Основные выводы по результатам обследования дамбы

О состоянии гидротехнического сооружения
«Ограждающая дамба г. Томска»
Начальник Департамента
природных ресурсов и охраны
окружающей среды Томской области
Александр Мартынович Адам
2013
Общая информация о гидротехническом сооружении
«Ограждающая дамба г. Томска» (далее – ГТС)
Общая протяженность ГТС – 11 610 м.
Назначение ГТС - Защита территории
г. Томска от затопления паводковыми
водами р. Томи.
Тип компоновки ГТС - Незатопляемая
незамкнутая земляная дамба обвалования с
непостоянным напором.
Дата ввода ГТС в эксплуатацию:
-строительство – 1913-15 гг. (хозспособ),
ввод во временную и постоянную
эксплуатацию - 1915 г.;
-реконструкция – 2005-2009 гг.
Эксплуатирующая организация
– отсутствует.
Собственник – муниципальное
образование «Город Томск»
2/13
В 2013 году Департаментом природных ресурсов и
охраны окружающей среды Томской области заключен
государственный контракт на проведение наблюдений за
состоянием
гидротехнического
сооружения
«Ограждающая дамба г. Томска» от 22.02.2013 № 049ДПР с ОАО «Томскгеомониторинг».
В рамках исполнения контракта проведены:
1. Сбор и анализ технической документации на ГТС;
2. Маршрутное обследование сооружения с определением
технического состояния;
3. Составление дефектных ведомостей;
4. Оценка уровня безопасности ГТС.
3/13
В ходе маршрутного обследования ГТС выявлены следующие нарушения:
1. Множественные деформации верхового (напорного) откоса и его
крепления, отдельные деформации по гребню и низовому откосу.
Деформации крепления откоса, съездов в
районе ул. Набережная р. Томи, 19
Деформации верхового откоса дамбы на
месте водовыпуска
Размыв берегового откоса и элементов
конструкции набережной в районе устья
р. Ушайки
Подрезка основания и гребня дамбы в
районе дома по ул. М. Горького, 2
4/13
Основные выводы по результатам обследования дамбы
2. Большинство водовыпусков находятся в неисправном состоянии
(сорванные оголовки, деформированные трубы) или необорудованы
гасителями, не имеют крепления отводных каналов, в результате чего
повсеместно отмечается размыв тела дамбы в местах их сочленения.
Состояние водосбросных сооружений в
районе ул. Дамбовая, 2а
Состояние водовыпуска в районе
набережной
Состояние водовыпуска в районе
пер. Совпартшкольный
Состояние водовыпуска в районе
карандашной фабрики
5/13
Основные выводы по результатам обследования дамбы
3. Деформации (разрывы) матрацев Рено, деформации лестничных маршей,
раздробленные плиты набережной и пассажирского причала речвокзала (в
большей степени связаны с высокой ледовой нагрузкой в период ледохода)
Деформации (разрывы) матрацев Рено в
районе пер. Совпартшкольный
Деформации крепления матрацев Рено в
районе мелькомбината
Деформации крепления лестничных маршей
в районе мелькомбината
Деформации элементов конструкции
набережной
6/13
Основные выводы по результатам обследования дамбы
4. Отдельные участки дамбы вплотную примыкают к территории жилой
частной застройки, промзонам, местами тело дамбы проходит по закрытой
территории промышленных предприятий
Жилая застройка на теле дамбы
(ул. Дамбовая)
Застройка дамбы на участке от Речвокзала
до мелькомбината
Участок дамбы, проходящий по территории
ОАО «Томские мельницы
Участок дамбы, проходящий по территории
ОАО «Томские мельницы
7/13
Основные выводы по результатам обследования дамбы
5. Дамба испытывает техногенное влияние, связанное с организацией
проезда автотранспорта по гребню, в местах организации съездов и
спусков (через тело дамбы осуществляется перевозка песчано-гравийных
материалов с применением тяжелой техники, что приводит к проседанию
гребня, образованию пониженных участков и колейности)
Техногенное воздействие на тело и гребень дамбы
8/13
Основные выводы по результатам обследования дамбы
6. Практически на всем протяжении дамбы на низовом откосе и
прилегающей к нему территории отмечается рассредоточенный бытовой
и строительный мусор, несанкционированные свалки мусора (как
правило, на участках частного сектора), металлолом и отходы
деревопереработки
9/13
По результатам визуальных наблюдений и выявленных
деформаций составлена дефектная ведомость:
№ п/п
1
2
3
Положение
дефекта
Тип и описание дефекта
Параметры и их
значения
Дамба (плотина)
На верховом откосе
Многочисленные локальные деформации
крепления откоса (разрывы сетки
матрацев Рено) под действием ледовой
нагрузки с обнажением поверхности
откоса.
Деформации крепления откоса ведут
к деформации (размыву) откоса
Большинство участков
деформаций не
превышают по площади
3-5 м2
На верховом откосе
Протяженные и локальные деформации
(оползание) матрацев Рено в связи с
размывом основания откоса
Протяженность участков
оползания изменяется в
широких пределах: от 10
до 300 м
На верховом откосе
Локальные размывы откоса паводковыми
водами (в районе ПК 111, насосной
станции ТНХК).
Размывы бермы и откосов ведут к
разрушению тела дамбы
Протяженность участков
размыва до 30 м (в районе
ПК 111)
Географические координаты, пикетаж положения
дефектов
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
56029’45.4”N
56029’45.0”N
56029’47.6”N
56029’55.0”N
56029’56.2”N
56029’56.5”N
56030’02.7”N
56030’03.3”N
56030’03.6”N
56030’09.7”N
56030’13.6”N
56030’24.6”N
56030’37.1”N
56030’48.8”N
56030’55.4”N
56030’56.7”N
56031’56.8”N
56032’21.0”N
56032’22.4”N
56032’35.1”N
56032’35.6”N
56032’36.7”N
56032’48.0”N
84056’28.1”E
84056’28.4”E
84056’27.5”E
84056’22.5”E
84056’21.7”E
84056’21.0”E
84056’17.1”E
84056’16.6”E
84056’16.4”E
84056’10.5”E
84056’05.5”E
84055’52.3”E
84055’36.0”E
84055’19.7”E
84055’13.8”E
84055’13.5”E
84055’50.8”E
84055’58.2”E
84055’58.2”E
84055’55.1”E
84055’54.8”E
84055’54.2”E
84055’48.3”E
1)
2)
3)
4)
56027’37.5”N 84056’03.4”E
56029’21.6”N 84056’36.3”E
56032’17.7”N 84055’58.6”E
ПК 111, 56032’44.4”N 84055’51.5”E (берма)
10/13
Оценка уровня безопасности ГТС
Оценка риска аварии производится на основании экспертного анализа степени
опасности аварии и степени уязвимости.
Интегральный показатель
риска аварии ГТС
Степень
(уровень)
показателя
Код
Отличительные признаки
Показатель опасности
1 – опасность превышения
принятых при обосновании
конструкции сооружения
природных нагрузок и
воздействий
2 – обоснованность и
соответствие проектных
решений современным
нормативным требованиям
Малая
Средняя
1
2
Локальные повреждения элементов сооружения
(крепление откосов, размыв выходных оголовков
водоотводящих труб), требующие ремонтных работ
Недостаточная надежность и обоснованность
принятых расчетных характеристик при
проектировании, что привело к многочисленным
деформациям верхового откоса в условиях природных
нагрузок и воздействий и при эксплуатации
водосбросных сооружений.
Недостаточное оснащение сооружения КИА, что не
соответствует нормативным требованиям
3 – соответствие проекту
конструкции сооружения,
условий его эксплуатации и
свойств материалов сооружения
и основания
3 – соответствие проекту
конструкции сооружения,
условий его эксплуатации и
свойств материалов сооружения
и основания
Средняя
2
Средняя
2
Служба эксплуатации у сооружения отсутствует.
Эксплуатационная документация отсутствует.
Декларация безопасности отсутствует.
Проектная документация имеется частично.
Сооружение эксплуатируется с нарушением
нормативных требований, с существенными
отклонениями от проекта (отсутствие КИА, службы
эксплуатации).
Несоответствие проекту очертаний откосов дамбы
(ул. М. Горького, 2).
Несоответствие нормативным требованиям условий
эксплуатации дамбы (устройство выгребных ям на
гребне дамбы, движение большегрузного транспорта,
застройка на теле дамбы, складирование бытовых,
строительных отходов на теле дамбы).
Согласно методическим рекомендациям по оценке риска аварии ГТС
(значение Ra = 0,44) уровень безопасности сооружения неудовлетворительный
(большой степени риска аварии).
11/13
Рекомендации по обеспечению безопасности ГТС
Муниципальному образованию «Город Томск»:
1. Определить эксплуатирующую организацию ГТС (в срок до 31.12.2013);
2. Принять программу с календарным планом по доведению параметров
ГТС до нормативных требований безопасности. Выделение средств на
реализацию данной программы (в срок до 31.01.2014);
3. Устранить нарушения, выявленные в ходе проверки Сибирским
Управлением Ростехнадзора (акт проверки от 12.04.2013 № Т-05-13), в
части разработки документации в области безопасности ГТС: декларации
безопасности, критериев безопасности; расчета размера вреда в случае
аварии ГТС, проекта локальной системы оповещения ГТС, страхование
риска гражданской ответственности в случае аварии ГТС;
12/13
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!