курс лекций комплектование МТА

Тема 1
Общая характеристика основных видов МТА и технологические
характеристики машинных агрегатов.
Общая характеристика МТА.
Технологические операции в СХ выполняют МТА или самоходные машины.
Машинно-тракторный агрегат- это основная разновидность
сельскохозяйственного машинного агрегата, энергетическим средством для
которого служит трактор, самоходное шасси или универсальное
энергетическое средство.
Ряд машин работает на стационаре или при ограниченных перемещениях с
приводом от электродвигателя, приводного шкива или вала отбора мощности
трактора. Если двигатель вместе с рабочими органами смонтирован на раме,
имеющую ходовую часть, такой агрегат называется самоходным.
В общем случае МТА для выполнения полевых работ состоит из
энергетического средства- тягача, сцепки, СХМ. МТА должен удовлетворять
агротехническим, техническим, экономическим и экологическим
требованиям, соответствовать правилам техники безопасности и
производственной санитарии.
Механизированные работы в растениеводстве выполняют МТА,
представляющие собой сочетание энергетического средства, рабочих машин,
вспомогательных механизмов и дополнительных устройств.
К дополнительным устройствам, облегчающим управление или
обслуживание агрегата, относятся маркеры, следоуказатели, визирные
и сцепные устройства, а также загрузочные, грузоподъемные и другие
приспособления.
Простой агрегат. Составляется из машин одного вида, например посевной
агрегат.
Смешанный агрегат. Имеет часть машин навесных, а часть полунавесных
или прицепных.
Комбинированный агрегат. Одновременно выполняет две или несколько
разновидных технологических операций. Его составляют из машин разных
видов. Например, современный посевной комплекс выполняет предпосевную
обработку почвы рабочими органами различных типов, посев, внесение
твердых и (или) жидких минеральных удобрений, прикатывание посевов.
Направляющие устройства. К направляющим устройствам агрегатов
относятся маркеры, пенные или другого типа следоуказатели, позволяющие
сохранять прямолинейность рабочих проходов, обрабатывать поля без
огрехов, — с необходимыми перекрытиями между соседними проходами
агрегата или стыковыми междурядьями.
В зависимости от того, работают ли машины агрегата перемещаясь по полю,
на стационаре или во время кратковременных остановок, агрегат называют
соответственно передвижным, стационарным или стационарнопередвижным.
Простые агрегаты (бороновальные, посевные и т.д.) выполняют одну
технологическую операцию. Комбинированные агрегаты составляют из двух
и более различных по назначению машин (культиватор и борона, сеялка
и катки) для выполнения за один проход агрегата нескольких
последовательных технологических операций.
Сложные (комбинированные) агрегаты представляют собой одну машину
для выполнения ряда последовательных технологических и вспомогательных
операций. В настоящее время наибольшее распространение получили
почвообрабатывающие и почвообрабатывающе-посевные агрегаты,
выполняющие одновременно по нескольку операций. Они обрабатывают
почву, подготавливая ее за один проход для посева или посадки
(предпосевная комбинация), а также совмещают обработку почвы с посевом
и внесением удобрений (посевной комплекс).
Применение комбинированных МТА сокращает число проходов машин по
полям и уменьшает уплотнение почвы их ходовым аппаратом, создает более
благоприятные условия для повышения качества работ и проведения их
в сжатые агротехнические сроки, позволяет полнее использовать тяговые
возможности трактора, уменьшить трудовые и денежные затраты на
выполнение полевых механизированных работ, повысить урожайность СХ
культур.
Технологические характеристики машинных агрегатов
Технологические характеристики машинных агрегатов
(показатели технологических возможностей рабочих машин) – это
количественные показатели, характеризующие их способность выполнять
требуемые технологические операции.
К ним относятся, прежде всего, возможные пределы регулировки глубины
обработки почвы и заделки семян, высоты среза растений, нормы высева
семян или дозы внесения удобрений и т.д.
Ширина захвата агрегата или машины - ширина полосы рабочего участка,
обрабатываемая за один проход.
Различают конструктивную ширину захвата Bk и фактическую или рабочую
Bp.
Рабочая ширина захвата может быть больше или меньше конструктивной в
зависимости от того, ведут ли сплошную обработку рабочего участка или
полосами. Отношение Bk/ Bp называют коэффициентом использования
конструктивной ширины захвата агрегата и обозначают буквой p.
Предельно допустимые значения p для различных СХМ следующие:
 отвальный плуг 1,10…1,02 ( при допустимом увеличении bp до 5 см);
 зубовая борона, каток, мотыга – 0,96…0,98;
 лущильник и борона дисковая, культиватор для сплошной обработки –
0,96;
 сеялка, сажалка, пропашной культиватор – 1,0;
 рядковая жатка, косилка – 0,93…0,95;
 зерноуборочный комбайн при скашивании хлебостоя – 0,96;
 кукурузо-, картофеле- и свеклоуборочный комбайн – 1,0;
 комбайн для уборки кукурузы, трав на силос или сенаж – 1,08-1,16;
Запас хода агрегата по технологической емкости – это длина рабочего
пути агрегата между двумя последовательными заправками ли
опорожнениями (разгрузками) рабочей емкости сельскохозяйственной
машины.
Объем технологической емкости определяет значение, которое зависит от
урожайности или нормы расхода материала, рабочей ширины захвата
агрегата, коэффициента использования объема технологической емкости от
плотности материала или продукта:
Технологически допустимая рабочая скорость- это скорость движения
агрегата на рабочем гоне, зависящая от агротехники, условия использования
и конструкции машины. Технологически допустимая рабочая скорость
обозначается Vp.
Обычно задают интервалы значений Vp для конкретных
сельскохозяйственных работ и машин. Для большинства не скоростных
почвообрабатывающих и посевных машин Vp находится в интервале 4…8
км/ч, для скоростных – в интервале 7… 12 км/ч, для уборочных – в пределах
4…10 км/ч, причем скорость ограничивается чаще всего пропускной
способностью рабочих машин.
Пропускная способность агрегата – количество материала которое может
переработать агрегат за единицу времени при соблюдении агротехнических
требований к качеству продукции.
Допустимое значение пропускной способности обозначается q.
Действительная (фактическая) пропускная способность определяется с
учетом рабочей скорости агрегата и количества материала, поступающего в
агрегат на одном метре рабочего пути:
Тогда для зерноуборочных комбайнов:
Из формулы (1.3) можно определить возможную ширину захвата уборочного
агрегата при известной пропускной способности и заданной скорости; из
(1.4) можно определить те же характеристики для зерноуборочного
комбайна.
Тема 2
Классификация МТА.
Требования к комплектованию МТА.
Классификация МТА
Классификация сельскохозяйственных МТА по основным эксплуатационным
признакам:
 по способу производства работ: мобильные МТА, выполняющие
технологические операции при движении; стационарные,
выполняющие операции на стационаре;
 способу соединения сельскохозяйственных рабочих машин с
трактором, самоходным шасси или универсальным энергетическим
средством: прицепные, навесные, полунавесные.
 Типу привода рабочих органов: тяговые, тягово-приводные, приводные;
 Виду источника энергии трактора: механические (с ДВС) и
электрифицированные;
 Расположение рабочих СХМ в МТА относительно трактора: с
задним, передним, боковым и комбинированным расположением;
 Расположению относительно продольной оси трактора: симметрично и ассиметрично;
 Числи сельскохозяйственных машин в МТА: одно- и многомашинные;
 Виду выполняемых работ: пахотные, посевные и посадочные,
комбинированные, для ухода за посевами и посадками, уборочные,
транспортные, для приготовления кормов;
 Составу рабочих машин и числу одновременно выполняемых
технологических операций: однородные ( одна или несколько
однотипных машин выполняют одну технологическую операцию);
комбинированные ( МТА из нескольких машин или одной машины,
снабженной разными рабочими органами выполняет несколько
технологических операций); комбайновые (самоходная машина
выполняет несколько технологических операций, обычно по уборке СХ
культур); универсальные (с сельскохозяйственной машиной, имеющей
сменные рабочие органы для выполнения различных операций).
Требования к комплектованию агрегатов
Как уже отмечалось МТА должен удовлетворять агротехническим,
техническим, экономическим и экологическим требованиям,
соответствовать правилам техники безопасности и производственной
санитарии. Рассмотрим эти требования подробнее.
Агротехнические требования задают количественные требования к качеству
работы или получаемой продукции. Обеспечение заданных показателей
качества работы в конкретных природно-климатических, почвенных,
ландшафтных условиях позволяет приблизиться к созданию наиболее
благоприятных условий выращивания сельскохозяйственных культур,
способствует увеличению урожайности, повышает эффективность
использования МТА. На их основе подбирается сельскохозяйственная
машина и набор рабочих органов. Агротехнические требования определяют,
какие регулировки рабочих органов сельскохозяйственных машин
необходимо выполнять. Проведение регулировок зависит от устройства
рабочих органов.
Технические требования направлены на полную загрузку трактора при
работе и на выбор режимов работы, обеспечивающих выполнение
агротехнических требований и наивысшую производительность МТА.
Полная загрузка трактора обеспечивается при комплектовании МТА:
производится определение параметров сельскохозяйственной машины (ее
ширина захвата и возможная рабочая скорость), проводятся необходимые
установки и регулировки трактора и соединенной с ним
сельскохозяйственной машины перед выездом в поле на специальной
площадке, которые уточняются при первых проходах по полю.
Экономические требования состоят в том, чтобы обеспечить наибольшую
урожайность и качество собранной продукции при меньших затратах всех
ресурсов (расхода топлива, затрат труда и т.д.). Это достигается в первую
очередь выбором технологии производства зерна, картофеля, кормов
и другой продукции. Большое значение имеет повышение
производительности МТА, так как это ведет к снижению затрат труда,
топливо-смазочных материалов и запасных частей на единицу выполненных
механизированных работ и на 1 кг полученного урожая.
Обеспечение безопасности, удобства работы и обслуживания для
механизаторов и вспомогательных рабочих должно быть обусловлено
соблюдением требований охраны труда, наличием прямой и обратной связи
между механизаторами, обслуживающими агрегат, правильным
размещением осветительных средств для работы в ночное время,
возможностью удобно и быстро провести технологическое и техническое
обслуживание агрегата на стационаре и в полевых условиях.
Возможность качественно выполнять сельскохозяйственные работы во
многом зависит от схемы комплектования МТА. Схемы комплектования
МТА зависят от приспособленности трактора к различным видам его
соединения с сельскохозяйственными машинами, состава машин, их
расположения относительно трактора и друг друга, способа привода рабочих
органов в действие. Наиболее распространенные схемы МТА представлены
на рисунке.
Элементы МТА и сельскохозяйственной машины можно разделить по
назначению на несколько групп: источник энергии — Э, соединительные —
Н, технологические — Т, передаточные и исполнительные механизмы —
М, транспортирующие — П, обслуживания — О, управления — А, сервиса
(удобства) — У, транспортные — Д.
В МТА сельскохозяйственные машины являются технологическими
элементами, так как именно они выполняют технологический процесс.
В сельскохозяйственной машине технологическими элементами будут
являться рабочие органы.
Так как в технологическом процессе участвуют только технологические
элементы, то целесообразно уменьшать долю всех других элементов
в машине. Долю элементов А, О, У едва ли можно уменьшить в связи со
стремлением снизить время на обслуживание, облегчить управление,
улучшить условия труда и внедрить автоматизацию и компьютеризацию.
Доля и сложность элемента М в машинах, выполненных на основе
существующих рабочих органов, существенно уменьшена быть не может,
поэтому большие резервы совершенствования заложены
в совершенствовании элементов Н и П — соединительных
и транспортирующих. Это направление совершенствования МТА привело
к изменению его структуры — переходу от использования агрегатов из
набора машин с использованием сцепок к использованию комбинированных
широкозахватных машин (рис. 1.1, г, д) и модульных комбинированных
МТА (рис. 1.1, в).
Тема 3
Энергетические и технологические средства МТА. Технический
уровень современных тракторов.
Энергетические средства МТА
Мобильным энергетическим средством (МЭС), ведущим звеном МТА
являются трактор, самоходное шасси или универсальное энергетическое
средство, а ведомым — сельскохозяйственная машина или набор
сельскохозяйственных машин.
Наибольшее распространение как мобильное энергетическое средство
получили тракторы, поэтому последующее описание МЭС проводится
применительно к трактору. Для эффективного использования МТА
необходимо знать особенности устройства трактора, особенно тех его
составных частей, которые определяют эффективные схемы его
комплектования с сельскохозяйственными машинами и наиболее полного
использования их возможностей, т.е. условия работы с наивысшей
производительностью и качеством. Поэтому далее большое внимание
уделяется назначению и характеристике гидравлической навесной системе,
навесного механизма, ВОМ, дополнительного оборудования, особенно
кабины, так как от условий работы тракториста в значительной степени
зависит эффективное использование МТА.
Чтобы выполнить большое количество разнообразных по своему характеру
работ, сельскому хозяйству нужны тракторы различных типов. Совокупность
моделей тракторов, выпускаемых для удовлетворения потребностей
сельского хозяйства, образует типаж тракторов. Классификационный
показатель типажа — тяговый класс. Современный типаж тракторов состоит
из тяговых классов, которые различаются значением номинального тягового
усилия Pкр, Реализуемое трактором на стерне чернозема или суглинка
нормальной влажности и плотности при условии, что буксование движителей
не превышает допустимых значений.
В сельскохозяйственном производстве наибольшее применение получили
тракторы девяти классов с тяговым усилием 2, 6, 9, 14, 20, 30, 40, 50, 60 кН,
которые обозначаются как классы тракторов: 0,2; 0,6; 0,9; 1,4; 2; 3; 4; 5; 6.
Каждый класс содержит одну базовую модель и ее несколько разновидностей
(модификаций), которые используют для выполнения различных
специальных сельскохозяйственных операций. Модификация представляет
собой видоизмененную модель базового трактора, сохраняющую его
основные агрегаты, но снабженную видоизмененными агрегатами
и дополнительным оборудованием.
Сельскохозяйственные тракторы классифицируют по следующим признакам:
 по назначению — общего назначения, универсально-пропашные,
специализированные;
 типу ходовой части — колесные и гусеничные;
 типу остова — рамные, полурамные, безрамные.
Технологические средства МТА
К технологическим средствам МТА относятся сельскохозяйственные
машины. Они имеют различное устройство в зависимости от вида
выполняемой работы.
По назначению машины подразделяют на следующие группы:
почвообрабатывающие; посевные и посадочные; для внесения удобрений;
защиты растений от вредителей, болезней и сорняков; уборки трав
и силосных культур; уборки зерновых колосовых и кукурузы на зерно,
крупяных и масличных культур; сахарной свеклы, корнеплодов картофеля
и овощей; уборки прядильных и плодово-ягодных культур; послеуборочной
обработки зерна.
При существующих рабочих органах структура сельскохозяйственной
машины в первую очередь определяется технологическими потоками
(потоками обрабатываемого материала).
Технологические потоки (ТП) определяются начальным (до обработки)
и конечным (после обработки) расположением материала, а также
комплексом воздействий, необходимых для обработки материала, т.е.
технологическим процессом машины.
Так как ТП вначале имеют большую массу, то структура машины должна
быть такой, чтобы не создавать препятствий для ТП. Поэтому в машине
нежелательны резкие изменения направлений ТП, особенно в начале
технологического процесса при большой массе и объеме обрабатываемого
материала.
Отечественные тракторы и зерноуборочные комбайны несколько уступают
импортным по техническому уровню, но более предпочтительны из-за
меньшей цены и затрат на эксплуатацию и ремонт. Отечественные
почвообрабатывающие, посевные машины, а также машины для защиты
растений и внесения удобрений не уступают зарубежным аналогам.
Комбайн «Vektor» уже длительное время удовлетворяет европейским
стандартам.
К тому же нормативные затраты на техническое обслуживание (ТО)
и ремонт (Р) за рубежом достаточно велики и составляют: по тракторам
80…120%; комбайнам — примерно 80% стоимости новой машины.
В Германии фактические затраты на ТО и Р зерноуборочных комбайнов
составляют: примерно 8 (при наработке 200 га); 18,4 (при наработке 1 000
га); 28,8 (при наработке 2 000 га); 34,4 евро/га (при наработке 2 500 га).
В Российской Федерации при отсутствии налаженной системы технического
сервиса эти затраты по данным ВНИИЭСХ будут в 1,5…2,0 раза больше.
Например, в МТС «Зирганская» стоимость запчастей на 100 комбайнов
«CASE-236» в первый год работы составила 3,8, во второй — 7% балансовой
стоимости. В МТС «Башкирская», «Нива» и «Зирганская» в структуре
затрат на уборку урожая расходы соответственно составили: на ТО и Р 18,3;
23,2; 32,5; запчасти — 17,3; 20 и 21%. За три года расход запчастей вырос
в указанных МТС в 2,7 … 3,7 раза.
3.3 Технический уровень современных тракторов
Среди выпускаемых тракторов наиболее распространены колесные
полноприводные тракторы классической компоновки мощностью двигателя
50…100 кВт. Гусеничные тракторы выпускают в основном мощностью
двигателя 40,5…70,0 кВт. Мощность некоторых моделей достигает 500 кВт.
Выпускаются также тракторы интегральной схемы различной компоновки;
в небольшом количестве выпускаются самоходные шасси.
В устройстве отечественных и зарубежных тракторов используются
классические, проверенные временем конструкторские решения: двигатели
внутреннего сгорания (с цилиндропоршневой группой), шестеренчатые
коробки перемены передач и трансмиссии, колесные и гусеничные
движители, гидронавесная системаи стандартная компоновка.
Значительно повышен уровень автоматизации и интеллектуализации
тракторов за счет применения электроники. Предлагается даже роботтрактор. Предложена концепция гарантийно-адаптивного управления
рабочими процессами МТА для обеспечения заданных агротехнологических
показателей. Все это дает возможность повысить надежность тракторов,
увеличить производительность МТА и на более высокий уровень поднять
качество их работы. Рассматриваются вопросы разработки технологии
создания «живых машин», которые будут сочетать положительные качества
живых организмов и технических систем.
Большое распространение на тракторах получили электронные системы
управления дозированием топлива, скоростными и нагрузочными режимами
работы бесступенчатых коробок перемены передач, независимой подвеской
колес, гидронавесной системой, системой гашения колебаний сиденья,
выравниванием кабины на склонах.
Иностранные дизельные двигатели имеют удельный расход топлива от 150
до 159 г/л.с.-ч, угар масла от 0,2…0,3%. В иностранных двигателях
увеличивают число клапанов, что дает возможность уменьшить расход
топлива, особенно на частичных нагрузках и холостом ходу, уменьшить
токсичность выхлопных газов, внедряются электронные системы управления
подачей топлива.
Применяются муфты сцепления, работающие в масле, многодисковые или
в виде гидромуфт, которые по сравнению с «сухими» более износостойки.
Коробки перемены передач (КПП) колесных тракторов малой и средней
мощности выполняют только синхронизированными; тракторов большой
мощности — с переключением передач под нагрузкой (как и на
отечественных) или бесступенчатыми гидрообъемными двухпоточными
с электрогидравлическим программируемым переключением передач. Эти
КПП имеют большее число ступеней и транспортные скорости
у гусеничных тракторов до 30 и у колесных до 40…50 км/ч. На зарубежных
тракторах применяются коробки перемены передач с автоматическим
переключателем передач как внутри диапазонов, так и между ними. При этом
электронная система управления производит автоматическое переключение
передач и программирование их выбора в зависимости от режима работы
двигателя и нагрузки.
На тракторах (например, средней мощности) устанавливают трех- или
четырехскоростные ВОМ.
Максимальная грузоподъемность гидронавесных систем зарубежных
тракторов — до 8 030 кг.
Увеличение рабочих и транспортных скоростей вызвало необходимость
использования независимой пневматической или гидропневматической
подвесок передних ведущих мостов, что не только улучшает условия работы
тракториста, но и повышает тягово-сцепные свойства трактора. На тракторах
некоторых фирм подрессорены оба моста. При этом предусмотрена
возможность включать и выключать подвеску с места водителя. Начинает
применяться подрессоривание кабины, а также сиденья тракториста
с активным демпфированием колебаний.
Ведущие фирмы ряда стран уже в течение ряда лет оснащают подавляющее
большинство своих моделей резиноармированными гусеницами,
приближающими гусеничные тракторы по плавности хода на повышенных
скоростях к колесным.
Кабины тракторов отвечают современным требованиям по уровню шума,
в основном (72…76 дБ), а также по эффективности подвески относительно
остова, по нормализации микроклимата, рациональному размещению
педалей и рычагов управления.
По заказу на тракторы может устанавливаться навигационная система,
которая работает в комплексе с системой глобального позиционирования
и осуществляет полуавтоматическое или автоматическое вождение трактора,
что особенно эффективно при работе широкозахватных МТА.
Тема 4
Эксплуатационные показатели тракторов и СХМ.
Эксплуатационные показатели тракторов
Технологические операции в сельскохозяйственном производстве
выполняют, как правило, МТА или самоходные машины. Одномашинные
МТА включают в себя трактор и сельскохозяйственную машину.
В последнее время дополнительно к тракторам стали использовать
самоходные шасси и универсальные энергетические средства.
Для эффективного использования техники необходимо знать ее
эксплуатационные свойства.
Эксплуатационные показатели двигателя. Основными
эксплуатационными показателями двигателей являются:
 крутящий момент двигателя М, кНм;
 эффективная мощность двигателя Ne, кВт (приводится в технической
характеристике трактора в разделе «Двигатель»);
 удельный расход топлива ge , г/кВт-ч (приводится в технической
характеристике трактора в разделе «Двигатель»);
 номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя nH, мин-1
(приводится в технической характеристике трактора в разделе
«Двигатель»);
 часовой расход топлива GT, кг/ч;
Часовой расход топлива определяется по формуле
Крутящий момент двигателя M может быть определена по формуле
Эти показателя определяются в режиме холостого хода, номинальной и
максимальной нагрузкой по скоростной характеристике при торможении
двигателя на стенде.
В дополнение к этому могут использоваться динамические показатели
эксплуатационных свойств двигателя.
Показатели эксплуатационных свойств трактора. Эксплуатационные
свойства тракторов оцениваются следующими основными показателями:
 Тяговая мощность Nk? кВт;
 Тяговое усилие (сила тяги на крюке) Pкр, кН;
 Рабочая скорость Vp, км/ч;
 Часовой расход топлива GT, кг/ч;
 Коэффициент буксования , %;
 Тяговый КПД трактора тяг;
Эти показатели определяются при тяговых испытаниях трактора на
различных передачах и фонах (стерня; поле, подготовленное под посев, и
асфальт).
Помимо этого эксплуатационные свойства тракторов оцениваются
проходимостью по местности и в междурядьях растений, маневренностью
и устойчивостью движения, удобством агрегатирования и ТО, легкостью
управления и безопасностью работы, периодичностью и трудоемкостью ТО,
надежностью, долговечностью и ремонтопригодностью деталей, степенью
унификации с другими тракторами.
Способы улучшения тягово-сцепных свойств
Способы улучшения тяговых качеств колесных тракторов. Для работы
трактора с наибольшей возможной силой тяги на крюке следует принимать
меры, улучшающие тяговые свойства трактора. Эти меры касаются
повышения технического состояния его механизмов и систем, а также
проведения мероприятий по улучшению его комплектования (подбор
и регулировка сельскохозяйственных машин) и взаимодействия с почвой.
Прежде всего, следует поддерживать трактор в нормальном техническом
состоянии, проводить ежесменные и плановые ТО. Необходимо уменьшить
потери мощности в трансмиссии, которые зависят от трения в сочленениях
деталей и перемешивания масла. Правильная регулировка механизмов
трактора и хорошая приработка деталей снижают потери мощности на
трение. Недостаток смазки, как и заправка смазочными материалами
коробок передач, ходовой части и других емкостей выше уровней,
рекомендуемых заводами-изготовителями, увеличивает потери на трение или
перемешивание масла. Поэтому за уровнем масла следует строго следить.
Использовать нужно только те марки смазочных веществ, которые указаны
в заводских руководствах. У колесных тракторов при асимметричной
нагрузке часть мощности двигателя расходуется на работу гидроусилителей
механизмов управления поворотом при поддержании заданного направления
движения. Поэтому следует снижать эти потери правильным
присоединением машин к агрегату.
На малосвязанных почвах, когда опорная поверхность ходовой части
колесных тракторов не обеспечивает достаточного сцепления с почвой,
используют различные специальные шины, сдвоенные колеса,
полугусеничный движитель, а особенно гусеничные тракторы.
При недостаточной сцепной массе ее увеличивают установкой
дополнительных грузов на ведущие колеса, заливкой в шины водного
раствора хлористого кальция (или воды) и применением навесных машин.
При работе на рыхлой почве снижение давления в шинах ведущих колес
позволяет значительно уменьшить буксование, а при работе на плотных
почвах уменьшение давления увеличивает потери на самопередвижение
трактора. Поэтому при подготовке тракторов следует устанавливать давление
в шинах в соответствии с состоянием почв.
В конструкциях некоторых тракторов, например, типа «Беларус»,
предусмотрены гидроувеличители сцепной массы (ГСМ)
с гидроаккумуляторами. Они позволяют улучшить сцепные свойства
тракторов, уменьшить буксование, что повышает производительность
агрегата и снижает расход топлива, особенно на рыхлых и влажных почвах.
Пользоваться гидроувеличителем следует при работе трактора с навесными
почвообрабатывающими и другими машинами, имеющими значительное
тяговое сопротивление. При применении гидроувеличителя в цилиндре
механизма задней навески создается давление, под действием которого часть
массы навесного орудия передается на трактор. Сила тяжести с навесного
орудия полностью передается на задние колеса трактора. Одновременно
эта сила, приложенная на определенном расстоянии впереди от оси задних
колес, перераспределяет нагрузку между передними и задними колесами
трактора, значительно увеличивает сцепную массу. Следует иметь в виду,
что разгрузка переднего моста трактора сверх допустимой нормы (60%
статической) ухудшает его ходовую устойчивость и управляемость.
Давление подпора должно обеспечивать устойчивое движение рабочих
органов машин. Опорное колесо машины должно непрерывно копировать
рельеф поля, передавая на почву. Применение гидроувеличителя также
снижает износ шин задних колес. Для сохранения сцепных свойств трактора
к его переднему брусу присоединяют дополнительные грузы. Большой
эффект в снижении потерь на самопередвижение дает тщательная
и правильная регулировка и очистка ходовой части.
Эксплуатационные показатели сельскохозяйственных машин
Эксплуатационные свойства (характеристики) рабочих машин,
учитываемые при их выборе для данной технологической операции
и конкретных условий, а также комплектовании агрегатов:
 агротехнологические — предельные технологические параметры
(предельно допустимая по условиям работы скорость движения,
допустимые потери, объем технологических емкостей и т.д.). Они
обусловливают качество выполнения технологической операции;
 энергетические — потребление механической энергии рабочей
машиной при работе (сопротивление рабочих машин) или развитие
мощности машиной-двигателем (например, трактором). Эти свойства
имеют решающее значение при определении количественного состава
агрегата;
 маневровые — прямолинейность хода, поворачиваемость,
устойчивость движения, проходимость. Имеют решающее значение
при работе в горных районах, на склонах, малых участках и коротких
гонах;
 технические — показатели надежности (ремонтоспособность,
долговечность, сохраняемость и др.), масса, скорость движения, форма,
ширина захвата и т.д.;
 эргономические — эстетические показатели, безопасность труда,
санитарно-физиологические условия труда и т.д.
Технико-экономические свойства агрегата определяются его
производительностью, а также затратами труда, расходом топлива
и стоимостью, затраченными на выполнение работы, выраженной в единицах
площади, объема или массы.
Разнообразие технологических операций по возделыванию
сельскохозяйственных культур вызывает необходимость иметь большое
количество различных сельскохозяйственных машин, удовлетворяющих
определенным требованиям и обладающих необходимыми
эксплуатационными свойствами.
К главным эксплуатационным свойствам машин относят:
 качество работы, соответствующее агротехническим требованиям;
 определенное тяговое сопротивление или мощность, идущую на
привод рабочих органов;
 принятый диапазон ширины захвата;
 скорости движения, допускаемые по качеству работы и прочности
машин;
 возможный диапазон регулировок (по глубине обработки, нормам
расхода материалов и т.д.);
 удобство
технологического
и
технического
обслуживания,
доступность и простота регулировок;ƒ
 надежность и долговечность основных деталей и сборочных единиц;
 степень универсализации машины, т.е. возможность выполнять с ее
помощью разные операции в различные периоды полевого сезона;ƒ
 степень унификации сборочных единиц и деталей.
Основной эксплуатационный показатель. Основным эксплуатационным
показателем сельскохозяйственных машин является удельное тяговое
сопротивление, так как оно характеризует энергоемкость машины,
отнесенную к ее ширине захвата — удельную энергоемкость.
Удельное тяговое сопротивление машины зависит от типа и состояния
почвы, рабочей скорости и глубины обработки, а также от технического
состояния, соблюдения заданных регулировок и правильности соединения
машины с трактором и сцепкой. Затупление лезвий лемехов, лап и других
рабочих органов машин, налипание на них почвы, ухудшение обтекаемости
сошников, по-вышенное трение в подшипниках и втулках опорных колес
приводит к существенному увеличению удельного тягового сопротивления.
Рабочие скорости основных сельскохозяйственных машин представлены
в табл. 2.4. Следует иметь в виду, что рабочие скорости приобретаемых
машин будут больше тех, что указаны в табл. 2.4. Они будут ближе
к наиболее целесообразным, поэтому окончательно выбирать скорость МТА
требуется с учетом указанной в технической характеристике
сельскохозяйственной машины.
Показатели эксплуатационных свойств МТА определяются
эксплуатационными свойствами трактора и сельскохозяйственной машины,
но могут значительно ухудшаться при неправильном комплектовании
агрегатов и невыполнении необходимых регулировок и установок.
Основными показателями эксплуатационных свойств МТА являются:
сопротивление агрегата Rагр; ширина захвата агрегата Bагр; рабочая скорость;
производительность и сменная выработка; погектарный расход топлива GT,
кг/ч; затраты труда на единицу работы.
Сельскохозяйственные агрегат классифицируют по следующим основным
эксплуатационным признакам:
 по способу производства работ: мобильные, стационарные,
стационарно-передвижные;
 способу соединения рабочих машин с машиной-двигателем:
прицепные, навесные, полунавесные;
 способу привода рабочих органов: от двигателя машины, собственного
двигателя, от опорно-приводных колес;
 виду источника энергии: механические, электрофицированные;
 расположению рабочих машин в агрегате относительно машиныдвигателя: с передним, задним, задним, комбинированным;
 числу машин в агрегате: одно- и многомашинные;
 виду выполняемых работ: уборочные, пахотные, посевные,
транспортные, для приготовления кормов;
 составу рабочих машин и числу одновременно выполняемых
технологических операций: однородные, комплексные, комбайновые,
универсальные.
Контрольная работа (Тема №1-4)
Тема 5
Тяговые сопротивления машин и орудий.
Тема 6
Способы движения МТА
Понятие о кинематике МТА
В кинематике МТА рассматривают закономерности его движения при
выполнении различных полевых работ без учета сил, действующих на
трактор и сельскохозяйственную машину. При выполнении полевых работ
движение машинных агрегатов происходит с определенной цикличностью:
заезд, рабочий ход, поворот, снова рабочий ход, поворот и т.д.
Закономерность циклично повторяющихся элементов движения называют
способом движения МТА.
При этом изучают такие параметры движения, как рабочую скорость, длину
пути при выполнении различных элементов движения (рабочих ходов,
поворотов и их соотношения), зависимость параметров движения от
конструкции трактора и сельскохозяйственной машины, соединенных
в агрегат, вида выполняемой работы, внешних условий (размеров и площади
обрабатываемого участка, влажности почвы, рельефа местности и др.).
Все параметры движения МТА выбирают такими, чтобы обеспечить
возможно большую производительность и эффективность работы.
Кинематические возможности МТА, особенно при криволинейном
движении, определяются кинематическими характеристиками трактора
и сельскохозяйственных машин: кинематическим центром трактора,
кинематической длиной и шириной МТА, центром и радиусом поворота.
Кинематический центр для МТА на базе колесных тракторов с задними
ведущими колесами (например, типа МТЗ80.1) находится на середине оси
ведущих колес (рис. 4.1, а). У МТА на базе тракторов повышенной
проходимости со всеми ведущими колесами кинематический центр
находится на продольной оси трактора на равном расстоянии между
ведущими осями (рис. 4.1, б). У МТА на базе тракторов с шарнирносочлененной рамой (например,«Кировец») кинематический центр находится
в центре шарнирно го сочленения полурам (рис. 4.1, в). У МТА на базе
гусеничного трактора кинематический центр находится на пересечении
продольной оси гусеничного трактора с прямой, соединяющей середины
опорных частей гусениц (рис. 4.1, г).
Характеристика способов движения МТА
поворотов на повышенных скоростях.
Загоны отмеряют с учетом принятого направления основного движения
агрегата при обработке участка так, чтобы длина рабочих ходов агрегата
была как можно больше. Поворотные полосы по концам загонов для
выполнения поворотов и заездов агрегатов выделяют такой ширины, чтобы
на ней мог выполнить поворот МТА.
Поворотную полосу отделяют от рабочей части загона контрольной линией,
которую выполняют проходом корпуса плуга или окучника. Контрольные
линии обозначают начало включения и выключения рабочих органов
сельскохозяйственных машин, так как агрегаты совершают повороты, как
правило, с переводом сельскохозяйственных машин в транспортное
положение.
При подготовке полей к работе МТА необходимо также убрать с поля
посторонние предметы, препятствующие выполнению работ. Если этого
сделать нельзя, то необходимо обозначить или оградить препятствия,
мешающие нормальной работе сельскохозяйственных машин. Вокруг
препятствий с малыми поперечными размерами (опоры линий связи или
электропередач, крупные камни) оставляют защитную зону 1 м
и обозначают ее, например, вешками. Плохо видимые издалека препятствия
отмечают вешками или другими заметными издали знаками. У опасных,
крутых склонов, оврагов, болотистых участков, обрывистых берегов
водоемов и рек защитную зону увеличивают до 4 м. Въезд агрегатов в эту
зону категорически запрещается. Для круговых способов движения загоны
отбивают таким образом, чтобы их длина превышала ширину в 5…8 раз.
Работа на участках большой площади, длины и правильной конфигурации,
выполнение беспетлевых поворотов, использование широкозахватных
агрегатов — все это приводит к сокращению длины холостого пути
и увеличению сменной выработки при снижении всех затрат.
Тема 7
Комплектование МТА для снегозадержания
Задержание снега на полях, особенно в районах недостаточного увлажнения,
является одним из эффективных приемов, способствующих повышению
урожая. Своевременное и правильное проведение снегозадержания
обеспечивает лучшее увлажнение почвы, утепление озимых культур во время
зимовки, предохраняет почву от глубокого промерзания и образования на ее
поверхности ледяной корки, сокращает сток талых вод и смыв почвы. При
этом прибавка урожая зерновых культур составляет в среднем 3... 5 ц с 1 га, а
в засушливые годы урожай удваивается.
Снегозадержание в зависимости от погодных условий, проводят 2-3 раза на
почвах всех типов, на полях с отвальной и плоскорезной обработкой, на
посевах озимых культур и многолетних трав, на лугах и пастбищах.
Наиболее производительный, и дешевый способ задержания снега —
формирование на поверхности поля искусственных снегозадерживающих
препятствий из него — валкование снегопахом-валкователем прицепным
СВУ-2,6.
Агротехнические требования
1. Снегозадержание снегопахом-валкователем СВУ-2,6 начинают при
минимальной толщине снега 12... 15 см, а на отвальной зяби и посевах
озимых — не менее 15... 18 см.
2. Повторное снегозадержание проводят, когда крутизна откосов валиков
становится менее 1:4... 1:5.
3. Снежные валики формируют поперек (перпендикулярно) направления
переноса снега в данное время. Направление каждого последующего
снегозадержания должно корректироваться с учетом изменения направления
переноса снега. Его определяют по направлению снежных шлейфов на поле
или по данным ближайших метеорологических станций. В этом случае
учитывают преобладающее направление ветра, скорость которого в
приземном слое превышает 3...4 м/с. Последнее снегозадержание на полях со
склонами необходимо вести поперек склона.
4. Не следует проводить раннее снегозадержание, когда устойчивый снежный
покров ложится на талую, недостаточно остывшую почву.
5. Снегозадержание проводят в мягкую безветренную погоду (при скорости
ветра в приземном слое не более 5 м/с) или при оттепели, когда снег можно
уплотнить.
6. Целесообразно проводить снегозадержание с учетом предстоящей погоды
— за два — четыре дня до снегопада (метели), так как валики за это время
становятся прочнее. Если период между формированием валиков и
выпадением осадков (метели) длительный, то увеличивается испарение
снега.
7. На полях с озимыми культурами или многолетними травами снегопах не
должен повреждать их, слой защитного снега должен быть толщиной не
менее 8... 10 см.
8. Валик должен быть чистым (особенно при последнем снегозадержании),
не загрязненным почвой и растительными остатками (кроме единичных
случаев).
9. Средняя высота валика даже при минимальной толщине снежного покрова
должна быть не менее 0,35... 0,4 м.
10. Расстояние между центрами валиков не должно превышать 5 м. При этом
отношение полезной высоты валиков к расстоянию между ними должно быть
не менее 1:10.
Комплектование агрегатов
1. На снегозадержании используют серийные снегопахи-валкователи СВУ2,6 (в том числе и с опорными лыжами), а также имеющиеся в хозяйствах
самодельные орудия риджерного типа или угольники-снегопахи.
2. При работе на полях, засеянных травами или озимыми, при небольшой
толщине снежного покрова (до 15 см) предпочтительны самодельные
деревянные (облегченные) снегопахи.
3. Снегозадержание на полях с большой толщиной снежного покрова (более
25... 30 см) можно проводить двухотвальными навесными
снегоочистителями, применяемыми на расчистке дорог (например, ДЭ-214С,
навешиваемый на трактор К-700).
4. На снегозадержании целесообразнее применять гусеничные тракторы, так
как у колесных при снежном покрове 25... 30 см резко снижается тяговое
усилие.
5. Агрегат для снегозадержания может состоять из трактора и одного, двух
или трех снегопахов-валкователей СВУ-2,6. Агрегаты, состоящие из
нескольких снегопахов, комплектуются сцепками СП-16 или другими,
имеющимися в хозяйствах. Широкозахватные агрегаты составляют из
снегопахов с опорными выносными лыжами. Рациональные составы
агрегатов приведены в таблице.
Таблица. Состав агрегатов на снегозадержании для различных условий работы, шт.
Агрофон
Толщина
Тракторы
снежного покрова К-700 Т-150 ДТ-75
К-701 Т-150К Т-74
Т-4
Стерня зерновых,
Менее 20
3
2
2
многолетние травы, озимые
20…25
2
2
1
Более 25
1
1
1
Отвальная зябь
Менее 20
2
2
2
Более 20
2
1
1
6. При снегозадержании на глыбистой зяби, а также на неровных полях (с
ложбинами, местными понижениями и возвышениями), где снежный покров
неравномерен по толщине и плотности, широкозахватные агрегаты
применять нежелательно, так как из-за неравномерного тягового
сопротивления снегопахов-валкователей значительно колеблются сцепки и
снегопахи, что зачастую приводит к их поломкам.
7. Агрегат укомплектовывают буксирным тросом.
Подготовка агрегатов к работе
1. Проверяют комплектность и техническое состояние сцепки, смазывают
трущиеся детали. Размечают места присоеди нения снегопахов от центра
бруса сцепки. Расстояние между снегопахами устанавливают исходя из
расстояния между валиками. Прицепные серьги передвигают в соответствии
с разметкой и закрепляют на брусе сцепки.
2. Изготовляют специальные опорные лыжи и устанавливают на них сцепку.
Лыжи должны быть загнутыми с обоих концов, длина их — 120... 130 см,
ширина — 20 см.
3. Проверяют и подтягивают резьбовые соединения снегопахов, обратив
особое внимание на крепление отвалов и полозков, а также
предохранительных шплинтов. Проверяют надежность крепления прицепной
и транспортных тяг. Ремонтируют или заменяют деформированные или
сломанные детали.
4. Для работы на плотном снегу прицепную тягу снегопаха устанавливают на
верхние, а на рыхлом — на нижние или средние отверстия понизителей.
5. При снегозадержании на полях, занятых озимыми или травами, опорные
башмаки устанавливают в нижнее положение (на 6,5 см ниже плоскости
лезвий лемехов). Для этого отверстия в корпусе снегопаха совмещают с
верхними отверстиями башмаков. Для работы на зяби (парах) опорные башмаки можно устанавливать в верхнее положение (на 3 см ниже плоскости
лезвий лемехов), то есть крепят, используя нижние отверстия.
Если снегопахи имеют опорные выносные лыжи, то их устанавливают на
одном уровне и выше лезвий лемехов на 20... 25 см.
6. Составляют агрегат на ровной, очищенной от снега площадке. При работе
с одним снегопахом соединяют прицепную тягу орудия с прицепной серьгой
трактора. 'При работе с несколькими снегопахами ставят их в шеренгу на
заданном расстоянии друг от друга. Подсоединяют сцепку к трактору и задним ходом подводят к снегопахам. Присоединяют снегопахи к сцепке.
7. Снегопахи-валкователи СВУ-2,6 на небольшие расстояния (между полями)
по глубокому снегу транспортируют в рабочем положении. При переездах на
дальние расстояния агрегат переводят в транспортное положение, то есть
перевозят за специальные транспортные тяги. При этом опорные выносные
лыжи должны быть в нижнем положении.
8. При переводе широкозахватного агрегата в транспортное положение
отсоединяют снегопахи от сцепки, отвозят ее от орудий и переводят в
транспортное положение, разворачивают снегопахи и за транспортные тяги
цепляют друг за другом к сцепке. Последовательность перевода сцепки в
транспортное положение такая же, как и при работе с другими орудиями.
Подготовка поля
1. До начала работ очищают поле от препятствий, лучше осенью до
наступления заморозков. Неустранимые, опасные для работы (например,
балки) обозначают, как и места с повышенной (более 40 см) толщиной
снежного покрова (низины, лощины), где возможно буксование трактора.
2. Перед началом каждого снегозадержания указывают направление
движения агрегатов (перпендикулярно направлению переноса снега в данное
время).
3. Первые два-три прохода агрегата обозначают вешками с расстоянием
между ними, принятым по агротехническим требованиям. Последующие
проходы ведут без разбивки поля, с визуальным определением расстояния
между валиками. Через каждые десять — двенадцать проходов агрегата
расстояние между валиками измеряют и уточняют.
4. Основной способ движения агрегатов с одним снегопахом — челночный.
При этом радиус поворота определяют движением трактора без значительной
пробуксовки. Для широкозахватных агрегатов рекомендуется беспетлевой
способ движения.
Работа агрегата на загоне
1. Для перевода агрегатов в рабочее положение выводят его на край поля и
выполняют все операции, перечисленные в п. 8 главы «Подготовка агрегатов
к работе», в обратном порядке.
2. Свободные концы буксирных тяг (цепей) устанавливают на специальные
штифты, приваренные к задним стойкам снегопаха.
3. Проехав 40... 50 м, проверяют качество формирования валиков. Они
должны быть чистыми, достаточно высокими, а в углубленных полосах,
остающихся за отвалом снегопаха, толщина защитного слоя снега должна
быть не менее 8... 10 см, особенно на посевах озимых и трав.
4. Если снегопах сильно заглубляется, а его рабочие органы срезают почву и
загрязняют валик, прицепную тягу опускают, соединив с более нижними
отверстиями на понизителях.
5. Если снегопах заглубляется и формирует валик недостаточных размеров,
соединяют прицепную тягу с понизителями, используя верхние отверстия.
Если и этого недостаточно, поднимают передние опорные башмаки и
устанавливают на нижние отверстия. Последнее нельзя делать при работе на
посевах трав и озимых.
6. При использовании снегопахов с выносными опорными лыжами
наибольшую величину заглубления снегопаха регулируют этими лыжами.
Если снегопах забивается, их опускают.
7. Во время работы агрегата постоянно наблюдают за качеством работы.
8. Максимальная скорость движения при снегозадержании на выровненных
полях 3 м/с (11 км/ч), на вспаханных безотвальными плугами — 2,2 м/с
(8 км/ч), а на вспаханных отвальными плугами —не более 1,7 м/с (6 км/ч).
9. Разворачивать агрегат лучше на участках поля с небольшой толщиной
снежного покрова, так как при повороте на снегу толщиной более 30 см
тяговые свойства тракторов ухудшаются иногда в 2 раза.
10. Встречающиеся на пути трактора места с повышенной толщиной
снежного покрова лучше преодолевать с разгона на передаче,
обеспечивающей движение без переключения передач.
11. Если трактор застрял, не следует длительно буксовать, так как корпус
может осесть в снег. В таких случаях снегопах отцепляют, а затем или
выезжают вперед на участок с меньшей толщиной снега и тросом
вытягивают орудие, или вытягивают снегопах назад за транспортные тяги.
Тема 8
Комплектование МТА для боронования зяби и посевов
Цель: разрыхлить поверхностный слой почвы до мелкокомковатого
состояния, способствующего уменьшению потерь влаги и прорастанию
сорняков, а также частично выровнять поверхность пашни и уничтожить
проросшие сорняки. При бороновании озимых и многолетних трав после
укоса вычесываются отмершие растения.
Агротехнические требования
1. Боронование зяби и посевов зерновых проводят с наступлением
физической спелости почвы, когда она начинает крошиться и не прилипает к
орудиям обработки.
2. Количество следов боронования выбирают, исходя из состояния почвы и
посевов. На легких рыхлых почвах достаточно боронование в один след
поперек рядков посевов зерновых колосовых культур. На почвах влажных,
заплывающих, где посевы хорошо развиты, боронуют в два следа средними
или тяжелыми боронами.
3. На участках со слабыми растениями посевы лучше обработать
ротационными мотыгами вдоль рядков, а там, где наблюдаются признаки
вымирания растений или обнажены узлы кущения, посевы лучше прикатать
кольчатыми катками с последующим (после укоренения растений)
рыхлением.
4. Исходными данными для принятия решения о целесообразности и сроках
боронования посевов зерновых являются наблюдения за образованием
почвенной корки и ее толщиной, густотой всходов и засоренностью посевов.
За образованием почвенной корки наблюдают сразу после посева зерновых
до фазы кущения. Если образовалась твердая и плотная корка в период от
посева до появления всходов, то рекомендуется довсходовое боронование.
5. Во время появления всходов бороновать нельзя. Если корка образовалась
после появления всходов, то боронуют позже, когда растения окрепнут,
укоренятся — примерно в начале кущения.
При послевсходовом бороновании учитывают густоту всходов. Изреженные
всходы '(менее 300 растений на 1 м2) бороновать не рекомендуется.
6.Допустимые отклонения
Отклонение средней
фактической глубины обработки от заданной
Выравненность поверхности {высота гребней):
на пашне
на посеве зерновых
Диаметр комков:
при бороновании зяби
при разрушении корки и рыхлении посевов
Повреждение и засыпание растений
Перекрытие смежных проходов агрегата
Огрехи и необработанные полосы
Не более ± 1 см
Не более 3 см
Не более 2... 3 см
4.. . 5 см
3.. .4.см
Не более 5%!
10.. . 15 см
Не допускаются
7. Скорость движения агрегатов на бороновании посевов не должна
превышать 1,5... 1,7 м/с (5 ...6 км/ч).
8. На участках с выраженным рельефом боронуют только поперек или под
небольшим углом (5... 6°) к направлению склона.
Комплектования агрегатов
1.Тип борон по массе выбирают в соответствии с состоянием почвы: тяжелые
бороны — для плотных почв, а средние — для мало- и среднеуплотненных.
Состав бороновальных и прикатывающих агрегатов
Трактор
Сцепка Машина (кол-во звеньев)
Т-74, ДТ-75
ДТ-75М
СГ-21
СП-16
С-18У
СП-16
Т-4, Т-150, Т-150К
С-18У
МТЗ-80
СП-11
Т-74, ДТ-75, ДТ-75М С-18У
Т-150, Т-150К
СГ-21
БЗСС-1,0 (21) БЗТС-1,0 (21)
БЗСС-1,0 (16) БЗТС-1,0 (16)
БЗСС-1,0 (24) БЗТС-1,0 (24)
БЗСС-1,0 (32) БЗТС-1,0 (32)
(два следа)
БЗСС-1,0 (36) БЗТС-1,0 (36)
(два следа)
БЗСС-1,0 (8) БЗТС-1,0 (8)
ЗКК-6А ЗККШ-6 (два трехзвенных
и однозвенный каток)
ЗКК-6А ЗККШ-6 (три трехзвенных
и два однозвенных катка)
ЗКК-6А То же
2. На весеннем бороновании применяют гусеничные тракторы, обладающие
лучшей проходимостью на влажных почвах.
3. Для тракторов класса 30—50 кН бороновальные агрегаты составляют на
базе сцепок С-18 и гидрофицированной СГ-21, для тракторов «Беларусь» —
на базе СП-11. На этих сцепках составляют агрегаты для двухследного
боронования.
4. На прикатывании пашни и посевов применяют кольчато- шпоровые катки
ЗКК1П-6 или водоналивные гладкие ЗКВГ-1,4.
5. При составлении агрегатов для тракторов «Беларусь» на сцепке С-11У или
СП-11 посредине устанавливают однозвенный каток и по краям — два
трехзвенных.
Подготовка агрегатов к работе
1.Сцепку устанавливают на регулировочную площадку, проверяют
комплектность, техническое состояние, правильность сборки, крепления,
смазку. Размечают на сцепке места присоединения борон.
2. Гидрофицированную сцепку СГ-21 устанавливают на площадке в рабочем
положении, брусья разводят в стороны, чтобы они составляли прямую
линию. Начиная с середины сцепки, расставляют на брусьях хомуты для
присоединения борон, установив первые на 25 см вправо и влево от
середины, а остальные — через каждые 50 см, На центральной части бруса
крепят 10 хомутов, а на боковых — по 16.
3. У борон проверяют исправность звеньев. Изогнутые зубья и планки
выравнивают или заменяют. Положив каждое звено бороны на площадку,
проверяют длину зубьев по величине просветов между концами зубьев и
опорной поверхностью их заостренной части, а также отклонение, зубьев от
вертикали.
4. Допустимые отклонения по отдельным показателям качества подготовки
зубовой бороны не должны превышать, мм:
Деформация рамы
Толщина заостренной части зуба
Отклонение зуба от вертикали
Разница по длине зуба
Положение скоса зуба
Не допускается
2
5
10
В одну сторону
5. Длину прицепных цепей для борон выбирают такую, чтобы при работе
борона не выглублялась из почвы задним или передним концом.
6. К крючкам борон сцепки СГ-21 присоединяют поводки так, чтобы
полностью надетый на крючок поводок был расположен скосом передней
части вверх. На два звена предусмотрены изогнутые поводки: на одно —
справа, на другое — слева. Бороны присоединяют к хомутам сцепки
пальцами, причем бороны с изогнутыми поводками крепят с наружной
стороны рядом со средними колесами.
7. Соединяют бороны между собой планками и цепями с крючками
поперечной трубы механизма подъема. Устанавливают домкратом прицеп
сцепки на уровне прицепа трактора и составляют агрегат. Соединяют
гидросистему трактора с гидросистемой сцепки и проверяют их действие.
Подготовка поля
1. Бороновальные агрегаты должны двигаться поперек пахоты или под углом
к ней, при предпосевном бороновании — поперек или под углом к
предполагаемому направлению посева, боронование перекрестных посевов
— под острым углом к направлению рядков (по диагонали).
Способы движения бороновальных агрегатов выбирают с учетом постоянных
показателей поля (размера, конфигурации и т. д.) и требуемого количества
следов обработки.
2. Односледное боронование лучше вести челночным или диагональным
способом, учитывая, что первым нужно бороновать участки с длиной гона
500 м и более. При меньшей длине гона допускается круговой способ. При
подготовке поля для работы агрегата челночным способом линию первого
прохода провешивают на расстоянии половины ширины захвата агрегата от
края поля.
3. Двухследное боронование выполняют диагонально-перекрестным
способом. Линию первого прохода провешивают не по диагонали, а с
отклонением влево на 0,7 ширины захвата агрегата.
4. Большие поля прямоугольной формы до начала боронования разбивают на
квадраты и по диагонали каждого расставляют вешки. Первый проход
делают по диагонали всех квадратов, а последующие — параллельно
первому, перекрывая предыдущий проход на 10 см.
5. Обработку заканчивают проходом агрегата по границам квадрата.
6. Для работы тракторов с навесными боронами отбивают поворотные
полосы, ширина которых должна быть равной двум рабочим захватам
агрегата.
Работа агрегатов на загоне
1. Агрегат выводят на линию первого прохода и на рабочем ходу проверяют
правильность расстановки звеньев борон. Обнаружив значительные
перекрытия и разрывы, переставляют хомуты на брусе сцепки, звенья,
идущие с перекосом, регулируют изменением длины цепей штельваг. У
навесных агрегатов изменяют высоту расположения бруса навески.
2. Уточняют скоростной режим движения агрегата на загоне.
3. Во время боронования агрегаты очищают на одних и тех же местах по
длине гона. Наволоки убирают с поля в конце рабочей смены.
4. По окончании боронования всего поля обрабатывают поворотные полосы.
Тема 9
Комплектование МТА для сплошной культивации
Цель: разрыхлить поверхностный слой почвы до мелкокомковатого
состояния на заданную глубину и выровнять его, уничтожить проростки и
всходы сорняков, улучшить воздушный и водный режимы почвы,
препятствовать капиллярному подъему влаги и ее интенсивному испарению.
Агротехнические требования
1. Сплошную культивацию проводят поперек или под углом к направлению
вспашки, а повторные обработки — поперек направления предшествующих
культиваций, на участках с выраженным рельефом — поперек направления
склона или по горизонталям.
2.
Показатели
Требования и
допуски
Отклонение средней фактической глубины обработки от
заданной
Сорняки должны быть подрезаны лапами
стрельчатыми
рыхлящими
Высота гребней и глубина борозд
Выворачивание нижних слоев почв
Перекрытие смежных проходов
Огрехи и необработанные полосы
Не более ±1 см
Полностью
Не менее 95%'
Не более 4 см
Не допускается
10... 15 см
Не допускаются
3. В системе отвальной обработки почвы культивируют вместе с
боронованием зубовыми боронами, которые выравнивают поверхность поля,
улучшают крошение почвы и вычесывают сорняки.
4. После окончания культивации обрабатывают поворотные полосы в
поперечном направлении, не оставляя огрехов и необработанных участков.
Комплектование агрегатов
1.Культиваторные агрегаты комплектуют в зависимости от почвенных
условий, размеров и рельефа полей и их конфигурации. Для обработки
больших массивов применяют широкозахватные агрегаты с мощными
тракторами, а па мелких участках — тракторы класса 14 кН в агрегате с
одним культиватором. Количество культиваторов в агрегате, в зависимости
от длины гона.
Минимальная длина гона для агрегатов на культивации, м
Кол-во культиваторов,
Ширина
Тракторы
шт.
захвата,
м
К- Т-150,
Т-74,
ТМТЗ700
ТДТ-75,
38м
50
150К
ДТ75М
4
16
600
3
12
600
400
300
2
8
300
200
1500
1
4
100
100
На обработке тяжелых, уплотненных почв и стерневых фонов, а также
переувлажненных почв применяют тяжелые культиваторы КПЭ-3,8.
2. Рациональный состав культиваторных агрегатов с учетом тягового усилия
трактора при оптимальных режимах работы.
Состав культиваторных агрегатов
Трактор
Сцепка
Культиватор (кол-во Ширина
кульзахвата, м
твваторов+борон)
К-700, К701
Т-150, TI50K
ДТ-75М,
ДТ-75
МТЗ всех
модификаций
СП-16
СП-16 (средняя секция)
СП-11
КПГ-4, КПС-4 (4+16)
КПЭ-3,8 (2 + 8 )
КПГ-4, КПС-4 (2+8)
16
7,6
8
СП-11, СП-16
(средняя секция)
_
КПС-4, КПГ-4 (2+8)
8
КПГ-4, КПС-4
КПС-4Н (1+4)
4
3. Культивацию, как правило, выполняют одновременно с боронованием,
поэтому к каждому культиватору присоединяют по четыре звена зубовых
борон БЗСС-1,0. Культиваторы КПГ-4 и КПС-4 для этого оборудуют
специальными приспособлениями.
4. При культивации склоновых полей с длиной гона до 300 м и крутизной
склона до 6° лучше использовать тракторы класса 14 кН с навесными
культиваторами КПС-4Н. На склонах более 6° используют только агрегаты,
составленные на базе гусеничных тракторов и одного-двух культиваторов,
причем работы проводят на пониженных передачах.
Подготовка агрегатов к работе
1. Чтобы подготовить сцепку, проводят необходимые регулировки узлов.
Размечают сцепку для присоединения культиваторов.
2. Культиватор устанавливают на регулировочную площадку. Проверяют
комплектность, правильность сборки, техническое состояние, исправность и
прямолинейность поводков, стоек рабочих органов, вилок подъема штанг,
положение лезвий стрельчатых лап в горизонтальной плоскости, степень
сжатия нажимных пружин.
Разметка мест присоединения культиватора к сцепке
Кол-во
культиваторов
Сцепка
Расстояние от центра Сцепки до мест
присоединения (слева и справа)* мм
Присоединение
культиваторов
4
СП-16
3
2
СП-16
СГ-21, СП-16
СП-11
1950
5850
0
1950
Внутреннее
Внешнее
В центре
Средняя секция
сцепки
3. Допустимые отклонения по отдельным показателям качества подготовки
культиватора не должны превышать, мм:
Осевое перемещение колес:
со втулками скольжения
на подшипниках качения
Смещение носка лапы от оси симметрии
Толщина режущих кромок лап:
2
0,5
5
долотообразных
стрельчатых
Выступание головок болтов крепления лап
Зазор между лапой и регулировочной площадкой:
в носке
1
0,5
Не допускается
1
в пятке
5
Отклонение носков каждого ряда от прямой линии 15
4. Устанавливают культиватор на заданную глубину обработки на
регулировочной площадке. Подкладывают под колеса деревянные бруски
толщиной на 3...5 см меньше требуемой глубины культивации. Прицеп
культиватора ставят на подставку, чтобы среднее отверстие косынки сницы
было на уровне прицепной скобы сцепки. Перемещая стойки в пазах рифленых планок, устанавливают лапы так, чтобы они всей режущей кромкой
прилегали к поверхности площадки. Если этого не удастся, то
дополнительным сжатием пружины добиваются полного прилегания лезвий.
При этом штанга не должна выступать над поперечным углом культиватора.
5. В зависимости от типа, состояния почвы и агротребований для обработки
поля с незначительным количеством сорняков в переднем ряду культиватора
ставят стрельчатые лапы захватом 270 мм, а в заднем — 330 мм.. Поле со
значительным количеством сорняков обрабатывают лапами с захватом 330
мм.
6. При составлении, агрегата негидрофицированные культиваторы
присоединяют эшелонированным способом, а гидрофицированные —
шеренговым.
В первом случае культиваторы присоединяют в два ряда к сцепке: первый
ряд — непосредственно к брусу сцепки, второй— к удлинителям.
Шеренговое агрегатирование производят с культиваторами КПС-4 и КПГ-4А
посредством сцепок СП-16, СП-11. Чтобы Обеспечить постоянство
стыкового междурядья, культиваторы соединяют между собой
соединительными шарнирами.
7. При установке на сцепке СП-16 трех культиваторов средний прицеп ставят
по центру — напротив центрального бруса сницы, а крайние — на
расстоянии 3990 мм от него. При установке на сцепке СП-16 двух
культиваторов используют только центральную секцию, а боковые крылья
отсоединяют.
8. При соединении со сцепкой, чтобы избежать перекоса культиваторов во
время работы, особое внимание обращают на симметричность их
расположения на сцепке.
9. Перед выездом в поле к каждому культиватору присоединяют зубовые
бороны. На поперечном брусе прицепа борон размечают места установки
кронштейнов: для первых кронштейнов — на расстоянии 500 мм. К
кронштейнам культиватора соединительными планками присоединяют по
четыре звена средних зубовых борон БЗСС-1 и соединяют подъемные рычаги
цепями с предпоследней планкой борон.
Подготовка поля
1. Поле перед культивацией осматривают и освобождают от посторонних
предметов. Выбирают направление и способ движения, отбивают
поворотные полосы, разбивают на загоны, провешивают линию первого
прохода агрегата.
2. Направление движения агрегатов согласовывают с направлением основной
обработки или предшествующей культивации, а также направлением посева.
Первую культивацию проводят поперек направления пахоты или под углом к
ней; повторную — поперек направления предшествующей обработки.
Направление предпосевной культивации не должно совпадать с
направлением посева. Поля с пологими склонами (до 5°) обрабатывают
поперек их.
3. Способ движения культиваторных агрегатов выбирают с учетом состава
агрегата, конфигурации и размеров поля, а также требуемого направления
движения. Наиболее рациональный способ движения — челночный. Можно
применять диагонально-угловой и «перекрытием».
4. Челночный способ — самый простой и распространенный, применим для
маневренных агрегатов.
Ширина загонов и поворотных полос для работы культиваторных
агрегатов
Трактор
К-700
К-700
Т-150
ДТ-75, Т-74
МТЗ-50,
МТЗ-52
Сцепка Культиватор*
СП-16
СП-16
СП-11
СП-11
-
КПС-4 (4)
КПС-4 (3)
КПС-4 (3)
КПС-4 (2)
КСП-4 (1)
Ширина поворотной
полосы (м) при повороте**
петлевом беспетлевом
48 (3)
32 (2)
36 (3)
24 (2)
36 (3)
24 (2
24 (3)
16 (2)
15 (3)
12 (3)
Оптимальная ширина
загона, м
168
144
112
80
64
*В скобках дано количество культиваторов.
**В скобках дано количество проходов.
5. Диагонально-угловой способ рекомендуется, когда требуется, чтобы
направление движения было под углом к боковым границам поля. Ширина
поворотных полос при этом способе соответствует ширине поворотных
полос при челночном движении с петлевым поворотом.
6. Способ движения «перекрытием» применяется на коротких гонах, когда
исключен выезд за пределы поля, и при работе с широкозахватными
агрегатами. Ширина поворотных полос при этом способе соответствует
ширине поворотных полос при челночном способе движения с беспетлевым
поворотом.
7. При челночном способе движения линию первого прохода провешивают
на расстоянии половины ширины захвата агрегата. Если ширина поворотных
полос равна нечетному количеству проходов, то линию намечают на
расстоянии полуторной ширины захвата.
Работа агрегатов на загоне
1. Выводят агрегат на поворотную полосу. Выбирают скоростной режим по
оптимальной загрузке двигателя. Первый проход делают по вешкам и
внимательно следят за его прямолинейностью. На первых проходах
проверяют качество работы и, если есть необходимость, окончательно
регулируют глубину обработки.
Если глубина не соответствует заданной, то механизмом регулировки
поднимают или опускают рабочие органы до нормальной глубины. Если они
плохо заглубляются в почву, то у прицепного культиватора переставляют
прицепную серьгу на верхнее отверстие понизителя сницы, а у навесного —
укорачивают центральную тягу механизма навески. Если дно на
обработанном участке получается гребнистым, то серьгу переставляют на
нижнее отверстие сницы или удлиняют центральную тягу. Если при рабочем
ходе агрегата почва сгруживается впереди борон, то поднимают переднюю
часть их против цепи подвеса поперечного бруса, к которому крепятся
бороны.
2. Очищают, по мере необходимости, лапы и стойки от сорняков.
Поворачивают агрегат на рабочей передаче, используя, в случае
необходимости, пониженный скоростной режим движения.
Контрольная работа (Тема №5-9 + несколько вопросов из темы №1-4)
Тема 10
Комплектование МТА для обработки комбинированными агрегатами
Цель: разрыхлить почву, подрезать сорняки и растительные остатки,
измельчить глыбы, комки и одновременно прикатать поверхность поля,
чтобы улучшить структуру почвы, ее водный и воздушный режимы.
Обработку почвы комбинированными агрегатами проводят под посев
зерновых культур.
Агротехнические требования
Для степных районов. 1. Поверхность поля, обработанного агрегатом за один
проход, должна быть выровненной, нижние слои почвы уплотнены, а
верхние — взрыхлены. Качество обработки поля после прохода агрегата
должно отвечать требованиям работы посевных машин.
2. Глубина рыхления должна соответствовать заданной (8... 16 см).
Отклонение средней глубины обработки от заданной не должно превышать ±
2 см при глубине обработки более 12 см и не более ± 1 см, если меньше 12
см.
3. Подрезание сорняков и растительных остатков рабочими органами
агрегата должно быть полным.
4. В обработанном слое почвы комьев размером до 4 см должно быть не
менее 80%.
5. На полях с уклоном более 3° почву обрабатывают поперек склона.
6. Глубина отдельных борозд не должна превышать 5 см.
Для Нечерноземной зоны.
7. Поле обрабатывают на заданную глубину 6... 12 см по направлению
пахоты или под углом.
8. Отклонение средней глубины рыхления почвы от заданной должно быть не
более ± 1 см, а средней нормы внесения жидкого аммиака — ± 10 %.
9. Поверхность обрабатываемого поля должна быть ровной. Высота гребней
и глубина борозд после прохода почвообрабатывающей части агрегата
допускается не более 4 см.
10. Не допускаются потери жидкого аммиака более 5 %. !
11. Плотность почвы на глубине заделки семян после про- t :ода агрегатов
должна составлять 1000... 1300 кг/м3 (1...3 г/см3).
12. При обработке поля должно быть подрезано не менее 95% сорных
растений
Для всех типов комбинированных агрегатов 13. Перекрытие смежных
проходов должно составлять не менее 15 см. Не допускаются пропуски,
огрехи и наволоки. Поворотные полосы на концах поля необходимо
обработать. Допустимая рабочая скорость —до 3,3 м/с (12 км/ч).
Комплектование агрегатов
1.Для обработки почвы используют комбинированный агрегаты:
противоэрозионный культиватор КПЭ-3,8 с присоединенной игольчатой
бороной БИГ-3, культиватор-плоскорез КПП-2,2 в агрегате с секцией
кольчато-шпорового катка, комбинированный почвообрабатывающий
агрегат АКП-2,5. Эту группу машин используют в южных степных районах
для обработки полей после уборки кукурузы на силос и других культур,
когда почва сильно уплотнена.
2.Агрегат АКП-2,5 выполняет послойную обработку пласта плоскорезами,
поверхностное рыхление игольчатыми (или дисковыми) рабочими органами,
разбрасывание и прикатывание почвы за один проход. При обработке полей
после зерновых культур на раме агрегата устанавливают секции зубовых
(игольчатых) рабочих органов. В этом случае волокушу-борону не
используют. Для обработки почвы с растительными остатками (после
пропашных культур), подлежащими частичному измельчению, а также на
сухих, очень уплотненных почвах вместо зубовых секций устанавливают
дисковые.
3. Комбинированные агрегаты РВК-3, РВК-3,6 шириной захвата 3 и 3,6 м
соответственно используют для обработки почвы на глубину до 12 см под
посев зерновых культур, а также для обработки паров. Они рыхлят грунт,
измельчают глыбы и комки и одновременно прикатывают поверхность
почвы. Наиболее эффективно их применение на глинистых почвах, склонных
к образованию глыб после основной обработки.
РВК-3, РВКаМ-3,6, РВК-3,6 наиболее широкое распространение получили в
Нечерноземной зоне. В южных степных районах их используют для
предпосевной подготовки почвы при возделывании кукурузы и
подсолнечника по индустриальной технологии.
4.При обработке полей агрегатом РВКаМ-3,6 на тракторе устанавливают
цистерну АБА-0,5 для жидкого аммиака. На агрегате монтируют насосдозатор с приводом цепной передачи от звездочки, установленной на
дополнительном колесе. К раме агрегата прикрепляют болтами
распределитель жидкого аммиака. На переднем брусе рабочих органов
устанавливают три пружинные лапы, а на заднем — девять. Распределитель
и рабочие органы соединяют гибкими шлангами.
Рекомендуемые составы агрегатов
Трактор
ДТ-75М, Т-74, Т-150К, Т-150
ДТ-75М, Т-74Т-150К, Т-150
ДТ-75М, Т-74
МТЗ-50 (МТЗ-52), МТЗ-80 (МТЗ-82), ЮМЗ-6Л
(ЮМЗ-6М), ДТ-75М, Т-74
Т-150К, Т-150*
Т-150К, Т-150
ДТ-75, ДТ-75М, Т-74
Машина (кол-во машин в агрегате)
КПЭ-3,8+БИГ-З (1 + 1)
АКП-2,5 (1)
КПП-2,2+ККШ-6 (1 + 1секция)
РВК-3 (1)
РВК-3 (2)
РВКаМ-3,6 (1)
РВК-3,6 (1)
Подготовка агрегатов к работе
АКП-2,5 готовят к работе на регулировочной площадке, подложив под
опорные колеса подкладки, толщина которых меньше заданной глубины
обработки на 2... 3 см (глубина колеи колес).
1. Изменением длины раскосов и верхней тяги механизма навески трактора, а
также положения опорных колес устанавливают горизонтально раму
агрегата. Лезвия лемехов по всей длине должны соприкасаться с
поверхностью площадки. Перекос по ширине захвата более 0,5 м устраняют
установкой шайб между подпятником стойки и подшипником. При работе на
рыхлой почве лезвия лемехов лап не должны касаться площадки, а на
уплотненной почве передняя часть лемехов (носок) должна быть ниже
задних концов на 5... 10 мм.
2. В зависимости от предшественника и состояния обрабатываемого поля по
указанию агронома на раму агрегата устанавливают зубовые или дисковые
секции. Первые — на глубину хода, равную 0,5—0,6 глубины хода
плоскорежущих лап.
3. При дальней транспортировке навесную часть поднимают в полное
транспортное положение, максимально укоротив тягу механизма навески.
РВК-3, РВК-3,6.
4. Проверяют комплектность агрегатов, исправность всех узлов и рабочих
органов, техническое состояние ходовой системы, а у РВКаМ-3,6 —
устройство для внесения жидкого аммиака.
5. Устанавливают агрегат на регулировочную площадку. При этом
соблюдают следующие требования: передний ряд пружинных зубьев
устанавливают на брусе так, чтобы зубья размещались в междурядьях дисков
разреженного катка-комкодробителя; концы наральников всех пружинных
зубьев располагают на одинаковой высоте от поверхности площадки.
6. Проверяют шарнирное соединение выравнивающих брусьев с рамой
агрегата: брус должен вращаться в шарнирах свободно, без заеданий, а
пружины при расположении бруса под углом 90° к поверхности почвы не
должны быть натянуты.
7. Присоединяют прицеп агрегата к трактору, гидрошланги — к
гидросистеме трактора. Цистерну для жидкого аммиака агрегата РВКаМ-3,6
соединяют шлангом с насосом-дозатором.
8. Агрегат РВК-3,6 присоединяют к специальному поперечному брусу,
расположенному на навеске трактора. Работает он только при установке
гидронавески в положение «Плавающее».
9. Устанавливают глубину хода рабочих органов и норму внесения жидкого
аммиака в почву.
10. Проверяют работу механизма подъема рабочих органов агрегата,
переводя его из транспортного положения (пружин; ные зубья подняты) в
рабочее, и наоборот. В поле переезжают на катках по грунтовым дорогам или
обочинам участков со скоростью не более 1,1 м/с (4 км/ч). Агрегат РВК-3,6,
снабженный пневматическими колесами, транспортируют по дорогам
любого типа со скоростью до 7 м/с (25 км/ч).
11. В положение для дальнего транспорта агрегат переводят подъемом
гидронавески трактора и опусканием (с помощью отдельного
гидроцилиндра) транспортных пневматических колес. Механизм заглубления
и подъема пружинных зубьев сблокирован с рычагами подъема колес,
поэтому при опускании колес зубья поднимаются, а при подъеме —
заглубляются.
Подготовка поля
1.До начала работы агрегата поле очищают от копен и остатков соломы. Если
необходимо (по решению агронома), то взлущивают.
АКП-2,5. 2. Поля обрабатывают поперек склонов или по направляющим
горизонталей сложных склонов.
3. Основной способ движения — петлевой с чередованием загонов позволяет
применять групповой метод работы агрегатов. В этом случае на поле может
работать столько агрегатов, сколько имеется нечетных загонов.
4. Поля на загоны разбивают так же, как и при пахоте.
Ширину их принимают кратной рабочей ширине захвата агрегата. При длине
гона 300 м она равна 75 м, при 500 м — 100... 115, при 700 м — 115... 125,
при 1000 м — 125... 140, при 1500 и более — 150... 160 м.
5. На концах поля отбивают поворотные полосы шириной 15... 20 м, для
лучшего заглубления рабочих органов внутренние границы поворотных
полос отмечают рабочими проходами агрегата.
РВК-3,0, РВК-3,6, РВКаМ-3,6. 6. Направление движения агрегата
согласовывают с направлением посева. При работе на полях с выраженным
рельефом агрегат ведут поперек склона. Способы движения выбирают с
учетом конфигурации и размеров участка.
7. Основной способ движения агрегата — челночный или диагональноугловой с чередованием загонов. При челночном способе движения линию
первого прохода провешивают на расстоянии половины ширины захвата,
если ширина поворотных полос равна четному числу проходов, в противном
случае линию первого прохода провешивают на расстоянии 1,5 ширины
захвата. При диагонально-угловом способе движения агрегата линию первого
прохода провешивают на расстоянии 4-Вр и (10 ... 40) -Вр — ширина захвата
агрегата. В этом случае поворотные полосы отбивают со всех четырех
сторон, по внутренним границам полос проводят контрольные борозды
глубиной 8... 10 см.
Работа агрегата на загоне
1. Выводят агрегат на линию первого прохода, заглубляют его и проезжают
20... 30 м от поворотной полосы на выбранной скорости движения,
останавливают и проверяют глубину обработки почвы по ширине захвата
орудия и длине гона-, при необходимости регулируют.
2. Чтобы измерить глубину обработки, слой почвы разравнивают, затем
измеряют толщину обработанного слоя линейкой или стершем.
АКП-2,5. 3. Глубину обработки изменяют перестановкой опорных колес с
помощью винтовых механизмов. Если нет нужных результатов, то
увеличивают угол вхождения в почву плоскорежущих лап.
4. При необходимости регулируют положение рамы агрегата в продольновертикальной плоскости, которое изменяют длиной центральной тяги
навески трактора. При работе плоскость рамы должна перемещаться
параллельно поверхности поля.
5. После установки рабочих органов на нужную глубину хода проверяют
выравнивание почвы волокушей-бороной с кромкой обработанной почвы. На
передней части трактора рекомендуется установить следоуказатель.
РВК-3, РВК-3,6. 6. Заданную глубину обработки почвы агрегатом РВК-3
регулируют винтом, расположенным на хвостовике гидроцилиндра, а РВК3,6 — специальным винтовым механизмом.
7. Проверяют в 10... 15 местах глубину внесения жидкого аммиака в почву
агрегатом РВКаМ-3,6. Если средняя фактическая глубина обработки и
внесения жидкого аммиака превышает допустимую агротехническими
требованиями, ее корректируют.
Для этого после внесения определенного количества аммиака замеряют
обработанную площадь. Количество израсходованного аммиака
устанавливают взвешиванием емкости до и после контрольного внесения.
8. При работе агрегата на рыхлых почвах передний ряд лап устанавливают в
хомутах крепления бруса на 3... 5 см выше, чем задний. С помощью
отверстий, расположенных на рычагах подвесок, крепят брус по высоте так,
чтобы он в работе был отклонен назад от вертикали на 20... 30°.
9. Если после прохода агрегата по полю по сторонам образуются продольные
гребни почвы, то на выравнивающем устройстве ослабляют натяжение
пружины. При недостаточном ее натяжении ухудшаются выравнивание и
качество подготовки почвы.
10. Во время работы проверяют перекрытие смежных проходов,
правильность хода агрегата, следят, чтобы не забивались жиклеры рабочих
органов.
11. При групповой работе агрегатов обработку начинают с середины поля от
первого провешенного прохода. Каждый агрегат работает на своей части
поля.
12. Рабочие органы следует выключать в/ момент, когда агрегат подходит к
контрольной линии, а насос-дозатор (у РВКаМ- 3,6) — за 10... 14 м до линии
выглубления рабочих органов, что бы выпустить аммиак в почву из
распределителя и шлангов.
13. Поворачивать агрегат нужно на рабочей передаче, а при необходимости
использовать пониженный скоростной режим двигателя.
14. Заглубляют культиваторные пружинные зубья (лапы), когда они
подойдут к контрольной линии.
15. При забивании рабочих органов растительными остатками и почвой, не
останавливаясь, поднимают гидросистемой лапы агрегата и быстро опускают
их.
Тема 11
Комплектование МТА для лущения и дискования
Цель: заделать пожнивные остатки, подрезать сорную растительность,
спровоцировать к прорастанию семена сорняков для последующего
уничтожения вспашкой, разрыхлить поверхностный слой почвы для
уменьшения испарения влаги и лучшего поглощения атмосферных осадков,
повысить качество крошения пласта и снизить до 35% тяговые усилия плуга
при последующей вспашке. Кроме того, в процессе лущения гибнет большое
количество возбудителей болезней и вредителей сельскохозяйственных
культур.
Агротехнические требования
1. После уборки хлебов прямым комбайнированием лущение проводят сразу
же, а при раздельной уборке — одновременно со скашиванием в валки лущат
между валками, а после подбора валков — оставшиеся места. Допустимый
разрыв между уборкой прямым комбайнированием и лущением — не более
одного дня.
2. В зависимости от типа предшественника, состояния почвы и засоренности
поля применяют различные орудия. На участках, засоренных
преимущественно однолетними сорняками, стерню зерновых колосовых
культур лущат дисковыми орудиями, с корнеотпрысковыми сорняками —
лемешными лущильниками. Стерню кукурузы и подсолнечника на сильно
уплотненных почвах обрабатывают двухслойными тяжелыми дисковыми
боронами.
3. Глубина лущения дисковыми лущильниками и боронами должна быть в
пределах 5... 10 см, лемешными — 10... 18 см. Ее устанавливают по зонам с
учетом состояния почвы, видового состава преобладающих на данном
участке сорняков, а также высоты стерни. При однократном лущении
глубина обработки должна быть 7... 8 см в засушливых и 5... 6 см — в
увлажненных районах. При лущении по взаимно перпендикулярным направлениям: первое проводят на глубину 5... 7 см, второе (после прорастания
корнеотпрысковых сорняков) — 8... 10 см.
При трехкратном послойном лущении первое проводят сразу после уборки
соломы на глубину 5... 7 см, второе — после всходов сорняков, третье —
через 20... 25 дней после второго.
4.
Показатели
Отклонение средней фактической
глубины обработки от заданной
для лущильников:
дисковых
лемешных
Подрезание сорных растений
Допустимое количество не заделанной стерни
Выровненность поверхности
Глубина впадин или высота гребней после
обработки
Перекрытие смежных проходов агрегатов (для
Требования и допуски
не более ± 1,5 см
не более ± 2 см
100%
до 4%
длина профиля не более 10,5 м на
отрезке 10 м
не более 4 см
15... 20 см
дисковых лущильников)
Огрехи, необработанные полосы
не допускаются
5. Развальная борозда в стыке средних батарей дисковых орудий и свальный
гребень от крайних дисков не должны превышать глубины обработки, а
после лемешных лущильников свальные гребни и развальные борозды
должны быть разделаны и выровнены.
6. После прохода дисковых борон на поверхности поля должно оставаться не
менее 40% стерни, а после прохода дисковых лущильников — не менее 55 %
7. Лущильные агрегаты двигаются вдоль длинных сторон поля, а при
наличии копен —между их рядами поперек направления движения
уборочных агрегатов. Агрегаты с дисковыми боронами — под углом или
поперек к направлению пахоты.
Угол между направлением движения агрегата и предшествующей пахоты
выбирают с учетом качества обработки (не допускается переворачивание
глыб).
На склонах независимо от размеров поля и типа агрегата лущат и дискуют
почву только поперек склонов или по направляющим горизонталей сложных
склонов.
8. Допустимые скорости движения при работе агрегатов с лемешными
лущильниками ПЛ-5-25 — до 2,2 м/с (8 км/ч), ППЛ-10-25 — до 1,7 м/с (6
км/ч), с дисковыми боронами —до 2,8 м/с (10 км/ч).
Комплектование агрегатов
Широкозахватные лущильные агрегаты применяют на больших участках, на
малых целесообразнее использовать навесные агрегаты меньшего захвата.
Состав агрегатов для лущения и дискования почв следующий:
Орудие
Лемешный лущильник ППЛ-5-25
То же ППЛ-10-25 (2ППЛ-5-25)
Трактор
МТ3-80, МТ3-82
Т-74, ДТ-75, ДТ-75М, Т-150,
Т-150К
Дисковый лущильник 2ЛДГ-10, ЛДГ-20
К-701, К-700А, К-700
То же ЛДГ-15 (ЛД-.15)
Т-4А, Т-150, Т-150К
То же ЛДГ-10 (ЛД-10)
Т-74, ДТ-75, ДТ-75М
То же ЛДГ-5 (ЛД-5)
МТ3 всех модификаций
Борона дисковая БД-10
К-701, К-700, К-700А, Т-4А, Т-150,
Т-150К, ДТ-75М, ДТ-75
То же тяжелая БДТ-7
Т-100, К-701, К-700, ДТ-75,
ДТ-75М
То же БДН-3
ДТ-54А, Т-74, ДТ-75, ДТ-75М
Подготовка агрегатов к работе
Орудия регулируют и настраивают на специальных регулировочных
площадках.
Лемешные лущильники. 1. Подтягивают крепления, проверяют состояние
лемехов, отвалов и полевых досок, смазывают подшипниковые узлы.
Требования к подготовке лемешных лущильников такие же, как и к
подготовке плугов.
2. При составлении сцепа из двух лущильников вместо обычного прицепа в
отверстия вилок понизителей переднего орудия устанавливают удлиненную
поперечину с двумя раскосами. Ее соединяют тягой с брусом, который, в
свою очередь, крепят к грядилю последнего корпуса переднего лущильника.
На брусе устанавливают удлинитель прицепа и соединяют прицепную вилку
тяги заднего лущильника с прицепной скобкой удлинителя.
Задний лущильник ставят так, чтобы его переднее бороздное колесо шло по
следу заднего колеса первого лущильника.
3. На заданную глубину обработки лемешные лущильники устанавливают
так же, как и тракторные плуги.
Дисковые орудия. 4. Проверяют комплектность и исправность всех
механизмов и узлов орудий. Особое внимание обращают на затяжку гаек
батарей и наличие чистиков. Подтягивают крепления узлов, регулируют
положение скребков, смазывают трущиеся деталй и устанавливают
необходимый угол атаки дисковых батарей. Ровняют раму в горизонтальной
плос кости так, чтобы диски передних и задних батарей касались
регулировочной площадки.
5. Устанавливают давление в шинах опорных колес борон БД-10, БДТ-7 0,17
...0,2 МПа (1,7... 2 атм), лущильников — 0,25 ...0,26 МПа (2,5 ...2,6 атм).
6. Дисковая батарея бороны и лущильников должна отвечать следующим
требованиям, мм:
Размер фаски
Толщина режущей кромки
Зазор между чистиками и диском
Допустимое отклонение расстояния между диски
Допустимый просвет между лезвиями отдельных дисков и регулировочной
площадкой
12... 15
0,3...
0,5
2... 4
8
5
7. Угол атаки устанавливают изменением длины тяг по маркированным
отверстиям с фиксацией их перекидными упорами.
Чтобы укоротить тяги или сместить брусья секций вперед, лущильник
толкают трактором назад, чтобы удлинить тяги или сместить брусья секций
назад — перемещают вперед.
У лущильника ЛДГ-5 крайние колеса, кроме того, ставят в соответствии с
принятым углом атаки.
В дисковых боронах БДТ-7 и БДН-3 угол атаки регулируют поворотом
подвижных секций батарей относительно неподвижно закрепленных концов.
Для этого ослабляют гайки крепления секций и вынимают из фиксирующих
отверстий штыри, гидросистемой немного поднимают раму бороны так,
чтобы диски полностью не отрывались от земли, и трактором подают бороны
вперед и назад. После поворота на заданный угол атаки секции фиксируют
штырем и закрепляют гайками.
На боронах БД-10, чтобы облегчить регулировку угла атаки батарей,
гидросистемой трактора вывешивают раму, отсоединяют правый и левый
соединительные брусья и вынимают из передних тяг переставные штыри,
фиксирующие длину тяг при различных углах атаки. Затем вынимают штырь,
соединяющий секцию батарей с брусом, и перемещением секций вперед или
назад ставят диски на заданный угол атаки.
Подготовка поля
1.До начала работы очищают поля от копен и остатков соломы. На полях
больших размеров допускается лущение стерни при наличии копен,
расположенных прямыми рядами, с последующей обработкой не лущеных
полос.
2. Способы движения агрегатов с дисковыми боронами выбирают с учетом
состояния полей и требований агротехники.
Основной способ движения — челночный. Ширина поворотной полосы при
нем приведена в таблице. Можно применять диагональный и диагональноперекрестный способы.
Ширина поворотной полосы (количество рабочих проходов) лущильных
агрегатов при челночном способе движения, м
Трактор
К-701, К-700,
К-700А
Т-4А
Т-150, Т-150К
ДТ-75, ДТ-75М,
Т-74
«Беларусь»
ЛДГ-20 ЛДГ-15 ЛДГ-10 ЛДГ-5, БДТ-7 БДН-3
БД-10
ЛД-5
41(2)
42(3)
38(4)
-
26(4)
-
-
42(3)
42(3)
-
38(4)
29(3)
29(3)
-
26(4)
26(4)
-
18,6
21,7
18,6
-
-
-
17,4
-
11,4
3. Для работы агрегатов с лемешными лущильниками па полях с большой
длиной гона применяют петлевой способ движения с чередованием загонов.
4. На полях с длиной гона менее 40—50 рабочих захватов агрегата, а также с
неправильной конфигурацией допускается движение дисковых агрегатов
способом вкруговую.
5. На малых участках с длиной гона до 500 м наиболее производителен
беспетлевой комбинированный способ движения.
6. Для работы лемешных агрегатов поля на загоны разбивают так же, как и
при подготовке поля для пахоты всвал, вразвал. Для отбивки поворотных
полос и линий первого прохода намечают контрольные линии.
7. Для работы дисковых орудий не требуется особой разметки поля, за
исключением границ поворотных полос, отбивающихся проходом
лущильного агрегата.
При разметке поля квадратной формы для работы дисковых лущильников и
борон диагонально-перекрестным способом линию первого прохода
провешивают не строго по диагонали, а с отклонением влево на 0,7 ширины
захвата агрегата.
Работа агрегатов на загоне
1.Выводят агрегат на поворотную полосу. Выбирают скоростной режим,
исходя из лучшей загрузки двигателя и с учетом допустимых по
агротехническим требованиям скоростей движения.
2. Лемешные лущильные агрегаты на загоне регулируют в основном
аналогично пахотным. У полунавесных лущильников ППЛ-10-25 при
неравномерном ходе рабочих органов регулируют глубину обработки
передних и задних корпусов механизмом переднего и заднего опорных колес,
а средних корпусов — полевым винтовым механизмом. Если задняя секция
лущильника на плотных участках поля выглубляется, то сжимают пружину
раскоса. При образовании колеи задним колесом лущильника уменьшают
натяжение пружины.
3. У дисковых лущильников перемещением рамки по вертикали на
понизителе добиваются равномерности глубины хода каждой дисковой
батареи. Чтобы увеличить глубину обработки, раму дисковой батареи
опускают, уменьшить — поднимают. Если этого недостаточно, то изменяют
сжатие пружины нажимных штанг.
4. Для равномерности глубины хода батарей дисковых борон раму орудия
устанавливают в горизонтальное положение, у прицепных борон изменением
положения прицепа по высоте, у навесных— изменением длины тяг
механизма навески.
5.
5.После регулировки отдельных секций на равномерность глубины хода
уточняют общую глубину обработки изменением угла атаки. У дисковых
лущильников на уплотненных и засоренных почвах он должен быть 35°, на
рыхлых и малозасоренных — 30°, при использовании лущильников в
качестве борон — 15... 20°, у дисковых борон на лущении стерни пропашных
и технических культур — 12... 21°, на разделке пласта — 12°. Следует
помнить, что с увеличением угла атаки возрастает глубина обработки, а с
увеличением скорости движения агрегата она уменьшается.
6. У гидрофицированных лущильников глубину обработки можно увеличить
поднятием колес с помощью гидравлики трактора (поставить рычаг
распределителя в положение «Опускание»), а у негидрофицированных
лущильников и борон — добавлением балластного груза в ящики.
7. Окончив регулировку, уточняют скоростной режим движения. Во время
работы следят за прямолинейностью движения.
8. Лемешный лущильник выглубляют после прохождения последним
корпусом контрольной борозды, а заглубляют, когда передний корпус
подходит к ней. Поворачивают агрегат после полного подъема рабочих
органов, а обрабатывают поворотные полосы по схемам, рекомендованным
для пахотных агрегатов.
9. Дисковые орудия в конце гона переводят в транспортное положение, а
включают в работу, когда передние рабочие органы подходят к контрольной
линии. Способ обработки поворотных полос зависит от ее ширины. При
четном числе проходов агрегата после предпоследнего рабочего прохода
обрабатывают одну поворотную полосу, затем делают последний рабочий
проход и обрабатывают вторую. При ширине поворотных полос, равной
нечетному количеству проходов агрегата, переезжают на вторую поворотную
полосу по захвату, обработанному при первом проходе (рис. 55, б).
При диагональном и диагонально-перекрестном способах движения
повороты на обработке каймы проводят на пониженных скоростях, без
включения рабочих органов (рис. 55, в)
10. Для переезда с одного участка на другой орудия переводят в
транспортное положение. При переезде по узким дорогам или на большие
расстояния их переводят в положение дальнего транспорта, в остальных
случаях — в положение ближнего транспорта.
Тема 12
Комплектование МТА для вспашки
Цель: разрыхлить обрабатываемый слой почвы для создания благоприятного
водно-воздушного, теплового, пищевого режимов и условий для накопления,
сохранения и использования влаги атмосферных осадков; заделать в почву
минеральные и органические удобрения, а также сорную растительность и
пожнивные остатки.
Агротехнические требования
1. Начало, глубину и продолжительность вспашки устанавливает агроном
хозяйства, учитывая физическую спелость почвы, мощность пахотного слоя,
возделываемую культуру и засоренность поля.
2. Отвальную вспашку (кроме перепашки зяби, пара и запашки органических
удобрений) проводят плугами с предплужниками.
3.
Показатели
Отклонение глубины пахоты от заданной на полях:
Выровненных
Не выровненных
Искривление рядов пахоты
Выровненность поверхности
Оборот пласта
Заделка растительных остатков, сорных растений,
удобрений
Крошение пласта (глыбы размером 100 см2)
Высота гребней
Высота свальных гребней и глубина развальных борозд
Огрехи и необработанные поворотные полосы
Не заделанные разъемные борозды и невспаханные
свальные гребни
Требования и допуски
±1 см
± 2 см
± 1 м на 500 м длины гона
длина профиля не более 10,7 м
на отрезке 10 м
полный
не менее 95%
не более 15% на площади
не более 5 см
не более 7 см
не допускаются
не допускаются
4. Скорости движения должны составлять для пахотных агрегатов с
обычными корпусами 1,4-2,2 м/с (5.., 8 км/ч), со скоростными — 2,2... 3,3 м/с
(8... 12 км/ч).
5. После окончания вспашки всех загонов выравнивают свальные гребни,
заделывают развальные борозды, распахивают поворотные полосы
вкруговую без развальных борозд и свальных гребней.
Комплектование агрегатов
1.На вспашке используют самые мощные из имеющихся в хозяйстве
тракторы. Плуг выбирают с учетом состояния почвы, заданной глубины и
скоростного режима:
Трактор
К-700, К700А
К-701
Т-130
Т-4А
Т-150, Т150К
ДТ-75, ДТ75М, Т-74
Плуг
ПН-8-35, ПТК-9-35
ПТК-9-35/40
«Труженик» в парном сцепе
ПЛП-6-35
ПЛН-5-35, ПЛП-6-35 в обычном и в 5-корпусном полунавесном варианте
Труженик', ПДН-4-35, .Пахарь', ПЛН-5-35, ПЛП-6-35 в 5-корпусном
полунавесном и 4-корпусном навесном вариантах, ПКС-4-35 и ПКУ-4-35
при вспашке почв, засоренных камнями
2. Тракторы Т-150, Т-150К работают с плугами ПЛН-5-35 и ПЛН-6-35, на
которых установлены скоростные корпуса ПЛЖ-31.
Подготовка агрегатов к работе
1.Качество подготовки плугов проверяют на бетонированной контрольной
площадке, позволяющей установить геометрически правильное
расположение рабочих корпусов и проконтролировать отдельные
регулировки. Если в хозяйстве имеется площадка для сборки и регулировки
машин по типовому проекту № 816—161, то на ней выделяют участок для
плугов.
2. Допустимые отклонения по отдельным . показателям качества подготовки
рабочих органов плуга . не должны превышать, мм:
Отклонение размеров лемеха:
по ширине
по длине спинки
по длине лезвия
по толщине лезвия
Выступление лемеха за отвал
Выступление головок болтов крепления лемеха
10
5
15
1
10
не допускается
3. Устанавливают правильное положение дискового ножа при глубине
пахоты 120, 22, ,25.и 28 см, стойку предплужника закрепляют соответственно
на 1, 2, 3-м и 4-м отверстии, считая от верха.
Устанавливают цент дискового ножа против носка последнего предплужника
(у плуга ПЛП-6-35 — против носка четвертого предплужника), а режущую
кромку —на 20... 30 мм ниже лемеха предплужника. Плоскость диска ножа
смещают на 10...25 мм в сторону поля от полевого обреза предплужника. |
4. Предварительно настраивают агрегат с навесным или полунавесным
плугом на регулировочной площадке. При этом под гусеницы или колеса
трактора подкладывают, бруски толщиной на 3 см меньше заданной глубины
пахоты. Такие же бруски устанавливают и под опорное колесо плуга.
5. Проверяют правильность установки корпусов. Для этого между первым и
последним натягивают шнур. Правильно установленные корпуса должны
носками лемехов касаться шнура или отклоняться от пего не более чем на 5
мм. Регулируют подкладыванием пластинок под крепления стойки или
лемеха.
Опущенный на регулировочную площадку плуг должен всей поверхностью
лемехов касаться площадки. Такое положение достигают регулировкой
длины раскосов и центральной тяги.
6. Заднее колесо плуга должно находиться в одной плоскости с задним
корпусом. При этом регулировочный болт механизма заднего колеса
устанавливают так, чтобы его головка слегка касалась упора.
7. Регулируют боковое перемещение плуга относительно j продольной оси
трактора. Вначале плуг поднимают, чтобы лемехи находились на расстоянии
1... 2 см от поверхности площадки, а затем стяжными гайками устанавливают
длину ограничительных цепей до положения, когда перемещение концов
продольных тяг не будет превышать 120 мм в каждую сторону от середины.
8. Собирают навесное устройство по двухточечной схеме при
агрегатировании тракторов класса 30—50 кН с навесными и полунавесными
плугами. Для этого передние концы нижних продольных тяг соединяют
вместе и закрепляют на одном шарнире, установленном на нижней оси
навески трактора по центру в соответствии с таблицей.
Трактор
Ширина колен
трактора, мм
Кол-во корпусов
плуга
Величина смещения,
мм
Т-4А
1384
Т-150
1435
Т-150К
1680
ДТ-75, ДТ-75М
1330
Т-74
1435
6
5
4
6
5
4
6
5
6
5
4
6
5
4
0
104
104
0
60
113
113
180
0
80
80
0
80
80
9. Добиваются, чтобы рама плуга была расположена параллельно
поверхности поля, все корпуса заглублялись на заданную глубину вспашки,
полевые доено корпусов и продольная балка были параллельны направлению
движения агрегата, а передний корпус отрезал пласт нормальной ширины
захвата.
10. Перекос рамы устраняют изменением длины раскосов механизма навески
трактора.
11. Регулируют глубину вспашки перестановкой по высоте опорного колеса
плуга, которое должно катиться по поверхности поля выше опорной
плоскости корпусов плуга на глубину вспашки. Колесо перемещают по
высоте вращением винта механизма регулирования глубины.
12. У полунавесных плугов регулируют механизм заднего колеса гак, чтобы
между опорной плоскостью и концом полевой доски заднего корпуса
образовался просвет, равный 1,5... 2 см
Подготовка поля
1.К вспашке поля готовят по графику, который обеспечивает окончание всех
работ за один-два дня до прихода на поле тракторов с плугами.
2.Очищают поле от пожнивных и растительных остатков удаляют
препятствия. В зависимости от размеров, конфигурации и рельефа поля
выбирают направление и способ движения вид поворота. Разбивают поле на
загоны. Ширина и (количество проходов агрегата) поворотных полос
устанавливают в соответствии с таблицами 73 и 74.
Ширина загонов (количество проходов агрегат), для работы пахотных агрегатов
петлевым способом с чередованием загонов, м
Трактор
Плуг
Ширина поворотной
Длина гона, м
полосы, м
500
1000
1500
2000
Т-130
2П-5-35М
29,6
97(26) 130(35) 156(42) 178(4)
ПЛП-8-35
23,2
84(29) 113(39) 136(47) 156(5)
К-700
ПН-8-35
23,4
88(30) 127(13) 150(51) 173(5)
Т-4А Т-150 ПЛП-6-35
21,0
76(36) 101(48) 122(58) 138(6)
Т-74, ДТ-75 П-5-35М
19,2
69(36) 92(48) 112(58) 127(6)
ПН-4-35
12,0
60(40) 81(54) 99(66) 117(7)
МТЗ-80
ПН-3-35
8,8
53(48) 71(64) 84(76)
-
3. Отбивают поворотные полосы, устанавливают вешки дл первых проходов
агрегатов. По вешкам прокладывают первые свальные борозды, установив
плуг на половину глубины вспашки.
4. Лучшее качество обеспечивает беззагонно-круговой способ (рис. 62), не
требующий разбивки поля на загоны. В этом случае применяют групповой
метод работы агрегатов, специализированными пахотными отрядами.
5. На полях треугольной формы с шириной основания меньше указанной в
таблице 75 используют способ движения вразвал с развальной бороздой по
медиане треугольника (рис. 63, а). Если основание больше указанных
значений, то поле разбивают на загоны и обрабатывают их загонным
способом, оставшийся клин — с развальной бороздой у медианы. Поворотные полосы отбивают у основания меньшей стороны и вдоль медианы
треугольника.
6. Поля формы неправильных многоугольников разбивают на загоны так
(рис. 63, б), чтобы получить участки с параллельными сторонами вдоль
заданного направления пахоты I и участки треугольной формы II.
7. Поля неправильной конфигурации (с криволинейным контуром) разбивают
на прямоугольные и близкие к нему участки (рис. 63, в), и обрабатывают
загонным способом с прямолинейными рабочими ходами.
Оставшиеся клинья или сегменты пашут криволинейными рабочими ходами
пахотного агрегата.
Работа агрегатов на загоне
1. Выводят агрегат на поворотную полосу. Выбирают скоростной режим по
оптимальной загрузке двигателя и с соблюдением агротехнических
требований.
2. Водят трактор правой гусеницей (правым колесом) на расстоянии от
стенки борозды: 24 см — Т-150, ДТ-75, ДТ-75М, Т-74; 29 см — Т-4А; 20...30
см — К-700; 30 см — Т-150К. Трактор «Беларусь» должен двигаться в
открытой борозде.
3. На двух первых проходах выполняют технологическую регулировку плуга
для лучшего качества работы.
Регулируют плуги на равномерность глубины пахоты: навесные 4-, 5корпусные в продольной плоскости — изменением длины верхней тяги
механизма навески трактора, в поперечной плоскости — изменением длины
раскосов механизма навески; 8-корпусные — изменением положения по
высоте переднего и заднего опорных колес; полунавеспые 6-корпусные —
вращением упорного болта механизма заднего колеса и изменением, длины
раскосов навески трактора.
4. При нормальной работе прицепного плуга тяга механизма заднего колеса
должна провисать, а между упорным болтом и опорной плоскостью заднего
колеса не должно быть зазора.
Если плуг идет на носках лемехов и полевое колесо оставляет глубокую
колею, то переставляют поперечину прицепа на понизителях на одно
отверстие ниже, а если плуг идет на пятках лемехов — на одно отверстие
выше.
Если в работе прицепной плуг разворачивается в сторону поля (большой
захват), го продольную тягу и раскос прицепа перемещают вправо, а при
развороте плуга в сторону борозды (малый захват) — влево.
При нормальной ширине захвата плуга пласт, отброшенный первым
корпусом, не должен отличаться от пластов других корпусов.
5. Соблюдают установленный режим работы агрегата с маневрированием
скоростей. Рабочие органы плуга включают, не доезжая 1 м до контрольной
борозды, выключают, когда последний корпус ее пройдет. Агрегат движется
и поворачивается по принятой схеме.
Очередность вспашки загонов при движении агрегатов петлевым способом с
чередованием загонов (рис. 64, а) следующая: 1—3—2—5—4—7—6 и т. д.
При движении агрегата беспетлевым комбинированным способом (рис. 64, б)
порядок обработки загонов следующий: первый загон пашут до тех пор, пока
возможен беспетлевой поворот. Затем агрегат разворачивают в другую
сторону и оставшуюся часть пашут совместно с соседним участком.
При движении агрегата на участках треугольной формы все повороты
осуществляют беспетлевым способом с поднятым плугом.
6. После вспашки всего поля обрабатывают поворотные полосы способом
вразвал. Плуг для первого прохода настраивают так, чтобы его первый
корпус проводил вспашку на половину заданной глубины, а последний — на
полную.
При обработке поворотных полос одним пахотным агрегатом одну полосу
вспахивают перед последним проходом агрегата на основном загоне, затем
пашут последний основной проход и запахивают вторую полосу.
7. При беззагонно-фигурном способе вспашки начинают обработку поля с
середины всвал. Когда ширина загона достигнет 50... 60 м, переходят на
работу вкруговую. В конце каждого прохода агрегат переводят в
транспортное положение и, сделав петлю, проводят левый поворот, после
чего пашут вторую сторону загона и т. д. При этом способе пахоту начинают
с края поля, постепенно приближаясь к центру. Чтобы избежать поломок
корпусов плугов и плохого качества обработки почвы на углах участка для
разворота агрегатов отбивают поворотные полосы шириной 12...14 м,
которые запахивают после окончания работы на основном массиве. 8. После
вспашки поля заделывают разъемные борозды одним агрегатом с навесным
плугом, при этом передний корпус пашут на заданную глубину или на 5... 6
см глубже, чем обычно, а задний скользит по поверхности пашни или
работает на минимально возможную глубину.
Тема 13
Комплектование МТА для плоскорезной обработки
Цель: разрыхлить почву и уничтожить сорную растительность на стерневых
фонах с максимальным сохранением стерни и пожнивных остатков на
поверхности поля для защита пахотных земель от ветровой эрозии.
Агротехнические требования
1.Обрабатывают почву при оптимальной влажности (60% от максимальной
полевой влагоемкости), когда она хорошо крошится и не образует глыб и
крупных комков, а орудия устойчиво работают по глубине и ширине захвата.
Основные требования к обработке почвы плоскорезами приведены в таблице.
Требования к обработке почвы плоскорезами
Показатель
Глубина рыхления
мелкого (8 . . .
глубокого (20 . . .
16 см)
30 см)
Отклонение глубины обработки от заданной, см
±(1...2)
±(3...4)
Степень сохранения стерни (за одну обработку),
85...90
80...85
%
Диаметр комков при оптимальной влажности, см 3 ...5
3...10
Высота гребней, см
Не более 5
Не более 5
Борозды, образующиеся от стоек, шириной, см
Не более 20
Не более 20
Подрезание сорных растений (на глубине хода
Полное
рабочих органов)
Огрехи и необработанные полосы
Не допускаются
2. Необработанная полоса границ поля вблизи лесных посадок и дорог, а
также защитная зона при объезде препятствий на поле не должны превышать
1 м.
3. На полях с уклоном более 3° почву обрабатывают поперек направления
склона.
4. Скорость обработки с серийными рабочими органами допускается до 2,2
м/с (8 км/ч), со специальными скоростными — до 3,3 м/с (12 км/ч).
Комплектование агрегатов
1.Выбирают состав агрегата согласно заданным условиям работы.
Состав плоскорезных агрегатов
Машина
Рыхление Количество машин, агрегатируемых с тракторами
К-700,
Т-4М,
Т-150,
ДТ-75М,
К-701,
Т-4
Т-150К
ДТ-75,
Т-100МГС
Т-74
КПГ-2-150
Глубокое
1
1
Мелкое
1
1
КПГ-250
Глубокое
1
1
1
1КПГ-2,2
2-4
2
1
1
КПП-2,2 и КПГ-2,2 Мелкое
3-5
3-5
3-4
2
КПШ-9
То жё.
1
1
1
1
КПШ-5
То жё.
1
1
При основной плоскорезной обработке почвы и рыхлении паров на глубину
25... 30 см применяют культиваторы-плоскорезы глубокорыхлители КПГ-250
и КПГ-150. На раме культиватора КПГ-250 можно установить одну
плоскорежущую лапу шириной захвата 250 см или две по 110 см. КПГ-250
подрезает корни растительных остатков и рыхлит почву на глубину до 30 см.
Культиватор КПГ-2-150, оборудованный двумя плоскорежущими ножами
шириной захвата по 150 см, обрабатывает почву на глубину 30 см.
2. Для осенней плоскорезной обработки почвы на глубину 10... 15 см,
культивации стерневых паров и предпосевной обработки легких почв на
глубину 7...16 см с сохранением стерни применяют культиватор-плоскорез
КПП-2,2, культиватор КПЭ- 3,8 и шланговый культиватор КШ-3,6М.
3. На твердых и уплотненных сухих почвах для лучшего заглубления
культиваторов-плоскорезов КПП-2,2 каждую секцию догружают
дополнительным грузом (150...200 кг). Если плоскорезы все же не
заглубляются, то поле обрабатывают тяжелыми гидрофицированными
прицепными культиваторами КПЭ-3,8.
4. Гидрофицированный бессцепочный культиватор-плоскорез КПШ-9,
заменяющий по производительности агрегат из четырех прицепных
культиваторов-плоскорезов КПП-2,2 и сцепки СП- 16, используют для
обработки почвы на глубину до 16 см, а удобритель КПГ-2,2 — для
подпочвенного внесения минеральных удобрений одновременно с
плоскорезной обработкой почвы на глубину до 30 см
Подготовка агрегатов к работе
1. Проверяют комплектность, техническое состояние и проводят техническое
обслуживание тракторов, сцепок и машин- орудий. Лемехи культиваторов
должны иметь толщину режущей кромки не более 1 мм и плотно прилегать к
лапе, долото рабочего органа —- быть острым, перекрывать торцы и выступать относительно лемехов на 10... 15 мм.
2. Давление в шинах должно быть одинаковым и составлять 0,3... 0,32 МПа
(3... 3,2 кгс/смг) у колес сцепки и не более 0,2 МПа (2 кгс/см2) — у колес
культиваторов-плоскорезов.
3. Составляют агрегат. Для работы с навесными культиваторами
перестраивают механизм навески трактора на трехточечную схему, а с
прицепными орудиями — устанавливают прицепное устройство.
4. При работе с четырьмя-пятью культиваторами-плоскорезами КПП-2,2
развертывают боковые крылья и соединяют их с центральной секцией сцепки
СП-16 (два-три орудия агрегати- руют с центральной секцией). На сцепке
размечают места присоединения культиваторов-плоскорезов и расставляют
прицепные серьги. Расстояние между отметками должно быть таким, чтобы в
стыках двух орудий величина перекрытий составляла 10 см (рис. 65). Ставят
культиваторы-плоскорезы на площадку в шеренгу, подкатывают сцепку и
соединяют орудия.
5. При соединении плоскореза-глубокорыхлителя КПГ-2-150 с тракторами
класса 50 кН и КПГ-250 с тракторами класса 30 кН центральный раскос
механизма навески орудия закрепляют большой вилкой в верхних отверстиях
планок подкосов.
6. При агрегатировании культиватора-плоскореза КПШ-9 с тракторами Т150, Т-150К рабочую ширину захвата уменьшают до 6,4 м, для чего на
боковых секциях снимают и поднимают вверх над рамой по.одному
рабочему органу, отсоединяют механизм самоустанавливающегося колеса и
переставляют его на плиту, расположенную ближе к середине орудия.
7. Настраивают агрегат.
Наезжают трактором на
платформу
регулировочной
площадки, поднятую на
2... 3 см меньше заданной
глубины обработки, и
опускают орудие.
У прицепных агрегатов
под колеса сцепки кладут
подкладки, равные
высоте подъема
платформы, и опускают
рабочие органы.
Винтовым механизмом
на снице устанавливают
раму орудия в
горизонтальное
положение. Растяжками
устраняют перекосы
между орудиями.
Винтовым механизмом
ограничения глубины
обработки ставят
опорные колеса на
уровень платформы и
ограничивают в этом
положении шток
гидроцилиндра орудия.
При обработке рыхлых почв лапы рабочих органов размещают параллельно
площадке. Для тяжелых почв увеличивают угол вхождения лапы , так, чтобы
острие носка находилось на 15 ... 20 мм ниже задних концов лемехов.
8. У навесных агрегатов центральной тягой и боковыми раскосами
механизма навески трактора устраняют перекосы рамы орудия. Длину
центральной тяги и боковых раскосов у тракторов К-701, К-700 и К-700А
соответственно регулируют на 1200 и 865 мм.
9. При обработке рыхлых почв боковые раскосы у всех марок тракторов
ставят в положение «Плавающее», рабочих органов — параллельно
площадке. Для обработки тяжелых почв боковые раскосы крепят жестко.
Подготовка поля
1. Очищают поле от копен соломы, удаляют или ограждают препятствия.
Выбирают направление и способ движения. Отбивают поворотные полосы,
устанавливают вешки для первых проходов агрегата. На загоне он должен
работать поперек или под углом к направлению предыдущей обработки.
Этим достигается лучшая приспособляемость машин-орудий к микрорельефу
почвы, срезаются имеющиеся валики, присыпаются бороздки, лучше
уничтожаются сорные растения.
2. На плоскорезной обработке почвы используют челночный способ
движения, тоновые всвал, вразвал и комбинированный.
3. Разбивают поле на загоны и отбивают поворотную полосу.
Ширина поворотной полосы, м
Орудие*
Трактор**
Т-10МГС, К-701, К-700 Т-150, T-150K
К-700А
КПГ-2-150(1)
29(10)
КП Г-250(1),КПГ2,2 (1)
КПП -2.2 (2)
24(6)
К ПП -2,2 (3)
32(4)
КПП -2,2 (4)
33(4)
КПП-2,2 (5)
41(4)
КПШ -9(1)
33(4)
* В скобках — количество орудий.
**В скобках — количество проходов агрегатов.
17(9)
Т-4, Т-4М,
ДТ-75М,
ДТ-75, Т-74
17(9)
24(6)
30(5)
33(4)
33(4)
20(5)
24(4)
33(4)
33(4)
Работа агрегатов на загоне
1. Выводят агрегат на поворотную полосу, опускают орудие на поверхность
почвы и устанавливают опорные колеса на требуемую глубину обработки.
2. На первых проходах выполняют технологическую регулировку агрегата.
При неустойчивом ходе по глубине проверяют состояние лезвий лемехов.
Если они острые, то увеличивают угол наклона рабочих органов, чтобы они
нормально заглублялись в почву. Если и после этого культиватор-плоскорез
КПП- 2,2 идет неустойчиво, часто выглубляется, сгруживает впереди себя
почву, то на каждое орудие устанавливают балластный груз массой 80... 200
кг.
3. При налипании почвы на обод опорных колес у культиваторов КПГ-2-150,
КПГ-250 проверяют правильность установки и крепления чистиков, а у КПП2,2 и КПГ-2,2 снижают давление в шипах колес, которое должно быть
одинаковым. Несоблюдение этого требования ведет к перекосу орудия.
4. Для прямолинейного движения и ликвидации огрехов работу выполняют
со следоуказателем. Контрольной линией для него служит крайний след
стойки рабочего органа от предыдущего прохода агрегата.
Вылет следоуказателя от продольной оси трактора, см
КПГ-2-250
КПГ-250,
Количество КПП-2,2, КПГ-2,2, шт.
глубоко-рыхлитель
1
2
3
4
5
215
230...240*
240*
250
350
475
560
*Агрегат ведут по второму следу стойки рабочего органа агрегата предыду-.1 щего
прохода.
5. При работе агрегата с чередованием загонов первый и третий
обрабатывают от середины к боковым сторонам, а второй — вразвал.
6. Во время работы агрегатов рычаг распределителя гидросистемы трактора
ставят в положение «Плавающее». Работать следует так, чтобы обработанное
поле было все время с правой стороны трактора. По окончании обработки
второго загона заделывают оставшийся клин или полосу более узкую, чем
ширина захвата агрегата. При этом опускают опорные колеса орудий на
величину их утопания при движении по взрыхленному полю.
Тема 14
Комплектование МТА посева зерновых и зернобобовых культур
Цель: для получения полных всходов зерновых колосовых культур посеять в
оптимальные сроки заданную норму высева и заделать не менее 80% семян
на требуемую глубину и во влажный слой почвы при одновременном внесении удобрений.
Агротехнические требования
1.
Показатели
Допустимые отклонения:
глубины заделки семян и удобрений
норма высева семян
норма внесения удобрений
Допустимая неравномерность высева отдельными
высевающими аппаратами:
семян зерновых
семян зернобобовых
гранулированных удобрений
Отклонение ширины стыковых междурядий:
у смежных сеялок
у смежных проходов
'’Огрехи и незасеянные поворот
Требования и допуски
±15%
±5%
±10%
3%
4%
10%
±2 см
±5 см
Не допускаются
2. При посеве на склонах крутизной свыше 6° допускается отклонение
стыковых междурядий у смежных сеялок,«агрегата — до ± 5 см, у смежных
проходов агрегатов — до ±10 см.
Во избежание огрехов смежные проходы широкозахватных агрегатов
должны перекрываться на 15 см.
3. Агротехнические допустимые рабочие скорости при посеве зерновыми
сеялками СЗ-3,6 и СЗП-3,6 — до 3,3 м/с (12 км/ч), сеялками-культиваторами
СЗС-2,1— до 2,2 м/с (8 км/ч).
4. Засеянное поле выравнивают шлейфом и при необходимости прикатывают
кольчато-шпоровым катком.
5. Поле, обработанное по противоэрозионной системе, после посева должно
иметь гребнистую ветроустойчивую поверхность с расположением гребней
поперек или по горизонталям склона.
На поверхности почвы должно сохраняться не менее 60% пожнивных
остатков от количества их до посева.
6. Поворотные полосы засевают перед началом посева.
Состав и комплектование агрегатов
1. Класс трактора и количество сеялок в агрегате выбирают в соответствии с
размерами и конфигурацией поля.
На склонах более 6° независимо от размеров поля и длины гона, а также на
небольших участках неправильной конфигурации используют
односеялочный агрегат только с тракторами класса 14 кН.
Количество сеялок в посевных агрегатах
Длина гона Кол-во Ширина
Длина гона Кол-во Ширина
(не менее), м сеялок захвата, м (не менее), м сеялок захвата, м
100
1
3,6
600
4
14,4
300
2
7.2
800
5
18,0
400
3
10,8
1000
6
21,6
2.Тракторы агрегатируют с гидрофицированными сеялками С3-3,6, СЗУ-3,6,
СЗТ-3,6, СЗП-3,6 на сцепках СП-16, СП-11, с негидрофицированными
сеялками СУ-24, СУК- 24, СУБ-48Б и другими на сцепках С-18А и С-11У.
Трактор
МТЗ-80/82
ДТ-75М
Т-150
Т-150К
К-700
К-700А
К-701
Сцепка
Сеялка
Без сцепки
СУК-24А; С3-3,6; СЗУ-3,6 (1)
СП-11
СЗ-3,6 (2)
СП-11
СЗ-3,6; СЗП-3,6 (3)
СП-11
С3-3,6; СЗУ-3,6 (3)
СП-11
СЗП-3,6; СУК-24А (3)
СП-16
СЗ-3,6; СЗП-3,6 (4)
С-18У
СЗ-3,6; СЗП-3,6 (4—6)
С-18У
СЗ-3,6 (4—6)
СЗР-01.000, СП-16
СЗС-2,1 (4-6)
3. С учетом таблицы рекомендуется использовать агрегат с одной сеялкой
при обработке участков 3...7 га, двумя — 7...20, тремя — 20...60, четырьмя
—60…100, пятью-шестью — более 100 га.
Подготовка агрегатов к работе
1. Сцепку ставят на регулировочную площадку, проверяют комплектность,
техническое состояние, правильность сборки, крепления, смазку. Размечают
на сцепке места присоединения сеялок. На сцепке СП-11 для составления
трехсеялочного агрегата на концах бруса устанавливают боковые удлинители
и растяжки.
2. Сеялку ставят на регулировочную площадку. Проверяют комплектность,
точность установки. рабочих органов, правильность сборки и техническое
состояние высевающих аппаратов, сошников, семяпроводов и механизмов
передач. Обращают внимание на состояние прицепного устройства,
поручней, затяжку болтовых соединений и крепление защитных устройств.
Зубья звездочек и шестерен передаточных механизмов смазывать не
рекомендуется.
3. Допустимые отклонения по отдельным показателям качества подготовки
сеялки не должны превышать, мм:
Отклонение вылета рабочей длины
катушки высевающего аппарата.
Повреждение ребер катушек высевающих аппаратов
Передний зазор между лезвиями дисковых сошников
Отклонение сощников по ширине междурядий
Осевой люфт колес на подшипниках качения
±1
Не допускается
1,5
5
0,5
4. Регулируют сеялку на норму высева семян и удобрений.
Устанавливают регулятор нормы высева в крайнее нулевое положение, при
этом торец катушки должен быть заподлицо с розеткой внутри каждого
высевающего аппарата. Затем устанавливают вылет рабочей части катушки и
передаточное отношение (рис. 5) на норму высева, пользуясь таблицами.
По остальным культурам вылет рабочей части катушки и передаточное
отношение на норму высева ориентировочно определяют по номограмме
(рис. 6).
5. Зазор между клапаном и нижним ребром муфты высевающего аппарата
должен быть 1... 2 мм при высеве семян зерновых культур для крупных семян
зернобобовых культур зазор увеличивают поворотом рычагов до 8... 10 мм.
Стремятся, чтобы норма высева обеспечивалась минимально возможным
передаточным отношением и максимальным вылетом рабочей части катушек
высевающих аппаратов.
Передача на вал зерновых аппаратов при передаточном отношении контрприводов
1=0,514
Установка Число зубьев шестерни Передаточное отношение Высеваемая культура
Д
Е
Ж
И
1
17
25
17
30
0,198
Просо
2
25
17
17
30
0,428
Гречиха
3
17
25
30
17
0,616
Пшеница
4
25
17
30
17
1,33
Ячмень, овес
Передача на вал туковых аппаратов при передаточном отношении контрпривода
1=0,322
Установка
Число зубьев
Центр
Передаточное
Ориентировочная
шестерни
установки
отношение
норма высева
гранулированного
суперфосфата, кг/та
А
Б
В
Г
1
15 36 15 30
01
0,067
36...38
2
15 36 25 30
02
0,112
61...67
3
15 36 30 25
0,160
86...95
4
36 25 15 30
03
0,232
128...143
5
15 36 30 15
01
0,268
133...163
6
36 15 15 30
0,386
199...235
6. Семенной ящик заполняют семенами, а под дисковые сошники
подкладывают брезент или под семяпроводы подвязывают мешочки.
Приводное колесо проворачивают 2... 3 раза, чтобы коробочки высевающих
аппаратов заполнились семенами; высыпавшиеся при этом семена собирают
и высыпают обратно в семенной ящик.
7. Приводное колесо прокручивают 30 оборотов со скоростью, примерно
соответствующей скорости движения при посеве (например, при 2,7 м/с — 10
км/ч — частота вращения должна быть 46 мин-1).
Высеянные семена собирают и взвешивают с точностью до 1 г. Полученную
массу сравнивают с расчетной, определенной по формуле:
С = (Н • Вр • К • Пх) : (104 • 2),
где С — расчетная масса семян при заданной норме высева Н; Пх —
количество оборотов ходового колеса (обычно принимают 30); Вр — рабочая
ширина захвата сеялки, и; К — длина обода, м (для С3-3,6 К =3,67 м).
8. Аналогичным образом регулируют туковысевающие аппараты на норму
высева удобрений. Если масса высеянных семян иди удобрений не
соответствует расчетной, то регуляторами высева изменяют длину рабочей
части катушек высевающих аппаратов. Операцию повторяют до совпадения
результатов.
9. После установки одной половины сеялки на норму высева надежно
закрепляют рычаг регулятора и по положению катушек устанавливают
вторую половину сеялки.
10. При заезде на поле
делают пробный высев.
По его результатам
корректируют глубину
заделки и норму
высева.
11. Величину рабочей
части катушек
замеряют и контролируют во время работы
специальным
шаблоном. Замеряют
катушки и другие
технологические
зазоры сеялки
универсальным
измерителем, разработанным ВИМом (рис. 7).
Составление агрегата. 12. Сеялки С3-3,6 присоединяют эшелонированным
способом, а СЗП-3,6 — шеренговым. В эшелонированном агрегате машины
присоединяют в два ряда к сцепке: первый ряд — непосредственно к брусу
сцепки, второй — к удлинителям. Шеренговое расположение машин
позволяет соблюдать лучшую стабильность стыкового междурядья между
смежными машинами, уменьшить длину выезда и повысить маневренность
агрегата. Растяжки сцепки крепят в точках присоединения сеялок и
регулируют так, чтобы при их натяжении все брусья сцепки составляли одну
прямую линию.
13. Присоединяют сеялки к сцепке или удлинителю сцепки, подбирая
необходимое отверстие на прицепе сеялки так, чтобы в рабочем положении
дно семенного ящика было горизонтально.
14. Для рыхления почвы по следам колеи тракторов К-701, К-700, Т-150К, Т150 к снице сцепки крепят бороны и цепь.
Установление вылета маркера. 15. Односеялочный агрегат оборудуют
следоуказателями, агрегат из двух и трех сеялок — левым и правым
маркерами, а широкозахватные агрегаты — маркерами и следоуказателями.
При работе со следоуказателями отвесы грузов должны идти по следу колеса
сеялки, оставленному предыдущим проходом.
Вылет маркера левого (Мл ) или правого (Мп), то есть расстояние от
крайнего сошника др метчика маркера, определяют по формуле:
Мл = (Ва + l) : 2 + С; Мп = (Ва - (ВА+l) : 2 + С,
Ва — ширина захвата агрегата, м; 1 — расстояние между гусеницами или
серединами передних колес трактора , м; С — ширина стыкового
междурядья, м.
Если агрегат ведут по пробке радиатора, вылет обоих маркеров будет
одинаковый
Если агрегат ведут по следу маркера по визиру, то вылет маркеров
определяют по формуле:
Подготовка поля
1. Выбирают направление и способ движения посевных агрегатов, отбивают
поворотные полосы, размечают поля на загоны, провешивают линии первого
прохода агрегата.
Направление посева — поперек направления вспашки и последней
предпосевной обработки почвы или под углом к ним; в зонах, подверженных
ветровой эрозии — также поперек направления господствующих ветров; на
склонах — под острым углом к преобладающему направлению склона или
поперек его.
2. В зависимости от состава агрегата, размеров и конфигурации на посеве
применяют способы движения: челночный, гоновый (аналогичный вспашке
«всвал» и «вразвал»), перекрытием, продольно-поперечный, диагональноперекрестный.
Челночный — при работе одно- или двухсеялочных агрегатов на полях с
длиной гона более 200 м, на больших участках треугольной формы.
Гоновый — при работе многосеялочных агрегатов на полях прямоугольной и
треугольной формы больших размеров.
Перекрытием — на полях квадратной формы при очень коротких гонах (до
150... 200 м), где невозможно повернуть агрегат за пределами поля, а также
на очень узких (до 60... 80 м) участках. Этот способ требует наименьшей
поворотной полосы.
Продольно-поперечный и диагонально-перекрестный (по требованиям
агротехники) — при работе одно- или двухсеялочных агрегатов на больших
полях четырехугольной формы.
3. При челночном способе движения посевных агрегатов подготовка поля
сводится к отбивке с двух сторон поля поворотных полос и к провешиванию
линии первого прохода агрегата. Поворотные полосы отбивают так: от
поперечных границ поля в двух-трех местах отмеряют расстояние, равное
ширине поворотной полосы, устанавливают вешки и отмечают внутренние
границы поворотных полос пропашкой тракторным плугом.
4. Ширина поворотных полос должна быть равна трем рабочим проходам
агрегата для двух- шестисеялочных агрегатов при движении с петлевым
поворотом и двум рабочим проходам — с беспетлевым поворотом, а дляодносеялочного агрегата — соответственно четырем и трем проходам.
5. При посеве диагонально-перекрестным способом поворотные полосы
отбивают от всех сторон поля, а линию первого прохода отмечают по
диагонали поля. Поля вытянутой прямоугольной формы разбивают на
равные участки с соотношением сторон от 1:1 до 1:1,5. Линию первого
прохода отбивают по диагонали всех участков.
6. Ширина загона при движении посевных агрегатов тоновым способом
вразвал приведена в таблице 22.
7. При групповой работе агрегатов площадь поля должна быть не меньше
суммарной дневной выработки всех агрегатов, а для одного агрегата равна
его дневной выработке.
8. Поля больших размеров неправильной конфигурации, ограниченные
прямыми отрезками, разбивают на более мелкие участки прямоугольной или
квадратной формы и засевают их при движении агрегатов челночным
способом или перекрытием.
9. Техника разметки поля заключается в расстановке вешек и колышков,
указывающих границу загона, поворотных полос и линию первого прохода
на загоне. Если применять групповой метод работы агрегатов, то. поле
размечают так, чтобы количественно линий первого прохода было равно
количеству работающих агрегатов.
Ширина загонов при движении посевных агрегатов способом вразвал, м
Кол-во сеялок
Длина гона, м
в агрегате
500
1000
1500
2000
Ширина захвата 3,6 м
6
216 (10) 260 (12) 302 (14) 346 (16)
5
180 (10) 216 (12) 252 (14) 288 (16)
4
144 (10) 202 (14) 230 (16) 260 (18)
3
129 (12) 173 (16) 194 (18) 216 (20)
Ширина захвата 2,1 м
7
144 (10) 201 (14) 230 (16) 258 (18)
3
135 (22) 160 (26) 172 (28) 197 (32)
Ширина захвата 5,5 м
1
140 (26) 176 (32) 187 (34) 220 (40)
В скобках — количество рабочих проходов агрегатов на загоне.
10. Определяют место заправки агрегата семенами и удобрениями, которое
зависит от длины гона, нормы высева и емкости семенных ящиков сеялок с
учетом того, что до очередной заправки в ящике должен быть запас семян не
менее 10% от первоначального объема.
Ориентировочно расстояние между заправочными пунктами (L) можно
определить по формуле:
11. Сеялки, как правило, заправляют на поворотной полосе
автопогрузчиками УЗСА-40, ЗСА-40 или АС-2УМ, количество которых (Na)
определяют по формуле:
Работа агрегатов на загоне
1. Агрегат устанавливают на поворотной полосе по направлению линии
первого прохода, а все последующие проходы ведут по следу маркера или
следоуказателя от предыдущих проходов.
2. На первых проходах посевпого агрегата проверяют величину стыковых и
основных междурядий. Ширину междурядий между смежными сеялками
регулируют за счет передвижения хомутиков присоединительных планок по
брусу сцепки, между смежными проходами — изменением длины маркера
или следоуказателя. Глубину хода сошников уточняют в зависимости от
состояния почвы и определяют после вскрытия борозд. Для сошников,
идущих по следу трактора и сцепки, увеличивают сжатие пружины штанг.
3. Чтобы проверить правильную установку нормы высева, применяют
следующий способ. Определяют количество семян (Q), необходимое для
работы сеялки, на контрольной длине гона при заданной норме высева по
формуле:
Сеялку засыпают на 2/3 ее объема зерном, ровняют его в ящике, и уровень
отмечают мелом. Затем засыпают найденное по формуле количество зерна и
начинают сев на контрольной длине гона. После прохода одного круга
разравнивают зерно в ящике и определяют положение уровня по отношению
к отмеченной линии. Если уровень семян выше линии — норма занижена,
если ниже — завышена. Сеялку регулируют. Операцию повторяют до
получения правильной нормы высева.
4. Наиболее простым способом контроля нормы высева является подсчет
количества семян, высеваемых на 1 пог. м рядка.
Для этого по ходу сеялки вынимают семяпровод из какого либо сошника и
высевают семена на поверхность почвы на длине немногим более 1 м.
Делают четыре такие пробы: две — на .правой и две — на левой половине
сеялки. Общее количество семян по четырем пробам делят на сумму отрезков
рядков и получают среднее количество семян, высеваемых на 1 пог. м рядка.
При правильной фактической норме высева это число Г должно равняться
заданной числовой норме высева, умноженной на ширину междурядья в
сантиметрах.
Пример. Если на 1 га нужно высеять 4 млн. зерен пшеницы, то на 1 пог. м
рядка должно быть 4X15=60 семян.
5. Качественная заделка семян во многом зависит от состояния дисковых
сошников, так как они, работая в абразивной среде, быстро изнашиваются и,
внешне не отражаясь на работе агрегата, ухудшают агротехнические
показатели. В результате износа трущихся деталей подшипникового узла
сошника и дисков образуется зазор в точке схода дисков. Он порой достигает
7... 15 мм, тогда как не должен превышать 2 мм. Поэтому следует помнить,
что после посева 250... 350 га у сеялок СУК-24 и после 500…600 га у сеялок
С3-3,6 все сошники ремонтируют или заменяют.
6. Сеялки СЗП-3,6, С3-3,6, СЗУ-3,6 и другие позволяют работать на высоких
скоростях —до 3,3 м/с (12 км/ч), не снижая качества посева. Работа на
повышенных скоростях требует высококачественной подготовки поля: оно
должно быть выровнено, не должно иметь глыб, камней, растительных
остатков длиной больше ширины междурядья и других препятствий, нарушающих устойчивый ход сошников на заданной глубине посева. Если поле
не отвечает указанным требованиям, то повышать рабочую скорость выше
1,9... 2,2 м/с (7 8 км/ч) нерационально из-за ухудшения качества заделки
семян и износа сошниковой системы, особенно это относится к зерновым
сеялкам с анкерными сошниками. По данным ВИМ, при работе сеялок С3-3,6
на плохо подготовленных полях на скорости 1,6... 2,4 м/с (6... 9 км/ч) семена
распределялись в пяти-шести горизонтах глубины заделки, а на скорости
3,3... 4,1 м/с (12... 15 км/ч) — в девяти-десяти горизонтах.
Контрольная работа (Тема №10-14 + несколько вопросов из предыдущих
тем)
Тема 15
Комплектование МТА для рыхления игольчатыми боронами
Цель: разрушить корку на озимых посевах, а также многолетних травах,
чтобы сохранить влагу в верхнем слое почвы, спровоцировать прорастание
семян сорных растений и создать лучшие условия для последующей
основной обработки. Игольчатые бороны используют на послеуборочном
(пожнивном) рыхлении почвы, весеннем закрытии влаги, рыхлении почвы
после дождей, а также довсходовом бороновании яровых культур по
стерневым агрофонам.
Агротехнические требования
1. Пожнивное рыхление почвы проводят одновременно или вслед за уборкой
при пассивном положении рабочих органов и угле атаки 8... 12° на скорости
движения машины до 2,5 м/с (9 км/ч).
2. Весеннее рыхление проводят как можно раньше, но при образовании на
поверхности двух-, трехсантиметрового слоя подсохшей почвы, способной
создать надежный мульчирующий слой, защищающий ее от испарения. Его
проводят вдоль основной обработки при активном положении рабочих
органов и предельном угле атаки.
3. Довсходовое рыхление игольчатыми боронами выполняют на посевах
высокостебельных культур (например, кукурузе, подсолнечнике) на 1... 2 см
мельче глубины заделки семян поперек направления посевов. При активном
положении рабочих органов и минимальном угле атаки (0 или 8°), па
скорости до 1,3 м/с (5 км/ч), не позднее трех — пяти дней до появления
всходов.
4. После дождей рыхлят на стерневых агрофонах для закрытия влаги,
уничтожения почвенной корки и проростков сорняков. Наилучшее крошение
почвы достигается при пассивном положении рабочих органов и угле атаки
8... 16°. Работать с игольчатыми боронами можно на скорости до 3 м/с (11
км/ч).
5.
Требования
Глубина послеуборочного пожнивного рыхления
Глубина весеннего рыхления
Выравненность поверхности (высота гребней)
Размер комков при бороновании
Сохранность стерни и пожнивных остатков на поверхности поля
Заделка в почву сорных растений и падалицы
Перекрытие между смежными проходами
Огрехи и пропуски
Нормативы и допуски
4. .. 6 см
4.. . 6 см
Не более 5 см
Не более 5 см
Не менее 80%'
Не менее 60%
25.. . 30 см
Не допускаются
6. Почва должна быть равномерно разрыхлена. Количество фракций менее
2,5 см должно составлять не менее 80%.
Комплектование агрегатов
Секции бороны БИГ-3 агрегатируют с различными тракторами: пять секций
бороны —с тракторами класса 50 кН; три секции — с тракторами класса 30
кН; одну-две — с трактором «Беларусь». Три — пять секций агрегатируют
посредством сцепки СП-16, а две —с помощью сцепки СП-11 или средней
секции СП-16.
На ранневесеннем рыхлении и на довсходовом бороновании, чтобы менее
уплотнять почву и травмировать всходы, используют только гусеничные
тракторы.
Подготовка агрегатов к работе
1.Расставляют бороны на регулировочной площадке в шеренгу. Проверяют
комплектность, техническое состояние, подтяжку резьбовых соединений и
смазывают бороны. Проверяют давление в шинах колес борон. Оно должно
быть 0,25 МПа (2,5 кгс/см2).
2. Составляют агрегат следующим образом: установив раму сцепки СП-16 в
горизонтальной плоскости, цепляют к ней бороны, сохраняя расстояние
между прицепными серьгами 3115 мм, и соединяют штанги гидроцилиндров
БИГ-3 со штуцерами сцепки. Бороны связывают между собой
ограничивающими цепями. Если угол атаки 12 и 16°, то используют всю
длину цепи; при угле атаки 8° к скобе присоединяют смежное звено.
3. В зависимости от вида работ устанавливают активное положение рабочих
органов или пассивное. Чтобы переставить батареи, их отсоединяют от рамы,
перекатывают и закрепляют левые на месте правых, а правые — на месте
левых, повернув при этом на 180°. Устанавливают заданный угол атаки и
крепят батареи к раме орудия.
4. Соединяют игольчатые бороны между собой ограничивающими цепями.
При работе с углом атаки 8° цепь укорачивают, присоединив ее к скобе
смежного звена. Подсоединяют маслопроводы гидросистемы борон и сцепки
к соответствующим штуцерам без натягивания и скручивания, с радиусом
изгиба не менее 15 ... 20 см. Проверяют работу гидросистемы агрегата.
5. Регулируют агрегат на глубину обработки. Под колеса орудия ставят
подкладки, равные по толщине требуемой глубине обработки. На рыхлых
почвах толщина подкладок должна быть на 2... 3 см меньше требуемой
глубины обработки. Переводят бороны в рабочее положение (рычаг
распределителя ставят в положение «Плавающее»). Вращением винтовой
стяжки механизма подъема бороны опускают или поднимают рамы орудий
до соприкосновения рабочих органов с поверхностью площадки. Винтом
механизма выравнивания устанавливают раму бороны в горизонтальное
положение.
Подготовка поля
1. До начала работы поле должно быть освобождено от препятствий,
мешающих работе машин. Неустранимые опасные препятствия ограждают
или отмечают предупредительными знаками.
2. Подготовка поля включает: отбивку поворотных полос (контрольных
линий для включения и выключения рабочих органов), провешивание линии
первого прохода агрегата, разбивку поля на загоны.
Не все операции обязательны и целесообразны. Например, когда можно
выезжать за пределы поля, поворотные полосы не отбивают. Не
провешивают линию первого прохода, если боковая граница поля
прямолинейна.
3. Если боковая граница поля не прямолинейна, то линия первого прохода
агрегата должна отстоять от внутренней границы участка поля на расстояние,
равное половине ширины захвата агрегата.
4. Основной способ движения агрегатов — челночный. На полях с малой
длиной гона (до 250 м) может быть применен способ движения
«перекрытием». Он наиболее целесообразен в том случае, когда отсутствует
возможность выезда за пределы поля, так как при нем по сравнению с
челночным ширина поворотной полосы уменьшается примерно на одну
треть.
5. Ширина поворотных полос при челночном способе движения должна быть
трех-, четырехкратна ширине захвата агрегата. Для проведения контрольной
линии поворотной полосы от поперечной границы поля в двух-трех местах
отмеряют расстояние, равное ширине поворотной полосы, и ставят вешки.
Работа агрегатов на загоне
1.Переводят агрегат из транспортного положения в рабочее. Для этого
выполняют все операции по переводу игольчатых борон в положение
дальнего или ближнего транспорта в обратном порядке.
2. Выводят агрегат па линию первого прохода и при первых проходах
окончательно регулируют бороны. Агрегат периодически останавливают для
контроля качества и регулировочных операций. При необходимости в
процессе работы глубину рабочих органов дополнительно регулируют
винтовой стяжкой.
3. При заделке стерни в почту свыше 80% (пожнивное рыхление) или
интенсивном распылении почвы (закрытие влаги, довсходовое боронование)
уменьшают угол атаки.
4. По окончании настройки агрегата уточняют передачу трактора. Загрузка
двигателя должна - быть в пределах 90... 95%. При отсутствии приборов или
указателей загрузки включают очередную повышенную передачу. Если
работа агрегата на этой передаче невозможна из-за перегрузки двигателя, то
предыдущая передача подобрана правильно. Если невозможно загрузить
трактор на 90... 95% (скорость движения ограничена требованиями
агротехники), то целесообразно работать на повышенной передаче, но с
пониженными оборотами двигателя, однако снижать не более чем на 30%.
Если это невозможно, то переходят на следующую пониженную передачу.
Такой прием позволяет более экономно расходовать топливо.
5. Движение агрегата согласуют с принятой схемой. В конце гона орудия
поднимают в транспортное положение, тракторист поворачивает агрегат и
только тогда заглубляет рабочие органы.
6. По окончании рыхления всего поля обрабатывают поворотные полосы.
Тема 16
Комплектование МТА для уборки зерновых и зернобобовых культур
Агротехнические требования
Выбор способа и определение сроков уборки. 1. Зерновые колосовые
культуры убирают раздельным способом и прямым комбайнированием.
Способ уборки выбирают конкретно в каждом хозяйстве и на каждом поле,
принимая во внимание сложившиеся условия: состояние участка и
стеблестоя, степень зрелости и засоренности массива, вид и сорт культуры,
наличие соответствующих средств уборки с учетом оптимального
агротехнического срока уборки.
Раздельный способ, как показывает производственный опыт, наиболее
эффективен для большинства зернопроизводящих зон страны. Его
используют при уборке засоренных и легко осыпающихся посевов, имеющих
густоту стеблестоя не менее 300 растений на 1м2 и высоту не ниже 60 см.
Скашивать в валки при этом способе начинают в фазе середины восковой
спелости озимых и яровых пшениц и многорядного ячменя, что соответствует влажности зерна 35... 25%
Прямым комбайнировапием убирают равномерно созревшие, а также
изреженные посевы с густотой стеблестоя менее 300 растений на 1м2,
низкорослые и с подсевом трав. Уборку хлебов начинают в начале полной
спелости, когда влажность зерна не превышает 20... 25.
Скашивание хлебов в валки. 2. Сроки начала раздельной уборки определяют
отдельно для каждого поля. Для этого организуют непрерывное наблюдение
за созреванием хлебов на всех полях за 20 дней до уборки.
3. Высота стерни при двухфазной уборке должна быть в пределах 15... 25 см
в зависимости от густоты и высоты стояния растений. Хлеба высотой 60...
100 см и густотой 300... 400 стеблей на 1 м2 скашивают, оставляя высоту
стерни 15... 18 см, а для более густых и более высоких хлебов — 18... 25 см.
4. Валок должен иметь следующие размеры: толщину - в пределах 20... 25 см
для южных степных районов и 10... 18 см — для остальных районов; ширину
— не более 1,7 м; массу 1 пог. м —не менее 1,5 кг;. ориентацию стеблей —в
пределах 10... 15° относительно продольной оси.
5. Укладывают хлеба в валки поперек направления посева.
Масса валка должна соответствовать пропускной способности молотилки
комбайна при оптимальной скорости движения агрегата. Показатели средней
массы 1 пог. м валка, сформированного валковыми жатками, определяют по
номограмме
6. Жатка ЖВН-6 наиболее целесообразно применять на таких хлебах,
которые позволяют получать валки массой более 3,6 кг b4,3 кг При обмолоте
менее мощных валков молотилки соответствующих комбайнов будут
загружены не полностью.
7. Следует добиваться такого наклона стеблей, чтобы при атмосферных
осадках вода стекала от колоса к комлю. Правильно сформированным
считается валок тогда, когда он равномерный по ширине и толщине.
Подбор и обмолот валков. 9. Валки подбирают для обмолота после
дозревания зерна и засыхания листостебельной массы.
Продолжительность операции не должна превышать четырех пяти дней в
южных районах и шести-семи — в остальных для озимой пшеницы, двухтрех дней — для ячменя, озимой ржи и овса. Подбирают валки плавно, без
разрыва или сгруживания, что обеспечивается правильным выбором
поступательной скорости комбайна и частотой вращения вала подборщика.
Скорость движения комбайна на подборе и обмолоте валков не должна
превышать 1,7 м/с (6 км/ч).
Прямое комбайнирование. 10. Высоту среза устанавливают в зависимости от
густоты и высоты стеблестоя. Если в хозяйстве всю солому используют для
нужд животноводства, то высота стерни должна быть до 10 см при высоте
стеблестоя до 70 см; до 15 см — при высоте до 90 см; до 18 см — при высоте
стеблестоя свыше 90 см.
У полеглых хлебов высота среза должна быть 8... 12 см. Для хлебостоя,
имеющего нормальную густоту и высоту, с подсевом многолетних трав
высота среза должна соответствовать высоте подсева (подгона).
11. Копны соломы выгружают на загоне рядками, параллельными его
короткой стороне; Количество рядов выгрузки определяют емкостью
копнителя и соломистостью убираемой культуры. Не допускается
растягивание копен в момент выгрузки их из копнителя комбайна.
12. Огрехи при косовице не допускаются.
Подготовка машин к работе
Жатки. 1. Регулируют режущий аппарат. Рабочие поверхности пальцевых
вкладышей должны находиться в одной плоскости (допускается рихтовка
пальца). Концы сегментов и пальцевых вкладышей в передней части должны
прилегать друг к другу, или иметь зазор до 0,8 мм, а в задней части — 0,3... 1
мм. Зазор регулируют прокладками. Между прижимом и сегментом зазор не
должен превышать 0,5 мм, его регулируют подгибом носка прижима.
Правильно собранный режущий аппарат жатки ЖНС-6-12 отвечает
следующим условиям: а) в крайних положениях кривошипа ось сегментов не
доходит до оси пальцев на 6 мм, в средних положениях — совпадает с осью
пальцев. Это регулируют изменением длины шатуна; б) режущий аппарат
работает спокойно, без стуков. Этого достигают нормальной затяжкой
сферических шарнирных соединений (коромысла с ножом — затяжкой
резиновой шайбы, коромысла с шатуном — такой регулировкой длины
стяжной шпильки, при которой нет ощутимых люфтов); в) шаровые головки
коромысла и ножа располагаются на одинаковой высоте, что достигают
регулировкой коромысла в направляющих прокладками.
У жатки ЖВН-6 положение ножа относительно пальцев регулируют также
изменением длины шатуна, но в крайних положениях ось сегмента должна
совпадать с осью пальца.
2. Регулируют механизм уравновешивания. Жатка должна копировать
поверхность поля. Для этого усиливают (ослабляют) натяжение пружин
механизма уравновешивания, чтобы конец пальцевого бруса можно было
поднять в усилием 0,25... 0,30 кН (25 ...30 кгс).
3. Регулируют высоту среза. Совмещая отверстия рычага башмака и косынки
на раме жатки, устанавливают необходимую высоту среза. Натягивают ленты
1 (рис. 9) транспортера приспособлением. Регулировка считается
нормальной, если ленту можно поднять за среднюю часть на 200... 250 мм.
4. Устанавливают мотовило по высоте и горизонтали (вынос). Для этого
соединяют поводок с соответствующими отверстиями на тяге ползуна.
5. Регулируют жатку комбайна. Привод ножа регулируют так, чтобы при
крайних положениях ножа оси сегментов и пальцев совпали. Допустимое
отклонение ± 3 мм.
6. Устанавливают шнек жатки относительно днища без перекосов. Зазоры
между спиралями и днищем, а также между пальцами шнека и днищем
устанавливают до 35 мм при уборке высокоурожайных хлебов и не менее 6
мм — при уборке короткостебельных и изреженных. Зазоры, между днищем
и витками шнека жатки, днищем и пальцами шнека жатки проверяют
универсальным клиновым щупом.
Подборщики. Барабанные. 1. Проверяют расположений в одной плоскости
пальцев граблин каждой трубы. Допустимое отклонение — не более 10 мм.
Деформированные граблины заменяют или рихтуют. Барабан подборщика
должен поворачиваться за шкив от руки, при этом пальцы граблин не
должны тереться о кольца-скаты.
2. Регулируют осевой люфт труб с пружинными пальцами, который не
должен превышать более 1 мм. Величину люфта устанавливают положением
кривошипов на цапфах труб.
3. Регулируют осевой люфт центрального ведущего вала подборщика в
корпусах скользящих подшипников боковин (должен быть не более 1 мм) с
правой стороны стопорным кольцом, с левой — изменением положения
крестовины эластичного соединения ведущего вала.
Полотняно-транспортерный. Проверяют и при необходимости регулируют
натяжение полотна так, чтобы при подборе валков оно не пробуксовывало.
Для проверки оттягивают рукой одну из граблин за середину полотна, при
этом оно должно подняться на 30 ...40 мм. Пружины уравновешивающего
устройства регулируют так, чтобы переднюю часть подборщика можно было
поднять с усилием 0,03...0,15 кН (3,.. 15 кгс).
При подборе валков на влажных почвах натяжение пружины увеличивают.
Тема 17
Комплектование МТА для уборки не зерновой части урожая
Важное место в общем комплексе работ по уборке урожая зерновых культур
занимает уборка не зерновой части урожая — соломы и половы. На них
труда затрачивается в 2... 3 раза больше, чем при уборке основного продукта.
Уборка соломы за зерноуборочным комбайном является также важнейшим
агротехническим приемом, влияющим на сроки и качество лущения стерни,
вспашку зяби и посев последующих культур.
Почва с необработанной стерней, укатанная колесами машин, быстро теряет
влагу из верхних слоев. В условиях юга страны, например, почва со
стерневым фоном под воздействием солнечной радиации ежедневно теряет
воды от 40 до 100 т с 1 га. Иссушают почву и сорняки, рост которых после
среза хлебов продолжается. Все это отрицательно сказывается на развитии
озимых культур и в конечном итоге па их урожайности. Поэтому поле
необходимо освобождать от соломы одновременно с уборкой или сразу же
после нее и своевременно проводить мероприятия по задержанию влаги в
почве — лущение стерни, вспашку под пожнивные и озимые культуры,
подъем зяби.
Агротехнические требования
Общие положения. 1. При прямом комбайнировании или подборе и
обмолоте валков копны, соломы и половы укладывают прямолинейными
рядами, нельзя растягивать их при вы- . грузке из копнителя комбайна.
2. Копны соломы и половы свозят к месту скирдования одновременно с
уборкой зерновой части урожая.
3. Запрещается сжигать солому.
4. Чтобы солому не загрязнять землей, копны вывозят за пределы поля
навесными копновозами. После вывозки копен соломы к месту скирдования
копновозом очищают поле от оставшейся соломы.
5. Потери соломы и половы при сборе и скирдовании недолжны превышать
5%.
6. Поверхность поля для скирдования соломы и половы должна быть ровной,
участок скирдования должен располагаться на относительно возвышенном
месте, чтобы к скирде не подходила дождевая или талая вода.
7. Солому и полову скирдуют на краях полей, располагая скирды ближе к
фермам, на обочинах дорог, выгонах, лесных опушках.
8. Скирды укладывают на расстоянии 15...20 м от дороги и опахивают двумя
проходами четырех-, пятикорпусного плуга.
9. Сухую солому для длительного хранения плотно укладывают в скирду и
хорошо утрамбовывают середину. Верх скирды формируют так, чтобы она
имела два ската с углом 90... 100° для стекания воды. Солому и полову
вокруг скирды подбирают и укладывают на нее.
10. При скирдовании стогометателем ПФ-0,5 высота скирды должна быть не
более 7,5 м, ширина основания — не менее 6, длина — 10... 20 м в
зависимости от количества соломы.
11. Заскирдованная солома должна удовлетворять зоотехническим
требованиям и сохранять кормовые качества. Загрязнение соломы землей не
должно превышать 2%.
Заготовка соломы со стогованием. 12. Подбирающий механизм должен
хорошо копировать поверхность поля, не засорять солому почвой.
13. В процессе подбирания, стогования, выгрузки копны (стога) солома не
должна загрязняться.
14. Ячменную солому лучше подбирать увлажненную (рано утром или
вечером); в жаркие часы дня подбор и стогование прекращают из-за больших
потерь массы.
15. Копны (стоги) должны иметь правильную завершенную форму и скаты на
обе стороны. 16. Плотность копны (стога) должна быть не менее 70 кг/м5.
17. Масса стога должна быть до1 т при влажности соломы до 20%.
18. Потери соломы при подборе и выгрузке стога допускаются не более 3%
от урожая.
19. Стога устанавливают в ряд с промежутком в 500 мм для стекания воды,
ребром торца к направлению преобладающих ветров.
20. В процессе хранения стога не должны разрушаться ветром и не замокать
на глубину более 0,2 м.
21. При погрузке стога на стоговоз, перевозке и выгрузке форма стога не
должна изменяться, солома не должна рассыпаться, загрязняться,
перетираться или измельчаться.
22. Перед дальней перевозкой стога должны находиться в поле не менее
четырех суток после их образования.
23. Потери соломы в процессе погрузки на стоговоз или копновоз, перевозки
и выгрузки стога не должны превышать 1% от массы стогов.
Заготовка соломы с прессованием. 24. Плотность прессования соломы в
тюки должна быть равномерной и составлять около 120... 140 кг/м3.
25. Размеры тюков следующие: длина — от 0,7 до 1 м, ширина — до 0,5,
высота — до 0,36 м.
26. Тюки должны сохранять свою форму и основные размеры при загрузке в
транспортные средства, перевозке и в процессе укладки в штабель на
длительное хранение.
27. Рабочие органы пресс-подборщика не должны перетирать солому,
обивать ее листья в процессе подбора массы из валка, прессования в тюки,
подачи на транспорт или выброса их; в поле. Масса, подбираемая из валка,
при подборе и прессовании в тюки не должна загрязняться землей.
28. Вязка тюка производится двумя параллельно расположенными
стальными проволоками диаметром 1... 2 мм или шпагатом из
синтетического материала с одинаковым усилием сжатия массы в тюки.
29. Во избежание потерь наиболее ценных частей растений прессовать
солому лучше в вечерние часы.
30. Потери соломы в процессе подбора ее из валка, прессования в тюки,
подачи их на транспортер не должны превышать 2%.
31. Невязь тюков вязальным аппаратом не должна превышать 2%.
Требования к подбору тюков. 32. Подборщик должен обеспечивать 100%ный подбор нормально связанных тюков с плотностью прессования не менее
100 кг/м3 и массой до 40 кг, подбирать тюки, имеющие угол поворота
продольной оси тюка к направлению движения, в пределах ±20°.
33. Потери сена при подборе не должны превышать 2%.
34. Нарушение вязки при подборе и погрузке тюков не должно превышать
1%.
35. Сформированный на транспорте штабель не должен рассыпаться и
должен иметь правильную геометрическую форму.
Транспортировка штабеля тюков. 36. Штабель должен сохранять свою
форму и основные размеры при его погрузке, перевозке и в процессе укладки
в скирду на место длительного хранения.
37. Рабочие органы транспортировщика штабеля не должны повреждать
увязочную проволоку или шпагат на тюках сена в процессе погрузки и
выгрузки.
38. Потери соломы в процессе погрузки штабеля на автомашину и его
выгрузки не должны превышать 0,1%. В процессе перевозки потери не
допускаются.
Выбор технологии и комплектование агрегатов
1.Солому убирают в целом, измельченном и прессованном виде, собирают
отдельно от половы, а также используют для удобрения или мульчирования
почвы. Технологию уборки соломы выбирают, исходя из наличия техники и
учитывая предстоящее использование ее для нужд производства.
2. В настоящее время широко распространена копенная технология 1 и
технология с измельчением соломы на комбайне и сбором измельченной
массы в сменные тележки 4 (поточная технология). Объем уборки не
зерновой части урожая по этим технологиям составляет соответственно
75...80% и 10... 12% общего объема в страду. Около 8... 10% площадей
убирают с использованием сенных пресс-подборщиков 6 и на площади 1,..2%
раздельно собирается полова 7, 8.
Различные технологии уборки всего биологического урожая зерновых культур
Номер
Технология и комплекс машин
Рекомендации по применению
позиции
на
рисунке
1
2
3
Уборка целой соломы
1
Копнение соломы навешенным на
Позволяет в кратчайшие сроки
комбайн копнителем, уборка копен с поля освободить поле от соломы.
тросово-рамочной волокушей ВТУ-10 или Однако при уборке волокушами
копновозом КУН-10, скирдование стосолома сильно загрязняется
гометателем СНУ-0,5 (ПФ-0,5)
почвой
2
Копнение соломы комбайновым
Убранную солому целесообразно
копнителем, уборка волокушами ВТУ-10 использовать на подстилку скоту
в стяжки, применение на скирдовании
стогометателя СНУ-0,5 (ПФ-0,5) и самодельный тракторный прицеп емкостью
120 м3
3
Укладка соломы в валок усПодбор валка фуражиром ФН-1,2
танавливаемым на комбайн сузителемпозволяет получить чистую
валкообразователем СВ-0,6, подбор валка солому, наиболее пригодную на
фуражиром ФН-1,2 с приспособлением
корм скоту
ПВФ-1,4в тележки вместимостью 45 м3,
отвозка на край поля, скирдование
стогометателем СНУ-0,5(ПФ-0,5)
Уборка измельченной соломы
4
Измельчение соломы на комбайне
измельчителями ИСН-3,5 или
приспособлением ПУН-5 со сбором ее
вместе с половой в сменную прицепную
тележку вместимостью 45 м3 и отвозкой
ее к месту хранения, скирдование стогометателем СНУ-0,5 (ПФ-0,5)
5
Измельчение соломы приспособлением
Сбор измельченной соломы с
ПУН-5 и укладка измельченной соло- мы половой целесообразен в случаях,
с половой в валок, подбор фуражиром
когда большая часть урожая
ФН-1,2, отвозка и скирдование на краю
используется на корм скоту.
поля.
Уборка с прессованием
Солому после комбайна укладывают в
Применяется при необходимости
валок приспособлением СВ-0,6, прессуют транспортировки соломы в
прессом ПС-1,6, тюки подбирают
отдаленные районы или закладки
подборщиком ГУТ- 2,5А, перевозят
ее на длительное хранение
автомашиной с приспособлением ТШН2.5А
Отдельный сбор соломы и половы
Сбор половы приспособлением ПУН-5 в
Применяется в хозяйстве с
сменную прицепную тележку вместихорошей кормовой базой.
мостью 45 м3, укладка цельной или
В этом случае целесообразно
измельченной соломы в валок. Полову от- собирать в чистом виде наиболее
возят к местам потребления, а солому
ценный в кормовом отношении
подбирают фуражиром и скирдуют.
компонент незерновой части
Солома может быть измельчена и
урожая — полову. Солому
разбросана по полю с целью
целесообразно использовать в
использования ее для удобрения или
качестве подстилки скоту
мульчирования почвы
Сбор половы в бункер, устанавливаемый
То же
на крыше комбайна, выгрузка в кучи на
стерню, подбор фуражиром ФН-1,2 и
доставка к местам потребления. Солому
собирают в копны, стягивают
волокушами ВТУ-10 и скирдуют
стогометателем СНУ-0,5 (ПФ-0,5)
6
Позволяет освобождать поля от
незерновой части урожая
одновременно с уборкой, что
способствует быстрейшему
проведению операций по
обработке почвы
3. Наиболее простая копенная технология, позволяющая в кратчайший срок
убрать солому с поля, имеет следующие существенные недостатки: большие
потери соломы (35%), ее загрязнение почвой во время стаскивания
волокушами, почти полная потеря половы, большие затраты труда на
скирдовании и перевозке соломы на фермы.
4. Поточная технология позволяет проводить одновременно уборку с поля
зерна и незерновой части урожая и сокращает потери соломы и половы. В то
же время уменьшается производительность комбайнов в среднем на 20...
25%, увеличивается одновременная потребность в технике и механизаторах.
5. В последнее время широкое распространение получает технология уборки
зерновых колосовых культур с укладкой соломы в валок и последующим
подбором валка
подборщикомстогообразователем или
подборщикомуплотнителем в настоящее время для уборки
соломы по такой
технологии можно использовать выпускаемые
промышленностью
пресс-подборщики ПС1,6 и подборщикиуплотнитель ПВ-6.
Технология уборки
зерновых с укладкой
соломы в валок позволяет
наилучшим образом
использовать
возможности поточногрупповой организации
уборки зерновых
колосовых культур
уборочно-транспортными
комплексами, так как
солома, уложенная в
валки, не мешает
разгружать комбайны на
ходу, что обеспечивает
экономию 10... 12% их рабочего времени.
Кроме того, навешенное па комбайн универсальное приспособление ПУН-6
для CK-6-II «Колос» и ПУН-5 для СК-5 «Нива» измельчает солому и
разбрасывает ее в виде мульчи, что очень важно для борьбы с эрозией почвы.
6. В засушливых районах с малой соломистостью хлебов и там, где
ощущается острый дефицит в соломе, находит применение технология с
рулонным прессованием и автоматическим стогообразованием. Эти
технологии позволяют получить солому В виде рулона, большого стога,
удобных для транспортировки, хранения и доставки к местам потребления, и
исключает ручной труд, резко уменьшая трудоемкость на уборке соломы.
7. Для уборки соломы пресс-подборщиками выбирают поля, наиболее
удаленные от животноводческих ферм, а перевозят тюки к местам
потребления автомобильным транспортом.
Номер
позиции,
на
рисунке
1
1
2
3
4
5
6
7
Операция
Трактор
2
3
Уборка цельной соломы
Уборка копен копновозом
МТЗ-80 (2)
Скирдование
МТЗ-80/82 (1)
Стягивание копен тросовой
МТЗ-80/82 (2) ДТволокушей
75 (2)
Укладка соломы в валок
СК-5 .Нива"(1)
Уборка соломы из валков и
МТЗ-80/82 (1)
транспортировка к месту
скирдования
Скирдование
МТЗ-80/82 (1)
Уборка измельченной соломы
Измельчение соломы и
СК-5 .Нива" (1)
транспортировка в тележку
Машина и
приспособление
4
КУН-10 (2)
ПФ-0,5 (1)
ВТУ-10 (1)
СВ-0,6 (1)
ФН-1,4 (1),
ПВФ-1,4 (1),
ПТС-45 (1)
СНУ-0,5 (1)
ПУН-5 (1 ) ПТС45 (2—3)
Транспортировка к местам
скирдования
МТЗ-80/82 (1)
ПТС-45 (1)
Скирдование
Измельчение соломы и укладка в
валок
Укладка соломы в валок без
измельчения
МТЗ-80/82 (1)
СК-5 .Нива" (1)
ПФ-0,5 (1)
ПУН-5 (1)
СК-5 .Нива" (1)
СВ-0,6 (1)
Подбор измельченной соломы из
МТЗ-80/82 (1)
валка и транспортировка в тележку
Отвозка к местам скирдования
МТЗ-80/82
Скирдование соломы
МТЗ-80/82 (1)
Уборка с прессованием
Укладка соломы в валок
СК-5 .Нива (1)
Подбор валка с прессованием
МТЗ-80/82 (1)
соломы в тюки
Подбор тюков с образованием кип МТЗ-80/82 (1)
Перевозка тюков к местам
ГАЗ-53 (1)
складирования
Скирдование тюков соломы
МТЗ-80/82 (1)
Отдельный сбор соломы и половы
Сбор половы в прицепленную к
СК-5 .Нива" (1)
комбайну тележку, укладка
цельной или измельченной соломы
в валок
Транспортировка тележек с
МТЗ-80/82 (1)
половой к местам складирования
или скармливания
Скирдование половы
МТЗ-80/82 (1)
стогометателем с загущенной
решеткой, укрытие стога половы
соломой
Подбор соломы из валка и сбор в
МТЗ-80/82 (1)
тележку
ФН-1,4 (1)
(1) ПТС-45 (1
ПФ-0,5 (1)
СВ-0,6 (1)
ПСБ-1,6 (1)
ГУТ-2,5А (1)
ТШН-2.5А (1)
ПФ-0,5 (1)
ПУН-5 (1)
ПТС-45 (1)
ПФ-0,5 (1)
ФН-1,4 (1)
Транспортировка к месту
скирдования
Скирдование соломы
7а
Сбор половы в прицепную
тележку, измельчение и разбрасывание соломы по полю
Отвозка тележек к местам складирования половы
Скирдование половы с укрытием
скирд соломой
8
Сбор половы в бункер, выгрузка на
стерню
Копнение соломы
Подбор копен половы в тележку и
транспортировка к
месту складирования
Примечание. В скобках — количество машин.
МТЗ-80/82 (1)
ПТС-45 (1)
МТЗ-80/82 (1)
СК-5 «Нива»
(1)
ПФ-0,5 (1)
ПУН-5 (1)
МТЗ-80/82 (1)
ПТС-45 (1)
СК-5 «Нива»
ПФ-0,5 (1)
СК-5 «Нива» с
половым бункером
СК-5 «Нива»
ВТУ-10 (1)
ФН-1,4 (1)
ПТС-45 (1)
Тема 18
Комплектование МТА для внесения удобрений
Минеральные удобрения
Агротехнические требования
Влажность подготовленных к внесению удобрений не
должна превышать:
суперфосфата
порошковидного суперфосфата
гранулированного аммиачной селитры
калийной соли
При измельчении диаметр гранул должен быть
При смешивании:
среднее арифметическое отклонение от требуемого
соотношения компонентов
допускается разрушение гранул до размера 1 мм
При внесении:
отклонение средней фактической дозы внесения
удобрений от заданной
неравномерность распределения удобрений:
туковыми сеялками
разбрасывателями
Перекрытие смежных проходов
Необработанные поворотные полосы
Время менаду разбрасыванием и заделкой удобрений
15%
5%
1,5%
2%
не более 5 мм
не более ±10%
не более 5%
±10%
±15%
±25%
не более 6 % от ширины
захвата агрегата
не допускаются
не более 12 ч
Подготовка удобрений и выбор агрегатов
1. Слежавшиеся удобрения перед смешиванием измельчают и просеивают не
более чем за один — два дня до внесения. Для измельчения используют
машину ИСУ-4 в агрегате с тракторами 9 и 14 кН или с приводом от
электродвигателя. Измельчитель устанавливают в отсеке слежавшихся
удобрений на складе или за его пределами. В первом случае загружают
малогабаритными погрузчиками ПГ-0,2, во втором — автомобильными или
тракторными. Для удобрений, слежавшихся в сплошной монолит,
используют одноковшовый экскаватор типа Э-2515 на базе трактора ЮМЗ6Л.
2. Удобрения вносят в почву в виде двойных или тройных тукосмесей.
Варианты смешивания (совместимость) минеральных удобрений приведены
на рисунке.
Калийные соли и хлористый калий заблаговременно можно смешивать с
навозом и компостами, а с суперфосфатом или азотными удобрениями —
только незадолго до внесения.
Из азотных удобрений без нейтрализующих добавок заблаговременно можно
смешивать с суперфосфатом сульфат аммония, но без длительного хранения.
Нельзя смешивать удобрения повышенной влажности.
3. Для смешивания удобрений применяют УТС-30, СЗУ-20, УЗСА-40, а
также изготовленные на местах тукосмесительные установки на базе
разбрасывателей удобрений 1-РМГ-4, НРУ- 0,5 и 1-ПТУ-4, установленных на
одной раме стационарно и подающих удобрения на ленточной или винтовой
транспортер.
4. Выбирают технологическую схему (прямоточную, перевалочную, с
перегрузкой) и транспортные средства в зависимости от наличия машин в
хозяйстве, расстояния перевозки удобрений, дозы внесения и т. Д.
Прямоточный способ —удобрения на месте их хранения загружают в
разбрасыватели, транспортируют в поле и вносят в почву.
Перевалочный способ — удобрения грузят на месте хранения в
транспортные средства, перевозят к месту заправки и выгружают на
специально подготовленные площадки в бурты или кучи, затем грузят
удобрения в разбрасыватели и вносят в почву.
Перегрузочный способ — удобрения на месте их хранения нагружают в
транспортировщики-перегрузчики, транспортируют в поле и перегружают в
разбрасыватели, которыми вносят в почву.
Органические удобрения
Агротехнические требования
Применение свежего навоза при наличие в удобрениях посторонних
предметов
Отклонение дозы внесения от заданной
не
допускаются
±5% по массе
Неравномерность распределения:
по ширине разбрасывания
по длине рабочего хода
Перекрытие смежных проходов
Прерывистость валков при разбрасывании удобрений из куч
Необработанные поворотные полосы
Разрыв во времени между разбрасыванием и заделкой
±25%
±10%
±0,5 м
не более 1,5 м
не
допускаются
не более 2 ч
Комплектование агрегатов
1. В зависимости от места хранения навоза или приготовления компоста,
удаленности полей, на которых будут разбрасываться удобрения, а также
технических данных машин для погрузки, транспортировки и разбрасывания
удобрений и обеспеченности хозяйства этими машинами применяют два
способа доставки удобрений: бесперевалочный (ферма — поле) и
перевалочный (ферма — бурт — поле).
По бесперевалочному способу удобрения накапливают в при- фермском
навозохранилище. Транспортируют их от хранилища до поля и распределяют
по полю без промежуточного буртования.
По перевалочному способу удобрения накапливают у при- фермского
хранилища, затем периодически вывозят самосваль ными транспортными
средствами на край поля, а в некоторых случаях — непосредственно на поле
и укладывают в бурты (штабеля) для хранения до момента их внесения.
2. На погрузке удобрений используют в первую очередь погрузчики ПЭ-0,8 и
ПБ-35. Вывозят удобрения на поля самосвальными транспортными
средствами с большой грузоподъемностью, скоростью движения,
проходимостью и маневренностью. Автосамосвалы применяют при хорошем
состоянии подъездных и проезжих дорог. Комплектуют транспортные
агрегаты с учетом дорожных условий.
3. На разбрасывании удобрений по полю используют следующие тракторные
агрегаты:
Т-40; Т-40А
МТЗ-80; МТЗ-82
Т-150; Т-150К
Т-74; ДТ-75
1-ПТУ-4
1ПТУ-4: РПН-4
КСО-9; ПРТ-10
РПН-4; РУН-15
Подготовка агрегатов к работе
1. Проверяют комплектность, правильность сборки, техническое состояние,
надежность резьбовых соединений, давление в шинах, отсутствие
подтеканий масла, действие тормозов, проводят необходимые регулировки
узлов и агрегатов.
2. На погрузчиках устанавливают требуемую емкость ковша; проверяют
вылет поворотной стрелы и работу подъемного устройства, работу
бульдозерной лопаты и надежность функционирования гидросистемы.
3. На транспортных средствах определяют высоту загрузки кузова и при
необходимости наращивают борта; проверяют угол и надежность
опрокидывания кузова, работу сигнальных устройств.
4. Разбрасыватели готовят в соответствии с таблицей.
Известковые удобрения
Агротехнические требования
1. Удобрения вносят осенью при основной обработке почвы.
2. Дозы внесения извести устанавливает агроном по данным картограмм
кислотности почв.
3. Физико-механические свойства извести должны соответствовать
требованиям стандарта.
4. Допустимое отклонение влажности от нормальной — не более 1,5%.
5. Неравномерность рассева извести допускается не более - ±30%.
6. Огрехи между смежными проходами не допускаются.
7. Допустимая скорость ветра при внесении извести — не более 3 м/с (И
км/ч)
Выбор и комплектование агрегатов
1.Подбирают рациональную технологическую схему и комплекс машин. Для
внесения пылевидных известковых удобрений используют прямоточную и
перегрузочную технологические схемы. Первую — при небольших
расстояниях от склада до поля с использованием тракторного разбрасывателя
РУП-8, при больших — с использованием автомобильного разбрасывателя
АРУП-8. На складе удобрения загружают пневматическими устройствами
или самотеком.
Вторую схему — на отдельных полях с повышенной влажностью и плохой
проходимостью автомобильных разбрасывателей в момент внесения.
Пылевидные известковые материалы доставляют до поля автомобильными
разбрасывателями АРУП-8, а вносят — тракторными разбрасывателями типа
РУП-8. Перегружают пневматическими устройствами, установленными на
самих машинах.
2. Для внесения непылящих известковых материалов используют те же
технологические схемы и комплексы машин, что и для внесения твердых
минеральных удобрений.
3. АРУП-8 комплектуют с автомобильным тягачом ЗИЛ-130В1, РУП-8 — с
тракторами Т-150К, К-700, которые оборудуют седельным устройством и
выводами для подсоединения электрооборудования и пневматической
тормозной системы цистерны-полуприцепа.
Контрольная работа (Тема №15-18 + вопросы из предыдущих тем)
Скачано с www.znanio.ru