Лавочкин Ла-7

МБОУ «СОШ №5»
г. Красноперекопска
Команда
“Гениальные младенцы ”
Игровой номер 15f867
Первым делом самолеты…
Работу выполнили:
Соломяник Александр; Зеленько Кристина;
Заболотный Андрей; Грицак Анна – учащиеся 8
классов, МБОУ «СОШ №5»
Научный руководитель: Ганошенко Елена Николаевна
– учитель физики МБОУ «СОШ №5»
Самолеты первой мировой войны
В 1914 году все страны мира вступили в
войну с самолётами без всяческого
вооружения за исключением личного оружия
пилотов. По мере того, как авиационная
разведка все сильнее начинала сказываться
на ходе боевых действий на земле, возникла
необходимость в оружии, способном
предотвращать попытки противника
проникнуть в воздушное пространство.
Быстро выяснилось, что огонь из ручного
оружия в воздушном бою практически
бесполезен.
Самолеты первой мировой войны были в
основном деревянные, в конце войны их
стали обшивать металлическими пластинами.
Оснащали самолеты в основном пулеметами.
Бомбардировщики имели также
дополнительное место для хранения бомб,
которые сбрасывались на вражескую
территорию.
Особенности самолетов Первой мировой войны
В Первой мировой войне авиация применялась
для достижения трёх целей: разведки,
бомбардировки и истребления авиации
противника. Ведущие мировые державы добились
больших результатов в ведении боевых действий
с помощью авиации.
Самолеты первой мировой войны имели запас
топлива в размере до 3 тысяч литров, которого
хватало на 10 часов.
Максимальная скорость, которую развивали
самолеты достигала 318 км/ч.
Лучшие самолеты Первой мировой
Nieuport 17 – легендарный истребитель Первой
мировой войны.
Этот самолет являлся одним из лучших истребителей
Первой мировой войны, он стоял на вооружении в
Бельгии, Великобритании, Италии, России и, конечно
же, во Франции.
Спрос на этот самолет был огромным, и его
производили не только в родной Франции, но и в
Италии и в России.
Основным преимуществом истребителя Nieuport 17
было отсутствие недостатков в его конструкции.
Некоторые исследователи считают, что его
ахиллесовой пятой было неполноценное нижнее
крыло, однако известны случаи, когда даже после его
разрушения пилоты сажали машину на одном верхнем
крыле.
Лучшие самолеты Первой мировой войны
Истребитель Albatros D.V представлял
собой биплан деревянной конструкции с фанернополотняной обшивкой. Самолет незначительно отличался
от D.III Конструкторы сохранили схему полутораплана, зато
переработали фюзеляж. Теперь он имел шесть лонжеронов,
но толщину обшивки уменьшили с 9 до 6 мм. Уменьшили и
толщину шпангоутов. Все это дало выигрыш 50 кг массы.
Фюзеляж получил овальное сечение по всей длине.
Хвостовое оперение как на D.III, только руль направления
приобрел эллиптическую форму (как на D.III выпуска
"ОАВ").
D.V не имел существенных преимуществ по сравнению с
D.III и, тем более, - с новыми истребителями союзников. Но
в руках опытных пилотов он был довольно грозным
оружием. К тому времени немцы переходили в воздушной
войне к оборонительной тактике и доступный в большом
количестве истребитель Albatros хорошо подходил для
решения поставленных задач.
Лучшие самолеты Первой мировой войны
SPAD S.XIII. Самолет представлял собой
дальнейшее развитие самолета S.7. Самолет имел
большие габариты и некоторые конструктивные
особенности. Вооружение состояло из двух пулеметов,
листы обшивки капота имели несколько другой раскрой,
изменилась конструкция подпорок центроплана верхнего
крыла, ниже стало лобовое стекло, изменилась форма
руля направления. Прототип оснастили двигателем
"Испано-Сюиза 8Вс" мощностью 160 кВт. Облетал
самолет 4 апреля 1917 года знаменитый ас лейтенант
Рене Дорм. Самолет оказался удачным и в первом же
полете развил скорость 217 км/ч на высоте 2000 м.
Очень быстро удалось оснастить самолетами SPAD 81
французскую, 15 американских, две итальянские и одну
бельгийскую эскадрильи.
Самолеты Второй мировой войны
Во второй мировой войне авиация была
одним из основных родов войск и играла
очень большую роль в ходе боевых
действий. Не случайно каждая из
воевавших сторон стремилась
обеспечить постоянное повышение
боеспособности своей авиации, путем
наращивания выпуска самолетов и
непрерывного их совершенствования и
обновления. Как никогда раньше широко
в военную сферу был вовлечен научный
и инженерный потенциал, работало
множество научно-исследовательских
институтов и лабораторий,
конструкторских бюро и испытательных
центров, усилиями которых создавалась
новейшая боевая техника.
Особенности самолетов Второй мировой войны
Все самолеты делились на
истребители, бомбардировщики и
штурмовики ВОВ, связные и
разведывательные самолеты,
десантные планеры, поплавковые
самолеты и летающие лодки,
удивительные самолёты-амфибии.
Максимальный объем бака достигал
4500 литров, этого хватало на 16 ч.
Максимальная скорость у
истребителей 725км в ч. Количество
самолетов во второй мировой войне
выросло практически в три раза. Если
в первой самолетов насчитывалось
около115 разновидностей, то к
окончанию второй мировой около 300.
Лучшие самолеты Второй мировой войны
Як-3 — советский одномоторный самолётистребитель.
В феврале 1943 г. завершилась постройка
истребителя Як-1М. Он представлял собой
дальнейшее развитие самолета Як-1, от
которого отличался, в основном, меньшим
весом и крылом меньшей площади. Летные
данные машины заметно улучшились
максимальная скорость на высоте 4430 м
возросла до 633 км/ч, время набора высоты
5000 м при взлетном весе 2655 кг сократилось
до 4,1 минуты. В сентябре 1943 г. года был
подготовлен улучшенный вариант- Як-1М
╚Дублер╩ У этого самолета полотняную
обшивку хвостовой части фюзеляжа заменили
на фанерную толщиной 2 мм, доработали
системы охлаждения воды и масла, применили
безмачтовую антенну, кольцевой прицел с
мушкой сменили на коллиматорный, улучшили
бронирование и поставили новый винт.
Лучшие самолеты Второй мировой войны
Лавочкин Ла-7 — советский
одномоторный одноместный
истребитель-моноплан. В качестве
вооружения на Ла-7 могли
устанавливаться пушки 2 × 20-мм
ШВАК или 3 × 20-мм Б-20, оснащённые
гидромеханическим синхронизатором,
препятствующим попаданию снарядов
в лопасти воздушного винта.
Максимальная скорость этого
истребителя достигала 600 км/ч.
Экипаж состоял из одного человека.
На вооружение в советскую армию
принят в 1944 г.
Истребитель Ла-7 стал высшим
достижением советской
конструкторской школы военного
времени.
Лучшие самолеты Второй мировой войны
Р-51 Мустанг — американский
одноместный истребитель дальнего радиуса
действия периода Второй мировой войны.
У самолета P-51 Mustang был слабый мотор.
Однако пара нетрадиционных решений сделали
его лучшим истребителем Второй мировой
войны.
«Мустанг» — первый самолёт, который имел
ламинарное крыло (которое давало ему
дополнительную подъёмную силу, что снижало
потребление топлива и увеличивало дальность
полёта).
Во время Второй мировой войны, с 1942 года,
«Мустанги» начали активно использоваться в
Королевских ВВС Великобритании. Они
патрулировали над Ла-Маншем и вылетали на
штурмовку наземных целей в северной
Франции. Первый воздушный бой «Мустанг»
провёл 27 июля 1942 над Дьеппом.
Сравнение самолетов Первой и Второй мировых войн
Критерии сравнения
Количество видов
Объем бензобака
Первая мировая
Вторая мировая
115
300
Макс. 3000
Макс. 4500
Как долго находился в воздухе Макс. 10 ч
Макс. 16 ч
Максимальная скорость
318 км/ч
725 км/ч
Максимальная высота полета
10км
13км
Где применялся
Разведка, бомбардировка,
истребление авиации
противника.
Деревянный(в конце войны
стали обшивать
металлическими пластинами)
Разведка, бомбардировка,
истребление авиации
противника.
Металлический
Использовались в немногих
операциях, чаще всего для
разведки, не являлась
основным видом войск.
До 7 тыс.
Авиация была одним из
основных родов войск и
играла очень большую роль в
ходе боевых действий
До 45 тыс.
Тип корпуса
Значимость в войне
Общее количество самолетов
Отзывы учащихся
После окончания лекции на тему «Первым делом самолеты…», мы узнавали у
учащихся, какие впечатления вызвала у них эта лекция.
Для многих из них стало открытием то, что самолеты Первой и Второй мировых войн
сильно отличаются друг от друга и играли такую большую роль в этих войнах.
Отзывов оказалось немного, т. к. многие дети постеснялись выразить свои эмоции и
пожелания об уроке на бумаге.
Вот несколько отзывов:
1.
Мамаев Антон(учащийся 4 класса): Хоть я и учусь в 4 классе, но много интересуюсь
самолетами. После прослушивания лекции я решил для себя, что в будущем хочу
стать летчиком.
2.
Шилов Михаил(учащийся 6 класса): Я хорошо разбираюсь в самолетах, даже
собирал коллекцию моделей самолетов, но эта лекция дала мне больше новых
знаний.
3.
Семенюк Полина(учащаяся 3 класса): мой прадед участвовал во Второй мировой
войне, был летчиком, и я рада узнать о самолетах, на которых он воевал или
видел.
Использованная литература

http://alternathistory.org.ua/russkie-istrebiteli-pervoi-mirovoivoiny-tereshchenko-7

http://samoe-samaya.ru/transport/sovetskie-samolety-vtorojmirovoj-vojny.html

М. В. Зефиров, Д. М. Дегтев, Н. Н. Баженов - − Самолетыпризраки Третьего Рейха. Секретные операции
Люфтваффе

Обухович В.А., Никифоров А.Ф. Самолеты Первой Войны