Загрузил Swook!

Презентация

реклама
Т/Х Сергей Кучкин
Введение
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ
ЧАСТЬЮ УЧЕБНОГО ПРОЦЕССА И ЭФФЕКТИВНОЙ ФОРМОЙ
ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТА К ТРУДОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
ОСНОВНОЙ ЦЕЛЬЮ ПРАКТИКИ СТУДЕНТОВ 4-ГО КУРСА ЯВЛЯЕТСЯ
ЗАКРЕПЛЕНИЕ, В ПРОЦЕССЕ ОБУЧЕНИЯ, ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ЗНАНИЙ
ПО ОСНОВНОМУ СУДОВОМУ И ПРОМЫШЛЕННОМУ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ, ИЗУЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ2ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СТРУКТУРЫ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ФУНКЦИИ ОСНОВНЫХ ЕГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ,
ИЗУЧЕНИЕ СХЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ И СУДОВОЙ
ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
ЦЕЛЬ ПРАКТИКИ ЯВЛЯЕТСЯ ОБОБЩЕНИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ
ЗНАНИЙ И ПРАКТИЧЕСКИХ НАВЫКОВ, ПОЛУЧЕННЫХ В ПРОЦЕССЕ
ОБУЧЕНИЯ, ОВЛАДЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМИ КОМПЕТЕНЦИЯМИ В
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УСЛОВИЯХ.
ВО ВРЕМЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ПРАКТИКИ КУРСАНТ ДОЛЖЕН ИЗУЧИТЬ:
- ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СУДОВЫХ
РАБОТ;
- СУДОВЫЕ НОРМАТИВНЫЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ;
- ОРГАНИЗАЦИЮ СЛУЖБЫ НА СУДНЕ;
- УСТРОЙСТВО И ОБОРУДОВАНИЕ СУДНА;
- ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ СУДНА.
Характеристики судна
Проект 92-016
Место постройки – Чехословакия в 1979г.
Порт приписки: Нижний Новгород
Место государственной регистрации судна: г. Н.Новгород, Волжское УГМ и РН Ространснадзор.
Районы плавания: Внутренние водные пути класса «М» Речного Регистра с возможностью перехода через
озёра и водохранилища при волне 2.0м.
• Количество палуб - 4
• Длина теплохода полная - L – 135.7м
• Длина теплохода по ватерлинии - L – 126.4м
• Ширина теплохода полная - B – 16.8м
• Ширина теплохода по ватерлинии - B – 16.0м
• Водоизмещение полное - 4050т
• Осадка максимальная - 2.9м
• Скорость достигает - 26 км/час
• Класс Речного Регистра - М
• Пассажировместимость - 300чел
Характеристики судна
• 3 дизельных установки мощностью - 1000 л.с
•
Тип ГД: дизель 6ЧРН 36/45
•
Мощность ГД: 3х736 кВт
•
Генератор:
•
Марка - SRED 639-10a
•
Род тока - переменный трехфазный
•
Напряжение - 400В
•
Мощность- 98 КВт
•
Управление - с центрального поста, в машинном отделении
Работа матроса
Общие обязанности
Вахтенный матрос на пассажирских судах обязан:
1) перед заступлением на вахту принять от сменяющегося матроса находящееся в открытых местах и на
палубах имущество, инвентарь и оборудование, а также получить сведения о выполняемых рабочих
заданиях;
2) при несении вахты следить за сохранностью принятого имущества, инвентаря и оборудования, за
соблюдением пассажирами судовых правил; выполнять порученные рабочие задания и поддерживать
чистоту закрепленных на ним участков.
Судовые вахты
Расписание судовых вахт
⦁
С 00:00-04:00 и 12:00-16:00
⦁
С 04:00-08:00 и 16:00-20:00
⦁
С 08:00-12:00 и 20:00-00:00
На подвахту могли привлечь 2 часа до вахты, либо 2 часа после вахты. Чаще всего на подвахту
привлекали для проведения швартовых операций в местах остановок и для отдачи якоря.
Мы работали в палубной команде под руководством боцмана в должности матросов.
Занимались палубными и швартовными работами. Стояли на вахте с 04:00 до 08:00 и с 16:00 до
20:00. График работы 4 через 8. Нашими не посредственными обязанностями на вахте являлось,
поддержание чистоты и порядка 4-ой и 3-ей палубы, также в наши обязанности входило принимать
участие в швартовных операциях. Ещё мы занимались лакокрасочными работами и, вели
наблюдение за окружающей обстановкой, перед заступлением на вахту принимали от
сменяющегося матроса находящееся в открытых местах и на палубах имущество, инвентарь и
оборудование, а также получал сведения о выполняемых рабочих заданиях
Швартовные операции
- ответственный и сложный элемент рейса судна. Для качественного их выполнения необходимо
хорошо знать маневренные элементы судна, учитывать обстановку у причала (наличие и
расположение судов) и внешние факторы (направление и силу ветра, течение и др.). Все команды с
мостика должны выполняться своевременно и четко, действия швартовных партий должны быть
умелыми и слаженными.
Для выполнения швартовных операций членов экипажа закрепляют за определенными местами
швартовки. Швартовными операциями на баке обычно руководит третий помощник капитана, на
корме - второй помощник. Управляют носовыми и кормовыми швартовными механизмами
соответственно боцман и старший матрос.
Шлюзование
Судоходный шлюз представляет собой сооружение гидротехнического характера.
Оборудуется на судоходных путях, в месте, где уровень водных бассейнов не одинаков. Это
камера, ограниченная с двух сторон затворами. В ее пределах можно изменить уровень
воды, как в большую, так и в меньшую сторону. Наличие шлюзов делает судоходство по
разноуровневым водным пространствам более эффективным.
Вывод
В ходе производственной практики я закрепил практические навыки, полученные в процессе
обучения в производственных условиях, так же закрепил теоретические знания по основному
судовому и промышленному электрооборудованию, изучил основные технологические,
производственные структуры предприятия и функции основных его подразделений, изучил схемы
электроснабжения предприятия и судовой электростанции. Так же я изучил правила техники
безопасности при выполнении судовых работ, судовые нормативные и технологические документы,
организацию службы на судне, устройство и электрооборудование судна.
Скачать