МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА» Институт экономики и финансов Кафедра «Экономика и управление на транспорте» РЕФЕРАТ По дисциплине «Экономическая география» Тема: ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ И ЕЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ Выполнил: студент Мухамадеева Яна Радиковна группы ЭБЭ-121 Преподаватель: Бабошин Евгений Борисович Москва – 2020 г. 2 Оглавление стр. ВВЕДЕНИЕ ....................................................................................................................................3 РАЗДЕЛ 1. ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ......................................................................................................................................4 1.1. Географическое положение и административно-территориальный состав ..............4 1.2. Главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресурсы, величина и местонахождение запасов, качество сырья и топлива, условия их залегания и добычи ....5 1.3. Лесные и водные ресурсы, их хозяйственное использование ....................................6 1.4. Особенности энергетики. Крупнейшие тепловые, атомные и гидроэлектростанции, их географическое размещение, используемые энергоресурсы.....7 1.5. Население региона. Описание по статистическим данным численности, динамики, плотности и состава населения. Характеристика крупнейших городов ...........9 1.6. Главные отрасли промышленности, определяющие специализацию в комплексном развитии хозяйства...........................................................................................10 1.7. Сельское хозяйство, специализация ...........................................................................11 РАЗДЕЛ 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ ..............................................................................................13 2.1. Железнодорожный транспорт..........................................................................................13 2.2. Автомобильный транспорт ..............................................................................................14 2.3. Воздушный транспорт ......................................................................................................15 2.4. Речной транспорт ..............................................................................................................16 2.5. Трубопроводный транспорт .............................................................................................17 РАЗДЕЛ 3. КАРТОСХЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ .........................................................18 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ....................................................................22 3 ВВЕДЕНИЕ Самарская область признаётся одним из наиболее развитых в промышленном отношении регионов страны, обладает богатыми природными ресурсами и высоким научным, кадровым и инженерно-творческим потенциалом. Субъект расположен между динамично развивающимися мировыми центрами деловой активности Европы - Азии и является опорным пунктом экономического роста на юго-восточном рубеже европейской России с высокой интенсивностью транспортных потоков, обеспечивающих межрегиональные, федеральные и международные связи. Расположение Самары на пересечении важнейших транспортных путей позволяет ей развиваться как наиболее крупному международному и национальному транспортному узлу. Пограничное положение Самарской области с Казахстаном создаёт для Самары дополнительные возможности по установлению прямых экономических связей с соседствующим государством. Самарская область занимает одно из ведущих мест среди регионов России по объему внешнеторгового оборота. Область имеет торговоэкономические связи с более чем 100 странами мира. Область больше открыта к западу и востоку, то есть навстречу основному направлению хозяйственных связей страны. Наличие богатых месторождений нефти и газа, использование трубопроводов, проходящих через этот район, также подтверждает выгодность ЭГП субъекта. 4 РАЗДЕЛ 1. ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ 1.1. Географическое положение и административно-территориальный состав Самарская область – субъект Российской Федерации, входящий в состав Приволжского федерального округа и Поволжского экономического района. На севере граничит с Республикой Татарстан, на юге - с Саратовской областью, на востоке - с Оренбургской областью, на северо-западе - с Ульяновской областью. Согласно Уставу Самарской области, субъект делится на 10 городов областного значения и 27 районов. В состав Самарской области входит 333 муниципальное образование: 10 городских округов, 27 муниципальных районов, 12 городских и 284 сельских поселения (Приложение 1). Административный центр – город Самара – девятый по численности населения город России. Это крупный экономический, транспортный, научнообразовательный и культурный центр; крупный центр машиностроения и металлообработки, металлургии, нефтеперерабатывающей, пищевой, а также космической и авиационной промышленности. В городе располагается более 150 крупных и средних промышленных предприятий. Другими крупнейшими городами субъекта являются Тольятти, Сызрань, Новокуйбышевск. Самарская область занимает территорию площадью 53,5 тыс. кв. км, что составляет 0,31 % территории России. Область протянулась с севера на юг на 335 км, а с запада на восток - на 315 км. Область расположена в юго-восточной части европейской территории России, в среднем течении Волги, по обеим её сторонам. 5 1.2. Главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресурсы, величина и местонахождение запасов, качество сырья и топлива, условия их залегания и добычи Самарская область располагает значительными запасами полезных ископаемых. В настоящее время и на обозримую перспективу основное полезное ископаемое области – это нефть. Удельный вес Самарской области в запасах и добычи нефти на суше России составляет 1,5 % и около 3,1 % соответственно. В ее недрах содержится около 300 млн тонн извлекаемых и более 1200 млн тонн не извлекаемых запасов. Здесь добывается более 10 млн тонн нефти и перерабатывается до 30 млн тонн нефти в год. Всего на территории области открыто более 350 месторождений нефти, из них в нераспределенном фонде недр находится более 80. Крупнейшие месторождения нефти: Зольненское, Мухановское, Дмитриевское и др. (Приложение 2, Приложение 3). Глубина их залегания достигает 3000 м. Кроме того, субъект богат другими топливными ресурсами (горючие газы, горючие сланцы, природные битумы), строительным сырьём (пески, глины, известняки, доломиты, мелы, опоки, в меньшей степени диатомиты), индустриальным сырьём (гипс, ангидрит) и горно-химическим сырьём. Запасы каменно-строительных материалов являются крупнейшими области представлено в Поволжье. Горно-химическое сырье фосфоритами, самородной серой, каменной солью (запасы Дергуновского месторождения – 445,9 млн тонн), асфальтитами и битумами (запасы законсервированного Первомайского месторождения – 1,9 млн тонн), природными битумами, горючими сланцами Кашпирского и Дергуновского месторождений (запасы – 40,4 млн тонн). 6 1.3. Лесные и водные ресурсы, их хозяйственное использование Лесной фонд, играющий важную роль в жизнедеятельности человека и являющийся природным достоянием Самарской области, распределен неравномерно и занимает 12,7% ее площади или 764,5 тыс. га, что относит регион к малолесным территориям России (Приложение 4). Самарская область по проценту лесистости значительно уступает другим субъектам среди тех, что входят в состав Приволжского федерального округа. В Жигулёвских горах лесистость достигает 70%. Лесной фонд региона представлен сосной — 64%, елью — 2%, дубом — 7%, 27% приходится на другие культуры. Все леса области отнесены к категории защитных, из них 77% имеют средний 3—4 класс пожарной опасности. Хвойные насаждения, наиболее подверженные возгораниям, занимают 16% от всей покрытой лесом площади, твердолиственные леса занимают 32%, а на долю мягколиственных пород приходится 52%. К иным, имеющим большую экономическую ценность, видам основных полезных ископаемых относят подземные воды питьевого качества и минеральные воды. Пластовые воды области в силу наличия промышленных концентраций некоторых компонентов могут быть использованы при применении соответствующих технологий в качестве источника гидроминерального сырья. Область хорошо обеспечена запасами подземных вод, в том числе лечебно-столовых, бальнеологических. К примеру, на базе Серноводского действует курортная зона Сергиевские минеральные воды. Главным водотоком является река Волга. Куйбышевское водохранилище, крупнейшее в Европе, имеет площадь водного зеркала 6450 кв. км. Общая длина Волги составляет 3690 км, из них на территорию Самарской области приходится 340 км (9,2 %). Самым крупным притоком реки Волга является река Самара. Из общей длины её водотока (594 км), на территорию Самарской области приходится 7 222 км. На территории области имеется 220 рек и малых водостоков с общей протяжённостью 6,3 тыс. км, 27 озёр площадью более 0,5 кв. км. Наиболее крупные реки: Самара, Сок, Чапаевка, Большой Кинель, Уса, Чагра, Большой Иргиз. Положение на Волге, центральной водной артерии в европейской части России, всегда имело большое значение для развития самарских земель и пространственного характера освоения волжских земель через организацию судоходства, рыболовства, земледелия и прочих видов деятельности. Значительный водный потенциал способствовал промышленному освоению прибрежных территорий, росту поселений, что в настоящее время обернулось ухудшением качества на ряде водозаборов. Гидроэнергетический потенциал реки был реализован при строительстве Волжской ГЭС, положительным следствием чего стало использование плотины в качестве пути для федеральной автотрассы. 1.4. Особенности энергетики. Крупнейшие тепловые, атомные и гидроэлектростанции, их географическое размещение, используемые энергоресурсы По состоянию на начало 2020 года, на территории Самарской области эксплуатировались 15 электростанций (Таблица 1) общей мощностью 5925,8 МВт, в том числе две гидроэлектростанции, одна солнечная электростанция и двенадцать тепловых электростанций. В 2019 году они произвели 22 005,8 млн кВт·ч электроэнергии. Таблица 1. Энергетика Самарской области Станция Расположение Жигулевская ГЭС Г. Жигулевск, р. Волга ПАО «РусГидро» Сызранская ГЭС Г. Сызрань, р. АО «Самарская сетевая Сызранка компания» Между г. Чапаевск и ООО «Самарская СЭС» Самарская СЭС Топливо Собственник станции 8 г. Новокуйбышевск Новокуйбышевская Г. Новокуйбышевск ПАО «Т-Плюс» Г. Новокуйбышевск АО «Новокуйбышевская ТЭЦ-1 Новокуйбышевская ТЭЦ-2 нефтехимическая компания» Безымянская ТЭЦ Г. Самара Самарская ГРЭС им. Г. М. Г. Самара Кржижановского Природный Самарская ТЭЦ Г. Самара Сызранская ТЭЦ Г. Сызрань Тольяттинская Г. Тольятти газ ПАО «Т-Плюс» ТЭЦ ТЭЦ ВАЗа Г. Тольятти ТЭЦ НкНПЗ Г. Новокуйбышевск АО «Новокуйбышевский ТЭЦ-1 КНПЗ Г. Самара НПЗ» ТЭЦ-2 КНПЗ Г. Самара ТЭЦ Г. Тольятти АО «Газэнергострой» Газэнергострой Ведущие предприятия топливно-энергетического комплекса Самарской области (Приложение 3): Волжская ГЭС в г. Жигулевске (2300 тыс. кВт), крупнейшие тепловые электростанции – Новокуйбышевская и Тольяттинская ТЭЦ (по 250 тыс. кВт каждая). В Самаре находится штаб-квартира «Волжской территориальной генерирующей компании», куда входят все тепловые электростанции области. Потребление электроэнергии в Самарской области (с учётом потребления на собственные нужды электростанций и потерь в сетях) в 2019 году составило 23 262,7 млн кВт·ч, максимум нагрузки — 3631 МВт. Таким образом, Самарская область является энергодефицитным регионом по электроэнергии и энергоизбыточным по мощности. Крупнейшие потребители 9 электроэнергии — Волжский автомобильный завод, АО «Самаранефтегаз», ОАО «РЖД», ПАО «КуйбышевАзот», АО «Транснефть». 1.5. Население региона. Описание по статистическим данным численности, динамики, плотности и состава населения. Характеристика крупнейших городов Численность населения Самарской области по данным на 1 января 2020 года составляет 3 179 532 жителей, в том числе городское население – 79,8%. Плотность населения — 59,36 чел./кв. км. Основная часть городского населения – жители Самары (1156,6 тыс. человек), Тольятти (699,3 тыс. человек), Сызрани (167,1 тыс. человек) и Новокуйбышевска (100,4 тыс человек). По численности населения область занимает 2-е место в Поволжье и 12е в России. По плотности населения — это 10-й регион в России (без учёта Москвы и Санкт-Петербурга). Национальный состав Самарской области на 2010 год: 2,70% 4,10% 2,10% 1,40% Русские Татары Чуваши Мордва Другие 85,60% По ВРП на душу населения (473,8 тыс. руб.) регион занимает 4 место среди Приволжского федерального округа и 28 место в общем рейтинге субъектов РФ. 10 Пика количества населения область достигла в 1996 году, численность населения тогда составила 3 306 798, суммарный прирост населения на период с 1990-го года до 1996 года составил 70 428 человек. За период депопуляции с 1997-го до 2010-го года суммарная убыль населения составила 135 564 человек. В 2008—2010 депопуляция продолжилась, но заметно снизились её темпы. В период с 2010 года по настоящее время наблюдается убыль населения. Самарская область – регион с довольно загрязнённым атмосферным воздухом, что является одной из причин оттока населения. Атмосферный воздух перенасыщен окисью углерода, диоксидом азота, сернистым ангидридом, ароматическими углеводородами, фенолом, формальдегидом, хлористым и фтористым водородом, бензапиреном, сажей, пылью. Анализ экологических проблем, сложившихся в Самарской области, говорит о том, что загрязнение окружающей природной среды остается на высоком уровне. В первую очередь этому способствуют предприятия нефтехимической, энергетической, машиностроительной промышленности. 1.6. Главные отрасли промышленности, определяющие специализацию в комплексном развитии хозяйства Среди основных отраслей промышленности Самарской области присутствует машиностроение, металлообработка, топливная, химическая и нефтехимическая, электроэнергетическая, цветная металлургия. Машиностроение представлено почти полным набором основных отраслей, среди которых ведущая роль принадлежит автомобильной промышленности (Приложение 3). Область сохраняет первое место в России по производству легковых автомобилей, синтетического аммиака, каучуков синтетических и линолеума, второе место по первичной переработке нефти, третье место по первичной переработке нефти. 11 Промышленность представлена крупными и средними предприятиями, которых примерно 400, и малыми – их более 4 тысяч. В сфере машиностроения основные позиции принадлежат автомобильной промышленности. ОАО «АвтоВАЗ», функционирующий в Тольятти, выпускает 70% легковых автомобилей в общероссийском масштабе. Крупнейшие промышленные предприятия Самарской области: АвтоВАЗ (Тольятти) – производитель легковых автомобилей Электрощит (Самара) – самарский завод, специализирующийся на выпуске электротехнического оборудования Стангидромаш (Самара) – производство, ремонт и модернизация станков токарной группы, поставка по отечественным и зарубежным заказам Тяжмаш (Сызрань) – предприятие тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения Нефтемаш (Самара) – нефтепромысловое и буровое оборудование для предприятий нефтегазовой отрасли России и ближнего Зарубежья ТольяттиАзот (Тольятти) – крупнейший завод в мире по производству аммиака. 1.7. Сельское хозяйство, специализация В структуре валовой продукции сельского хозяйства области продукция растениеводства составляет 59%, продукция животноводства - 41%. За счет собственного производства сельскохозяйственных организаций и личных подсобных хозяйств на продукции хозяйствами населения составляет более 50% от общего ее объема. Наиболее рентабельной отраслью данной области остается растениеводство. Оно специализируется на выращивании пшеницы, ячменя, проса, гречихи, подсолнечника, овощей. Налажено высокотехнологическое производство картофеля. Общая площадь сельскохозяйственных угодий в 12 области составляет 3,4 млн гектаров, пашня занимает 2,8 млн гектаров из них орошаемые земли - 190 тысяч гектаров. В 2018 году валовый сбор зерновых и зернобобовых культур составил 1830,6 тонн, что на 33,4% меньше, чем в 2017 году. Валовый сбор подсолнечника увеличился на 43,1%, валовый сбор овощей открытого и закрытого грунта увеличился на 10,7%, а картофеля уменьшился на 9,4%. Животноводство представлено разведением крупного рогатого скота мясомолочного направления, свиноводством, птицеводством, в меньших объемах овцеводством. В последние годы наиболее динамично развивается мясное птицеводство. В результате введения ветеринарных ограничений на ввоз из-за рубежа и повышения цен на импортное мясо птицы увеличился спрос на мясо птицы собственного производства. Ежегодно Самарская область производит 2-3 млн тонн зерна,500-600 тыс. тонн картофеля, 200-250 тыс. тонн овощей, 150 тыс. тонн мяса и 600 тыс. тонн молока. На долю региона приходится более 2% всего объема валовой продукции сельского хозяйства России и 8% – Приволжского федерального округа. В аграрном секторе области сконцентрировано 13% основных производственных фондов, производится около 6% валового регионального продукта. 13 РАЗДЕЛ 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ Выгодное географическое положение способствовало превращению Самарской области в мощный транспортный узел. Здесь проходят (Приложение 5) важнейшие воздушные линии, железнодорожные, автомобильные и водные магистрали государственного значения. На территории области сформировалась крупнейшая в Приволжском федеральном округе транспортная система, находящаяся на пересечении международных транспортных коридоров "Север-Юг" и "Запад-Восток" и обеспечивающая транспортные связи федерального и регионального значения во всех направлениях. Коммуникация осуществляется посредством железнодорожного, водного, воздушного и автомобильного транспорта. В регионе не прекращается строительство новых путей сообщения различных видов транспорта, разрабатываются новые маршруты, рассматриваются различные перспективы развития транспортных систем (Приложение 1). 1.8. 2.1. Железнодорожный транспорт По территории Самарской области проложены железные дороги, принадлежащие ОАО «РЖД» и относящиеся к Куйбышевской железной дороге. Протяженность железнодорожных путей составляет 1378 км, в том числе электрифицированных - 744 км. По абсолютной длине это 5 показатель в Приволжском федеральном округе, а по густоте железнодорожных путей область занимает лидирующее положение в округе. Куйбышевская железная дорога имеет прямой выход к ЮжноУральской железной дороге. Потенциал перевозки грузов по Куйбышевской железной дороге составляет по Самарской области более 23 млн тонн в год, потенциал перевозки пассажиров – более 10,5 млн человек в год. Наиболее загруженным участком дороги является участок Самара — Октябрьск. По 14 отправлению грузов преобладает северо-западное направление (Московский и Санкт-Петербургский регионы) — более 25, затем идёт западное направление (Белгородский регион) — 5 %, южное (Краснодарский край) — 6 %. По прибытию грузов преобладает восточное направление (Челябинская область и Башкортостан) — около 18 %, затем следует южное: Казахстан (через Оренбургскую область) — 8 %. Местные перевозки составляют около 21 % от объёма. Область находится на пересечении трех железных дорог, соединяющих центр страны с Уралом, Сибирью, Казахстаном, Средней Азией. Города Самара, Сызрань, Кинель являются важными железнодорожными узлами. 1.9. 2.2. Автомобильный транспорт Общая протяженность автомобильных дорог субъекта составляет около 41,5 тыс км. Пассажирский автомобильный транспорт осуществляет все виды перевозок: внутригородские, пригородные, междугородние, международные. Из 1333 населенных пунктов Самарской области всепогодную автодорожную связь с городами и районными центрами имеют 1036, или 78% сел и деревень. Структура автомобильных перевозок в Самарской области для транспорта отраслей экономики и транспорта общего пользования составляет 79,6 % и 19,6 % соответственно. По объёмам перевозок транспортом общего пользования Самарская область находится на 3 месте среди регионов Приволжского федерального округа, а по общему объёму — на 4. Объем перевозимых грузов автомобильным транспортом составляет 40 млн тонн, грузооборот – 4,5 млрд т-км. Автомобильный транспорт является лидером по пассажирообороту в регионе (3,7 млрд пасс-км). Ежегодно автобусы обслуживают порядка 204 млн пассажиров. Междугородное и международное автобусное сообщение осуществляется с Центрального автовокзала в г. Самара. Таким образом, город и область связаны постоянным беспересадочным автобусным сообщением с 15 крупными центрами федерации: Москва, Йошкар- Ола, Казань, Оренбург, Пермь, Саратов, Ульяновск. По территории области также проходят автомобильные трассы федерального значения М5 (Москва - Уфа), М32 (Самара - Чимкент) и Р223 (Самара - Оренбург), а также ряд крупных автодорог регионального значения (Таблица 2). Таблица 2. Крупнейшие автодороги Самарской области Индекс автодороги Е30-М5 М5 Е121-А300 Р138 Протяженность по Наименование области, км Москва-Самара- 351 Челябинск Ульяновск-Сызрань 132,5 Самара-Большая Черниговка-Казахстан Пугачев-Перелюб- 186 140 Казахстан Р228 Сызрань-Волгоград 23 Р226 Самара-Волжский 96 Р227 Сызрань-Шигоны- 63,4 Усолье 1.10. 2.3. Воздушный транспорт В Самарской области воздушным транспортом осуществляются перевозки как внутри области, так и внутри России, а также на международных авиалиниях. В регионе действуют аэропорты «Курумоч», «Смышляевка», «Безымянка», «Кряж», «Рождествено». Имеются недействующие посадочные полосы для малой авиации: Тольятти, Нижнее Санчелеево и Верхнее Санчелеево. 16 В основном Самарский регион обслуживается международным аэропортом «Курумоч», который принимает большинство типов воздушных судов. Согласно последним показателям, аэропорт обслуживает около 3,1 млн пассажиров и 22,7 тыс тонн грузов в год. Аэропорт удобно расположен в транспортном плане: нет ограничений по росту территории, нет воздушных препятствий и крупных населенных пунктов в полосах воздушных подходов. К аэропорту подходит ветка железнодорожной магистрали, а также всего в 2 км от аэропорта проходит федеральная автодорога. 1.11. 2.4. Речной транспорт Протяженность водных путей региона составляет 361 км. По количеству пассажиров, отправленных внутренним водным транспортом общего пользования, Самарская область занимает 1 место в округе и 4 место в России. По объёму отправленных грузов внутренним водным транспортом общего пользования Самарская область занимает 1 место в России. Основными грузами являются строительные материалы (песок, щебень), нефть, нефтепродукты, металл, зерно, минеральные и химические удобрения. Реки связывают Самарскую область с Москвой (канал им. Москвы), Западным Уралом (реки Кама, Белая), Европой (Дунай), Черным морем (Волго-Донской канал), Балтийским и Белым морями (Волго-Балтийским водный путь, Беломорско-Балтийский канал). На долю речного транспорта приходится 6—7 % от общего объёма перевозок в регионе. В области существует и обслуживается 23 пассажирских пристани. Имеется 6 оборудованных причалов для приёма транзитного пассажирского флота: Винновка, Волжский Утес, Самара, Сызрань Тольятти, Ширяево. В портах Самары и Тольятти работают речные вокзалы, возможно комплексное обслуживание транзитных судов. Порт Самары способен одновременно принять и обслужить 9 крупнотоннажных пассажирских судов, порт Тольятти — 3 судна. 17 Некоторые речные порты имеют связь с железными дорогами. Порты Самара, Тольятти и Сызрань связаны с одноименными железнодорожными станциями Куйбышевских железных дорог (Приложение 6). 1.12. 2.5. Трубопроводный транспорт Добыча и переработка нефти и газа непосредственно на территории Самарской области привели к созданию разветвленной сети трубопроводов различного диаметра и назначения. Они производят транспортировку нефти, газа и целого ряда продуктов нефтехимии. Трубопроводы расположены компактно и образуют комплексные транспортные коридоры, которые проходят в основном параллельно железнодорожным и автомобильным магистралям. Трубопроводный транспорт является лидером по грузообороту в данной субъекте. Объем перевозок грузов через систему нефтепроводов по Самарской области составляет около 32 млн тонн в год. На долю трубопроводного транспорта приходится 55,2 % общих грузоперевозок Самарской области. Общая протяжённость трубопроводов по территории области составляет около 2 тысяч км. Основу инфраструктуры составляют магистральные трубопроводы большого диаметра (1420 и 1220 мм), занимающиеся транспортировкой нефти и газа из Сибири и Средней Азии в центральные регионы России и за рубеж. Среди прочих по территории области проходит нефтепровод «Дружба». Трубопроводные пути связаны (Приложение 3) с месторождениями нефти и газа в регионе. К примеру, с Нефтегорским месторождением нефти, с Кулешовским месторождением природного газа и др. Кроме того, по области проходит 300-километровый магистрального аммиакопровода Тольятти-Одесса. участок 18 РАЗДЕЛ 3. КАРТОСХЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ Приложение 1 19 Приложение 2 Приложение 3 20 Приложение 4 Приложение 5 21 Приложение 6 22 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Симагин, Ю. А. Экономическая география и регионалистика : учебник для среднего профессионального образования / Ю. А. Симагин, А. В. Обыграйкин, В. Д. Карасаева ; под редакцией Ю. А. Симагина. — 2-е изд., перераб. и доп. — Москва : Издательство Юрайт, 2020. — 411 с. — (Профессиональное образование). — ISBN 978-5- 534-04675-5. 2. Лапидус Б.М., Пехтерев Ф.С., Терешина Н.П. Регионалистика: Учебное пособие для вузов.- М., 2010. 3. https://ximgeosamara.ru/materials.htm 4. https://grazit.ru/strategiya-socialeno-ekonomicheskogo-razvitiya-samarskojoblas.html?page=24 5. https://rosstat.gov.ru
