Загрузил xomka.serp

Гололед

реклама
Тема занятия: вождение автомобиля в зимних условиях (в гололед).
Существуют два вида заносов – это избыточная поворачиваемость, когда задние колеса
теряют сцепление с дорогой, и автомобиль проходит поворот по меньшему радиусу, чем задано
поворотом руля. Второй вид – это недостаточная поворачиваемость, когда автомобиль проходит
поворот по большему радиусу, чем задано поворотом руля.
Контролировать автомобиль в условиях заноса можно при помощи руля и педали газа.
 При заносе переднеприводного автомобиля водитель должен плавно поворачивать руль
в обратную сторону от заноса, выравнивая тем самым траекторию. При этом ни в коем случае
нельзя выжимать сцепление и уменьшать подачу топлива. Более того, следует чуть сильнее нажать
педаль газа, тогда ведущие передние колеса буквально «вытянут» автомобиль из заноса.
 При заносе заднеприводного автомобиля следует работать рулем, как и в случае с
переднеприводным транспортным средством, однако необходимо очень плавно уменьшить подачу
топлива и корректировать траекторию движения мягкими поворотами руля.


Cпециальные приемы вождения в зимний период
Самая распространенная ситуация – при трогании с места в гололед автомобиль может
«повести», в результате чего рискуют пострадать транспортные средства, припаркованные рядом.
Трогаться следует медленно, педали выжимать – плавно, а в случае, если под колесами ледяная корка,
припорошенная снегом, следует попробовать тронуться с повышенной передачи.
Следующий этап движения – это набор скорости. Следует помнить, что в условиях скользкой
дороги оптимальная скорость движения – это не максимально разрешенная. Для того чтобы выбрать
оптимальную скорость, можно перед выездом на дорогу общего пользования, на безопасном участке,
попробовать провести экстренное торможение и оценить, насколько увеличился тормозной путь.
Исходя из полученной информации, можно сделать выводы о том, на какой скорости возможно
безопасное движение в конкретных дорожных условиях.
Выезжая на дорогу в гололед, помните об увеличении тормозного пути!
Далее следует помнить о дистанции и интервале между впереди едущим автомобилем.
Выезжая на дорогу с плотным потоком нужно помнить об увеличении тормозного пути и двигаться на
такой дистанции, чтобы оставалось пространство для маневра в случае непредвиденных
обстоятельств.
При экстренном торможении на автомобиле с ABS ни в коем случае нельзя убирать ногу с
педали тормоза. Нужно плавно, без рывков и резких усилий, увеличивать силу нажатия, доводя ее до
максимума (можно даже упереться спиной в спинку сиденья). Чтобы повысить эффективность, можно
прибегнуть к торможению мотором посредством перехода с повышенной на пониженную передачу.
Ногу с педали тормоза следует убирать только в том случае, если, несмотря на наличие ABS, начался
занос.
При езде в гололед нужно соблюдать несколько простых правил дорожной безопасности:
обходиться без резких торможений и ускорений, а также без резких вращений рулем.
Большая проблема даже для опытного водителя — колея. Когда ты едешь по "протоптанной
дорожке", машину может начать вести в сторону даже на небольшой скорости. При езде по зимней
колее ни в коем случае не следует не держать руки в напряжении:
Залог успеха на колее — так называемое "уступающее руление". Нужно позволять машине
немного "болтаться" вправо и влево, но при этом продолжать контролировать руль.
Если на переднеприводном автомобиле в колее стало заносить заднюю часть, ни в коем случае
нельзя тормозить — лучше немного прибавить газу. Если то же самое происходит на машине с задним
приводом, необходимо наоборот, слегка снизить скорость.
Скачать