Загрузил Юрий Михайлов

Диагностика электровоза 2ЭС6 (2)

реклама
2
СОДЕРЖАНИЕ
1 Классификация диагностических сообщений……………………….…3
2 Список диагностических сообщений…………………………………...5
3 Описание всплывающих окон мониторного блока………………........69
4 Отображение информации на экранах мониторного блока………….. 71
5 Приложение А…………………………………………………………...112
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
3
КЛАССИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СООБЩЕНИЙ
Таблица 1 – Классы диагностических сообщений
Класс сообщения
A
B
C
D
Характеристика
Отказ приводящий к невозможности дальнейшего
движения
Отказ с возможностью устранения путем повторного
включения
Отказ, ограничивающий характеристики локомотива
Предупреждение, без ограничений характеристик
локомотива
Таблица 2 – Приоритеты диагностических сообщений
Приоритет сообщения
0
1
2
Характеристика
Высший
-
3
Низкий
Таблица 3 – Назначение диагностического сообщения
Назначение сообщения
М
Р
А
Характеристика
Сообщение выдается машинисту
Сообщение выдается в радиоканал
Сообщение выдается в архив
Таблица 4 – Ограничения эксплуатации
Ограничение
0
1
2
Характеристика
Нет ограничений
Требуется ремонт на ТО2
Требуется заход в ремонтное депо
Цветовая индикация на
экране монитора
электровоза и СВЛ ТР
Зеленый
Желтый
Красный
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
4
Цветовая индикация на экране монитора электровоза и СВЛ ТР:
1
Красный – если есть любое диагностическое сообщение с ограничением 2;
2
Желтый – если есть любое диагностическое сообщение с ограничением 1;
3
Зеленый – если есть готовность СТПР1000 (канал питания ОВ ТЭД1-2 и ТЭД
3-4) на ведущей секции [(91H 09H b5 D7=1) и (91H 09H b6 D7=1)], и на ведомых секциях
(31H Wr 03H b5 D3) = 1;
4
Иначе черный.
Код сообщения:
Две старших цифры 0…54 – код группы оборудования, две младших цифры 0…15
– код неисправности.
Рисунок 1 – Отображение состояния диагностики на экране машиниста электровоза 2ЭС6
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
5
СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СООБЩЕНИЙ
Приоритет,
назначение
Код
Класс,
ограничение
Таблица 5 – Диагностические сообщения электровоза 2ЭС6
Сообщение
Условие возникновения
Рекомендация машинисту
Аккумуляторная батарея (АБ)
0101
0102
0104
0105
D-0
D-0
D-1
D-0
1МАР
1МР
0МАР
1МАР
Нет замеров напряжения АБ.
Повышенный разряд АБ.
Возможно зарядное устройство вышло из
строя. Отключить автомат АБ
Повышенное напряжение АБ.
В течение 40 секунд выполняются все условия:
- Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1[1В]) < 20В;
- примечание 1;
- есть связь с КИ-Пр(91H Rd 09H b9 стр. 5D6)=0.
Здесь и далее номер страницы = 91H Rd 09H b7 D2..D0.
В течение 40 секунд Iаб (91H Rd 09H b9 стр.1[1А]) < -50А.
В течение 10 секунд выполняются все условия:
- Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1[1В]) > 162В;
- примечание 1;
- Iаб (91H Rd 09H b9 стр.1[1А]) > 32А.
В течение 40 секунд выполняются все условия:
- нет сообщения 0104;
- Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1[1В]) > 148В, для 2ЭС6 с №015 и выше;
- Uаб> 160 В для 2ЭС6 с № 001-014;
- примечание 1;
- летняя дата (7 апреля – 19 октября) для 2ЭС6 с №015.
Продолжать движение. Сделать
запись в журнал.
Уменьшить нагрузку.
В кабине управления неисправной
секции проверить значение
напряжения АБ. В шкафах МПСУ и
Д при наличии автоматов SF34 и
SF35 проверить их включенное
положение. Отключить автомат АБ
SF19 неисправной секции.
Проверить положение переключателя
зима/лето в шкафу ПЧ и ЗУ (2ЭС6 с
№015 и выше).
Проверить работу зарядного устройства
в шкафу ПЧ и ЗУ (2ЭС6 с № 001-014).
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
6
0106
0107
D-0
D-0
1МР
АБ близка к разряду.
0М
АБ разряжена. Подними токоприемник.
Включи БВ.
Выполняются все условия:
- Баланс / 36000 < -9 А*час;
- Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1 [1В]) < 105В.
Расчёт: баланс = баланс + Iаб * кпд (подсчет каждые 100 мс,
Кпд = 0,8 при заряде и 1 при разряде).
При | Iаб | < 3А считать Iаб = 0 (91H Rd 09H b9 стр.1 [1А] ).
В течение 40 сек выполняются все условия:
- Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1 [1В]) < 92.
- СМЕ_Блк. ПСН вкл (31H Wr 03H b5 D3) = 0.
В течение 40 секунд выполняются все условия:
0108
D-1
0МР
Нет заряда АБ. Не опускать токоприемник
0202
2802
2902
2910
D-0
B-1
При включении БВ для уменьшения
просадки напряжения рекомендуется
отключить БВ одной из секций
переключателем SA2.
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
Проверить работу зарядного
устройства.
- СМЕ_Блк. ПСН вкл (31H Wr 03H b5 D3) = 1;
- Iаб (91H Rd 09H b9 стр.1[1А]) < 3 A;
- Uаб (91H Rd 09H b8 стр.1[1В]) < 112В.
Повышенный ток потребления в цепях
В течение 40 секунд Iцу (91h Rd 09 b9 стр.3 [1A]) > 49 А.
управления.
Примечание 1: выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4и D5)=1.
Выключатель автоматический быстродействующий (БВ)
БВ отключен. Срабатывание ДР ТЭД
Выполняются все условия:
Секция 1
- есть примечание 1;
Секция 2
- БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =1;
0201
Секция 3
- нет сообщения 4308.
2801
B-1
0МАР
Секция 4
Сброс сообщения:
2901
- если выполняется примечание 3;
2909
- есть сообщение 4308.
0109
Подними токоприемник. Включи
БВ.
1МР
0МАР
БВ отключен. Срабатывание ДР
вспомогательных цепей
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =1.
Сброс сообщения, если выполняется примечание 3.
См. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные
неисправности при работе электровоза
на линии и способы их устранения».
См. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные
неисправности при работе электровоза
на линии и способы их устранения».
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
7
0203
2803
2903
2911
0204
2804
2904
2912
0205
2805
2905
2913
0206
2806
2906
2914
B-1
D-0
A-0
B-0
0МАР
0МР
0МР
1МАР
БВ отключен. Срабатывание БК
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
БВ отключен. Нет сигнала от ВВК, люка
или системы пожаротушения
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
БВ отключен. Отсутствие напряжения на
вентиле токоприемника
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
БВ отключен. Срабатывание в режиме
выбег
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- БВС-1 БК (11H Rd 01H b2 D1) =1;.
Сброс сообщения, если выполняется примечание 3.
Выполняются все условия:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1;
-есть переход БВС-2 ВВК (12H Rd 01H b1 D5) из 1 в 0;
- в интервале за 2 с до перехода БВС-2 ВВК в 0
2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]).
Сброс сообщения, если выполняется любое условие:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0;
- прошло более 20 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 2;
- БВС-2 ТКП (12H Rd 01H b1 D4) =0;
- БВС-2 ВВК (12H Rd 01H b1 D5) =1.
Сброс сообщения, если выполняется любое условие:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0;
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1;
- прошло более 30 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- V (41H Rd 04H b2) >0 км/ч;
- нет сообщений: 0208; 0201..0205, 0207 – для сек.1;
2801..2805, 2807 для сек.2; 2901..2905, 2907 для сек.3;
2909...2913, 2915 для сек.4;
- в интервале за 1 секунду до перехода БВС-2 БВ(12H Rd
01H b2 D0) из 1 в 0 не было тяги или торможения (31H Wr
03H b2D7..D6)=0.
Сброс сообщения производится, если выполняется
примечание 3.
См. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные
неисправности при работе электровоза
на линии и способы их устранения».
Проверить закрытие сеток ВВК и
люка, возможно произошло
срабатывание системы
пожаротушения
Секции 1
Секции 2
Секции 3
Секции 4
Проверить исправность цепи KL1
Секции 1
Секции 2
Секции 3
Секции 4
Проверить исправность цепи KL9,
блокировочных контактов ДР ТЭД, ДР
ВМ, БК
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
8
0207
2807
2907
2915
0208
B-0
B-0
1МАР
1МАР
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
Срабатывание БВ
БВ отключен. Превышение допустимого
значения напряжения в контактной сети.
- Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- в интервале за 1 секунду до перехода БВС-2 БВ(12H Rd
01H b2 D0) из 1 в 0 была тяга или торможение (31H Wr
03H b2D7..D6)<>0;
- нет сообщений : 0208; 0201..0206 – для сек.1; 2801..2806 для сек.2; 2901..2906 - для сек.3; 2909...2914 - для сек.4;
4315; 4309.
Сброс сообщения производится:
- если выполняется примечание 3;
- есть сообщение 4309 или 4315.
Возможно срабатывание по перегрузке.
При повторном срабатывании см. пункт
РЭ 2ЭС6 «Возможные неисправности
при работе электровоза на линии и
способы их устранения».
Только для ведущей секции. Выполняются все условия:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1;
- есть БСП БВ (31H Rd 03H b4 D5)=1;
- есть переход БВС-БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0;
- в интервале за 1 секунду до перехода БВС-2 БВ (12H Rd
01H b2 D0) из 1 в 0 Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 4080B;
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0;
- БСП БВ (31H Rd 03H b4 D5)=0;
- через 15с.
Срабатывание БВ из-за превышения
напряжения в контактной сети.
Повторно включить.БВ убедившись по
экрану монитора, что Uкс находится в
допустимых пределах.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
9
0209
0211
D-0
D-1
1МР
1МАР
БВ отключен, выключение
токоприемников.
Сигнал о включенном состоянии БВ без
команды на включение с пульта
машиниста.
Только для ведущей секции в течение 2 с выполняются
условия:
- (081H Wr 04H b4 стр.2 D5)=1;
- нет сообщений с любой секции: 0204 и 1405.
Сброс сообщения при невыполнении условий
Выполняются все условия в течение 10с:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1;
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4)=0;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0)=1;
Сброс сообщения производится при невыполнении
условий.
Возможные причины:
- с пульта машиниста выключен
единственный поднятый ТКП на
электровозе без предварительного
выключения ВМ и БВ;
- между включением и выключением
ТКП по секциям прошло менее 10с
(отключать ТКП в секции необходимо
при условии, что с момента подъёма
ТКП в другой секции прошло более 10
с);
- пропал контроль закрытия сеток ВВК
или люка одной из секций;
- отсутствие контроля включенного
состояния разъединителя на секции с
поднятым ТКП, и данный ТКП был
единственным поднятым на электровозе;
- величина давления цепей управления
менее 0,35 МПа.
Проверить визуально замкнутое
состояние БВ или его блокировку
Примечание 1: выполняются все условия:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1;
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1;
- есть переход БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0;
- Uкс (71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B.
Примечание 2: выполняются все условия:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1;
- есть переход БВС-БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0;
- в интервале за 2 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]).
Примечание 3: выполняется любое из условий:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0;
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
10
0300
В-0
0МР
Мотор-компрессоры выключены!
0302
B-2
0МАP
Авария ПЧ ТК.
0304
C-2
1МАР
Нет связи с ПЧ ТК.
0307
С-1
1Р
ПЧ ТК - неисправность кодовых связей
0308
С-1
1Р
ПЧ ТК - перегрузка по току >250%
Мотор-компрессор (МК)
Для ведущей секции выполняются условия в течение 2с:
- скорость движения (41H Rd 05H b2)>1 км/ч;
- БСП_МК (31H Rd 03H b4 D3)=0.
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]).
Сброс сообщения при невыполнении любого условия
Выполняются все условия более 15 с:
- примечание 1;
- есть авария ТК (91H Rd 09H b8 стр. 3 D7)=1;
- есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1;
- нет сообщения 0304;
Если тип ПСН≠0 дополнительно смотрим, что нсБС-НВ с
ЦКУ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D5)=0, авария600 и вдпUвх (91H
Rd 09H b8 стр. 6 D7 и D6)=0, и нет сообщений 3701, 4002;
Если тип ПСН=0 смотрим, что нет 0401;
- ∆Т>40 с;
- ∆Т=Т2-Т1;
T1- время входа Uкс в пределы диапазона
(2200В<Uкс<4000В);
Т2 – время появления сигнала Авария ТК (Обнуляется при
невыполнении любого условия примечания 1).
Сброс сообщения при невыполнении условий.
Выполняются все условия более 12 с:
- есть примечание 1;
- нет связи с ПЧ ТК (91H Rd 09H b9 стр.5 D0)=1.
- нет сообщений 3701 (тип ПСН≠0), или 0401 (тип ПСН=0).
Сброс сообщения при невыполнении условий.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1;
- есть ни код связи ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1;
- есть перI ТК>250%(91H Rd 09H b8 стр.3 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Включить тумблер «Компрессоры»
Переключить «Компрессоры» с
задержкой в 5 секунд. В случае не
запуска компрессора после
повторного переключения возможна
неисправность ПЧ ТК или КЗ в
нагрузке ПЧ ТК.
Проверить ПЧ ТК и линию связи.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
11
0309
0310
B-2
C-2
0МАР
1МР
Обратное вращение. Блокировка
компрессора.
Нет готовности компрессора.
0311
С-1
1Р
ПЧ ТК - защита по температуре
0312
С-1
1Р
ПЧ ТК - напряжение на транзисторах не в
норме
Выполняются все условия:
- примечание 1;
- (081H Wr 04H b4 стр.2 D6)=1.
- С помощью клавиатуры монитора,
после устранения причины
неисправности, снять программную
блокировку компрессора (экран
«Диагностика»);
- Перед запуском проверить уровень и
температуру масла в компрессоре;
- В момент запуска проверить
направление вращения привода
компрессора, в случае обратного
вращения привода необходимо
отключить компрессор принудительно
нажав кнопку «Авария».
В течение 60 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- Pгр(52H Rd 02H b2 [0.005 МПа])<0,86 МПа;
- нет готовности компрессора БВС-1 (11H Rd 01H b2 D5)=0.
Возможные места возникновения
неисправности:
- выключен автомат "Вспомогательный
компрессор" в шкафу МПСУ и Д;
- на пульте управления компрессора
нажата кнопка "Авария": отжать кнопку;
- температура масла в компрессоре выше
105ºС: выждать время для охлаждения
масла до 90ºС, перед запуском проверить
уровень масла в компрессоре;
- остаточное давление в винтовом блоке,
что вызвало срабатывание датчика
обратного хода, в момент запуска
проверить направление вращения
привода компрессора.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1;
- есть Зt ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D4)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1;
- есть нн Uтр ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
12
0313
С-1
1Р
ПЧ ТК - КЗ нижних транзисторов
0314
С-1
1Р
ПЧ ТК - повышенное/пониженное входное
напряжение
0315
С-1
1Р
ПЧ ТК - перегрузка по току >150%
Примечание 1: выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1);
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
0401
B-0
1МАР
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1;
- есть кз транз ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D2)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1;
- есть нн Uвх ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D1)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ТК (91H Wr 09H b5 стр.2 D7)=1;
- есть перI>150 ТК (91H Rd 09H b8 стр.3 D0)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Преобразователь собственных нужд (ПСН)
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть (91H Rd 09H b7 стр. 5 D7 или D6 или D5 или D4 или
D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Отказ линии связи ПСН.
Пояснение:
- нет запросов БС1 по магистрали 1;
- нет запросов БС1 по магистрали 2;
- нет связи БС1 с БС2 по магистрали 1;
- нет связи БС1 с БС2 по магистрали 2;
- неисправность БС ПСН.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение и контролировать
работу вспомогательных машин.
Проверить БС ПСН и линию связи.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
13
0402
А-1
0МАР
Ток в цепи ПСН более 20 А
0405
B-0
1МАР
Отсутствует напряжение на входе ПСН.
Более 3 секунд выполняются все условия:
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- │Iпсн│ (51H Rd 01H b5[1А])≥20А;
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1;
- команда КМ1(20H Wr 09H b6 D4)=0;
- команда КМ2(20H Wr 09H b6 D5)=0.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть ндпUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D1)=1;
- есть ндпUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D1)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
0406
B-0
1МАP
ПСН выключен, нет контроля включения
КМ1.
В интервале 5с до перехода БВС КМ1(12H Rd 01H b1 D2)
из 1 в 0 выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть команда КМ1(20H Wr 09H b6 D4)=1;
- нет сообщений 0408, 0409 и 0412.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0;
- через 10 с;
- есть сообщение 0412.
Проверить исправность датчика тока
в цепи ПСН (UZ9).
Проверить положение ножей QR1 и
QR2, состояние силовых контактов
КМ1 и КМ2.
Если КМ1 не замыкается, необходимо
проверить:
- включенное состояние тумблера
«ПСН» в шкафу МПСУ и Д;
- замкнутое состояние блокировочных
контактов 385-386-387 в цепи питания
КМ1.
Если КМ1 замыкается, но нет контроля
его включения, проверить:
- включенное состояние автомата
SF31(Вентиляторы ПСН) при его
наличии;
- состояние блокировочных контактов
КМ1, цепь 400-379 для 2ЭС6 № 001-026,
цепь 333-379 для 2ЭС6 № 015, 027 и
выше.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
14
0407
0408
0409
B-0
B-0
B-0
1МАP
1МАP
1МАP
ПСН выключен, нет контроля включения
КМ2.
В интервале 5с до перехода БВС КМ2(12H Rd 01H b1 D3)
из 1 в 0 выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть команда КМ2(20H Wr 09H b6 D5)=1;
- нет сообщений 0408, 0409 и 0412.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0;
- через 10 с;
- есть сообщение 0412.
ПСН не включен, нет контроля включения
КМ1.
Более 2.7 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть команда КМ1(20H Wr 09H b6 D4)=1;
- БВС КМ1(12H Rd 01H b1 D2)=0;
- нет сообщений 0409 и 0412.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0;
- через 10 с;
- есть сообщение 0412.
ПСН не включен, нет контроля включения
КМ2.
В течение 1.8 секунды выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть команда КМ2(20H Wr 09H b6 D5)=1;
- БВС КМ1(12H Rd 01H b1 D2)=1;
- БВС КМ2(12H Rd 01H b1 D3)=0;
- нет сообщений 0408 и 0412.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0;
- через 10 с;
- есть сообщение 0412.
При наличии автоматов
SF31(Вентиляторы ПСН),
SF39(Вентиляторы ПЧ и ЗУ) убедиться в
их включенном состоянии. Проверить
замыкание КМ2 и состояние его
блокировочных контактов: цепь 400-380
для 2ЭС6 № 001-026, цепь 333-380 для
2ЭС6 № 015, 027-177, цепь 343-380 для
2ЭС6 № 178 и выше.
Если КМ1 не замыкается, необходимо
проверить:
- включенное состояние тумблера
«ПСН» в шкафу МПСУ и Д;
- замкнутое состояние блокировочных
контактов 385-386-387 в цепи питания
КМ1.
Если КМ1 замыкается, но нет контроля
его включения, проверить:
- включенное состояние автомата
SF31(Вентиляторы ПСН) при его
наличии;
- состояние блокировочных контактов
КМ1, цепь 400-379 для 2ЭС6 № 001-026,
цепь 333-379 для 2ЭС6 № 015, 027 и
выше.
При наличии автоматов
SF31(Вентиляторы ПСН),
SF39(Вентиляторы ПЧ и ЗУ) убедиться в
их включенном состоянии. Проверить
замыкание КМ2 и состояние его
блокировочных контактов: цепь 400-380
для 2ЭС6 № 001-026, цепь 333-380 для
2ЭС6 № 015, 027-177, цепь 343-380 для
2ЭС6 № 178 и выше. При наличии
температурного датчика SQ11 проверить
цепь 333-314.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
15
0410
0411
0412
B-0
B-0
B-0
1МАР
ПСН не включен, КМ1 замкнут.
1МАР
ПСН не включен, КМ2 замкнут.
1МАP
ПСН выключен, нет контроля включения
КМ1, КМ2.
Выполняются все условия:
- примечание 1;
- примечание 2;
- БВС КМ1(12H Rd 01H b1 D2)=1;
- нет сообщения 0409.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- примечание 1;
- примечание 2;
- БВС КМ2(12H Rd 01H b1 D3)=1;
- нет сообщения 0408.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0;
- через 10 с.
Выполняются все условия в течение 1.5 с:
- примечание 1;
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4 и D5)=1;
- БВС КМ1 и КМ2(12H Rd 01H b1 D2 и D3)=0.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0;
- через 10 с.
Перед включением убедиться в
разомкнутом состоянии КМ1, проверить
состояние его блокировочных контактов,
цепь 400-379 для 2ЭС6 № 001-026, цепь
333-379 для 2ЭС6 № 015, 027 и выше.
Перед включением убедиться в
разомкнутом состоянии КМ2, проверить
состояние его блокировочных контактов:
цепь 400-380 для 2ЭС6 № 001-026, цепь
333-380 для 2ЭС6 № 015, 027-177, цепь
343-380 для 2ЭС6 № 178 и выше.
При наличии автоматов
SF31(Вентиляторы ПСН),
SF39(Вентиляторы ПЧ и ЗУ) убедиться в
их включенном состоянии.
Примечание 1: выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- БВС-БВ(12H Rd 01H b2 D0)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]).
Примечание 2 выполняются все условия:
- есть переход БУК-Возврат защиты(20H Wr 09H b7 D0) из 1 в 0;
- в течение 4 с после перехода БУК-Возврат защиты из 1 в 0 КМ1 (20H Wr 09H b6 D4)=0, и КМ2 (20H Wr 09H b6 D5)=0.
0501
D-0
1АР
Тяговый электродвигатель 1-2
Выполняется условие в интервале ∆t (примечание 2):
Показания МГМ ТЭД1-2 недостоверны.
- есть ошибка МГМ ТЭД1-2 >4000 и ≠9999 более 60 с.
Проверить исправность МГМ ТЭД12.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
16
0502
C-0
1МР
Cопротивление изоляции ТЭД1-2 менее 1,2
МОм.
0503
С-2
0АР
Cопротивление изоляции ТЭД1-2 менее 1,2
МОм.
0504
С-1
1МАР
Нет тока ТЭД1-2.
0505
С-1
1МАР
Нет тока ТЭД1-2.
Выполняются все условия:
- БУК-МГМ (20H Wr 09H b4 D6)=1;
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) >2200B;
- Rизол ТЭД12 (51H Rd 01H b10b9 стр.1[10кОм])<1,2МОм;
- данные Rизол от МГМ берем в интервале ∆t (прим. 2);
- примечание 3.
- в интервале ∆t:
- Недост Rиз1-2 (51H Rd 01H b13 стр.1 D1)=0;
- нет сообщения 0501;
- высокое U МГМ1-2(51H Rd 01H b13 стр.1 D0)=1.
Выполняются все условия сообщения 0502;
- V (41H Rd 04H b2)>20км/ч.
В течение 5 секунд выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1;
- БУК К34(20H Wr 09H b8 D4)=1;
- БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=0;
- │IяТД12│ (51H Rd 01H b1[8А])<64А;
- │IяТД34│ (51H Rd 01H b2[8А])≥150А;
- V (41H Rd 04H b2) >2 км/ч.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 5 секунд выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1;
- БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=1;
- │IяТД12│ (51H Rd 01H b1[8А])<64А;
- │IяТД34│ (51H Rd 01H b2[8А])≥150А;
- V (41H Rd 04H b2) >37 км/ч.
- гот. УУБК 1(051H Rd 01H b8 D2)=1.
- отказ УУБК (051H Rd 01H b8 D3)=0.
Рекомендуется отключить ТЭД1-2.
Рекомендуется отключить ТЭД1-2.
Недостоверные показания тока
якоря ТЭД1-2 системой измерения.
Проверить замкнутое состояние К27,
К33, К37 на позициях 45-65.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
17
Примечание 1: если выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B;
- есть БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=1.
Примечание 2:
- ∆t – интервал времени соответствующий 5с после включения БУК-МГМ и за 1 с до снятия команды БУК-МГМ.
Примечание 3:
- ошибка МГМ должна сбрасывать ∆t.
Тяговый электродвигатель 3-4
Выполняется условие в интервале ∆t (примечание 2):
0601
D-0
1АР
Показания МГМ ТЭД3-4 недостоверны.
- есть ошибка МГМ ТЭД3-4 >4000 и ≠9999 более 60 с.
Выполняются все условия:
- БУК-МГМ (20H Wr 09H b4 D6)=1;
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) >2200B;
- Rизол ТЭД34 (51H Rd 01H b12b11 стр.1[10кОм])<1,2МОм.
Cопротивление изоляции ТЭД3-4 менее 1,2 - данные Rизол от МГМ берем в интервале ∆t (прим. 2);
0602
C-2
1МР
МОм.
- примечание 3.
- в интервале ∆t:
- Недост Rиз3-4 (51H Rd 01H b13 стр.1 D5)=0;
- нет сообщения 0601;
- высокое U МГМ3-4(51H Rd 01H b13 стр.1 D4)=1.
Cопротивление изоляции ТЭД3-4 менее 1,2 Выполняются все условия сообщения 0602;
0603
С-2
0АР
МОм.
- V (41H Rd 04H b2)>20км/ч.
0604
С-1
1МАР
Нет тока ТЭД3-4.
В течение 5 секунд выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1;
- БУК К34(20H Wr 09H b8 D4)=1;
- БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=0;
- │IяТД12│ (51H Rd 01H b1[8А]) ≥150А;
- │IяТД34│ (51H Rd 01H b2[8А]) <64А;
- V (41H Rd 04H b2) >2 км/ч.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Проверить исправность МГМ ТЭД34.
Рекомендуется отключить ТЭД3-4.
Рекомендуется отключить ТЭД3-4.
Недостоверные показания тока
якоря ТЭД3-4 системой измерения.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
18
0605
С-1
1МАР
Нет тока ТЭД3-4.
В течение 5 секунд выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1;
- БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=1;
- │IяТД12│ (51H Rd 01H b1[8А]) ≥150А;
- │IяТД34│ (51H Rd 01H b2[8А]) <64А;
- V (41H Rd 04H b2) >37 км/ч.
- гот. УУБК 2(051H Rd 01H b8 D7)=1.
- отказ УУБК (051H Rd 01H b8 D3)=0.
Примечание 1: если выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B;
- есть БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=1.
Примечание 2:
- ∆t – интервал времени соответствующий 5с после включения БУК-МГМ и за 1 с до снятия команды БУК-МГМ.
Примечание 3:
- ошибка МГМ должна сбрасывать ∆t.
Мотор-вентилятор 1-2 (МВ)
Выполняются все условия более 15 с:
- есть примечание 1;
- есть авар. ПЧ ВО1-2(91H Rd 09H b7 стр.2 D7)=1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- нет сообщения 0704;
Если тип ПСН≠0 дополнительно смотрим, что нсБС-НВ с
ЦКУ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D5)=0, авария600 и вдпUвх (91H
Rd 09H b8 стр. 6 D7 и D6)=0, и нет сообщений 3701, 4002;
0702
B-0
0МАP
Авария ПЧ ВО1-2.
Если тип ПСН=0 смотрим, что нет 0401;
- ∆Т>40 с;
- ∆Т=Т2-Т1;
T1- время входа Uкс в пределы диапазона
(2200В<Uкс<4000В);
Т2 – время появления сигнала Авария ПЧ ВО ТЭД1-2
(Обнуляется при невыполнении любого условия
примечания 1).
Сброс сообщения при невыполнении условий.
Проверить замкнутое состояние К28
на позициях 45-65.
Переключить «Вентиляторы» с
задержкой в 5 секунд. В случае не
запуска вентилятора после повторного
переключения возможна неисправность
ПЧ ВО ТЭД1-2 или КЗ в нагрузке ПЧ
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
ВО ТЭД 1-2.
19
0704
C-1
1МАР
Нет связи с ПЧ ВО1-2
0709
С-1
1Р
ПЧ ВО1-2 - неисправность кодовых связей
0710
С-1
1Р
ПЧ ВО1-2 - перегрузка по току >250%
0711
С-1
1Р
ПЧ ВО1-2 - защита по температуре
0712
С-1
1Р
ПЧ ВО1-2 - напряжение на транзисторах не
в норме
0713
С-1
1Р
ПЧ ВО1-2 -КЗ нижних транзисторов
0714
С-1
1Р
ПЧ ВО1-2 - повышенное/пониженное
входное напряжение
Выполняются все условия более 12 с:
- есть примечание 1;
- нет связи с ПЧВО1-2 (91H 09H b9 стр.5 D2)=1;
- нет сообщений 3701 (тип ПСН≠0), или 0401 (тип ПСН=0).
Сброс сообщения при невыполнении условий.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть ни код связи ВО12 (91H Rd 09H b7 стр.2 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть перI ВО 12>250%(91H Rd 09H b7 стр.2 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть Зt ВО12 (91H Rd 09H b7 стр.2 D4)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть нн Uтр ВО12 (91H Rd 09H b7 стр.2 D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть кз транз ВО12 (91H Rd 09H b8 стр.2 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть нн Uвх ВО12 (91H Rd 09H b8 стр.2 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Проверить ПЧ ВО ТЭД1-2 и линию
связи.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
20
0715
С-1
1Р
ПЧ ВО1-2 - перегрузка по току >150%
Примечание 1: выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (31H Wr 03H b2 D6)=1;
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1);
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
0802
0804
B-0
С-1
0МАP
1МАР
Авария ПЧ ВО3-4.
Нет связи с ПЧ ВО3-4.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть перI>150 ВО12 (91H Rd 09H b8 стр.2 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Мотор-вентилятор 3-4 (МВ)
Выполняются все условия более 15 с:
- есть примечание 1;
- есть авар. ПЧ ВО3-4 (91H Rd 09H b7 стр.3 D7)=1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- нет сообщения 0804;
Если тип ПСН≠0 дополнительно смотрим, что нсБС-НВ с
ЦКУ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D5)=0, авария600 и вдпUвх (91H
Rd 09H b8 стр. 6 D7 и D6)=0, и нет сообщения 3701, 4002;
Если тип ПСН=0 смотрим, что нет 0401;
- ∆Т>40 с;
- ∆Т=Т2-Т1;
T1- время входа Uкс в пределы диапазона
(2200В<Uкс<4000В);
Т2 – время появления сигнала Авария ПЧ ВО ТЭД3-4
(Обнуляется при невыполнении любого условия
примечания 1).
Сброс сообщения при невыполнении условий.
Выполняются все условия более 12 с:
- есть примечание 1;
- нет связи с ПЧВО3-4 (91H Rd 09H b9 стр.5 D1)=1;
- нет сообщений 3701 (тип ПСН≠0), или 0401 (тип ПСН=0).
Сброс сообщения при невыполнении условий.
Переключить «Вентиляторы» с
задержкой в 5 секунд. В случае не
запуска вентилятора после повторного
переключения возможна неисправность
ПЧ ВО ТЭД3-4 или КЗ в нагрузке ПЧ
ВО ТЭД3-4.
Проверить ПЧ ВО ТЭД3-4 и линию
связи.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
21
0809
С-1
1Р
ПЧ ВО3-4 - неисправность кодовых связей
0810
С-1
1Р
ПЧ ВО3-4 - перегрузка по току >250%
0811
С-1
1Р
ПЧ ВО3-4 - защита по температуре
0812
С-1
1Р
ПЧ ВО3-4 - напряжение на транзисторах не
в норме
0813
С-1
1Р
ПЧ ВО3-4 - КЗ нижних транзисторов
0814
С-1
1Р
ПЧ ВО3-4 - повышенное/пониженное
входное напряжение
0815
С-1
1Р
ПЧ ВО3-4 - перегрузка по току >150%
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть ни код связи ВО34 (91H Rd 09H b7 стр.3 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть перI ВО34>250%(91H Rd 09H b7 стр.3 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть Зt ВО34 (91H Rd 09H b7 стр.3 D4)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть нн Uтр ВО34 (91H Rd 09H b7 стр.3 D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть кз транз ВО34 (91H Rd 09H b8 стр.2 D4)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть нн Uвх ВО34 (91H Rd 09H b8 стр.2 D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 2 с выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть перI>150 ВО34 (91H Rd 09H b8 стр.2 D2)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
22
Примечание 1: выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (31H Wr 03H b2 D6)=1;
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1);
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
0902
C-2
1МАР
Нет тока МВ ПТР R3.
0904
C-2
1МАР
Нет тока МВ ПТР R4.
Примечание 1: выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=1;
- есть режим тяга или торможение (31H Wr 03H b2D7..D6)<>0.
Блок пуско-тормозных резисторов (БПТР)
В течение 3 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть БУК-К5(20H Wr 09H b6 D0)=1 или БУК-К7(20H Wr
09H b6 D2)=1;
- (Iптр'1 / Iя'1-2)*100 или (Iптр'1 / Iя3-4')*100 < I птр1/ Iя (см.
приложение А);
- после переключения позиции прошло более 1с.
Сброс сообщения при невыполнении условий.
В течение 3 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть БУК-К6(20H Wr 09H b6 D1)=1 или БУК-К8(20H Wr
09H b6 D3)=1;
- (Iптр'2 / Iя'1-2)*100 или (Iптр'2 / Iя3-4')*100 < I птр2/ Iя (см.
приложение А);
- после переключения позиции прошло более 1с.
Сброс сообщения при невыполнении условий 1.
Проверить включение контакторов К5,
К7. При невозможности устранения
неисправности следует перевести
данную секцию в режим прицепной, для
продолжения движения на "С"
соединении ТЭД. Перед переходом на
реостатные позиции "СП", "П"
соединения ТЭД и ЭДТ - секцию
отключить.
Проверить включение контакторов К6,
К8. При невозможности устранения
неисправности следует перевести
данную секцию в режим прицепной, для
продолжения движения на "С"
соединении ТЭД. Перед переходом на
реостатные позиции "СП", "П"
соединения ТЭД и ЭДТ - секцию
отключить.
Пневматические цепи
1002
D-1
1МР
Давление ТМ выше допустимого.
Более 120 секунд выполняются условия:
- Ртм(52H Rd 02H b3 [0.005 МПа])>0,60 МПа.
См. пункт РЭ 2ЭС6 «Возможные
неисправности при работе электровоза
на линии и способы их устранения».
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
23
1101
A-2
1МР
Давление в ГР ниже нормы. Включи
компрессор.
1102
A-2
0МАР
Давление в ГР ниже нормы.
1103
D-0
1МР
Давление в ГР выше нормы.
Выключить кнопку «МК принудительно».
1104
C-2
1МАР
Низкое давление в цепях управления.
1105
D-1
1МАР
Давление в ГР выше нормы.
Примечание 1: выполняются все условия:
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В])>2200В.
Только для ведущей секции. Более 30 сек выполняются все
условия:
- есть Примечание 1;
- Pгр(52H Rd 02H b2 [0.005 МПа]) < 0,7 МПа;
- БСП_МК (31H Rd 03H b4 D3)=0 и БСП_МК прин. (31H
Rd 03H b4 D2)=0.
Только для ведущей секции в течение 30 секунд
выполняются все условия:
- есть Примечание 1;
- Pгр(52H Rd 02H b2 [0.005 МПа])< 0,65 МПа;
- БСП_МК (31H Rd 03H b4 D3)=1;
- скорость движения более 2 км/ч(41H Rd 04H b2)>2 км/ч;
- есть Бл. ПСН вкл. на одной из секций в сцепе (31H Wr
03H b5 D3)=1.
Только для ведущей секции в течение 3с выполняются все
условия:
- есть Примечание 1;
- Pгр>0,95 МПа (52H Rd 02H b2 [0.005 МПа]);
- БСП_МК прин. (31H Rd 03H b4 D2)=1.
Если в течение10 с выполняются все условия:
-Pгр > 0,61 МПа (52H Rd 02H b2 [0.005 МПа]);
- Pцу < 0,34 МПа (52H Rd 02H b5 [0.005 МПа]).
Только для ведущей секции в течение 5 с выполняются все
условия:
- есть Примечание 1;
- Pгр>0,96 МПа (52H Rd 02H b2 [0.005 МПа]);
- БСП_МК (31H Rd 03H b4 D3)=1;
- БСП_МК прин. (31H Rd 03H b4 D2)=0.
Включить компрессор.
Проверить работу компрессорных
установок.
Выключить кнопку «МК
принудительно».
Проверить исправность редуктора и
датчика давления ЦУ.
Перейти на ручное управление
компрессором.
Токоприёмник
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
24
1401
1404
3001
3006
3011
1405
3002
3007
3012
B-0
B-1
C-1
0М
1МАР
1МР
Подъем токоприемника невозможен. БВ
включен.
Подъем токоприемника невозможен. Нет
сигнала о выключении заземлителя.
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
Подъем токоприемника невозможен. Нет
сигнала о включении разъединителя.
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
Только для ведущей секции. Если выполняются все
условия:
- есть БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=1 не менее 1 с;
- есть БСП(ТКП1и ТКП2 и ТКП3 и ТКП4)=0 (31H Rd 03H
3bD0-ТКП1 и D1-ТКП2 и D2- ТКП3 и D3-ТКП4)=0, и есть
переход любого из ТКП из 0 в 1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ(20H Wr 09H b4 D4)=0;
- БСП(ТКП1и ТКП2 и ТКП3 и ТКП4)=0 (31H Rd 03H 3bD0ТКП1 и D1-ТКП2 и D2- ТКП3 и D3-ТКП4)=0.
Только для ведущей секции выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть БУК Зазамл. выкл. (20H Wr 09H b7 D5)=1;
- СМЕ Заземлитель выкл.(31H Wr 03H b5 D0)=0 любой
секции;
- в течение 5 с нет сообщений 1401, 1406 (с любой секции),
1413.
Только для ведущей секции выполняются все условия:
- есть примечание 2;
- БУК разъед. вкл.(20H Wr 09H b7 D2)=1;
- СМЕ Разъединитель выкл.(31H Wr 03H b5 D1)=1 более 2 с
любой секции;
- в течение 5 с нет сообщений 1407, 1401, 1413; с любой
секции: 1406, 1404.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Перевести тумблер "БВ" в выключенное
положение.
Проверить положение заземлителя.
Для отключения вручную перекрыть кран к вентилю привода
заземлителя и с помощью
изоляционной рукоятки перевести
крышевой заземлитель QS2 в
положение «выключено».
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
Проверить положение разъединителя.
Проверить положение тумблера SА1 в
шкафу МПСУ и Д. Для включения
вручную - перекрыть кран к вентилю
привода разъединителя и с помощью
изоляционной рукоятки перевести
крышевой разъединитель QS1 в
положение «включено».
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
25
1406
3003
3008
3013
1408
3004
3009
3014
1409
1410
D-0
C-1
C-0
D-1
0МР
Подъем токоприемника невозможен. Нет
сигнала от ВВК, люка или системы
пожаротушения.
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
0МР
Подъем токоприемника невозможен. Нет
сигнала о замыкании KL1.
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
0МАР
1МАР
Подъем токоприемника невозможен.
Недостаточное давление в цепях
управления.
Нет информации о напряжении контактной
сети. Визуально убедиться в поднятии
токоприёмника.
Только для ведущей секции выполняются все условия:
- есть примечание 1;
Для любой секции:
- СМЕ ВВК (31H Wr 03H b5 D5)=0;
- СМЕ ТКП (31H Wr 03H b5 D4)=0;
- нет сообщения 1401; 1409.
Только для ведущей секции выполняются все условия:
- есть примечание 1;
Для любой секции:
- СМЕ ТКП (31H Wr 03H b5 D4)=0;
- СМЕ ВВК (31H Wr 03H b5 D5)=1;
- в течение 5 с нет сообщений 1401; с любой секции: 1404,
1406.
Только для ведущей секции выполняются все условия:
- примечание 1;
- Рцу(52H02Hb5 [0.005 МПа])<0,35МПа.
Только для ведущей секции в течение 20 секунд
выполняются все условия:
- БСП ВУ(31H Rd 03H b3 D4)=1;
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3D7)=1;
- есть включение БСП-ТКП1 или БСП-ТКП2 или БСПТКП3 или БСП-ТКП4 (31H Rd 03H b3 D0-ТКП1, D1-ТКП2,
D2- ТКП3, D3-ТКП4);
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В])<200В;
- БВС-2 ТКП (12H Rd 01H b1 D4)=1;
- БВС-2 ВВК (12H Rd 01H b1 D5)=1;
- в течение 10 с нет сообщений 1401, 1409; с любой секции:
1104, 1404, 1406, 1408, 1405, 1413.
Закрыть сетки ВВК, люк. Возможен
обрыв цепи 322-322А в KL21 (САП).
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
KL1 находится под питанием.
Возможные причины:
- замкнута цепь 347-600 через одну из
блокировок: QS2 (заземлитель); SQ1,
SQ2, SQ3, SQ8 (сетки ВВК и люк); Q1
(нож ввода под низким напряжением)
одной из секций.
Включить вспомогательный компрессор.
Проверить по экрану монитора величину
давления в ЦУ, сравнить с показанием
манометра ЦУ. Подъем токоприемника
возможен при давлении в ЦУ более 0,35
МПа.
- Визуально убедиться в поднятии и
касании контактного провода
токоприёмником, а так же в замыкании
разъединителя.
При обнаружении признаков
неисправности на аварийной секции в
шкафу МПСУиД переключить тумблер
SА1 в положение «выключено».
Поднять токоприемник другой секции.
Если Uкс отсутствует, то возможно
короткое замыкание крышевого
оборудования от токоприемника до БВ.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
26
1411
1412
1413
C-2
B-1
А-2
0МАР
0МАР
0МР
Токоприемник не опускается.
Выключение ВУ при поднятом
токоприемнике.
Подъем токоприемника невозможен. Нет
сигнала от системы пожаротушения.
Только на ведущей секции. Более 14 секунд выполняются
все условия:
- нет БСП-ТКП1, БСП-ТКП2, БСП-ТКП3, БСП-ТКП4
(31H Rd 03H 3b D0-ТКП1, D1-ТКП2, D2- ТКП3, D3-ТКП4)
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- есть Uкс(71H Wr 07H b1[40В])>500 В.
Только для ведущей секции. Выполняются все условия:
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В])>2200В;
- есть БСП-ТКП1 или БСП-ТКП2 или БСП-ТКП3 или БСПТКП4 (31H Rd 03H b3 D0-ТКП1, или D1-ТКП2, или D2ТКП3, или D3-ТКП4)=1;
- БСП БВ (31H Rd 03H b4 D5)=1;
- есть переход БСП ВУ(31H Rd 03H b3 D4) из 1 в 0 и есть
БСП ВУ=0 после этого в течение 1с;
Сброс сообщения через 30 с после его возникновения.
Только для ведущей секции выполняются все условия:
- есть примечание 1;
Для любой секции:
- СМЕ ТКП (31H Wr 03H b5 D4)=1;
- СМЕ ВВК (31H Wr 03H b5 D5)=0;
- в течение 5 с нет сообщений 1401; с любой секции: 1404,
1405, 1406, 1408.
- Визуально убедиться, что
токоприемники всех секций находятся в
опущенном состоянии.
- если токоприемник поднят, то
возможно подано постороннее
напряжение на вентиль токоприемника.
- если токоприемник опущен, то сделать
запись в журнал о неисправности
датчика напряжения.
Последовательность отключения:
вспомогательные машины, БВ,
опускание токоприемников, выключение
ВУ.
Если отключение ВУ не производилось,
то возможна потеря контакта в ВУ.
Обрыв цепи 322-322А в KL21 (САП).
Выполняются все условия более 5с:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3D7)=1;
1414
C-0
1МАР
Недостоверная информация о
напряжении контактной сети
- Uкссме>200В(71H Wr 07H b1[40В]);
- Uксбсси<200В(51H Rd 01H b7[40В]);
- БВС ТКП (12H Rd 01H b1 D4)=1;
- есть команда КМ2(20H Wr 09H b6 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Проверить исправность датчика
напряжения контактной сети (UZ1).
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
27
Примечание 1: в течение 14 секунд выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3D7)=1;
- есть включение БСП-ТКП1 или БСП-ТКП2 или БСП-ТКП3 или БСП-ТКП4 (31H Rd 03H b3 D0-ТКП1, D1-ТКП2, D2- ТКП3, D3-ТКП4);
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В])<200В.
Примечание 2: в течение 14 секунд выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3D7)=1;
- есть включение БСП-ТКП1 или БСП-ТКП2 или БСП-ТКП3 или БСП-ТКП4 (31H Rd 03H b3 D0-ТКП1, D1-ТКП2, D2- ТКП3, D3-ТКП4).
Выключатель автоматический быстродействующий (БВ)
Более 2 секунд выполняются все условия:
Возможна неисправность ДР ТЭД (KA1).
БВ не включен. Не замкнуто ДР ТЭД.
- есть примечание 1;
1605
Секция 1
- БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =1;
Секция 1
1611
Секция 2
C-1
1МАР
Секция 2
- БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =0;
2810
Секция 3
Секция 3
- нет сообщений 0201(с любой секции), 4308.
2811
Секция 4
Секция 4
Сброс сообщения производится, если выполняется
примечание 2.
Более 2 секунд выполняются все условия:
БВ не включен. Не замкнуто ДР
Возможна неисправность ДР
- есть примечание 1;
вспомогательных цепей (КА2).
1606
вспомогательных цепей.
- БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =1;
Секция 1
1612
Секция 1
C-1
1МАР
- БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =0;
Секция 2
1601
Секция 2
- нет сообщений 0202(с любой секции).
Секция 3
2812
Секция 3
Сброс сообщения производится, если выполняется
Секция 4
Секция 4
примечание 2.
Более 2 секунд выполняются все условия:
Произвести осмотр БК.
БВ не включен. Не замкнуты БК.
1607
- есть примечание 1;
Секция 1
Секция 1
1613
- БВС-1 БК (11H Rd 01H b2 D1) =1;
Секция 2
C-1
1МАР
Секция 2
1602
- нет сообщений 0203(с любой секции).
Секция 3
Секция 3
2813
Сброс сообщения производится, если выполняется
Секция 4
Секция 4
примечание 2.
Убедиться в замыкании БВ при нажатии
Более 2 секунд выполняются все условия:
на включающий вентиль. Возможен
- есть примечание 1;
обрыв цепи 327-328-329-330-331 (КА1,
БВ не замкнут.
1608
- БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =0;
КА2, К41, К42) или отключен тумблер
Секция 1
1614
- БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =0;
SA2 в шкафу МПСУ и Д.
C-1
1МАР
Секция 2
1603
- нет сообщений: 4309, 4315; с любой секции 0201, 0202,
Секция 1
Секция 3
2814
0203, 0206, 0207, 1605, 1606, 1607, 1609.
Секция 2
Секция 4
Сброс сообщения производится, если выполняется
Секция 3
примечание 2.
Секция 4
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
28
БВ не включен. Не произведен возврат
Более 2 секунд выполняются все условия:
защит.
- есть примечание 1;
Секция 1
- БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =1;
C-1
1МАР
Секция 2
- БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =1;
Секция 3
Сброс сообщения производится, если выполняется
Секция 4
примечание 2.
Примечание 1: выполняются все условия:
- есть ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1, и в интервале 5 с до появления сообщения был переход БУК-БВ из 0 в 1;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0)=0;
- Uкс(71H 07H b1[40В]) > 2200B.
Примечание 2: выполняется любое условие:
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0 или БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
1609
1615
1604
2815
1701
1704
B-0
B-0
1МАР
1МАР
Напряжение РН3000 №1 не в допуске.
Срабатывание токовой защиты РН3000 №1
РН3000 №1
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- нет сообщений 0401 и 0405;
- есть вдпUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D2)=1, или
- есть ндпUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D1)=1, или
- есть ндUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D3)=1, или
- есть нсUвхРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D0)=1, или
- есть нсUвыхРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D1)=1, или
- есть ндUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Выполняются все условия в течение 15с:
- примечание 1;
- нет сообщений 0401 и 0405;
- есть переход нБКРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D7) из 0 в 1,
или
- есть переход зIРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D2) из 0 в 1, или
- есть переход ноСбРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D6) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Проверить исправность цепи КМ17 и
КL9.
Секция 1
Секция 2
Секция 3
Секция 4
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перевести QR1 в нижнее
положение, перейти на
последовательное возбуждение.
Проверить подходящие
высоковольтные кабели к РН3000
№1. Проверить систему измерения
РН3000 №1(ПНКВ и ДН).
Срабатывание токовой защиты по
перегрузке или короткому
замыканию по выходу РН3000 №1.
Проверить отсутствие короткого
замыкания, силовую сборку,
наличие напряжения 15В в ЦКУ.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
29
Срабатывание температурной защиты
РН3000 №1.
1705
C-0
1МАР
1709
C-0
1МАР
Нет связи с РН3000 №1.
1МАР
Отсутствует выходное напряжение РН3000
№1.
1710
B-0
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
1801
B-0
1МАР
Напряжение РН3000 №2 не в допуске.
Выполняются все условия в течение 15с:
- примечание 1;
- нет сообщений 0401 и 0405;
- есть переход превТкРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D5) из 0 в
1, или
- есть переход превТСбРН1(91H Rd 09H b8 стр. 0 D4) из 0 в
1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- нет сообщения 0401;
- есть нсРН1(91H Rd 09H b8 стр. 5 D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- нет сообщения 0401;
- ндпUвхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D1)=0;
- есть ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
РН3000 №2
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- нет сообщений 0401 и 0405;
- есть вдпUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D2)=1, или
- есть ндпUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D1)=1, или
- есть ндUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D3)=1, или
- есть нсUвхРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D0)=1, или
- есть нсUвыхРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D1)=1, или
- есть ндUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Проверить работу вентилятора
охлаждения РН3000 №1.
Проверить линию связи и ЦКУ
РН3000 №1.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перевести QR1 в нижнее
положение, перейти на
последовательное возбуждение.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перевести QR2 в нижнее
положение, перейти на
последовательное возбуждение.
Проверить подходящие
высоковольтные кабели к РН3000
№2. Проверить систему измерения
РН3000 №2(ПНКВ и ДН).
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
30
1804
B-0
1МАР
Срабатывание токовой защиты РН3000 №2
1805
C-0
1МАР
Срабатывание температурной защиты
РН3000 №2.
1809
C-0
1МАР
Нет связи с РН3000 №2.
1МАР
Отсутствует выходное напряжение РН3000
№2.
1810
B-0
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Выполняются все условия в течение 15с:
- примечание 1;
- нет сообщений 0401 и 0405;
- есть переход нБКРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D7) из 0 в 1,
или
- есть переход зIРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D2) из 0 в 1, или
- есть переход ноСбРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D6) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Выполняются все условия в течение 15с:
- примечание 1;
- нет сообщений 0401 и 0405;
- есть переход превТкРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D5) из 0 в
1, или
- есть переход превТСбРН2(91H Rd 09H b9 стр. 0 D4) из 0 в
1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- нет сообщения 0401;
- есть нсРН2(91H Rd 09H b8 стр. 5 D2)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- нет сообщения 0401;
- ндпUвхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D1)=0;
- есть ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Срабатывание токовой защиты по
перегрузке или короткому
замыканию по выходу РН3000 №2.
Проверить отсутствие короткого
замыкания, силовую сборку,
наличие напряжения 15В в ЦКУ.
Проверить работу вентилятора
охлаждения РН3000 №2.
Проверить линию связи и ЦКУ
РН3000 №2.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перевести QR2 в нижнее
положение, перейти на
последовательное возбуждение.
СТПР1000 №1
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
31
1901
1903
1905
B-0
B-0
B-0
1МАР
1АР
1МАР
Срабатывание защиты СТПР1000 №1
Нет тока возбуждения СТПР1000 №1.
Нет связи с СТПР1000 №1.
1906
B-0
1МАР
Нет связи с системой измерения СТПР1000
№1.
1907
B-0
1МАР
Нет связи с системой измерения СТПР1000
№1.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=0;
- есть переход зIСбУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D4) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 20 с.
В интервале 5 с до перехода нIтирУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0
D3) из 0 в 1 выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=0;
- зIСбУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D4)=0;
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- нсБСУВ1(91H Rd 09H b8 стр. 5 D1)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- нсIвУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- нсIяУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Срабатывание защиты по току
силовой сборки СТПР1000 №1.
После повторного срабатывания
перейти на последовательное
возбуждение и перевести ножи QR1
и QR3 в нижнее положение.
Неуправляемый ток тиристоров
УВ1. Проверить замкнутое
состояние К31, БК41, целостность
сопротивлений R15 и R5. Проверить
работу СТПР1000 №1.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение. Проверить линию
связи до БС-УВ1.
Нет связи с ПНКВ тока возбуждения
СТПР1000 №1.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение.
Нет связи с ПНКВ тока якоря
СТПР1000 №1.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
32
1908
1909
B-0
C-2
1МАР
0МАР
Нет связи с ЦКУ СТПР1000 №1.
Нет готовности тракта возбуждения ТЭД12.
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Примечание 2:
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- нсБС1УУ1(91H Rd 09H b7 стр. 6 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В интервале 15 с до перехода Гот ТЭД1-2(91H Rd 09H b5
D7) из 1 в 0 выполнялись все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=0.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение.
Проверить положение ножа QR3.
Возможно произошло пятикратное
срабатывание защиты по току
силовой сборки, перезагрузить
МПСУиД.
- есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
СТПР1000 №2
2001
B-0
1МАР
Срабатывание защиты СТПР1000 №2
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=0;
- есть переход зIСбУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D4) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 20 с.
Срабатывание защиты по току
силовой сборки СТПР1000 №2.
После повторного срабатывания
перейти на последовательное
возбуждение и перевести ножи QR2
и QR6 в нижнее положение.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
33
2003
2005
B-0
B-0
1АР
1МАР
Нет тока возбуждения СТПР1000 №2.
Нет связи с СТПР1000 №2.
2006
B-0
1МАР
Нет связи с системой измерения СТПР1000
№2.
2007
B-0
1МАР
Нет связи с системой измерения СТПР1000
№2.
2008
B-0
1МАР
Нет связи с ЦКУ СТПР1000 №2.
2009
C-2
0МАР
Нет готовности тракта возбуждения ТЭД34.
В интервале 5 с до перехода перехода нIтирУВ2(91H Rd
09H b7 стр. 1 D3) из 0 в 1 выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=0;
- зIСбУВ2(91H Rd 09H b7 стр. 1 D4)=0;
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- нсБСУВ2(91H Rd 09H b8 стр.5 D0)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- нсIвУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- нсIяУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- нсБС2УУ2(91H Rd 09H b7 стр.6 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В интервале 15 с до перехода Гот ТЭД3-4(91H Rd 09H b6
D7) из 1 в 0 выполнялись все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=0.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Неуправляемый ток тиристоров
УВ2. Проверить замкнутое
состояние К32, БК42, целостность
сопротивлений R16 и R6. Проверить
работу СТПР1000 №2.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение. Проверить линию
связи до БС-УВ2.
Нет связи с ПНКВ тока возбуждения
СТПР1000 №2.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение.
Нет связи с ПНКВ тока якоря
СТПР1000 №2.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение.
Проверить положение ножа QR6.
Возможно произошло пятикратное
срабатывание защиты по току
силовой сборки, перезагрузить
МПСУиД.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
34
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Примечание 2:
- есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
2101
C-1
1МАР
Срабатывание защиты по току силовой
сборки СТПР600 №1.
2102
C-1
1МАР
Отсутствует выходное напряжение
СТПР600 №1.
2103
D-0
1АР
Нет связи с ПНКВ СТПР600 №1.
2105
D-0
1АР
Нет связи с ЦКУ СТПР600 №1.
2106
D-0
1АР
Нет связи с СТПР600 №1.
СТПР600 №1
В течение 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- примечание 2;
- есть переход зIСбИнв1(91H Rd 09H b7 стр.4 D4) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Более 20 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- примечание 2;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть пов/понUвх ПЧВО1-2(91H Rd 09H b8 стр.2 D6)=1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1, или
- вкл ПЧ ВО ТЭД1-2=0.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть нсUвыхИнв1(91H Rd 09H b7 стр.4 D3)=1, или
нсUвхИнв1(91H Rd 09H b8 стр.4 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть нсЦКУИнв1(91H Rd 09H b7 стр.4 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1, нет сообщения 0401;
- есть нсИнв1(91H Rd 09H b9 стр.5 D4)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Перезагрузить ПСН. При повторном
срабатывании перевести QR4 в
нижнее положение.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перевести QR4 в нижнее
положение.
Проверить связь с ПНКВ входного и
выходного напряжения
СТПР600№1.
Проверить связь с ЦКУ, БС-НВ,
кабель линии связи СТПР600 №1.
Проверить исправность БС-НВ и
кабель линии связи до СТПР600 №1.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
35
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Примечание 2:
- ндпUвыхРН1(91H Rd 09H b1 стр. 0 D5)=0;
- зIРН1(91H Rd 09H b8 стр.0 D2)=0.
2201
С-1
1МАР
Срабатывание защиты по току силовой
сборки СТПР600 №2.
2202
C-1
1МАР
Отсутствует выходное напряжение
СТПР600 №2.
2203
D-0
1АР
Нет связи с ПНКВ СТПР600 №2.
2205
D-0
1АР
Нет связи с ЦКУ СТПР600 №2.
СТПР600 №2
В течение 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход зIСбИнв2(91H Rd 09H b8 стр.4 D2) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Более 20 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1;
- есть пов/понUвх ПЧВО3-4(91H Rd 09H b8 стр.2 D3)=1;
- есть пов/понUвх ПЧ ТК(91H Rd 09H b8 стр.3 D1)=1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1, или
- вкл ПЧ ВО ТЭД3-4=0.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть нсUвыхИнв2(91H Rd 09H b8 стр.4 D1)=1, или
нсUвхИнв2(91H Rd 09H b8 стр.4 D0)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть нсЦКУИнв2(91H Rd 09H b8 стр.4 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Перезагрузить ПСН. При повторном
срабатывании перевести QR5 в
нижнее положение.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перевести QR5 в нижнее
положение.
Проверить связь с ПНКВ входного и
выходного напряжения СТПР600
№2.
Проверить связь с ЦКУ, БС-НВ,
кабель линии связи СТПР600 №2.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
36
2206
D-0
1АР
Нет связи с СТПР600 №2.
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Примечание 2:
- ндпUвыхРН2(91H Rd 09H b2 стр. 0 D5)=0;
- зIРН2(91H Rd 09H b9 стр.0 D2)=0.
2302
D-1
3АР
Нет связи с КИ-ППУ
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1, нет сообщения 0401;
- есть нсИнв2(91H Rd 09H b9 стр.5 D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 110В
Более 15 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть нсКи(91H Rd 09H b9 стр.5 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Проверить исправность БС-НВ и
кабель линии связи до СТПР600 №2.
Проверить КИ-ППУ и наличие
Uаб>75В.
Примечание 1:
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Диагностические сообщения БЦВ по причинам несбора/разбора схемы
3101
3401
3402
3403
B-2
0МАP
3102
3501
3502
3503
C-2
0МАР
Проверить замыкание контактора
К36 и состояние его блокировочных
контактов:
Для ведущей секции выполняются условия:
Цепь 400-417 для 2ЭС6 №001-047.
- код диагностики от БЦВ 20-23H (см. примечание 4);
Цепь 467-417 для 2ЭС6 №048 и
Нет контроля включения контактора К36.
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B.
выше.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
Проверить цепь питания К36 через
блокировочные контакты К38 (400423).
Для ведущей секции выполняются условия:
Переключателем «Режим работы
- примечание 1;
секций» вывести ПТР неисправной
- код диагностики от БЦВ 30-33H (см. примечание 4);
секции. При необходимости
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B.
перехода на реостатные позиции СП
Аварийные токи вентиляторов ПТР.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
или П соединения переключателем
Пояснение:
«Отключение тяговых двигателей»
- в течение 2 секунд IПТР1 или IПТР2>250А;
отключить ТЭД неисправной
- в течение 1 секунды IПТР1 или IПТР2>300А.
секции.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
37
3103
3601
3602
3603
3105
B-0
D-0
0МАР
0МР
Аварийные токи ТЭД.
Срыв электрического торможения.
3106
D-0
1МР
Переход на пневматическое торможение
3107
А-0
0МР
Совместная работа электровозов
невозможна (разные версии ПО)
Для ведущей секции выполняются условия:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 40-43H (см. примечание 4).
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
Пояснение:
- отклонение ЭДС ТЭД от расчетной превышает 1200 В;
- в течение 0,5 секунды IяТЭД12 или IяТЭД34>800А.
При независимом возбуждении дополнительно:
- в течение 0,8 секунды разница токов якорей параллельных
ветвей одной секции больше 180 А при отсутствии
скольжения колесных пар или 360 А при наличии
скольжения;
- в течение 0,8 секнуды отклонение тока возбуждения от
заданного >75А;
- отклонение тока возбуждения измеренного ПСН от
измеренного МПСУ и Д более 100А в течение 1 Сек.
Выполняются условия более 1с:
- БУК ЭПВ КР24(20H Wr 09H b9D4)=1;
- V (41H Rd 04H b2) ≥5 км/ч.
Сброс сообщения при выполнении условия:
- БУК ЭПВ КР24(20H Wr 09H b9 D4)=0.
Выполняются условия более 1с:
- БУК ЭПВ КР24(20H Wr 09H b9D4)=1;
- V (41H Rd 04H b2) <5 км/ч;
- нет сообщения 3105.
Сброс сообщения при выполнении условия:
- БУК ЭПВ КР24(20H Wr 09H b9 D4)=0.
Выполняется условие более 2 с:
- код диагностики от БЦВ 48H.
Автоматический переход в режим
выбега с целью предотвращения
развития аварийных режимов.
Произвести повторный набор
позиций.
Вентиль ЭПВН находится под
питанием. Для снятия питания с
ЭПВН и дальнейшего сбора схемы
необходимо
нажать кнопку «Отпуск тормоза»
или «Выбег».
Вентиль ЭПВ находится под
питанием. Для снятия питания с
ЭПВ и дальнейшего сбора схемы
необходимо
нажать кнопку «Отпуск тормоза»
или «Выбег».
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
38
3108
D-0
0МР
Невозможно уменьшить силу тяги секции
1. Перейти на реостатные позиции или
выбег
3109
D-0
0МР
Невозможно уменьшить силу тяги секции
2. Перейти на реостатные позиции или
выбег
3110
D-0
0МР
Невозможно уменьшить силу тяги секции
3. Перейти на реостатные позиции или
выбег
3111
D-0
0МР
Невозможно уменьшить силу тяги секции
4. Перейти на реостатные позиции или
выбег
3202
D-0
1МР
ТЭД выключены, не включен ПСН.
Для ведущей секции выполняется условие:
- есть перегрузка Iv на ХП (081H Wr 04H b4 стр.2 D0)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]);
- Iв1-2 или Iв3-4 секции 1 наибольший из всех секций (71H
Wr 08H b3 или b5).
Сброс сообщения при невыполнении любого условия, но не
ранее чем через 5 с.
Для ведущей секции выполняется условие:
- есть перегрузка Iv на ХП (081H Wr 04H b4 стр.2 D0)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]);
- Iв1-2 или Iв3-4 секции 2 наибольший из всех секций (71H
Wr 08H b3 или b5).
Сброс сообщения при невыполнении любого условия, но не
ранее чем через 5 с.
Для ведущей секции выполняется условие:
- есть перегрузка Iv на ХП (081H Wr 04H b4 стр.2 D0)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]);
- Iв1-2 или Iв3-4 секции 3 наибольший из всех секций (71H
Wr 08H b3 или b5).
Сброс сообщения при невыполнении любого условия, но не
ранее чем через 5 с.
Для ведущей секции выполняется условие:
- есть перегрузка Iv на ХП (081H Wr 04H b4 стр.2 D0)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 08H b1[40В]);
- Iв1-2 или Iв3-4 секции 4 наибольший из всех секций (71H
Wr 08H b3 или b5).
Сброс сообщения при невыполнении любого условия, но не
ранее чем через 5 с.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 02H;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
39
3203
D-0
1М
Нет команды включения БВ.
3205
D-0
1М
Нет команд «Вперед» или «Назад».
3207
D-0
1М
На «Головной» секции отключены все
ТЭД.
3210
B-0
0МР
Нет разрешения включения ТЭД от цепи
«Выбег».
3211
D-0
1МАР
ТЭД выключены, напряжение контактной
сети не в допуске.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 03H.
-нет сообщений 0204, 0205,0208,0209.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1;
- через 10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 05H.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БСП Вперед (31H Rd 03H b5 D0)=1;
- БСП Назад (31H Rd 03H b5 D1)=1;
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0;
- через 10с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- код диагностики от БЦВ 07H.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 0АH.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БВС-2 Выбег (12H Rd 01H b2 D4) =1;
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0.
- через 10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 0BH.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- 200В<Uкс<600В (71H Wr 07H b1[40В]);
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =0;
- через 10 с при отсутствии кода.
Включить БВ.
Перевести переключатель
«Реверсор» в положение «Вперед»
или «Назад».
Включить ТЭД
Проверить:
- включение автомата «Выбег» в шкафу
МПСУ и Д;
- включение ЭПК;
- замкнутое состояние цепи KL10 214215 (контроль ТМ).
При напряжении контактной сети в
допустимых пределах повторно
собрать схему
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
40
3212
D-0
1МР
ТЭД выключены, недопустимое давление в
ТМ, ТЦ.
3213
B-0
0МАР
ТЭД выключены, перегрузка по току якоря.
3214
B-0
0МР
ТЭД выключены, сильное скольжение.
3303
3304
3305
3306
3307
B-0
D-0
0МР
Невозможно реализовать переход на
низшее соединение ТЭД.
1МАР
ТЭД выключены, положение режимного
переключателя не соответствует
заданному.
3308
3309
3310
3311
D-0
1МАР
ТЭД выключены, положение реверсивного
переключателя не соответствует
заданному.
3312
3313
3314
3315
D-0
1МР
ТЭД выключены, нет сигнала о включении
БВ.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 0СH.
Сброс сообщения при выполнении условий:
- Ртм(52H Rd 02H b3 [0.005 МПа])>0,45 МПа;
- через 10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 0DH.
Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 0EH.
Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- код диагностики от БЦВ 13H.
Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- есть БСП НВ (31H Rd 03H b4 D0)=1 или 0 более 4с;
- код диагностики от БЦВ 14-17H (см. примечание 4).
Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- есть БСП вперед или назад (31H Rd 03H b5 D0 или D1)=1
или 0 более 4с;
- код диагностики от БЦВ 18-1BH (см. примечание 4).
Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняются условия:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 1C-1FH (см. примечание 4);
- нет сообщений 0201-0209, 4308, 4309, 4315.
Сброс сообщения через10 с при отсутствии кода.
Сбор схемы возможен при давлении
в ТМ более 0,45 МПа.
При ложной сигнализации о
боксовании выключить ПБЗ
Дана команда перехода на низшее
соединение ТЭД, но по расчетным
параметрам переход не может быть
осуществлен, т.к. возникнут аварийные
токи.
Визуально убедиться в развороте
режимного переключателя в
соответствующее положение, проверить
состояние блокировочных контактов.
При необходимости перевести вручную.
Визуально убедиться в развороте
реверсивного переключателя в
соответствующее положение, проверить
состояние блокировочных контактов.
При необходимости перевести вручную.
БВ не замкнут или отсутствует сигнал с
блокировки (360-400).
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
41
3404
3405
3406
3407
3408
3409
3410
3411
3412
3413
3414
3415
С-2
С-2
C-2
0МАP
0МАP
0МАР
Нет контроля включения контактора К30.
ТЭД выключены, нет готовности УУБК.
Для ведущей секции выполняются условия:
- код диагностики от БЦВ 24-27H (см. примечание 4);
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняются условия:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 28-2BH (см. примечание 4);
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1;
- нет сообщений 0203.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняются условия:
- код диагностики от БЦВ 2C-2FH (см. примечание 4);
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
ТЭД выключены, нет контроля открытия
жалюзи ПТР.
3504
B-0
0МР
Нет разрешения включения ТЭД от САУТ
3505
D-0
1МР
ТЭД выключены, не включены МВ.
Проверить замыкание контактора К30 и
состояние его блокировочных контактов:
Цепь 400-414 для 2ЭС6 №001-047.
Цепь 466-414 для 2ЭС6 №048 и выше.
Проверить цепь питания К30 через
блокировочные контакты К33(400-409) и
К28 (409-410).
При отсутствии готовности УУБК
осуществить переход на
последовательное возбуждение. Для
продолжения движения на независимом
возбуждении отключить пару ТЭД или
секцию с неисправным УУБК.
При невозможности устранения
неисправности переключателем «Режим
работы секций» перевести секцию в
режим «прицепная» для следования на
«С» соединении ТЭД. При
необходимости перехода на реостатные
позиции СП или П соединения
переключателем «Отключение тяговых
двигателей» отключить ТЭД
неисправной секции. Проверить цепь
блокировочных контактов жалюзи (320390-391-392-393).
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 34H.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 35H.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БСП МВ (31H Rd 03H b4 D4)=1;
- через 10 с при отсутствии кода.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
Включить МВ
42
3506
3604
3605
3606
3607
3608
3609
B-0
С-2
B-0
В-0
0М
0МР
1МАР
1МАР
Запрет включения ТЭД на 15 секунд.
ТЭД выключены, нет готовности ПСН.
Отклонение величины тока возбуждения
ТЭД1-2 от заданного.
Отклонение величины тока возбуждения
ТЭД3-4 от заданного.
Для ведущей секции выполняется условие:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 36H.
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B.
Сброс сообщения при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняются условия:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 44-47H (см. примечание 4);
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1;
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)=0.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
Выполняются все условия в течение 3с:
- примечание 2;
- нIтирУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0 D3)=0;
- Iв12+56 < Ivz12+(Кя*(Iя12-56)) см. примечание 3.
где:
- Iя12(51H Rd 01H b1[8А]);
- Iв12(51 H Rd 01H b3 [8А]);
- Ivz12 (91H Wr 09H b1 [3A]).
Сброс сообщения через 8 с после невыполнения любого
условия.
Выполняются все условия в течение 3с:
- примечание 2;
- нIтирУВ2(91H Rd 09H b7 стр. 1 D3)=0;
- Iв34+56 < Ivz34+(Кя*(Iя34-56)) см. примечание 3.
где:
- Iя34(51H Rd 01H b2[8А]);
- Iв34(51 H Rd 01H b4 [8А]);
- Ivz34 (91H Wr 09H b2 [3A]).
Сброс сообщения через 8 с после невыполнения любого
условия.
После аварийного разбора схемы
следующий сбор схемы возможен
через 15 с.
Перейти на последовательное
возбуждение. По возможности
перезагрузить ПСН. При остановке
вспомогательных машин отключить
соответствующую пару ТЭД.
Возможные причины:
- недостоверные показания датчика
тока возбуждения ТЭД1-2;
- срабатывание УЗПС ТЭД1-2
(А12);
- нестабильная работа СТПР1000;
- разница величины тока
возбуждения ТЭД1-2 измеренной
системой МПСУ и Д и ПСН.
Возможные причины:
- недостоверные показания датчика
тока возбуждения ТЭД3-4;
- срабатывание УЗПС ТЭД3-4
(А13);
- нестабильная работа СТПР1000;
- разница величины тока
возбуждения ТЭД3-4 измеренной
системой МПСУ и Д и ПСН.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
43
3610
3611
3612
3613
С-2
В-0
В-0
D-3
0МР
0МАР
0МАР
0М
ТЭД выключены, нет готовности ПСН.
Электровоз 1. Неправильное положение
переключателей QR1, QR2. Отключите
QR1 на обеих секциях или QR2 на одной из
секций 1-2
Электровоз 2. Неправильное положение
переключателей QR1, QR2. Отключите
QR1 на обеих секциях или QR2 на одной из
секций 3-4
Внимание! Не выключен БЛОК в ведомой
секции
Для ведущей секции выполняются условия:
- примечание 1;
- код диагностики от БЦВ 44-47H (см. примечание 4);
- Uкс(71H Wr 07H b1[40В]) > 2200B;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1;
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0.
Сброс через10 с при отсутствии кода.
Для ведущей секции выполняется условие:
- код диагностики от БЦВ 38H (см. примечание 5).
Сброс при отсутствии кода.
Перейти на последовательное
возбуждение. По возможности
перезагрузить ПСН. При повторном
разборе схемы с отключением ПСН
перевести нож QR1 в нижнее
положение.
Для ведущей секции выполняется условие:
- код диагностики от БЦВ 39H (см. примечание 5).
Сброс при отсутствии кода.
- Мониторы всех секций определяют включенное состояние
БЛОК по приему CAN сообщений «eksIPD_STATE_A»,
«eksIPD_STATE_B» (ID=206h, 306h);
- Монитор в ответе к БЦВ ( Мон. Ком.04 Rd байт 4 Стр.2
D7) передает признак «Наличие связи с БЛОК»;
- БЦВ головной секции получив от любой ведомой секции
признак «Наличие связи с БЛОК» формирует сообщение
(Мон. Ком.04 Wr байт 4 Стр.2 D0);
- Монитор ведущей секции выводит сообщение (иначе
снимает).
Выключить БЛОК в ведомых
секциях
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
44
Примечание 1:
Код диагностики = код БЦВ, если: D7=0 или (D7=1 и есть команда с джойстика «+А» или «+1» или «-1» или «-А» или « +С» или «-С»(31H Rd 03H b1=0 или1 или 3 или 4
или 5 или 6)).
Примечание 2:
- ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть режим Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1;
- гот. УУБК1и 2(051H Rd 01H b8 D7 и D2)=1.
Примечание 3:
Для режимов Mode TD = 2, 4, 5, 6, 7; Кя=0,2.
Для режима Mode TD = 2:
- для позиций 1, 20-65 Кя=0,2;
- для позиций 2-15 Кя=0;
- для позиции 16 Кя=0,04;
- для позиции 17 Кя=0,08;
- для позиции 18 Кя=0,12;
- для позиции 19 Кя=0,16.
Примечание 4:
В сообщениях № (3101, 3102, 3103, 3304, 3308, 3312, 3404, 3408, 3412, 3604 для любых секций) два младших бита задают номер секции.
Примечание 5:
Сообщения 38Н, 39Н формируются БЦВ для секций 1-2 и 3-4 если:
- тип ПСН = 3;
- есть сигнал включения QR1 одной из секций;
- нет сигналов выключения QR2 от обеих секций.
3701
B-0
1МАР
Отказ линии связи ПСН.
ПСН-210-3
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть (91H Rd 09H b7 стр. 5 D7 или D5 или D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Пояснение:
- нет запросов МК1 по магистрали;
- нет связи МК1 с МК2 по магистрали;
- неисправность БС ПСН.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение и контролировать
работу вспомогательных машин.
Проверить БС ПСН и линию связи.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
45
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
3801
B-0
1МАР
Срабатывание токовой защиты СТПР1000.
3803
B-0
1АР
Нет тока возбуждения ТЭД1-2 СТПР1000.
3805
С-0
1МАР
Нет связи с каналом возбуждения ТЭД1-2
СТПР1000.
3806
C-0
1МАР
Нет связи с системой измерения СТПР1000
(ТЭД1-2).
СТПР1000(ПСН-210-3)
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход зIСб БС-НВ(91H Rd 09H b8 стр.4 D2) из 0 в
1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 20 с.
В интервале 5 с до перехода нIтирУВ1(91H Rd 09H b7 стр. 0
D3) из 0 в 1 выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- БВС КМ1 (12H Rd 01H b1 D2) =1;
- зIСб БС-НВ(91H Rd 09H b8 стр.4 D2)=0;
- разбUкс(91H Rd 09H b7 стр. 4 D5)=0.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1, нет сообщения 3701;
- есть примечание 2;
- есть нсБСУВ1(91H Rd 09H b8 стр.5 D1)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть нсIвУВ1(91H Rd 09H b7 стр.0 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Срабатывание защиты по току
силовой сборки СТПР1000. После
повторного срабатывания перейти
на последовательное возбуждение и
перевести нож QR1 в нижнее
положение.
Неуправляемый ток тиристоров
УВ1. Проверить замкнутое
состояние К31, БК41, целостность
сопротивлений R15 и R5. Проверить
работу СТПР1000.
Нет связи с БС-УВ1 СТПР1000.
Перезагрузить ПСН.
Нет связи с ПНКВ тока возбуждения
ТЭД1-2 в СТПР1000. Перезагрузить
ПСН.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
46
3807
3808
С-0
С-0
1МАР
1МАР
Нет связи с системой измерения СТПР1000
(ТЭД1-2).
Нет связи с ЦКУ СТПР1000 (ТЭД1-2).
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Примечание 2:
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть нсIяУВ1(91H Rd 09H b7 стр.0 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1, нет сообщения 3701;
- есть примечание 2;
- есть нсБС1УУ1(91H Rd 09H b7 стр.6 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Нет связи с ПНКВ тока якоря ТЭД12 в СТПР1000. Перезагрузить ПСН.
Перезагрузить ПСН. Проверить БСУВ1 и ЦКУ СТПР1000.
- есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
3903
B-0
1АР
Нет тока возбуждения ТЭД3-4 СТПР1000.
3905
С-0
1МАР
Нет связи с каналом возбуждения ТЭД3-4
СТПР1000.
В интервале 5 с до перехода нIтирУВ2(91H Rd 09H b7 стр. 1
D3) из 0 в 1 выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- БВС КМ1 (12H Rd 01H b1 D2) =1;
- зIСб БС-НВ(91H Rd 09H b8 стр.4 D2)=0;
- разбUкс(91H Rd 09H b7 стр. 4 D5)=0.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1, нет сообщения 3701;
- есть примечание 2;
- есть нсБСУВ2(91H Rd 09H b8 стр.5 D0)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Неуправляемый ток тиристоров
УВ2. Проверить замкнутое
состояние К32, БК42, целостность
сопротивлений R16 и R6. Проверить
работу СТПР1000.
Нет связи с БС-УВ2 СТПР1000.
Перезагрузить ПСН.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
47
3906
3907
3908
С-0
С-0
С-0
1МАР
1МАР
1МАР
Нет связи с системой измерения СТПР1000
(ТЭД3-4).
Нет связи с системой измерения СТПР1000
(ТЭД3-4).
Нет связи с ЦКУ СТПР1000 (ТЭД3-4).
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Примечание 2:
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть нсIвУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть нсIяУВ2(91H Rd 09H b7 стр.1 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1, нет сообщения 3701;
- есть примечание 2;
- есть нсБС2УУ2(91H Rd 09H b7 стр.6 D6)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Нет связи с ПНКВ тока возбуждения
ТЭД3-4 в СТПР1000. Перезагрузить
ПСН.
Нет связи с ПНКВ тока якоря ТЭД34 в СТПР1000. Перезагрузить ПСН.
Перезагрузить ПСН. Проверить БСУВ2 и ЦКУ СТПР1000.
- есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
4001
B-0
1МАР
Срабатывание защиты СТПР600 по току.
СТПР600(ПСН-210-3)
В интервале 5 с до перехода зI600 (91H Rd 09H b8 стр. 0
D2) или ноСб600(91H Rd 09H b8 стр. 0 D6) из 0 в 1
выполняются все условия:
- примечание 1;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1;
- БВС КМ1 (12H Rd 01H b1 D2) =1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 1;
- через 10 с.
Перезагрузить ПСН. При повторном
срабатывании зарезервировать
СТПР600 ножом QR2.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
48
4002
C-1
1МАР
Нет напряжения 600 В на входе ПЧ и ЗУ.
4003
C-1
1АР
Нет связи с ПНКВ СТПР600.
4005
B-0
1МАР
Срабатывание защиты СТПР600 по
температуре.
4006
C-0
1АР
Нет связи с СТПР600
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0 и ≠3;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
4101
D-0
1Р
Разбор схемы по броску Uкс
Более 10 секунд выполняются все условия:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1);
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД3-4 (91H Wr 09H b5 стр.1 D7)=1;
- есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1;
- есть авар. ТК (91H Rd 09H b8 стр. 3 D7)=1;
- есть авар. ПЧ ВО1-2(91H Rd 09H b7 стр.2 D7)=1;
- есть авар. ПЧ ВО3-4 (91H Rd 09H b7 стр.3 D7)=1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия.
Более 10 с выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть нсUвых600(91H Rd 09H b8 стр.0 D1)=1, или
нсUвх600(91H Rd 09H b8 стр.0 D0)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 5 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть превТсб600(91H Rd 09H b8 стр. 0 D4)=1, или
- есть превТкорп600(91H Rd 09H b8 стр. 0 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1, нет сообщения 3701;
- есть нсСТПР600(91H Rd 09H b8 стр. 5 D3)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Перевключить БВ, включить МВ и
МК после запуска ПСН. При
повторном отказе произвести
резервирование ножом QR2. (Для
ПСН=1 или 2)
Перевключить БВ, включить МВ и
МК после запуска ПСН. При
повторном отказе зарезервировать
СТПР1000 (Для ПСН=3)
Проверить связь с ПНКВ входного и
выходного напряжения СТПР600.
Проверить работу вентиляторов
охлаждения СТПР600.
Проверить исправность ЦКУ и
кабеля линии связи до СТПР600.
СТПР1000(ПСН-210-3)
Выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть переход разбUкс(91H Rd 09H b7 стр.4 D5) из 0 в 1.
Сброс сообщения через 10 с.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
49
4102
B-0
1АР
Нет связи БС-НВ с ЦКУ СТПР1000.
4104
B-0
1МАР
Срабатывание защиты СТПР1000 по
входному напряжению.
4105
B-0
1МАР
Срабатывание защиты СТПР1000 по
температуре.
4106
B-0
1МАР
Нет связи с ПНКВ входного напряжения
СТПР1000.
4108
B-0
1АР
Выходное напряжение СТПР1000 (канал
600В) не в норме.
4109
B-0
1АР
Нет связи с системой измерения СТПР1000
(канал 600 В).
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1;
- есть нсБС-НВ с ЦКУ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В интервале 5 с до перехода разбUкс(91H Rd 09H b7 стр. 4
D5) из 0 в 1 выполняются все условия:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0;
- Uкс>2200В (71H Wr 07H b1[40В]);
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1;
- БВС КМ1 (12H Rd 01H b1 D2) =1.
Сброс сообщения через 10 с.
Более 5 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- примечание 2;
- есть защита поТ БС-НВ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D1)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- примечание 2;
- есть нсUвхБС-НВ(91H Rd 09H b8 стр. 4 D0)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 20 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть ненорма UвыхБС-БФН(91H Rd 09H b7 стр. 4 D6)=1;
- есть сигналы «готовность тракта возбуждения» ТЭД12(91H 09H b5D7=1) и ТЭД3-4(91H 09H b6D7=1).
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Более 10 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть нсUвыхБС-БФН(91H Rd 09H b7 стр. 4 D3)=1, или
- есть нсIвыхБС-БФН(91H Rd 09H b8 стр. 4 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение.
Превышение входного напряжения
СТПР1000.
Проверить работу вентиляторов
охлаждения СТПР1000.
Перезагрузить ПСН. При повторном
отказе перейти на последовательное
возбуждение.
Выходное напряжение СТПР1000
(канал 600 В) не в норме. Проверить
ЦКУ и выпрямитель 600 В.
Проверить связь с ПНКВ выходного
напряжения и тока по каналу 600 В
СТПР1000.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
50
4111
B-0
1МАР
Перегрузка СТПР1000 (канал 600 В).
4112
С-1
1Р
Ошибка по току силовой сборки КО2
4113
С-1
1Р
Ошибка по неответу драйвера КО2
4114
С-1
1Р
Ошибка по току силовой сборки КО1
4115
С-1
1Р
Ошибка по неответу драйвера КО1
В интервале 5 с до перехода зI БС-БФН(91H Rd 09H b7 стр.
4 D4) из 0 в 1 выполняются все условия:
- примечание 1;
- есть сигналы «готовность тракта возбуждения» ТЭД12(91H 09H b5D7=1) и ТЭД3-4(91H 09H b6D7=1).
Сброс сообщения через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.7 D5) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.7 D4) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.7 D2) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.7 D1) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Снизить нагрузку на канал 600 В
СТПР1000. Проверить шунт и ПНКВ
выходного тока канала 600 В
СТПР1000.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
51
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Примечание 2:
- есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
4308
С-1
0МАР
4309
С-1
0МАР
4315
С-1
0МАР
Выключатель автоматический быстродействующий (БВ)
Выполняются все условия:
- примечание 1;
- в интервале за 3 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 есть
Срабатывание БВ через ДР ТЭД при
переход с 23 на 24 позицию(71H Wr 07H b4 D5..D0);
переходе С-СП.
- БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0;
- через 30с.
Выполняются все условия:
- примечание 1;
- в интервале за 3 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 есть
переход с 23 на 24 позицию(71H Wr 07H b4 D5..D0);
Срабатывание БВ при переходе С-СП.
- БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =0;
- БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =0.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0;
- через 30с.
Выполняются все условия:
- примечание 1;
- в интервале за 3 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 есть
переход с 44 на 45 позицию(71H Wr 07H b4 D5..D0);
Срабатывание БВ при переходе СП-П.
- БВС-2 ДР ТЭД (12H Rd 01H b2 D1) =0;
- БВС-2 ДР ВМ (12H Rd 01H b2 D2) =0.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =0;
- через 30с.
Возможно короткое замыкание в цепи
ПТР или ТЭД. При невозможности
устранения неисправности следует
отключить все ТЭД неисправной секции.
Проверить исправность цепи KL2
(подпитка ДР ТЭД).
Проверить работу контактора К36 и его
блокировочных контактов.
Проверить исправность группы
переходных диодов VD9-VD17.
Проверить работу контактора К30 и его
блокировочных контактов. Проверить
исправность группы переходных диодов
VD18-VD26.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
52
Примечание 1: выполняются все условия:
- ВУ-БЦВ (31H Wr 03H b3 D7) =1;
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1;
- есть переход БВС-БВ (12H Rd 01H b2 D0) из 1 в 0;
- в интервале за 2 с до перехода БВС-БВ из 1 в 0 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]).
СТПР1000 (БС-НВ)
4400
С-1
1Р
КО1 - неисправен 7-й драйвер инвертора
4401
С-1
1Р
КО1 - неисправен 6-й драйвер инвертора
4402
С-1
1Р
КО1 - неисправен 5-й драйвер инвертора
4403
С-1
1Р
КО1 - неисправен 4- й драйвер инвертора
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D7) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D6) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D5) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D4) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
53
4404
С-1
1Р
КО1 - неисправен 3-й драйвер инвертора
4405
С-1
1Р
КО1 - неисправен 2-й драйвер инвертора
4406
С-1
1Р
КО1 - неисправен 1-й драйвер инвертора
4407
С-1
1Р
КО1 - неисправен 0-й драйвер инвертора
4408
С-1
1Р
КО2 - неисправен 7-й драйвер инвертора
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D3) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D2) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D1) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b3 стр.7 D0) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D7) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
54
4409
С-1
1Р
КО2 - неисправен 6-й драйвер инвертора
4410
С-1
1Р
КО2 - неисправен 5-й драйвер инвертора
4411
С-1
1Р
КО2 - неисправен 4-й драйвер инвертора
4412
С-1
1Р
КО2 - неисправен 3-й драйвер инвертора
4413
С-1
1Р
КО2 - неисправен 2-й драйвер инвертора
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D6) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D5) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D4) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D3) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D2) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
55
4414
С-1
1Р
КО2 - неисправен 1-й драйвер инвертора
4415
С-1
1Р
КО2 - неисправен 0-й драйвер инвертора
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3)≠0;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Примечание 2:
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D1) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
Выполняются все условия:
- есть примечание 1;
- есть примечание 2;
- есть переход (91H Rd 09H b4 стр.6 D0) из 0 в 1.
Сброс сообщения:
- при невыполнении любого условия примечания 2;
- через 10 с.
- есть режим независимого возбуждения Mode TD =2 или 4 или 5 или 6 или 7(71H Wr 07H b5 D2..D0)= 010 или 100 или 101 или 110 или 111;
- БВС-2 БВ (12H Rd 01H b2 D0) =1.
4501
4502
С-1
С-1
0МАР
0МАР
Отсутствие вращения или неисправность
ДПС колесной пары 1
Отсутствие вращения или неисправность
ДПС колесной пары 2
Скольжение
Выполняются все условия более 1 с:
- есть скольжение 1 оси;
- V 1 оси <2км/ч или dV 1 оси ≤ -30 км/ч;
- скорость движения Vбзс>6 км/ч.
Сброс сообщения при невыполнении условий.
См. примечание 1.
Аналогично 4501
Проверить вращение колесной пары
1.
При ложной сигнализации об
отсутствии вращения - выключить
ПБЗ.
Проверить вращение колесной пары
2.
При ложной сигнализации об
отсутствии вращения - выключить
ПБЗ.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
56
4503
4504
С-1
С-1
0МАР
0МАР
Отсутствие вращения или неисправность
ДПС колесной пары 3
Отсутствие вращения или неисправность
ДПС колесной пары 4
Аналогично 4501
Аналогично 4501
Проверить вращение колесной пары
3.
При ложной сигнализации об
отсутствии вращения - выключить
ПБЗ.
Проверить вращение колесной пары
4.
При ложной сигнализации об
отсутствии вращения - выключить
ПБЗ.
Примечание 1:
Скольжение осей от БСП (31H Wr 03H b4 стр. 4 и b5 стр.4);
dVi = БЗС Ком.05 Rd Байты 4,5,6,7 Биты D6...D0;
Vбзс = БЗС Ком.05 Rd Байт 2.
4601
С-1
1МАР
Состояние контактора К28 не
соответствует заданному.
ТЭД
В течение 5 с выполняются условия:
- примечание 1:
- БУК К28 (20H Wr 09H b8 D0)=1;
- БВС К33 (11H Rd 01H b1 D4)=1;
- БВС К33К28 (11H Rd 01H b1 D0)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
или:
- примечание 1:
- БУК К28 (20H Wr 09H b8 D0)=0;
- БВС К33 (11H Rd 01H b1 D4)=1;
- БВС К33К28 (11H Rd 01H b1 D0)=0.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- БУК К28 (20H Wr 09H b8 D0)=1;
- БВС К33К28 (11H Rd 01H b1 D0)=1.
Визуально убедиться в замкнутом или
разомкнутом состоянии К28 в
соответствии с выданной командой.
Проверить цепь блокировочных
контактов К28 (409-410).
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
57
4602
С-1
1МАР
Состояние контактора К30 не
соответствует заданному.
4603
С-1
1МАР
Состояние контактора К33 не
соответствует заданному.
4604
С-1
1МАР
Состояние контактора К35 или К39 не
соответствует заданному.
4605
С-1
1МАР
Состояние контактора К36 не
соответствует заданному.
В течение 5 с выполняются условия:
- примечание 1:
- БУК К30 (20H Wr 09H b8 D2)=0;
- БВС К30 (11H Rd 01H b1 D1)=0.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 5 с выполняются условия:
- примечание 1:
- БУК К33 (20H Wr 09H b5 D2)=1;
- БВС К33 (11H Rd 01H b1 D4)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
или:
- примечание 1:
- БУК К33 (20H Wr 09H b5 D2)=0;
- БВС К33 (11H Rd 01H b1 D4)=0.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 5 с выполняются условия:
- примечание 1:
- БУК К35 (20H Wr 09H b5 D3)=1 или БУК К39 (20H Wr
09H b5 D6)=1;
- БВС К35К39 (11H Rd 01H b1 D6)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- БУК К35 и БУК К39=0.
или:
- примечание 1:
- БУК К35 (20H Wr 09H b5 D3)=0 и БУК К39 (20H Wr 09H
b5 D6)=0;
- БВС К35К39 (11H Rd 01H b1 D6)=0.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 5 с выполняются условия:
- примечание 1:
- БУК К36 (20H Wr 09H b5 D4)=0;
- БВС К36 (11H Rd 01H b1 D3)=0.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Визуально убедиться в замкнутом или
разомкнутом состоянии К30 в
соответствии с выданной командой.
Проверить цепь блокировочных
контактов К30: (400-414) для 2ЭС6
№001-047 и (466-414) для 2ЭС6 №048 и
выше.
Визуально убедиться в замкнутом или
разомкнутом состоянии К33 в
соответствии с выданной командой.
Проверить цепь блокировочных
контактов К33(400-409).
Визуально убедиться в замкнутом или
разомкнутом состоянии К35 и К39 в
соответствии с выданной командой.
Проверить цепь блокировочных
контактов К35 (400-404) и К39 (404-405).
Визуально убедиться в замкнутом или
разомкнутом состоянии К36 в
соответствии с выданной командой.
Проверить цепь блокировочных
контактов К36: (400-417) для 2ЭС6
№001-047 и (467-417) для 2ЭС6 №048 и
выше.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
58
4606
С-1
1МАР
Состояние контактора К37 не
соответствует заданному.
4607
С-1
1МАР
Состояние контактора К38 не
соответствует заданному.
4608
С-1
1МАР
Состояние контактора К40 не
соответствует заданному.
Примечание 1:
- ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- БУК-БВ (20H Wr 09 b4 D4) =1;
- БВС-БВ (12H Rd 01H b2 D0)=1.
В течение 5 с выполняются условия:
- примечание 1:
- БУК К37 (20H Wr 09H b5 D5)=1;
- БВС К37 (11H Rd 01H b1 D2)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
или:
- примечание 1:
- БУК К37 (20H Wr 09H b5 D5)=0;
- БВС К37 (11H Rd 01H b1 D2)=0.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 5 с выполняются условия:
- примечание 1:
- БУК К38 (20H Wr 09H b8 D5)=1;
- БВС К38 (11H Rd 01H b1 D5)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
или:
- примечание 1:
- БУК К38 (20H Wr 09H b8 D5)=0;
- БВС К38 (11H Rd 01H b1 D5)=0.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
В течение 5 с выполняются условия:
- примечание 1:
- БУК К40 (20H Wr 09H b5 D7)=1;
- БВС К40 (11H Rd 01H b1 D7)=1.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия. или:
- примечание 1:
- БУК К40 (20H Wr 09H b5 D7)=0;
- БВС К40 (11H Rd 01H b1 D7)=0.
Сброс сообщения при невыполнении любого условия.
Визуально убедиться в замкнутом или
разомкнутом состоянии К37 в
соответствии с выданной командой.
Проверить цепь блокировочных
контактов К37 (400-407).
Визуально убедиться в замкнутом или
разомкнутом состоянии К38 в
соответствии с выданной командой.
Проверить цепь блокировочных
контактов К38 (400-423).
Визуально убедиться в замкнутом или
разомкнутом состоянии К40 в
соответствии с выданной командой.
Проверить цепь блокировочных
контактов К40 (400-421).
Система микроклимата
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
59
4700
С-1
1Р
УД ТВ1 - перегрузка по току >250%
4701
С-1
1Р
УД ТВ1 - защита по температуре
4702
С-1
1Р
УД ТВ1 - напряжение на транзисторах не в
норме
4703
С-1
1Р
УД ТВ1 - КЗ нижних транзисторов
4704
С-1
1Р
УД ТВ1 - повышенное/пониженное
входное напряжение
4705
С-1
1Р
УД ТВ1 - перегрузка по току >150%
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть перI тв1>250%(91H Rd 09H b1 стр.6 D5)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе перI тв1>250% из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть Зt тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D4)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе Зt тв1из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть ннUтр тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D3)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе ннUтр тв1из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть кз тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D2)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе кз тв1из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть ннUвх тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D1)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе ннUвх тв1 из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть перI>150 тв1(91H Rd 09H b1 стр.6 D0)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе перI>150 тв1из 1 в 0.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
60
4706
С-1
1Р
УД ТВ2 - перегрузка по току >250%
4707
С-1
1Р
УД ТВ2 - защита по температуре
4708
С-1
1Р
УД ТВ2 - напряжение на транзисторах не в
норме
4709
С-1
1Р
УД ТВ2 - КЗ нижних транзисторов
4710
С-1
1Р
УД ТВ2 - повышенное/пониженное
входное напряжение
4711
С-1
1Р
УД ТВ2 - перегрузка по току >150%
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть перI тв2>250%(91H Rd 09H b2 стр.6 D5)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе перI тв2>250% из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть Зt тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D4)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе Зt тв2 из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть ннUтр тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D3) =1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе ннUтр тв2 из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть кз тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D2)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе кз тв2 из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть ннUвх тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D1)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе ннUвх тв2 из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть перI>150 тв2(91H Rd 09H b2 стр.6 D0)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе перI>150 тв2 из 1 в 0.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
61
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3) любой;
- ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
4800
С-1
1Р
УД ПУ и МВП - перегрузка по току >250%
4801
С-1
1Р
УД ПУ и МВП - защита по температуре
4802
С-1
1Р
УД ПУ и МВП - напряжение на
транзисторах не в норме
4803
С-1
1Р
УД ПУ и МВП - КЗ нижних транзисторов
4804
С-1
1Р
УД ПУ и МВП - повышенное/пониженное
входное напряжение
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть перI МВП>250%(91H Rd 09H b2 стр.7 D5)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе перI МВП>250% из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть Зt МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D4)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе Зt МВП >250% из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть ннUтр МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D3)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе ннUтр МВП из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть кз МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D2)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе кз МВП из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть ннUвх МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D1)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе ннUвх МВП из 1 в 0.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
62
4805
С-1
1Р
УД ПУ и МВП перегрузка по току >150%
4806
С-1
1Р
УД Кондиционер и ТП - перегрузка по току
>250%
4807
С-1
1Р
УД Кондиционер и ТП - защита по
температуре
4808
С-1
1Р
УД Кондиционер и ТП - напряжение на
транзисторах не в норме
4809
С-1
1Р
УД Кондиционер и ТП - КЗ нижних
транзисторов
4810
С-1
1Р
УД Кондиционер и ТП повышенное/пониженное входное
напряжение
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть перI>150 МВП(91H Rd 09H b2 стр.7 D0)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе перI>150 МВП из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть перI ТП>250%(91H Rd 09H b9 стр.6 D5)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе перI ТП>250% из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть Зt ТП(91H Rd 09H b9 стр.6 D4)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе Зt ТП из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть ннUтр тв2(91H Rd 09H b9 стр.6 D3)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе ннUтр тв2 из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть кз ТП(91H Rd 09H b9 стр.6 D2)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе кз ТП из 1 в 0.
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть ннUвх ТП(91H Rd 09H b9 стр.6 D1)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе ннUвх ТП из 1 в 0.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
63
4811
С-1
1Р
УД Кондиционер и ТП - перегрузка по току
>150%
Примечание 1:
- тип ПСН (91H Rd 09H b4 стр.3) любой;
- ВУ-БЦВ(31H Wr 03H b3 D7)=1;
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]);
- есть команды КМ1 и КМ2(20H Wr 09H b6 D4=1 и D5=1).
Выполняются условия:
- примечание 1 выполнялось не менее 60 с;
- есть перI>150 ТП(91H Rd 09H b9 стр.6 D0)=1.
Сброс сообщения при выполнении любого условия:
- невыполнение любого условия примечания 1;
- при переходе перI>150 ТП из 1 в 0.
5000
D-1
3МАР
Нет связи по линии 1
5001
D-1
3МАР
Нет связи по линии 2
5002
А-2
0МАР
Нет связи по обеим линиям связи
МСУЛ-А
По линии 1 в течение 5 секунд нет запросов от всех каналов
БЦВ
По линии 2 в течение 5 секунд нет запросов от всех каналов
БЦВ
5000+5001
(Не выводятся все остальные диагностические сообщения.)
5003
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БСП
(Adr 31h com 03) см. примечание 1
5004
С-1
1МАР
Нет связи с БСП
(Adr 31h com 03) см. примечание 2
5005
D-1
3МАР
Нет связи с одним каналом БСП
В течение двух секунд нет ответов на запросы от БЦВ по
одному из каналов БСП (Adr 31h com 03)
5006
D-1
3МАР
5007
С-1
1МАР
5008
D-1
3МАР
5009
С-1
1МАР
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Произвести перезагрузку МПСУиД
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
Нет связи с БУК1
(Adr 21h com 02) см. примечание 2
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
По одной линии нет связи с БУК2
(Adr 22h com 02) см. примечание 1
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
Нет связи с БУК2
(Adr 22h com 02) см. примечание 2
до сервиса для выяснения причин
отказа
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
По одной линии нет связи с БУК1
(Adr 21h com 02) см. примечание 1
64
5010
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БУК3
(Adr 23h com 02) см. примечание 1
5011
С-1
1МАР
Нет связи с БУК3
(Adr 23h com 02) см. примечание 2
5012
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БУК4
5013
С-1
1МАР
Нет связи с БУК4
(Adr 24h com 02) см. примечание 2
5014
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БУК7
(Adr 27h com 02) см. примечание 1
5015
С-1
1МАР
Нет связи с БУК7
(Adr 27h com 02) см. примечание 2
5100
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БУК8
(Adr 28h com 02) см. примечание 1
5101
С-1
1МАР
Нет связи с БУК8
(Adr 28h com 02) см. примечание 2
5102
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БУК11
(Adr 2Bh com 02) см. примечание 1
5103
С-1
1МАР
Нет связи с БУК11
(Adr 2Bh com 02) см. примечание 2
5104
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БУК13
(Adr 2Dh com 02) см. примечание 1
5105
С-1
1МАР
Нет связи с БУК13
(Adr 2Dh com 02) см. примечание 2
5106
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БУК14
(Adr 2Eh com 02) см. примечание 1
5107
С-1
1МАР
Нет связи с БУК14
(Adr 2Eh com 02) см. примечание 2
(Adr 24h com 02) см. примечание 1
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
65
5108
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БС-ДД
(Adr 52h com 02) см. примечание 1
5109
С-1
1МАР
Нет связи с БС-ДД
(Adr 52h com 02) см. примечание 2
5110
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БЗС
(Adr 41h com 04) см. примечание 1
5111
С-1
1МАР
Нет связи с БЗС
(Adr 41h com 04) см. примечание 2
5112
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БС-СИ
(Adr 51h com 01) см. примечание 1
5113
С-1
1МАР
Нет связи с БС-СИ
(Adr 51h com 01) см. примечание 2
5114
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БВС1
(Adr 11h com 01) см. примечание 1
5115
С-1
1МАР
Нет связи с БВС1
(Adr 11h com 01) см. примечание 2
(Не выводятся сообщения: 5901)
5200
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БВС2
(Adr 12h com 01) см. примечание 1
5201
С-1
1МАР
Нет связи с БВС2
(Adr 12h com 01) см. примечание 2
5202
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БВС4
5203
С-1
1МАР
Нет связи с БВС4
5204
D-1
3МАР
Неисправен один из каналов БЦВ
Выполняются все условия:
- номер электровоза 114 и выше;
(Adr 14h com 01) см. примечание 1
Выполняются все условия:
- номер электровоза 114 и выше;
- (Adr 14h com 01) см. примечание 2
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
В течение 5секунд нет запросов от одного из каналов БЦВ
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
66
5205
D-1
3МАР
По одной линии нет связи с БС-ПСН
(Adr 91h com 09) см. примечание 1
5206
C-1
1МАР
Нет связи с БС-ПСН
(Adr 91h com 09) см. примечание 2
Примечание 1 – в течение 10 секунд выполняется любое из условий:
- нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линии 1 и нет 5001;
- нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линии 2 и нет 5000.
Для 3х канальных блоков наличие связи только по одному равносильно отсутствию связи с блоком
Примечание 2 - в течение 10 секунд выполняется любое из условий:
- нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линиям 1 и 2;
- нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линии 1 и есть 5001;
- нет ответов на запросы от БЦВ(Adr com) по линии 2 и есть 5000.
Для 3х канальных блоков наличие связи только по одному равносильно отсутствию связи с блоком
Диагностика ПСН
В течение 2 секунды выполняются все условия:
- тип ПСН≠0(91H Rd 09H b4 стр.3);
5301
D-0
3АР
Недостоверные показания МГМ2
- выдана команда ИН 300В (91H Wr 09H b5 стр.0 D6)=1;
- есть ( 91H Rd 09H b2 стр.0 D7=1 или D5=1 или D4=1).
В течение 3 секунд выполняются все условия:
- тип ПСН≠0(91H Rd 09H b4 стр.3);
Сопротивление изоляции в цепях
- нет сообщения 5301;
5302
D-0
3АР
электровоза 600В и 380В ниже нормы
- выдана команда ИН 300В (91H Wr 09H b5 стр.0 D6)=1;
- сопротивление изоляции менее 10 МОм (91H Rd 09H b9
стр.0[100кОм]).
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- тип ПСН=2 (91H 09H b4 стр.3);
- есть команды КМ1 и КМ2(WR20H 09H b6D5=1 и D4=1);
5303
С-2
0МАР
Отказ СТПР1000 (Канал питания ОВ).
- отсутствие хотя бы одного из сигналов «готовность тракта
возбуждения» ТЭД1-2(91H 09H b5D7=0) или ТЭД3-4(91H
09H b6D7=0);
- отсутствие хотя бы одного из сигналов «Авария» (91H
09H b7 стр.2 D7=0) или (91H 09H b8 стр.3 D7=0).
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение
Сделать запись в журнал. Следовать
до сервиса для выяснения причин
отказа
Выполнить переход на
последовательное возбуждение.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
67
5304
5305
С-2
С-2
0МАР
Отказ СТПР1000 (Канал 600 В).
0МАР
Отказ СТПР1000 (Канал питания ОВ и
канал 600 В).
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- тип ПСН=2 (91H 09H b4 стр.3);
- есть команды КМ1 и КМ2(WR20H 09H b6D5=1 и D4=1);
- есть сигналы «готовность тракта возбуждения» ТЭД12(91H 09H b5D7=1) и ТЭД3-4(91H 09H b6D7=1);
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1;
- есть сигналы «Авария» (91H 09H b7 стр.2 D7=1) и (91H
09H b8 стр.3 D7=1).
Более 15 секунд выполняются все условия:
- примечание 1;
- тип ПСН=2 (91H 09H b4 стр.3);
- есть команды КМ1 и КМ2(WR20H 09H b6D5=1 и D4=1);
- отсутствие хотя бы одного из сигналов «готовности тракта
возбуждения» ТЭД1-2(91H 09H b5D7=0) или ТЭД3-4(91H
09H b6D7=0);
- есть вкл ПЧ ВО ТЭД1-2 (91H Wr 09H b5 стр.0 D7)=1;
- есть вкл ПЧ-ТК (91H Wr 09H b5 стр. 2 D7)=1;
- есть сигналы «Авария» (91H 09H b7 стр.2 D7=1) и (91H
09H b8 стр.3 D7=1).
Примечание 1:
- 2200В<Uкс<4000В (71H Wr 07H b1[40В]).
Примечание 2:
∆t – интервал времени соответствующий 5с после включения БУК-МГМ и за 1 с до снятия команды БУК-МГМ.
Идентификация
Мониторы имеют разные версии рабочей
5401
A-1
0МАР
---программы
Мониторы имеют одинаковые заводские
---5402
A-1
0МАР
номера и даты изготовления
---5403
D-0
1АР
Отсутствует номер локомотива и секции
5404
D-0
1АР
5405
D-0
1АР
Отсутствуют заводской номер и дата
изготовления монитора
Номер локомотива и секции в мониторе 1
отличается от номера в мониторе 2
-------
Переключить QR2 в верхнее
положение.
Выполнить переход на
последовательное возбуждение и
переключить QR2 в верхнее
положение.
Выполнить запись с помощью
программатора
Выполнить запись с помощью
программатора
Выполнить запись с помощью
программатора
Выполнить запись с помощью
программатора
Выполнить запись с помощью
программатора
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
68
5406
D-0
3МР
5407
D-0
3МР
5408
D-1
1МР
Активирован режим автоведения по
расписанию
Активирован режим автоведения по
временам хода (обычный)
-------
Ошибка памяти монитора
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
Сделать запись в журнал.
Продолжать движение.
69
ОПИСАНИЕ ВСПЛЫВАЮЩИХ ОКОН МОНИТОРНОГО БЛОКА
ВНИМАНИЕ!
ПРОВЕРЬ СОСТОЯНИЕ
РУЧНОГО ТОРМОЗА!
ПРОВЕРЬ РЕЖИМ ВКЛЮЧЕНИЯ
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Сообщение выводится на оба Монитора в ведущей секции, если в течение 10 минут скорость равна 0 и давление
тормозных цилиндров ведущей секции меньше 0,025 МПа. Сообщение удаляется, если скорость более 5 км/ч или
давление тормозных цилиндров ведущей секции больше 0,025 МПа. Сообщение может быть удалено с экрана на 10
минут нажатием любой кнопки клавиатуры монитора. Появление сообщения сопровождается фразой синтезатора речи
«Внимание!».
Группа сообщений связанных с пробегом и СВЛ-ТР выводятся на левый Монитор (у помощника). Каждое
сообщение закрывается по нажатию на любую клавишу с последующим повторным выводом через 10 минут (на
стоянке) или 60 минут (в движении). Для 2ЭС6 – пробег считается, но сообщения пока не выводятся.
Машинист не имеет допуска на электровоз
Выход электровоза за полигон обращения
Цвет фона: красный, если остаток пробега до ТO < -3000 км, иначе желтый, если остаток пробега до ТO < 0 км и
локомотив находится в зоне основного или оборотного депо.
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
70
Перепробег электровоза от технического обслуживания
N км
Перепробег электровоза от технического обслуживания
N км
депо.
Цвет фона желтый и остаток пробега до ТO < 1500 км, и локомотив находится в зоне основного или оборотного
До технического обслуживания электровоза осталось N
км
Цвет фона: красный, если остаток пробега до ТР < -30000 км, иначе желтый, если остаток пробега до ТР < 0 км и
локомотив находится в зоне основного депо.
Перепробег электровоза от текущего ремонта N км
Перепробег электровоза от текущего ремонта N км
Цвет фона желтый и остаток пробега до ТР < 15000 км, и локомотив находится в зоне основного депо.
До текущего ремонта электровоза осталось <N> км
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
71
ОТОБРАЖЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ НА ЭКРАНАХ МОНИТОРНОГО БЛОКА ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС6
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
72
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
73
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
74
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
75
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
76
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
77
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
78
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
79
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
80
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
81
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
82
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
83
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
84
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
85
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
86
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
87
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
88
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
89
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
90
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
91
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
92
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
93
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
94
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
95
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
96
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
97
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
98
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
99
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
100
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
101
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
102
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
103
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
104
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
105
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
106
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
107
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
108
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
109
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
110
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
111
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
112
Приложение – А
Распределение тока ПТР (доля тока ВО-ПТР от тока якоря)
Iптр'1 =1.5*(|Iптр1|+16),
Iптр'2 =1.5*(|Iптр2|+16),
Iя'1-2 =(|Iя1-2|-32)/1,5, если Iя'1-2<0, то Iя'1-2=0;
Iя'3-4=(|Iя3-4|-32)/1,5, если Iя'3-4<0, то Iя'3-4=0;
Примечание:
1) Позиция = позиция-21 если позиция (71H Wr 07H b4 D5..D0)>44 и есть
БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=0 или БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=0.
2) Для первой позиции режимов электрического торможения «С, СП и П» в формулах
Iя1-2 и Iя3-4=Uкс/20,3.
Таблица 1 – Тяга (Mode TD =1,2(71H Wr 07H b5 D2..D0)=001 или 010))
Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) №
1
2
3
4
5
6
7
8
9
I во птр1/Iя, [%]
36,9
36,9
36,9
36,9
36,9
36,9
21,6
11,8
36,9
I во птр2/Iя, [%]
36,9
36,9
36,9
36,9
36,9
36,9
36,9
36,9
36,9
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
113
Продолжение таблицы 1
Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) №
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
I во птр1/Iя, [%]
36,9
36,9
36,9
31,0
21,6
21,6
21,6
19,6
13,2
10,7
17,3
13,4
6,9
0
36,9
21,6
11,8
36,9
31,3
31,0
21,6
21,6
31,3
31,3
27,2
23,2
17,0
14,7
I во птр2/Iя, [%]
32,4
24,5
13,2
13,2
13,2
9,0
0
3,4
14,4
12,4
17,3
13,4
6,9
0
36,9
36,9
36,9
36,9
36,9
32,0
32,0
24,5
9,0
0
4,8
9,5
19,9
17,2
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
114
Продолжение таблицы 1
Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) №
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
I во птр1/Iя, [%]
12,3
22,6
18,9
15,3
11,3
6,9
0
37,6
61,6
20,8
50,7
18,8
34,0
30,9
29,1
25,1
21,4
8,7
17,2
14,1
13,7
11,8
21,4
15,5
7,7
5,8
4,2
0
I во птр2/Iя, [%]
13,8
22,6
18,9
15,3
11,3
6,9
0
36,2
12,2
53,0
23,1
47,7
39,8
37,2
33,9
29,4
24,7
23,3
17,3
17,8
11,9
13,3
21,4
15,5
7,7
5,8
4,2
0
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
115
Таблица 2 – Торможение «С, СП» , Mode TD =5,6(71H Wr 07H b5 D2..D0)=101 или 110
Торможение «П» Mode TD =4,7 (71H Wr 07H b5 D2..D0)=100 или 111 и есть
БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=0 или БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=0.
Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) №
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
I во птр1/Iя, [%]
18,8
21,6
11,8
36,9
31,3
31,0
21,6
21,6
31,3
31,3
27,2
23,2
17,0
14,7
12,3
22,6
18,9
15,3
11,3
6,9
5,8
I во птр2/Iя, [%]
18,8
36,9
36,9
36,9
36,9
32,0
32,0
24,5
9,0
0
4,8
9,5
19,9
17,2
13,8
22,6
18,9
15,3
11,3
6,9
5,8
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
116
Таблица 3 – Торможение «П» Mode TD =4,7 (71H Wr 07H b5 D2..D0)=100 или 111 и есть
БУК К27(20H Wr 09H b5 D0)=1 и БУК К28(20H Wr 09H b8 D0)=1.
Позиция(71H Wr 07H b4 D5..D0) №
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
I во птр1/Iя, [%]
18,4
36,9
37,6
61,6
20,8
50,7
18,8
34,0
30,9
29,1
25,1
21,4
8,7
17,2
14,1
29,2
21,4
15,5
7,7
5,8
4,2
I во птр2/Iя, [%]
18,4
36,9
36,2
12,2
53,0
23,1
47,7
39,8
37,2
33,9
29,4
24,7
23,3
17,3
17,8
29,2
21,4
15,5
7,7
5,8
4,2
_____________________________________________________________________________________________
Диагностика электровоза 2ЭС6 Версия 4.2.3 от 03.04.2017
Скачать