Валерий Павлович Чкалов

филиал МБОУ Сосновской СОШ №1
в с. Челнаво – Рождественское
учитель истории и обществознания
Юрьева Наталия Викторовна
Валерий Павлович Чкалов — советский летчик-испытатель,
Герой СССР. Он был командиром самолета, совершившим
первый беспосадочный перелет через Северный полюс из
Москвы в Ванкувер.
Советский летчик-испытатель,
комбриг (1938), Герой Советского
Союза (1936). Член КПСС с 1936.
Депутат Верховного
Совета СССР 1-го созыва.
Награжден 2 орденами Ленина и
орденом Красного Знамени.
Разработал ряд новых фигур
высшего пилотажа. В 1936-1937
беспосадочные перелеты Москва —
о. Удд (Дальний Восток) и Москва
— Северный полюс — Ванкувер
(США) с Г. Ф. Байдуковым и А. В.
Беляковым.
В основе исключительного летного мастерства В. П. Чкалова
лежало не только природное дарование, но и прежде всего отличное
знание авиационной науки, умелое владение авиационной техникой,
повседневный упорный труд над своим совершенствованием.
Валерий Павлович Чкалов родился 20 января (2 февраля) 1904
года в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск) в
семье котельщика василёвских казённых мастерских.
Мать умерла рано, когда Валерию было 6 лет.
В семь лет Валерий
пошёл учиться в
василёвскую начальную
школу, затем — в
училище. В 1916 году по
окончании школы отец
направляет его на учёбу
в Череповецкое техническ
ое училище.
В 1918 году училище было закрыто, и Валерию пришлось вернуться
домой. Он стал работать подручным у отца, молотобойцем в кузнице,
а с началом навигации поступил на работу кочегаром на
землечерпалку.
Потом, в 1919 году, через два года, Валерий был
принят учеником слесаря аэропланов в 4-й военный
авиационный парк, где и был записан в ряды
красноармейцев.
В 1921 г. за отличную службу
его направили в Егорьевскую
теоретическую школу авиации.
Там юный Чкалов проходил не
только науку вождения
самолетов, но также активно
принимал участие в работе
драматического кружка, играя
главные роли в студенческих
спектаклях.
В 1923 году был направлен в Борисоглебскую школу летчиков и уже
в октябре за отличные показатели в подготовке был переведен в
Москву в Авиационную школу высшего пилотажа.
В январе 1924 года принимал
участие в похоронах Ленина,
неся караул у гроба вождя
мирового пролетариата. А уже
в мае этого же года закончил
школу и был распределен в 1-ю
авиационно-истребительную
эскадрилью.
В июне 1924 года военный лётчик-истребитель Чкалов
был направлен для прохождения службы в
Ленинградскую Краснознамённую истребительную
авиаэскадрилью имени П. Н. Нестерова.
В 1927 году Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге
Ореховой. В марте 1928 года переведён на службу в 15-ю Брянскую
авиационную эскадрилью, жена с сыном Игорем остались в
Ленинграде.
С 3 декабря 1931 года он участвовал в испытаниях — испытывал
новейшие самолеты-истребители 1930-х годов И-15 и И-16
конструкции Поликарпова. Принимал участие в испытаниях
истребителей танков ВИТ-1, ВИТ-2, тяжелых бомбардировщиков ТБ1, ТБ-3, большого количества опытных и экспериментальных машин
ОКБ Поликарпова.
Сталин в 1936 году назначил его командиром в рекордном
полете на дальность по маршруту Москва - ПетропавловскКамчатский, который Чкалов совершил вместе с Байдуковым и
штурманом Беляковым, пролетев за 56 часов расстояние, равное
9 тысячам 374 километрам, на самолете АНТ-25,
приземлившись 22 июля на острове Удд, впоследствии
переименованном в остров Чкалов.
Через год, 18 - 20
июня 1937 года, Чкалов
из СССР перелетает в
Америку всего за 63 часа
16 минут, побив
собственный рекорд
беспосадочного полета,
пролетев за это время
расстояние в 11 тысяч
340 километров.
Он теперь не только любимчик советского народа. Его теперь
любит весь мир, и кинозвезды мирового значения, не стесняясь, берут
у него автографы. Возвращаясь из Америки в СССР на пароходе
"Нормандия", Чкалов знакомится со знаменитой американской
актрисой Марлен Дитрих, и та высказывает ему слова восхищения, не
отличаясь от других знаменитых американцев, берет у него автограф.
За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и
отважный лётчик. Совершал рискованные полёты, за что получал
взыскания и неоднократно отстранялся от полётов. По легенде, один
раз Чкалов даже пролетел под мостом Равенства (Троицким) в
Ленинграде.
Чкалов славился своим
«лихачеством». После аварии,
которая произошла в Брянске,
Чкалов был обвинен в
многочисленных нарушениях
дисциплины. Приговором
военного трибунала Белорусского
военного округа от 30 октября
1928 года Чкалов был осужден на
год лишения свободы, а также был
уволен из Красной Армии.
Отбывал наказание недолго, по
ходатайству Климента
Ворошилова менее чем через
месяц наказание было заменено на
условное.
Погиб при испытании нового истребителя конструкции Николая
Николаевича Поликарпова, который должен был заменить
устаревающую модель И-16. Полет не был окончательно подготовлен.
После гибели летчика авиаконструктор Дмитрий Людвигович
Томашевич, подписавший акт о готовности самолета к первому
вылету, был арестован.
Поднявшись в воздух,
Чкалов совершил полет «по
коробочке» (по кругу), затем
пошел на второй круг на
большой высоте — 2000 2500 метров вместо
положенных 600 — и на
большом удалении от
аэродрома. Выполнив круг,
стал снижаться, сбавив газ. В
это время заглох мотор.
Аэродром был еще далеко.
Чкалов увидел слева
скопище высоких антенн
радиостанции...
Самолет с выключенным мотором врезался в металлическую
высоковольтную опору...
От удара Чкалова выбросило из самолета вместе со штурвалом, за
который он продолжал держаться, в полусогнутом положении. Упав
на землю, Валерий ударился головой о балку и перебил себе
мозжечок».
Через два часа он скончался в
Боткинской больнице от
полученной травмы.
Похоронен Валерий Чкалов
в Москве, урна с его прахом
установлена в Кремлёвской
стене.
После гибели Чкалова был арестован ряд руководителей
авиационного завода, причастных к организации этого полёта, они
были приговорены к длительным срокам лишения свободы за выпуск
в полёт самолёта с многочисленными неисправностями, повлёкшими
гибель лётчика.
Гатчина, Мемориальная доска на этом доме.
Вблизи места падения самолёта Чкалова на Ходынском поле (в
настоящее время это район дома № 52, к. 2 по Хорошёвскому шоссе,
пересечение Хорошёвского шоссе и Хорошёвского тупика, метро
«Полежаевская») установлен мемориальный камень.
Место падения самолёта Чкалова на Ходынском
поле в Москве