КСА НКАД «Вега

КОНЦЕРН ПВО «АЛМАЗ-АНТЕЙ»
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ
ЛИАНОЗОВСКИЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД
ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ И РЕАЛИЗАЦИЯ A-SMGCS
ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В РАЙОНАХ
АЭРОДРОМОВ С ВЫСОКОЙ ИНТЕНСИВНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ
Докладывает заместитель генерального директора –
начальник ОКБ, кандидат технических наук,
доцент Лаврентьев Евгений Анатольевич
Интенсивность воздушного движения в воздушном
пространстве Российской Федерации
ДАННЫЕ ПО ИНТЕНСИВНОСТИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В ВОЗДУШНОМ
ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЗА 2014 - 2015 ГГ
http://www.favt.ru
2
Количество взлетно-посадочных операций
в аэропортах Москвы
Материалы из презентации начальника службы движения Внуковского
Центра ОВД филиала МЦ АУВД ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» 2015 год
http://www.favt.ru
3
Схемы аэродромов
Пулково
Адлер
Шереметьево
Толмачево
4
Комплекс средств автоматизации наблюдения
и контроля аэродромного движения «Вега»
КСА НКАД «Вега» предназначен для
оснащения АКДП и обеспечения диспетчеров
руления,
старта
и
посадки
достоверной
информацией
о
местоположении
и
идентификации на рабочей площади аэродрома
ВС, ТС и других объектов наблюдения, контроля
доступа на ВПП и ее занятости, поддержания
пропускной способности аэропорта, в том числе в
условиях ограниченной видимости.
5
Комплекс средств автоматизации наблюдения
и контроля аэродромного движения «Вега»
Сертификат типа
Сертификат производства
6
Реализованные проекты
по оснащению аэродромов средствами A-SMGCS
Санкт-Петербург
Москва
Хабаровск
Сочи
Новосибирск
7
Место системы управления и контроля
за наземным движением при организации
радиотехнического обеспечения полетов ВС
(согласно ФАП утв. Приказом №297 от 20.09.2014г.)
Внеаэродромная
зона
Район аэродрома
Аэродром
Площадь маневрирования
ВПП
РД
Перрон
Средства наблюдения
Обзорный радиолокатор
трассовый
Вторичный
радиолокатор
АЗН-В, АЗН-К, МПСН-Ш
Обзорный радиолокатор
аэродромный
АРП
Аэродромная МПСН
ПРЛ
Радиолокатор обзора
летного поля
Оборудование
видеонаблюдения
Системы и средства автоматизации управления воздушным движением
Трассовые средства
автоматизации управления
воздушным движением
АРМ
Аэродромные средства
автоматизации управления
воздушным движением
АКТС
Система управления и контроля
за наземным движением
(A-SMGCS)
АС УВД
Средства единого времени
Программно-аппаратные средства обработки плановой информации
Средства отображения
Диспетчерские пульты
8
Состав оборудования КСА НКАД «Вега»
1) До трех комплектов аппаратуры первичной и
вторичной обработки информации, обеспечивающих
подключение к РЛС ОЛП.
2) Программно-технические комплексы (ПТК):
до 5 ПТК диспетчера (ПТК-Д);
1 ПТК руководителя полетов (ПТК-Р);
1 ПТК объединения информации (ПТК-О);
1 ПТК инженера (ПТК-И);
1 ПТК регистрации, документирования и архивации
(ПТК-А).
3) Монтажный комплект для создания ЛВС.
4) Комплект ЗИП-О.
5) Комплект эксплуатационных документов.
9
Основные ТТХ КСА НКАД «Вега»
Наименование параметра
1 Количество рабочих мест, шт
2 Количество сопровождаемых объектов, шт
3 Время непрерывной регистрации, суток
4 Задержку выдачи на экран монитора информации от момента
поступления ее на вход комплекса, не более, с
5 Скорость передачи данных в ЛВС, не менее
6 Время готовности к работе, мин, не более
Значение
до 9
до 500
30
0,5
100Мб/с
5
7 Время непрерывной работы, ч, не менее
24
8 Время переключения на резерв, с
0,5
9 Среднее время восстановления, ч
0,5
10 Среднее время наработки на отказ, ч
11 Напряжение питания, В,
с частотой, Гц
20000
230+10
50+1
12 Мощность потребления каждой составной части, Вт, не более
500
13 Масса каждой составной части, кг, не более
80
10
Пример размещения оборудования КСА НКАД «Вега»
11
Пример размещения оборудования КСА НКАД «Вега»
Примеры установки выносной консоли
отображения информации (КОИ-В)
12
Основные функции A-SMGCS
реализованные в КСА НКАД «Вега»
Основные функции A-SMGCS реализованные в КСА НКАД «Вега»
Recommended by ICAO A-SMGCS Manual (Doc 9830)
Маршрутизация
Контроль
Наведение
13
Информационно-техническое сопряжение
КСА НКАД «Вега»
Источники информации
РЛС ОЛП
АРМ Диспетчеров
Взаимодействующие
системы и средства
ААС УВД
АМПСН
(в т.ч. ПРМ в режиме 1090 ЕS)
КОИ-В
КСА ПИВП
ОРЛ-А
КСА НКАД «Вега»
АСУ ТП АЭРОПОРТА
СДУК ССО
ПТК
АИС
«МетеоСервер»
Средства единого
времени
14
Функция «Наблюдение»
КСА НКАД «Вега» осуществляет:
Отображение «сырого видео» с временем
задержки на отображение не более 100 мс;
Компенсацию мешающих отражений до 40 дБ;
Подавление мешающих отражений от объектов,
находящихся вне рабочей зоны;
Обнаружение и отображение движущихся
объектов на перронах и стоянка, а также в 150
метровой зоне, прилегающей к ВПП и РД;
Обнаружение и отображение местоположений
ВС, ТС и других объектов находящихся на ВПП и РД.
15
Функция «Маршрутизация»
Функции маршрутизации в ручном режиме позволяют:
- установить маршрут движения каждого ВС или ТС в пределах рабочей площади;
- изменить пункт назначения в любой момент времени;
- изменить маршрут движения.
16
Функция «Контроль»
Информационно-расчетные задачи:
Определение занятости ВПП.
Нахождение объектов у ВПП и находящихся в
критической зоне ILS.
Факт приближения объектов к стоп линии.
Выявление конфликтных ситуаций при заходе на
посадку ВС:
- при нахождении на ВПП мешающих объектов;
- при посадке ВС на закрытую ВПП;
- при посадке ВС на другую ВПП
(перепутывание ВПП).
Определение объектов, находящихся:
- на закрытой ВПП;
- на закрытой РД;
- в запретной зоне;
- на перроне.
17
Функция «Контроль»
КСА НКАД «Вега» обеспечивает расчет и отображение:
времени приближения к торцам ВПП при выполнении посадки ВС по
данным от ААС УВД и РЛС ОЛП;
величины расстояния (времени сближения) между ВС:
движущимися в попутном (встречном) направлениях;
взлетающими и заходящим на посадку ВС при использовании одной и той же
ВПП;
формирование визуальной и звуковой сигнализации о конфликтных
ситуациях:
заход ВС на посадку ВС на занятую ВПП;
заходе ВС на посадку на закрытую для использования ВПП;
заходе ВС на посадку на ВПП при различии плановой информации с реально
выбранной ВПП;
формирование визуальной сигнализации о конфликтных ситуациях:
наличие объектов на ВПП;
пересечение ВС стоп линии;
приближение объекта к ВПП.
18
Функция «Контроль»
Пример отображения результатов решения
информационно-расчетных задач
19
Функция «Контроль»
Пример отображения тревоги
первого уровня
Пример отображения тревоги
второго уровня
20
Функция «Наведение»
Отображения информации о состоянии
системы
контроля
и
управления
светосигнальным оборудованием аэродрома
Управление
групповым
включением
светосигнального оборудования в режимах
«Взлет» и «Посадка» для выбранных торцов
ВПП с раздельным управлением яркости огней
21
Информационная модель
Возможность
удаления
консоли
отображения информации от ПТК до 1500
метров.
Качественное отображение информации
на мониторах с диагональю не менее 22
дюйма, 1280х1024 пиксель.
Наблюдение на экранах мониторов в
условиях освещенности до 1000 люкс.
Изменение масштаба изображения от 100
до 5000 м и смещение центра.
Функции управления отображением
обеспечивают:
- работу в режиме “лупа”;
- работу в многооконном режиме;
- вращение “картинки”.
Сохранение
стандартных
и
индивидуальных настроек пользователя.
22
Информационная модель
Пример отображения информации в многооконном режиме
23
Дистанционное управление и контроль
ПТК-И обеспечивает контроль работы основных узлов КСА НКАД, РЛС ОЛП, АМПСН и
дистанционного управления их режимами работы
24
Регистрация, документирование и архивация
ПТК-А обеспечивает:
Регистрацию снимков экранов со всех ПТК;
Регулировку частоты регистрации снимков экрана;
Хранение зарегистрированных снимков 30 суток;
Воспроизведение (просмотр архивов) без прерывания записи;
Изменение скорости воспроизведения;
Вывод на печать зарегистрированных снимков;
Запись снимков на CD, DVD и USB устройства.
25
Пример зарегистрированных нарушений
Аэропорт «Пулково»: Несанкционированный выезд ВС за стоп-линию РД
КСА НКАД «Вега» сигнализирует факт пересечения ВС
стоп-линии.
ВС (№ 318) выехало за стоп-линию
в сторону ВПП без команды
диспетчера.
ВС РСД003 уходит на второй круг
26
Пример зарегистрированных нарушений
Аэропорт «Толмачево»: Движение ВС по ВПП с отклонением от осевой линии
Повреждение фонарей ССО на ВПП
Анализ зарегистрированной КСА НКАД
«Вега» информации позволил определить
факт отклонения траектории ВС от осевой
линии ВПП, приведший к повреждению
фонарей ССО на ВПП
27
СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ !