Конкурс « Профессия под микроскопом» Номинация :«История Одной профессии» Название работы : «Кем быть» ( О профессии машиниста) Ф.И. : Мусельмян Андроник Название ОУ, класс: МОУ ООШ № 43, 8 класс Руководитель : Савина Анна Алексеевна- классный руководитель Источники: ресурс Интернет, учебно-методическое пособие М.Ю. Савченко «Профориентация. Личностное развитие. Тренинг готовности к экзаменам.» Кем быть? ( О профессии машиниста) У меня растут года, Будет и семнадцать, Где работать мне тогда, Чем заниматься? Мы в школе на уроках и классных часах много говорили о выборе профессии, ездили в разные учебные заведения. Но профессия машиниста мне больше всего нравится. После окончания школы я хочу стать машинистом. Машинист – это звучит гордо! Есть такие виды работ, которые в одиночку выполнить нельзя: или же это физически невозможно, или же нужна страховка со стороны кого-то на случай непредвиденных обстоятельств. Вот к таким профессиям относится и машинист. Поскольку эти люди управляют огромными и сложными аппаратами, то им в «подмогу» даётся помощник. Помощник машиниста в основном бывает только на локомотиве или комбайне, в то время как другие машинисты работают сами. История профессии: Первый в мире паровоз изобрел и построил в 1803 году английский горный инженер Ричард Тревик. Машина весила 5 т и шла со скоростью8 км/ч. В 1825 году Джордж Стефенсон построил первую в мире железную дорогу общего пользования с паровой тягой между городами Стоктоном и Дарлингтоном в Англии. Эту дату можно считать датой появления профессии "машинист". Социальная значимость профессии в обществе: Помощник в локомотиве нужен по двум причинам. Во-первых, физически невозможно управлять поездом одному человеку, поскольку в ходе движения регулярно возникает необходимость одновременно выполнять несколько технических операций в разных местах. Во-вторых, для подстраховки на случай потери трудоспособности машинистом. Локомотивная бригада — это сотрудники, без которых народное хозяйство просто остановится. Массовость и уникальность профессии: Люди этой профессии работают по всей стране, которая, словно сетями, обвязана железнодорожным полотном. Где проезжает поезд — там и следует искать машиниста с его помощником. Чтобы выполнять такие обязанности, как обслуживание агрегатов локомотива и управление поездом, человек должен дружить с техникой, быть внимательным, помнить правила, иметь отличное зрение и реакцию. Если обстоятельства складываются благоприятно и помощник делает заметный прогресс на работе, то значит, скоро он и сам станет машинистом. Назначение профессии: Управление, техническое обслуживание и ремонт локомотивов (по видам): электровоз, тепловоз; обеспечение условий эффективной эксплуатации обслуживаемого подвижного состава. Риски профессии: Работать на тепловозе или электровозе — это не самый безопасный способ заработка на жизнь. Поезд — это громадная машина с весом в десятки тонн, развивающая немалую скорость. Кроме того, людям этой профессии приходится работать с высоким напряжением, которое присутствует в некоторых агрегатах тепло- и электровоза. Но зато из кабины открывается прекрасный вид на проезжаемую местность. Основные профессионально важные качества Хорошее зрение, слух, быстрота реакции, развитый глазомер. Высокий объем и переключаемость внимания, бдительность. Хороша развитая слуховая и логическая память. Развитое пространственное воображение, предметно-действенное мышление. Эмоциональная устойчивость, решительность, смелость. Ответственность, наблюдательность, дисциплинированность. Склонность к работе с техникой. Дополнительные особенности В работе машиниста могут встретиться экстренные ситуации, подвергающие опасности жизнь и здоровье людей. Противопоказаны сердечно-сосудистые заболевания, злоупотребление спиртными напитками. Специальности, родственные профессии Машинист электропоезда в метро Машинист локомотива должен обладать профессиональными компетенциями, соответствующими основным видам профессиональной деятельности.