В.Н.МОРОЗОВА «ОПЫТ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ В ГЕРМАНИИ И РОССИИ» Выступление Первого вице-президента ОАО «РЖД»
реклама
Выступление Первого вице-президента ОАО «РЖД» В.Н.МОРОЗОВА «ОПЫТ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ В ГЕРМАНИИ И РОССИИ» г. Москва, 26 апреля 2012 г. СОПОСТАВЛЕНИЕ ДИНАМИКИ РАЗВИТИЯ РЫНКА ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ С ДИНАМИКОЙ ГРУЗООБОРОТА ПО СЕТИ РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ 170.0 ДОРОГ 160.0 156.5 150.0 Динамика развития рынка логистических услуг, %, 140.0 137.2 нарастающим итогом к 2008 г. 130.0 122.5 120.0 109.5 110.0 97.7 104.8 100.0 100.5 88.1 90.0 95.0 108.1 101.7 Динамика грузооборота, %, нарастающим итогом к 2008 г. (без вагонов иных собственников в порожнем состоянии) 86.9 80.0 70.0 2008 2009 2010 2011 2012 прогноз 2013 прогноз 2014 прогноз 2 ЛОГИСТИКА ИМЕЕТ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИНЕРГИИ С ДРУГИМИ ЦЕЛЕВЫМИ ВИДАМИ БИЗНЕСА – ГРУЗОВЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ И ОПЕРАТОРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ОАО «РЖД Логистика» Логистика ОАО «Рейлтрансавто» Перевозка автомобилей ОАО «Первая грузовая компания» ОАО «Вторая грузовая компания» Black Sea Ferries LTD Грузовые перевозки ОАО «Вторая грузовая компания» Black Sea Ferries LTD Железнодорожные паромы ОАО «Рефсервис» Перевозка скоропортящихся грузов ОАО «Трансконтейнер» Trans Eurasia Logistics GmbH Интермодальные контейнерные перевозки ЗАО «Русская тройка» Совместная компания с Транспортной группой FESCO Морские перевозки 3 ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА ХОЛДИНГА «РЖД» ДО 2015 ГОДА Создание терминально-логистических комплексов, охватывающих всю сеть российских железных дорог Повышение эффективности функционирования существующего терминальноскладского комплекса (грузовых дворов) Развитие контрактной (3PL) логистики Реализация комплекса мероприятий, направленных на увеличение контейнеризации перевозок Реализация проектов по получению в оперативное управление или созданию совместно с грузовладельцами совместных компаний по эксплуатации подъездных путей Развитие информационных систем и повышение качества информационного обеспечения грузовладельцев 4 МОДЕЛЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СЕТИ ТЕРМИНАЛЬНОЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ Финляндия Мурманск Порты: С.Петербург Выборг Бронка, Ломоносов Усть-Луга Первоуральск Нижний Тагил Егоршино Богданович Каргат Новосибирск - Юж. ТЛЦ «Белый Раст» Кунцево 2 Ховрино Екатеринбург Новосибирск МОСКВА Москва-тов.-Рязанская Искитим Ж/д порт «Приморский» Порты: Таганрог Тамань Железный Рог Туапсе Новороссийск Ж/д порт «Таманский» (ст. 9 км.) Сочи Абхазия Погранпереход Гродеково (Китай) порт Раджин (КНДР) Порты: Восточный Находка Владивосток Зарубино Посьет Инвестиции в создание сети терминально-логистических центров оцениваются в размере 360-540 млрд. рублей 5 ПЕРСПЕКТИВНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ ТЕРМИНАЛОВ-ХАБОВ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ 6 ПРОЕКТ СОЗДАНИЯ ТЕРМИНАЛЬНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА «БЕЛЫЙ РАСТ» Контейнерный терминал общая площадь терминала – 6,3 га полезная площадь складирования – 3,3 га годовой объем переработки – 270 000 ДФЭ суточный объем переработки - 370 ваг. Терминал обработки тяжеловесных грузов общая площадь терминала – 9 га полезная площадь складирования – 3 га годовой объем переработки – 4,3 млн. т. суточный объем переработки - 196 ваг. Терминал переработки инертных грузов общая площадь терминала 10,5 га. Годовой объем переработки - 5,5 млн. т. суточный объем переработки - 250 ваг. Склад класса «А» общая площадь – 24 192 м2 годовой объем переработки – 1,08 млн. т. суточный объем переработки - 72 ваг. Терминал обработки сверх тяжелых грузов общая площадь терминала – 2 га. полезная площадь складирования – 1800 м2 годовой объем переработки – 0,13 млн. т. суточный объем переработки – 2 ваг. Склад СВХ площадь склада – 17 280 м2 годовой объем переработки – 96 700 ДФЭ суточный объем переработки - 3 696 т. Склад СВХ Площадь склада – 5 180 м2 годовой объем переработки – 178,5 тыс. т. суточный объем переработки – 12 ваг. Рефрижераторный склад общая площадь – 6 912 м2 годовой объем переработки – 0,37 млн. т. суточный объем переработки – 25 ваг. Терминал погрузки/выгрузки автотехники общая площадь терминала – 5,3 га полезная площадь складирования – 3 га годовой объем переработки – 37 300 ед. суточный объем переработки – 34 ваг. Склад класса «С» общая площадь – 12 672 м2 годовой объем переработки – 0,54 млн. т. суточный объем переработки - 36 ваг. Контейнерный терминал (Центр таможенного оформления) общая площадь терминала – 16 га. полезная площадь складирования - 16 800 м2 годовой объем переработки – 96 700 ДФЭ суточный объем переработки – 132 ваг. 7 ПРОТЯЖЕННОСТЬ «УЗКИХ МЕСТ» НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ОАО «РЖД» Мурманск Ледмозеро Калининград Усть-Луга 14000 Кочкома Маленьга Санкт-Петербург Чудово Волховстрой Великие Луки 10000 Обозёрская МОСКВА Столбовая Вологда Акташ Саратов Петров Вал Волгоград 4000 Свеча Киров 2000 Соликамск Яр Ноябрьск Пермь Россошь Миллерово Лихая 6000 Инта Казань 13316 8000 Воркута Коноша Сонково Тимашевская 12000 + 7,2 тыс. км к 2011 г. при ограниченных инвестициях Агрыз Акбаш Уфа Иглино Стерлитамак 0 Сургут 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Нижний Тагил Екатеринбург Тобольск РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Челябинск Нов. Чара Лена Омск Тында Ачинск Северобайкальск Тайшет Ванино Нов. Ургал Ерофей Павлович Хабаровск Белогорск Новосибирск Чита Барнаул Дербент Самур КАЗАХСТАН Иркутск Бикин Карымская Петровский Завод Забайкальск КИТАЙ Уссурийск МОНГОЛИЯ Для полного освоения прогнозируемых на 2015 год объемов перевозок грузов необходимы дополнительные средства на развитие железнодорожной инфраструктуры в размере более 400 млрд. рублей 8 ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ВОСПОЛНЕНИЯ ДЕФИЦИТА ИНВЕСТИЦИЙ В РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ Государственные инвестиции, в т.ч. на основе заключения между государством и собственником инфраструктуры регуляторного (сетевого) контракта Развитие института частно-государственного партнерства Решения, поддержанные Председателем Правительства РФ В.В.Путиным при обсуждении 24.01.2012 г. вопроса «Об итогах реструктуризации и перспективах развития угольной промышленности»: -подписание между крупнейшими грузоотправителями и ОАО «РЖД» соглашения, консолидирующего интересы государства, грузоотправителей и ОАО «РЖД» в области развития железнодорожной инфраструктуры под гарантированные в долгосрочной перспективе объемы перевозок грузов; -проработка вопроса выпуска инфраструктурных облигаций, предусмотрев возможность соответствия срока их погашения сроку реализации инфраструктурных проектов, реализуемых во исполнение обязательств ОАО «РЖД» по вывозу грузов по двухсторонним соглашениям с промышленными организациями. Развитие отечественного публичного рынка долгосрочного инвестирования 9 СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО ОАО «РЖД» И «ДОЙЧЕ БАН АГ» ОАО «РЖД» рассматривает «Дойче Бан АГ» в качестве основного стратегического партнера на пространстве Евразии Взаимодействие осуществляется на основе двустороннего Рамочного соглашения о сотрудничестве в области перевозок и логистики от 21 июня 2007 г. по следующим основным направлениям: 1. Предоставление полного комплекса транспортно-логистических услуг по перевозке грузов между Европой и Россией/СНГ Создано совместное предприятие «Транс-Евразия Лоджистикс ГмбХ» Создано СП с участием ОАО «РЖД» и DB Schenker China для обеспечения перевозки грузов по маршруту Чунцин - Дуйсбург 2. Развитие терминально-логистической инфраструктуры Участие «ДБ АГ» в проекте строительства терминально-логистического центра «Белый Раст» (Московская обл.) 3. Развитие образовательных программ в области логистики Подготовка специалистов на базе Центра международной логистики и управления цепями поставок «ДБ» и «РЖД» 4. Развитие паромных перевозок на маршруте Усть-Луга – Балтийск – Зассниц 10
