Содержание. 1. Введение 2. Основная часть Строительство НЯ НПЗ Пуск Завода Освоение проектной мощности Акционирование предприятия Модернизация предприятия 3. Заключение 4. Список использованной литературы 1. Введение. Ярославский нефтеперерабатывающий завод является одним из крупнейших предприятий по первичной обработке сырой нефти. С него выпускается несколько десятков наименований нефтепродуктов. Среди них: бензины, дизельные и реактивные топлива, ароматические углеводороды, битумы и некоторые другие органические вещества. Конкурируя с Нижегородским и Московским НПЗ, Ярославский завод продолжает обслуживать практически 50% крупных предприятий Центрального и Северо-Западного регионов Российской федерации. Аэропорты, Северная железная дорога и многие военные объекты также обслуживаются данным заводом. Крупнейшими же акционерами являются ведущие нефтяные компании страны – «Газпром Нефть» и «Роснефть». Всё это говорит о важности и значимости данного комплекса в нефтяной промышленности России. Актуальными остаются и вопросы изучения истории и развития данного предприятия. 2. Основная часть. Строительство НЯ НПЗ. 19 июля 1952г. Совет Министров СССР издал постановление № 3335-1278, положившее начало строительству Ново-Ярославского НПЗ. 30 июля 1952 г. вышел приказ Министерства нефтяной промышленности, обеспечивающий мероприятия по проектированию и строительству в СССР новых нефтеперерабатывающих заводов. Комиссия по выбору площадки для НПЗ в Ярославле признала наиболее целесообразным строительство предприятия на территории, заключенной между железной и автомобильной дорогами Ярославль-Москва. Проектирование было поручено Ростовскому филиалу Государственного проектного института «Гипронефтезавод». Профиль ярославского завода был определен как топливно-масляный. На заводе планировалось перерабатывать нефть Ромашкинского (Татария) и Туймазинского (Башкирия) месторождений. Доставка сырья должна была осуществляться по новому магистральному нефтепроводу Альметьевск – Горький – Ярославль. В июне 1953 г. была организована Дирекция Ново-Ярославского НПЗ. Первым директором НЯ НПЗ был назначен Борис Павлович Майоров (19061967). 1 октября 1955г. для строительства нефтеперерабатывающего завода в Ярославле был создан строительно-монтажный трест №5. С 1955 по 1958 гг. была создана индустриальная база для строительства НЯ НПЗ, построена ветка железной дороги со станцией Новоярославская, началось возведение новой ТЭЦ. XIII съезд всесоюзный ленинский коммунистический союз молодёжи, состоявшийся в апреле 1958 г., объявил строительство НЯ НПЗ Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. По путевкам комсомола сюда прибыли более тысячи молодых инженеров, техников, рабочих. Пуск Завода. В октябре 1958 г. строители приступили к возведению технологических установок первой очереди завода, позволявших начать выпуск нефтепродуктов: АВТ(атмосферно-вакуумная трубчатая)-1, ЭЛОУ(электрообессоливающая установка)-1, ТК(термический крекинг)-1. Была поставлена задача пустить завод к открытию XXII съезда КПСС - 17 октября 1961 г. К моменту пуска было построено и сдано более 200 зданий и объектов различного назначения, в том числе водозаборные и водоочистные сооружения, товарно-сырьевая база, лаборатория, административнохозяйственный блок, железнодорожная станция. Серьезное внимание было уделено подготовке кадров. 400 студентов технического училища №8, учившиеся по ускоренной программе, отправились на производственную практику на действовавшие нефтеперерабатывающие заводы, а затем распределены по пусконаладочным бригадам. Другой учебной базой для подготовки кадров стал химикомеханический техникум, вскоре начавший набирать специальные курсы под строительство новых установок на НЯ НПЗ. В 1961 г. на завод впервые были приняты выпускники Ярославского технологического института. С Омского, Уфимского, Пермского НПЗ переведены опытные инженерно-технические работники: технологи и механики; а также операторы, возглавившие бригады. К 1 октября 1961 г. штат завода был полностью укомплектован кадрами и составлял 830 человек. В сентябре 1961 г. начался пуск ТЭЦ-3. 30 сентября на ТСБ НЯ НПЗ подошел первый железнодорожный состав с нефтью. 10 октября ТЭЦ-3 дала пар НЯ НПЗ. Одновременно ЭЛОУ-1 приняла нефть и вступила в действие. 12 октября АВТ-1 приняла нефть с ЭЛОУ-1. В октябре 1961 г. на АВТ-1 была выработана первая партия бензина. 17 октября первый железнодорожный состав с нефтепродуктами был отправлен в Ленинград. 20 октября Государственная комиссия подписала акт приемки в эксплуатацию объектов первой технологической «нитки» НЯ НПЗ. 21 октября состоялся митинг строителей, монтажников, нефтепереработчиков. Образец первой продукции НЯ НПЗ был отправлен на XXII cъезд КПСС. Освоение проектной мощности. 29 июня 1962 г. приняла первое сырье АВТ-2 мощностью 1,5 млн т, 24 июля – ТК-2 мощностью 450 тыс. т. Первая очередь завода заработала в полную силу. Объем переработки нефти с учетом ввода новых установок по итогам 1962 г. вырос до 1,7 млн т. К концу 1962 г. удалось добиться соответствия всей готовой продукции НЯ НПЗ, действовавшим ГОСТам. В июне 1963 г. на НЯ НПЗ побывал с визитом Н.С. Хрущев. 7 декабря 1963 г. на завод поступила первая нефть из магистрального трубопровода Горький – Ярославль, обеспечившего стабильные поставки сырья на предприятие. В 1963 году было завершено строительство битумной установки мощностью 250 тыс. тонн в год, введены в эксплуатацию ЭЛОУ-2, АВТ-3. Мощность завода возросла до 6 млн тонн нефти в год. В августе 1964 г. была введена в строй первая установка каталитического риформинга НЯ НПЗ, в 1966 г. – первая установка гидроочистки дизельного топлива, в 1967 г. – каталитический крекинг и установка АВТ-4, в 1968 г. установка сернокислотного алкилирования и каталитического риформинга. Объем переработки нефти на предприятии возрос с 6 до 9 млн. т. сырья в год. В 1970 г. были пущены вторая установка гидроочистки дизельного топлива, установки депарафинизации дизельного топлива, компрессии углеводородных газов, изомеризации бензина и др. Ввод в эксплуатацию этих объектов позволил обеспечить дальнейшее повышение качества моторного топлива. В 1970-е гг. практически все установки завода были реконструированы. Появился лозунг «Ремонтируя – реконструируй»: ни один плановый ремонт установки не обходился без ее реконструкции. В апреле 1984 г. с целью углубления переработки нефти, получения отечественных индустриальных масел в СССР было решено построить несколько Комплексов масел и парафинов. Проект Комплекса масел для ПО «Ярославнефтеоргсинтез» (КМ-2) создавался ведущими институтами страны: ГрозНИИ, Грозгипронефтехим, ВНИИ НП. Первая секция КМ-2 была пущена в 1983 г. КМ-2 состоит из нескольких секций и производит масла и парафиново-восковую продукцию. Акционирование предприятия. В 1992 г. вышел указ Президента РФ №721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества». В 1993 г. Промышленное объединение «Ярославнефтеоргсинтез» было приватизировано и стало акционерным обществом открытого типа. Коренные социально-экономические преобразования в стране отрицательно влияли на положение дел в промышленности: коллектив «Ярославнефтеоргсинтеза» столкнулся с проблемами, характерными для всей отрасли: уменьшился выпуск товарной продукции, износ основных фондов достиг 68%, замедлились темпы роста прибыли и эффективности производства. В 1994 г. начала работу новая установка вакуумной перегонки мазута ВТ-6, предназначенная для получения вакуумного газойля – сырья каталитического крекинга. В 1995 г. АО «Ярославнефтеоргсинтез» вошло в состав государственной российско-белорусской ВИНК «Славнефть». 26 апреля 1996 г. по решению годового общего собрания акционеров предприятие получило название Открытое акционерное общество «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» (ОАО «Славнефть-ЯНОС»). В 1997 г. начался первый этап модернизации завода, заключавшийся в реконструкции каталитического крекинга 1А-1М. В 2000 г. была построена установка по производству МТБЭ. Модернизация предприятия. В 2004-2006 г. главная задача коллектива ОАО «Славнефть-ЯНОС» в новом тысячелетии - полная модернизации производства. На предприятии пущены такие современные технологические объекты, как гидрокрекинг с производством водорода, висбрекинг, каталитический риформинг с непрерывной регенерацией катализатора и предварительной гидроочисткой сырья. В последующие годы были построены новый комплекс сооружений и резервуаров сырой нефти, установка ЭЛОУ-АТ-4, «Изомалк-2» и гидроочистка бензина каталитического крекинга, современная установка гидроочистки дизельного топлива, производства базовых масел III группы, полностью реконструирована система отгрузки готовой продукции. С 1 июля 2012 г. ОАО «Славнефть-ЯНОС» полностью перешло на выпуск товарных дизельных топлив и автомобильных бензинов в соответствии с европейским экологическим стандартом Евро-5 и 5-ым классом топлив Технического регламента Таможенного Союза по выпуску моторных топлив. ОАО «Славнефть-ЯНОС» стало одним их первых НПЗ России, обеспечившим полный переход на Евро-5. 3. Заключение. Подводя итоги, можно сказать, что Ярославский нефтеперерабатывающий был и до сих пор остаётся одним из ведущих предприятий в своей отрасли. Он имеет огромное значение как для экспорта сырья, так и для использования готовой продукции внутри страны. Будучи крупнейшим НПЗ Северного региона Российской Федерации, предприятие успешно выполняет все поставленные задачи. Огромное количество перерабатывающих установок и аппаратов по производству всех необходимых органических соединений позволяет качественно и бесперебойно поставлять продукцию заказчикам. 4. Список использованной литературы. 1. http://www.refinery.yaroslavl.su/about/history/ 2. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ярославнефтеоргсинтез
