Основные итоги развития региональных авиационных перевозок на территории СФО на примере Аэропорта Новосибирск (Толмачево) в период 2012 – 1 кв. 2015 г. Июнь, 2015 ОАО «Аэропорт Толмачево» РАЗВИТИЕ СУБСИДИРУЕМЫХ ПЕРЕВОЗОК В СФО В 2014 – I кв. 2015 Кол-во субсид. направлений в 2014 г Новосибирск Красноярск Кол-во субсид. направлений в I кв. 2015 г Иркутск Новосибирск Красноярск 5; 23% 9; 29% 11; 35% Иркутск 11; 50% 6; 27% 11; 36% № Новосибирск Красноярск Иркутск № Новосибирск Красноярск Иркутск 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Абакан Барнаул Братск Горно-Алтайск Кызыл Кемерово Новокузнецк Нижневартовск Томск Усть-Кут Нижнеудинск Абакан Кызыл Благовещенск Нерюнгри Нижнеангарск Улан-Удэ Талакан Ербогачен Мама Братск Сочи 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Абакан Барнаул Братск Горно-Алтайск Кызыл Мирный Абакан Мама Братск Ербогачен Полярный Нижнеангарск Улан-Удэ Таксимо Казачинск Железногорск Нижнеудинск Абакан Стрежевой Томск Кызыл Новокузнецк Братск Ханты-Мансийск Омск Горно-Алтайск Горно-Алтайск Ханты-Мансийск Кызыл Стрежевой Ноябрьск РАЗВИТИЕ СУБСИДИРУЕМЫХ ПЕРЕВОЗОК В СФО В 2014 – I кв. 2015 Кол-во пассажиров на субсидируемых линиях в I кв. 2014 г Новосибирск Красноярск Иркутск Кол-во пассажиров на субсидируемых линиях в I кв. 2015 г Новосибирск Красноярск Иркутск 3481; 19% 4713; 26% 8078; 45% 12054; 66% 5152; 29% Кол-во субсид. авиакомпаний в I кв. 2014 г Новосибирск Красноярск 3; 33% 2; 22% 4; 45% Иркутск 2811; 15% Кол-во субсид. авиакомпаний в I кв. 2015 г Новосибирск Красноярск 3; 38% 3; 37% 2; 25% Иркутск ПРОГРАММА ПОДДЕРЖКИ РЕГИОНАЛЬНЫХ РЕЙСОВ В ТОЛМАЧЕВО Минимизация расходов авиаперевозчиков, информационная и маркетинговая поддержка 1) Положение «О порядке применения скидок (понижающих коэффициентов, специальных цен) при обслуживании пассажирских ВС в аэропорту Новосибирск «Толмачево» (действует с 01.01.2014 г.) 2) Положение «О порядке применения скидок (понижающих коэффициентов, специальных цен) к авиаперевозчикам, осуществляющим трансферные пассажирские перевозки через аэропорт Новосибирск «Толмачево» (действует с 01.01.2014 г.) 3) Участие в проведении рекламных мероприятий Для региональных пассажирских рейсов из Новосибирска: скидка на наземное обслуживание 40% (на постоянной основе) Развитие трансферных перевозок и обеспечение дополнительной загрузки рейсов Привлечение авиакомпаний к участию в проекте М2 ТКП РЕГИОНАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ ИЗ НОВОСИБИРСКА В 2012 ГОДУ В 2012 году региональное сообщение обеспечивалось по 9-ти направлениям Региональная маршрутная сеть (по состоянию на июнь 2012 года) -В - 2012 году программа субсидирования отсутствовала. Пассажиропоток на субсидируемых в последующих годах региональных рейсах составил 7 726 чел. РЕГИОНАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ ИЗ НОВОСИБИРСКА В 2013 ГОДУ В 2013 году региональное сообщение обеспечивалось по 17-ти направлениям, из них 11 — субсидируемые несубсидируемые направления Перечень субсидируемых направлений согласно согласно Положению № 265 от 27.03.2013 Год Направление Авиакомпания Тип ВС 2013 ГОРАЛТАЙ Ан-24 Томск Авиа КЫЗЫЛ Ан-24 СТРЕЖЕВОЙ Ан-24 ХАНТМАС Ютэйр ATR-42 Перечень субсидируемых направлений согласно согласно Положению № 509 от 18.06.2013 Год Направление Авиакомпания Тип ВС 2013 АБАКАН Ан-24 БАРНАУЛ Cessna Томск Авиа КЕМЕРОВО Cessna НОВКУЗН Cessna ТОМСК Cessna ОМСК ИрАэро CRJ-200 ИрАэро CRJ-200 ТЮМЕНЬ Ямал CRJ-200 - пассажиропоток на субсидируемых направлениях составил 39 444 чел. РЕГИОНАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ ИЗ НОВОСИБИРСКА В 2014 ГОДУ В 2014 году региональное сообщение обеспечивалось по 16-ти направлениям, из них 8 — субсидируемые несубсидируемые направления Перечень субсидируемых направлений согласно Постановлению № 1242 от 25.12.13 в 2014г Направление Авиакомпания Тип ВС Братск Ангара Ан-148 Горно-Алтайск КрасАвиа Л-410 Омск ИрАэро CRJ-200 Кызыл Ан-24 Новосибирск Абакан Ан-24 Новокузнецк Томск Авиа Cessna Стрежевой Ан-24 Томск Cessna В декабре 2013 отмена субсидий и, как следствие, отмена рейсов в Кемерово и Барнаул. В феврале 2014 возобновление полетов в Горно-Алтайск открытие рейсов по новому направлению в Братск С ноября 2014 субсидирование рейсов в Ханты-Мансийск - пассажиропоток на субсидируемых направлениях составил 51 001 чел. (+ 29%) ДИНАМИКА РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК 2012 - 2014 Пассажиропоток на субсидируемых направлениях в 2012 – 2014 гг.: Год 2012 2013 2014 Программа субсидирования Направление Итого Горно-Алтайск 3132 Кызыл 1731 нет субсидий Омск 566 Ханты-Мансийск 2297 ИТОГО пассажиропоток 7 726 Абакан 4541 Барнаул 702 Кемерово 525 П-509 от 18.06.2013 Новокузнецк 772 Томск 2007 Омск 1980 Тюмень 5445 Горно-Алтайск 448 Кызыл 5647 П-265 от 27.03.2013 Стрежевой 12015 Ханты-Мансийск 5362 ИТОГО пассажиропоток 39 444 Динамика развития 2013/2012 411% Братск Горно-Алтайск Омск Кызыл Абакан Новокузнецк Стрежевой Томск Ханты-Мансийск П-1242 от 25.12.2013 ИТОГО пассажиропоток Динамика развития 2014/2013 8009 3080 4370 8090 7200 510 10991 3246 5505 51 001 29% В результате действия программ субсидирования региональных перевозок: общий пассажиропоток на региональных линиях из аэропорта Новосибирск (Толмачево) с 2012 возрос с 126,7 тыс. пасс. (в том числе 7,7 тыс. пасс. на субсидируемых в дальнейшем направлениях) до 147,4 тыс. пас (в том числе 51 тыс. пасс. на субсидируемых направлениях); - общее количество региональных направлений увеличилось с 9 до 16. РЕГИОНАЛЬНАЯ МАРШРУТНАЯ СЕТЬ С МАЯ 2015 ГОДА В мае 2015 года региональное сообщение обеспечивается по 16 направлениям, из них 8 субсидируемые Субсидируемые региональные ависообщения Несубсидируемые региональные ависообщения Рассматриваемые для софинансирования региональные авиасообщения Перспективные региональные ависообщения В 2015 г направление Братск, обслуживается на коммерческой основе. благодаря субсидированию возобновлено сообщение с Ноябрьском. увеличена частота рейсов в Ханты-Мансийск. - пассажиропоток (- 9%) на субсидируемых направлениях за 4 мес. 2015 г. составил 8 005 чел. Спасибо за внимание!