМАТИЧЕСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ НА
ХЛАДАГЕНТЕ R410A
HTTP://WWW.IVIK.UA/TRAINING/ARTICLES/FOLDER/5.HTML
С целью сокращения выбросов в атмосферу озоноразрушающих и парниковых хладагентов Монреальским и Киотским протоколами
предписано прекратить использование хладагента R22 к 2010 году в новом оборудовании и к 2020 году в остальном оборудовании.
Указанные выше протоколыы ратифицировала Украина. Постановлением Кабинета Министров Украины от 17.10.96 г. №1274 утверждена
программа прекращения использования в Украине озоноразрушающих веществ. Многие страны-производители холодильного
оборудования уже в настоящее время прекратили использования R22.
В настоящее время нет озонобезопасного хладагента, эквивалентного R22. Поэтому производители климатического оборудования (в том
числе и MHI) применяют хладагенты R407C или R410А. Несмотря на то, что технические характеристики R407C близки к R22, его
неазеотропность (кипение составных частей при разных температурах) и температурный глайд (изменение температуры кипения по
длине испарителя) создают много проблем при монтаже, наладке и эксплуатации оборудования.
Рис. 1. График испытания фреоновой магистрали на прочность
Хладагент R410А имеет меньшую степень неазеатропности, несколько большую удельную энтальпию (холодопроизводительность). При
температуре конденсации 54°С удельная холодопроизводительность R410А на 50% больше, чем R22. Если энергетический коэффициент
преобразования кондиционеров на R22 составляет 2,3–3,0, то на R410А — 3,2–3,5.
Рис. 2. Особенности вакуумирования СКВ с R410A
Однако R410А имеет следующие недостатки:


рабочее давление R410А в цикле на 35–45 % выше, чем у R22 и при температуре конденсации +45 °С достигает 27 бар, при
температуре испарения +5 °С — 8 бар.
применяется совместно с полиэфирными маслами, которые имеют большую гигроскопичность.
Исходя из изложенного рекомендуем принять к руководству следующие положения.
1. С 2005 г. начинается поставка в Украину климатического оборудования с хладагентом R 410А.
2. Хладагент R410А является экологически чистым, пожаро- и взрывобезопасным.
3. Удельное потребление электроэнергии климатического оборудования с R410А снижается на 20–25 % по сравнению с R22.
4. Учитывая высокое давление в цикле, повышаются требования к технологии и качеству монтажа (гибка, вальцовка, пайка, испытание и
др.).
5. Фреоновые магистрали необходимо испытывать на прочность постоянно повышающим давлением: 5 бар — 3 - 5 мин., 21,5 бар — 5–10
мин., 41,5 бар — 0,5–24 ч в зависимости от внутреннего объема фреоновой магистрали (рис. 1).
6. Вакуумирование холодильного контура производить до 0,3–0,5 мбар (30–50 Па) двухступенчатым вакуумным насосом, обеспечивающим
вакуум до15 мкн (рис. 2).· 2-х ступенчатый вакуумный насос с обратным клапаном. Вакуум: 15 мкн.
ВАКУУМИРОВАНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО КОНТУРА.
Вакуумирование необходимо для удаления из контура влаги, воздуха и газа, оствшегося после проверки на герметичность. Если внутри
системы все еще осталась влага или есть утечка, показания вакууметра будут увеличиваться. Проверьте систему на наличие утечек, а
затем снова откачайте воздух, чтобы создать вакуум.
7. В процессе заправки полиэфирное масло не должно контактировать с воздухом более 5 мин. В противном случае масло необходимо
сушить. Осушка производится в вакуумном термошкафу при температуре 200 – 250°С в течении 30 – 60 минут.
8. Дозаправку хладагента следует производить только жидкой фракцией при остановленном компрессоре. Дозаправку производить по
массе, а не по давлению! (рис. 8)
9. Для монтажа и сервисного обслуживания необходимо новое оборудование и инструменты:







манометрические коллекторы (рис. 6);
вакуумные насосы (рис. 2);
шланги повышенной прочности со штуцерами 5/16″ (рис.7);
специальные вальцовки с повышенным давлением (рис. 4);
течеискатели, реагирующие на водород (рис. 5);
станции утилизации с баллонами только для R410А (рис. 9);
промывочные станции с хладагентами R114В2 (С2F2Br 2) или R318B2 (С4F8Br 2) (рис. 10).
Вальцовочные соединения производить с особой тщательностью, точностью выполнения конуса, как показано ниже. Предпочтительно
применять специальные вальцовки (рис. 4).
Диаметр конусной гайки: Н (мм)
Наружный диаметр трубы
Н
6.35
17
9.52
22
12.7
26
15.88
29
Диаметр конуса трубы: А (мм)
Наружный диаметр трубы
А+0 / -0.4
6.35
9.1
9.52
13.2
12.7
16.6
15.88
19.7
Высота конуса трубы: В (мм)
Наружный диаметр трубы
При использовании жесткой трубы
Инструмент для R410A
Обычный инструмент
0...0.5
1.0...1.5
6.35
9.52
12.7
15.88
Затяните конусную гайку ключом с усилием, укзанным ниже.
Диаметр конуса трубы: А (мм)
Диаметр трубы, мм
Усилие, Н·м (кг·м)
6.35
14...18 (1.4...1.8)
9.52; 12.7
34...42 (3.4...4.2)
15.88
68...82 (6.8...8.2)
Рис. 3. Размеры элементов вальцовочного соединения
Рис.4. Вальцовка для R22 (для R410A не рекомендуется)
Вальцовка для R410A
Рис. 5. Течеискатель должен реагировать на водород
Рис. 6. Манометрический коллектор для R410A



Более высокого давления (Р раб = 53 бар, Р исп =259 бар)
Изменены диаметры штуцеров 1/4" -> 5/16"
Нейлоновая или металлическая оплетка для HFC давлений
Рис. 7. Заправочные шланги высокого давления
Рис.8. Заправку хладагента производить жидкой фракцией и только по массе, а не по
давлению
Рис. 9. Отдельная станция эвакуации хладагента
Рис. 10. Промывку холодильного контура производить экологически
безопасными хладагентами R114B2 или R318B2
Памятка подготовлена учебным центром ООО «ИВИК»
Консультации по телефону (044) 468-84-27, -28