Загрузил mariamak48

Арктика проект

реклама
Индивидуальный проект
по географии
«Арктика – фасад России»
Автор проекта :
Руководитель проекта:
город
2023 год
2
ПАСПОРТ ПРОЕКТА
Название проекта
Арктика- фасад России
Учебный год
2022-2023
Школа, класс
Руководитель проекта
Автор проекта
Учебная дисциплина
География
Цель, задачи работы
Цель работы- рассмотреть международные правовые и экономические
проблемы освоения природных ресурсов Арктического шельфа.
Задачи исследования:
1.
Раскрыть состояние и перспективы освоения Арктического шельфа.
2.
Рассмотреть
экономические
и
правовые
проблемы
освоения
российского арктического шельфа.
3.
Создание буклета «Интересные факты об Арктике».
Материально-техническое обеспечение проекта
Материалы, размещенные в сети интернет; компьютер, мультимедийная
техника, для демонстрации презентации, принтер.
3
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................................................... 4
ГЛАВА I. ИЗУЧЕНИЕ ПРИРОДНЫХ БОГАТСТВ АРКТИКИ .............................................. 6
1.1. ПРИРОДНОЕ БОГАТСТВО АРКТИКИ: НЕФТЬ И ГАЗ .................................................. 6
1.2.КАК ДОБЫВАЕТСЯ НЕФТЬ ................................................................................................ 7
1.3. ДОСТАВЛЕНИЕ НЕФТИ И ГАЗА ....................................................................................... 8
ГЛАВА II. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЦЕНА В БОРЬБЕ ЗА АРКТИЧЕСКУЮ НЕФТЬ .............. 10
2.1. КАК ВЕСТИ ДОБЫЧУ НЕФТИ В АРКТИКЕ? ................................................................ 10
2.2.СЕВЕРНЫЙ ВОПРОС .......................................................................................................... 11
2.3. БОРЬБА ЗА ТОРГОВЫЕ ПУТИ ......................................................................................... 12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................................................... 13
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ................................................................... 15
ПРИЛОЖЕНИЕ ................................................................. Ошибка! Закладка не определена.
4
ВВЕДЕНИЕ
Арктическое
направление
государственной
политики
России
представляет собой комплекс мер, сконцентрированных на развитии и
всестороннем
освоении
арктических
территорий,
на
которые
распространяется суверенитет государства, а также международно-правовом
оформлении внешних границ нашего континентального шельфа - получении
научных
доказательств
принадлежности
хребта
Ломоносова
к
континентальной платформе. Данный регион является уникальным по своему
потенциалу и стратегическому положению - северная (арктическая) морская
граница России составляет порядка 20 тыс. км; здесь пролегает Северный
морской путь, стратегический маршрут международного судоходства; уже
сейчас Арктика обеспечивает около 11% национального дохода России, здесь
создается 22% объема общероссийского экспорта.
Актуальность проекта
На рубеже ХХ и ХI века произошли глубокие изменения в мире,
международных
отношениях
и
геополитике.
Новая
геополитическая
ситуация сложилась и в Евразии. Геополитическое положение Российской
Федерации оказалось хуже геополитического положения Советского Союза.
Между Россией и Западной Европой образовалась широкая полоса из вновь
созданных независимых государств (Украина, Белоруссия, Молдавия,
государства Прибалтики, бывшие “социалистические” страны Восточной
Европы); значительно сократился доступ России к открытым морям. В связи
с этим возрастает геостратегическое значение российского Севера, где
сосредоточена большая часть природных богатств страны и пролегает
кратчайший путь из Европы в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Арктическое геополе страны стало играть роль моста между Западом и
Востоком. Его геополитический потенциал возрос в несколько раз, чему
способствовали своего рода “восточные ворота”, открывающие путь на
перспективные рынки стран АТР. Север и Восток России должны сыграть
5
свою историческую и геополитическую роль – способствовать возрождению
экономической мощи России, восстановлению ее как великой державы,
соединяющей европейскую, северную и азиатскую цивилизации.
Арктика имеет огромное значение для обороны страны, для научных
исследований, в том числе и фундаментальных.
Цель работы - рассмотреть международные правовые и экономические
проблемы освоения природных ресурсов Арктического шельфа.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие
задачи исследования:
1.Раскрыть состояние и перспективы освоения Арктического шельфа.
2.Рассмотреть
экономические
и
правовые
проблемы
освоения
российского арктического шельфа.
3.Создание буклета «Интересные факты об Арктике».
Объектом исследования является региональная экономика.
Предметом - проблемы освоения природных ресурсов Арктического
шельфа.
6
ГЛАВА I. ИЗУЧЕНИЕ ПРИРОДНЫХ БОГАТСТВ АРКТИКИ
1.1. ПРИРОДНОЕ БОГАТСТВО АРКТИКИ: НЕФТЬ И ГАЗ
Если идти на север, никуда не отклоняясь, вы обязательно попадете на
Северный полюс. Там на полгода солнце скрывается за горизонтом, а затем
так же долго не сходит с неба. Полярная ночь и полярный день в течение
многих суток — наиболее приметный признак северной околополюсной
области Земли. Издавна ее называют Арктикой — от греческого слова
arkticos — северный, которым древние греки обозначали расположенное в
северной стороне неба созвездие Большой Медведицы.
В Арктическом регионе России сосредоточены значительные запасы
углеводородов, при этом большинство нефтегазовых проектов на северных
территориях требуют эксклюзивных технологий. Арктика - одна из самых
крупных и богатых ресурсами территорий. Площадь региона составляет
примерно шестую часть Земли и, по оценкам геологов, на шельфе
обнаружено около 134 миллиардов баррелей нефти и еще больше - газа (в
нефтяном эквиваленте - 279 миллиардов баррелей). Причем около 70
процентов газа сосредоточено именно в российском сегменте Арктики.[1]
Вместе с тем освоение этих запасов связано с уникальными условиями
Арктики - малонаселенными пространствами, почти полным отсутствием
инфраструктуры, суровым климатом, хрупкой экологической обстановкой.
Почти 80 процентов всех морских запасов углеводородного сырья находится
на арктическом шельфе, то есть под толстым слоем дрейфующих льдов и на
большой глубине. Все это на сегодня делает себестоимость добычи и
строительства инфраструктуры в регионе одной из самых высоких в отрасли.
Однако если на арктическом шельфе основным видом работ сегодня
является геологоразведка, то на материковой части уже ведется активная
добыча. Введены в эксплуатацию такие крупные месторождения, как
Восточно-Мессояхское,
Пякяхинское,
Новопортовское
и
Ярудейское,
7
которые в скором времени достигнут своих проектных уровней добычи. Это
обеспечит значительный прирост добычи нефти в целом по России. Также
уже в ближайшей перспективе рассчитываем начать промышленную добычу
нефти на Лодочном, Русском и Западно-Мессояхском месторождениях. В
2018 году планируется ввести в разработку Тагульское, Кынское и
Часельское месторождения. [1]
1.2.КАК ДОБЫВАЕТСЯ НЕФТЬ
Россия конкурирует с разными странами за право вести хозяйственную
деятельность в Арктике. Причин для конфликтов несколько, но самая
крупная из них – принадлежность хребта Ломоносова. Это подводный хребет
в Северном Ледовитом океане, который поднимается над дном океана на
3300-3700 метров. Тянется он от Новосибирских островов до Канадского
Арктического архипелага.
Позиции сторон такие:
-Россия считает хребет продолжением континента, поэтому требует
пересмотреть установленные границы;
-Канада считает, что это продолжение Канадского Арктического
архипелага;
-Дания считает, что это продолжение Гренландии.
Больше всего усилий приложила Россия, проведя целую экспедицию
Арктика-2007, но Комиссия ООН по внешним границам шельфа до сих пор
не приняла никакого решения.
Так, интересы России в арктической зоне можно свести к трем пунктам:
-природные ресурсы;
-Северный морской путь;
-вопросы обороноспособности.
Не менее привлекательна и добыча газа на арктическом шельфе. Только
3 месторождения (Штокмановское, Русановское и Ленинградское) оценили в
8
10 триллионов кубометров газа, которые при цене в 250 долларов за тысячу
дадут 2,5 триллиона долларов.
Конечно, не на каждом месторождении можно вести добычу, по крайней
мере, при существующем уровне развития технологий. Но 13% мировых
запасов нефти и 30% запасов газа стоят того, чтобы вести дипломатические
войны за территорию.
Но углеводороды – не все, что есть в Арктике. Только лишь на
материковой части Арктики уже обнаружены редкоземельные металлы,
золото, платина, алмазы, никель, медь, кобальт и множество других
минералов.
Наконец, Арктика – это 20% мировых запасов пресной воды, и уже в
скором времени этому найдут применение. [3]
1.3. ДОСТАВЛЕНИЕ НЕФТИ И ГАЗА
Системы транспорта углеводородов (УВ) в Арктике включают системы
локальных и магистральных нефте- и газопроводов, системы грузовых
перевозок по железным дорогам и морским транспортным флотом. Среди
восьми стран, чьи территории — полностью или частично — находятся за
Полярным кругом (Канада, Россия, США, Исландия, Норвегия, Королевство
Дания, Швеция, Финляндия), только пять имеют выход в Северный
Ледовитый океан (Россия, Норвегия, Дания, Канада и США), и только в
четырех активно ведется реализация нефтегазовых проектов (Россия, США,
Канада и Норвегия). Соответственно, основные пути транспорта нефти и газа
в Арктике приходятся на четыре последние страны — тем не менее, часть из
этих транспортных систем имеет трансграничный характер.
Среди перспективных остаются проекты по подготовке и отгрузке
сжиженного природного газа (СПГ) – так Россия пытается составить
конкуренцию
США,
европейский рынок.
которые
уже
практически
начали
захватывать
9
Параллельно государство не забывает о Северном морском пути. Если в
2018 году по нему перевезли 17 миллионов тонн грузов, к 2024 году
поставлена цель в 80 миллионов тонн. Часть этих грузов планируется
доставлять в порты по строящейся железной дороге – Северному широтному
ходу.
В перспективе есть еще много проектов в Арктике, но их будущее
зависит, в основном, от государства – захочет ли оно помочь в создании
инфраструктуры или предоставить налоговые льготы.
Еще один интересный проект – уже построенная плавучая атомная
теплоэлектростанция «Академик
Ломоносов».
Она
будет
давать
60
мегаватт энергии, давать тепловую энергию для отопления, а еще –
опреснять морскую воду:
ПАТЭС разместят в городе Певек на Чукотке. [3]
10
ГЛАВА II. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЦЕНА В БОРЬБЕ ЗА АРКТИЧЕСКУЮ
НЕФТЬ
2.1. КАК ВЕСТИ ДОБЫЧУ НЕФТИ В АРКТИКЕ?
И всё-таки, как компаниям удаётся работать в арктических условиях?
Ведь, как мы уже говорили, сложности возникают буквально на каждом
этапе. В ход идут современные технологии — ну и, конечно,
существенные инвестиции. Организаторы онлайн-конференции провели
среди участников опрос, стараясь выявить наиболее актуальные для
развития региона задачи. 50% собравшихся выбрали вариант «Внедрение
в производство передовых научных разработок».
Собственно, по этому пути и пошла компания «Газпромнефть Ямал»
(«дочка»
«Газпромнефти»)
при
освоении
Новопортовского
месторождения. Именно для работ на этом объекте «дочку» и создали.
Новопортовское
месторождение
—
объект,
безусловно,
привлекательный. Это одно из крупнейших нефтегазоконденсатных
месторождений в ЯНАО: геологические запасы нефти здесь составляют
порядка 700 млн тонн, газа — 270 млрд кубометров. Про богатства эти
знают давно: ещё в 1964-м доказали, что здесь наличествуют большие
запасы углеводородов. Запрягали медленно: к 1987-му пробурили всего
117 разведочных скважин. Оно и понятно: как работать в условиях такой
сложной
геологии
и
при
полном
отсутствии
транспортной
инфраструктуры?
Новый Порт может служить отличным примером успешного проекта:
этот объект однозначно не из простых, при этом его освоение не
намечено на отдалённое светлое будущее, процесс уже вовсю идёт.
Причём идёт так успешно, что в этом году проект получил премию
Excellence in Project Integration. Обойдя Total, Shell и ряд других
именитых добытчиков и их проекты с инвестициями свыше 500 млн
11
долларов (таково условие участие в конкурсе), первое место получил
наш молодой арктический объект. [1]
2.2.СЕВЕРНЫЙ ВОПРОС
Развитие Крайнего Севера и приравненных к ним местностей - одно из
приоритетных направлений государственной политики России. Эти регионы
обладают колоссальным экономическим потенциалом. По словам президента
Владимира Путина, тот факт, что в следующие десятилетия Россия будет
прирастать Арктикой и северными территориями, совершенно очевиден. При
этом
реализация
государственных
интересов
на
этих
территориях
невозможна без обеспечения достойного уровня жизни местного населения.
Действующая система гарантий не в полной мере возмещает те
материальные и нематериальные затраты, которые несет человек в связи с
работой и проживанием в суровом климате. Главное тому доказательство отток населения с северных территорий, поскольку уровень жизни там ниже,
чем в среднем по России: они прочно закрепились в десятке регионов с
наибольшей миграцией. В период перехода к рыночной экономике меры
господдержки на федеральном уровне были практически полностью
сокращены, а в настоящее время объем «северных» гарантий для работников
зависит от формы собственности и финансовых возможностей работодателя.
Население территорий активно переселяется в центральные регионы страны.
Основные причины этого - снижение покупательной способности заработных
плат (большинство работников не видит ту среднюю заработную плату, о
которой
говорит официальная
статистика) и
недостаточно
развитая
социальная инфраструктура.
Органами государственной власти предпринимаются стратегические
шаги по изменению ситуации в лучшую сторону.
12
2.3. БОРЬБА ЗА ТОРГОВЫЕ ПУТИ
Человек веками торговал по всей Арктике, перевозя по льду и снегу такие
товары, как меха и мясо. Сегодня из-за потепления многие старые торговые
пути исчезли, но вместо них появились новые судоходные маршруты
большой дальностью.
Современным экспортерам, которые большими партиями перевозят товары
из Азии на Запад, это дает новые и весьма благоприятные возможности
Прогнозы указывают на то, что уже к 2040 году Северный Ледовитый океан
в летнее время будет полностью освобождаться ото льда. В настоящее время
уже создаются два новых судоходных маршрута: это Северный морской
путь, идущий вдоль арктического побережья России, и Северо-западный
проход, который пролегает через северные канадские острова.
Благодаря этим путям расстояние между Европой и Азией сократится
на 40%. А поскольку 90% мировой торговли осуществляется морем, даже
небольшое увеличение в использовании этих путей окажет существенное
воздействие на мировую экономику.
Что из этого выйдет. Эксперты расходятся во мнениях о том, каков
потенциал торговли с использованием этих новых путей. Да, они короче,
но эти маршруты покрыты льдом девять месяцев в году. Там также
на большей части маршрутов отсутствуют элементарные службы, такие
как поиск и спасение.
Пока по Северному морскому пути проходит менее 100 торговых судов
в год, в то время как Суэцкий канал в Египте используют почти 20 000 судов.
Об этом рассказал аналитик из вашингтонского Арктического института
Мальте Хумперт (Malte Humpert). [4]
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Активная совместная работа стран-членов Арктического совета по
всестороннему
научному
изучению
потенциалов
региона
станет
фундаментальной базой легитимного международно-правового закрепления
арктических секторов за суверенными государствами.
Совместные проекты финансовых структур и топливно-энергетических
компаний стран в экономическом и технологическом освоении Арктики
приведут к взаимовыгодному партнёрству, прибыль от которого необходимо
вкладывать в развитие региона, поддержку уникальной экосистемы Арктики,
сохранение культуры коренных народов и подготовку профессиональных
специалистов для дальнейшего освоения потенциала и богатств, которые
хранит Арктический регион.
Согласованные действия политических акторов в этом направлении
снимут конфликтный потенциал повестки дня и укрепят пока только
формирующийся благоприятный информационный климат в Арктике.
Арктическая добыча дорога, требует почти космических по уровню
сложности технологий, к ней много претензий у экологов. Есть ли в ней
экономический смысл, если одних только разведанных Западно- и
Восточносибирских запасов России уверенно хватает на три десятилетия?
Таким образом, можно сделать следующие выводы.
В
настоящее
время
существенно
возрастает
роль
Арктики
в
экономической жизни страны, в обеспечении геополитических интересов
России. Минерально-сырьевые ресурсы континентального шельфа Северного
Ледовитого океана представляют собой важную часть национального
достояния Российской Федерации.
Арктика - зона соприкосновения интересов целого ряда стран. Проблема
не только и не столько в наличии здесь интересов различных стран, сколько в
наличии различных подходов к реализации целей и интересов. Многие
вопросы и проблемы использования Арктического шельфа, а также
14
осуществления в его пределах различных видов промышленной деятельности
не урегулированы на международном и межгосударственном уровне.
Помимо проблем освоения ресурсов Арктики, связанных с ее весьма
суровой природой, полное и эффективное освоение арктического шельфа
невозможно без четкого обозначения экономических границ российской
части Арктики, в частности, внешней границы арктического шельфа.
Нерешенность этой проблемы ведет к интернационализации Арктики, в
частности
к
интернационализации
Северного
морского
пути,
контролируемого Россией.
Основной вопрос, до конца не разрешенный в международном праве,
состоит
в
определении
границ
северных
владений
приарктических
государств. На сегодняшний день существуют неурегулированные вопросы с
Норвегией о западной морской границе.
К сожалению, приходится констатировать, что Россия по целому ряду
требований,
которые
являются
доминирующими,
отстает
от
дня
сегодняшнего. Необходимо быстрее пройти затянувшийся организационный
период и стать активным участником общемировых процессов. Только
лидирующие позиции позволят нам реализовать те "грезы" и амбициозные
идеи, которые высказываются политиками самого разного уровня. Акцент на
территориальные споры и аспекты (несмотря на всю их важность) не
позволяет обеспечить нам продвижение в данном направлении. Продуктом
проекта стала брошюра: «Интересные факты об Арктике».
15
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Додин Д.А. Устойчивое развитие Арктики (проблемы и перспективы). –
СПб., 2005. – С. 60.
«Научно-практический электронный журнал Аллея
Науки» №5(21) 2018 Alley-science.ru
2. Нефтегазовые месторождения в Арктике, 2013 // Эрнст энд Янг.
3. Кулышкина С.Г. Таяние льдов Арктики: причины и последствия //
Проблемы геологии и освоения недр. С. 578
4. Мохов И.И. Изменения распространения морских льдов в Арктике и
связанные с ними климатические эффекты: диагностика и моделирование. //
Лед и снег. – 2013. – № 2.
16
ПРИЛОЖЕНИЕ
17
18
Скачать