1200 кВт. Weichai _ только дизеля

413800 г.Балаково, Саратовская обл.,
ул. Коммунистическая,124
р/с 40702810903000002963
в Филиале ЗАО АКБ "Экспресс-Волга”
к/с 30101810400000000822, КПП 643901001
БИК 046359822, ИНН 6439051997
ОКПО 12265181, ОКОГУ 49014
Контакты:
г.Москва, Мичуринский пр-т, 29
Попов Дмитрий Валентинович – заместитель коммерческого директора
т\факс: 8-(495)- 956-55-42,
моб. 8-917-5658759 e-mail: popov_1968@mail.ru.
КУДА:
КОМУ:
ТЕХНИКО-КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
№ ГД-1200-ВДМ-02082010 от 02.08.2010
на изготовление и поставку судо-комплекта, мощностью 2х1200кВт
Москва 2010 г.
Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
Уважаемые Господа!
Направляем Вам технико-коммерческое предложение на поставку комплекта судового оборудования для
судов проекта RST25, RSD49, состоящего из (для одного судна):
Энергетическая установка, согласно технической спецификации №ГД-1200-ВДМ-02082010
от 02.08.2010 г.
1. Два главных двигателя ВДМ-В CW12V200ZC
2. Сертификат РРР
Стоимость комплекта на условиях ОАО «ВДМ» составляет 20 464 077 руб., без НДС 18%
Дополнительные опции, поставляемые за отдельную плату:
1. Система дистанционного управления Marex (по выбору заказчика)
1 500 000* руб. без НДС 18%
*Стоимость ориентировочная, уточняется после выдачи технического задания
Срок поставки судо-комплекта
6-7
мес. после заключения контракта.
Окончательный срок поставки должен быть обсужден двусторонне перед заключением соглашения.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ:
Условия оплаты (будут уточнены при подписании контракта по согласовании Сторон):
- первый платеж 50% банковским переводом в рублях на момент совершения платежа в течение
5 банковских дней после подписания контракта против счета ПРОДАВЦА
- второй платеж 50% банковским переводом в течении 5 банковских дней после извещения
ПРОДАВЦОМ ПОКУПАТЕЛЯ о готовности Товара к отгрузке с завода-изготовителя
Срок действия настоящего предложения. Настоящее предложение действительно до 20
августа и может являться предметом дальнейших переговоров.
Гарантия на товар:
12 месяцев от даты выполненной пуско-наладки и подписания акта «Ввода в эксплуатацию», но не более
18 месяцев от даты отгрузки с завода-изготовителя.
С уважением,
Генеральный директор
В.Н. Церковнюк
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
2 из 10
Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № ГД-1200-ВДМ-02082010
от 02.08.2010 г. (вариант)
Применение: Двигатель для танкерного судна проекта RST25 (сухогруза RSD49), с системами
дистанционного автоматизированного управления (ДАУ) и защиты (по требованию).
Классификация: Двигатель отвечает требованиям Правил Классификации и постройки речных судов
Российского Речного Регистра (РРР).
Перечень поставки судового комплекта
1. Два главных двигателя, каждый состоит из (если не указано иначе):
Тип ГД:
ВДМ-В CW12V200ZC
Основная конфигурация:
4-тактный, 12-цилиндровый, V-образный с углом
развала 45°, с водяным охлаждением,
непосредственного впрыска, с турбонаддувом и
охлаждаемым наддувочным воздухом
Максимальная длительная мощность на
фланце коленвала ГД:
1200 кВт
Номинальная частота вращения:
1000 об/мин
Максимальная частота вращения:
1032 об/мин
Минимально устойчивая частота
вращения:
Условия окружающей среды:
400 об/мин
Давление воздуха 0,1 МПа
Максимальная температура всасываемого воздуха
+45°С
Максимальная температура забортной воды +32°С
Относительная влажность воздуха 60 %
Навешенные насосы:
Масляный, забортной воды, пресной воды
(циркуляционный), топливоподкачивающий, ТНВД
Вращение к/в со стороны маховика:
По часовой стрелке
Диаметр/ход поршня:
200/270 мм
Полный объем двигателя:
101,784л
Степень сжатия:
13,37
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
3 из 10
Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
Максимальное давление сгорания:
<11,5МПа
Среднее эффективное давление:
1,415 МПа
Средняя скорость поршня:
9 м/с
Тепловой зазор клапан-коромысло
Впускной клапан: 0,5 мм
(в холодном состоянии):
Выпускной клапан: 0,7мм
Метод запуска:
Воздушный пуск
Порядок работы цилиндров:
А1-В1-А4-В4-А2-В2-А6-В6-А3-В3-А5-В5
Емкость поддона картера:
290-360л
Давление масла:
0,4-0,5 МПа
Температура выхлопных газов:
<530°С (выхлопной коллектор)
<580°С (общий выхлопной трубопровод)
Легкое дизельное топливо (0#), тяжелое дизельное
Топливо:
топливо (10#, 20#, 30#)
Тип масла:
Смазочное масло CD-40. См.руководство для масла,
которое используется в дизельных двигателях на
тяжелом топливе.
Расход топлива:
<205 г/кВт·ч
Расход смазочного масла:
<1 г/кВт·ч
Угол опережения подачи топлива (в
град. поворота коленчатого вала):
Давление начала впрыска:
14+1°
24+0,8 МПа (для сгорания дизельного масла и
тяжелого дизельного топлива применяется
неохлаждаемая форсунка)
30+0,8 МПа (для сгорания тяжелого дизельного
топлива применяется охлаждаемая форсунка)
Давление воздуха в пневматическом
стартере:
0,8-1МПа
Объем охлаждающей воды в двигателе:
150л
Ёмкость раширительного бака:
150л
Гарантия мощности и данных по расходу: Данные, измеренные во время стендовых испытаний и
занесенные в отчет, считаются подтверждением
мощностных и расходных характеристик двигателя и
проверяются на ходовых испытаниях
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
4 из 10
Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
Вес двигателя нетто:
10900 кг
1.1 Система пуска
Пневмостартер, для пуска двигателя при температуре окружающего воздуха выше +5°С через маховик,
установлен на правой стороне ГД. При запуске двигателя звездочка автоматически входит в зацепление
с зубчатым ободом на маховике. Редукционный клапан снижает давление воздуха, существующее в
резервуаре сжатого воздуха (макс.3 МПа) до 0,8-1,0 МПа, такое давление является допустимым для
воздушного стартера. Воздушный стартер активируется через электромагнитный клапан пусковым
включателем на пульте управления.
Два пусковых воздушных баллона (для каждого ГД) емкостью по 250 л каждый и давлением 3МПа,
предназначен для вертикальной установки, с клапанной головкой.
Воздушный фильтр грубой очистки.
Соединительная и контрольная трубки.
1.2 Система охлаждения
Одноконтурная система охлаждения смешанного типа с контуром пресной воды и контуром забортной
воды, включает в себя:

теплообменник, установлен на ГД;

расширительный бак, установлен на ГД;

один центробежный насос пресной воды, установлен на ГД;

один центробежный насос забортной воды, установлен на ГД;

охладитель пресной воды, установлен на ГД;

регулятор температуры пресной воды, установлен на ГД;

охладитель наддувочного воздуха, установлен на ГД;

эластичные соединения фланцевого типа для входа и выхода забортной воды, удовлетворяющие
требованиям РМРС

соединительный фланец резервного насоса, установлен на ГД;
1.3 Система смазки
Принудительная система смазки с «мокрым» картером, с возможностью длительного рабочего крена и
дифферента ГЛ до 21° и кратковременного крена до 22,5 °, включает в себя:

нагнетающий шестеренчатый масляный насос, установлен на ГД;

предохранительный клапан давления, установлен на ГД;

масляный поддон с маслощупом, установлен на ГД;

масляный фильтр тонкой очистки, установлен на ГД;

охладитель смазочного масла, установлен на ГД;

регулятор температуры масла, установлен на ГД;

маслораспределитель, установлен на ГД;

насос предпусковой прокачки, установлен на ГД;

труба для сбора утечек масла, установлена на ГД;
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
5 из 10

Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
соединение для манометра давления, установлен на ГД;

сепаратор для паров масла, установлен на ГД;
1.4 Топливная система
Топливная система включает в себя:

топливный насос высокого давления (ТНВД) одноплунжерный, установлен на ГД;

топливоподкачивающий насос, установлен на ГД;

топливный фильтр тонкой очистки, установлен на ГД;

подающие топливные трубки высокого давления с кожухами, установлены на ГД;

коллектор сбора протечек топлива, установлен на ГД;

обратный клапан, установлен на ГД;

трубопроводы отсечки топлива, установлен на ГД;
1.5 Управление скоростью вращения и нагрузкой

гидравлический регулятор скорости, установлен на переднем торце ГД;

актуатор для дистанционного управления гидравлическим регулятором ГД;

блок логики для актуатора, устанавливается отдельно;

электродвигатель с устанавливаемыми оборотами или пневмоприводом для на настройки и
сохранения желаемой скорости, подключается к регулятору;

серводвигатель, установлен на ГД;

устройство аварийного отключения, установлен на ГД;
1.6. Система воздухозабора

воздухоохладитель трубчатой конструкции, установлен со стороны маховика ГД

воздухоочиститель, установлен на ГД;
1.7 Система выхлопа

турбонагнетатель выхлопных газов, охлаждаемых водой, установлен на ГД со стороны маховика;

выхлопная труба, установлена на ГД;

компенсаторы температурного расширения, установлены на ГД между каждой парой цилиндров;
1.8 Устройство выходного вала
Двигатель с маховиком, который предназначен для установки эластичной муфты и отдельно стоящего
редуктора, либо для установки валопровода для подключения винторулевой колонки.
1.9 Гаситель крутильных колебаний
Демпфер крутильных колебаний, установлен на ГД
1.10 Установка ГД
ГД предназначен для установки на судовой фундамент и имеет 4 кронштейна.
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
6 из 10
Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
1.11 Датчики для судовой системы аварийно-предупредительной сигнализации (АПС) и
системы защиты ГД
Следующие датчики установлены на ГД и соединены кабелями с клеммной коробкой, также
установленной на ГД:

частота вращения колечатого вала;

температура масла;

давления наддувочного воздуха (при условии требования);

температуры выхлопных газов на выходе из турбонагнетателя;

давления масла;

давления охлаждающей пресной воды;

давления охлаждающей забортной воды;

давления воздуха перед пусковым клапаном;

давления масла для системы защиты ГД остановом;

температуры пресной воды на выходе;

температуры пресной воды для защиты ГД снижением нагрузки;

давления топлива перед ТНВД;

перепада давления масла на фильтре;

утечки топлива из основных трубопроводов высокого давления;

уровня пресной воды в расширительном баке;
Внимание! Перечень датчиков должен быть уточнен при заказе!
1.12 Приборная панель
Двигатель оборудован интеллектуальной контрольно-сигнальной системой с функцией отображения,
сигнализации и отключения. Приборная панель двигателя, оснащенная пусковым включателем и
кнопкой отключения, отображает следующие значения:

частота вращения ГД;

температура воды;

температура масла;

давление масла;

давление наддува;

температура выхлопных газов;
Система защиты остановкой ГД по следующим параметрам:

превышение числа оборотов;

минимальное давление масла в ГД;
Система сигнализации по следующим параметрам:

низкий уровень масла;

высокая температура охлаждающей воды;

высокая температура масла на входе;

превышение числа оборотов.
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
7 из 10
Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
1.13 Питание системы автоматики ГД
Основное питание: от ГРЩ (220В, 50 Гц) через трансформатор (220В/24В) и выпрямитель.
Резервное питание: от судового источника 24В.
Трансформатор (220В/24В), выпрямитель и диодная развязка входят в поставку.
1.14 Запасные части и инструменты для ГД (на весь судовой комплект)
2. Система дистанционного автоматизированного управления (ДАУ)
По выбору заказчика:
2.1 Механическое управление подачей топлива (с помощью приводных тросиков — боуденов);
2.2 Управление подачей топлива с помощью электрического сигнала (аналоговый);
2.3 Механическое управление подачей топлива (боудены);
2.4 Управление подачей топлива с помощью дискретных электрических сигналов (напряжением
24В);
3. Ответные соединения
Комплектно с энергетической установкой и отдельно устанавливаемым оборудованием поставляются
ответные детали подсоединения судовых труб, в том числе к гибким соединениям.
4. Документация (на весь судовой комплект)
Описания, руководства по эксплуатации и монтажу оборудования на русском языке
2
Перечень запчастей для ГД
2
Перечень ЗИП
1
5. Классификация
Сертификаты РРР на

ГД, систему управления, АПС и защиты

систему ДАУ
6. Упаковка
ГД закреплены на деревянных паллетах и покрыты полиэтиленом. Комплектующие упакованы в
фанерные и плотные бумажные коробки на паллетах.
7. Стандартное хранение
Оборудование имеет стандартную консервацию.
8. Электроснабжение
На борту судна должно быть обеспечено электрическое питание 220В/380В переменного тока и 24В
постоянного тока.
9. Габаритные размеры (см. приложение 1)
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
8 из 10
Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Габаритные размеры
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
9 из 10
Технико-коммерческое предложение на поставку двигателей ВДМ-В CW12V200ZC
ОАО «ВДМ», 119602, г. Москва, Мичуринский пр-т, д.29, факс: +7(495) 956-55-42,
e-mail:
popov_1968@mail.ru Попов Дмитрий Валентинович
10 из 10