ТЗ №

Опросный лист №
ОПОРЫ ВЛ
Заказчик
Запрос №
Тип опоры ВЛ (Промежуточная/Анкерная/Переходная/Фиксирующая)
Номинальное напряжение, кВ
Тип основания опоры ВЛ («Ф» фланцевая/ «П» прямостоечная)
Количество опор ВЛ (одного типа), шт.:
Опора ВЛ (обозначение/ наименование)
Шифр (номер) альбома проекта металлоконструкции опор ВЛ
ПАРАМЕТРЫ:
Покрытие металлоконструкций:
Лакокрасочное
- лк
Ц.Гор.
-ц
Комбинированная
- ц + лк
Ветровой район эксплуатации
Среднемесячная температура района эксплуатации, С
Нормативное ветровое давление W 0,Па
Нормативная толщина стенки гололеда bэ, мм
Региональный коэффициент по гололеду
Региональный коэффициент по ветру
Степень ответственности
Тип местности по населенности
Расстояние от основания опоры до нижней траверсы, м
Кол-во цепей, шт.
Продольный профиль участка трассы ВЛ (схема расстановки опор ВЛ)
Длина пролета (расстояние между опорами), м
Длина гирлянды изоляторов, м
Масса гирлянды изоляторов, кг
Марка провода/ сечение, мм2
Марка троса/ сечение, мм2
ПРИМЕЧАНИЕ: для проектирования конструкции опоры ВЛ (с отклонениями и не в соответствии альбому проекта
металлоконструкции опоры ВЛ ) схема приложения нагрузок заполняется для каждого типа опоры с указанием номером опоры
согласно проекту. Максимальный габаритный размер элементов металлоконструкции опоры ВЛ не более 11,4x1,35x2,0 (LxBxH, м).
Исполнение в иных габаритных параметрах оговаривается индивидуально и определяется конструктивными и технологическими
параметрами.
Исполнитель
Должность
Дата
Подпись
Приложение
СХЕМА НАГРУЖЕНИЯ ОПОРЫ ____________
Наименование параметра
Обозначение
высота стойки опоры над землей, м
H
глубина заложения в грунт, м
h
вылет верхней траверсы, м
a1
вылет нижней левой траверсы, м
a2
вылет нижней правой траверсы, м
а3
расстояние от поверхности земли до верхней траверсы, м
в1
расстояние от поверхности земли до нижней траверсы, м
в2
диаметр стойки у основания опоры (проектная), м
d1
диаметр стойки у вершины (проектная), м
d2
расчетная нагрузка от веса опоры
Gо
нагрузка от веса провода без гололеда
Gп
удельная механическая нагрузка от собственного веса провода

нагрузка от веса троса без гололеда
Gт
удельная механическая нагрузка от собственного веса троса
т
нагрузка веса гололеда на проводе
Gгп
удельная нагрузка от массы гололеда на проводе

нагрузка веса гололеда на тросе
Gгт
удельная нагрузка от массы гололеда на проводе
т
нагрузка от собственного веса гирлянды изоляторов
Gи
вес гирлянды изоляторов
Gиг
Значение




КРАТКИЙ СПРАВОЧНИК ПО ОПОРАМ ВЛ (ЛЭП)
Обязательные параметры:
1. Напряжение в линии сети (указывается обязательно);
2. Тип опоры (либо указывается конкретный тип опоры);
3. Климатический район эксплуатации опоры (указывается обязательно);
4. Ветровой район (указывается обязательно);
5. Гололедный район (указывается обязательно);
6. Тип местности по населенности (указывается обязательно);
7. Степень загрязнения атмосферы (указывается обязательно);
8. Региональные коэффициенты (указывается обязательно);
9. Расстояние от основания каждой опоры до нижней траверсы (указывается обязательно);
10. Марка провода и троса (либо указывается заказчиком, либо выбирается согласно ПУЭ-7).
ПРИНЯТАЯ В РОССИИ СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ ОПОР линий ВЛ:
П, ПС - промежуточные опоры; ПВС - промежуточные опоры с внутренними связями; ПУ, ПУС - промежуточные
угловые; ПП - промежуточные переходные; У, УС - анкерно-угловые; К, КС - концевые; Б - железобетонные;
М - Многогранные; Отсутствие Б - стальные.
Цифры после букв обозначают класс напряжения. Наличие буквы «т» указывает на тросостойку с двумя тросами,
буквы «п» — на изменение взаимного расположения проводов на опоре (обычно заключается в переносе проводов
верхнего или нижнего яруса на средний ярус). Цифра через дефис указывает количество цепей: нечётное —
одноцепная линия, четное — двух и многоцепные, или типоисполнение опоры. Цифра через «+» означает высоту
приставки к базовой опоре (применимо к металлическим опорам). Cистема обозначений иногда нарушается
заводами-изготовителями.
Примеры:
У110-2+14 — металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с подставкой 14 м;
У220-2т — металлическая анкерно-угловая двухцепная опора с двумя тросами;
Воздушная линия электропередачи (ВЛ) — устройство, предназначенное для передачи или
распределения электрической энергии по проводам, находящимся на открытом воздухе и
прикреплённым с помощью траверс (кронштейнов), изоляторов и арматуры к опорам или другим
сооружениям (мостам, путепроводам).
Классификация ВЛ
По роду тока
 ВЛ переменного тока
 ВЛ постоянного тока
В основном, ВЛ служат для передачи переменного тока и лишь в отдельных случаях (напр., для связи
энергосистем, питания контактной сети и др.) используют линии постоянного тока.
Для ВЛ переменного тока принята следующая шкала классов напряжений: 0.4, 6, 10, (20), 35, 110, 150,
220, 330, 400, 500, 750 и 1150 кВ.
По назначению
 сверхдальние ВЛ напряжением 500 кВ и выше (предназначены для связи отдельных
энергосистем)
 магистральные ВЛ напряжением 220 и 330 кВ (предназначены для передачи энергии
от мощных электростанций, а также для связи энергосистем и объединения
электростанций внутри энергосистем — к примеру, соединяют электростанции с
распределительными пунктами)
 распределительные ВЛ напряжением 35, 110 и 150 кВ (предназначены для
электроснабжения предприятий и населённых пунктов крупных районов —
соединяют распределительные пункты с потребителями)
 ВЛ 20 кВ и ниже, подводящие электроэнергию к потребителям
По напряжению
 ВЛ до 1 кВ (ВЛ низшего класса напряжений)
 ВЛ выше 1 кВ
 ВЛ 1-35 кВ (ВЛ среднего класса напряжений)
 ВЛ 110—220 кВ (ВЛ высокого класса напряжений)
 ВЛ 330—500 кВ (ВЛ сверхвысокого класса напряжений)
 ВЛ 750 кВ и выше (ВЛ ультравысокого класса напряжений)
Это группы существенно различаются в основном требованиями в части расчётных условий и
конструкций.
По режиму работы в зависимости от механического состояния
 ВЛ нормального режима работы (провода и тросы не оборваны)
 ВЛ аварийного режима работы (при полном или частичном обрыве проводов и
тросов)
 ВЛ монтажного режима работы (во время монтажа опор, проводов и тросов)
Основные элементы ВЛ
 Трасса — положение оси ВЛ на земной поверхности.
 Пикеты (ПК) — отрезки, на которые разбита трасса, длина ПК зависит от
номинального напряжения ВЛ и типа местности.
 Нулевой пикетный знак обозначает начало трассы.
 Центровой знак обозначает центр расположения опоры в натуре на трассе
строящейся ВЛ.
 Производственный пикетаж — установка пикетных и центровых знаков на трассе в
соответствии с ведомостью расстановки опор.
 Фундамент опоры — конструкция, заделанная в грунт или опирающаяся на него и
передающая ему нагрузки от опоры, изоляторов, проводов (тросов) и от внешних
воздействий (гололёда, ветра).
 Основание фундамента — грунт нижней части котлована, воспринимающий нагрузку.
 Пролёт (длина пролёта) — расстояние между центрами двух опор, на которых
подвешены провода. Различают промежуточный (между двумя соседними
промежуточными опорами) и анкерный (между анкерными опорами) пролёты.
Переходный пролёт — пролёт, пересекающий какое-либо сооружение или
естественное препятствие (реку, овраг).
 Угол поворота линии — угол α между направлениями трассы ВЛ в смежных пролётах
(до и после поворота).
 Стрела провеса — вертикальное расстояние между низшей точкой провода в пролёте
и прямой, соединяющей точки его крепления на опорах.
 Габарит провода — вертикальное расстояние от низшей точки провода в пролёте до
пересекаемых инженерных сооружений, поверхности земли или воды.
 Шлейф (петля) — отрезок провода, соединяющий на анкерной опоре натянутые
провода соседних анкерных пролётов.
Промежуточные опоры воспринимают нагрузки от массы проводов контактных подвесок и
дополнительных нагрузок на них (гололед, изморозь) и горизонтальные нагрузки от давления ветра на
провода и от изменения направления проводов на кривых участках пути.
Переходные опоры устанавливаются в местах устройства сопряжений анкерных участков контактных
подвесок и воздушных стрелок и воспринимают нагрузки, аналогичные промежуточным опорам, но от
двух контактных подвесок. На переходные опоры также воздействуют усилия от изменения направления
проводов при отводе их на анкеровку и на стрелочной кривой.
Анкерные опоры могут воспринимать только нагрузки от натяжения закрепленных на них проводов или,
кроме того, нести такие же нагрузки, как промежуточные, переходные или фиксирующие опоры.
Фиксирующие опоры не несут нагрузок от массы проводов и воспринимают только горизонтальные
нагрузки от изменения направления проводов на кривых участках пути, на воздушных стрелках, при
отходах на анкеровку и от давления ветра на провода.