ПОДСТАНЦИЯ ОДНОТРАНСФОРМАТОРНАЯ КОМПЛЕКТНАЯ Мощностью от 25 до2500 кВ Напряжение ВН 6(10) кВ, Напряжением НН 0,4 кВ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Санкт-Петербург 2015 г. Настоящее руководство по эксплуатации распространяется на однотрансформаторные КТП в металлическом корпусе, типов: КТП-Т-100-1000/6/0,4 У1, КТП-П-100-1000/10/0,4 У1 с воздушным или кабельным вводами линий высокого и низкого напряжения. Данные КТП предназначены для приема электроэнергии переменного трехфазного тока частотой 50 Гц напряжением 6(10) кВ, трансформирования его до напряжения 0,40кВ и распределения потребителям. КТП может применяться для электроснабжения промышленных сельскохозяйственных и коммунальных объектов в кольцевых и радиальных схемах распределительных сетей. 1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА 1.1.Назначение изделия Расшифровка условного обозначения: Однотрансформаторные КТП тупикового или проходного типа, предназначены для приема электроэнергии переменного трехфазного тока частотой 50 Гц напряжением 6(10) кВ, трансформирования его до напряжения 0,4 кВ и распределения потребителям. КТП типа «киоск», могут применяться для электроснабжения промышленных сельскохозяйственных и коммунальных объектов в кольцевых и радиальных схемах распределительных сетей. КТП предназначены для эксплуатации на открытом воздухе в условиях умеренного климата при предельных значениях температуры окружающей воздушной среды, от минус 400 С до плюс 450 С (У1 по ГОСТ 15150). Окружающая воздушная среда не должна содержать едких паров, пыли и газов в концентрациях, разрушающих металлы, изоляцию и покрытия КТП. 1.2.Технические характеристики Основные технические характеристики КТП, приведены в таблице 1. таблица 1 Наименование параметра Значение параметра КТП 25-400 КТП 630-1000 25,40,63,100,160, 630,1000 250,400 Номинальная мощность трансформатора, кВА Номинальное напряжение 6; 10 на стороне ВН, кВ Номинальное напряжение 0,4 на стороне ВН, кВ Номинальный ток сборных шин на стороне: (кА) ВН 0,1 НН 0,25;0,4;0,63;1,0 1,6;2,5 Ток электродинамической стойкости (амплитудное значение) сборных шин на стороне: (кА) ВН 51 НН 26 41 Ток термической стойкости сборных шин в течении 1с в устройствах на стороне: (кА) ВН 20 НН 10 25 Сопротивление изоляции цепей напряжением выше 1000В, Мом, не менее: ВН 1000 НН 1,0 1,0 1.3.Состав изделия Однотрансформаторная КТП представляет собой моноблок, состоящий из трех отсеков: o высоковольтный отсек (отсек ВН) o отсек силового трансформатора o отсек низкого напряжения (отсек НН) В высоковольтном отсеке установлено следующее оборудование: o выключатель (выключатели) нагрузки для включения, отключения линии ВН. o предохранители для защиты силового трансформатора. В подстанциях мощностью 1000 кВА, для защиты трансформатора устанавливается вакуумный выключатель, с автоматической системой регулирования и двумя разъединителями (РВЗ). Отсек силового трансформатора рассчитан на установку масляного трансформатора типа ТМГ. В низковольтном отсеке установлено следующее оборудование: o вводной рубильник с автоматическим выключателем или предохранителями для снятия напряжения со сборных шин 0,4кВ, осуществления видимого разрыва и защиты отходящих линий. o автоматические выключатели, рубильники с предохранителями (РПС) или рубильники-предохранители (ARS) на отходящих линиях. o панель приборов для учета электрической энергии, контроля тока и напряжения на шинах 0,4 кВ. o блоки включения и защиты линий внутреннего и уличного освещения. Для КТП проходного типа, в отличие от тупиковых подстанций, в отсеке ВН устанавливается три выключателя нагрузки; для входящей линии ВН, для отходящей линии ВН и для снятия напряжения с линии трансформатора. КТП укороченного типа, не имеет отсека ВН, разъединитель (РЛНД) линии ВН устанавливается на столбе, а предохранители, защищающие трансформатор крепятся к корпусу подстанции снаружи. Для КТП с «воздушным вводом» линий ВН и НН, используются специальное устройство ввода - шкаф воздушного ввода, сальниковые муфты и траверсы. Также, устанавливаются разрядники или ограничители перенапряжения, для защиты изоляции электрооборудования от коммутационных и грозовых перенапряжений. Общий вид и габаритные размеры КТП приведены на рисунках 1-2, в приложении 1. 1.4.Устройство и работа В КТП типа «киоск», осуществляется ввод и коммутация линии ВН, при помощи выключателя нагрузки или разъединителя. Далее, с помощью силового трансформатора типа ТМГ, происходит трансформация напряжения с 6(10) до 0,40кВ и затем электроэнергия распределяется потребителям. Также при помощи автоматических выключателей и предохранителей, осуществляется защита оборудования КТП и отходящих линий НН от перенапряжений или высоких токовых нагрузок. 1.5.Упаковка КТП транспортируется без общей упаковки. Шкаф воздушного ввода, проходные изоляторы и разрядники на 6 или 10 кВ, предохранители на 6 или 10 кВ и комплект метизов уложены и закреплены внутри корпуса КТП. 2. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ 2.1.Организация фундамента КТП устанавливается на бетонном основании, размеры которого в плане превышают размеры основания КТП на 300-500 мм. Конструкция основания и отсыпка под него проектируются в соответствии с рекомендациями «Ленэнерго», по организации фундамента для киосковых КТП фирмы «СТОРГЕ»: Отрыть котлован глубиной 500 мм. Уплотнить грунт. Отсыпать песчаную подушку толщиной 300мм. Утрамбовать песок. Отсыпать гравийный или щебеночный слой толщиной не менее 100мм. Залить бетоном так, чтобы КТП была выше уровня земли минимум на 200мм. В фундамент установить закладные элементы (4шт.) по периметру основания КТП o После установки КТП на фундамент, при помощи сварки, смонтировать основание с закладными элементами Схема организации фундамента приведена на рисунке 3 в приложении 2. o o o o o o o 2.2.Установка КТП Подъем КТП при погрузочно-разгрузочных работах (и установке на бетонное основание) производить за четыре проушины, расположенные на крыше изделия. Подъем и монтаж шкафа воздушного ввода, производить отдельно, после установки КТП на бетонное основание. Схема строповки приведена на рисунках 4-5 в приложении 3. 3. ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ Перед вводом в эксплуатацию вновь смонтированной КТП необходимо выполнить пусконаладочные работы согласно требованиям ПУЭ силами организации, специализирующейся по проведению данных работ. При подготовке КТП к работе необходимо: o произвести ее осмотр и убедиться в отсутствии видимых неисправностей. o зачистить до металлического блеска швеллер на раме КТП и подключить к нему заземляющий контур; o установить силовой трансформатор в соответствующий отсек КТП и присоединить к нему шины ВН и НН (если трансформатор поставляется заказчиком); o подготовить трансформатор к включению в соответствии с его эксплуатационной документацией; o установить высоковольтные предохранители и подключить КТП к линиям 6(10) и 0,4 кВ через специальные отверстия в полу отсеков ВН и НН; o закрыть все двери КТП. Перед первым включением КТП или включением КТП, простаивающей длительное время, необходимо произвести ее расконсервацию согласно разделу 5. Перед включением КТП в работу, в случае необходимости, должны быть выполнены работы, предусмотренные для периодического обслуживания согласно пункту 4.3. 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.1.Общие указания К обслуживанию КТП допускается электротехнический персонал, изучивший устройство КТП, инструкцию по ее эксплуатации и настоящий паспорт, прошедший аттестацию и проверку знаний требований безопасности, имеющий группу по электробезопасности не ниже 4 и имеющий соответствующие удостоверения. 4.2.Меры безопасности Монтаж, обслуживание и эксплуатация КТП должны производиться в строгом соответствии с правилами устройства электроустановок, правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей, при соблюдении правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок и требованиями, изложенными в инструкции по эксплуатации КТП. Двери трансформаторного отсека, отсека НН, перегородки приводов выключателей нагрузки оборудованы врезными замками, имеющими различные ключи. Во время эксплуатации КТП все ее двери, имеющие замки, должны быть закрыты на ключ. Для предотвращения случайных ошибочных действий персонала, КТП оборудована механическими оперативными блокировками. Механическая блокировка внутренних дверей отсека ВН, в котором установлен выключатель (выключатели) нагрузки, осуществляется при помощи упоров, предотвращающих возможность открытия этих дверей при не отключенных выключателях. Блокировка дверей отсека силового трансформатора осуществляется при помощи упора (деревянного бруса) установленного на высоте 1200мм над уровнем пола отсека. 4.3.Порядок технического обслуживания 1. Профилактические работы оборудования и аппаратов КТП проводить согласно требованиям ПУЭ не реже одного раза в три месяца. 2. При проведении профилактических осмотров особое внимание уделять состоянию дугогасительных контактов выключателей и контактов разъединителей. 3. Допустимое количество отключений выключателей нагрузки без замены дугогасительных вкладышей и контактов определяется степенью износа вкладышей и степенью обгорания подвижных и неподвижных дугогасительных контактов, которые не должны превышать предельных значений, установленных в эксплуатационной документации на выключатель нагрузки. 4. Дугогасительные контакты опилить напильником, зачистить мелкой наждачной бумагой, промыть бензином. Наличие смазки на дугогасительных контактах не допускается. 5. После коротких замыканий необходимо осмотреть разъединители, при необходимости произвести ремонт с заменой изношенных или поврежденных деталей и узлов. 6. Обслуживание фотореле сводится к поддержанию в чистом состоянии стекла фоторезистора и удалению пыли с корпуса реле. 7. Для нормальной работы счетчиков при отрицательной температуре окружающего воздуха включать обогрев, выключатель которого расположен во вводном отсеке, на панели приборов. 8. Обслуживание силового трансформатора производить в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на него. 5. ХРАНЕНИЕ Перед отправкой КТП потребителю с предприятия-изготовителя все неокрашенные детали КТП подвергаются консервации в соответствии с ГОСТ 9.014, вариант зашиты ВЗ-4. Перед началом эксплуатации КТП необходимо расконсервировать, соблюдая следующий порядок: o очистить подстанцию от пыли и грязи: o снять смазку с законсервированных поверхностей; o проверить, не ослаблены ли резьбовые крепления после транспортирования: o произвести внешний осмотр: наличие трещин и крупных сколов не допускаются; o тщательно протереть поверхности изоляторов ветошью, смоченной в бензине. Если КТП хранится более шести месяцев, ее необходимо консервировать. В качестве консервирующей смазки рекомендуется применять смазку ПВК ГОСТ 19537. 6. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ КТП может транспортироваться железнодорожным или автомобильным транспортом, при этом она должна быть надежно закреплена для предохранения от повреждений. Силовой трансформатор мощностью от 630кВа транспортируется отдельными от КТП грузовым местом.
