братьями Райт Вскоре военные тоже поняли возможности, которые сулил аэроплан. Во время первой мировой войны самолеты стали производить массово. Самолет из первоначальной игрушки превратился в грозное оружие. В небе развернулись бои между самолетами, а бомбы, сброшенные с самолетов, сеяли хаос и панику на земле. В послевоенное время аэроплан стал удобным и быстрым видом транспорта. Гражданская авиация покрыла своей сетью полетов весь мир. В период первой мировой войны (1914 — 1918 гг.) возник и с исключительной быстротой стал развиваться, расширяя сферы своего боевого применения, новый род войск — авиация. В эти годы авиация выделилась как род войск и получила всеобщее признание в качестве эффективного средства борьбы с противником. В новых условиях войны боевые успехи войск были уже немыслимы без широкого применения авиации. По состоянию на начало Первой мировой войны Императорский военно-воздушный флот был самым большим в мире и насчитывал 263 аэроплана и 14 дирижаблей. Новым в развитии авиации времен Первой мировой войны явилась специализация аэропланов по назначению. В 1914 г. существовал только один тип — самолетразведчик, но уже к концу войны произошло разделение на истребители, бомбардировщики, штурмовики, торпедоносцы, палубные самолеты и др. Однако создание таких машин осуществлялось в первую очередь за счет изменения размеров, числа двигателей и членов экипажа, а также установки определенного оборудования — стрелкового, бомбардировочного, навигационного и т. д. Большие успехи были достигнуты в двигателестроении: появились новые конструктивные схемы многоцилиндровых двигателей большей мощности. французский авиаконструктор Р. Солнье и пилот Р. Горро. («Моран-Солнье-L») Завершилось формирование одного из специализированных типов военных самолетов — истребителя, для которого были характерны небольшие размеры, одноместная кабина, прочно установленный пулемет, мощный двигатель и относительно высокая скорость. «Фоккер-Е» «Ньюпор-17» авиаконструктора Г. Деляжа. инженером Р. Теленом «Альбатрос D-3» К окончанию Первой мировой войны схема «биплан» занимала ведущее место в самолетостроении. Наиболее известными являлись истребители «Ньюпор-27», «Ньюпор28», «Спад-13», «Фоккер D-7» (Германия), «сопвичи»: «Кэмел», «Дельфин» и «Снайп» (Англия). Все истребители-бипланы имели прочную одно- или двухстоечную коробку крыльев, из которых верхнее было немного вынесено вперед, короткий корпус с полотняной или фанерной обшивкой, защищенный металлическим капотом двигатель воздушного охлаждения, неубираемое шасси, открытую кабину пилота и два синхропулемета. Самолет братьев Касьяненко «Илья Муромец» Бомбардировщик «Хэндли Пейдж» фирмы «Гота» К началу Великой Отечественной Войны из общего числа боевых самолетов 53,4% были истребителями, 41,2% бомбардировщиками, 3,2% самолетами-разведчиками и 0,2% - штурмовиками. Около 80% всех самолетов относились к более старым типам. С появлением новых самолетов в начале 1941 года, общее число типов машин составило 27, из которых 7 являлись модернизированными версиями. «Як-1» конструкторского бюро С. А. Лавочкина «Ла-5» Су-2 Конструкторского бюро Павла Сухого «Макки МС-200» «Фокке-Вульф» — «FW-190» «Репаблик Р-47 Тандерболт» «Пе-2» В. М. Петляков «Ил4» «Мистель» «Мицубиси G4M» «Фейри Барракуда» «мессершмитт» «Метеоры» Размах крыла «Flyer» ИМ-В Су-2 12,3 м 29,8 м 14,3 м Длина самолета «Flyer» ИМ-В Су-2 6,4 м 17,5 м 10,46 м Высота самолета «Flyer» ИМ-В Су-2 2,7 м - 3,94 м Масса пустого самолета «Flyer» ИМ-В Су-2 274 кг 3500 кг 3220 кг Масса снаряженного самолета «Flyer» ИМ-В Су-2 338 кг 5000 кг 4700 кг Двигатель «Flyer» ИМ-В Су-2 1 × рядный четырёхцили ндровый двигатель 4 шт. «Руссобалт» 150 л.с. (рядный) М-82 Мощность двигателя «Flyer» ИМ-В Су-2 1 х 12 л.с. – 1330 л.с. Максимальная скорость «Flyer» ИМ-В Су-2 48 км/ч 120 км/ч 486 км/ч Современная авиация располагает широким спектром образцов. На самолете стало возможным облететь земной шар без посадки и дозаправки топливом в полете. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, многоцелевые самолеты пятого поколения, работы по созданию истребителя шестого поколения...и это совсем не предел. http://avia-simply.ru/kto-postroil-pervijsamolet/ https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-2 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-35 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%9 3-31 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB%D1%8 C%D1%8F_%D0%9C%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1 %86_(%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82 ) http://pro-samolet.ru/ http://www.opoccuu.com/200711.htm http://tehno.claw.ru/shared/avio/information/14 2.html#up http://tehno.claw.ru/shared/avio/information/20 2.html 1ocRkCSHTfI.jpg.lnk * *