Износ - Смазки

Износ втулок стабилизаторов подвески автомобиля
Скрип, хруст, глухой стук.........при поперечном покачивание кузова, «кивках» в режиме разгона и
торможении, признак износа втулок стабилизаторов горизонтальной устойчивости. Это характерная
проблема для автомобилей повышенной проходимости, минивэнов, автобусов, автомобилей со
смещенным вверх центром тяжести.
Плохие дороги, пыль, песок, вода попавшие в зазор втулки
стабилизатора усиливают износ пар трения и без того работающие
в условиях сухого трения.
а) втулка стабилизатора горизонтальной устойчивости
в) абразивный и коррозионный износ стабилизатора
с) кронштейн втулки стабилизатора, коррозия
д) втулка заднего стабилизатора, движение по городским дорогам, типичное состояние
Простое решение.
Сухое антифрикционное покрытие Molykote PTFE-UV, исключает сухое трение, защищает
от коррозии, тем самым продлевает работу деталей. Наличие в составе ультрафиолетового
индикатора позволяет контролировать состояние покрытия. Molykote PTFE-UV успешно работает на
демпферных подушках, скользящих поверхностях.
Металлические поверхности должны быть очищены от ржавчины и шлифованы. Покрытие нужно
равномерно нанести (не менее двух слоёв) и просушить феном до полной полимеризации.
Герметичность пары трения отлично обеспечивает силиконовая смазка Molykote 55 O-ring. Смазка
обладает высокой стойкостью к окислению, широким температурным диапазоном -65°С +175°С, совместима с
эластомерами.
Использование материалов Molykote PTFE-UV и Molykote 55 O-ring
увеличило ресурс новых втулок в 2 раза.
Работы проводились на автомобилях: TOYOTA LITE ACE, TOYOTA MARK 2, MITSUBISHI IO.
Порядок выполнения работ:
1. Открутить гайки крепления передних колес. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите
его на опорах. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и заблокируйте задние колеса для того,
чтобы он не покатился. Снимите передние колеса.
2. Снять соединительные тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Открутите гайки на каждой из
соединительных тяг. Если болт вращается вместе с гайкой, используйте торцовыйключ для того,
чтобы удерживать болт.
3. Открутить гайку и болты крепления зажимов втулок стабилизатора.
4. Открутить болты крепления передней секции выхлопной трубы к каталитическому конвертеру.
Отведите ее вниз настолько, чтобы можно было снять стабилизатор.
5. Когда стабилизатор поперечной устойчивости будет снят с автомобиля, снимите с него крепежные
втулки и осмотрите их. Если они треснули, изношены или повреждены, замените их.
6. Рекомендуется проверить соединительные тяги стабилизатора. Для этого, покачайте болт
шарового шарнира из стороны в сторону 5–6 раз, затем установите гайку. При помощи
динамометрического ключа закручивайте гайку на один оборот каждые 2–4 секунды и снимите
показания динамометрического ключа на пятом обороте. Он должен показывать момент затяжки в
0.54–11.83 Н.м. Если нет, замените соединительную тягу.
7. Очистите места установки втулок на штанге стабилизатора при помощи жесткой проволочной
щетки для того, чтобы удалить грязь и ржавчину.
8. Произведите очистку и смазку, согласной вышеописанным действиям.
9. Установите втулки в обратном порядке снятия.