ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВО ПГУПС) Кафедра «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» Отчет по электромонтажной практике «Проектирование принципиальных и монтажных схем» Обучающийся: 2 курс Группа АТ-901 Иванова А.А. Материалы необходимые для оценки Показатель оценивания знаний, умений и навыков Правильность построения принципиальной схемы Отчет по практике Правильность построения монтажных схем Критерии оценивания Отсутствие ошибок Шкала оцениван ия 7 Незначительное количество ошибок Значительное количество ошибок 4 Отсутствие ошибок 8 Незначительное количество ошибок 5 Значительное количество ошибок 0 Итого максимальное количество баллов за практическое задание Выста вленн ые баллы 0 15 Руководитель: Соколов М.Б. Санкт-Петербург 2021 Заключение Выполняя данную работу, я получила практические навыки составления и анализа монтажных схем по принципиальной электрической схеме. В данной работе используются разные типы реле, а, соответственно, есть определенные правила по которым строится схема, например, в схеме монтаж аппаратуры с реле типа НМШ и типа РЭЛ выполняется на разных полках, потому что монтажные колодки реле типа РЭЛ имеют меньший размер и не совпадают с креплением реле НМШ. Имеются типы реле с неполными группами контактов, для таких участков монтажа схемы, где нет тылового контакта, лучше использовать неполную группу контактов. Составляя монтажную схему лучше устанавливать рядом реле, которые участвуют в работе одной схемы. Это даст возможность уменьшить расход монтажного, а также создаст удобства для обслуживания и проверки работы схемы, так как прозрачные корпуса реле будут находиться в одной зоне видимости. Это обстоятельство может уменьшить время поиска неисправности работы схемы. Данная работа помогла приблизиться к пониманию основных моментов в работе с документацией для эксплуатации устройств СЦБ.
