Мотодельтаплан «Форсаж» Двигатель G-13BB Исследованиями НАМИ в 1970-х годах. Использованием на водномоторных тр. средствах Опытом использования на автомобиле Опытом использования в авиации РФ и зарубежом В лодочных моторах Suzuki используется блок цилиндров G-13B Американская автоконверсия Suzuki G-13BB Использованием проверенных и надежных элементов, выпускаемых сотнями тысяч и своевременной их заменой. Применением индивидуальных высоковольтных катушек на каждую свечу. Потенциальной возможностью дублирования при необходимости всех систем. Бланик из г. Иваново с двигателем G-13BB • Ажурное литье • Тонкие стенки гильз цилиндров • Многочисленные отверстия для крепления агрегатов и двигателя • обладает необходимой жесткостью и прочностью • Наличие термостата • Порошковая металлургия • Отсутствие гаек на крышках шатунных подшипников – уменьшение веса и инерционных сил • Смещение оси цилиндра относительно коленвала • Уменьшение пружинных свойств поршневых колец – уменьшение трения • Цепная передача • Отсутствие коромысел ГРМ • Изменяемая фаза впуска VVT • 4 клапана на цилиндр • Индивидуальная катушка зажигания на каждую свечу • Датчик детонации • Бензин А-92 на K-14B • Великолепные удельные характеристики Работа на 75% мощности (52 кВт) соответствует номиналу работы двигателя – максимальный крутящий момент и максимальная экономичность! Макс. мощность – 100 л.с. (74кВт) Макс. кр. момент – 135 Нм Масса силовой установки – 92 кг Летайте много и безопасно! www.veter50.ru/delt