Инструкция по сборке и настройке винта

Инструкция по сборке и настройке винта
фиксированного шага.
1. Проверьте номера всех лопастей в комплекте, они должны быть
одинаковыми.
Вложите лопасти в одну половинку ступицы и накройте их второй половинкой.
Следите за тем, чтобы метки “0” на обеих половинках собранной ступицы
располагались одна над другой.
Вставьте болты в отверстия ступицы и подтяните «от руки».
2. Установите винт на двигатель. Зажигание двигателя должно быть
выключено!
3. Закрепите ступицу винта на фланце редуктора 6-ю крепежными болтами,
подтянув болты «от руки».
4. Проверните винт в положение, удобное для настройки.
5. Приставьте указатель “шагомерки” к лопасти так, чтобы он упирался в
кромку лопасти. Другой конец “шагомерки” вставьте в центральное отверстие
ступицы. Слегка прижмите указатель к лопасти одной рукой, второй
проворачивайте лопасть к требуемому значению шага на шкале.
6. Установив шаг на этой лопасти, подтяните две гайки, чтобы зафиксировать
ее, другие две лопасти должны легко вращаться рукой.
7. Так же настраивайте остальные лопасти.
8. Проверьте шаг на всех лопастях еще раз. Различие в установке шага
лопастей винта вызывает вибрацию!
9. Затяните все гайки и болты с моментом 2.5 кг/м. Затягивайте, постепенно
увеличивая усилие затяжки, чтобы не деформировать ступицу. Следите за тем,
чтобы зазор между половинками ступицы был одинаковым со всех сторон.
10. Максимальная частота вращения вала двигателя на земле (без движения) не
должна превышать 95 % от максимально допустимой частоты вращения для
двигателя.
11. Если частота вращения вала двигателя оказалась меньше требуемой,
уменьшите шаг на половину или одно целое деление шкалы. Если она выше увеличьте шаг на половину (предварительно проведите дополнительную линию
между делениями) или одно целое деление.
По окончании настройки винта, необходимо законтрить все болты,
имеющие отверстия для контрения.