Система тахографического контроля Российской Федерации. Предпосылки, опыт и перспективы создания интегрированных решений на базе цифровых тахографов Генеральный директор АТОЛ ДРАЙВ Кирилл Конягин 1 VI Международный Конгресс по ИТС Тахографический контроль в России Тахограф – контрольное устройство для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха экипажей транспортных средств. Законодательство • Федеральный Закон о безопасности дорожного движения • Технический Регламент о безопасности колесных транспортных средств • Приказы Министерства транспорта РФ • КоАП 2 Восток и Запад Европейский опыт: • Массовый тахографический контроль – более 40 лет • Объем рынка - несколько сотен тысяч устройств/год • Тахограф – *автономное* устройство Россия: • Массовое оснащение транспорта, начиная с 2013-14 гг. • Объем оснащения – миллионы ТС в течение нескольких лет • Тахограф – *платформа* для интегрированных решений 3 Национальные особенности • Программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство (блок СКЗИ) • Приемник сигналов ГЛОНАСС/GPS СКЗИ ГНСС 4 Порядок оснащения тахографами Категории ТС 01.04.2014 01.07.2014 01.09.2014 01.04.2015 01.01.2018 M2 M3 Ранее установленные тахографы. Необходимо использование карт тахографа N2, N3 опасные грузы N2 N3 5 >15тн Национальная инфраструктура сегодня Государственные системы: • ЭРА-ГЛОНАСС • Тахографический контроль • Оплата проезда по федеральным дорогам • Мониторинг отдельных категорий транспорта • Различные ИТС Коммерческие системы: • Спутниковый мониторинг транспорта • Контроль груза/состояния ТС/стиля вождения/т.д. 6 Массовое оснащение транспорта Тип Количество Зарегистрированные ТС ~ 50 млн Грузовой транспорт 5,7 млн Автобусы 0,95 млн Подлежат оснащению тахографами ~ 3 млн Тахограф: • Основная цель – обеспечение безопасности! • Наиболее массовое устройство, устанавливаемое на ТС • Может являться платформой интеграции систем • Может быть интегрирован в различные системы Технологические аспекты Автономное устройство или «все в одном»? Модульные тахографы: • Выгоден потребителю • Эффективная основа комплексных решений • Доступны на рынке Есть ли Компромисс? Тахографы. Что есть и что будет Здесь и сейчас: • Главная цель – безопасность дорожного движения • Государством реализуется поэтапный план оснащения • «Модульная» концепция, поддержанная индустрией • Общий подход государства по интеграции систем Что впереди: • Ведутся НИОКР/НИР по обеспечению взаимодействия тахографов и внешнего мира • Новые решения по интеграции тахографа и СМТ • На базе открытой платформы тахографа будет осуществляться интеграция тахографов и других систем (ЭРА-ГЛОНАСС, системы страховой телематики, системы оплат и другие) Выводы и заключение • Тахографы – наиболее массовое бортовое устройство • Национальная инфраструктура передачи, сбора и обработки данных (ЭРА-ГЛОНАСС) • Государственный контроль отдельных категорий ТС • Экономическая эффективность коммерческих СМТ Таким образом, созданы предпосылки для использования тахографов в качестве эффективной платформы для создания интегрированных решений с большинством применяемых и планируемых систем управления и контроля транспорта Спасибо за внимание! Генеральный директор АТОЛ ДРАЙВ Кирилл Конягин www.atoldrive.ru 11