СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА В ПОКРАСОЧНОЙ КАМЕРЕ

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Магнитогорский государственный технический университет
им. Г.И.Носова»
РЕФЕРАТ
по дисциплине «Техническое обслуживание и текущий ремонт кузовов
автомобилей»
на тему «Система вентиляции и отопления. Кондиционирование воздуха в
покрасочной камере»
Выполнил: студент группы ТэТп-19 Ушаков С.М.
Проверил: Касаткиа Е.Г.
Магнитогорск, 2023
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СПОСОБЫ ОЧИСТКИ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА
2. ТЕХНОЛОГИЯ ОКРАСКИ В АВТОМОБИЛЬНЫХ КАМЕРАХ
3. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КАМЕРЫ ПО ВОЗДУХУ
3.1 РАСЧЕТ НАПОЛЬНЫХ И ПОТОЛОЧНЫХ ФИЛЬТРОВ
3.2 ФИЛЬТРЫ ДЛЯ ОКРАСОЧНЫХ КАМЕР
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ВВЕДЕНИЕ
Нанесение
осуществляется
распространение
лакокрасочных
различными
в
материалов
методами.
промышленности
Из
на
поверхность
них
получил
наиболее
метод
изделий
широкое
ручного
пневматического распыления. В последнее время также находит применение
метод безвоздушного распыления и метод окраски в электрическом поле
высокого напряжения.
Окраска изделий методами ручного распыления сопровождается
загрязнением воздушной среды рабочего помещения парами растворителей и
красочного аэрозоля. Наибольшее загрязнение воздуха наблюдается при
применении метода пневматического распыления (потери лакокрасочного
материала на туманообразование в среднем составляют 20 - 30%, а в
некоторых случаях достигают 50 - 70%).
Целью аналитической записки является рассмотрение методов по
очистки атмосферного воздуха при выполнении окрасочных работ в
автомобильных камерах.
Автомобильных камеры - это помещение, предназначенное для окраски
или сушки автомобиля после покраски, которое отвечает определенным
нормам по подаче и вытоку воздуха, а также его чистоте и фильтрации, и
температуре на разных этапах покраски автомобилей.
Главное преимущество покрасочной камеры для простого потребителя,
это минимальное количество пыли на детали при покраске машины, так
называемая камерная пыль, которая иногда присутствует и при заводской
покраске, это не куски инородных тел как при покраске в обычном боксе.
Цель аналитической записки реализуется с помощью выполнения
следующих задач:

Рассмотрение способов очистки атмосферного воздуха

Изучение технологии окраски в автомобильных камерах

Поиск правил охраны окружающей среды при выполнении
окрасочных работ в автомобильных камерах

Предложение фильтров для очистки атмосферного воздуха для
окрасочных камер
1. СПОСОБЫ ОЧИСТКИ АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА
Выбросы в атмосферу подлежат очистке. Под очисткой понимается
отделение воздуха от выбросов вредных веществ. В настоящее время
существуют разнообразные газоочистные установки и устройства, в которых
используются
механические,
физические,
физико-химические
методы
удаления из воздуха вредных примесей. Газоочистные установки и
устройства подразделяются по видам и агрегатному состоянию очищаемого
вещества на установки по очистке газовоздушных смесей от твердых
примесей, от жидких примесей и аэрозолей, газообразных веществ,
выхлопных газов тепловозов и автотранспорта.
Механические методы
Механические методы основаны на использовании сил тяжести, сил
инерции, центробежных сил, диффузии, захвата и др. К этой группе методов
относятся:
инерционное
пылеулавливание,
мокрое
пылеулавливание,
фильтрация
Физические методы
Физические методы базируются на использовании электрических и
электростатических
полей,
процессов
охлаждения,
конденсации
и
кристаллизации. Электростатическая очистка газов осуществляется в
вертикальных
и
горизонтальных
электрофильтрах,
она
основана
на
электризации загрязняющих частиц размером до 0,1 мкм и выделении их из
газа под действием электрического поля (до 50 кВ), создаваемого
специальными электродами.
Физико-химические методы
Физико-химические
методы
основаны
на
физико-химических
взаимодействиях загрязнителей с очищающими агентами. К таким методам
относятся: абсорбция, хемосорбция, адсорбция, каталитический метод,
термический метод.
Для данной работы подробнее рассмотрим метод адсорбции:
Адсорбционный метод очистки газов основан на поглощении вредных
примесей
газов
поверхностью
ультрамикроскопической
твёрдых
структурой,
пористых
называемых
тел
с
адсорбентами.
Эффективность процесса адсорбции зависит от пористости адсорбента,
скорости и температуры очищаемых газов.
Аппараты
адсорбционной
очистки работают периодически
или
непрерывно и выполняются в виде вертикальных, горизонтальных или
кольцевых ёмкостей, заполненных пористым адсорбентом, через который
проходит поток очищаемого газа.
Вертикальные
адсорберы
отличаются
небольшой
производительностью.
Производительность
горизонтальных
и
кольцевых
адсорберов
достигает десятков и сотен тысяч м3\час.
Наиболее распространены адсорберы периодического действия, в
которых период очистки газов чередуется с периодом регенерации твёрдого
адсорбента.
очистка воздух окрасочный автомобильный
2. ТЕХНОЛОГИЯ ОКРАСКИ В АВТОМОБИЛЬНЫХ КАМЕРАХ
Покрасочная камера предназначена для покраски металлоконструкций
и используется в автосервисах, а также железнодорожной, мебельной и
других отраслях промышленности. Она состоит из следующих основных
элементов:

Корпус камеры (или помещение);

Система фильтров;

Приточная вентиляция;

Вытяжная вентиляция;

Теплогенератор.
Поступающий с улицы воздух сначала подогревается до требуемой
температуры (для окраски оптимальной является температура + 20 градусов),
после чего через систему фильтров поступает в помещение камеры, в
котором и осуществляется покраска изделий. После этого через систему
вытяжной вентиляции и воздушных фильтров воздух с парами растворителей
выбрасывается из помещения в окружающую среду. Использование
качественных
фильтрующих
материалов
позволяет
добиваться
максимального очищения выбрасываемого наружу воздуха. Основные
режимы работы камеры автоматизированы.
3. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КАМЕРЫ ПО ВОЗДУХУ
Для эффективного удаления опасных соединений из рабочего
пространства внутри камеры должен быть обеспечен воздушный поток
скоростью не менее 20 см/с. При проектировании часто используют значение
25 см/с. Скорость прохождения воздуха - один из основных параметров
каждой камеры. Для определения этой скорости применяется термический
анемометр. Измерения проводят пустой камере. Согласно норме EN (PN)
13355, в каждой исследуемой точке эта скорость должна быть более 25 см/с,
а средняя скорость - 30 см/с. При уменьшении скорости прохождения
воздуха в рабочем помещении создаются недопустимые условия работы. Эти
условия соответствуют условиям работы в гараже при открытых воротах.
Зная значение средней скорости прохождения воздуха, рассчитывают и
объем прохождения воздуха в течение часа, т. е производительность камеры
по воздуху. При этом фактическая производительность вентиляторов должна
иметь немного большее значение, так как следует учитывать сопротивление
или сжатие воздуха при прохождении через фильтры и вентиляционные
каналы. А так как в покрасочной камере применяется система приточновытяжной вентиляции, то и вентиляторы используются двух типов приточный и вытяжной.
3.1 РАСЧЕТ НАПОЛЬНЫХ И ПОТОЛОЧНЫХ ФИЛЬТРОВ
Фильтры воздуха являются важным элементом покрасочной камеры.
Они равномерно устанавливаются по всей рабочей поверхности помещения,
и могут быть напольными или потолочными. При этом рекомендуется
обеспечить
быстрый
и
несложный
демонтаж
фильтров.
Рассчитать
минимальную площадь поверхности фильтров - одно из условий правильного
функционирования всей системы.
Так как степень очистки фильтров в камере должна быть выше 99
процентов, то применяется многоступенчатая технология очистки. Она
заключается в очищении воздуха в несколько этапов:

Первый этап - очищение воздуха от крупных частиц;

Второй и последующий этапы - очищение воздуха от летучих
соединений и мелких частиц.
Такая очистка подразумевает использование фильтров тонкой очистки,
что предупреждает оседание уличной пыли на поверхности окрашиваемых
металлоконструкций. Для определения минимальной площади потолочных
фильтров
необходимо
номинальный
воздушный
поток
камеры
(рассчитанный ранее или указанный в паспорте агрегата) разделить на
номинальное
значение
воздушного
потока
используемого
фильтра.
Полученное значение площади фильтрующей поверхности минимально и для
эффективной работы всей системы рекомендуется установить фильтры
большей площади.
Минимальная
площадь
напольных
фильтров
рассчитывается
аналогично. Конструктивно система напольных фильтров состоит из
несущих решеток и фильтрующих элементов. Схема или чертеж покрасочной
камеры
может
иметь
несколько
вариантов
решетчатого
пола
с
фильтрующими элементами:

Решетка, расположенная непосредственно под автомобилем;

Узкие
решетки,
расположенные
только
под
колесами
условии
установки
автомобиля;

Полностью
зарешеченный
пол
при
фильтрующих элементов на тридцать сантиметров ниже уровня решеток.

Последний вариант считается наиболее эффективным.
3. Правила охраны окружающей среды при выполнении окрасочных
работ в автомобильных камерах
1.
При проведении окрасочных работ должны осуществляться
мероприятия по улавливанию обезвреживанию выбросов пыли, окрасочного
аэрозоля и паров летучих растворителей, образующихся при дробеструйной
очистке, обдувке и пневматическом распылении лакокрасочных материалов.
В виде аэрозоля может теряться до 30% краски и до 25% растворителя, а
средняя концентрация аэрозоля в рабочей зоне достигает 1 г/м3, паров
растворителя - 10 г/м3.
2.
Для улавливания вредных выбросов окрасочный участок должен
быть оборудован эффективной системой приточно-вытяжной вентиляции,
обеспечивающей очистку подаваемого воздуха, необходимый воздухообмен
и режим движения воздуха в рабочих помещениях, отсос и улавливание
образующихся пыли, окрасочных аэрозолей в рассредоточенном выбросе
отводимого в атмосферу воздуха.
Примечание.
3.
Очистка
выбрасываемого
воздуха
от
паров
растворителей обычно не требуется. При большом объеме окрасочных работ
по особому требованию требованию для обезвреживания таких выбросов
может быть предусмотрена установка микробиологического разложения
летучих веществ "Биофильтр" или адсорбер с активированным углем.
Камеры для дробеструйной очистки и окрашивания должны
4.
иметь самостоятельные системы вентиляции.
В камере дробеструйной очистки должен быть обеспечен не
5.
менее чем 60-ти кратный воздухообмен при скорости отводимого воздуха до
0,25 м/с. Отвод запыленного воздуха должен осуществляться через
подпольные каналы вместе с отработанной дробью.
Выбрасываемый в атмосферу воздух должен быть очищен от
6.
пыли до установленных нормативов ПДК=0.15мг/м2 (ГН 2.1.6.695-98) с
помощью рукавных или патронных фильтров или других эффективных
пылеуловителей.
Вентиляционный воздух в окрасочную камеру должен подаваться
7.
сверху вниз через потолочный распределительный и пылеулавливающий
волокнистый
фильтр
со
скоростью
0.20
м/с
при
120-ти
кратном
воздухообмене.
Отсос загрязненного с окрасочным аэрозолем воздуха должен
8.
осуществляться
через
подпольные
каналы
или
короба,
перекрытые
улавливающими фильтрующими матами или панельными фильтрами из
полимерного волокна.
Выброс
9.
вентиляционного
воздуха
в
атмосферу
должен
осуществляться через трубу с дефлектором на высоту не менее 5 м над
коньком крыши здания, т.е. выше зоны завихрения ветровых потоков.
10.
В краскоприготовительном отделении должна иметься приточно-
вытяжная вентиляция, обеспечивающая 10-15-ти кратный воздухообмен.
11.
сбора,
В малярном цехе должны быть предусмотрены устройства для
хранения,
вывоза
или
обезвреживания
отходов
окрасочного
производства, а также колодцы-отстойники для улавливания осадка из стоков
от мойки полов.
3.2 ФИЛЬТРЫ ДЛЯ ОКРАСОЧНЫХ КАМЕР
Для очистки воздуха в покрасочных камерах применяют современные
фильтры, которые изготавливаются из полиэфирного волокна, что позволяет
практически полностью очищать входящий и выходящий воздух от
механических загрязнений, окрасочного тумана, шлифовальной пыли и т.д.
Различают
потолочные,
напольные
фильтры
и
фильтры
предварительной очистки. Последние могут изготавливаться и применяться в
виде полотен для установки в кассеты, или сшиваться в виде карманов с
креплением на рамках. Благодаря карманчатой конструкции существенно
увеличивается
площадь
фильтрующей
поверхности
при
сохранении
относительно небольших геометрических размеров. Фильтры поставляются в
виде рулонов и полотен стандартных размеров, рамок с фильтрами
карманчатой и гофрированной конструкций.
Фильтры
промышленных
применяются
окрасочных
в
окрасочно-сушильных
установках,
системах
камерах,
вентиляции
и
кондиционирования воздуха в промышленных зданиях, общественных
помещениях, школах, больницах.
Рис. 1 Фильтр карманчатой и гофрированной конструкции
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Покраска автомобилей влечет за собой выбросы в атмосферу вредных
паров красок, лаков и растворителей, что причиняет вред окружающей среде
и людям. Для этих целей в покрасочной камере предусмотрена целая система
мер. Это и фильтра различной плотности и пропускной способности, и
система рециркуляции отработавшего воздуха и воздуховоды определенного
стандарта.
По правилам охраны окружающей среды при выполнении окрасочных
работ в автомобильных камерах было выявлено главное, что при проведении
окрасочных работ должны осуществляться мероприятия по улавливанию
обезвреживанию выбросов пыли, окрасочного аэрозоля и паров летучих
растворителей, образующихся при дробеструйной очистке, обдувке и
пневматическом распылении лакокрасочных материалов.
Для
этого
были
рассмотрены
фильтры
тонкой
очистки,
что
предупреждает оседание уличной пыли на поверхности окрашиваемых
металлоконструкций.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.
Тимофеева С.С. Защита литосферы и обращение с опасными
отходами": учеб. пособие / С.С. Тимофеева. - Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2012. 160 с.
2.
ГОСТ 12.3.005-75. Система стандартов безопасности труда работы
окрасочные. Общие требования безопасности.
3.
Интернет-источники:
4.
Официальный
сайт
Информационный
медицинский
портал
[Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://pokrasymavto.ru
5.
Интернет-источники:
6.
Официальный
сайт
Информационный
медицинский
[Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.intercolor.ru
Размещено на Allbest.ru
портал