М О

Цели и задачи создания и внедрения ЕАСУ ДТ в топливно-складском и
локомотивном хозяйствах ОАО «РЖД»
Цели: сокращение непроизводительных потерь дизельного топлива и прочих
нефтепродуктов в топливно-складском хозяйстве,
ремонтных локомотивных депо ОАО «РЖД»
эксплуатационных
Задачи:
1
2
3
Автоматизация внутренних
технологических и учетных операций
Внедрение автоматизированных
средств измерений высокой точности
Организация системы контроля
технологической дисциплины
7
4
5
6
Автоматизация операций передачи
данных в бухгалтерский учет
Создание системы сведения
и анализа топливного баланса
Оптимизация бумажного
документооборота
Повышение производительности и
улучшение условий труда
и
Комплексная технология учета и контроля за использованием
дизельного топлива в ОАО «РЖД» на основе ЕАСУ ДТ
ЕК АСУФР
Учетные документы
по приему и отпуску
Подтверждения
и учетные цены
Оборот на топливных
складах
Оборот в эксплуатационных
и ремонтных локомотивных депо
ЕА С У Д Т
Контроль поставок
(Баланс поставок)
Контроль движения топлива по складам
(Баланс топливно-складского хозяйства)
Маршруты
машинистов
Маршруты
машинистов
ЕС М Б С
Мониторинг работы
оборудования
ЦОММ
Контроль набора и расхода топлива
(Баланс по парку ТПС)
Расход
в ремонте
Транспортные накладные и
дислокация ж/д цистерн
Операции
и учетные
документы по
приему и отпуску
Подтверждения
ЕК АСУФР и
учетные цены
Состояние
оборудования,
данные бортовых
систем и прочее
АСОУП
Е А С У Д Т т оп л ивн о го ск лад а
(Е А С У Д Т Т С )
АСОУП
Параметры дизельного
топлива в точках контроля
ЭТРАН
ЕС ПУЛ
Идентификатор
объекта экипировки
Замеры параметров топлива
в баке (объем, плотность, масса)
радиоканал
НПЗ
(поставщик)
Прибытие ж.д. цистерн
с топливом на склад
Контроль поставок
Метка
на баке
Слив в резервуары склада
Экипировка ТПС,
МВПС, ССПС и А/Т
Контроль в топливно-складском хозяйстве
радиоканал
Бортовая
система
Бортовая
система
Эксплуатация и ремонт
Контроль в эксплуатации и ремонте
Прием дизельного топлива
на топливный склад (контроль поставок)
Накладная
МТН
1
Поставщик
Акт приема
2
МЖДЦ, ЖДЦ
МП
Карточка учета
МКН
3
МУУ, УУ
МР-Р, Р-Р
1. Входной контроль массы топлива
МЖДЦ – МТН МТН · ЖДЦ
Распечатка ярлыка по замерам, принятие решения о сливе топлива
или выставлении претензии
2. Контроль массы слитого (принятого) топлива
МУУ – МТН  МУУ · УУ
Регистрация в ЕАСУ ДТ массы принятого топлива МП(ТН) с учетом
величины выявленных отклонений и технологических потерь
Регистрация в ЕАСУ ДТ отклонения при приеме
ΔМпр = |МУУ – МП(ТН)|
Распечатка приемного акта и передача данных в бухгалтерский
учет
3. Контроль массы топлива в резервуаре по завершении приема
 МР-Р пр – МР-Р ост – МП(ТН)  (МР-Р пр – МР-Р ост ) · Р-Р
Хранение дизельного топлива
на топливном складе (контроль наличного запаса)
Акт приема
МП
МУУ, УУ
Карточка учета
МР-Р, Р-Р
МКН
Квитанция/накладная
МО’
МО, О
По факту завершения операций приема / отпуска, а также в момент приемапередачи смен выполняется автоматический контроль массы топлива в каждом
из резервуаров:
 МP-P – МКН   Мр-р · Р-Р
В случае, если приведенное соотношение не выполняться, ЕАСУ ДТ
информирует
о
необходимости
проведения
внеплановой
инвентаризации
При отсутствии операций приема /отпуска топлива автоматически
контролируется неизменность массы топлива в каждом из резервуаров:
 МP-P tн – МP-P t   mР-Рдоп
В случае, если приведенное соотношение перестало выполняться,
ЕАСУ ДТ включает сигнализацию нештатной ситуации
Отпуск дизельного топлива
с топливного склада (контроль расхода)
Карточка учета
МКН
Квитанция/накладная
МО’
1
МР-Р, Р-Р
Маршрут машиниста
Бортовая система
МБ
2
МО, О
МБ, Б
1. Ежесменный контроль массы отпущенного топлива
 Σ (МР-Р НО – МР-Р КО ) – Σ МО  mОдоп
При
оценке
величины
mОдоп учитываются
метрологические характеристики средств измерения
на резервуарах и на раздаточных устройствах
2. Контроль массы принятого в бак топлива
МБ К – МБ Н – МО   mБдоп
При оценке величины mБдоп учитываются метрологические
характеристики
средств
измерения
на
раздаточных
устройствах и в баках заправляемых объектов
Дополнительно может применяться алгоритм оптимизации дебаланса
Мо′ =
МО + 𝑘, М𝑃−𝑃 <
где k – расчетный корректировочный коэффициент, находящийся
МКН в пределах погрешности средства измерения на раздаточной
установке - k < МО х О
МО − 𝑘, М𝑃−𝑃 > МКН
Сравнения технологий измерения дизельного топлива
(значения погрешностей)
Требования ГОСТ Р 8.595-2004
0,65%
СЛИВ
0,65%
0,25%
ХРАНЕНИЕ
НАЛИВ
Традиционная (старая) технология учета дизельного топлива
влияние человеческого фактора на результат измерений
1,15%
Ручной способ измерений в ж.д.
цистернах: метршток, термометр,
ареометр, градуировочные таблицы и
калькулятор.
0,95%
Ручной способ измерений в емкости:
метршток, термометр, ареометр,
градуировочные таблицы и калькулятор.
1,36%
Механизированный способ
измерений: ШЖУ, термометр,
ареометр и калькулятор.
Технология ЕАСУ ДТ
исключение влияния человеческого фактора на результат измерений
0,15%
Автоматизированный прямой
динамический способ измерений:
массовый (кориолисовый)
расходомер
1%
0,65%
Автоматизированный косвенный
статический способ измерений:
УИП-9602 «ГАММА»
0,3%
0,15%
Автоматизированный прямой
динамический способ измерений:
массовый (кориолисовый)
расходомер
1,21%
Аппаратно-программный комплекс ЕАСУ ДТ топливного склада
Контроль сдачи-приемки
рабочих смен
Контроль товарного баланса
нефтепродуктов
Учет операций слива (приема)
нефтепродуктов
Контроль наличного запаса
нефтепродуктов
Предупреждение и сигнализация
нештатных и аварийных ситуаций
Учет операций налива
нефтепродуктов
Подсистема информационного
обмена данными с системой
корпоративного уровня
Подсистема передачи данных
в бухгалтерский учет
Система технологического
видеонаблюдения
Концентратор информации
топливного склада
Система сигнализации
нештатных ситуаций
Системы идентификации
подвижного состава
Подсистема обмена данными
со смежными АСУ и АСОИ
Подсистема обмена данными
с измерительными установками
на сливе (приеме) нефтепродуктов
Подсистема обмена данными
с измерительными установками
в резервуарах
Подсистема обмена данными
с измерительными установками
на наливе (отпуске) нефтепродуктов
Установки слива нефтепродуктов
Система измерений параметров
нефтепродуктов
Установки налива нефтепродуктов
Устройства на приеме нефтепродуктов
Модернизация топливных трубопроводов
и монтаж устройств нижнего слива
топлива из железнодорожных цистерн.
Изготовитель устройств нижнего слива на
фотографии – ЗАО «КИПЭНЕРГО».
Монтаж и пуско-наладка
автоматизированных измерительных
установок повышенной точности
(погрешность по массе / объему
не более ±0,15%) на сливе топлива
из железнодорожных цистерн.
Изготовитель установки на фотографии –
ЗАО «КИПЭНЕРГО».
Устройства на отпуске нефтепродуктов
Проектирование,
изготовление
и
монтаж
автоматизированных измерительных установок
для коммерческого учета нефтепродуктов в
единицах массы и объема при заправке
тепловозов, обеспечивающие точность измерений
с погрешностью по массе и объему не более
±0,15% во всем диапазоне температур.
Установка измерительная «АТ» ЗАО «КИПЭНЕРГО»:
− массовый расходомер MicroMotion;
− фильтр-газоотделитель;
− двухступенчатый гидравлический клапан;
− клапан обратный DN50;
− отсчетное устройство;
− пост управления кнопочный;
− коробки клеммные;
− кран раздаточный;
− рукав МБС.
Основные экранные формы программного обеспечения
ЕАСУ ДТ топливного склада
Прием (слив) нефтепродуктов
Контроль сохранности
Контроль запаса (хранение)
Отпуск нефтепродуктов
Контроль товарного баланса
Связь с бух. учётом
Внедрение на Октябрьской железной дороге в 2012 г.
Топливный склад ст. Великие Луки (апробация новых технологий)
Внедрение на Красноярской железной дороге в 2013 г.
(15 топливных складов)
Внедрение на Горьковской железной дороге в 2014 г.
(17 топливных складов)