Расчет

СОДЕРЖАНИЕ ПЗ
Наименование
Обозначение
I Исходные данные.
Акт
разграничения
балансовой
принадлежности 1 лист
электросетей и эксплуатационной ответственности сторон от
№90 от 2.04.2021
II Расчет сечения кабеля 0,4кВ
1.1. Исходные данные
1.2. Расчет кабеля 0,4кВ
2 листа
III Справочный материал
1 лист
Подп. и дата
Взам.инв.№
151-21 ПЗ
Примечание
151-21 ПЗ
Инв.№подл.
Изм. Кол. Лист. №док
.
Разработал Никитин
Подп.
Дата
Проверка сечения существующего
кабеля 0,4кВ от КТПБ-515 до ВРУ №2
авточтоянка с учетом дополнительной
мощности 17,1кВт
Стадия
Лист
Листов
С
1
4
ИП Никитин
№ 0003732-ПР
1.1 Исходные данные
№
п/п
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Наименование
Ед. изм.
Напряжение сети
Нагрузка существующая Ввод №1 от КТПБ-515 1СШ
Нагрузка существующая Ввод №2 КТПБ-515 2СШ
Нагрузка в аварийном режиме
Нагрузка дополнительная
Коэффициент мощности
Расстояние от КТПБ-515 до ВРУ №2 автостоянки
R – активное сопротивление
X – индективное сопротивление
кВ
кВт
кВт
кВт
кВт
сos 
км
Ом/км
Ом/км
Кол-во
0,4
2,5
2,4
4,9
17,1
0,9
0,072
0,92
0,0637
1.2. Расчет кабеля 0,4кВ
КТПБ-515 до ВРУ №2 автостоянки проложено два существующих кабеля 0,4кВ
АВБбШв 4x35мм².
Произведем расчет выбора кабеля 0,4кВ согласно исходным данным.
Ввод №1: Pp=2,5кВт
Ввод №2: Pp=2,4кВт
Аварийный режим: Pp=4,9кВт
1. Расчетный ток нагрузки на РУ-0,4кВ ВРУ №2 автостоянки.
Ввод №1: I p =
Ввод №13: I p =
Pp
3 *U *cos 
Pp
3 *U *cos 
Взам.инв.№
Аварийный режим : I p =
Подп. и дата

2, 4
 3,85 А
3 *0.4*0,9
Pp
3 *U *cos 

4,9
 7,86 А
3 *0.4*0,9
2. Расчетный ток нагрузки на РУ-0,4кВ ВРУ №2. (Дополнительная мощность
Pдоп=17,1кВт)
Pp  Pдоп
2,5  17,1
 31, 4 А
3 *U *cos 
3 *0.4*0,9
Ppа  Pдоп
4,9  17,1

 35,3 А
Аварийный режим : I p =
3 *U *cos 
3 *0.4*0,87
Ввод №1: I p =
Инв.№подл.
2,5
 4, 0 А
3 *0.4*0,9


151-21 ПЗ
Изм. Кол. Лист. №док. Подп.
Дата
Лист
2
Существующий кабель сечение 35 мм2, согласно (см. лист 4) допустимый длительный
ток для кабелей с алюминиевыми жилами с резиновой или пластмассовой изоляцией в
свинцовой, поливинилхлоридной и резиновой оболочках, бронированных и
небронированных, прокладываемых в земле составляет IД.Т. =140 А. Для четырехжильных
кабелей применяем коэффициент 0,92: IД.Т. =140А*0,92=128,8 А
IД.Т.>Iр,
128,8>35,3. Условие выполнено.
3. Проверяем сечение кабеля АВБбШв 4x35мм² по экономической плотности тока.
SЭК =
IР
35,3

 22,1мм2
J ЭК
1, 6
J ЭК - экономическая плотность тока согласно ПУЭ таблица №1.3.36(см. лист 4):
1,6
Sсущ>Sэк,
35мм2>22,1мм2. Условие выполнено.
4. Проверка по потере напряжения.
Исходные данные:
Кабель АВБбШв 4x35мм² - 72м.
Максимальный ток I = 35,3А.
Принимаем Cosφ = 0,9, тогда sinφ = 0,435.
R – активное сопротивление 0,92Ом/км по данным производителя кабеля.
X – индективное сопротивление 0,0637 Ом/км по данным производителя кабеля.
Материал жилы кабеля – алюминий.
Инв.№подл.
Подп. и дата
Взам.инв.№
ΔU=√3·I(R·cosφ·L+X·sinφ·L)
U = 3 *35,3(0,92*0,9*0,072  0,0637*0, 435*0,072)  3,76В
Что составляет 0,99% ˂ 5%
Вывод: в итоге сечение существующей кабельной линий 0,4кВ от КТПБ-515 до ВРУ
№2 автостоянки АВБбШв 4x35мм² достаточно для нагрузки существующей мощности и
дополнительной(проектируемой).
Реконструкция н/щ КТПБ-515 не требуется.
151-21 ПЗ
Изм. Кол. Лист. №док. Подп.
Дата
Лист
3
СПРАВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
Таблица 1.3.7 ПУЭ
Инв.№подл.
Подп. и дата
Взам.инв.№
Таблица 1.3.36 ПУЭ
151-21 ПЗ
Изм. Кол. Лист. №док. Подп.
Дата
Лист
4