Загрузил rtfrvgs

Виды ремонтов на ж/д и их особенности

реклама
Лекция №5 – Виды ремонтов и их особенности
Виды ремонтов и их особенности
Реконструкция и модернизация
Реконструкция железнодорожного пути проводится при необходимости
приведения показателей его функционирования согласно с фактическими и
(или) намечаемыми на средне-срочную перспективу условиями эксплуатации
с учетом классификации и специализации железнодорожной линии.
Основанием для проведения реконструкции является увеличение
грузонапряженности, массы, длины и или скоростей движения поездов, а
также введение в эксплуатацию нового подвижного состава;
В результате реконструкции у может изменится группа и подгруппа пути.
При реконструкции помимо работ по ВСП выполняется комплекс работ по
улучшению плана и профиля пути, а также работы по земляному полотну и
различным ИССО;
Работы по изменению продольного профиля и плана - ликвидация переломов
профиля, уменьшение уклонов пути до нормативных значений.
Реконструкция ж/д пути, на котором намечается обращение пассажирских
поездов со скоростью более 200 км/ч должны выполнятся в рамках
комплексных программ развития высокоскоростного движения.
Капитальный ремонт на новых материалах предназначен для полной
замены выработавшей ресурс рельсошпальной решетки на путях I-ого и II-ого
класса, а на стрелочных переводах – I-III классов и восстановления несущей
способности балластной призмы.
В отличии от реконструкции – капитальный ремонт включает в себя работы
по ВСП и восстановлению водопропускной способности водоотвода, в
соответствии проектной документации, с состоянием пути до ремонта,
изысканиям и требованиям к пути после ремонта.
Капитальный ремонт на старогодных материалах предназначен для
замены рельсошпальной решетки на более мощную и менее изношенную на
путях III-V классов (стрелочных переводах на путях IV-V классов)
смонтированную и старогодных рельсов.
Средний ремонт предназначен для восстановления дренирующих и
прочностных свойств балластной призмы и обеспечения равноупругости
подрельсового основания.
Средний ремонт пути проводится в зависимости от ремонтных схем в
промежутке между капитальными ремонтами либо капитальным ремонтом и
реконструкцией или реконструкцией (капитальным ремонтом) и сплошной
заменой рельсов.
Подъемочяный ремонт предназначен для восстановления равноупругости
подшпального основания только путем сплошной подъемки и выправки пути
с подбивкой шпал, а также замена дефектных рельсов негодных шпал и
частичного восстановления дренирующих свойств балласта.
Данный ремонт должен выполнятся как промежуточный вид ремонта на
участках, где проводилась реконструкция или капитальный ремонт.
Планово-предупредительный ремонт восстановление равноупругости
подшпального основания без замены дефектных элементов.
Сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами
пути, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути
выполняется с полной заменой рельсов и работами, включаемыми в средний
ремонт.
Скачать