Способы и средства самозащиты от противоправных посягательств,

Способы и средства самозащиты от противоправных посягательств,
ответственность правонарушителей, правовые последствия для
потерпевшей стороны при совершении краж и угонов автотранспорта.
Всем нам приходилось не один раз читать статистику по угонам
автомобилей. За последние сутки было угнано столько-то машин. Но за сухими
строчками статистики стоят совершенно конкретные автомобили, люди,
пережившие эту потерю. Очень трудно представить себе чувства, которые
испытывает владелец, когда подходит к месту, где совсем недавно оставил
свою машину. Картина грустная. Смятение человека настолько велико, что в
первый момент даже поверить в сам факт угона тяжело. Потом начинаются
звонки, заявления, протоколы, справки, в общем, затягивает. И когда все
формальности уже позади, возникает резонный вопрос: «Как же ее все-таки
умудрились угнать, ведь там же столько всего было?».
Одним и самых часто встречающихся вариантов угона является ситуация,
когда автомобиль уводят прямо от подъезда или магазина среди бела дня на
глазах у прохожих. Зачастую находятся свидетели, камеры фиксируют сам
процесс, но это ничего не дает. Видно лишь, что после постановки на охрану вы
уходите по своим делам, и с этого момента в поле зрения появляется человек,
присматривающий за вами, такой неприметный обычный гражданин. Через
некоторое время появляется второй, автомобиль открывается, спустя несколько
минут заводится и трогается с места.
Алгоритм достаточно прост, по нему, как правило, уходят машины почти
ничем, кроме штатных систем не оборудованные, хотя зачастую попадаются и
оснащенные простой сигнализацией или спутниковой поисковой системой.
После постановки на охрану с брелка удается перехватить в эфире его код
(даже если он динамический), после чего снять с охраны автомобиль и
проникнуть в него, дальше ломается замок зажигания обходится чипованный
ключ, заранее заготовленным оборудованием. Ведь штатный иммобилайзер на
машинах одной модели и даже марки устроен одинаково и угонщик,
специализирующийся на автомобиле определённой марки, к борьбе с этим
устройством готов.
После подбора кода брелка снятая с охраны
сигнализация отключает блокировки двигателя и не препятствует угону.
Спутниковую систему, как правило, глушат, вводя в эфире сильную помеху на
частоте ее передачи, после чего открывают машину и начинают движение. В
случае установленной на автомобиль спутниковой поисковой системы в
момент проникновения блок системы добросовестно связывается со
спутниками глобальной системы позиционирования, получает координаты,
широту и долготу, но вот передать эти данные не может по причине отсутствия
канала GSM-связи. Кстати, иногда можно определить начало сканирования
брелка сигнализации: невозможность с первого раза поставить машину на
охрану (или снять ее с охраны). Со второго, третьего раза постановка
происходит, но внимательный владелец после этого должен насторожиться.
Что может противодействовать такому угону? Очень хорошо себя
показывают в этой ситуации секретки различного уровня сложности. У
2
угонщика просто нет времени разбирать салон и искать заветную кнопку
некогда.
Совсем другое дело угон ночью. Автомобиль тихо «спит» себе под
подъездом. Вокруг никого. Времени – вагон. После таких попыток угона
смотреть на автомобиль без слез невозможно. Причем чем сильнее
противоугонный комплекс был установлен, тем больше повреждений.
В первую очередь страдает сигнализация, возмутитель ночного
спокойствия (открывается любым методом дверь, открывается капот, удар по
сирене и вновь тишина). Затем начинается поиск блоков, разбор автомобиля,
обнаружение блокировок, попытки завести двигатель.
Спутниковая
система, скорее всего, заглушена, и если даже смогла пробиться, то время до
приезда милиции еще есть, и переместить машину на другое место (соседний
двор, соседняя улица) не составляет никакого труда, а на экране диспетчера
останутся устаревшие данные. Что спасает в этом случае автомобиль чаще
всего?
Хороший, поставленный творчески иммобилайзер. Подбор кода его меток
или контактных ключей большая редкость, чаще глубоко запрятанная
блокировка становится камнем преткновения, причем до работы по ее поиску
время тратится на стандартные ходы: обход штатного иммобилайзера,
проворачивание замка зажигания, попытки завести, подачу питания
«напрямую». Причем практика показывает, что блокировку полезно не только
спрятать, но перекрыть доступ к ней механическим способом. Замки капота
становятся здесь просто незаменимыми. При грамотной установке их взлом
требует времени, а главное, - специального инструмента, который не всегда
оказывается под рукой у злоумышленника.
Ночью главное выиграть время, поэтому каждая новая железяка,
вставшая на пути угонщика, делает свое дело. Замки на КПП и рулевой вал
оказываются не лишними. Причем последние все больше популярны. Да, их
очень неудобно ставить каждый раз уходя из автомобиля, но и бороться с ними
весьма трудозатратно (часто их замечают в самую последнюю очередь). Кстати,
такой замок можно рассматривать в варианте защиты от угона днем, как
альтернативу секретке.
Еще один распространённый метод угона – насильственный, так принято
называть высаживание владельца из заведенного автомобиля или отъем у него
ключей. Конечно, эту ситуацию очень трудно предвидеть, но отчасти
предупредить можно. Надо лишь соблюдать нехитрые правила.
Если ваш автомобиль закричал под окнами, не стоит сразу бежать к нему
с ключами в руках. Сначала осмотритесь. При поездке будет не лишним
закрыться в автомобиле изнутри, при общении с посторонними приспускать
стекло, и уж конечно не оставлять ключи в замке зажигания на заведенном
двигателе при походе за сигаретами. Чаще всего мы сами становимся
заложниками своей беспечности. Но поскольку невозможно все время возить с
собой двух дюжих молодцов существуют способы подстраховаться
техническими методами.
3
Очень хорошо себя зарекомендовали в этом случае спутниковые
поисковые системы. В случае угона надо как можно быстрее позвонить на
пульт, либо, выходя из машины выполнить «противоразбойный алгоритм»,
тогда даже звонок не потребуется. При такого рода угоне «глушилка», как
правило, не используется. Как альтернатива «спутникам», существуют
иммобилайзеры, выполняющие аналогичный алгоритм. После того, как
открывалась дверь, система автоматически запрашивает сигнал от метки,
ключа, просит приложить отпечаток пальца к считывателю и так далее.
Главный спор среди специалистов лишь в том, через какое время должен
глохнуть двигатель, если владелец не распознан. На наш взгляд, увеличение
этого промежутка дает более правильный результат, так как остановка машины
в этом случае происходит вдали от владельца, где-нибудь в левом ряду посреди
улицы, что исключает возможность дальнейшего поиска блокировки, и
однозначно привлекает внимание, в случае если владельца «прихватили» с
собой. Если технических навыков угонщику недостаточно или автомобиль
защищен действительно хорошо, в ход идет простое мошенничество.
Существует масса способов заставить владельца покинуть автомобиль и
оставить при этом ключи в замке зажигания. Здесь стоит вспомнить, например,
про консервную банку, привязанную к заднему бамперу машины. Вы
возвращаетесь, садитесь, запускаете двигатель и начинаете движение. Сзади
раздается грохот железа, вы выходите, смотрите на банку и естественно её
отвязываете… А где в это время ключи?
В результате машина уезжает, а банка у Вас в руках. Тем, кто находится в
это время за рулем грозит в лучшем случае статья за хулиганство и даже это
надо будет еще доказывать в суде. Приходится часто сталкиваться с кражами
ключей из сумочек и карманов. В этом случае вероятность угона очень высока,
редкое устройство от этого спасает, пожалуй, только отпечаток пальца украсть
не получится. Как бороться? Быть бдительным, как это банально не звучит.
Если у Вас стоит иммобилайзер с меткой присутствия, не вешайте её на ключи,
носите отдельно. Уважаемые дамы, метка не помада – в сумочке ей не место,
хотя абсолютно понятны проблемы с её ношением и отсутствием карманов на
платье. Работа самого умного устройства, за которое заплачена уйма денег,
порой сводится «на нет» невнимательностью владельца.
Угон эвакуатором
Существует способ угона, с которым бороться сложнее всего. Это когда
автомобиль подготавливается к угону во время его обслуживания на
технических станциях. Можно лишний раз сказать о том, что сервис надо
подбирать внимательно, но, увы, человеческий фактор тут все равно
присутствует. Что здесь можно противопоставить? Первое, и, пожалуй, самое
главное, не передавайте на сервисную станцию брелки сигнализаций и метки
иммобилайзеров. Практически все системы имеют так называемый сервисный
режим (режим Valet), при переходе в который можно оставить мастерам только
ключ зажигания.
«Захотят угнать, погрузят и увезут». Да, эвакуатор с орущим на нем
автомобилем никого в городе не удивляет. Контролем их работы серьезно
4
никто не занимается. При погрузке не срабатывает даже датчик удара.
Защититься можно только путем установки датчика транспортировки,
реагирующего на изменение угла наклона с передачей этой информации на
пейджер или GSM-пейджер. Дальше все зависит от вашей реакции, насколько
быстро вы прибудете к автомобилю, при условии, что канал передачи не будет
заглушен. Конечно, отчасти от этого спасает гаражное хранение, но одно дело,
когда за машиной постоянно следит охранник, совсем другое дело
неохраняемый гараж.
С одной стороны, замки на воротах служат дополнительным рубежом
защиты, с другой после их взлома угонщик попадает в замкнутое пространство,
где в полной безопасности не беспокоясь о том, что его кто-то увидит, может
работать с автомобилем. Эффективным способом борьбы в данном случае
становится автомобильный пейджер, датчики которого срабатывают даже на
открытие ворот гаража (!), причем совершенно не обязательно при этом ставить
сирену, правильнее в полной тишине передавать сигнал владельцу или сторожу
на въезде. Конечно, не все возможные способы угона перечислены, удалось
рассказать лишь о наиболее распространенных. Но из этого становится ясным,
что при построении противоугонного комплекса правильным будет учитывать
степень вероятности каждого из вышеперечисленных способов. Как результат,
на автомобиле появляются несколько устройств, выполняющих разные
функции. Сигнализация отвечает за тревогу при внешних воздействиях,
иммобилайзер
выполняет
блокировки
двигателя
и
осуществляет
противоразбойный алгоритм, замки капота перекрывают доступ к двигателю
напрямую и защищают блокированные цепи, пейджер передает информацию
владельцу, замок коробки передач и секретки позволяют выиграть время. Как
показывает опыт, именно разноплановый комплекс позволяет наиболее
эффективно защитить автомобиль, свести риск угона к минимуму.
Уважаемые граждане!
Наибольшее количество краж и угонов автотранспорта (более 70%)
совершено в тех местах, где сосредоточено наибольшее количество
транспортных средств, и в абсолютном большинстве случаев предметом
преступного посягательства являлись личные авто.
Основным условием, способствующим совершению этих преступлений,
по-прежнему является оставление автовладельцами своих транспортных
средств на улицах и во дворах в ночное время без присмотра. Как показал
анализ этих преступлений, более 50% из них совершены в вечернее и ночное
время. По месту совершения преступлений наиболее подверженным
преступным посягательствам стал автотранспорт, хранящийся на улицах и во
дворах домов (71%).
Ввиду отсутствия у многих автовладельцев гаражей, значительного
удаления автостоянок от мест проживания владельцев транспортных средств,
на улицах и во многих дворах домов создаются стихийные стоянки, на которых
сосредотачивается немалое количество автомобилей. Это вызывает
справедливые нарекания и жалобы со стороны жильцов на загромождение
дворовых территорий, загазованность, нарушение санитарно-гигиенических
5
норм. Оставляемый на стоянку в ночное время во дворах транспорт
загромождает проезд для автомобилей специального назначения (скорая
медпомощь, МЧС) и, как говорилось выше, зачастую становится объектом
преступных посягательств. В данном случае уберечь транспортное средство от
преступника, учитывая имеющиеся у них возможности, практически
невозможно и рассчитывать можно только на случай.
Чтобы Ваш автомобиль не стал объектом преступного посягательства
необходимо хранить его в гараже, оборудованном средствами оранной
сигнализации. В этих целях можно воспользоваться системами радиоохраны.
По первому сигналу наряд милиции прибудет на место в течение 3 минут.
Ориентировочная стоимость оборудования гаража средствами охранной
сигнализации – от 1 млн. рублей. При оборудовании двух стоящих рядом
гаражей соответственное снижение этих расценок практически вдвое. В
последующем услуги подразделений Департамента охраны обойдутся в 0,75
базовых величин в месяц для жителей г. Могилева и 0,5 базовых величин для
жителей районных центров.
Необходимо отметить, что практикуется такая услуга, как оплата за
установку охранной сигнализации в кредит до 3-х месяцев, а для участников
ВОВ до 6-ти месяцев.
В случае же затруднительного материального положения необходимо
пользоваться услугами охраняемых платных автостоянок. Определенную
гарантию от преступления, а также последующего установления похищенного
транспортного средства дает установка в автомобиле охранной сигнализации и
специальная маркировка ее отдельных частей.
Вместе с тем, граждане зачастую пренебрегают этими элементарными
требованиями, что в конечном итоге приводит к негативным последствиям.
Так, один из жителей г. Мстиславля, имея в личном пользовании охраняемый
подразделением Департамента охраны гараж, расположенный невдалеке от
дома, лишь на одну ночь оставил принадлежащий ему автомобиль
Фольксваген-пасат на улице возле подъезда своего дома, в результате чего
автомобиль был похищен и преступник до настоящего времени не установлен.
В случае, если вы обнаружили угон вашего автомобиля необходимо
незамедлительно сообщить об этом по телефону «102», где в целях задержания
угнанного автотранспорта в действие сразу же будет введен план «Перехват» и
проведен широкий спектр оперативно-розыскных мероприятий, направленных
на его установление.
Разрешите остановиться на правовых последствиях для лиц,
пострадавших от преступных посягательств.
Одной из задач Уголовно-процессуального кодекса Республики Беларусь
является обеспечение законных прав и интересов физических и юридических
лиц, которым преступлением причинен физический, имущественный или
моральный вред. Уголовно-процессуальный закон призван способствовать
формированию в обществе уважения к правам и свободам человека и
гражданина, утверждению справедливости.
6
Потерпевшим признается физическое лицо, которому предусмотренным
уголовным законом общественно опасным деянием причинен физический,
имущественный или моральный вред и в отношении которого орган, ведущий
уголовный процесс, вынес постановление (определение) о признании его
потерпевшим. По делам о преступлениях, последствием которых явилась
смерть потерпевшего, права и обязанности последнего осуществляют члены его
семьи, близкие родственники или законные представители.
Статьей 50 Уголовно-процессуального Кодекса Республики Беларусь
предусмотрены права и обязанности потерпевшего.
Основные из прав, которые имеет потерпевший, закрепленные в указанной
статье:
- давать показания;
- представлять доказательства;
- пользоваться родным языком или услугами переводчика;
- возражать против действий органа уголовного преследования и требовать
внесения его возражений в протокол следственного или другого
процессуального действия, проводимого с его участием;
- знакомиться с протоколами следственных и других процессуальных
действий, в которых он участвовал, и делать замечания по поводу правильности
и полноты записей в протоколах; при участии в следственном или другом
процессуальном действии;
- подавать жалобы на действия и решения органа, ведущего уголовный
процесс, в том числе обжаловать приговор или другое итоговое решение суда;
- получать обратно имущество, изъятое у него органом, ведущим
уголовный процесс, в качестве вещественных доказательств или по другим
основаниям;
- иметь представителя и прекращать полномочия представителя.
Потерпевший обязан:
- являться по вызовам органа, ведущего уголовный процесс;
- давать показания по требованию органа, ведущего уголовный процесс;
- представлять имеющиеся у него предметы, документы, а также образцы
для сравнительного исследования по требованию органа, ведущего уголовный
процесс;
- подвергаться освидетельствованию по требованию органа, ведущего
уголовный процесс, в случае совершения в отношении его тяжкого или особо
тяжкого преступления;
- подчиняться законным распоряжениям органа, ведущего уголовный
процесс;
- не разглашать сведения об обстоятельствах, ставших известными ему по
уголовному делу, если он был предупрежден об этом органом уголовного
преследования или судом.
За разглашение данных предварительного расследования или закрытого
судебного заседания без разрешения органа, ведущего уголовный процесс,
потерпевший несет ответственность в соответствии со статьей 407 Уголовного
кодекса Республики Беларусь.
7
За отказ либо уклонение от дачи показаний или за дачу заведомо ложных
показаний потерпевший несет ответственность в соответствии со статьями 401
и 402 Уголовного кодекса Республики Беларусь.
В
порядке,
предусмотренном
настоящим
Кодексом,
права
несовершеннолетнего потерпевшего осуществляет наряду с ним или вместо
него его законный представитель, а недееспособного потерпевшего - вместо
него законный представитель.
Орган, ведущий уголовный процесс, обязан разъяснить потерпевшему его
права и обязанности, а также предоставить возможность для подачи искового
заявления о возмещении вреда. При наличии оснований для применения мер по
обеспечению Потерпевший, его законный представитель, представитель
потерпевшего приобретают соответствующие процессуальные права и несут
определенные законом обязанности только после того, как орган уголовного
преследования или судья вынесет постановление, а суд - определение о
признании их таковыми.
Потерпевший
является
единственным
участником
процесса,
непосредственно пострадавшим от преступления, в связи с чем обеспечение
защиты его прав и законных интересов приобретает особое значение.