prezentaciya_ekologiya_top-2_-14

Управление качеством воздуха в странах
Восточного региона ЕИСП
Применение мероприятий по
снижению выбросов от транспорта на
городском уровне (Кишинёв)
Использование экономических инструментов для обеспечения
устойчивого развития транспорта в городах
Кишинев, Молдова, 21-22 октября 2014 г.
Муниципий Кишинэу
Население – 794,8 тыс. чел.
Из них: городское население – 723,5 тыс. чел.
сельское население – 71,3 тыс. чел.
2
Транспорт в городах
В муниципии Кишинёв предоставление услуг по перевозке
пассажиров общественный транспортом осуществляется
Муниципальными предприятиями «Управление
электротранспорта» и «Городской автобусный парк», а
также 15 экономическими агентами – администраторами
микроавтобусных и автобусных маршрутов. Деятельность
таксомоторов осуществляется 45 экономическими агентами
– обладателями лицензии на перевозку пассажиров в режиме
такси.
Население муниципия Кишинева обслуживается 23
маршрутами троллейбуса, 27 маршрутами автобуса (включая
4 частных маршрута) и 58 маршрутов микроавтобуса. Выход
на линию в рабочие дни составляет 296 троллейбусов, 120
автобуса, 1500 микроавтобусов и более 2000 таксомоторов.
3
Мероприятия по снижению загрязнения
окружающей среды (существующие и
запланированные)
- совместно с представителями Евросоюза была разработана и
вынесена на обсуждения Муниципального совета Стратегия
развития общественного транспорта в муниципии Кишинёв на
период до 2025 года, которая предполагает:
- строительство троллейбусных линий по улицам Сармизеджетуса
(проект в стадии завершения), Мунчешть (проект в стадии
завершения), Грэдина Ботаникэ, Каля Мошилор, что позволит
практически полностью покрыть троллейбусной сетью город
Кишинёв и организовать движение самого экологического вида
транспорта каким является троллейбус;
- приобретение современных троллейбусов (в последнее время
были куплены 102 новых белорусских троллейбусов марки АКСМ321), сборка троллейбусов в условиях муниципия Кишинэу (в
настоящее время организована сборка троллейбусов марки АКСМ321 на базе Муниципального предприятия «Управление
электротранспорта», было собрано 46 троллейбусов);
4
- приобретение современных экологических автобусов
большой и средней вместимости (ЕURO-3) (до
настоящего времени были приобретены 20 автобусов
немецкого производства MAN);
- раздвижка времени начала работы предприятий,
медицинских и учебных заведений, государственных
учреждений и др. (в настоящее время ведётся работа по
данному вопросу с претурами секторов Кишинёва);
- организация выделенных полос на проезжей части для
движения общественного транспорта (в настоящее
время только одна улица, а именно ул. Букурешть,
которая расположена параллельно главному бульвару
Кишинёва – бульвар Стефана Великого) имеет
выделенную полосу для движения общественного
транспорта;
- организация скоротечности транспортных потоков и
снижения заторов путём внедрения ряда мер:
координированное светофорное регулирование в
режиме «зелёная волна» (по примеру ул. Букурешть, бул.
Дачия) на основных загруженных магистралях, установка
дополнительных табличек с зелёной стрелкой,
позволяющих двигаться в указанном стрелкой
направлении на красный сигнал светофора когда на
пересекаемой дороге отсутствуют транспортные
единицы, с соблюдением правил дорожного движения (в
настоящее время на 130 перекрёстках установлены
указанные таблички, что позволило значительно
разгрузить перекрёстки), строительство многоуровневых
перекрёстков (в первую очередь предусмотрено
строительство перекрёстка в 2-х уровнях на пересечении
улиц Измаил-Вадул луй Водэ-Каля Мошилор-Каля
Басарабией) и другие меры;
- организация выделенных велосипедных дорожек (на
нескольких улицах Кишинёва данный проект уже реализован);
- открытие пешеходных улиц (в настоящее время
заканчиваются работы по сдаче в эксплуатацию пешеходной
улицы – ул. Диордицэ в самом центре Кишинёва);
-постепенная замена микроавтобусов малой вместимости на
автобусы большой вместимости;
- обновление парка микроавтобусов (проект завершён);
- ограничение движения микроавтобусов на улицах в
 центральной части города и на улицах и бульварах где
курсирует троллейбусы и автобусы большой вместимости
(согласно решению Примэрии Кишинёва, начиная с 1 ноября
текущего года, изменены трассы следования маршрутных
микроавтобусов, проходящих через центр города, и
перенаправлены на объездные улицы;
- другие меры, направленные на разгрузку транспортных
артерий и снижению выбросов токсичных газов в атмосферу.
7
- внедрение электронной системы оплаты проезда в
транспорте общего пользования, которая позволит повысить
привлекательность общественного транспорта и
предусматривает, что (на примере троллейбуса) в течении 1
часа пассажир, оплатив один раз тариф на поездку, может
пересесть бесплатно на другие маршруты троллейбуса, а если
пересаживается в автобус, то доплачивает только разницу в
тарифе (проект уже разработан и вынесен на обсуждение
Муниципального совета);
- другие меры (платный въезд в центр города для частных
автомобилей, строительство объездной дороги вокруг
Кишинёва для транзитного транспорта и т. д.).
Спасибо за внимание.