МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ) АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ Методические указания по изучению дисциплины Ульяновск 2009 ББК О571.7я7 А20 Авиационная метеорология : метод. указания по изучению дисциплины / сост. Т. В. Сафонова. – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2009. – 39 с. Содержат общие сведения о дисциплине «Авиационная метеорология», методические указания по изучению дисциплины, словарь терминов, список сокращений, вопросы для самоконтроля по каждой теме и рекомендуемую литературу. Предназначены для курсантов и студентов заочной формы обучения направления подготовки 160500.65 – Аэронавигация специальности 160503.65 – Летная эксплуатация воздушных судов специализаций 160503.65.01 – Летная эксплуатация гражданских воздушных судов, 160503.65.05 – Летная эксплуатация силовых установок и функциональных систем воздушных судов, специальности 160505.65 – Аэронавигационное обслуживание и использование воздушного пространства специализации 160505.65.01 – Управление воздушным движением. Печатаются по решению Редсовета училища. ОГЛАВЛЕНИЕ Общие сведения ................................................................................................. 3 Список сокращений ........................................................................................... 5 Словарь терминов .............................................................................................. 7 Содержание дисциплины и методические указания по ее изучению ........ 12 Требования по выполнению контрольной работы ....................................... 49 Требования по выполнению курсовой работы ............................................. 50 Рекомендуемая литература……………………………………………. ……51 © Ульяновск, УВАУ ГА(И), 2009 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Целью изучения дисциплины «Авиационная метеорология» является формирование у обучающихся готовности комплексно использовать метеорологическую информацию, качественно анализировать и оценивать метеорологическую обстановку на аэродромах, в районе аэродромов и по маршрутам полетов. Знания, умения и навыки, полученные при изучении авиационной метеорологии, позволяют авиационному специалисту правильно использовать метеорологическую информацию и служат основой обеспечения безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов воздушных судов. В результате изучения дисциплины обучающиеся должны: иметь представление: − о системах сбора, обработки и передачи метеорологической информации; − об авиационно-климатических описаниях аэродромов; − о методах прогноза погоды; знать: − состав и строение атмосферы Земли, характеристики Стандартной атмосферы; − физические характеристики атмосферы; − динамику атмосферы; − теорию видимости и явления, ухудшающие видимость: туманы, дымки, осадки и др.; − классификацию облаков и причины их образования; − основные синоптические процессы, воздушные массы, атмосферные фронты, циклоны, антициклоны; − карты погоды; − опасные для авиации явления погоды; − влияние метеорологических условий на деятельность авиации; Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 3 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология − метеорологические факторы авиационных происшествий и инцидентов; − основы метеорологического обеспечения полетов; уметь: − комплексно использовать метеорологическую информацию; − качественно оценивать метеорологическую обстановку на аэродромах, в районе аэродромов, по маршруту полета; иметь навыки: − чтения карт погоды, метеорологической информации в кодовой форме; − комплексного использования метеорологической информации. При изучении дисциплины учебным планом предусмотрено проведение лекционных, лабораторных занятий, контрольной работы, курсовой работы. Промежуточная аттестация по учебной дисциплине предусмотрена в форме экзамена. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 4 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ АКП – авиационная карта погоды АМИС – автоматическая метеорологическая измерительная система АТ – абсолютная топография БП – безопасность полетов БПРМ – ближний приводной радиомаркер ВМО – Всемирная метеорологическая организация ВПП – взлетно-посадочная полоса ВС – воздушное судно ВСЗП – Всемирная Система Зональных Прогнозов погоды ДПРМ – дальний приводной радиомаркер КРАМС – комплексная радиотехническая автоматическая метеорологическая станция НГО – нижняя граница облаков ОВД – обслуживание воздушного движения ОВИ – огни высокой интенсивности ОМИ – огни малой интенсивности ОТ – относительная топография ПВП – правила визуальных полетов ППП – правила полетов по приборам РЛС – радиолокационная станция РЛЭ – руководство по летной эксплуатации СДП – стартовый диспетчерский пункт СТ – струйное течение ТВД – турбовинтовой двигатель ТРД – турбореактивный двигатель УКВ – ультракороткие волны ФИ – фотометр импульсный AIREP – Air Report – информация с борта воздушного судна о наблюдаемых метеорологических условиях полета Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 5 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология AIRMET – Airman's Meteorological information – информация о фактическом или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по маршруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов на малых высотах ATIS – Automatic Terminal Information Service – автоматическая радиовещательная передача метеорологической и полетной информации в районе аэродрома для прилетающих и вылетающих воздушных судов AWOS – Automatic Weather Observation Station – автоматическая метеорологическая станция ICAO – International Civil Aviation Organization – Международная организация гражданской авиации METAR – Meteorological Aerodrome Report – регулярная аэродромная сводка погоды MOR – Meteorological Optical Range – метеорологическая оптическая дальность RVR – Runway Visual Range – дальность видимости на взлетнопосадочной полосе SIGMET – Significant Meteorological information – информация о фактическом или ожидаемом возникновении опасных явлений погоды по маршруту полета SPECI – Special report – специальная аэродромная сводка погоды SVR – Slant Visual Range – наклонная дальность видимости TAF – Terminal Aerodrome Forecast – прогноз погоды на аэродроме Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 6 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ Адвективная инверсия – инверсия температуры, связанная с адвекцией теплого воздуха на более холодную подстилающую поверхность и с охлаждением нижнего слоя воздуха. Адвекция – горизонтальное перемещение воздушных масс вдоль поверхности земли. Антициклон на приземной карте погоды – область высокого давления, ограниченная одной или несколькими замкнутыми изобарами. Атмосфера Земли – воздушная газообразная оболочка с содержащимися в ней аэрозольными частицами. Атмосферная турбулентность – хаотическое движение частиц воздуха по сложным траекториям в пространстве и во времени. Атмосферное давление – сила, с которой атмосферный воздух давит на единичную горизонтальную площадку. Атмосферные осадки – вода в твердом или жидком состоянии, выпадающая из облаков. Атмосферный фронт – переходная зона между соседними воздушными массами в атмосфере. Барические системы – области синоптического масштаба в атмосфере с типичным распределением атмосферного давления. Барометрические формулы – интегралы основного уравнения статики атмосферы. Ветер – движение воздуха относительно земной поверхности. Визуальный порог освещенности или пороговая освещенность (Ет, лк) – наименьшая освещенность, при которой можно видеть источник света. Виртуальная температура – температура, которую имел бы при данном атмосферном давлении сухой воздух той же плотности, что и влажный воздух. Влажность воздуха – содержание в воздухе водяного пара. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 7 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Водность облака (г/м3) – масса капель воды, содержащихся в единичном объеме. Воздушная масса – объем воздуха синоптического масштаба, обладающий примерно однородными свойствами. Геопотенциал – потенциал силы притяжения масс Земли. Равен работе, которую нужно совершить, чтобы поднять единичную массу в поле силы тяжести от среднего уровня моря в данную точку. Геопотенциальный метр (гп. м) – единица геопотенциала. Равен работе, которую нужно совершить, чтобы поднять единичную массу на высоту 1 м при стандартном ускорении силы тяжести. Градиентный ветер ( U g ) – установившееся движение воздуха при отсутствии силы трения. Гроза – опасное для авиации комплексное атмосферное явление, связанное с кучево-дождевыми облаками и характеризующееся электрическими разрядами – молниями – между облаками, в облаке или между облаком и землей. Дальность видимости на ВПП (RVR, м) – расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку ее покрытия или огни, которые ограничивают ВПП или обозначают ее осевую линию. Дальность видимости огня – расстояние, при котором наблюдаемая освещенность равна порогу освещенности. Дефицит точки росы ( Δt d ), °C – разность между температурой воздуха и точкой росы. Изобарическая поверхность – поверхность, в каждой точке которой давление воздуха одинаковое. Инверсия – слой атмосферы, в котором температура воздуха повышается с увеличением высоты. Интенсивность обледенения ВС в полете (I, мм/мин) – величина, характеризующая скорость нарастания льда на передней кромке крыла. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 8 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Истинный ветер – фактический ветер, направление которого отсчитывается от северного направления географического (истинного) меридиана. Конденсация водяного пара – процесс перехода воды из газообразного состояния в жидкое. Магнитный ветер – ветер, направление которого отсчитывается от северного направления магнитного меридиана. Местные ветры – ветры в определенных районах, возникающие под влиянием местных физико-географических особенностей. Метеорологическая оптическая дальность – длина пути в атмосфере, создающая ослабление светового потока в коллимационном пучке до 0,05 его первоначального значения. Метеорологическая сводка – сообщение о результатах наблюдения за фактической погодой на аэродроме. Микропорыв – нисходящий поток, приводящий к внезапному возникновению горизонтального ветра разрушительной силы в области, протяженность которой по горизонтали от 0,4 до 4 км. Наземное обледенение – отложение льда на различных частях самолетов, находящихся на стоянке на аэродроме, а также обледенение ВПП. Облако – скопление взвешенных в атмосфере капель воды и/или кристаллов льда на некоторой высоте от поверхности земли. Обледенение воздушных судов в полете – отложение льда на обтекаемых воздушным потоком частях и силовых установках воздушных судов. Орографическая турбулентность – явление, возникающее в результате роторной и роторно-волновой деформации воздушного потока над горами. Относительная влажность воздуха ( f ), % – отношение фактического содержания водяного пара в воздухе к его максимально возможному содержанию при данной температуре и неизменном давлении воздуха. Порог контрастной чувствительности глаза (ε, безразмерная величина) – наименьшее значение различимого глазом яркостного контраста. Приземная карта погоды – географическая карта, на которую наносятся данные наблюдений за погодой на синоптических станциях. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 9 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Приращение перегрузки – отношение ускорения воздушного судна в вертикальной плоскости к ускорению силы тяжести. Радиационная инверсия – инверсия температуры в атмосфере, связанная с потерей тепла излучением. Формируется в результате охлаждения подстилающей поверхности вследствие излучения. Сдвиг ветра – изменение скорости и/или направления ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки воздуха. Степень обледенения – суммарное отложение льда за все время пребывания воздушного судна в зоне обледенения. Стратификация атмосферы – распределение температуры атмосферного воздуха по высоте. Струйное течение – сильный узкий поток с почти горизонтальной осью в верхней тропосфере или в стратосфере, характеризующийся большими вертикальными и горизонтальными сдвигами ветра и одним или более максимумами скорости. Сублимация водяного пара – процесс перехода воды из газообразного в кристаллическое состояние, минуя жидкое. Теплая воздушная масса – воздушная масса, которая теплее окружающей ее среды. Перемещается на холодную подстилающую поверхность и в данном районе постепенно охлаждается. Теплый сектор циклона – часть циклона, заключенная между теплым и холодным фронтами у поверхности земли, содержащая теплый воздух. Теплый фронт – атмосферный фронт, движущийся в сторону холодной воздушной массы. Туман – совокупность капель воды и/или кристаллов льда в приземном слое, ухудшающих горизонтальную видимость до значений менее 1 км. Турбулентность при ясном небе – турбулентность в свободной атмосфере вне зон конвективной деятельности. Фронт окклюзии – сложный фронт, образующийся в результате смыкания холодного и теплого фронтов. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 10 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Холодная воздушная масса – воздушная масса, перемещающаяся на теплую подстилающую поверхность. Холодный фронт – атмосферный фронт, движущийся в сторону теплой воздушной массы. Циклон на приземной карте погоды – область низкого давления, ограниченная одной или несколькими замкнутыми изобарами. Яркостный контраст (С, безразмерная величина) – отношение абсолютной величины разности яркостей фона и объекта к большей из них. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 11 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЕЕ ИЗУЧЕНИЮ Тема 1. Введение. Общие сведения об атмосфере Содержание темы. Атмосфера как объект изучения авиационной метеорологии. Цель и задачи учебной дисциплины «Авиационная метеорология», ее значение в профессиональной подготовке авиационных специалистов, взаимосвязь с другими дисциплинами. Задачи и перспективы развития авиационной метеорологии. Состав и строение атмосферы, методы ее исследования. Стандартная атмосфера (СА) и ее характеристики. Реальная атмосфера. Использование Стандартной атмосферы в авиации. Стандартная барометрическая высота. Геопотенциальная высота. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует получить представление об объекте и предмете науки авиационной метеорологии, о методах исследования различных слоев атмосферы Земли. Необходимо изучить основные и малые газовые составляющие атмосферного воздуха, основные и переходные слои атмосферы, выделяемые в зависимости от распределения температуры воздуха по высоте, понять роль водяного пара, озона и углекислого газа в радиационных и химических процессах в атмосфере, рассмотреть уравнение состояния идеального газа, основное уравнение статики атмосферы, характеристики и назначение Стандартной атмосферы, а также усвоить понятия геопотенциала и геопотенциального метра. Важно научиться разграничивать понятия погоды и климата, использовать характеристики Стандартной атмосферы при оценке метеорологической обстановки в реальной атмосфере. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 12 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Особое внимание следует обратить на следующие понятия: метеорологический фактор, метеорологический элемент, погода, климат, атмосфера, стратификация атмосферы, тропосфера, тропопауза, стратосфера, подстилающая поверхность, слой трения, свободная атмосфера. Вопросы для самоконтроля 1. Охарактеризуйте состав и строение слоев атмосферы, в которых осуществляются полеты воздушных судов. 2. Назовите параметры и характеристики Стандартной атмосферы. 3. Какие задачи решаются в авиации с помощью СА? 4. Дайте определения геопотенциала и геопотенциального метра. 5. Какая связь существует между геопотенциальной и геометрической высотами? 6. Используя уравнение состояния идеального газа, назовите факторы, от которых зависит плотность воздуха на эшелоне полета. 7. Как соотносятся понятия погоды и климата? Нужно ли авиационным специалистам знать особенности климата? Ответ обоснуйте. 8. Какая атмосфера называется свободной? 9. По какому закону изменяется температура воздуха по высоте в политропной атмосфере? 10. Дайте определение понятия эквивалентной высоты. 11. Дайте определение понятия слоя трения. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 13 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 2. Атмосферное давление Содержание темы. Единицы и методы измерения давления воздуха. Изменение давления воздуха по высоте. Барический градиент. Барическая ступень, ее зависимость от различных факторов. Барометрические формулы. Барическая тенденция. Использование информации о давлении воздуха в авиации. Барические системы. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы измерения атмосферного давления. Необходимо изучить методы и точность определения давления воздуха QFE, QNH и QFF, барометрическую формулу Лапласа, формулу барической ступени, закономерности влияния атмосферного давления на летнотехнические и эксплуатационные характеристики воздушных судов, понять сущность барометрического метода определения высоты, рассмотреть барические системы. Важно научиться использовать информацию об атмосферном давлении в ситуациях будущей профессиональной деятельности, а также закономерности изменения давления воздуха в пространстве и во времени при оценке метеорологических условий. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: барический градиент, барическая ступень, барическая тенденция, барическая система, изобара, изобарическая поверхность, гребень, ложбина, седловина, циклон, антициклон. Вопросы для самоконтроля 1. Как определяется на аэродроме давление QFE? 2. Как определяется на аэродроме и с какой целью используется давление QNН? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 14 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 3. Зачем атмосферное давление, измеренное на метеорологических станциях, приводится к среднему уровню моря? 4. Охарактеризуйте важные для авиации закономерности изменения давления воздуха по высоте. 5. Что Вы знаете о методах и точности измерения давления воздуха на аэродромах? 6. Дайте определение изобары и изобарической поверхности. 7. От каких факторов зависит барическая ступень и с какой целью она используется в авиации? 8. При каких предположениях выводится барометрическая формула Лапласа? 9. Дайте определение величины барической тенденции. 10. Какие барические системы Вы знаете? Тема 3. Температура воздуха Содержание темы. Причины и закономерности изменения температуры воздуха в пространстве и во времени. Вертикальный и горизонтальный градиенты температуры. Суточный и годовой ход температуры воздуха. Адвекция. Задерживающие слои в атмосфере. Инверсия, изотермия, их влияние на полеты воздушных судов. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы измерения температуры воздуха на метеорологических станциях. Необходимо изучить пространственные и временные закономерности изменения температуры воздуха, условия и причины формирования инверсий, закономерности влияния температуры воздуха на деятельность авиации. Важно научиться использовать информацию о температуре воздуха в ситуациях будущей профессиональной деятельности и учитывать закономерности изменения температуры воздуха при оценке метеорологических условий полета. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 15 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Особое внимание следует обратить на следующие понятия: инверсия, изотермия, суточный и годовой ход температуры воздуха, вертикальный градиент температуры, адвекция, радиационное охлаждение. Вопросы для самоконтроля 1. Дайте определение температуры воздуха. 2. Какова точность измерения температуры воздуха? 3. Какие методы измерения температуры воздуха Вы знаете? 4. Что называется инверсией? 5. Какие виды инверсий Вы знаете? 6. Как может повлиять приземная инверсия на взлет воздушного судна? 7. Что называют суточным ходом температуры воздуха? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 16 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 4. Влажность воздуха (Для обучающихся специализации 160505.65.01 – Управление воздушным движением темы 3 и 4 объединены в тему «Температура и влажность воздуха»). Содержание темы. Характеристики влажности воздуха. Уравнения состояния сухого и влажного воздуха. Виртуальная температура. Взаимосвязь давления, температуры, влажности и плотности воздуха. Использование информации о физических характеристиках атмосферы в авиации. Влияние физических характеристик атмосферы на деятельность авиации. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы измерения влажности воздуха на метеорологических станциях. Необходимо изучить гигрометрические характеристики и связь между ними, пространственные и временные изменения влажности воздуха, уравнение состояния влажного воздуха, усвоить понятие виртуальной температуры, закономерности влияния влажности воздуха на деятельность авиации. Важно научиться использовать информацию о влажности воздуха при оценке метеорологических условий полета. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: точка росы, дефицит точки росы, удельная и абсолютная влажность воздуха, упругость водяного пара, насыщающая упругость водяного пара, относительная влажность воздуха, виртуальная температура, виртуальная добавка. Вопросы для самоконтроля 1. Дайте определение точки росы. 2. Что называют дефицитом точки росы? 3. Чему равен дефицит точки росы, если относительная влажность воздуха равна 100 %? 4. Дайте определение упругости насыщения водяного пара. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 17 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 5. От каких факторов зависит упругость насыщения водяного пара? 6. Какие гигрометрические характеристики Вы знаете? 7. Какой воздух является более плотным: сухой или влажный? Ответ обоснуйте. 8. Какая температура называется виртуальной? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 18 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 5. Ветер Содержание темы. Ветер в свободной атмосфере и слое трения. Барический закон ветра. Изменение ветра по высоте. Термический ветер. Ведущий поток. Струйные течения. Местные ветры. Влияние ветра на деятельность авиации. Использование информации о ветре в авиации. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует получить представление о силах, действующих в атмосфере, о методах и точности измерения ветра у земли и на высотах, о закономерностях формирования местных ветров. Необходимо изучить барический закон ветра для свободной атмосферы и слоя трения, закономерности изменения ветра по высоте, влияние ветра на деятельность авиации. Важно научиться использовать информацию о ветре при оценке метеорологической обстановки. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: градиентный ветер, геострофический ветер, термический ветер, струйные течения, фен, бора, бризовая циркуляция, магнитный ветер, истинный ветер. Вопросы для самоконтроля 1. Охарактеризуйте силы в атмосфере, под действием которых формируется ветер. 2. От каких факторов зависит сила горизонтального барического градиента? 3. Какая взаимосвязь существует между барическим полем и ветром в атмосфере? 4. Дайте определение градиентного ветра. 5. Дайте определение геострофического ветра. 6. Как направлен градиентный ветер в циклонах северного полушария? 7. Как направлен градиентный ветер в антициклонах северного полушария? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 19 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 8. Как направлен ветер в слое трения в циклонах северного полушария? 9. Как направлен ветер в слое трения в антициклонах северного полушария? 10. Дайте определение термического ветра. 11. От каких факторов зависит скорость термического ветра? 12. Как изменяется ветер с высотой в разных частях циклона северного полушария? 13. Какой ветер называется магнитным? 14. Дайте определения фена и боры. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 20 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 6. Вертикальные движения Содержание темы. Виды вертикальных движений воздуха, их влияние на полет воздушного судна. Сухоадиабатические и влажноадиабатические процессы в атмосфере. Устойчивость стратификации атмосферы. Аэрологическая диаграмма, ее использование при оценке метеообстановки. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть адиабатические процессы в атмосфере, виды и масштабы вертикальных движений воздуха. Необходимо иметь представление о различиях между сухоадиабатическими и влажноадиабатическими процессами в атмосфере, особенностях стратификации атмосферы. Важно научиться использовать аэрологическую диаграмму при оценке метеорологической обстановки. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: сухоадиабатический и влажноадиабатический градиенты температуры, конвекция, восходящее скольжение, неустойчивая стратификация, изограмма, влажная адиабата, сухая адиабата. Вопросы для самоконтроля 1. Какой процесс называется адиабатическим? 2. Чему равен сухоадиабатический градиент температуры? 3. От каких факторов зависит влажноадиабатический градиент температуры? 4. Дайте определение понятия уровня конденсации. 5. Что называется кривой состояния? 6. Дайте определение сухой адиабаты. 7. Дайте определение влажной адиабаты. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 21 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 7. Облака, их характеристики Содержание темы. Классификации облаков. Причины образования облаков. Роль вертикальных движений в формировании облаков. Водность облаков. Количество облаков. Изменчивость высоты нижней границы облаков. Условия полетов в облаках различных форм. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы определения характеристик облаков. Необходимо изучить международную морфологическую классификацию облаков, причины образования облаков, условия полетов в облаках различных форм. Важно научиться использовать информацию о характеристиках облаков при оценке метеорологических условий полета. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: облако, водность, ледность, количество облаков, высота нижней границы облаков, форма облаков. Вопросы для самоконтроля 1. Дайте определение облака. 2. Назовите десять форм облаков по морфологической классификации. 3. Какие характеристики облаков Вы знаете? 4. Назовите типы облаков по генетической классификации. 5. Охарактеризуйте условия полетов воздушных судов в облаках различных форм. 6. Какие облака и почему являются наиболее опасными для полетов воздушных судов? 7. Как осуществляются наблюдения за облаками на аэродромах? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 22 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 8. Осадки Содержание темы. Причины образования атмосферных осадков. Виды и интенсивность осадков. Влияние осадков на деятельность авиации. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы определения интенсивности осадков, причины образования осадков. Необходимо изучить виды осадков и особенности их влияния на деятельность авиации. Важно научиться использовать информацию об атмосферных осадках при анализе и оценке метеорологических условий полета. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: переконденсация, ливневые осадки, обложные осадки, морось, град. Вопросы для самоконтроля 1. Какие атмосферные осадки называются ливневыми? 2. Какие атмосферные осадки называются обложными? 3. Какие атмосферные осадки являются наиболее опасными для полетов воздушных судов? Почему? 4. Из каких облаков выпадает морось? 5. Из каких облаков выпадает град? 6. Что называется переконденсацией? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 23 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 9. Видимость Содержание темы. Видимость и ее зависимость от различных факторов. Метеорологическая дальность видимости. Дальность видимости на ВПП. Временная и пространственная изменчивость видимости. Горизонтальная, вертикальная и наклонная видимость. Влияние видимости на деятельность авиации. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы определения видимости в атмосфере. Необходимо усвоить, как зависит видимость от различных факторов, изучить закономерности изменения видимости в пространстве и во времени, особенности влияния видимости на деятельность авиации. Важно научиться использовать информацию о видимости в атмосфере при оценке метеорологических условий полета. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: метеорологическая дальность видимости, порог контрастной чувствительности зрения, яркостный контраст, пороговая освещенность, дальность видимости на ВПП, дальность видимости огня. Вопросы для самоконтроля 1. От каких факторов зависит видимость в атмосфере? 2. Перечислите достоинства и недостатки трансмиссометров. 3. Перечислите достоинства и недостатки измерителей прямого рассеяния. 4. Перечислите достоинства и недостатки визуального метода определения видимости на аэродроме. 5. С какой целью используются формула Кошмидера? 6. С какой целью используются формула Аллара? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 24 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 10. Явления погоды, ухудшающие видимость Содержание темы. Туманы, их классификация, условия образования и влияние на деятельность авиации. Дымки. Метель. Пыльные и песчаные бури. Мгла. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть причины и условия возникновения метеорологических явлений, ухудшающих видимость. Необходимо изучить особенности формирования и влияние на деятельность авиации различных видов тумана, пыльных и песчаных бурь, сильных ливневых осадков, метелей, дымок. Важно научиться использовать информацию о метеорологических явлениях, ухудшающих видимость, при оценке метеорологической обстановки. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: радиационный туман, адвективный туман, туман испарения, поземный туман, фронтальный туман, метель, поземок, сильные ливневые осадки, пыльная буря, песчаная буря. Вопросы для самоконтроля 1. Какие явления погоды могут ухудшить видимость до значений менее 1 км? 2. В чем заключаются особенности влияния радиационных туманов на полеты на малых высотах, на взлет и посадку воздушных судов? 3. В чем заключаются особенности влияния адвективных туманов на полеты на малых высотах, на взлет и посадку воздушных судов? 4. Охарактеризуйте физические условия формирования радиационных туманов и дымок на аэродромах. 5. Охарактеризуйте физические условия формирования адвективных туманов и дымок на аэродромах. 6. В чем различия физических условий возникновения метели и поземка? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 25 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 7. Почему опасны для авиации пыльные и песчаные бури? 8. Какие различия между пыльными и песчаными бурями Вы знаете? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 26 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 11. Воздушные массы Содержание темы. Общая циркуляция атмосферы. Географическая и термодинамическая классификации воздушных масс. Условия полета в устойчивых и неустойчивых воздушных массах. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует получить представление об общей циркуляции атмосферы, ее элементах и закономерностях, о синоптических процессах в атмосфере. Необходимо изучить географическую и термодинамическую классификации воздушных масс, условия полета в различных воздушных массах. Важно научиться анализировать и оценивать метеорологические условия полета в устойчивых и неустойчивых, теплых и холодных воздушных массах. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: устойчивая воздушная масса, неустойчивая воздушная масса, теплая воздушная масса, холодная воздушная масса, очаг формирования воздушной массы, трансформация воздушной массы. Вопросы для самоконтроля 1. Охарактеризуйте взаимосвязь между общей циркуляцией атмосферы и воздушными массами. 2. Зачем авиационному персоналу нужна информация о синоптических процессах в атмосфере? 3. Какие опасные для деятельности авиации метеорологические условия могут наблюдаться в теплой устойчивой воздушной массе? 4. Какие опасные для деятельности авиации метеорологические условия могут наблюдаться в холодной неустойчивой воздушной массе? 5. Какая воздушная масса называется умеренной? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 27 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 6. Какие воздушные массы выделяют согласно географической классификации воздушных масс? 7. Какие воздушные массы выделяют согласно термодинамической классификации воздушных масс? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 28 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 12. Атмосферные фронты (Для обучающихся специализации 160505.65.01 – Управление воздушным движением темы 11 и 12 объединены в тему «Воздушные массы и атмосферные фронты»). Содержание темы. Атмосферные фронты, их классификации и влияние на полеты воздушных судов. Обострение и размывание фронтов. Высотные фронтальные зоны. Условия полета под влиянием атмосферных фронтов. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует получить представление о фронтогенезе и фронтолизе, о характеристиках переходных зон между соседними воздушными массами, о высотных фронтальных зонах, о тропическом фронте. Необходимо изучить классификации атмосферных фронтов, погодные условия, характерные для того или иного фронта. Необходимо приобрести навыки рисования схемы вертикального разреза атмосферного фронта, анализа и оценки метеорологических условий полета в зонах различных атмосферных фронтов. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: фронтогенез, фронтолиз, угол наклона фронта, контраст температуры в зоне фронта, теплый фронт, холодный фронт, окклюзия, вторичный холодный фронт. Вопросы для самоконтроля 1. Какая связь существует между воздушными массами и атмосферными фронтами? 2. Почему фронтальные погодные условия являются более неблагоприятными для деятельности авиации, чем внутримассовые условия? 3. Какие прогностические признаки приближения к аэродрому теплого фронта Вы знаете? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 29 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 4. Какие прогностические признаки приближения к аэродрому холодного фронта Вы знаете? 5. Что называется фронтогенезом? 6. Что называется фронтолизом? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 30 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 13. Циклоны и антициклоны Содержание темы. Циклоническая деятельность. Стадии развития циклонов и антициклонов. Условия полетов в различных частях циклонов и антициклонов. Барические системы, правила их перемещения. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть циклоническую деятельность и ее причины. Необходимо изучить особенности стадий развития циклонов и антициклонов, характерные погодные условия для их различных частей, некоторые правила перемещения барических систем. Важно научиться анализировать и оценивать метеорологическую обстановку в различных частях циклонов и антициклонов. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: молодой циклон, максимально развитый циклон, малоподвижное барическое образование, высотная ось барического образования, теплый сектор циклона, тепловая часть циклона, передняя часть циклона, углубление циклона, заполнение циклона, усиление антициклона, разрушение антициклона. Вопросы для самоконтроля 1. Перечислите стадии развития циклона. 2. Перечислите стадии развития антициклона. 3. Дайте определение понятия теплого сектора циклона. 4. Дайте определение понятия тыловой части циклона. 5. Дайте определение понятия передней части циклона. 6. Назовите характерные признаки максимально развитого циклона. 7. Что называют регенерацией циклона? 8. Какие признаки говорят о заполнении циклона? 9. Какие признаки говорят о разрушении антициклона? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 31 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 14. Приземная карта погоды Содержание темы. Чтение приземной карты погоды. Использование приземной карты погоды при оценке метеообстановки. Изобары. Барические системы. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует получить представление о международном синоптическом коде КН-01. Необходимо изучить правила расшифровки метеорологических данных, которые наносятся на приземную карту погоды вокруг кружка метеорологической станции, запомнить обозначения атмосферных фронтов. Важно научиться использовать приземную карту погоды при анализе и оценке метеорологической обстановки на аэродромах. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: синоптические сроки наблюдения, синоптические станции, синоптический метод анализа и прогноза погоды. Вопросы для самоконтроля 1. Сформулируйте правило расшифровки высоты нижней границы облаков на приземной карте погоды. 2. Сформулируйте правило расшифровки горизонтальной видимости на приземной карте погоды. 3. Как обозначаются туман и дымка на приземной карте погоды? 4. Как обозначаются гроза, шквал и смерч на приземной карте погоды? 5. Как обозначается теплый фронт на приземной карте погоды? 6. Как обозначается холодный фронт на приземной карте погоды? 7. Как обозначаются ливневые осадки и ледяной дождь на приземной карте погоды? 8. Назовите основные и промежуточные синоптические сроки наблюдения. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 32 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 9. Как часто составляются кольцевые карты погоды? 10. Дайте определение понятия изаллобары. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 33 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 15. Высотные карты погоды Содержание темы. Карты абсолютной и относительной барической топографии. Стандартные изобарические поверхности. Изогипсы. Карта тропопаузы. Карта максимального ветра. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть метод барической топографии, метод температурно-ветрового радиозондирования атмосферы. Необходимо изучить стандартные изобарические поверхности, особенности построения карт абсолютной и относительной барической топографии, тропопаузы и максимального ветра. Важно приобрести навыки чтения текущих высотных карт погоды и их использования при оценке метеорологических условий полета воздушных судов. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: изогипса, 500 максимальный ветер, карта АТ, карта ОТ 1000 , стандартная изобарическая поверхность. Вопросы для самоконтроля 1. От каких факторов зависит геопотенциальная высота стандартной изобарической поверхности? 2. Какие стандартные изобарические поверхности Вы знаете? 3. Сформулируйте правило чтения дефицита точки росы на картах абсолютной барической топографии. 4. Какие данные наносят на карту максимального ветра? 5. Какие данные наносят на карту тропопаузы? 6. Дайте определение понятия изогипсы. 7. Дайте определение понятия изотахи. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 34 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 8. Напишите формулу расчета скорости геострофического ветра по картам абсолютной барической топографии. 9. В каких единицах указывается геопотенциальная высота на картах абсолютной барической топографии? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 35 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 16. Прогностические карты погоды Содержание темы. Прогностические карты ветра и температуры на высотах. Прогностические карты особых явлений погоды, максимального ветра и тропопаузы. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы прогнозирования метеорологических условий. Необходимо ознакомиться с различиями между текущими и прогностическими картами погоды, изучить особенности прогностических карт ветра и температуры на высотах, прогностических карт особых явлений погоды, максимального ветра и тропопаузы. Важно научиться использовать прогностические карты погоды при анализе и оценке метеорологических условий полета. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: прогноз погоды, ось струйного течения, особые явления погоды. Вопросы для самоконтроля 1. Какие авиационные прогностические карты погоды Вы знаете? 2. Как часто составляются авиационные прогностические карты погоды? 3. Как обозначается умеренная и сильная турбулентность на прогностических картах особых явлений погоды? 4. Как обозначается умеренное и сильное обледенение на прогностических картах особых явлений погоды? 5. Как обозначаются град и ливневые осадки на прогностических картах особых явлений погоды? 6. Как обозначается ось струйного течения на прогностических картах погоды? 7. Как обозначается высота тропопаузы на прогностических картах погоды? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 36 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 17. Обледенение воздушных судов Содержание темы. Факторы, влияющие на интенсивность обледенения воздушных судов в полете. Особенности обледенения воздушных судов в облаках различных форм. Наземное обледенение, его виды, условия возникновения. Влияние обледенения на деятельность авиации. Рекомендации пилотам по обеспечению безопасности полетов в условиях обледенения. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы наблюдения за обледенением воздушных судов в полете, за наземным обледенением. Необходимо ознакомиться с факторами, влияющими на интенсивность обледенения воздушных судов в полете, изучить виды наземного обледенения, рекомендации по обеспечению безопасности полетов в условиях обледенения. Важно научиться использовать информацию об обледенении воздушных судов в полете и о наземном обледенении при оценке метеорологической обстановки и принятии решения в ситуациях будущей профессиональной деятельности. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: интенсивность обледенения, гололед, иней, изморозь, гололедица, прозрачный лед, матовый лед, белый лед, наземное обледенение. Вопросы для самоконтроля 1. От каких факторов зависит интенсивность обледенения воздушного судна в полете? 2. При каких условиях может формироваться прозрачный лед как вид обледенения воздушного судна в полете? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 37 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 3. При каких температурах воздуха может формироваться матовый лед или вид обледенения воздушного судна в полете? 4. Дайте определение понятия гололеда. 5. Дайте определение понятия гололедицы. 6. Охарактеризуйте условия, при которых может наблюдаться топливное обледенение. 7. При каких условиях образуется зернистая и кристаллическая изморозь как виды наземного обледенения? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 38 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 18. Атмосферная турбулентность Содержание темы. Виды, причины возникновения и влияние атмосферной турбулентности на полеты воздушных судов. Интенсивность болтанки воздушного судна, ее зависимость от различных факторов. Пространственные размеры турбулентных зон в атмосфере. Орографическая турбулентность и горные волны. Рекомендации пилотам по обеспечению безопасности полетов в условиях атмосферной турбулентности. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы выявления турбулентных зон в атмосфере, полет в которых сопровождается болтанкой воздушного судна. Необходимо изучить причины возникновения термической, механической, орографической и динамической турбулентности, а также турбулентности в облаках и при ясном небе, критерии интенсивности атмосферной турбулентности, рекомендации по обеспечению безопасности полетов в условиях атмосферной турбулентности. Важно научиться использовать информацию об атмосферной турбулентности при анализе и оценке метеорологических условий. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: приращение перегрузки, горные волны, болтанка воздушного судна, орографическая турбулентность, турбулентность при ясном небе. Вопросы для самоконтроля 1. Охарактеризуйте причины и физические условия возникновения атмосферной турбулентности, вызывающей болтанку воздушных судов. 2. Дайте определение понятия турбулентности при ясном небе. 3. Какие погодные условия благоприятны для развития термической турбулентности? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 39 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 4. Дайте определение понятия приращения перегрузки. 5. Назовите критерии интенсивности атмосферной турбулентности. 6. Сформулируйте рекомендации по обеспечению безопасности полетов в условиях атмосферной турбулентности. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 40 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 19. Гроза, электризация воздушных судов Содержание темы. Гроза как комплексное атмосферное явление. Синоптические и термодинамические условия возникновения гроз. Классификация гроз. Типы грозовых облаков. Стадии развития грозовой ячейки. Шквал. Смерч. Микровзрывы. Радиолокационная и спутниковая информация о грозах. Электризация воздушных судов. Синоптические и метеорологические условия поражения воздушных судов электрическими разрядами в слоистообразной облачности и осадках. Влияние гроз и электризации на деятельность авиации. Рекомендации пилотам по обеспечению безопасности полетов воздушных судов в зонах грозовой деятельности и повышенной электрической активности атмосферы. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы обнаружения гроз, причины возникновения гроз. Необходимо усвоить понятие грозы или комплексного явления в атмосфере, изучить условия возникновения гроз, стадии развития грозовой ячейки, условия поражения воздушных судов электрическими разрядами в слоистообразной облачности и осадках, рекомендации по обеспечению безопасности полетов воздушных судов в зонах грозовой деятельности и повышенной электрической активности атмосферы. Важно научиться использовать информацию о грозах, в том числе радиолокационную и спутниковую информацию, при оценке метеорологической обстановки и принятии решения. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: гроза, одноячейковые, многоячейковые и суперячейковые кучево-дождевые облака, шкваловый ворот, шквал, смерч, фронт порывов, микропорыв. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 41 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Вопросы для самоконтроля 1. Дайте определение понятия грозы. 2. Сформулируйте рекомендации по обеспечению безопасности полетов в зонах грозовой деятельности. 3. Какие атмосферные условия необходимы для возникновения гроз? 4. Охарактеризуйте стадии развития грозовой ячейки. 5. Дайте определение понятия шквала. 6. Что называют микропорывом? 7. Дайте определение понятия смерча. 8. От каких факторов зависит электризация воздушных судов в полете? 9. Назовите признаки сильной электризации воздушных судов в полете. 10. При каких метеорологических условиях может произойти поражение воздушного судна электрическим разрядом? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 42 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 20. Сдвиг ветра Содержание темы. Сдвиги ветра в приземном слое атмосферы. Синоптические, метеорологические и орографические условия возникновения сдвигов ветра. Влияние сдвига ветра на взлет, посадку, полет воздушного судна на малых высотах. Предупреждения о сдвиге ветра. Рекомендации специалистам службы движения по обеспечению безопасности взлетов и посадок в условиях сдвига ветра. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы определения сдвига ветра на малых высотах. Необходимо изучить физическую сущность понятия «сдвиг ветра», единицы измерения сдвига ветра, метеорологические условия возникновения сдвига ветра, рекомендации по обеспечению безопасности взлетов и посадок, полетов на малых высотах в условиях сдвига ветра. Важно научиться использовать информацию о сдвиге ветра при оценке метеорологических условий полета и иметь представление о том, как охарактеризовать возможное воздействие сдвига ветра на воздушное судно при невмешательстве пилота. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: ветер, сдвиг ветра, вирга, устойчивый сдвиг ветра, неустойчивый сдвиг ветра, струйное течение на малых высотах. Вопросы для самоконтроля 1. Дайте определение понятия сдвига ветра. 2. Назовите метеорологические признаки наличия сдвига ветра на малых высотах. 3. Охарактеризуйте воздействие сдвига встречного ветра на воздушное судно во время посадки при невмешательстве пилота. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 43 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 4. Охарактеризуйте воздействие сдвига встречного ветра на воздушное судно во время взлета при невмешательстве пилота. 5. Сформулируйте рекомендации по обеспечению безопасности взлетов и посадок воздушных судов в условиях сдвига ветра. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 44 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 21. Опасные для авиации явления погоды Содержание темы. Оценка опасных явлений погоды перед полетом и в полете. Рекомендации по обеспечению безопасности полетов в особых условиях, связанных с опасными явлениями погоды. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы наблюдения и прогнозирования опасных для авиации явлений погоды. Необходимо изучить условия возникновения опасных для авиации явлений погоды на аэродроме и по маршруту полета, рекомендации по обеспечению безопасности полетов в особых условиях, связанных с опасными явлениями погоды. Важно научиться использовать информацию об опасных для авиации явлениях погоды при анализе и оценке метеорологических условий полета, при принятии решения перед полетом и в полете. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: сильная турбулентность, сильное обледенение воздушного судна, замаскированные грозы, частые грозы, град, замерзающие осадки, особые условия полета, сильный сдвиг ветра. Вопросы для самоконтроля 1. Назовите опасные для полетов воздушных судов явления погоды на аэродроме. 2. Назовите опасные для полетов воздушных судов явления погоды по маршруту полета. 3. Каковы критерии сильной атмосферной турбулентности? 4. Каковы критерии сильного обледенения воздушных судов в полете? 5. В чем заключается различие между гололедом и гололедицей? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 45 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 6. Какую опасность представляют для полетов воздушных судов пыльные и песчаные бури? 7. Какие опасные для полетов воздушных судов атмосферные явления могут быть связаны с грозами? 8. В чем заключается опасность сильного сдвига ветра для взлетов и посадок воздушных судов? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 46 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология Тема 22. Системы сбора, обработки и передачи метеорологической информации Содержание темы. Всемирная система зональных прогнозов погоды. Метеокоды. Автоматические метеорологические системы наблюдения. Метеорологические наблюдения и сводки. Радиолокационная и спутниковая информация. Наблюдения и донесения с борта воздушного судна. Метеорологические прогнозы, оценка их оправдываемости. Минимумы погоды. Авиационно-климатические описания аэродромов. Рекомендуемая литература: [3]. Методические указания При изучении данной темы обучающимся следует получить представление о том, как осуществляются наблюдения за погодой на аэродромных метеорологических станциях в районе аэродромов и по маршрутам полетов, об автоматических метеорологических системах наблюдения, о Всемирной системе зональных прогнозов погоды, о наблюдениях и донесениях с борта воздушного судна, об авиационно-климатических описаниях аэродромов. Необходимо изучить авиационные метеорологические коды METAR, SPECI, TAF, ознакомиться с оценкой оправдываемости прогнозов погоды. Важно научиться различать текущую и прогностическую метеорологическую информацию. Особое внимание следует обратить на следующие понятия: Всемирная система зональных прогнозов погоды, Всемирные центры зональных прогнозов погоды, автоматическая метеорологическая станция. Вопросы для самоконтроля 1. Для каких целей предназначен международный авиационный метеорологический код METAR? 2. Для каких целей предназначен международный авиационный метеорологический код TAF? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 47 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология 3. Какова цель создания и структура Всемирной системы зональных прогнозов погоды? 4. Какие автоматические метеорологические станции Вы знаете? 5. Как часто проводятся регулярные наблюдения за погодой на аэродромах? 6. Как часто составляются прогнозы погоды на аэродромах? Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 48 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология ТРЕБОВАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ Контрольная работа выполняется по темам 2–5 в процессе проведения аудиторного занятия. Целью контрольной работы является контроль и оценка знаний и умений, приобретенных курсантами (студентами) при изучении данных тем. Контрольная работа содержит задачи и задания, при выполнении которых обучающиеся должны показать понимание сущности барометрического метода определения высоты, умение правильно использовать информацию о физических характеристиках атмосферы и о ветре при анализе и оценке метеорологической обстановки. При подготовке к контрольной работе необходимо использовать вопросы для самоконтроля по темам 2–5. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 49 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология ТРЕБОВАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ Курсовая работа выполняется обучающимися специализаций 160503.65.01 – Летная эксплуатация гражданских воздушных судов и 160503.65.05 – Летная эксплуатация силовых установок и функциональных систем воздушных судов. Целью курсовой работы является обобщение, закрепление и творческое использование знаний, умений и навыков, полученных в процессе изучения дисциплины. Тема курсовой работы: «Оценка влияния метеорологических факторов на полет воздушного судна». В задании указываются тип воздушного судна и маршрут полета. При выполнении курсовой работы осуществляется комплексный анализ и оценка метеорологических факторов на основе использования метеорологической информации, включающей прогнозы и сводки по аэродромам, текущие и прогностические карты погоды. Объем работы должен составлять около 15 машинописных страниц. Требования к оформлению содержатся в методических указаниях по выполнению курсовой работы [2]. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 50 Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА Основная 1. Богаткин, О. Г. Авиационная метеорология : учеб. пособие / О. Г. Богаткин. – СПб. : Изд. РГГМУ, 2005. – 328 с. 2. Оценка влияния метеорологических факторов на полет воздушного судна : метод. рекомендации по выполнению курсовой работы / сост. Т. В. Сафонова. – Ульяновск : УВАУ ГА, 2008. – 64 с. 3. Сафонова, Т. В. Авиационная метеорология : учеб. пособие / Т. В. Сафонова. – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2009. Дополнительная 4. Астапенко, П. Д. Авиационная метеорология : учеб. пособие для вузов / П. Д. Астапенко, А. М. Баранов, И. М. Шварев. – М. : Транспорт, 1985. – 262 с. 5. Баранов, А. М. Авиационная метеорология и метеорологическое обеспечение полетов : учебник для вузов / А. М. Баранов, Г. П. Лещенко, Л. Ю. Белоусова. – М. : Транспорт, 1993. – 287 с. 6. Воронина, Л. И. Практическое применение современной метеорологической информации на международных воздушных линиях : учеб. пособие / Л. И. Воронина, Л. В. Ярошевич. – М. : ЭКОС, 1999. – 176 с. 7. Сафонова, Т. В. Синоптические процессы в атмосфере : учеб.-метод. пособие / Т. В. Сафонова. – Ульяновск : УВАУ ГА, 2004. – 56 с. Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 51
