1until further notice main runway 16 is to be used as taxiway only in VMC during daylight only – до дальнейшего уведомления основная ВПП 16 должна использоваться в качестве рулежной дорожки только в визуальны.х метеоусловиях в течение дня только. 2Leipzig, Halle, Germany, VOR 'LEG' subject to strong interference at all alts in sectors 050 degrees – 130 degr and 200–260 degr. DME unusable beyond 75 NM above FL 150, beyond 60 NM above FL 180, beyond 40 NM above FL 220. - Всенаправленный радиомаяк Леонид Елена Григорий подвержены сильным помехам на всех частотах 50 градусов , 130 градусов и 200-260 градусов , дальномерное оборудование непригодно дальше 75 морских миль выше эшелона 150 , дальше 60 морских миль выше эшелона 180 3. Albenga, Italy, Ufn NDB 'ABN' u/s. – до последующего уведомления ненаправленный радиомаяк Анна Борис Николай непригодный для эксплуатации 4. Almeria, Spain, VASI rwy 26 rplcd by PAPI (3º) – визуально световой индикатор глиссады ВПП 26 заменён визуальной индикацией глиссады точного захода на посадку 5. Bergamo, Italy, Ufn daily after 20,000 UTC medium and heavy acft must T/O rwy 11 only if tfc and wx permitting – до последующего уведомления каждый день после 20 00 ЮТС средние и тяжёлые самолёты должны взлетать только с ВПП 11 если движение и погода позволяют 6 6. Barcelona, Spain, Until 9 FEB 2008 rwy 07/25 avbl with 15 min PN only – до 9 февраля 2008 впп 07/25 доступны только 15-минутным требуемым предварительным уведомлением 7. Cologne Bonn, Germany, Ufn thresh rwy 07 dscplcd 1312’(400 m), LDA6755’(2,059 m), HIALS rwy 07 u/s; TORA rwy 25 – 7411’ (2,259 m). – до следующего уведомления порог ВПП 07 перемещенно на 1312 фут ( 400 м) , располагаемая посадочная дистанция 6755 фут ( 2059 м ) , система огней подхода высокой интенсивности впп 07 непригодны для эксплуатации, располагаемая дистанция разбега впп 25 7411 фут ( 2,259 м) 8 Finland. Josie DME ('JNS') comsnd, collocated and freq paired with VOR 'JNS ' – дальномерное оборудование ( Иван Краткий Николай Семён ) введён в эксплуатацию , совмещён и частоты соединены с всенаправленным радиомаяком ( Иван Краткий Николай Семён) 9. Germany. W91 established, CRP Subi NDB – CRP Tegel VORTAC, 51 NM, MEA FL 80, MAA FL 200, oneway W-bound. – на Василий 91 , следующий пункт донесения Ненаправленный радиомаяк Subi , следующий пункт донесения Tegel Vortac ( совмещённая станция VOR и Tacan ) , 51 морская миля , минимальная высота полёта по маршруту эшелон 80 , максимальная разрешенная высота полёта эшелон 200 , в одном направление W 10 10. Tripoli, Libya, FL 160 to FL 180 may be reserved for military activity only – эшелоны от 160 до эшелона 180 могут быть зарезервированы только для военной деятельности